Hab das alles aus Italien bestellt bei MXPositivo die haben wirklich alles was man braucht und auch zu angemessenen Preisen. Nur der Versand nach Deutschland dauert halt etwas. Glaube hat ca. 2 Wochen gedauert.
I removed my inner clutch cover case to fix leak and did not see which way the power valve gear came out in, does it need to go back in certain position or any position fine?
Hello, im back, that did help me intall the power valve governer thank you. I put new gaskets on and put the side covers back on (inner clutch and clutch). I do believe everything lined up and i was able to turn the motor over smoothly. I then got bike running without clutch cable attached and sounded good. I then attached clutch cable with pin the pins lining up and with the lever in correct positioning, thennstarted the bike and sounded like my clutch was grinding so killed it after like 5 seconds. Kickstarter locked up, so i took plug out and ignition cover off and was able to turn the motor over that way, i now have top end completely off and side covers off again. About 1 in every times i turn the motor over, it gets crunchy and rough? Any ideas????? Thank you.
@@intaniik5743 really hard to tell what it could be. I would recommend to check if you can see any grinding or wear on the case. You’ll figure it out 👍🏼
Hallo sowieso da ich selber gerade ein DT Projekt habe und immer wieder gerne auf deine Videos zurückgreife wollte ich dich mal fragen wo du deine Teile bestellst . Danke schon mal für die Info .
Hi, Für die DT hab ich das meiste auf EBay Kleinanzeigen gebraucht gekauft. Teile die dringend neu erforderlich waren hab ich dann im Yamaha oem Shop bestellt.
Erstmal liken. Wo hast du den feinen Motor Ständer her und was kostet? Sind eher teuer hab überlegt ob man das für den Preis sich nicht selber baut...🤔
Danke :)! Den gibts bei 24MX momentan sogar billiger, glaub 40 Euro hab ich gezahlt. Ist zwar von der Qualität nicht gerade der beste, aber bei dem preis absolut top!
Ain’t it lovely when everything clicks in together
excellent work could see every detail, you are brilliant shine on ✨
Thanks :)!
Fühl die Videos so. Mann lernt immer wieder was dazu 🤘
Danke freut mich zu hören 🤙🏼
Brilliant and clean work!
Thanks 😊
Why do I feel like he’s doing this in the middle of the night, while everyone is asleep and he should be in bed. 😅
Yeah I get the vibe 😂😂
😂😂😂
When else will you have time.
Das habe ich mit meiner Yamaha dt 125 x 06 motor Getriebe Kabelbaum und so weiter!
Top Video, will meinen Motor auch neu machen. Wo hast du die ganzen Lager usw herbekommen?
Hab das alles aus Italien bestellt bei MXPositivo die haben wirklich alles was man braucht und auch zu angemessenen Preisen.
Nur der Versand nach Deutschland dauert halt etwas. Glaube hat ca. 2 Wochen gedauert.
I want to have it done to my engine in the same way
Hallo!
Hast du evtl. eine Drehmomenttabelle?
Mein Motor steht jetzt auch an...
Hi,
Ja in der Bedienungsanleitung Seite 29-30.
Die gibts auch online. ✌🏼
@@sowieso369 Hab mich versehen. Ich meinte die DT... Aber die sollte doch überall die selben Anzugsmomente haben wie die Sachs oder?
@@tobiaskohlbeck7937 Jo 👍🏼
Nice job 👍
Thanks ✌🏼
I removed my inner clutch cover case to fix leak and did not see which way the power valve gear came out in, does it need to go back in certain position or any position fine?
It is a 98, and i believe 94-04 are same
Any gear rotation is fine 👍🏼
Just make sure it sits properly, if it doesn’t the case won’t fit correctly
@@sowieso369 thank you!
Hello, im back, that did help me intall the power valve governer thank you. I put new gaskets on and put the side covers back on (inner clutch and clutch). I do believe everything lined up and i was able to turn the motor over smoothly. I then got bike running without clutch cable attached and sounded good. I then attached clutch cable with pin the pins lining up and with the lever in correct positioning, thennstarted the bike and sounded like my clutch was grinding so killed it after like 5 seconds. Kickstarter locked up, so i took plug out and ignition cover off and was able to turn the motor over that way, i now have top end completely off and side covers off again. About 1 in every times i turn the motor over, it gets crunchy and rough? Any ideas????? Thank you.
@@intaniik5743 really hard to tell what it could be. I would recommend to check if you can see any grinding or wear on the case.
You’ll figure it out 👍🏼
is this video also good with the 2013 yz 125 block?
They made quite some changes on the newer model
@@sowieso369 ok
Hallo sowieso da ich selber gerade ein DT Projekt habe und immer wieder gerne auf deine Videos zurückgreife wollte ich dich mal fragen wo du deine Teile bestellst . Danke schon mal für die Info .
Hi,
Für die DT hab ich das meiste auf EBay Kleinanzeigen gebraucht gekauft.
Teile die dringend neu erforderlich waren hab ich dann im Yamaha oem Shop bestellt.
Erstmal liken.
Wo hast du den feinen Motor Ständer her und was kostet? Sind eher teuer hab überlegt ob man das für den Preis sich nicht selber baut...🤔
Danke :)!
Den gibts bei 24MX momentan sogar billiger, glaub 40 Euro hab ich gezahlt. Ist zwar von der Qualität nicht gerade der beste, aber bei dem preis absolut top!
hallo frage ist die gleichen abmessungen des kolbens bei der dtr und ktm lc2 ich möchte die maschine frisieren?
Nein der Kolben von der YZ ist kleiner als der von der LC2.
DT und LC2 haben allerdings den gleichen.
Upper motor mounts not lining up?? I clearly see y’all fully torquing whole motor before you put it back in chassis
what tool did you use to get the crank back in?
Tusk crank puller tool 👌🏼 but there are some cheaper china versions of that wich work aswell 👍🏼
Warum haste in der mitte dichtmasse hingeschmiert?
Gibt nicht für alle Motoren ein Gasket für die Motorhälften, wird bei der YZ original auch mit Dichtmasse zugemacht :)!
Bueno
Torque #