Я вертел эти вариаторы , машина проехала 100к приехала коробка, капиталка 700 тг, проходит неделя после ремонта, проехал около 1500 км и ночью на трассе в степи за озером Балхаш коробка снова умерла, связи нет машина не едет совсем в машине дети. Аллах вывел из этой ситуации, но это крайне ненадежный агрегат против просто автомата, который даже в аварийном режиме но едет, спасибо Ниссан за такое Г.
@@ТимТим-д5ю первый раз после ремонта проехал 1500, разорвало цепь, загнал в другой сервис собрали нормально работает уже 25 прошел, доп охлаждение желательно поставить, масло нс2, но говорят что особо разницы нет.
Вроде бы ребята с руками а тест на вакуум делаете странный, типа изношенный насос сначала обезжиривателем отсылки и проверили, а восстановленный не мыли от масла, а масло как известно хорошо уплотняет и соответственно показания вакуума лучше! Для примера попробуйте в цилиндре замер компрессии сделать с обезжиренным стенками и с маслом! Результат вас сильно удивит...
Молодец. Отличный ролик. Только непонятно, зачем открытый подшипник менять на закрытый? Это что улучшит его условия смазки и охлаждения? Скорее наоборот.
Подскажите пожалуйста, такой же вариатор только на митсубиши. При разгоне на 50 км/ч происходит кратковременный провал разгона и оборотов двигателя. Но после 10 - 15 минут езды, провал уходит. Это вариатор чудит или двигатель копать?
Здравствуйте! У меня на Додже Калибере стоит такой же вариатор JF011. Чек не горит, компьютерная диагностика ошибок не находит но имеется проблема в виде падения оборотов двигателя и появление вибрации при зажатой педали тормоза в режиме D (обычно на светофорах). Могут ли эти симптомы быть признаками неисправности вариатора? Если да, то каких его частей?
@@XtremeGarageOdessa Дроссель прочищен, стыки воздуховодов проверены, свечи и катушки в норме... На форумах встречал информацию, что такие симптомы может выдавать вариатор.
Александр G Падение оборотов так же может быть связано, дроссель, проблема с вакуумным усилителем. Помыть дроссель не говорит о его исправности. Чтобы вариатор давал такую проблему, он должен быть активен. Ед что может его включить на хх, это неисправность управления блокировки трансформатора. Как мы все понимаем на хх, трансформатору не хватает оборотов для передачи крутящего момента конусам. Даже если ему этого хватило, там есть Инпут клач, по сути сцепление первичного вала. Управление так же должно быть неисправно и подлавливать на фрикционы. Дистанционно, без комплексной диагностики в специализированной станции, диагноз будет пальцем в небо
здравствуйте. у меня Меган 3 с 11 джатко (в спарке с 2л mr20de). при прогретой машине на драйве и выжатом тормозе либо на паркинге - есть вибрация от коробки. в остальном акпп без нареканий. что может быть? сколько у вас перебор коробаса будет стоить?
Добрый. Причины разрыва, перегрузка, глюк гидроблока который заставит давить два конуса одновременно, усталость Что тут не узнать, все перебрали и отпустили))
Это проблема не только Xtrail, Outlander так же промышляет. Проблема может быть от банальной перегрузки трансмиссии, как никак полный привод, так и от проблем с гидроблоком... Ещё я бы делал поправку на возраст.
Спасибо за ответ ! У меня Создалось впечетление что качество ремней гавно, по гидроблоку целевые давления совпадают с реальными Мои не подтвержденые догадки когда счётчик моточасов доходит до 109 тыс час с копейками (конец ресурса) то програмно модуль увеличивает давления и убивает ремень
Там два датчика давления, на сколько я понимаю один линейное и вторичное у них вроде как одна магистраль а другой на сливе остальных в определённые моменты измеряет при сливе Может я ошибаюсь?
Приятно смотреть. Чистое рабочее место, рабочий стол, толковый мастер. Думаю что за качество он отвечает. Молодец! Успехов тебе
Очень интересно тебя смотреть! Красава! Давай больше субарей
Отличная работа!!!)
весь клапан в задирах, надо им активно пошурудить в посадочном месте, огонь...
Всем привет. Работа на высоте.
Как всегда красавчик👍 всё чётко понятно наглядно💪нашим мастерам поучится бы такой саморекламе🤘
Я вертел эти вариаторы , машина проехала 100к приехала коробка, капиталка 700 тг, проходит неделя после ремонта, проехал около 1500 км и ночью на трассе в степи за озером Балхаш коробка снова умерла, связи нет машина не едет совсем в машине дети. Аллах вывел из этой ситуации, но это крайне ненадежный агрегат против просто автомата, который даже в аварийном режиме но едет, спасибо Ниссан за такое Г.
где ремонтировал вариатор в РК ? на каком пробеге умер вариатор? нисан кашкай ?
@@ТимТим-д5ю в Астане Петрова 28 только там нормально сделали
106к прошел Теана 2014 год
@@muhammadshoanho3301 ты же говоришь что через 1500 км встал ? после ремонта сколько проехал ? масло нс2 или нс 3 ?
@@ТимТим-д5ю первый раз после ремонта проехал 1500, разорвало цепь, загнал в другой сервис собрали нормально работает уже 25 прошел, доп охлаждение желательно поставить, масло нс2, но говорят что особо разницы нет.
Ребята молодцы
Вроде бы ребята с руками а тест на вакуум делаете странный, типа изношенный насос сначала обезжиривателем отсылки и проверили, а восстановленный не мыли от масла, а масло как известно хорошо уплотняет и соответственно показания вакуума лучше! Для примера попробуйте в цилиндре замер компрессии сделать с обезжиренным стенками и с маслом! Результат вас сильно удивит...
Страшный сон каждого владельца машины с вариатором
Как хорошо что инженеры придумывают всякое говно и умным людям есть на чем зарабатывать хорошие деньги))
Супер у меня такой же вариатор только 4wd на мицубиси asx2.0 cvt.172000 прошёл пока всё хорошо 2010 года
И будет все хорошо)))) Мы как врачи, видим только больных, но это не значит что все машины поголовно больны
Какова цена такого ремонта ?
какой варик из этой серии - надёжный ? ( от 11- до 18 модели )
они взаимозаменяемы ?
Молодец. Отличный ролик. Только непонятно, зачем открытый подшипник менять на закрытый? Это что улучшит его условия смазки и охлаждения? Скорее наоборот.
подскажи, разрыв ремня это гарантия (после капиталки) или могут начать соскакивать? после капиталки пробег 1200км или одна неделя
и часто они рвутся? разрыв был из-за насоса?
Причины разрыва, перегрузка, глюк гидроблока который заставит давить два конуса одновременно, усталость
Что тут не узнать, все перебрали и отпустили))
Подскажите пожалуйста, такой же вариатор только на митсубиши. При разгоне на 50 км/ч происходит кратковременный провал разгона и оборотов двигателя. Но после 10 - 15 минут езды, провал уходит.
Это вариатор чудит или двигатель копать?
У меня такая же фигня случилась.
А сколько примерно стоит новый ремень вариатора?
Здравствуйте! У меня на Додже Калибере стоит такой же вариатор JF011. Чек не горит, компьютерная диагностика ошибок не находит но имеется проблема в виде падения оборотов двигателя и появление вибрации при зажатой педали тормоза в режиме D (обычно на светофорах). Могут ли эти симптомы быть признаками неисправности вариатора? Если да, то каких его частей?
Не факт, может быть проблемы с дросселем
@@XtremeGarageOdessa Дроссель прочищен, стыки воздуховодов проверены, свечи и катушки в норме... На форумах встречал информацию, что такие симптомы может выдавать вариатор.
Александр G Падение оборотов так же может быть связано, дроссель, проблема с вакуумным усилителем. Помыть дроссель не говорит о его исправности.
Чтобы вариатор давал такую проблему, он должен быть активен. Ед что может его включить на хх, это неисправность управления блокировки трансформатора. Как мы все понимаем на хх, трансформатору не хватает оборотов для передачи крутящего момента конусам. Даже если ему этого хватило, там есть Инпут клач, по сути сцепление первичного вала. Управление так же должно быть неисправно и подлавливать на фрикционы.
Дистанционно, без комплексной диагностики в специализированной станции, диагноз будет пальцем в небо
здравствуйте. у меня Меган 3 с 11 джатко (в спарке с 2л mr20de). при прогретой машине на драйве и выжатом тормозе либо на паркинге - есть вибрация от коробки. в остальном акпп без нареканий. что может быть? сколько у вас перебор коробаса будет стоить?
У меня mitsubishi outlander и не большая вибрация с новья и это нормально даже не парься. Поверь так у всех
@@naum213 а я думал что шток насоса заедает и отсюда вибрация (шток больная тема)
Добрый вечер!а из-за чего он порвался?какая причина?
Добрый.
Причины разрыва, перегрузка, глюк гидроблока который заставит давить два конуса одновременно, усталость
Что тут не узнать, все перебрали и отпустили))
Подскажите пожалуйста какой у вас вакуумный тестер
akpp.com.ua/instrument-dlya-remonta/valvebodyspare/tools-for-vb-repair-maktrans/maktrans-vacuum-tester
Не откладывается ссылка.какой насос нужен к вакуумному тестеру? характеристики
@@ДмитрийГреков-к6з Кондиционерный
Спасибо.производительность важна?
Почему на х трейлах тянет ремни?
Это проблема не только Xtrail, Outlander так же промышляет. Проблема может быть от банальной перегрузки трансмиссии, как никак полный привод, так и от проблем с гидроблоком... Ещё я бы делал поправку на возраст.
Спасибо за ответ !
У меня Создалось впечетление что качество ремней гавно, по гидроблоку целевые давления совпадают с реальными
Мои не подтвержденые догадки когда счётчик моточасов доходит до 109 тыс час с копейками (конец ресурса) то програмно модуль увеличивает давления и убивает ремень
На холодную пики перв давл 3,4 втор 5,2
На прогретой макс перв 1,4 втор 2,4
Может такое давление на холодную и тянет ремень?
Genia Zalozniy Это магистральное давление. Давление на ремень с компьютера не увидеть. Проблема начинается когда оба конуса начинают сильно давить...
Там два датчика давления, на сколько я понимаю один линейное и вторичное у них вроде как одна магистраль а другой на сливе остальных в определённые моменты измеряет при сливе
Может я ошибаюсь?
На каком пробеге случилась беда, во сколько обойдется такой ремонт?
130 тыс
цены 0981103761
@@XtremeGarageOdessa 5200$??????
Саша С ?
Так масло меняйте через 30000 и будет вам счастье. А то меняют раз в 100000.
Ёшки матреши это же глеб из фонда новороссии или я ошибаюсь