Es macht schon grossen Spass, Holger zuzuschauen! Sein analytisches Vorgehen und sein Sachverstand - einfach Klasse! Noch nie so viel gelernt über Automobiltechnik wie bei den Autodoktoren!
Als Kunde sollte man sich den alten Luftfilter aushändigen lassen, zur Renault Werkstatt fahren die bisher die Inspektion gemacht hat und denen das Teil mit Schmackes auf die Theke klatschen.
@@kennichdendenn schlimmer noch. Wenn die Leistungsreglung der Heizung überhitzt und durch den Luftstrom nicht ausreichend gekühlt wird kann dieses trockene Fusselzeugs im Filter anfangen zu brennen. Von da an ist es nicht mehr weit zu einem Vollbrand.
Hallo Holger. Da ist doch nur die Magnetkupplung defekt. Da gibt es doch kostengünstige Reperatursätze wo man nur die Kupplung tauscht statt den ganzen Kompressor. Das hatte ich auch schon einmal an einem Seat Toledo. Und wenn man vorsichtig ist muss man noch nicht einmal die Klimaflüssigkeit ablassen.
Hallo Holger ;) Ich als Renault Mitarbeiter (Kfz-Mechatroniker) bin der festen Überzeugung das der Reinluftfilter nur 2 20er Torx schrauben sind, die entfernt werden müssen und nicht das halbe Armaturenbrett. Zumindest wenn dieser sich im Originalzustand befindet. (beim Megane III). Das am Cabrio mit der Klimaleitung sind bekannte Probleme bei Renault, bei durch der Bank allen Modellen. Klimaleitungsdichtungen am Kondensator oder Leitung an den Schellen kaputt. Generell muss ich aber sagen das Renault nicht so einfach und komfortabel zu reparieren ist wie viele andere Modelle. PS. Ein Ölwechsel bei dem Cabrio Megane II macht richtig Spaß :P Wenn ihr es vermeiden könnt, würde ich es vermeiden. Das macht viel...Aber keinen Spaß ;) Liebe Grüße aus Bayern, Lukas
Wieder einmal ein tolles Video. Eine Frage: Könnt ihr bald mal wieder ein "Ihr fragt - wir antworten" Spezial produzieren? Das letzte ist ja gefühlt schon Jahre her.
Für die meisten Klimakompressoren gibt es die Magnetspule einzeln zu kaufen. Und wenn am Montageort des Kompressors noch ein wenig Platz drum herum ist, kann man die sogar im eingebauten Zustand wechseln. Dauert keine 30 Minuten und das Dingen funktioniert wieder. Der Kostenunterschied für die Kunden ist immens, allein an den Ersatzenteilen viele hundert Euro gespart, hinzu kommen Ersparnis da kein Kätemittel abgesaugt werden muss usw. So eine Magnetspulle kostet je nach Hersteller und Modell irgendwas zwischen 20 und 100€, ein Kompressor irgendwo ab 400€ aufwärts, der hier Verbaute vermutlich eher um die 800€. Wir machen sowas regelmäßig ( hat abgenommen da neuere Fahrzeuge wie im Video erklärt i.d.R. keine Magnetkupplung mehr haben aber kommt dennoch immer mal wieder vor). Wie gesagt, für viele Kompressoren können wir die Magnetspulen einfach einzeln beziehen.
Bei allem was gut ist, mein erster Gedanke war die Magnetkupplung. Das war jetzt nicht so schlau das Video. Aber ich spreche Euch nix ab. Finde den Kanal genial. Habe viel gelernt bei Euch. Aber nochmal, das dieses Bauteil reihenweise in die Wicken geht sollte sich rumgesprochen haben. In 90% aller Fälle ist es die Kupplung.
Wie immer ein sehr lehrreiches Video. Vielen Dank dafür. Mein Kommentar kommt vielleicht 2 Jahre zu spät. Allerdings bedeutet die Diagnose noch lange nicht, dass der gesamte Klimakompressort getauscht werden muss. Der Wechsel der Magnetkupplung würde sehr wahrscheinlich auch zur Behebung des Problems beitragen. Ich hatte bei meinem Mazda 3 BL mal ein ähnliches Problem. Da war sogar die Magnetspule der Kupplung die Ursache. Diese kostet nur ca. 25€ und die Anlage lief wieder. Ich weiß aber auch, dass gerade in Werkstätten solche Einzelteile nicht getauscht werden, da es dann mit der Gewährleistung ein Problem gibt. Aber für Privatpersonen, die selbst schrauben, kann das mehrere 100€ sparen.
Bei uns (in Frankreich) gelten die Renaults auch hier als exoten. 1. Schlimm das mann den Filter hier weit untergemogelt hat! 2. Die Renault Werkstatt sollte ja wissen wo der sitzt, aber doch nicht gewechselt! Bie Ford, muss man das Gazpedal ausbauen... Bei Agrarmaschine, gibt es Umkehrluftstrom auf den Lüfter des Kühler um eben so Partikel ab und zu abzublasen (gut, die arbeiten auch im staub). Wäre doch auch eine gute idee bei Autos. Grüsse aus dem Elsaß! Wir bleiben auch dran am Kanal!
Das Klima Steuergerät sieht eine Unterbrechung im Stromkreis, es schaltet die Spannungsversorgung aus. Das hat nichts mit Druck zu tun. Aber weiter (wie immer) tolles Video. 👍👌
Naja..... Nicht " DAS ", sondern halt " das.... " ! " Soo'äbbes " ( hier im echten Deutschland, also im Länd'le eben 😄 ) Keine Ahnung. Ich verstehe die Verwirrung ! 😄😄 NOCH BESSER : " die Herr-schaften.... und die Dam-schaften natürlich..... " 😄 BrÜlLeR !!!!!
Das muss nicht unbedingt so ein verstopfter Filter sein, den er so jeden sieht...Er meint das allgemein... Jeden Tag neue Überraschungen wie z.b das Filter im Video
Pollenfilter nicht wegwerfen, sondern sichern und die Verbrecher von Renault vor den Kadi ziehen. Der Kunde hat doch garantiert die nicht gewechselten Filter berechnet bekommen. Meine Erfahrung mit Renault ist genauso: Die Autos sind unglaublicher Schrott, aber die Werkstätten toppen das noch.
Als allererstes müsste man die Ingenieure bei Renault "ansche..en". Wie man ein solch für die regelmäßige Inspektion wichtiges Teil derart unzugänglich verbauen kann ist mir völlig unerklärlich. Da waren Idioten am Werk. Allgemein gesagt, die Franzosen haben viele tolle Ideen, aber bei der praktischen Ausführung haperts es oft gewaltig.
@@mournfulmaurice2009 das Problem zum Beispiel ist der Lagerist,neues Auto? So einen Pollenfilter habe ich nicht auf Lager. Haben wir noch nie gehabt,warum soll man den bestellen? Solche und ähnliche Diskussionen kommen regelmäßig vor.
Tolles Video, ich hatte da jetzt noch den Wiederstand der spule gemessen, wenn die defekt ist hatte ich es dem Kunden als Option mit angeboten. Anstatt gleich den ganzen Kompressor zu tauschen... Das ding kostet 50€
Und das weißt du woher? Und erledigst Du kostenlos arbeiten? Was erwartest Du denn noch? Auto ist wegen Klimaanlage dort... Und du meinst du bekommst den Wagen geputzt oder was? Außerdem haben die schon mal erklärt, dass sie Kundendienste nach Herstellervorgabe durchführen und dort gehört auch die Reinigung des wasserkastens oft dazu, oder es bietet sich im Rahmen einer fehlerbeseitigung an, z. B. Bei Wasser im Innenraum. Sorry aber der Kunde ist selbst für seinen scheiß verantwortlich... Dir wird nirgends der Arsch hinterhergetragen.
wieder mal super Video , Daumen hoch 👍👍 das mit dem Innenraumfilter ,hätte der Besitzer aber selbst merken müssen , denn das Fahrzeuginnere muffelt ja dann sehr stark
Aber manche riechen halt nix, hab hier so einen Nachbarn dem ich sein Auto auch immer wieder mal durchschaue, der merkt auch nix...liegt wohl an Corona
Bei der Nummer mit dem Klimakompressor Magnetkupplung.... Das könnte aber auch eine Anzugs und Halte Wicklung sein mit Massebezug zum Gehäuse.....Freilauf Dioden sind da auch oft noch drinnen....!?
Warum wurde die Klima nicht mit der Diagnose gelesen? Vieleicht ist es nur ein Drucksensor? Warum sieht man sich in so einem Fall nicht den Schaltplan an? Ich verstehe nicht, dass man so einfach ein Urteil abgeben kann, wo es doch mehr als 2 Möglichkeiten gibt. Zumindest habe ich gelernt, dass man das System erst studieren muss um zu verstehen wo der Fehler überhaupt entstehen kann.
Was will man bei Plus und Minus für die Kupplung vorher studieren? Entweder sie zieht bei Strom über die externe baterie die er angeklemmt hat an oder eben nicht.
Schönes Video, trotz Soloshow! Der Inhalt des Pollenfilters kommt mir sehr bekannt vor. Diese "Fussel" kommen von der Platane. Und erzeugen Husten und auch Würgereiz. Wie im Video gesehen...
Hier kam mal die Aussage, dass bei Juergen nichts "spektakulaeres" los waere ausser "Alltag arbeiten" 😅 Ich denke eher, dass Juergen sich mit 65 zurueckzueht ausm Tagesgeschaeft oder das schon gemacht hat. Wuerde mich nur interessieren, wer die Werkstattleitung uebernimmt, da seine Tochter ja keinen Meister hat, sondern das Ganze Organisatorische managed.
@@matthias7783 nen Meister muss nicht der Geschäftsführer sein. Da reicht auch nen Angestellter Meister. Du könnten ohne Meistertitel eine Werkstatt aufmachen, wenn du einen anstellst. Das ganze sogar ohne auch nur je den Beruf gemacht zu haben.
Habe ich selber bei einem Renault Laguna III erlebt den ich gebraucht gekauft hatte. Das Serviceheft war tadellos ausgefüllt und die dazu gehörigen Belege waren auch vorhanden. 3 Mal sollte laut Rechnungen der Innerraumfilter gewechselt worden sein. Ich habe dann nur noch Reste vom Filter gefunden und einen ganzen Eimer voll Kompost herraus geholt, ekelhaft. Ist natürlich viel Arbeit, da das Handschuhfach und diverse Lüftungsrohre und noch einige andere Sachen demontiert werden müssen. Aber dafür bezahlt man ja auch gutes Geld bei den Vertragswerkstätten. Ich habe leider kein gutes Gefühl mehr, wenn ich mal mein Auto in einer Werkstatt bringen muss. Umso schöner finde ich eure Videos die auch sowas dann mal aufdecken und es hier zeigen. Danke dafür ;-)
Was mich immer wieder wundert ist, gibt es in eurer Werkstatt keine Absauganlage für die Autoabgase? Sieht nicht gesund aus wenn das Auto läuft und in der Halle gearbeitet wird oder sehe ich es falsch ?
Und nach dem hervorragenden Statement mit den " Daam-schaften 😄 " , anschließend dann der kostenfreie Besuch in der Kletterhalle für Adnan.... ( der ihn beinahe verarscht hätte ! ok., ok,. Freud'schen Versprecher grad noch korrigiert, chapeau ! ) GROOOSSSSARTIGE, super-unterhaltsame Lehr-Einheit ( naja, wie quasi immer halt.... 😄 ) !!
Das Geld für die Inspektionen (Innenraumfilter) hätte ich mir wieder geholt. Zur Not mit dem Video und den Filter hätte ich den als Andenken in die Vitrine gestellt.
Wo and wann wurde gesagt, daß ein neuer Filter berechnet wurde, oder habe ich da was überhört? Eine Sichtprüfung (das Filtergehäuse wurde in der Ferne gesehen) nicht gemacht zu haben, ist auch nicht nachweisbar. Sah gut aus und damit ok.
@@josefheinen5083 Meines Wissens nach, wird bei einer Inspektion auch irgendwann mal der Innenraumfilter gewechselt. Und so wie es sich angehört hat, wurde der Wagen zur Inspektion bei Renault abgegeben und das wohl mehrmals. Und wenn man sich den Innenraumfilter ansieht, wurde der noch nie gemacht.
@@ScooterGarage87 Völlig richtig. Nicht von ungefähr nimmt mein PKW- Händler (ein Vertragshändler) keine französischen oder rumänischen PKW in Zahlung. Nichts als Probleme mit den Mühlen. Er verzichtet dann lieber auf einen Verkauf. Und nach Afrika gehen auch nicht mehr so viele Autos.
@@josefheinen5083 Was hat das mit der Inspektion zu tun? Jedes Auto hat so seine Besonderheiten, dass hat aber mit einer richtig ausgeführten Inspektion wenig zu tun.
Ich wette das mit den ganzen Reparaturen und dem neuen Kompressor mit der Doppeltechnik die Peugeot da verbauen musste unbedingt der Wert des Fahrzeuges fast erreicht wird. Schon schade das bei sowas bei den heutigen Ersatzteilpreisen viele alte Autos die noch gut sind wirtschaftliche Totalschäden sind. Das wird noch dazu frühen das nix mehr repariert wird und man entweder sich ein neues Auto leisten kann oder zu fuß gehen muss weil das alte nicht mehr fahrtüchtig ist durch die hohen Preise für Ersatzteile und kauft man billig kauft man zweimal. Ist bestimmt noch besser geworden durch Corona mit Ersatzteilpreisen. Dauen hoch gute Sendung macht weiter so bin schon gespannt auf die nächste Folge.
Was war das den für eine Nummer mit der Klimaanlage? Was ist mit Parameter lesen und Fehlerspeicher lesen? Ein Blick in den Stromlaufplan hätte auch nicht geschadet. Gut, Fehler gefunden. Übrigens sind geregelte Kompressoren nicht aus Komfortgründen verbaut, sondern zur Senkung der CO2 Emission.
Vielen Dank für Deinen großartigen Beitrag. Diese Renault Werkstatt könnte man sicher für nicht erbrachter Leistung belangen. Das grenzt schon an Körperverletzung. Bleib gesund
Zur Diagnose Klimaanlage: Hier wurde wieder sehr schön die Funktionsweise der unterschiedlichen Kompressortypen erklärt. Die Fehlersuche war ein lehrreiches Beispiel dafür, wie man mit einfachen Mitteln einen Defekt finden kann. Ich verstehe nur nicht, warum in diesem Fall nicht wie sonst üblich, zuerst der Fehlerspeicher ausgelesen wurde. Hätte dort nicht ein Eintrag sein müssen?
Ich arbeite bei Renault in der Werkstatt. Bei manchen Modellen ist es ein krampf im Arsch den Reinluftfilter zu wechseln. Aber das macht man einfach. Ausserdem kann man den Reinluftfilter beim Megane 3 auch ohne das Handschuhfach auszubauen easy wechseln. Beim Kangoo 2 oder dem Laguna 2 muss man das machen. Aber sonst ist das nicht nötig. Und bei gott ich bin nicht der gelenkigste 😉👍
Moin Holger, den Reinluftfilter bekommt man da auch ohne alle zu zerlegen raus ;) Rege mich zwar auch jeden tag über die Dinger auf, aber es gib noch schlimmere. wie zb. beim Kangoo 2 ^^
Dr Motor lief echt ca. 10 Minuten lang für nichts. Ich glaube, es war nicht mal die Abgasauffangleitung angestöpselt. Tja, Start-Stopp-Automatik ist nur was für Ökos wie mich :-)
Holger, die Annahme das der LÜFTER mehr saugen muss ist nicht ok der Lüfter bekommt durch den verstopften Filter keine Luft also läuft der leer bzw im Leerlauf (passender Vergleich Schlauch vom Staubsauger mit der Hand zu halten heult der Motor auf nicht weil er mehr zieht sondern weil kein Medium Luft mehr fördern muss) Das hat zur Folge das der kühlende Luftstrom fehlt folglich kann der Lüftermotor Schaden nehmen oder andere Bauteile ! Man könnte das beweisen in dem man den Betriebsstrom misst am lüfter bzw Staubsauger der müsste dann geringer werden.
@@flexibilishytrackgenium36 Das macht dann ein Unterschied wenn die angesaugte Luft wieder ein Weg zurückfindet entscheidend ist immer kann das Lüfterrad ein MEDIUM also Luft FÖRDERN oder nicht
Bei der Menge an anschauungsmaterial muss die ausbildung da ja echt gut sein, wenn man nämlich von einigen hört "ne kenn ich net, hat mir nie jemand gezeigt weil war nie da" kann das hier kaum passieren
Und genau aus deisem Grund vertraue ich kaum einer Kfz Werkstatt. Nicht unbegründet, wie wir wieder sehen. Im Endeffekt kann ich nicht kontrollieren ob Inspektionen fachgerecht gemacht wurden oder ob der Azubi nur 20 Häkchen in die Checkliste eingetragen hat. Irgendwann kaufe ich mir auch eine Hebebühne oder ziehe in die Nähe von Köln :-p
Das mit die stromaufnahme vom lüftermotor stimt nicht ganz. wen der filter zu ist bekomt de lüfter keine ( oder wenig ) luft angeboten und braucht somit keine arbeit zu verrichten , das senkt die stromaufnahme. ich war 30 jahre tätig in die lüftungstechnik . habben wir alles schon probiert und gemessen.
Es hängt wohl auch davon ab, ob der Filter vor oder hinter dem Gebläse steckt und dann auch von der Bauart des Motors. Das Problem des verminderten Luftdurchsatzes sorgt in jedem Fall für eine verminderte Kühlung des Motors. Teilweise ist auch der Kühlkörper des Reglers für den Lüfter im Luftstrom verbaut. Ein Stau sorgt dann hier, wie von Jürgen erklärt, für eine schlechtere Kühlung und kann dann einen Ausfall dieses elektronischen Bauteils bewirken. Wartung heißt bei einigen ja: Warten, bis etwas kaputt geht. Offensichtlich besonders bei Renault, nicht umsonst haben die einen Scherenwagenheber als Markensymbol.
Wär mal interessant zu erfahren ob der Pollenfilter dem Kunden auch regelmäßig berechnet wurde bzw. im Inspektionspreis enthalten war. Das ist ja dann auf jeden Fall Betrug. Das Scheckheft (oder Checkheft?) war auf jeden Fall sehr gepflegt 😅 👍⭐️⭐️⭐️⭐️💙
@@czessnaskymaster6133 Auch wenn deine Frage lustig klingt :), Was hat Greta mit der Werkstattluft zu tun, ist nicht so Toll für die Atmungsorgane der Mitarbeiter
@@sandfresse7663 Also so ne Mechaniker Lunge muss das schon ab können 😜 Ich hab an meinen Arbeitsplatz gar keine Absaugung, nur knapp die Hälfte aller Hebebühnen hat ne Absaugung hier. Bei 15 Bühnen kommt da an manchen Tagen gut was an Abgas zusammen, aber dann kann man ja Lüften, Tore und Fenster auf, gut ist. Umgefallen ist noch keiner und Lungenprobleme gibts auch nicht. Rauchen ist definitiv schädlicher, das ist sicher.
@@mikesgarage1606 Es geht doch nicht darum das der Motor läuft, natürlich muss der Laufen zu Prüfen! :-) Es geht darum das die Absauganlage bei laufendem Motor in der Halle, nicht dran ist. Ist nicht so schon wen sich die anderen die Dieselabgasen reinziehen müssen.
wieder prima erklärt und das mi dem filter da sollte sich die werkstatt die inspektion gemacht hat was schämen ich hoffe die sehen die folge auf euern kanal... 👍
Leitungen und Anschlüsse mit Spülmittel Wasser oder Scheiben Reiniger besprühen dann sieht man direkt wo es blassen schlägt. Das nehme ich um Undichtigkeiten zu finden an laser Gasflaschen. Geht auch schneller . gruss macht weiter so.
Wenn man eure Videos regelmäßig schaut, mache ich mir immer mehr Gedanken ob ich meine Werkstatt kontrollieren muss. Gerade beim Thema Pollenfilter kommen da Zweifel auf. Bei der letzten Inspektion wurde zum Beispiel auch die Zündkerzen gewechselt. Die standen auch auf der Rechnung aber im Serviceheft wurde nein angekreuzt. Klar, kann passieren und es war ein Fehler die nicht einzutragen aber man macht sich Gedanken...
Also Handschuhfach und Zierleiste vom Armaturenbrett müssen nicht raus! Die Schrauben muss man ertasten, dass man sie rauskriegt und die obere am besten verschwinden lassen, reicht eh die untere😉 Aber ja, ist schon richtig, dass es eine Frechheit von Renault ist, sowas zu konstruieren und ich verstehe jeden, der den neuen Filter verschwinden lässt
Die 2 Pulse am Magnetschalter erklären sich so: Das Steuergerät macht an und misst den fließenden Strom. Wenn der nicht passt machts wieder aus. In dem speziellen Fall versucht es das noch ein 2. mal und scheitert wieder. So funktioniert auch die Leuchtmittelüberwachung. Wenn da die Birne durch ist wird der Strom dort auch wieder abgedreht. Kann man mit Aliexpress-LED schön beobachten: Gehen kurz an und dann gleich wieder aus. Eigentlich hätte das Klima-Steuergerät aber dann auch einen Fehler melden müssen.
Das mit dem Pollenfilter kenne ich von meinem Fiat Bravo Bj. 2008. Je nachdem welcher Mechaniker die Inspektion bis zum km-Stand 210 000km gemacht hatte, konnte ich davon ausgehen, das mein Auto innen in kurzer Zeit zugestaubt war! Da der Pollenfilter über den Beifahrerfußraum mühsam gewechselt werden muss, war dieser zumeist so reingequetscht worden, das dieser seiner Filteraufgaben nicht nachkommen konnte!
Kürzlich meinen Golf 3 Pollenfilter unterm Wasserkasten erneuert. KM 183.000, Filter mit Stempel von 1996, war nicht ansatzweise so dicht, obwohl immer in ländlicher Gegend unterwegs. Aus der Wolle des Megane kann man ja schon Socken stricken :D
Apropos Klimakupplung: Mercedes (W201 Amerika-ReImport) hat in den 80ern es so geschaltet, dass der Zündverteiler auf Frühzündung gestellt wurde mit Klimaanlage und etwas spätere Zündung ohne, damit man nichts merkte. Ich habe das damals bewusst unterbrochen, damit man ohne Klima mehr Leistung hatte. Ergo beim Überholen einfach manuell Klima-Off.
Seit ich mal einen verdreckten Innenraumfilter aus meinem Renault Megane ( gleiche Baureihe, gleiche Prozedur des ausbauens) herangezogen habe, habe ich den Wechsel jedes Jahr selber vorgenommen. Und der Wagen war auch jedes Jahr bei Renault in der Inspektion.
Wenn das Metallstück in eurer Werkstatt in den Reifen gefahren wurde, haftet dann eigentlich die Werkstatt für den Schaden? Eigentlich müsste man das ja erkennen wenn man dieses aus dem Reifen entfernt hat und man weis ob man so ein Teil bei euch im Betrieb häufig verwendet.
Zunächst einmal vielen Dank für die umfangreichen Informationen in Euren Videos, die einem helfen, einen besseren Einblick in die Technik unserer heutigen KFZ`s zu erhalten. Trotzdem habe ich eine Anmerkung. Ich sehe immer wieder Fahrzeuge, wie auch hier der Megane, die in den Luftansaugbereichen für die Lüftung eine größere Menge Schmutz und Laub angesammelt haben. Leider sehe ich ebenso häufig in Euren Videos, dass Ihr die Fahrzeuge repariert, aber das Laub nicht entfernt wird. Und das obwohl Ihr in anderen Videos wegen diverser Defekte darauf hinweist, dass man dafür sorgen sollte, dass dieser Bereich stets gereinigt ist. Ein überquellender Innenraumfilter ist letztlich auch nur deswegen so voll, weil der "Müll" nicht entfernt wird. Unabhängig davon, setzen sich Überläufe auch ganz gerne voll und sorgen so für Rost und Wasser an Stellen, wo man es eigentlich nicht haben will.
Genau, dafür gibt es Werkstattstaubsauger, einmal kurz den Schlauch hineinhalten, das ist Service. Wenn der Wagen auf der Bühne ist, gilt der Blick auch immer Stoßdämpfern, Federn, Megilagern, Staubmaschetten, Abgasanlage und Bremsbelägen/Bremsscheiben. Das geht schnell und man kann ehrlichen Umsatz für die Werkstatt generieren. Kein Kunde wird sich aufregen, wenn man ihn auf bald fällige Bremsteile hinweist oder eine Gummihalterung am Endschalldämpfer ersetzt. Auch poröse Schläuche, egal ob Bremse oder Kühlsystem sollten Anlaß sein, dem Kunden ein Angebot zu machen. Auch fährt man immer mit eingeschaltem Licht in die Halle, defekte Lampen sollten auch beachtet werden. Das zeigt sorgfältiges Arbeiten und unterscheiden den Fachmann vom Bastel-Wastel.
Moin, das mit dem Pollenfilter ist schon eine Frechheit wenn es richtig ist das der Wagen regelmäßig in der Inspektion war und noch niemals getauscht wurde. Es ist ein fester Bestandteil des Inspektionsumfangs und sollte selbstverständlich auch gemacht werden. Ich würde in jedem Fall einmal bei der Werkstatt vorbeischauen... Gruß Tomcandi
@@spiedernet Wie soll man das sagen... oft liegt es nicht an "Der" Werkstatt oft genug ist es "Der" Mitarbeiter... Beispiel: Ich bin lange Jahre mit einem BMW 525i E34 bei einer kleinen Werkstatt... 3 Mitarbeiter (Chef, Bruder vom Chef, Azubine)... rate wer von den Dreien das Schwarze Schaf ist.
@@kalleking2549 Das Hauptproblem ist denke ich, das ein Innenraumfilter zu jeder Inspektion mitgewechselt werden muss so hat es mir zumindest mal ein Meister gesagt das es so im Plan steht. Nur gibts halt welche die haben gern mal eine 30 min. Einbauanleitung. Wenn man die Arbeitszeit regulär verlangen würde, dann wäre man warscheinlich bei 30-40€ Arbeitszeit nur für den Filter. Ist halt denke ich oft schwierig, vor allem weils viele gibt wo dann wegen 5€ schon meckern
@@christiansteinbauer9695 dann muss man das dem kunden auch mitteilen, bzw fahrzweugspezifisch die preise für die inspektion anpassen. Mag bei diversen ketten ja nicht so einfach sein, aber das auto war ja in einer vertragswerkstatt und als kunde sollte man schon erwarten das die wissen was zu tun ist. Und je nach fahrzeug die entsprechende zeit und kosten aufrufen. Fürs öl zu wechseln und nen neuen ölfilter braucht man als halbwegs begabter mensch ja nicht unbedingt in ne werkstatt zu fahren...
@@pomfritz91 kann ja seinen Grund haben, dass die hin ist... Von daher werden die Docs sicherlich da auch mal schauen.... Einfach so einen neuen Kompi ohne das zu Checken, einzubauen.....ich weiß nicht.
Das mit dem Filter ist ganz normal, habe ich auch bei meinem Scenic JM jedes Jahr. Die Ursache liegt am parken unter Bäumen die in der Blüte stehen. Da hilft nur regelmäßiges wechseln des Filters.
Der Wagen mit dem Platten ist doch nicht schon mit dem Schaden in die Werkstatt gekommen, hätte doch jemand schon viel früher merken müssen. Der wurde platt, weil bei euch nen Nagel rum lag, wahrscheinlicher irgendwie.
Das mit der Klimaleitung kenn ich :D bei mir war es an meinem Nissan allerdings ein Pfusch der Werkstatt bei der Unfallinstandsetzung. Leitung leicht verbogen, hat an der Karosserie gescheuert und dann hatte ich auch ein gaaaaanz kleines Löchle. 7 std arbeit die Leitung zu ersetzten, und 180€ hat die Leitung gekostet -.-". Natürlich null Einsicht, als ich die Werkstatt darauf angesprochen hatte.
Es macht schon grossen Spass, Holger zuzuschauen! Sein analytisches Vorgehen und sein Sachverstand - einfach Klasse! Noch nie so viel gelernt über Automobiltechnik wie bei den Autodoktoren!
Als Kunde sollte man sich den alten Luftfilter aushändigen lassen, zur Renault Werkstatt fahren die bisher die Inspektion gemacht hat und denen das Teil mit Schmackes auf die Theke klatschen.
Das verstößt doch gegen die Genfer Konvention, das ist ne Biowaffe!
Danach gibt es wohl Hausverbot!!
@@kennichdendenn schlimmer noch. Wenn die Leistungsreglung der Heizung überhitzt und durch den Luftstrom nicht ausreichend gekühlt wird kann dieses trockene Fusselzeugs im Filter anfangen zu brennen. Von da an ist es nicht mehr weit zu einem Vollbrand.
Nicht auf die Theke klatschen, dem Meister direkt in die Visage. Danach ab zum Anwalt und wegen Betrug anzeigen.
@@riedochs78 wieso Holst Du nicht gleich ne Panzerfaust raus.
Hallo Holger. Da ist doch nur die Magnetkupplung defekt. Da gibt es doch kostengünstige Reperatursätze wo man nur die Kupplung tauscht statt den ganzen Kompressor. Das hatte ich auch schon einmal an einem Seat Toledo. Und wenn man vorsichtig ist muss man noch nicht einmal die Klimaflüssigkeit ablassen.
10:54 Schön das die Kamera schon das Zischen des Reifens aufnimmt, trotz des Lärms vom Motor.
genau das-ich hab' s auch gehoert,noch vor dem Speicheltest. Mikrofon Top!
8:43 Einsatz Jürgen: „Der ist ja nur unten platt“
Bitte der Uni den Luftfilter übergeben. Vielleicht hat sich darin schon intelligentes Leben gebildet.
Zumindest intelligenter als die den Service durchführende Person.
Klasse Eric, Du hättest es nicht treffender formulieren können, habe bei Deinem Kommentar herzlich gelacht. Danke dafür
Keine gute Idee ... da könnte ja jemand auf die Idee kommen es handle sich hierbei um die Ansaugkanäle der VAG Gruppe.
Aber sicher auch voll verrechnet über die Jahre!!
Kann für Allergietests verwendet werden!
Hallo Holger ;) Ich als Renault Mitarbeiter (Kfz-Mechatroniker) bin der festen Überzeugung das der Reinluftfilter nur 2 20er Torx schrauben sind, die entfernt werden müssen und nicht das halbe Armaturenbrett. Zumindest wenn dieser sich im Originalzustand befindet. (beim Megane III). Das am Cabrio mit der Klimaleitung sind bekannte Probleme bei Renault, bei durch der Bank allen Modellen. Klimaleitungsdichtungen am Kondensator oder Leitung an den Schellen kaputt. Generell muss ich aber sagen das Renault nicht so einfach und komfortabel zu reparieren ist wie viele andere Modelle.
PS. Ein Ölwechsel bei dem Cabrio Megane II macht richtig Spaß :P Wenn ihr es vermeiden könnt, würde ich es vermeiden. Das macht viel...Aber keinen Spaß ;)
Liebe Grüße aus Bayern,
Lukas
Wieder einmal ein tolles Video.
Eine Frage: Könnt ihr bald mal wieder ein "Ihr fragt - wir antworten" Spezial produzieren? Das letzte ist ja gefühlt schon Jahre her.
Die Autodoktoren sind doch top fit, ich glaube nicht dass wir Ihnen noch viel beantworten können ;)
Sie sollen ja auch UNS antworten
@@hiddenSeeker 😂
26:46min Holger steckt die Stecker an und hinten fährt die Flex hoch XD perfektes Timing =D zu schön
Du meinst eher bei 27:53
@@SunnyFLBoy Neeee
Für die meisten Klimakompressoren gibt es die Magnetspule einzeln zu kaufen. Und wenn am Montageort des Kompressors noch ein wenig Platz drum herum ist, kann man die sogar im eingebauten Zustand wechseln. Dauert keine 30 Minuten und das Dingen funktioniert wieder. Der Kostenunterschied für die Kunden ist immens, allein an den Ersatzenteilen viele hundert Euro gespart, hinzu kommen Ersparnis da kein Kätemittel abgesaugt werden muss usw.
So eine Magnetspulle kostet je nach Hersteller und Modell irgendwas zwischen 20 und 100€, ein Kompressor irgendwo ab 400€ aufwärts, der hier Verbaute vermutlich eher um die 800€.
Wir machen sowas regelmäßig ( hat abgenommen da neuere Fahrzeuge wie im Video erklärt i.d.R. keine Magnetkupplung mehr haben aber kommt dennoch immer mal wieder vor).
Wie gesagt, für viele Kompressoren können wir die Magnetspulen einfach einzeln beziehen.
Ein Lob an die Renaut Werkstatt !!! Toller Inspektionssevice ! Bestimmt alle Teile in Rechnung gestellt !
Bei allem was gut ist, mein erster Gedanke war die Magnetkupplung. Das war jetzt nicht so schlau das Video. Aber ich spreche Euch nix ab. Finde den Kanal genial. Habe viel gelernt bei Euch. Aber nochmal, das dieses Bauteil reihenweise in die Wicken geht sollte sich rumgesprochen haben. In 90% aller Fälle ist es die Kupplung.
Wie immer ein sehr lehrreiches Video. Vielen Dank dafür. Mein Kommentar kommt vielleicht 2 Jahre zu spät. Allerdings bedeutet die Diagnose noch lange nicht, dass der gesamte Klimakompressort getauscht werden muss. Der Wechsel der Magnetkupplung würde sehr wahrscheinlich auch zur Behebung des Problems beitragen. Ich hatte bei meinem Mazda 3 BL mal ein ähnliches Problem. Da war sogar die Magnetspule der Kupplung die Ursache. Diese kostet nur ca. 25€ und die Anlage lief wieder. Ich weiß aber auch, dass gerade in Werkstätten solche Einzelteile nicht getauscht werden, da es dann mit der Gewährleistung ein Problem gibt. Aber für Privatpersonen, die selbst schrauben, kann das mehrere 100€ sparen.
Erstausrüsterqualität, also lieber drinlassen ;-)
Das schafft sich wieder frei
Bei uns (in Frankreich) gelten die Renaults auch hier als exoten. 1. Schlimm das mann den Filter hier weit untergemogelt hat! 2. Die Renault Werkstatt sollte ja wissen wo der sitzt, aber doch nicht gewechselt! Bie Ford, muss man das Gazpedal ausbauen... Bei Agrarmaschine, gibt es Umkehrluftstrom auf den Lüfter des Kühler um eben so Partikel ab und zu abzublasen (gut, die arbeiten auch im staub). Wäre doch auch eine gute idee bei Autos. Grüsse aus dem Elsaß! Wir bleiben auch dran am Kanal!
21:50 finde es geil das ihr zeigt dass auch ein Meister mal nachdenken muss 😄
hervorragendes Verwirrungs-Szenario, in der Tat !
Cool das man mal die "Schatzkammer" sieht. Einblicke die man so nicht immer bekommt.
Das Klima Steuergerät sieht eine Unterbrechung im Stromkreis, es schaltet die Spannungsversorgung aus. Das hat nichts mit Druck zu tun. Aber weiter (wie immer) tolles Video. 👍👌
Holger : sowas hab ich noch nie gesehen. Auch Holger : das erleben wir fast jeden Tag. 🤔
Naja..... Nicht " DAS ", sondern halt " das.... " !
" Soo'äbbes " ( hier im echten Deutschland, also im Länd'le eben 😄 )
Keine Ahnung.
Ich verstehe die Verwirrung ! 😄😄
NOCH BESSER : " die Herr-schaften.... und die Dam-schaften natürlich..... " 😄 BrÜlLeR !!!!!
Das muss nicht unbedingt so ein verstopfter Filter sein, den er so jeden sieht...Er meint das allgemein... Jeden Tag neue Überraschungen wie z.b das Filter im Video
Pollenfilter nicht wegwerfen, sondern sichern und die Verbrecher von Renault vor den Kadi ziehen. Der Kunde hat doch garantiert die nicht gewechselten Filter berechnet bekommen.
Meine Erfahrung mit Renault ist genauso: Die Autos sind unglaublicher Schrott, aber die Werkstätten toppen das noch.
Als allererstes müsste man die Ingenieure bei Renault "ansche..en". Wie man ein solch für die regelmäßige Inspektion wichtiges Teil derart unzugänglich verbauen kann ist mir völlig unerklärlich. Da waren Idioten am Werk. Allgemein gesagt, die Franzosen haben viele tolle Ideen, aber bei der praktischen Ausführung haperts es oft gewaltig.
@@mournfulmaurice2009 das Problem zum Beispiel ist der Lagerist,neues Auto? So einen Pollenfilter habe ich nicht auf Lager. Haben wir noch nie gehabt,warum soll man den bestellen? Solche und ähnliche Diskussionen kommen regelmäßig vor.
Moin, Holger das hast du klasse gemacht. Toll erklärt. Tolles Video 👍👏💪
Den blauen Koffer hat Hans-Jürgen vor der Aufzeichung noch schnell sortiert!
Super Konstruktion dieser Franzose und wunderbar Mechanikerfreundlich 😂
Auch die Deutschen machen es nicht besser.
Herr Parsch ist stolz auf seine Sammlung und ich denke Hmmm was würden die Ludolfs dazu sagen 😅😅😅
Die würden gar nichts sagen, weil sie vor lauter Lachen kurzatmig wären...
Güüüünnnniiii, haben wir noch n Ventil für nen 85er Golf ??? - Da müsste noch einer hinten links im Lager liegen !!!
@@neomhor Günni war nie draussen im Lager, du meinst wohl eher Peeeterrr? Günni nimmt jetzt Anrufe im Himmel entgegen.
@@nichderjeniche Ja sorry, ich muss zugeben, ich hab das nie so intensiv verfolgt.
Tolles Video, ich hatte da jetzt noch den Wiederstand der spule gemessen, wenn die defekt ist hatte ich es dem Kunden als Option mit angeboten. Anstatt gleich den ganzen Kompressor zu tauschen... Das ding kostet 50€
Ihr seid so gründlich und zuverlässig, aber egal wie verdreckt der Wasserkasten und/ oder der Motorraum auch sein mag, Ihr macht NIX sauber.
Und das weißt du woher? Und erledigst Du kostenlos arbeiten? Was erwartest Du denn noch? Auto ist wegen Klimaanlage dort... Und du meinst du bekommst den Wagen geputzt oder was? Außerdem haben die schon mal erklärt, dass sie Kundendienste nach Herstellervorgabe durchführen und dort gehört auch die Reinigung des wasserkastens oft dazu, oder es bietet sich im Rahmen einer fehlerbeseitigung an, z. B. Bei Wasser im Innenraum. Sorry aber der Kunde ist selbst für seinen scheiß verantwortlich... Dir wird nirgends der Arsch hinterhergetragen.
Patrick kuss geht raus , wieder eine top Arbeit gemacht.
wieder mal super Video , Daumen hoch 👍👍 das mit dem Innenraumfilter ,hätte der Besitzer aber selbst merken müssen , denn das Fahrzeuginnere muffelt ja dann sehr stark
Außer, es wird täglich mit Zigarettenrauch desodoriert!
Kann man mit größeren Mengen an Parfüm ausgleichen.
Aber manche riechen halt nix, hab hier so einen Nachbarn dem ich sein Auto auch immer wieder mal durchschaue, der merkt auch nix...liegt wohl an Corona
@@mikesgarage1606 haha Super
Die Magnetkupplung bekommt man auch einzeln. Mir wollte man auch direkt den gesamten Kompressor tauschen.
ach ja das Aquarium bleibt mir immer schön in Erinnerung nachdem fast die Werkstatt abgefackelt wäre ;)
Bei der Nummer mit dem Klimakompressor Magnetkupplung....
Das könnte aber auch eine Anzugs und Halte Wicklung sein mit Massebezug
zum Gehäuse.....Freilauf Dioden sind da auch oft noch drinnen....!?
Warum wurde die Klima nicht mit der Diagnose gelesen? Vieleicht ist es nur ein Drucksensor? Warum sieht man sich in so einem Fall nicht den Schaltplan an? Ich verstehe nicht, dass man so einfach ein Urteil abgeben kann, wo es doch mehr als 2 Möglichkeiten gibt.
Zumindest habe ich gelernt, dass man das System erst studieren muss um zu verstehen wo der Fehler überhaupt entstehen kann.
Was will man bei Plus und Minus für die Kupplung vorher studieren? Entweder sie zieht bei Strom über die externe baterie die er angeklemmt hat an oder eben nicht.
Schönes Video, trotz Soloshow! Der Inhalt des Pollenfilters kommt mir sehr bekannt vor. Diese "Fussel" kommen von der Platane. Und erzeugen Husten und auch Würgereiz. Wie im Video gesehen...
Warum seid ihr gar nicht mehr bei Jürgen in der Werkstatt? Finde ich sehr schade :(
Jürgen hat zu viel Platz. Da kann der Kameramann nicht stolpern.
In irgendeinem video letztens hatten sie gesagt jürgen hat im moment nicht so viel zeit, vielleicht ist er ja schon in altersteilzeit ;)
@@peterausfranken OK interessant aber ist das relevant 🤔?
Hier kam mal die Aussage, dass bei Juergen nichts "spektakulaeres" los waere ausser "Alltag arbeiten" 😅
Ich denke eher, dass Juergen sich mit 65 zurueckzueht ausm Tagesgeschaeft oder das schon gemacht hat.
Wuerde mich nur interessieren, wer die Werkstattleitung uebernimmt, da seine Tochter ja keinen Meister hat, sondern das Ganze Organisatorische managed.
@@matthias7783 nen Meister muss nicht der Geschäftsführer sein. Da reicht auch nen Angestellter Meister. Du könnten ohne Meistertitel eine Werkstatt aufmachen, wenn du einen anstellst. Das ganze sogar ohne auch nur je den Beruf gemacht zu haben.
Habe ich selber bei einem Renault Laguna III erlebt den ich gebraucht gekauft hatte. Das Serviceheft war tadellos ausgefüllt und die dazu gehörigen Belege waren auch vorhanden. 3 Mal sollte laut Rechnungen der Innerraumfilter gewechselt worden sein. Ich habe dann nur noch Reste vom Filter gefunden und einen ganzen Eimer voll Kompost herraus geholt, ekelhaft. Ist natürlich viel Arbeit, da das Handschuhfach und diverse Lüftungsrohre und noch einige andere Sachen demontiert werden müssen. Aber dafür bezahlt man ja auch gutes Geld bei den Vertragswerkstätten. Ich habe leider kein gutes Gefühl mehr, wenn ich mal mein Auto in einer Werkstatt bringen muss. Umso schöner finde ich eure Videos die auch sowas dann mal aufdecken und es hier zeigen. Danke dafür ;-)
mache auch alles selbst was ich aelbst kann.
Was mich immer wieder wundert ist, gibt es in eurer Werkstatt keine Absauganlage für die Autoabgase? Sieht nicht gesund aus wenn das Auto läuft und in der Halle gearbeitet wird oder sehe ich es falsch ?
Holger gib es doch zu, der Jürgen ist wieder im Urlaub 😜 auch alleine wieder eine tolle Sendung!
Sehr schön erklärt und perfekt den Fehler erforscht. Daumen hoch Hr.Dr.Parsch😊😉
Und nach dem hervorragenden Statement mit den " Daam-schaften 😄 " , anschließend
dann der kostenfreie Besuch in der Kletterhalle für Adnan....
( der ihn beinahe verarscht hätte ! ok., ok,. Freud'schen Versprecher grad noch korrigiert, chapeau ! )
GROOOSSSSARTIGE, super-unterhaltsame Lehr-Einheit ( naja, wie quasi immer halt.... 😄 ) !!
15:30 Ich liebe die Veranschaulichungen von Holger....
Heute mit mir allein. Klingt komisch, ist aber so. :D
Der hatte keinen Service. Klingt komisch, ist aber so 🤣
Werkstatt wegen Inventur geschlossen. Klingt komisch, ist aber so.
Das Geld für die Inspektionen (Innenraumfilter) hätte ich mir wieder geholt.
Zur Not mit dem Video und den Filter hätte ich den als Andenken in die Vitrine gestellt.
Die haben ja die Inspektionen abgestempelt. Also in meinen Augen ist das gewerbsmäßiger Betrug. Leistung kassiert, Leistung nicht erbracht.
Wo and wann wurde gesagt, daß ein neuer Filter berechnet wurde, oder habe ich da was überhört? Eine Sichtprüfung (das Filtergehäuse wurde in der Ferne gesehen) nicht gemacht zu haben, ist auch nicht nachweisbar. Sah gut aus und damit ok.
@@josefheinen5083 Meines Wissens nach, wird bei einer Inspektion auch irgendwann mal der Innenraumfilter gewechselt. Und so wie es sich angehört hat, wurde der Wagen zur Inspektion bei Renault abgegeben und das wohl mehrmals. Und wenn man sich den Innenraumfilter ansieht, wurde der noch nie gemacht.
@@ScooterGarage87 Völlig richtig. Nicht von ungefähr nimmt mein PKW- Händler (ein Vertragshändler) keine französischen oder rumänischen PKW in Zahlung. Nichts als Probleme mit den Mühlen. Er verzichtet dann lieber auf einen Verkauf. Und nach Afrika gehen auch nicht mehr so viele Autos.
@@josefheinen5083 Was hat das mit der Inspektion zu tun? Jedes Auto hat so seine Besonderheiten, dass hat aber mit einer richtig ausgeführten Inspektion wenig zu tun.
Holger schafft das auch alleine ;) und ich bin sicher, der Pollenfilter wurde bei jeder Wartung schön berechnet...
Das sehe ich auch so!
Ich wette das mit den ganzen Reparaturen und dem neuen Kompressor mit der Doppeltechnik die Peugeot da verbauen musste unbedingt der Wert des Fahrzeuges fast erreicht wird. Schon schade das bei sowas bei den heutigen Ersatzteilpreisen viele alte Autos die noch gut sind wirtschaftliche Totalschäden sind. Das wird noch dazu frühen das nix mehr repariert wird und man entweder sich ein neues Auto leisten kann oder zu fuß gehen muss weil das alte nicht mehr fahrtüchtig ist durch die hohen Preise für Ersatzteile und kauft man billig kauft man zweimal.
Ist bestimmt noch besser geworden durch Corona mit Ersatzteilpreisen.
Dauen hoch gute Sendung macht weiter so bin schon gespannt auf die nächste Folge.
Was war das den für eine Nummer mit der Klimaanlage? Was ist mit Parameter lesen und Fehlerspeicher lesen? Ein Blick in den Stromlaufplan hätte auch nicht geschadet. Gut, Fehler gefunden. Übrigens sind geregelte Kompressoren nicht aus Komfortgründen verbaut, sondern zur Senkung der CO2 Emission.
Wieder so lehrreich und spannend. Danke Holger.
Als ich den zugesetzten Pollenfilter sah und wie Holger mit bloßen Händen daran ging, danach hatte ich ständig das Bedürfnis mir die Hände zu waschen.
ich wollte mir *freiwillig* meinen Mundnasenschutz anziehen.
4:55 mal schön den getrockneten Tracer weggeschnupft 😂
Vielen Dank für Deinen großartigen Beitrag.
Diese Renault Werkstatt könnte man sicher für nicht erbrachter Leistung belangen.
Das grenzt schon an Körperverletzung.
Bleib gesund
Plattfuß: Nur unten, oben gehts (hihi)
😂😂😂😂😂
Das ist Jürgens Spruch. Hast du geklaut 😅
Nein , ursprünglich ist der Spruch von einer Blondine 😉😂 ..
Vielen Dank für dieses Video!👍👏👏👏👏👏👏👏
Zur Diagnose Klimaanlage: Hier wurde wieder sehr schön die Funktionsweise der unterschiedlichen Kompressortypen erklärt. Die Fehlersuche war ein lehrreiches Beispiel dafür, wie man mit einfachen Mitteln einen Defekt finden kann. Ich verstehe nur nicht, warum in diesem Fall nicht wie sonst üblich, zuerst der Fehlerspeicher ausgelesen wurde. Hätte dort nicht ein Eintrag sein müssen?
Weiter so. Macht echt Spaß euch zuzusehen. Mit den Augen kann man viel mitnehmen. Danke dafür 👍
Ich arbeite bei Renault in der Werkstatt. Bei manchen Modellen ist es ein krampf im Arsch den Reinluftfilter zu wechseln. Aber das macht man einfach. Ausserdem kann man den Reinluftfilter beim Megane 3 auch ohne das Handschuhfach auszubauen easy wechseln. Beim Kangoo 2 oder dem Laguna 2 muss man das machen. Aber sonst ist das nicht nötig. Und bei gott ich bin nicht der gelenkigste 😉👍
interessant wär jetzt noch ob bei der Inspektion der Pollenfilter immer schön mit abgerechnet wurde....
Wohl eher nicht - macht den Profit höher !
Macht doch mal eine "Vitrine des Grauens". Da könnten solche Highlights rein. 😉
das geht nicht, der Filter würde immer weiter Wachsen LOL.
Aber bitte nicht als Glasvitrine, das schreckt nur ab 😂
das wichtigste was da aber rein muss, sind die Kupplungen vom Kupplungs-Opa :D
Bei unserem twingo war genau das gleiche 90000 km immer im Service bis ich es selber gemacht habe und noch den ersten Filter ausbauen musste
Durchgangsprüfung an der Magnetkupplung?
Wäre zu einfach? Wenn kein Durchgang ist, Kupplung kaputt.
Ja, das habe ich mir auch gedacht. Mein Elektrikerherz blutet 🤣
Geht noch viel einfacher. Relais entfernen, Hauptstrom überbrücken, schauen ob das ganze funktioniert. Wäre mein erster Schritt gewesen.
Moin Holger, den Reinluftfilter bekommt man da auch ohne alle zu zerlegen raus ;) Rege mich zwar auch jeden tag über die Dinger auf, aber es gib noch schlimmere. wie zb. beim Kangoo 2 ^^
Dem ist nichts hinzuzufügen 👍
Ihr habt vielleicht eine Geduld! Toll. Liebe Grüße
Aufpassen das der Mülleimer mit dem Pollenfilter keine Füße bekommt und Wegläuft :D
Eine gemütliche Führung durch die Schatzkammer, während auf der Bühne der Motor munter weiterläuft... :D
Dr Motor lief echt ca. 10 Minuten lang für nichts. Ich glaube, es war nicht mal die Abgasauffangleitung angestöpselt.
Tja, Start-Stopp-Automatik ist nur was für Ökos wie mich :-)
Toll erklärt, wie immer 👍
Grüssle
Uli
Holger, die Annahme das der LÜFTER mehr saugen muss ist nicht ok der Lüfter bekommt durch den verstopften Filter keine Luft also läuft der leer bzw im Leerlauf (passender Vergleich Schlauch vom Staubsauger mit der Hand zu halten heult der Motor auf nicht weil er mehr zieht sondern weil kein Medium Luft mehr fördern muss) Das hat zur Folge das der kühlende Luftstrom fehlt folglich kann der Lüftermotor Schaden nehmen oder andere Bauteile ! Man könnte das beweisen in dem man den Betriebsstrom misst am lüfter bzw Staubsauger der müsste dann geringer werden.
Kommt das nicht darauf an ob der Lüfter vor oder nach dem filter sitzt? bei der Umluftfunktion, wird auch dirch den filter gefahren?
@@flexibilishytrackgenium36 Das macht dann ein Unterschied wenn die angesaugte Luft wieder ein Weg zurückfindet entscheidend ist immer kann das Lüfterrad ein MEDIUM also Luft FÖRDERN oder nicht
Aber zum Glück war der Reifen ja nur unten platt😂
Bei der Menge an anschauungsmaterial muss die ausbildung da ja echt gut sein, wenn man nämlich von einigen hört "ne kenn ich net, hat mir nie jemand gezeigt weil war nie da" kann das hier kaum passieren
Und genau aus deisem Grund vertraue ich kaum einer Kfz Werkstatt. Nicht unbegründet, wie wir wieder sehen. Im Endeffekt kann ich nicht kontrollieren ob Inspektionen fachgerecht gemacht wurden oder ob der Azubi nur 20 Häkchen in die Checkliste eingetragen hat. Irgendwann kaufe ich mir auch eine Hebebühne oder ziehe in die Nähe von Köln :-p
ganz genau.
Heute mit mir allein....= Löwenzahn, Peter Lustig!😂😂
He autodoktoren , veel van jullie geleerd een top programma ,groetjes uit holland (nieuwegein)
Groetjes en bedankt. (das soll niederländisch sein)
Manchmal erinnert der mich an Peter Lustig. Als er die Kompressoren raus geholt hat .... original Peter Lustig.
Das mit die stromaufnahme vom lüftermotor stimt nicht ganz. wen der filter zu ist bekomt de lüfter keine ( oder wenig ) luft angeboten und braucht somit keine arbeit zu verrichten , das senkt die stromaufnahme. ich war 30 jahre tätig in die lüftungstechnik . habben wir alles schon probiert und gemessen.
Es hängt wohl auch davon ab, ob der Filter vor oder hinter dem Gebläse steckt und dann auch von der Bauart des Motors. Das Problem des verminderten Luftdurchsatzes sorgt in jedem Fall für eine verminderte Kühlung des Motors. Teilweise ist auch der Kühlkörper des Reglers für den Lüfter im Luftstrom verbaut. Ein Stau sorgt dann hier, wie von Jürgen erklärt, für eine schlechtere Kühlung und kann dann einen Ausfall dieses elektronischen Bauteils bewirken. Wartung heißt bei einigen ja: Warten, bis etwas kaputt geht. Offensichtlich besonders bei Renault, nicht umsonst haben die einen Scherenwagenheber als Markensymbol.
Wär mal interessant zu erfahren ob der Pollenfilter dem Kunden auch regelmäßig berechnet wurde bzw. im Inspektionspreis enthalten war. Das ist ja dann auf jeden Fall Betrug. Das Scheckheft (oder Checkheft?) war auf jeden Fall sehr gepflegt 😅 👍⭐️⭐️⭐️⭐️💙
Warum muß während der kompletten Aufnahme der Motor des Peugeot 207 laufen ?
Greta, bist du das?
@@czessnaskymaster6133 Auch wenn deine Frage lustig klingt :), Was hat Greta mit der Werkstattluft zu tun, ist nicht so Toll für die Atmungsorgane der Mitarbeiter
@@sandfresse7663 Also so ne Mechaniker Lunge muss das schon ab können 😜
Ich hab an meinen Arbeitsplatz gar keine Absaugung, nur knapp die Hälfte aller Hebebühnen hat ne Absaugung hier. Bei 15 Bühnen kommt da an manchen Tagen gut was an Abgas zusammen, aber dann kann man ja Lüften, Tore und Fenster auf, gut ist.
Umgefallen ist noch keiner und Lungenprobleme gibts auch nicht.
Rauchen ist definitiv schädlicher, das ist sicher.
Schonmal einen Klimakompressor ans laufen bekommen wenn der Motor aus ist??????
@@mikesgarage1606 Es geht doch nicht darum das der Motor läuft, natürlich muss der Laufen zu Prüfen! :-)
Es geht darum das die Absauganlage bei laufendem Motor in der Halle, nicht dran ist.
Ist nicht so schon wen sich die anderen die Dieselabgasen reinziehen müssen.
wieder prima erklärt und das mi dem filter da sollte sich die werkstatt die inspektion gemacht hat was schämen ich hoffe die sehen die folge auf euern kanal... 👍
Leitungen und Anschlüsse mit Spülmittel Wasser oder Scheiben Reiniger besprühen dann sieht man direkt wo es blassen schlägt. Das nehme ich um Undichtigkeiten zu finden an laser Gasflaschen. Geht auch schneller . gruss macht weiter so.
Wenn man eure Videos regelmäßig schaut, mache ich mir immer mehr Gedanken ob ich meine Werkstatt kontrollieren muss. Gerade beim Thema Pollenfilter kommen da Zweifel auf. Bei der letzten Inspektion wurde zum Beispiel auch die Zündkerzen gewechselt. Die standen auch auf der Rechnung aber im Serviceheft wurde nein angekreuzt. Klar, kann passieren und es war ein Fehler die nicht einzutragen aber man macht sich Gedanken...
Alles mit nem Edding vor der Inspektion markieren.
Der wahre Held in diesem Video, ist Adnan 😊
Sehr gute Diagnose beim Peugeot Holger!
"Ich geh Mal eben ne Zange holen" - kommt mit Saitenschneider wieder... 😂
.....und das ist keine Zange???? Daniel die Flachzange .....nur so als Vorschlag....HÖHÖHÖ
@@harleyhops5186 de.m.wikipedia.org/wiki/Flachzange
Sieht doch sehr anders aus.
Und danke für das Ad Hominem.
Gott, wie schrecklich
Toll gebe den Wagen in Inspektion und die Liste wird nur zum Teil abgearbeitet...Nach Hauptsache ein Hacken dahinter dass die Rechnung stimmt...
1:20
Erstausrüsterqualität 🤪👍
Da hat dann wohl der Jürgen beim nächsten Mal die doppelte Arbeit zum Nüsse sortieren 😁
Also Handschuhfach und Zierleiste vom Armaturenbrett müssen nicht raus!
Die Schrauben muss man ertasten, dass man sie rauskriegt und die obere am besten verschwinden lassen, reicht eh die untere😉
Aber ja, ist schon richtig, dass es eine Frechheit von Renault ist, sowas zu konstruieren und ich verstehe jeden, der den neuen Filter verschwinden lässt
Die 2 Pulse am Magnetschalter erklären sich so: Das Steuergerät macht an und misst den fließenden Strom. Wenn der nicht passt machts wieder aus. In dem speziellen Fall versucht es das noch ein 2. mal und scheitert wieder. So funktioniert auch die Leuchtmittelüberwachung. Wenn da die Birne durch ist wird der Strom dort auch wieder abgedreht. Kann man mit Aliexpress-LED schön beobachten: Gehen kurz an und dann gleich wieder aus.
Eigentlich hätte das Klima-Steuergerät aber dann auch einen Fehler melden müssen.
Vorschlag / special über Verletzungen welche bereits erlebt wurden
Das mit dem Pollenfilter kenne ich von meinem Fiat Bravo Bj. 2008. Je nachdem welcher Mechaniker die Inspektion bis zum km-Stand 210 000km gemacht hatte, konnte ich davon ausgehen, das mein Auto innen in kurzer Zeit zugestaubt war! Da der Pollenfilter über den Beifahrerfußraum mühsam gewechselt werden muss, war dieser zumeist so reingequetscht worden, das dieser seiner Filteraufgaben nicht nachkommen konnte!
Kürzlich meinen Golf 3 Pollenfilter unterm Wasserkasten erneuert. KM 183.000, Filter mit Stempel von 1996, war nicht ansatzweise so dicht, obwohl immer in ländlicher Gegend unterwegs. Aus der Wolle des Megane kann man ja schon Socken stricken :D
Apropos Klimakupplung: Mercedes (W201 Amerika-ReImport) hat in den 80ern es so geschaltet, dass der Zündverteiler auf Frühzündung gestellt wurde mit Klimaanlage und etwas spätere Zündung ohne, damit man nichts merkte. Ich habe das damals bewusst unterbrochen, damit man ohne Klima mehr Leistung hatte. Ergo beim Überholen einfach manuell Klima-Off.
Geil, diese Vox-Schatzkammer ;-)
Müsste man mal auf die Inspektionsrechnung kucken, ob der Filter berechnet wurde.
Seit ich mal einen verdreckten Innenraumfilter aus meinem Renault Megane ( gleiche Baureihe, gleiche Prozedur des ausbauens) herangezogen habe, habe ich den Wechsel jedes Jahr selber vorgenommen. Und der Wagen war auch jedes Jahr bei Renault in der Inspektion.
Wenn das Metallstück in eurer Werkstatt in den Reifen gefahren wurde, haftet dann eigentlich die Werkstatt für den Schaden? Eigentlich müsste man das ja erkennen wenn man dieses aus dem Reifen entfernt hat und man weis ob man so ein Teil bei euch im Betrieb häufig verwendet.
Das ist kein Luftfilter. Das ist ein Wookie-Nest :D
Zunächst einmal vielen Dank für die umfangreichen Informationen in Euren Videos, die einem helfen, einen besseren Einblick in die Technik unserer heutigen KFZ`s zu erhalten. Trotzdem habe ich eine Anmerkung.
Ich sehe immer wieder Fahrzeuge, wie auch hier der Megane, die in den Luftansaugbereichen für die Lüftung eine größere Menge Schmutz und Laub angesammelt haben. Leider sehe ich ebenso häufig in Euren Videos, dass Ihr die Fahrzeuge repariert, aber das Laub nicht entfernt wird. Und das obwohl Ihr in anderen Videos wegen diverser Defekte darauf hinweist, dass man dafür sorgen sollte, dass dieser Bereich stets gereinigt ist. Ein überquellender Innenraumfilter ist letztlich auch nur deswegen so voll, weil der "Müll" nicht entfernt wird. Unabhängig davon, setzen sich Überläufe auch ganz gerne voll und sorgen so für Rost und Wasser an Stellen, wo man es eigentlich nicht haben will.
Genau, dafür gibt es Werkstattstaubsauger, einmal kurz den Schlauch hineinhalten, das ist Service. Wenn der Wagen auf der Bühne ist, gilt der Blick auch immer Stoßdämpfern, Federn, Megilagern, Staubmaschetten, Abgasanlage und Bremsbelägen/Bremsscheiben. Das geht schnell und man kann ehrlichen Umsatz für die Werkstatt generieren. Kein Kunde wird sich aufregen, wenn man ihn auf bald fällige Bremsteile hinweist oder eine Gummihalterung am Endschalldämpfer ersetzt. Auch poröse Schläuche, egal ob Bremse oder Kühlsystem sollten Anlaß sein, dem Kunden ein Angebot zu machen. Auch fährt man immer mit eingeschaltem Licht in die Halle, defekte Lampen sollten auch beachtet werden. Das zeigt sorgfältiges Arbeiten und unterscheiden den Fachmann vom Bastel-Wastel.
Moin, das mit dem Pollenfilter ist schon eine Frechheit wenn es richtig ist das der Wagen regelmäßig in der Inspektion war und noch niemals getauscht wurde. Es ist ein fester Bestandteil des Inspektionsumfangs und sollte selbstverständlich auch gemacht werden. Ich würde in jedem Fall einmal bei der Werkstatt vorbeischauen... Gruß Tomcandi
@@spiedernet Wie soll man das sagen... oft liegt es nicht an "Der" Werkstatt oft genug ist es "Der" Mitarbeiter... Beispiel: Ich bin lange Jahre mit einem BMW 525i E34 bei einer kleinen Werkstatt... 3 Mitarbeiter (Chef, Bruder vom Chef, Azubine)... rate wer von den Dreien das Schwarze Schaf ist.
Der kunde sollte vllt auch mal nachschauen ob die den filter trotzdem berechnet haben
@@kalleking2549 Das Hauptproblem ist denke ich, das ein Innenraumfilter zu jeder Inspektion mitgewechselt werden muss so hat es mir zumindest mal ein Meister gesagt das es so im Plan steht. Nur gibts halt welche die haben gern mal eine 30 min. Einbauanleitung. Wenn man die Arbeitszeit regulär verlangen würde, dann wäre man warscheinlich bei 30-40€ Arbeitszeit nur für den Filter. Ist halt denke ich oft schwierig, vor allem weils viele gibt wo dann wegen 5€ schon meckern
@@christiansteinbauer9695 dann muss man das dem kunden auch mitteilen, bzw fahrzweugspezifisch die preise für die inspektion anpassen. Mag bei diversen ketten ja nicht so einfach sein, aber das auto war ja in einer vertragswerkstatt und als kunde sollte man schon erwarten das die wissen was zu tun ist. Und je nach fahrzeug die entsprechende zeit und kosten aufrufen. Fürs öl zu wechseln und nen neuen ölfilter braucht man als halbwegs begabter mensch ja nicht unbedingt in ne werkstatt zu fahren...
@@kalleking2549 Naja gut wenn man überlegt das nahezu jeder Reifen wechseln könnte, aber auch nahezu alles deswegen in die Werkstatt fahren
Top 👍. Aber nun steht ja auch an, zu schauen, ob der Kompressor evtl Späne geworfen hat :(.
Nö wieso? Es ist ja die kupplung defekt.
@@pomfritz91 kann ja seinen Grund haben, dass die hin ist... Von daher werden die Docs sicherlich da auch mal schauen....
Einfach so einen neuen Kompi ohne das zu Checken, einzubauen.....ich weiß nicht.
An den Pollenfilter kommt man auch so dran ohne alles auszubauen,Filter etwas falten und rein damit.😆
Das mit dem Filter ist ganz normal, habe ich auch bei meinem Scenic JM jedes Jahr. Die Ursache liegt am parken unter Bäumen die in der Blüte stehen. Da hilft nur regelmäßiges wechseln des Filters.
12:57 bin ich der einzigste der in der Szene an Peter Ludolf denken musste 😂❤️
Hatte erwartet, dass der in dem Container irgendwo in der Ecke sitzt 😉🤣
Nein warst du nicht😁
Der Wagen mit dem Platten ist doch nicht schon mit dem Schaden in die Werkstatt gekommen, hätte doch jemand schon viel früher merken müssen. Der wurde platt, weil bei euch nen Nagel rum lag, wahrscheinlicher irgendwie.
Eigentlich ist ja nur die Kupplung ...defekt ..beim Verwerter eine andere holen .😉
Das mit der Klimaleitung kenn ich :D bei mir war es an meinem Nissan allerdings ein Pfusch der Werkstatt bei der Unfallinstandsetzung. Leitung leicht verbogen, hat an der Karosserie gescheuert und dann hatte ich auch ein gaaaaanz kleines Löchle. 7 std arbeit die Leitung zu ersetzten, und 180€ hat die Leitung gekostet -.-". Natürlich null Einsicht, als ich die Werkstatt darauf angesprochen hatte.