@@ampujaman1164Moottori on tekeillä pajassa.. pikkasen valmistuminen venähtänyt väliprojektien ja ansiotöiden vuoksi. Vaan harrastukset on otettava harrastuksena. Muuten on kokonaisena katon alla turvassa.
Hieno Corolla sinulla. Minun isällä oli aikoinaan Toyotota Corona 1974. Se oli harvinainen auto. Se oli aikalailla saman värinen ja istuinpäällisetkin olivat tuommoiset oranssit. Muistaakseni isä ajoi sillä 300 tuhatta kilometriä vähän toistakymmentä vuoden aikana. Muuten auto oli pidetty ja luotettava, mutta ajo-ominaisuuksia isä moitti äkkinäisiksi ja talvella liikkeellelähtökykyä onnettomaksi. Toyotan jälkeen tuli nelivetosubaru joka oli aivan erillainen auto.
Hienossa kunnossa on, itselläni oli 90-luvulla vm. 1978 samanlainen Corolla. Se ei ollut ihan yhtä hyvä, vaan virityksiä oli joka lähtöön. Mainittakoon niistä pari esimerkkiä: kytkin meni remonttiin ja vaihdettiin rahanpuutteessa pelkkä levy. Toimi muuten ok, mutta asetelma kun oli kulunut niin loppui kytkinvaijerista säätövara noilla osilla jotka ei enää stemmanneet keskenään ja siihen lääkkeeksi keksittiin laittaa kengännauhat umpisolmuun tuohon rintapellistä tulevaan vaijerin säätömekanismin ja sen pyöreän mustan tukikumin väliin. Sen avulla sai lisää säätöä jolloin juuri ja juuri sai survottua vaihteen päälle kun ihan lattiaan junttasi kytkinpolkimen. Pikku hiljaa vaijeri venyi lisää ja taas tehtiin uusi solmu kengännauhoihin 😂 Toinen viritys oli kun kardaaninivel hajosi, eikä ollut osia yhtenä Juhannuksena niin yks kaveri keksi ängetä sinne jonkun erimerkkisen auton nivelen. Sekin toimi monta vuotta vaikka rutina kertoi ettei ollut ihan oikea palikka. Aika nostalgiset tunnelmat tuli tästä pätkästä. Omani myin mustalaisille joskus 90-luvun loppupuolella. Nyt siitäkin romusta saisi 4-numeroisen määrän euroja helposti. Harmi kun sitä ei silloin tajunnut. Voi olla sama arvonnousu nykyisillä vanhemmilla biileillä toki luvassa, niille löytyy omat faninsa ja pointti on usein se, että 90-luvun autoja voi vielä korjata itsekin.
Kuulehan ampuja 1.5 litraa jos on maalia, sillä ei kyllä 10 kertaa maalata tuota. Minä olen automaalari autopeltiseppä, ja olen maalannut vastaavan tojota. Juuri ja juuri riittää yhteen maalauskertaa pitää kyllä ohentaa reilusti. Jos halutaan kunnon kerrokset pitää olla vähintään 2 litraa raaka maalia plus ohenn ja kovetin. En ihmettele jos vähän on persiilleen mennyt.
Minulla oli kolme litraa kolmesti olen jo maalannuut vielä on 1,5 litraa ohensin toisella kerralla oli liian ohutta tuli valumia kolmannella kerralla liian paksua.Olisin kiitollinen jos neuvoisit mikä olisi oikea ohennus
@@ampujaman1164 terve vaan ampuja man, joo siirtää maalista kysymys. Onko se maali jota osit 2 komponentista, elikkä maali kovete ja tietty ohenne. Jos on niin se on helppo se ottaa oikein, 2 osaa maalia 1 osa kovetinta ja 1 osa ohenninta. Ruisku jossa 1.4 suutin ja ruiskutuspaine 3.5- 4 kiloa. 1 harso ja 2 märkää kerrosta. Säädä ruiskun viuhka johonkin levyyn, kompressori tuotto pitää olla noin 400 litraa minuutti paineenalaista.
@@ampujaman1164 terve joo se tarkoitta sellasta kevyt tartuntaa, ja noin 10 minuutin jälkee sen päälle ruiskutetaan ensimmäinen märkä kerros. Sitte annetaan haihtua noin 15 - 20 minuuttia ja ruiskutetaan lopullinen pinta. Mutta jos ohensit liikaa tämä ei toimi, se valuu auttamatta. Pura sitä corollasta puskurit ja muut hilut pois ja tuo minulle niin maalaan sen niin ettei ole valumia. Olen maalannut autoja jo kaikkineen noin 50 vuotta. Päätökseni 35 vuotta omassa maalaamossani, nyt kylläkin jo eläkeläisenä mutta ruisku pysyy edelleen kädessä. Nytkin on 2 jenkki autoa maalattavana, toinen maalaamossani oottaa väriä pintaan toinen hallin puolella oottaa pohja maalia pintaan.
Kaverilla oli kans Coupe Corolla 1970 luvun puolessa välissä, kun kuljettiin Pudasjärven Hampuksessa tansseissa ja tietysti keltainen....oi niitä aikoja!
Tuossa emännän -76 isossa corollassa alkuperäinen väri oli metallinhohto tumman vihreä. Ongelmallinen maali, kun lähti silloin 12 vuotiaana väkisin ruostumaan. Tehtiin tutun kaverin kanssa pohjatyöt ja pohjaväri vedettiin ja hiottiin. Sitten automaalaamo ruiskutti värin pintaan, ilman metallinhohtoa..
@@ampujaman1164 kävin tallin takapihalla tutkiin. ei ollut ku yhessä ovessa paikallaan ja se kans poikki. toisessa autossa oli joku verhoilut ovet nahalla ni ollut enää olenkaa kahvoja paikalla
Tallessa on kanssa iso corolla -76. Emännän isä osti uutena ja vuonna -88 emäntä sai sen. Olis kanssa tarkoitus elvyttää jossakin vaiheessa.
Onko tekniikka kunnossa
@@ampujaman1164Moottori on tekeillä pajassa.. pikkasen valmistuminen venähtänyt väliprojektien ja ansiotöiden vuoksi. Vaan harrastukset on otettava harrastuksena. Muuten on kokonaisena katon alla turvassa.
Hieno Corolla sinulla. Minun isällä oli aikoinaan Toyotota Corona 1974. Se oli harvinainen auto. Se oli aikalailla saman värinen ja istuinpäällisetkin olivat tuommoiset oranssit. Muistaakseni isä ajoi sillä 300 tuhatta kilometriä vähän toistakymmentä vuoden aikana. Muuten auto oli pidetty ja luotettava, mutta ajo-ominaisuuksia isä moitti äkkinäisiksi ja talvella liikkeellelähtökykyä onnettomaksi. Toyotan jälkeen tuli nelivetosubaru joka oli aivan erillainen auto.
Kevyt perä tässä talvella oli hiekkasäkki painona
Hienossa kunnossa tojota 👍
Ensimmäinen kunnostamani auto
Hieno Tojota 😎
Tai Toyota mutta samapa tuo miulla on ollut noita pimppi corolloita kolme kiva peli 👍😆
Hienossa kunnossa on, itselläni oli 90-luvulla vm. 1978 samanlainen Corolla. Se ei ollut ihan yhtä hyvä, vaan virityksiä oli joka lähtöön. Mainittakoon niistä pari esimerkkiä: kytkin meni remonttiin ja vaihdettiin rahanpuutteessa pelkkä levy. Toimi muuten ok, mutta asetelma kun oli kulunut niin loppui kytkinvaijerista säätövara noilla osilla jotka ei enää stemmanneet keskenään ja siihen lääkkeeksi keksittiin laittaa kengännauhat umpisolmuun tuohon rintapellistä tulevaan vaijerin säätömekanismin ja sen pyöreän mustan tukikumin väliin. Sen avulla sai lisää säätöä jolloin juuri ja juuri sai survottua vaihteen päälle kun ihan lattiaan junttasi kytkinpolkimen. Pikku hiljaa vaijeri venyi lisää ja taas tehtiin uusi solmu kengännauhoihin 😂 Toinen viritys oli kun kardaaninivel hajosi, eikä ollut osia yhtenä Juhannuksena niin yks kaveri keksi ängetä sinne jonkun erimerkkisen auton nivelen. Sekin toimi monta vuotta vaikka rutina kertoi ettei ollut ihan oikea palikka. Aika nostalgiset tunnelmat tuli tästä pätkästä. Omani myin mustalaisille joskus 90-luvun loppupuolella. Nyt siitäkin romusta saisi 4-numeroisen määrän euroja helposti. Harmi kun sitä ei silloin tajunnut. Voi olla sama arvonnousu nykyisillä vanhemmilla biileillä toki luvassa, niille löytyy omat faninsa ja pointti on usein se, että 90-luvun autoja voi vielä korjata itsekin.
olet aika kekseliäs ollut
Upea pikku corolla. Nuorena tuollaisen kyydissä monesti. Kiihtyi hyvin ja nopeutta otti 140. Hieno video kaikinpuolin. 👍
kiitos kommentista
Kuulehan ampuja 1.5 litraa jos on maalia, sillä ei kyllä 10 kertaa maalata tuota. Minä olen automaalari autopeltiseppä, ja olen maalannut vastaavan tojota. Juuri ja juuri riittää yhteen maalauskertaa pitää kyllä ohentaa reilusti. Jos halutaan kunnon kerrokset pitää olla vähintään 2 litraa raaka maalia plus ohenn ja kovetin. En ihmettele jos vähän on persiilleen mennyt.
Minulla oli kolme litraa kolmesti olen jo maalannuut vielä on 1,5 litraa ohensin toisella kerralla oli liian ohutta tuli valumia kolmannella kerralla liian paksua.Olisin kiitollinen jos neuvoisit mikä olisi oikea ohennus
@@ampujaman1164 terve vaan ampuja man, joo siirtää maalista kysymys. Onko se maali jota osit 2 komponentista, elikkä maali kovete ja tietty ohenne. Jos on niin se on helppo se ottaa oikein, 2 osaa maalia 1 osa kovetinta ja 1 osa ohenninta. Ruisku jossa 1.4 suutin ja ruiskutuspaine 3.5- 4 kiloa. 1 harso ja 2 märkää kerrosta. Säädä ruiskun viuhka johonkin levyyn, kompressori tuotto pitää olla noin 400 litraa minuutti paineenalaista.
@@reijoikonen2574 Mitä tarkoittaa harso, minulla on iso komressori paine oli 3.5 kiloa
@@ampujaman1164 terve joo se tarkoitta sellasta kevyt tartuntaa, ja noin 10 minuutin jälkee sen päälle ruiskutetaan ensimmäinen märkä kerros. Sitte annetaan haihtua noin 15 - 20 minuuttia ja ruiskutetaan lopullinen pinta. Mutta jos ohensit liikaa tämä ei toimi, se valuu auttamatta. Pura sitä corollasta puskurit ja muut hilut pois ja tuo minulle niin maalaan sen niin ettei ole valumia. Olen maalannut autoja jo kaikkineen noin 50 vuotta. Päätökseni 35 vuotta omassa maalaamossani, nyt kylläkin jo eläkeläisenä mutta ruisku pysyy edelleen kädessä. Nytkin on 2 jenkki autoa maalattavana, toinen maalaamossani oottaa väriä pintaan toinen hallin puolella oottaa pohja maalia pintaan.
Kerrassaan upea!
Tämän vuisimallin corolla alkaa olla harvinaisuus
Minulla oli ennen saman värinen ke25 Coupé Corolla. Harmi kun myin pois sen joku aika sitten.
Niinhän siinä käy kun myy niin vuosien päästä harmittaa
KE30 löytyy kesäautona. Hevoset eivät oikein löydy tallista ja vähän kulahtanut, mutta onhan tuo tyylikkäästi muotoiltu biili
Aikanaan oli hyvin suosittu auto
minulla oli ennsimmäinen auto juuri tuollainen corolla vuosimalli 1977
Aika monella oli touyta oli hyvässä maineessa
Mitä jos neljäs maalaus automaalaamossa ?
Varmaan olis paras ratkaisu
Mulloli 1970-luvun puolvälissä Corolla Sprinter, olikos Coupe. Ahy vehe silloin. :=D
Kaverilla oli kans Coupe Corolla 1970 luvun puolessa välissä, kun kuljettiin Pudasjärven Hampuksessa tansseissa ja tietysti keltainen....oi niitä aikoja!
@@kossi7827 Jes, mulla vaikutti teilläpäin Taxi-Seppo K. Karikos peri liikennöinnin. Serkkua sukua, jopa Kalervo ymym
Kyllä harmittaa kun on menty näistä ikiliikkujista nykyajan digihirviöihin
Hieno 20 Corolla. Olikos tuo e parempi malli vai ns säästömalli, kaikki ei ollut e versiota
En osaa sanoa mitä E tarkoittaa
On hieno gorolla vielä kun tuollaisen löytäisi.
Aika vähän on myytävänä
Mites Cadillackista videota? Hieno Toyota!
Harkinnassa on
Muistelen että väri muuttui mallivuodelle-76. Oli vähän kirkkaamman keltainen.
Tuossa emännän -76 isossa corollassa alkuperäinen väri oli metallinhohto tumman vihreä. Ongelmallinen maali, kun lähti silloin 12 vuotiaana väkisin ruostumaan. Tehtiin tutun kaverin kanssa pohjatyöt ja pohjaväri vedettiin ja hiottiin. Sitten automaalaamo ruiskutti värin pintaan, ilman metallinhohtoa..
mulla ollut useita ajoautona ja kilpaautona, vielä on pari kipaletta purkuautona
Tarvitsisin oven sisäkahvan muoviremmi hapertui poikki
@@ampujaman1164 pitää kattoa onko nuita jäänyt yhtään ehjää
@@ampujaman1164 kävin tallin takapihalla tutkiin. ei ollut ku yhessä ovessa paikallaan ja se kans poikki. toisessa autossa oli joku verhoilut ovet nahalla ni ollut enää olenkaa kahvoja paikalla
Ilmastohömppä on täyttänyt nykyautojen konehuoneet . . .
Minunkii ensimmäinen auto oli tuommonen ja putkolasta sen möi Oravainen
Putkolahan se myi tämän seutukunnan tojotat
@@ampujaman1164 Oli meleko kylymäpeli talavella va ei tielle millonkaan jättäny.
toyodiy sivustolle ku kirjoittaa toyotan valmistenumeron niin tulee tarkka kuukausi ja vuosi koska auto tehty tehtaalla.
Kiitos tiedosta
Toyota miehenä ei voi muuta kuin nostaa hattua👍👍👍👍
Vielä kun sais kunnolla maalattua
myytkö mulle?
En raski myydä
Mulla oli tollanen
Melutaso kasvaa aika kovaksi, jos ylittää 80 km
Komia on toyota
Kiitos kommentista
Niin sanottu pikku corolla huippu auto
Nappaskengät jalassa pitää ajella ei käy kumikengissä