SPOILER ALERT. Wat ik nog wel even kwijt wil is dat dit ondanks de omstandigheden en de Niet kwalificatie een van de leukste koersen van het jaar was. Het heeft ook iets bijzonder heroisch om zo een wedstrijd te fietsen en dat geeft erg veel voldoening. Ik hou er van. Hulde aan de organisatie om er ondanks de omstandigheden het beste er van te maken. En over mijn presteren, tja. Misschien probeer ik iets te bereiken wat voor mij niet haalbaar is dit jaar. Dat is voor een sporter als ik een bittere pil om te slikken maar ik vind het wel erg belangrijk en mooi om die hele reis te laten zien. Dit is sport op zijn rauwst. Het is niet altijd rozengeur en maneschijn. Het lijkt alsof alles steeds 'fout' gaat, maar weet dat ik mij steeds probeer te meten aan de beste wielrenners van Europa. Dat is gewoon moeilijk en dan moet ook echt alles op zijn plek vallen. Desondanks dat geniet ik er wel erg van. Wees een beetje lief in de comments a.u.b! Dank.
Denk dat iedereen die weleens in dit soort omstandigheden fietst weet wat een aanslag dit is op je lichaam en materiaal. Dit vreet energie terwijl bijvullen lastig is want je moet constant 2 handjes aan het stuur houden. En dan hoor je ook nog tijdens het fietsen je ketting en cassette langzaam afsterven. Uitrijden is dus sowieso een mooie prestatie. 💪🏽
Om in te haken op het punt of het wel of niet haalbaar zou zijn: ik denk dat het wel zou kunnen. Kijk maar naar het feit dat je T.O.V. vorig jaar je vrij makkelijk hebt weten te kwalificeren bij de age groups. Daarmee zit er dus een stijgende lijn in. Daarnaast ga je in Nice volgend jaar een parcours vinden dat je ligt. Kort door de bocht: kop op, leren van dit jaar en knallen volgend jaar.
Wat wel jammer was dat is dat we de dag voordien een bericht kregen dat de organisatie het parcours continu aan het monitoren was en dat we rond 22.00 een update kregen. Toen we die kregen was er niks veranderd, dan ga je ervan uit dat het doenbaar is/was. Met alle respect, maar ze hebben ons een welgemeende f*ck you gestuurd want ze hadden makkelijk wat kms (de ergste stukken) kunnen knippen uit het parcours.
@@NielsHeldenshet niveau (ook age groups) wordt elk jaar hoger en hoger dus evident gaat het nooit zijn. Door de populariteit wordt wel de marge wat groter
Lekker bezig! Ik was zeker in bed blijven liggen met dat weer, knappe prestatie. Is dat shot van 12:59 niet al een spoiler van een latere kwalificatie gezien die outfit?
Voor je positionering te verbeteren kan je eens proberen enkele weg koersen om het pack gevoel te hebben en leren je plek te behouden / opschuiven. Natuurlijk is het in gravel niet altijd zo gemakkelijk door de omstandigheden
Klasse Douwe! Alleen al uitrijden was echt een prestatie. Wat was bij jou de schade? Ik kreeg een bon van 680 euro van mijn fietsenmaker. Plus ik moet een nieuwe vermogensmeters bestellen. Ook ben ik wel benieuwd of je achteraf nog een andere bandenkeuze had gemaakt?
Hey Hey, Ik heb achteraf alle lagers, remblokken en mn kettingbladen laten vervangen. Maar die waren sowieso wel aan vervanging toe. Qua bandenkeuze, ik ben er wel tevreden over. Er was eigenlijk maar 1 stuk met gladde modder en verder was alles gewoon nat zandplus veel asfalt, Heb zelf het gevoel dat je daar met minder profiel toch wat sneller overheen rolt. Gemiddelde snelheid was bij mij toch nog 30+ dus dan kies ik toch liever voor een snellere band.
I completely agree the most difficult race I did. I also filmed and shared on RUclips. I felt it was disrespectful of the organisation not to change the route, they know the area well, but money talks. A lot of people, including me, lost more money with damaged equipment than they did cancelling the race. Never again. In fact, the day before I spoke to the owner of the organisation and he was relaxed.
I see your point that it was an unexpectedly tough race. But, when you question whether it should have been cancelled or re-routed, you get into a discussion of 'permissible bandwith of circumstances' for categories of cycling, don't you?
@TribusMontibus That's a good question. I just looked at the results of the race. 350 people in my age group dropped out, and 50 of the elite category dropped out also there where much less. I didn't see how many people dropped out of the women's category, but there were a lot of them. Huge number never seen before. Apparently they didn't have a UCI commissaire at this race, if they had I'm sure they would have changed the route as they have done at other races.
@@MarrafaCycling I watched your video (before I wrote my reply). Don't get me wrong; I entirely agree with you that those conditions are not what you expect to see in a gravel race. But I do see problems arise when an organization has to change routing, on short notice, when exceptional weather affects it. Who's to say what is acceptable? I guess you'd - indeed - have to leave that with a UCI Commissaire, but even they'd have to wonder when a route deteriorates beyond acceptability. I mean, this could also imply that you'd have to re-route or cancel Unbound Gravel when you get 'peanut butter mud'-conditions. Whereas many would argue that this is simply a (fearsome) track condition which occurs on Kansas roads under certain weather conditions and one factor which makes that race what it is, even though they have little desire to ride (struggle) through it. In that respect you could argue that the Gravel Onefifty could be considered to be 'a b*tch of a race, after heavy rain'. The upside to this is that finishing such a race is all the more of an achievement (allthough it may, indeed, scare off participants of future events as you mention). I do not mean to sound disapproving. In fact, after watching the footage, I have all the more respect for you, Douwe and all the other finishers of this year's race. I don't think this is a race you will soon forget. Kind regards, Geert
@@TribusMontibus Hi Geert, Thanks for watching and for your thoughtful comment! I agree tough conditions like these make finishing a true achievement, though they do test what’s acceptable. Your perspective on balancing safety and challenge is spot on. Best regards, Luis
Alle remblokken compleet weg. Zat bijna op de pistons. Voorwiel zat ook bijna vast maar had ik niet door. Fun fact, had ze de dag ervoor vervangen. Volgende keer metalen remblokken 🤣
Hey man, what about to have all your new videos in English language🙏. The coverage would be so much bigger = you will get bigger😉. Cheers from Czech republic.
I've experimented with it a lot this year but to build my channel up from the ground again in english is a tall order so all the video's i make in the dutch region will be in dutch. Im sorry :-( Will subtitle everything though!
Sorry hoor maar bijna elke keer als je start doe je rustig aan en kom je elke keer in een soort van moment terrecht waardoor je achteruit zakt. Waarom niet gelijk vanaf de start zo hard mogelijk naar voren zoals elke wedstrijd rijder doet? Dan heb je mogelijk minder momenten met heel veel fietsers die je in fouten duwen
SPOILER ALERT. Wat ik nog wel even kwijt wil is dat dit ondanks de omstandigheden en de Niet kwalificatie een van de leukste koersen van het jaar was. Het heeft ook iets bijzonder heroisch om zo een wedstrijd te fietsen en dat geeft erg veel voldoening. Ik hou er van. Hulde aan de organisatie om er ondanks de omstandigheden het beste er van te maken.
En over mijn presteren, tja. Misschien probeer ik iets te bereiken wat voor mij niet haalbaar is dit jaar. Dat is voor een sporter als ik een bittere pil om te slikken maar ik vind het wel erg belangrijk en mooi om die hele reis te laten zien. Dit is sport op zijn rauwst. Het is niet altijd rozengeur en maneschijn. Het lijkt alsof alles steeds 'fout' gaat, maar weet dat ik mij steeds probeer te meten aan de beste wielrenners van Europa. Dat is gewoon moeilijk en dan moet ook echt alles op zijn plek vallen. Desondanks dat geniet ik er wel erg van.
Wees een beetje lief in de comments a.u.b! Dank.
Denk dat iedereen die weleens in dit soort omstandigheden fietst weet wat een aanslag dit is op je lichaam en materiaal. Dit vreet energie terwijl bijvullen lastig is want je moet constant 2 handjes aan het stuur houden. En dan hoor je ook nog tijdens het fietsen je ketting en cassette langzaam afsterven. Uitrijden is dus sowieso een mooie prestatie. 💪🏽
Om in te haken op het punt of het wel of niet haalbaar zou zijn: ik denk dat het wel zou kunnen. Kijk maar naar het feit dat je T.O.V. vorig jaar je vrij makkelijk hebt weten te kwalificeren bij de age groups. Daarmee zit er dus een stijgende lijn in. Daarnaast ga je in Nice volgend jaar een parcours vinden dat je ligt.
Kort door de bocht: kop op, leren van dit jaar en knallen volgend jaar.
Held!
Wat wel jammer was dat is dat we de dag voordien een bericht kregen dat de organisatie het parcours continu aan het monitoren was en dat we rond 22.00 een update kregen. Toen we die kregen was er niks veranderd, dan ga je ervan uit dat het doenbaar is/was. Met alle respect, maar ze hebben ons een welgemeende f*ck you gestuurd want ze hadden makkelijk wat kms (de ergste stukken) kunnen knippen uit het parcours.
@@NielsHeldenshet niveau (ook age groups) wordt elk jaar hoger en hoger dus evident gaat het nooit zijn. Door de populariteit wordt wel de marge wat groter
Nederlands is echt zoveel beter man!! 🎉🎁
Top video Douwe. En weer leuk in het Nederlands. Zie meerdere die dit vinden. Ga zo door.
Wauw, wat heb ik genoten van deze video, zoveel vette actie en zoveel enthousiasme. Alles geweldig 🤩. En wát een knappe prestatie man!
goed gedaan Douwe! keep up the spirit! alles komt goed!
Dank Ben!
Lekker bezig! Ik was zeker in bed blijven liggen met dat weer, knappe prestatie. Is dat shot van 12:59 niet al een spoiler van een latere kwalificatie gezien die outfit?
Hou van je video’s!! Geweldig in elkaar gezet en gravel content, wat wil een mens nog meer.
Dank dank dank!
4:36
Sterke analyse 🤣
Jullie hebben ook echt de beste kleur shirt met jullie team voor deze omstandigheden.
Dit shirt heb ik ook nooit meer schoon gekregen hahaha
Ik zou het zien als een stap in de goede richting! Je hebt hem uitgereden, ik denk dat je een jaar geleden was afgestapt.
Weeral een leuke video Douwe doe zo verder!!!
Leuke video weer! Toch ergens ook wel vet zo’n modder race 😅 rijden mensen in zo’n gravel race op 1x of 2x?
Voor je positionering te verbeteren kan je eens proberen enkele weg koersen om het pack gevoel te hebben en leren je plek te behouden / opschuiven. Natuurlijk is het in gravel niet altijd zo gemakkelijk door de omstandigheden
Wel gewoon ff uitgereden 👍🏻.
Ik ben heel blij dat ik niet mee deed (zegt deze mooi-weer fietser) 😂
Heftige wedstrijd en toch wel zeer knap gedaan! :o op welke banden reed je?
Das gwn een lange cyclocross race
Het lijkt bijna veldrijden , wat een modder 😲
paoh respect👍 ik als hobbyist ben niet gegaan😇
Ik heb hem ook gereden en inderdaad de meest miserablele omstandigheden van dit jaar.
Klasse Douwe! Alleen al uitrijden was echt een prestatie. Wat was bij jou de schade? Ik kreeg een bon van 680 euro van mijn fietsenmaker. Plus ik moet een nieuwe vermogensmeters bestellen. Ook ben ik wel benieuwd of je achteraf nog een andere bandenkeuze had gemaakt?
Hey Hey, Ik heb achteraf alle lagers, remblokken en mn kettingbladen laten vervangen. Maar die waren sowieso wel aan vervanging toe. Qua bandenkeuze, ik ben er wel tevreden over. Er was eigenlijk maar 1 stuk met gladde modder en verder was alles gewoon nat zandplus veel asfalt, Heb zelf het gevoel dat je daar met minder profiel toch wat sneller overheen rolt. Gemiddelde snelheid was bij mij toch nog 30+ dus dan kies ik toch liever voor een snellere band.
Welke banden gebruiktje je bij de race??
Haha briljanf. Dat je ook net aan deze mee moest doen. Had al wat video's gezien en echt absúrde omstandigheden. Soort extreme cyclo en dan 150km 🤣
Wat doet dit met je banden keus?
Ik was daar … episch
I completely agree the most difficult race I did. I also filmed and shared on RUclips. I felt it was disrespectful of the organisation not to change the route, they know the area well, but money talks. A lot of people, including me, lost more money with damaged equipment than they did cancelling the race. Never again. In fact, the day before I spoke to the owner of the organisation and he was relaxed.
I see your point that it was an unexpectedly tough race. But, when you question whether it should have been cancelled or re-routed, you get into a discussion of 'permissible bandwith of circumstances' for categories of cycling, don't you?
@TribusMontibus That's a good question. I just looked at the results of the race. 350 people in my age group dropped out, and 50 of the elite category dropped out also there where much less. I didn't see how many people dropped out of the women's category, but there were a lot of them. Huge number never seen before. Apparently they didn't have a UCI commissaire at this race, if they had I'm sure they would have changed the route as they have done at other races.
@@MarrafaCycling I watched your video (before I wrote my reply). Don't get me wrong; I entirely agree with you that those conditions are not what you expect to see in a gravel race. But I do see problems arise when an organization has to change routing, on short notice, when exceptional weather affects it. Who's to say what is acceptable? I guess you'd - indeed - have to leave that with a UCI Commissaire, but even they'd have to wonder when a route deteriorates beyond acceptability. I mean, this could also imply that you'd have to re-route or cancel Unbound Gravel when you get 'peanut butter mud'-conditions. Whereas many would argue that this is simply a (fearsome) track condition which occurs on Kansas roads under certain weather conditions and one factor which makes that race what it is, even though they have little desire to ride (struggle) through it.
In that respect you could argue that the Gravel Onefifty could be considered to be 'a b*tch of a race, after heavy rain'.
The upside to this is that finishing such a race is all the more of an achievement (allthough it may, indeed, scare off participants of future events as you mention). I do not mean to sound disapproving. In fact, after watching the footage, I have all the more respect for you, Douwe and all the other finishers of this year's race. I don't think this is a race you will soon forget.
Kind regards,
Geert
@@TribusMontibus Hi Geert,
Thanks for watching and for your thoughtful comment! I agree tough conditions like these make finishing a true achievement, though they do test what’s acceptable. Your perspective on balancing safety and challenge is spot on.
Best regards, Luis
Leek de Bartje200 van dit jaar wel.. 😢😂
Ik heb ze alletwee gereden maar de gravel one fifty was toch wel een stuk modderiger... wat een bende!
Ah, die Nederlandse zomers 🎉
Zoveel mooie witte schoentjes… 😂
Wat is er overgebleven van je remblokjes, lagers en alle andere onderdelen van je fiets na deze wedstrijd? 😆
Bij mij kon alles de kliko in😂
Alle remblokken compleet weg. Zat bijna op de pistons. Voorwiel zat ook bijna vast maar had ik niet door. Fun fact, had ze de dag ervoor vervangen. Volgende keer metalen remblokken 🤣
snelste klik ooit
Dit gezien te hebben hou ik het bij fietsen op de weg😂
Dit is een fout die je niet mag maken eigenlijk. Blijf altijd eten. Het positieve: dit kan je de volgende keer voorkomen
RIP lagers. Mooi hoor met al die weggewerkte kabels 😂
Hey man, what about to have all your new videos in English language🙏. The coverage would be so much bigger = you will get bigger😉. Cheers from Czech republic.
I've experimented with it a lot this year but to build my channel up from the ground again in english is a tall order so all the video's i make in the dutch region will be in dutch. Im sorry :-( Will subtitle everything though!
@DouweDoetDingen Understand ;-). Thanks for an answer!
Mud one-fifty is een betere naam.
more in english pls, thx
Could you please do ALL videos in English?
Sorry hoor maar bijna elke keer als je start doe je rustig aan en kom je elke keer in een soort van moment terrecht waardoor je achteruit zakt.
Waarom niet gelijk vanaf de start zo hard mogelijk naar voren zoals elke wedstrijd rijder doet? Dan heb je mogelijk minder momenten met heel veel fietsers die je in fouten duwen
Ps. Je Engelse video's vindt ik net als velen niet geweldig
dankjewel voor deze feedback