jestem w USA , dostalem rower z lat 70-tych taka pierwsza wersja ROSS gorala , wolnobieg , zaciski hamulcowe jak w Wigry , kola 26 , tak byl zapieczony na wszystkich lozyskach ,ze doslownie smaru nigdie nie byo , ale jest frajda , teraz gola rama wisi na haku i bede skladal w zasadzie o golego do kompletnego , dzieki za film , dlugi ale to dobrze bo do baniaka wchodzi , papatki kolego z Polski dzieki raz jeszcze
Bardzo pomocny poradnik! Szacuneczek za poświęcony czas! Mam tylko jedno spostrzeżenie... wszyscy autorzy takich materiałów idą na łatwiznę wykorzystując wizję i mówią - tu smarujemy, tu widzimy, to tam wkładamy itd. Piszę to nie dlatego, że czepiam się szczegółów, tylko że już ktoś kiedyś zwracał na to uwagę. Wykonywane czynności powinno się tak przedstawiać, abyśmy bez patrzenia wiedzieli o co chodzi autorowi.
Polecam namoczyć w benzynie ekstrakcyjnej. To najlepszy rozcieńczalnik gdyż chemicznie jest najsilniejszym rozpuszczalnikiem oprócz dużo bardziej niebezp. subst. jak czysty pentan lub heksan. Im całościowo więcej jest węglowodorow oby jak najniższych stopni, tym lepsza rozpuszczalność dla smarów itd. Czyli lepiej wybrać benzynę ekstrakcyjna z mieszanina węglowodorow lekkich zamiast zamiast ciężkich. (Jest pisane na butelkach jaka to mieszanina, np alkany od 10 do 13 głównie, czyli wyższych stopni, a nie lekkich jak pentan czyli nr 5). To nieprawda że aceton i inne lepiej rozpuszcza. Może tak ale jeśli w ogóle to inne substancje. W skali rozpuszczalności chemicznej ma on i inne częste rozpuszczalniki ileś razy gorsza wartość niż benzyna ekstrakcyjna. Zanurzam części w benzynie, po kilku godzinach są dosłownie jak nowe.
Jak nie można odkręcić górnego pierścienia, zakręcasz wolnobieg na piastę koła i tam już odkręcasz ten pierścień. Można użyć szpikulca i młotka, albo uderzać w szczypce okrągłe młotkiem. Odkręcamy zgodnie ze wskazówkami zegara, zakręcamy przeciwnie.
Uratowałeś mi tyłek rozkręciłem tą górę i wyleciały te kulki i pozbierałem je i zacząłem układać na górze (tam zaraz pod zakrętką) ale zostało mi za dużo i nie wiedziałem o co chodzi więc układałem dwa piętra tych kulek XD i jak zacząłem przykręcać to się wolnobieg (wogóle też się dowiedziałem że wolnobieg a kaseta to nie to samo) zatrzymał, dałem se spokój ale pomyślalem że poszukam na youtubie może ktos miał to samo, a to po prostu zwykłe czyszczenie XD
Witam. Film fajny. A czy liczymy jakoś kulki na tej bieżni dolnej i górnej ? Bo raczej nie na oko? A jak rozkręcamy to kulki się nam zmieszają? Jest jakaś porada?
Cześć! Miałem dziś ten sam problem. Po prostu po rozebraniu (a nie zauważyłem, żeby jakieś kulki spierdoliły) - wyszło, że chyba ich brakuje. Po prostu dołożyłem, żeby tak nie biło po oczach tym luzem. Na doł włożyłem 34 a na górę 32 kulki. Złożyłem, rozłożyłem, spojrzałem jak siedzą kulki na nowym smarze - i było wrażenie, że spokojnie jeszcze jedna by weszła na każdą z bieżni.
To ma na celu tylko konserwację i wydłużenie czasu pracy wolnobiegu. Aby było głośniejsze to trzeba wymienić sprężynkę na mocniejszą czego raczej się w wolnobiegu nie robi tylko jak już w bębenku od piasty przystosowanej do kasety.
Do nakręcenia każdego poradnika należy się przygotować. Z przebiegu akcji wynika, że autor robi to pierwszy raz i jest zaskoczony tym co widzi w środku. Główne słowa jakie tu padają to eeee, yyyy, oraz brak fachowych określeń. Należy zacząć od tego jakie narzędzia będą potrzebne, jakim środkiem umyć części, ile jest kulek w łożyskach, bo jak się rozsypią to trzeba wiedzieć ile pozbierać :-) Praktycznie to taki poradnik można zrobić bez zbędnej gadaniny. Nisko oceniam przygotowanie merytoryczne twórcy tego poradnika.
jestem w USA , dostalem rower z lat 70-tych taka pierwsza wersja ROSS gorala , wolnobieg , zaciski hamulcowe jak w Wigry , kola 26 , tak byl zapieczony na wszystkich lozyskach ,ze doslownie smaru nigdie nie byo , ale jest frajda , teraz gola rama wisi na haku i bede skladal w zasadzie o golego do kompletnego , dzieki za film , dlugi ale to dobrze bo do baniaka wchodzi , papatki kolego z Polski dzieki raz jeszcze
Bardzo pomocny poradnik! Szacuneczek za poświęcony czas!
Mam tylko jedno spostrzeżenie... wszyscy autorzy takich materiałów idą na łatwiznę wykorzystując wizję i mówią - tu smarujemy, tu widzimy, to tam wkładamy itd.
Piszę to nie dlatego, że czepiam się szczegółów, tylko że już ktoś kiedyś zwracał na to uwagę.
Wykonywane czynności powinno się tak przedstawiać, abyśmy bez patrzenia wiedzieli o co chodzi autorowi.
Genialna uwaga.... Tez zauwazylem to ze troszke jest to pomijane
Bardzo dobry i szczegółowy poradnik. Polecam!
Instablaster.
dobry filmik, przydaly mi sie informacje
Świetny film! Bardzo przyjemnie się ogląda :)
Dzieki wielkie za film. Akurat rozkręcam i filmik się bardzo przydał ;)
U mnie bez młotka i dobrego punktaka się nie obyło. Nakrętka bardzo się opierała, ale poszło.
Ja nakładam smar małym pędzelkiem o sztywnym włosiu, wtedy jest to bardziej precyzyjne. Poza tym dobry poradnik
Polecam namoczyć w benzynie ekstrakcyjnej. To najlepszy rozcieńczalnik gdyż chemicznie jest najsilniejszym rozpuszczalnikiem oprócz dużo bardziej niebezp. subst. jak czysty pentan lub heksan. Im całościowo więcej jest węglowodorow oby jak najniższych stopni, tym lepsza rozpuszczalność dla smarów itd.
Czyli lepiej wybrać benzynę ekstrakcyjna z mieszanina węglowodorow lekkich zamiast zamiast ciężkich. (Jest pisane na butelkach jaka to mieszanina, np alkany od 10 do 13 głównie, czyli wyższych stopni, a nie lekkich jak pentan czyli nr 5).
To nieprawda że aceton i inne lepiej rozpuszcza. Może tak ale jeśli w ogóle to inne substancje. W skali rozpuszczalności chemicznej ma on i inne częste rozpuszczalniki ileś razy gorsza wartość niż benzyna ekstrakcyjna.
Zanurzam części w benzynie, po kilku godzinach są dosłownie jak nowe.
Jak nie można odkręcić górnego pierścienia, zakręcasz wolnobieg na piastę koła i tam już odkręcasz ten pierścień. Można użyć szpikulca i młotka, albo uderzać w szczypce okrągłe młotkiem.
Odkręcamy zgodnie ze wskazówkami zegara, zakręcamy przeciwnie.
W jaki sposób szpikulec i mlotek?
A czy są dostępne do wolnobiegow małe zębatki do wymiany ( mam zużytą) da się ją wymienić na nową?
Gościu, naprawdę rozkręciłeś to tymi szczypczykami?!
spoko poradnik, łapka w górę się należy :)
A czemu nie smarujesz delikatnie tych ząbków gdzie zapadki chodzą? Mają na sucho chodzić?
Uratowałeś mi tyłek rozkręciłem tą górę i wyleciały te kulki i pozbierałem je i zacząłem układać na górze (tam zaraz pod zakrętką) ale zostało mi za dużo i nie wiedziałem o co chodzi więc układałem dwa piętra tych kulek XD i jak zacząłem przykręcać to się wolnobieg (wogóle też się dowiedziałem że wolnobieg a kaseta to nie to samo) zatrzymał, dałem se spokój ale pomyślalem że poszukam na youtubie może ktos miał to samo, a to po prostu zwykłe czyszczenie XD
chopie zycie i rower mi uratowałeś , dzieki
Ten specjalny klucz to do pierścieni segera
Mam pytanie, czy Ty golisz ręce?
Jakie sa objawy zuzycia?
Witam. Film fajny. A czy liczymy jakoś kulki na tej bieżni dolnej i górnej ? Bo raczej nie na oko? A jak rozkręcamy to kulki się nam zmieszają? Jest jakaś porada?
Czasem różnie bywa z kulkami w różnych wolnobiegach ale generalnie wkładamy tyle aby miały odpowiedni luz roboczy ale żeby nie za mało
@@nbiker4442 a dzięki za odpowiedź. Już któryś wolnobieg naprawiłem dzięki Twojemu filmowi.
Jak odkręcić kasetę w starym rowerze bez klucza???
Fajne
Wszystko fajnie tylko yyyyeeeeee tych czystych kulek eeeeeee to ile powinno być w yyyyyyeee mębenku?
Naliczyłem 71,w Romet Wagant z 84r.
Co jesli nie moge odkrecic tej nakretki?
WD-40
Jak nazywa sie ten model wolnobiegu?
Kiedy bedzie "Porada rowerowa #2" ?
A ja mam luz na wolnobiegu ,czy tak ma być? Jak go można skasować ?
Mały luz może być
W moim jest tak dokręcone mocno że się szczypce połamały i nie puściło...
Chyba kilka kulek mi ucieklo. Czy ktoś wie ile dokladnie powinno ich byc? Mam 65 i za nic wiecej nie moge znalezc. Dzięki wielkie
Cześć! Miałem dziś ten sam problem. Po prostu po rozebraniu (a nie zauważyłem, żeby jakieś kulki spierdoliły) - wyszło, że chyba ich brakuje. Po prostu dołożyłem, żeby tak nie biło po oczach tym luzem. Na doł włożyłem 34 a na górę 32 kulki. Złożyłem, rozłożyłem, spojrzałem jak siedzą kulki na nowym smarze - i było wrażenie, że spokojnie jeszcze jedna by weszła na każdą z bieżni.
Masz problem z nazwą narzedzi,powinieneś się przygotować
Yyyyyyyyyyy
Mam podobny model wolnobiegu, czy istnieje jakiś łatwy sposób na odkręcenie górnej zębatki mocującej?
Spróbuj śrubokrętem i młotkiem
Odkręcasz w prawo
Ulepsza to głosnosc ?
To ma na celu tylko konserwację i wydłużenie czasu pracy wolnobiegu. Aby było głośniejsze to trzeba wymienić sprężynkę na mocniejszą czego raczej się w wolnobiegu nie robi tylko jak już w bębenku od piasty przystosowanej do kasety.
@@nbiker4442 a da się wolnobieg podglosnic czy tylko kaseta
@@karllow2915 wolnobieg raczej średnio a zresztą po co? Jak masz rower na wolnobiegu to nie ma sensu bawić się w wiejskie tuningi
to nie są ząbki tylko zapadki
Wszystko ok ale to aaaa yyyyy eeeeee
chłop myśli jak robi to nie jest aktor albo
Wszystko spoko tylko cały czas eeeeeeeeeeee yyyyyyyyyy
Do nakręcenia każdego poradnika należy się przygotować. Z przebiegu akcji wynika, że autor robi to pierwszy raz i jest zaskoczony tym co widzi w środku. Główne słowa jakie tu padają to eeee, yyyy, oraz brak fachowych określeń. Należy zacząć od tego jakie narzędzia będą potrzebne, jakim środkiem umyć części, ile jest kulek w łożyskach, bo jak się rozsypią to trzeba wiedzieć ile pozbierać :-) Praktycznie to taki poradnik można zrobić bez zbędnej gadaniny. Nisko oceniam przygotowanie merytoryczne twórcy tego poradnika.
to nie jest marny smar tylko smar shimano
Za dużo eeeee...yyyyyy.....eeeeee.
yyyyyy uuu yyyy