Машина иногда не едет вперёд, назад едет, сделал диагностику показала ошибку Р1715 - ошибка датчика скорости входного вала, из за него может быть такое или это вариатору хана, пробег 250, машина Ниссан х трайл Т31 2008г
После проверки гидроблока вакуум тестером выявлено, что ремонтировать гидроблок финансово не целесообразно. Гидроблок заменили на Б/У с идеальными параметрами. Итоговая стоимость - 141тыс руб.
здравствуйте, расскажите по масло cvt , какое можно лить, или придерживаться заводоизготовилетя, или вместо нс3 залить нс2 и при этом на работу вариатора это никак не повлияет, почему нс2 лучше чем нс3? до сих пор толком никто не дал точного ответа. авто выпускаемые с вариатором jatco после 2015г.
Оригинал, японский ниссан NS-это в основном всё идемитсу. Так что в принципе, можно брать и заливать идемитсу CVT. Я так и поступил сам. После переборки залили идемитсу CVT N3. Полный аналог NS-3. Полет нормальный. NS-3 менее вязкий, более жидкий чем NS-2. Это основное отличие. Говорят что гидроблок настраивают под определенное масло-вязкость и лучше не менять
Машина иногда не едет вперёд, назад едет, сделал диагностику показала ошибку Р1715 - ошибка датчика скорости входного вала, из за него может быть такое или это вариатору хана, пробег 250, машина Ниссан х трайл Т31 2008г
И что по гидроблоку при такой поломке, вы ни чего не сказали?
А какая цена такой поломки?
После проверки гидроблока вакуум тестером выявлено, что ремонтировать гидроблок финансово не целесообразно. Гидроблок заменили на Б/У с идеальными параметрами.
Итоговая стоимость - 141тыс руб.
Примерная стоимость ремонта?
В данном случае - 141тыс руб. Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.
Добрый день, ребята вы на учёбу наборы проводитье?
здравствуйте, расскажите по масло cvt , какое можно лить, или придерживаться заводоизготовилетя, или вместо нс3 залить нс2 и при этом на работу вариатора это никак не повлияет, почему нс2 лучше чем нс3? до сих пор толком никто не дал точного ответа. авто выпускаемые с вариатором jatco после 2015г.
Оригинал, японский ниссан NS-это в основном всё идемитсу. Так что в принципе, можно брать и заливать идемитсу CVT. Я так и поступил сам. После переборки залили идемитсу CVT N3. Полный аналог NS-3. Полет нормальный.
NS-3 менее вязкий, более жидкий чем NS-2. Это основное отличие. Говорят что гидроблок настраивают под определенное масло-вязкость и лучше не менять
@@serg42477 понял, спасибо