Land Rover, Range Rover & Jaguar, Трещины и Раскол поршня Ecoboost 2.0! Комментируйте, высказывайте свою точку зрения и подписывайтесь на канал → ruclips.net/channel/UCwEGPAEvuO5YyQsI-pXoflw
@@Lr-expertRu вот и делема. У нас в РБ есть интересный экземпляр Фрил 2013 год 115 тыс пробега, обслуживался все время на оффициале. И хочется и колется взять, но страшно)
Подскажите может кто сталкивался. У меня евог 2012 вылез шатун в сторону )). Думаю о замене целого двигателя. На евогах стоит екобуст первого поколения ( выпускной колектор интегрирован в турбину ). Такой двигатель найти сложно. Есть двигателя второго поколения ( главное отличие в том что выпускной коллектор интегрирован в ГБЦ) Вопрос. Можно ли поставить на евог двигатель вместе с турбиной второого поколения ? Будет ли все работать ?
Здравствуйте, не занимались таким, сильно сомневаюсь что все будет работать, там уже скорее всего не только в коллекторе отличие а так же блоках управления и исполнительных механизмах.
Здравствуйте, да при условии что остальное в порядке, дело может быть в форсунках, топливе, низкой пропускной способности каталитического нейтрализатора.
Добрый вечер! Помогите решить проблему! Мотор 2.0 Еcoboost. 26т.пробега Горит чек Ошибка P00C6 - Слишком низкое давление в топливной магистрали - Проворачивание вала двигателя. P0170 - Регулировка топливоподачи (блок 1) Сбросили ошибку покатался недельку и опять чек. Прочитали второй раз. P00170 - Регулировка топливоподачи ( блок 1). Свечи зажигания в чёрном нагаре. На холодную двигатель не корректно работает. Расход топлива огромный! Специалистов по LR в городе нет и официалы такие же «Специалисты»
Здравствуйте, сейчас не могу помочь, как появится время обязательно посмотрю описание по коду и если будут мысли скажу где искать. Если есть возможность, в описании под видео есть номер телефона, туда на ватс апп можно скинуть видео, как работает мотор на холодную, возможно это как-то поможет понять в чем проблема.
Здравствуйте. Очень хочу jaguar xf на выбор 3.0 атмосферный и EcoBoost. Среди вторых выбор больше но пугает проблема с двигателями. Читал что если поставить кованные поршни и прошить то проблем не будет в дальнейшем. Так ли это? И сколько это выйдет ещё по цене? Так же что скажете про 3.0л двигатель?
2.0 - менять за ранее поршни нет особого смысла, прошить да, а вскрывать мотор если целый нет, 3.0 расход больше, налог больше, а так в целом неприхотливый мотор. Что касается цен, смотря что конкретно интересует, ставить ковку это лишняя головная боль по ряду причин. сказать что поставите кованные и в дальнейшем не будет проблем, не стал бы вас обнадеживать, в целом блоки почти не страдают на них а после установки даже штатных поршней ходят больше ста тысяч. главное не лить 92-й и плохой 95-й, и все будет с ними хорошо.
а как понять, что чиповка правильная? Как найти где чиповать для устранения потенциальной проблемы 2го цилиндра? Имеет ли смысл сначала сделать эндоскопию?
1. Как понять что чиповка правильная - с точки зрения обывателя НИКАК к сожалению, это может увидеть человек который по факту пишет код прошивки. 2. Где чиповать - Как правило тех-центры сотрудничают с довольно узким кругом людей кто это делают, чем больше вам обещают, тем больше это говорит о том, что, не особо парятся о живучести двигателя после изменения прошивки. 3. Эндоскопия имеет смысл если: Нет никакой информации и истории по автомобилю или он в стоке и требует обновления блока PCM (Управления двигателем). Хотя сделать эндоскопию даже если он чипован и приобретается вами сейчас, тоже будет не лишним.
@@eugeneshutoff2704 Если машина с 2915(16) года или дилерское обновление сделано (до 2015), то да!И не верьте доводам "экспертов", никаких чип тюнингов не бывает вообще, т.к. скроить правильную калибровку можно только в лабораторных условиях автоконцерна! А т.н. чип-тюнинг - это банальное завышение лимитов момента и отрезание защитных триггеров!
Почти правдоподобно! Расскажите об этом ребятам без лабораторий которые занимаются автоспортом, и да, нам очень нужно чиповать людям машины, класть моторы а потом оправдываться перед ними! И еще момент, как так вышло что эти моторы не умирали на Фордах а великие Лаборанты JLR Положили не одну сотню моторов, и благо если он лег когда машина была на гарантии, а если нет, тогда человек его ремонтирует за свой счет, и повторюсь, этот мотор и этот автомобиль прошел акцию, но что-то поршню как то не очень хорошо!
@@Lr-expertRu или хозяин скрывает, что не делал обновление микропрограммы или делал чип-тюнинг или же вы сначала говоря вроде бы правду. но затем откровенно лжете, в качестве панацеи предлагая услугу, которая по сути и является одной из причиной произошедшего. ЗЫ Ни один самый одаренный т.н. настройщик мира не способен изменить микропрограмму лучше заводских инженеров, т.к. для этого у него просто нет и не будет уникальных программно-аппаратных средств. Так что не получится, - нужны лабораторные условия, которые невозможно воссоздать в условиях даже СТО. Десятки, а то и сотни миллионов долларов стоит оборудование и ПО, которое за хранят 7 замками и печатями, в т.ч. намерено выкидывая вовне определенную дезу по данному вопросу. Еще раз посмотрите внимательно статистику по данным моторам GTDI начиная с 2015 модельного года, - практически ни одной подобной неисправности, мондео 5 серии вообще ни одного случая не найдете и в помине.
Цвета побежалость не всегда передает камера Для себя расшифруйте что такое - lspi Конкретно в чем проявляется введение в заблуждение, в том из-за чего это происходит, или как решается или в том что я не использовал "крутую терминологию" взятую а американцев?
@@Lr-expertRu Бабло вам нужно зарабатывать, поэтому любая сенсация вам только на пользу, особенно, когда большинство автолюбителей глубоко не вникают в детали!
Мы не собираемся с вами спорить или пытаться переубеждать, скажу только что первая машина на которой поменяли только поршня и кольца, прошла уже боле 80 тыс. км.
Поинтересуйтесь у своего коллеги Николая (под сценическим псевдонимом Лук) Скайвокера, уж кому как не ему все доподлинно известна темная сторона силы. Правда вряд ли он всю правду вам расскажет, - это ведь и его хлеб насущный тоже, зачем ему раскрывать все секреты темной стороны))
не следует путать последствия гидроудара с перегревом поршня, антифриз при попадании в цилиндры должен откуда-то взяться, а если уровень в расширительном остается в норме, то о каком антифризе в цилиндрах может идти речь.
@@Lr-expertRu єто известная проблема со следующим поколением єкобустов. C 2016 года начали применять блок по типу OpenDeck и его ведет и через прокладку антифриз попадает в цилиндры. Симптомы - белый дым из выхлопной. До 2016 года была проблема с развалом поршней, я свой мотор так же делал. Но до 2016 года блоки намного прочнее и их не ведет.
Land Rover, Range Rover & Jaguar, Трещины и Раскол поршня Ecoboost 2.0! Комментируйте, высказывайте свою точку зрения и подписывайтесь на канал → ruclips.net/channel/UCwEGPAEvuO5YyQsI-pXoflw
время заканчивается, потому. что уже совсем не загорами ДВС канут в лету
здравствуйте, можно ли заменить двигатель лендровер дискавери спорта 2016 г. 2.0 бензин экобуст с двигателем форда 2.0 экобустом?
Чет я не понял, каким образом чиповка решает эту проблему? Мы же добавим ему коней, топливные карты тоже поменяются...
В том то и дело что топливная карта кривая с завода, потом ее правил сам производитель, но, иногда все еще приезжают с этой проблемой машины
@@Lr-expertRu вот и делема. У нас в РБ есть интересный экземпляр Фрил 2013 год 115 тыс пробега, обслуживался все время на оффициале. И хочется и колется взять, но страшно)
Если работает ровно берите не переживайте, чуть укоротите интервал замены масла и поменяйте прошивку.
@@Lr-expertRu был на сервисе, пропуски во 2 цилиндре, но как сказали ошибка очень старая...
@@Lr-expertRu ошибки P0300-00 и P0302-00
Подскажите может кто сталкивался.
У меня евог 2012 вылез шатун в сторону )).
Думаю о замене целого двигателя.
На евогах стоит екобуст первого поколения ( выпускной колектор интегрирован в турбину ). Такой двигатель найти сложно. Есть двигателя второго поколения ( главное отличие в том что выпускной коллектор интегрирован в ГБЦ)
Вопрос.
Можно ли поставить на евог двигатель вместе с турбиной второого поколения ?
Будет ли все работать ?
Здравствуйте, не занимались таким, сильно сомневаюсь что все будет работать, там уже скорее всего не только в коллекторе отличие а так же блоках управления и исполнительных механизмах.
Добрый день. У меня тоже 2.0 ecoboost сначала прогорел 3 с лева на право и через 8 тыс прогорел 2. У меня тоже проблема с топливной картой?
Здравствуйте, да при условии что остальное в порядке, дело может быть в форсунках, топливе, низкой пропускной способности каталитического нейтрализатора.
Добрый вечер! Помогите решить проблему!
Мотор 2.0 Еcoboost.
26т.пробега
Горит чек
Ошибка
P00C6 - Слишком низкое давление в топливной магистрали - Проворачивание вала двигателя.
P0170 - Регулировка топливоподачи (блок 1)
Сбросили ошибку покатался недельку и опять чек. Прочитали второй раз.
P00170 - Регулировка топливоподачи ( блок 1).
Свечи зажигания в чёрном нагаре.
На холодную двигатель не корректно работает.
Расход топлива огромный!
Специалистов по LR в городе нет и официалы такие же «Специалисты»
Здравствуйте, сейчас не могу помочь, как появится время обязательно посмотрю описание по коду и если будут мысли скажу где искать. Если есть возможность, в описании под видео есть номер телефона, туда на ватс апп можно скинуть видео, как работает мотор на холодную, возможно это как-то поможет понять в чем проблема.
Почему именно 2й цилиндр подвержен этой проблеме? Как её можно диагностировать на самых ранних стадиях?
теоретически множественными пропусками зажигания через моде6, в качестве косвенного симптома - прорыв патрубка ОЖ!
Здравствуйте. Очень хочу jaguar xf на выбор 3.0 атмосферный и EcoBoost. Среди вторых выбор больше но пугает проблема с двигателями. Читал что если поставить кованные поршни и прошить то проблем не будет в дальнейшем. Так ли это? И сколько это выйдет ещё по цене? Так же что скажете про 3.0л двигатель?
2.0 - менять за ранее поршни нет особого смысла, прошить да, а вскрывать мотор если целый нет, 3.0 расход больше, налог больше, а так в целом неприхотливый мотор. Что касается цен, смотря что конкретно интересует, ставить ковку это лишняя головная боль по ряду причин. сказать что поставите кованные и в дальнейшем не будет проблем, не стал бы вас обнадеживать, в целом блоки почти не страдают на них а после установки даже штатных поршней ходят больше ста тысяч. главное не лить 92-й и плохой 95-й, и все будет с ними хорошо.
а как понять, что чиповка правильная? Как найти где чиповать для устранения потенциальной проблемы 2го цилиндра? Имеет ли смысл сначала сделать эндоскопию?
1. Как понять что чиповка правильная - с точки зрения обывателя НИКАК к сожалению, это может увидеть человек который по факту пишет код прошивки.
2. Где чиповать - Как правило тех-центры сотрудничают с довольно узким кругом людей кто это делают, чем больше вам обещают, тем больше это говорит о том, что, не особо парятся о живучести двигателя после изменения прошивки.
3. Эндоскопия имеет смысл если: Нет никакой информации и истории по автомобилю или он в стоке и требует обновления блока PCM (Управления двигателем). Хотя сделать эндоскопию даже если он чипован и приобретается вами сейчас, тоже будет не лишним.
Делать обновление блока PCM последней версией через дилерскую SDD и забыть об этом навсегда!
@@lexusarx эта проблема там уже устранена?
@@eugeneshutoff2704 Если машина с 2915(16) года или дилерское обновление сделано (до 2015), то да!И не верьте доводам "экспертов", никаких чип тюнингов не бывает вообще, т.к. скроить правильную калибровку можно только в лабораторных условиях автоконцерна! А т.н. чип-тюнинг - это банальное завышение лимитов момента и отрезание защитных триггеров!
Почти правдоподобно! Расскажите об этом ребятам без лабораторий которые занимаются автоспортом, и да, нам очень нужно чиповать людям машины, класть моторы а потом оправдываться перед ними!
И еще момент, как так вышло что эти моторы не умирали на Фордах а великие Лаборанты JLR Положили не одну сотню моторов, и благо если он лег когда машина была на гарантии, а если нет, тогда человек его ремонтирует за свой счет, и повторюсь, этот мотор и этот автомобиль прошел акцию, но что-то поршню как то не очень хорошо!
Если машина уже прошла акцию по данной проблеме имеет смысл делать чиптюнинг ?
Двигатель который на видео прошел акцию, в целом имеет.
ни в коем случае, т.к. правильная инженерная микропрограмма будет заменена неизвестно чем со всеми вытекающими
@@Lr-expertRu или хозяин скрывает, что не делал обновление микропрограммы или делал чип-тюнинг или же вы сначала говоря вроде бы правду. но затем откровенно лжете, в качестве панацеи предлагая услугу, которая по сути и является одной из причиной произошедшего.
ЗЫ Ни один самый одаренный т.н. настройщик мира не способен изменить микропрограмму лучше заводских инженеров, т.к. для этого у него просто нет и не будет уникальных программно-аппаратных средств. Так что не получится, - нужны лабораторные условия, которые невозможно воссоздать в условиях даже СТО. Десятки, а то и сотни миллионов долларов стоит оборудование и ПО, которое за хранят 7 замками и печатями, в т.ч. намерено выкидывая вовне определенную дезу по данному вопросу.
Еще раз посмотрите внимательно статистику по данным моторам GTDI начиная с 2015 модельного года, - практически ни одной подобной неисправности, мондео 5 серии вообще ни одного случая не найдете и в помине.
не вводите в заблуждение! Если это перегрев, то где цвета побежалости?
Проблема давно сформулирована и понятна, - ищите гугл по сочетанию lspi!
Цвета побежалость не всегда передает камера
Для себя расшифруйте что такое - lspi
Конкретно в чем проявляется введение в заблуждение, в том из-за чего это происходит, или как решается или в том что я не использовал "крутую терминологию" взятую а американцев?
@@Lr-expertRu Бабло вам нужно зарабатывать, поэтому любая сенсация вам только на пользу, особенно, когда большинство автолюбителей глубоко не вникают в детали!
Мы не собираемся с вами спорить или пытаться переубеждать, скажу только что первая машина на которой поменяли только поршня и кольца, прошла уже боле 80 тыс. км.
Согласен, нужно было предупредить и рассказать, что масло нужно лить по лицензии dexos 1™ Gen 2, особенно кто б/у покупают будут удивлены.
@@Lr-expertRu сколько стоит типичная капиталка движка под ключ, на 2.0 240 лс ? С проблемой на видео
Поинтересуйтесь у своего коллеги Николая (под сценическим псевдонимом Лук) Скайвокера, уж кому как не ему все доподлинно известна темная сторона силы. Правда вряд ли он всю правду вам расскажет, - это ведь и его хлеб насущный тоже, зачем ему раскрывать все секреты темной стороны))
Что за бред? Проблема в попадание охлаждающей жидкости в цилиндры. По этому поводу идёт судебный процесс в штатах.
не следует путать последствия гидроудара с перегревом поршня, антифриз при попадании в цилиндры должен откуда-то взяться, а если уровень в расширительном остается в норме, то о каком антифризе в цилиндрах может идти речь.
@@Lr-expertRu єто известная проблема со следующим поколением єкобустов. C 2016 года начали применять блок по типу OpenDeck и его ведет и через прокладку антифриз попадает в цилиндры. Симптомы - белый дым из выхлопной. До 2016 года была проблема с развалом поршней, я свой мотор так же делал. Но до 2016 года блоки намного прочнее и их не ведет.