Nelson Piquet Rivela: Qual è il Tuo Circuito Preferito?
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- In questo video, Nelson Piquet condivide le sue esperienze intense ed emozionanti nel correre a Monza, il circuito che considera il suo preferito. Scopri storie inedite, dalle curve impegnative ai potenti motori che hanno fatto la storia. Ascolta anche i racconti sulla vecchia Silverstone e sulle incredibili macchine BMW da 1.400 cavalli. Se sei un appassionato di automobilismo, questo video è imperdibile!
Monza è il miglior circuito!
Nelson,l' Italia non ti ha dimenticato, l' italia ti ama ancora !
...Nelson Piquet foi de fato o inventor do que é a Fórmula 1 moderna!
->ele mostrou pro Gordon Murray o protótipo do viria a ser os cobertores de pneus(algo que ele inventou na F3 na Inglaterra.
->o que motivou o uso dos cobertores de pneus foi o reabastecimento,por isto o Nelson junto com o Gordon pensaram um meio dos pneus estarem aquecidos e assim ter vantagem com o reabastecido
->1° campeão com motores turbo
->controle de balanço dos freios de dentro do carro e com a prova ocorrendo
->a mesma maneira de controlar balanceamento de amortecedores de dentro do carro
->foi efetivamente que pegou a suspensão ativa,desenvolveu e em 1987 ganhou as últimas provas(Monza está dentre estas) e foi campeão mundial (Nigel tinha trabalhado nas iniciais ideias de suspensão ativa na Lótus mas não tinha a genialidade que o Nelson tinha para entender e desenvolver,assim o Nelson Piquet desenvolveu e venceu,o carro dele tinha e o Nigel não tinha pois ele tinha medo de arriar durante a prova e não tinha a entendimento mesmo. Patrick Head proíbe o Nelson de continuar a utilizar a suspensão ativa e deixou as duas Willians com carros iguais mas convencionais,mesmo assim o Nelson se sagrou tricampeão mundial de F1!)
-> os pilotos atuais devem agradecer ao Nelson pelos salários na casa dos milhões de dólares pois foi o Piquet quem começou a negociar salários na casa de dezenas de milhões de dólares
*Frank Willians questionado sobre o motivo que ele contratou o Nelson Piquet,mister Frank Willians afirmou:
- ele é o único dentre todos estes pilotos da atual categoria,que entende que uma prova,possui início,meio e fim,e sabe entender mais rápido que todos as mudanças que as pistas vão tendo ao longo da prova sem destruir o equipamento(dois pontos cito disto: era uma época que os motores quebravam muito;e outra que o Nelson estava inserido numa época que se tinha Andreas Nicolau Lauda,Allan Prost,Gilles Villeneuve,Airton Sena,Nigel Mansell ,Keke Rosberg)
Considerando o que melhor entendia o efeito vácuo numa ultrapassagem (Lauda,Prost e Reutmann diziam isto) e revejam as suas ultrapassagem e está toda a técnica do Nelson Piquet
E para terminar,Monza 1983 e Hockenheim 1986 nestas duas provas o Piquet foi responsável pelas duas melhores médias de prova da F1 fato que perdurou até o Nico Rosberg (abaixou em -2 segundos) e o Vestapen,seu genro(caiu em -3 segundos) permaneceu décadas e décadas estas marcas de extrema velocità mi fratelli di Italia bella ❤
Questo stile di sottotitoli è criminale.
Sì, grazie per il feedback, cambieremo lo stile dei sottotitoli.
Muito obrigado por valorizar este grande piloto ( Brasil).
...Nelson Piquet foi de fato o inventor do que é a Fórmula 1 moderna!
->ele mostrou pro Gordon Murray o protótipo do viria a ser os cobertores de pneus(algo que ele inventou na F3 na Inglaterra.
->o que motivou o uso dos cobertores de pneus foi o reabastecimento,por isto o Nelson junto com o Gordon pensaram um meio dos pneus estarem aquecidos e assim ter vantagem com o reabastecido
->1° campeão com motores turbo
->controle de balanço dos freios de dentro do carro e com a prova ocorrendo
->a mesma maneira de controlar balanceamento de amortecedores de dentro do carro
->foi efetivamente que pegou a suspensão ativa,desenvolveu e em 1987 ganhou as últimas provas(Monza está dentre estas) e foi campeão mundial (Nigel tinha trabalhado nas iniciais ideias de suspensão ativa na Lótus mas não tinha a genialidade que o Nelson tinha para entender e desenvolver,assim o Nelson Piquet desenvolveu e venceu,o carro dele tinha e o Nigel não tinha pois ele tinha medo de arriar durante a prova e não tinha a entendimento mesmo. Patrick Head proíbe o Nelson de continuar a utilizar a suspensão ativa e deixou as duas Willians com carros iguais mas convencionais,mesmo assim o Nelson se sagrou tricampeão mundial de F1!)
-> os pilotos atuais devem agradecer ao Nelson pelos salários na casa dos milhões de dólares pois foi o Piquet quem começou a negociar salários na casa de dezenas de milhões de dólares
*Frank Willians questionado sobre o motivo que ele contratou o Nelson Piquet,mister Frank Willians afirmou:
- ele é o único dentre todos estes pilotos da atual categoria,que entende que uma prova,possui início,meio e fim,e sabe entender mais rápido que todos as mudanças que as pistas vão tendo ao longo da prova sem destruir o equipamento(dois pontos cito disto: era uma época que os motores quebravam muito;e outra que o Nelson estava inserido numa época que se tinha Andreas Nicolau Lauda,Allan Prost,Gilles Villeneuve,Airton Sena,Nigel Mansell ,Keke Rosberg)
Considerando o que melhor entendia o efeito vácuo numa ultrapassagem (Lauda,Prost e Reutmann diziam isto) e revejam as suas ultrapassagem e está toda a técnica do Nelson Piquet
E para terminar,Monza 1983 e Hockenheim 1986 nestas duas provas o Piquet foi responsável pelas duas melhores médias de prova da F1 fato que perdurou até o Nico Rosberg (abaixou em -2 segundos) e o Vestapen,seu genro(caiu em -3 segundos) permaneceu décadas e décadas estas marcas de extrema velocità mi fratelli di Italia bella ❤
Ricky Ragoni mio nome(mio nono Ragoni❤)
Uma lenda esse Nelson Piquet.
...Nelson Piquet foi de fato o inventor do que é a Fórmula 1 moderna!
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->o que motivou o uso dos cobertores de pneus foi o reabastecimento,por isto o Nelson junto com o Gordon pensaram um meio dos pneus estarem aquecidos e assim ter vantagem com o reabastecido
->1° campeão com motores turbo
->controle de balanço dos freios de dentro do carro e com a prova ocorrendo
->a mesma maneira de controlar balanceamento de amortecedores de dentro do carro
->foi efetivamente que pegou a suspensão ativa,desenvolveu e em 1987 ganhou as últimas provas(Monza está dentre estas) e foi campeão mundial (Nigel tinha trabalhado nas iniciais ideias de suspensão ativa na Lótus mas não tinha a genialidade que o Nelson tinha para entender e desenvolver,assim o Nelson Piquet desenvolveu e venceu,o carro dele tinha e o Nigel não tinha pois ele tinha medo de arriar durante a prova e não tinha a entendimento mesmo. Patrick Head proíbe o Nelson de continuar a utilizar a suspensão ativa e deixou as duas Willians com carros iguais mas convencionais,mesmo assim o Nelson se sagrou tricampeão mundial de F1!)
-> os pilotos atuais devem agradecer ao Nelson pelos salários na casa dos milhões de dólares pois foi o Piquet quem começou a negociar salários na casa de dezenas de milhões de dólares
*Frank Willians questionado sobre o motivo que ele contratou o Nelson Piquet,mister Frank Willians afirmou:
- ele é o único dentre todos estes pilotos da atual categoria,que entende que uma prova,possui início,meio e fim,e sabe entender mais rápido que todos as mudanças que as pistas vão tendo ao longo da prova sem destruir o equipamento(dois pontos cito disto: era uma época que os motores quebravam muito;e outra que o Nelson estava inserido numa época que se tinha Andreas Nicolau Lauda,Allan Prost,Gilles Villeneuve,Airton Sena,Nigel Mansell ,Keke Rosberg)
Considerando o que melhor entendia o efeito vácuo numa ultrapassagem (Lauda,Prost e Reutmann diziam isto) e revejam as suas ultrapassagem e está toda a técnica do Nelson Piquet
E para terminar,Monza 1983 e Hockenheim 1986 nestas duas provas o Piquet foi responsável pelas duas melhores médias de prova da F1 fato que perdurou até o Nico Rosberg (abaixou em -2 segundos) e o Vestapen,seu genro(caiu em -3 segundos) permaneceu décadas e décadas estas marcas de extrema velocità mi fratelli di Italia bella ❤
Nelson nel ❤ Forever! Sei e rimarrai Unico ! Io mi sono fermato a gli anni 80 ,dopo di li, tutto il resto è noiaaaaa!!!!!!
IL VERO MIGLIOR PILOTA DI FORMULA 1 DI TUTTI I TEMPI!!
che scherzo! non è nemmeno nella top 10 dei migliori piloti di tutti i tempi!
😂😂😂😂😂😂😂.. ma cacati addosso lui e te...
...Nelson Piquet foi de fato o inventor do que é a Fórmula 1 moderna!
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->o que motivou o uso dos cobertores de pneus foi o reabastecimento,por isto o Nelson junto com o Gordon pensaram um meio dos pneus estarem aquecidos e assim ter vantagem com o reabastecido
->1° campeão com motores turbo
->controle de balanço dos freios de dentro do carro e com a prova ocorrendo
->a mesma maneira de controlar balanceamento de amortecedores de dentro do carro
->foi efetivamente que pegou a suspensão ativa,desenvolveu e em 1987 ganhou as últimas provas(Monza está dentre estas) e foi campeão mundial (Nigel tinha trabalhado nas iniciais ideias de suspensão ativa na Lótus mas não tinha a genialidade que o Nelson tinha para entender e desenvolver,assim o Nelson Piquet desenvolveu e venceu,o carro dele tinha e o Nigel não tinha pois ele tinha medo de arriar durante a prova e não tinha a entendimento mesmo. Patrick Head proíbe o Nelson de continuar a utilizar a suspensão ativa e deixou as duas Willians com carros iguais mas convencionais,mesmo assim o Nelson se sagrou tricampeão mundial de F1!)
-> os pilotos atuais devem agradecer ao Nelson pelos salários na casa dos milhões de dólares pois foi o Piquet quem começou a negociar salários na casa de dezenas de milhões de dólares
*Frank Willians questionado sobre o motivo que ele contratou o Nelson Piquet,mister Frank Willians afirmou:
- ele é o único dentre todos estes pilotos da atual categoria,que entende que uma prova,possui início,meio e fim,e sabe entender mais rápido que todos as mudanças que as pistas vão tendo ao longo da prova sem destruir o equipamento(dois pontos cito disto: era uma época que os motores quebravam muito;e outra que o Nelson estava inserido numa época que se tinha Andreas Nicolau Lauda,Allan Prost,Gilles Villeneuve,Airton Sena,Nigel Mansell ,Keke Rosberg)
Considerando o que melhor entendia o efeito vácuo numa ultrapassagem (Lauda,Prost e Reutmann diziam isto) e revejam as suas ultrapassagem e está toda a técnica do Nelson Piquet
E para terminar,Monza 1983 e Hockenheim 1986 nestas duas provas o Piquet foi responsável pelas duas melhores médias de prova da F1 fato que perdurou até o Nico Rosberg (abaixou em -2 segundos) e o Vestapen,seu genro(caiu em -3 segundos) permaneceu décadas e décadas estas marcas de extrema velocità mi fratelli di Italia bella ❤
...Nelson Piquet foi de fato o inventor do que é a Fórmula 1 moderna!
->ele mostrou pro Gordon Murray o protótipo do viria a ser os cobertores de pneus(algo que ele inventou na F3 na Inglaterra.
->o que motivou o uso dos cobertores de pneus foi o reabastecimento,por isto o Nelson junto com o Gordon pensaram um meio dos pneus estarem aquecidos e assim ter vantagem com o reabastecido
->1° campeão com motores turbo
->controle de balanço dos freios de dentro do carro e com a prova ocorrendo
->a mesma maneira de controlar balanceamento de amortecedores de dentro do carro
->foi efetivamente que pegou a suspensão ativa,desenvolveu e em 1987 ganhou as últimas provas(Monza está dentre estas) e foi campeão mundial (Nigel tinha trabalhado nas iniciais ideias de suspensão ativa na Lótus mas não tinha a genialidade que o Nelson tinha para entender e desenvolver,assim o Nelson Piquet desenvolveu e venceu,o carro dele tinha e o Nigel não tinha pois ele tinha medo de arriar durante a prova e não tinha a entendimento mesmo. Patrick Head proíbe o Nelson de continuar a utilizar a suspensão ativa e deixou as duas Willians com carros iguais mas convencionais,mesmo assim o Nelson se sagrou tricampeão mundial de F1!)
-> os pilotos atuais devem agradecer ao Nelson pelos salários na casa dos milhões de dólares pois foi o Piquet quem começou a negociar salários na casa de dezenas de milhões de dólares
*Frank Willians questionado sobre o motivo que ele contratou o Nelson Piquet,mister Frank Willians afirmou:
- ele é o único dentre todos estes pilotos da atual categoria,que entende que uma prova,possui início,meio e fim,e sabe entender mais rápido que todos as mudanças que as pistas vão tendo ao longo da prova sem destruir o equipamento(dois pontos cito disto: era uma época que os motores quebravam muito;e outra que o Nelson estava inserido numa época que se tinha Andreas Nicolau Lauda,Allan Prost,Gilles Villeneuve,Airton Sena,Nigel Mansell ,Keke Rosberg)
Considerando o que melhor entendia o efeito vácuo numa ultrapassagem (Lauda,Prost e Reutmann diziam isto) e revejam as suas ultrapassagem e está toda a técnica do Nelson Piquet
E para terminar,Monza 1983 e Hockenheim 1986 nestas duas provas o Piquet foi responsável pelas duas melhores médias de prova da F1 fato que perdurou até o Nico Rosberg (abaixou em -2 segundos) e o Vestapen,seu genro(caiu em -3 segundos) permaneceu décadas e décadas estas marcas de extrema velocità mi fratelli di Italia bella ❤
Ahahha anche no! Gran pilota ma vicino a Senna non era nessuno questo piccolo uomo. Inferiore come pilota e invidioso da morire. Glie ne ha dette di tutti i colori per invidia.
Nelson Piquet é ídolo! Christian Fittipaldi,outro ex piloto de F1 e hoje comentarista de automobilismo num canal de TV fechada...😊😊😊
Quando I Piloti erano Piloti.
...Nelson Piquet foi de fato o inventor do que é a Fórmula 1 moderna!
->ele mostrou pro Gordon Murray o protótipo do viria a ser os cobertores de pneus(algo que ele inventou na F3 na Inglaterra.
->o que motivou o uso dos cobertores de pneus foi o reabastecimento,por isto o Nelson junto com o Gordon pensaram um meio dos pneus estarem aquecidos e assim ter vantagem com o reabastecido
->1° campeão com motores turbo
->controle de balanço dos freios de dentro do carro e com a prova ocorrendo
->a mesma maneira de controlar balanceamento de amortecedores de dentro do carro
->foi efetivamente que pegou a suspensão ativa,desenvolveu e em 1987 ganhou as últimas provas(Monza está dentre estas) e foi campeão mundial (Nigel tinha trabalhado nas iniciais ideias de suspensão ativa na Lótus mas não tinha a genialidade que o Nelson tinha para entender e desenvolver,assim o Nelson Piquet desenvolveu e venceu,o carro dele tinha e o Nigel não tinha pois ele tinha medo de arriar durante a prova e não tinha a entendimento mesmo. Patrick Head proíbe o Nelson de continuar a utilizar a suspensão ativa e deixou as duas Willians com carros iguais mas convencionais,mesmo assim o Nelson se sagrou tricampeão mundial de F1!)
-> os pilotos atuais devem agradecer ao Nelson pelos salários na casa dos milhões de dólares pois foi o Piquet quem começou a negociar salários na casa de dezenas de milhões de dólares
*Frank Willians questionado sobre o motivo que ele contratou o Nelson Piquet,mister Frank Willians afirmou:
- ele é o único dentre todos estes pilotos da atual categoria,que entende que uma prova,possui início,meio e fim,e sabe entender mais rápido que todos as mudanças que as pistas vão tendo ao longo da prova sem destruir o equipamento(dois pontos cito disto: era uma época que os motores quebravam muito;e outra que o Nelson estava inserido numa época que se tinha Andreas Nicolau Lauda,Allan Prost,Gilles Villeneuve,Airton Sena,Nigel Mansell ,Keke Rosberg)
Considerando o que melhor entendia o efeito vácuo numa ultrapassagem (Lauda,Prost e Reutmann diziam isto) e revejam as suas ultrapassagem e está toda a técnica do Nelson Piquet
E para terminar,Monza 1983 e Hockenheim 1986 nestas duas provas o Piquet foi responsável pelas duas melhores médias de prova da F1 fato que perdurou até o Nico Rosberg (abaixou em -2 segundos) e o Vestapen,seu genro(caiu em -3 segundos) permaneceu décadas e décadas estas marcas de extrema velocità mi fratelli di Italia bella ❤
Non ha detto esattamente che Monza sia il migliore, ha detto che è il circuito che gli piace di più. Cita anche la questione dei motori da qualifica della BMW che avevano 1400 cavalli e il loro utilizzo a Monza.
...Nelson Piquet foi de fato o inventor do que é a Fórmula 1 moderna!
->ele mostrou pro Gordon Murray o protótipo do viria a ser os cobertores de pneus(algo que ele inventou na F3 na Inglaterra.
->o que motivou o uso dos cobertores de pneus foi o reabastecimento,por isto o Nelson junto com o Gordon pensaram um meio dos pneus estarem aquecidos e assim ter vantagem com o reabastecido
->1° campeão com motores turbo
->controle de balanço dos freios de dentro do carro e com a prova ocorrendo
->a mesma maneira de controlar balanceamento de amortecedores de dentro do carro
->foi efetivamente que pegou a suspensão ativa,desenvolveu e em 1987 ganhou as últimas provas(Monza está dentre estas) e foi campeão mundial (Nigel tinha trabalhado nas iniciais ideias de suspensão ativa na Lótus mas não tinha a genialidade que o Nelson tinha para entender e desenvolver,assim o Nelson Piquet desenvolveu e venceu,o carro dele tinha e o Nigel não tinha pois ele tinha medo de arriar durante a prova e não tinha a entendimento mesmo. Patrick Head proíbe o Nelson de continuar a utilizar a suspensão ativa e deixou as duas Willians com carros iguais mas convencionais,mesmo assim o Nelson se sagrou tricampeão mundial de F1!)
-> os pilotos atuais devem agradecer ao Nelson pelos salários na casa dos milhões de dólares pois foi o Piquet quem começou a negociar salários na casa de dezenas de milhões de dólares
*Frank Willians questionado sobre o motivo que ele contratou o Nelson Piquet,mister Frank Willians afirmou:
- ele é o único dentre todos estes pilotos da atual categoria,que entende que uma prova,possui início,meio e fim,e sabe entender mais rápido que todos as mudanças que as pistas vão tendo ao longo da prova sem destruir o equipamento(dois pontos cito disto: era uma época que os motores quebravam muito;e outra que o Nelson estava inserido numa época que se tinha Andreas Nicolau Lauda,Allan Prost,Gilles Villeneuve,Airton Sena,Nigel Mansell ,Keke Rosberg)
Considerando o que melhor entendia o efeito vácuo numa ultrapassagem (Lauda,Prost e Reutmann diziam isto) e revejam as suas ultrapassagem e está toda a técnica do Nelson Piquet
E para terminar,Monza 1983 e Hockenheim 1986 nestas duas provas o Piquet foi responsável pelas duas melhores médias de prova da F1 fato que perdurou até o Nico Rosberg (abaixou em -2 segundos) e o Vestapen,seu genro(caiu em -3 segundos) permaneceu décadas e décadas estas marcas de extrema velocità mi fratelli di Italia bella ❤
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Bah, a parte 3 curve è un circuito simile a Montreal e Melbourne, accelera, frena e chicane...
Mas o Piquet não gosta de hockemheim e SPA francochamp também?
...Nelson Piquet foi de fato o inventor do que é a Fórmula 1 moderna!
->ele mostrou pro Gordon Murray o protótipo do viria a ser os cobertores de pneus(algo que ele inventou na F3 na Inglaterra.
->o que motivou o uso dos cobertores de pneus foi o reabastecimento,por isto o Nelson junto com o Gordon pensaram um meio dos pneus estarem aquecidos e assim ter vantagem com o reabastecido
->1° campeão com motores turbo
->controle de balanço dos freios de dentro do carro e com a prova ocorrendo
->a mesma maneira de controlar balanceamento de amortecedores de dentro do carro
->foi efetivamente que pegou a suspensão ativa,desenvolveu e em 1987 ganhou as últimas provas(Monza está dentre estas) e foi campeão mundial (Nigel tinha trabalhado nas iniciais ideias de suspensão ativa na Lótus mas não tinha a genialidade que o Nelson tinha para entender e desenvolver,assim o Nelson Piquet desenvolveu e venceu,o carro dele tinha e o Nigel não tinha pois ele tinha medo de arriar durante a prova e não tinha a entendimento mesmo. Patrick Head proíbe o Nelson de continuar a utilizar a suspensão ativa e deixou as duas Willians com carros iguais mas convencionais,mesmo assim o Nelson se sagrou tricampeão mundial de F1!)
-> os pilotos atuais devem agradecer ao Nelson pelos salários na casa dos milhões de dólares pois foi o Piquet quem começou a negociar salários na casa de dezenas de milhões de dólares
*Frank Willians questionado sobre o motivo que ele contratou o Nelson Piquet,mister Frank Willians afirmou:
- ele é o único dentre todos estes pilotos da atual categoria,que entende que uma prova,possui início,meio e fim,e sabe entender mais rápido que todos as mudanças que as pistas vão tendo ao longo da prova sem destruir o equipamento(dois pontos cito disto: era uma época que os motores quebravam muito;e outra que o Nelson estava inserido numa época que se tinha Andreas Nicolau Lauda,Allan Prost,Gilles Villeneuve,Airton Sena,Nigel Mansell ,Keke Rosberg)
Considerando o que melhor entendia o efeito vácuo numa ultrapassagem (Lauda,Prost e Reutmann diziam isto) e revejam as suas ultrapassagem e está toda a técnica do Nelson Piquet
E para terminar,Monza 1983 e Hockenheim 1986 nestas duas provas o Piquet foi responsável pelas duas melhores médias de prova da F1 fato que perdurou até o Nico Rosberg (abaixou em -2 segundos) e o Vestapen,seu genro(caiu em -3 segundos) permaneceu décadas e décadas estas marcas de extrema velocità mi fratelli di Italia bella ❤
Nelson piu velocce
...Nelson Piquet foi de fato o inventor do que é a Fórmula 1 moderna!
->ele mostrou pro Gordon Murray o protótipo do viria a ser os cobertores de pneus(algo que ele inventou na F3 na Inglaterra.
->o que motivou o uso dos cobertores de pneus foi o reabastecimento,por isto o Nelson junto com o Gordon pensaram um meio dos pneus estarem aquecidos e assim ter vantagem com o reabastecido
->1° campeão com motores turbo
->controle de balanço dos freios de dentro do carro e com a prova ocorrendo
->a mesma maneira de controlar balanceamento de amortecedores de dentro do carro
->foi efetivamente que pegou a suspensão ativa,desenvolveu e em 1987 ganhou as últimas provas(Monza está dentre estas) e foi campeão mundial (Nigel tinha trabalhado nas iniciais ideias de suspensão ativa na Lótus mas não tinha a genialidade que o Nelson tinha para entender e desenvolver,assim o Nelson Piquet desenvolveu e venceu,o carro dele tinha e o Nigel não tinha pois ele tinha medo de arriar durante a prova e não tinha a entendimento mesmo. Patrick Head proíbe o Nelson de continuar a utilizar a suspensão ativa e deixou as duas Willians com carros iguais mas convencionais,mesmo assim o Nelson se sagrou tricampeão mundial de F1!)
-> os pilotos atuais devem agradecer ao Nelson pelos salários na casa dos milhões de dólares pois foi o Piquet quem começou a negociar salários na casa de dezenas de milhões de dólares
*Frank Willians questionado sobre o motivo que ele contratou o Nelson Piquet,mister Frank Willians afirmou:
- ele é o único dentre todos estes pilotos da atual categoria,que entende que uma prova,possui início,meio e fim,e sabe entender mais rápido que todos as mudanças que as pistas vão tendo ao longo da prova sem destruir o equipamento(dois pontos cito disto: era uma época que os motores quebravam muito;e outra que o Nelson estava inserido numa época que se tinha Andreas Nicolau Lauda,Allan Prost,Gilles Villeneuve,Airton Sena,Nigel Mansell ,Keke Rosberg)
Considerando o que melhor entendia o efeito vácuo numa ultrapassagem (Lauda,Prost e Reutmann diziam isto) e revejam as suas ultrapassagem e está toda a técnica do Nelson Piquet
E para terminar,Monza 1983 e Hockenheim 1986 nestas duas provas o Piquet foi responsável pelas duas melhores médias de prova da F1 fato que perdurou até o Nico Rosberg (abaixou em -2 segundos) e o Vestapen,seu genro(caiu em -3 segundos) permaneceu décadas e décadas estas marcas de extrema velocità mi fratelli di Italia bella ❤