Sziasztok Kedves Műsorkészítők!!!! Sajnos csak egyszer lehet megnyomni a like gombot, pedig ha többször lehetne akkor csapágyasra nyomnám az ujjam!!! Nem vagyok egy nagy kommentelö, de nem tudta megállni, hogy ne írjak. Nagyon tetszett az életszagúsága és természetesség ennek a műsorotoknak! Végre egy olyanok készítenek autós műsort akik láttak már autót közelről! Gratulálok nektek, és sok siker kívánok nektek! Hajrá!!!!
Nem csinalnátok autószerelő sorozatot kezdőknek? Periodikus javítások , kötelező szervizek , főbb alkatrészek stb? Szerintem sok embernek nagyon jól jönne!
Fenomenális a műsorotok, és a témák , de bazmeg Pista ne kotyogj már annyit közbe kérlek! Hagyd a szakira. Nem bántás, csak sokszor észre vehető a szereplési vágyad. Természetesen maximális elismerésem a lexikális tudásod iránt! Béke 👌✌ Egyébként gratulálok hozzá amit csináltok!
Remek, hiánypótló videó lett ez, sokak kérdését megválaszolva. Habár én szívesebben végighallgattam volna Petit is :D Nem tudom miért de Pista nagyon szeret együtt beszélni az éppen adott szakemberrel ami néhol picit zavaró(lásd brutális fizika, vagy akár ez az adott videó) ennek ellenére tényleg remek videó lett!
Üdv! Egy másik videó alapján előzőleg már megértettem a differenciálmű működését és szerepét. Reméltem ebből a videóból megtudom a sperr lényegét. Amit nagyon hiányoltam, hogy mikor lép életbe az összeszorító erő egy lamellás sperr esetében. Enélkül sajnos nem teljes a kép. Egyébként voltak hasznos információk is (számomra) a videóban, főleg a különböző verziók szemléltetésében és felépítésében.
Ez egy ilyen médiabetegség itthon, szuper a téma, szakember a riportalany, túltengő egójú a riporter. Így is jó, és gratula, de 10 percben élvezhetőbb lett volna
amikor mondtam, hogy nekem sperr kell az ND-be páran csak néztek, h minek... amikor a sperr után az első garanciális szervizre vittem a kocsit a szerelő fülig érő vigyorral hozta vissza a kulcsokat: "na ki vele, mit tettél alá? nagyon jól fogja, végre valaki, aki nem csak kirakati autónak vette" :D na igen, az MX-5-be tényleg nagyon lehet válogatni az aftermarket gyártóktól, viszont az ND-hez az összes arany árban méri... a legolcsóbb talán a kaaz 899 dollárért + szállításért elkérnek sokszor 150 dollárt is akár + ugye mire ideér kis országunkba rámegy a vám stb. szóval nagyon vastagon 1200 dollár fölött vagyunk... (nekem Cusco type RS van az ND alatt, ami hiába 1050 USD rev9autosport-on, mire ideér hozzánk 400+ ezer forint (áfa+vám)... és az os giken pl. 1500 dollár ÁFA nélkül :D)
János Farkas jól választottál, az OS Giken abszolút túl van árazva és szinte vezethetetlen gyári beállítással. Egy NC OS Gikent kaptam egyszer, hogy vegyek vissza belőle, mert túl sok.
6 лет назад
na igen, aki nekem beszerezte mondta, h az OS durván túl van árazva és ő inkább a cusco-t vagy a kaaz-t ajánlaná (350z-be szereltek épp pár nappal előtte egy kaaz-t) :) a Cusco nagy előnye, h nagyon jól konfigurálható szóval az lett végül :) alapból ennél lehet választani 1 és 1,5 utas beállitást, és mindkettőnél 3 cam angle állitható (35-45-55 fok) az előfeszítés is állitható azért a cusco is tud durva hangokat kiadni, ha a parkolóban szűken kanyarodok vele, de az természetes, mert a legnagyobb előfeszitéssel van beszerelve :)
Köszi Pista. Régóta vártam már ezt az adást. Mi a véleményed/tapasztalatod a régebbi Merci ASD diffikről(w124, w201) mennyire alkalmasak arra hogy néha napján csapassanak velük illetve mennyire beépíthetőek utólag úgy hogy zárjon össze?
6 лет назад+1
Zoli991 Szegedi Van, aki ment olyannal, át kell alakítani kapcsolósra, hogy ne nyisson ki bizonyos tempó felett, akkor működik, de Olivér szerint (aki nagyon régen ilyennel ment) egy idő után megcsúszik, tartósabb használatra nem jó, mert nem bírja a hidraulika és a lamellák sem.
Aki eddig nem tudta hogyan működik a diffi, és a sperrdiffi, az ezután sem fogja tudni. Nem könnyű személtetni, de aki kiváncsi mindent megtalál róla a neten, figyelem felkeltésnek mindenképp jó volt. Bármilyen (hátsókerekes) brahis, csapatós, játszós autóba először a lamellás sperrdiffit kell megvenni, attól lesz jó. Gyenge a motor? Sárban, szarban, hóban majd "erős" lesz, de sperr nélkül akkor sem érsz vele semmit. Szlalom? Fele olyan erős motorral alázni fogod a nudlikat. Egy jó sperr mindig tol, ha akarod keresztben, ha akarod előre.
Kérdés: e83 X3 hajtásába be lehet szerelni akár torsen vagy lamellas (amelyik jobb) difit a jobb terepjáró képességek érdekében? Most tekintsünk el attól, hogy ez csak suv. Nem siratót szeretnék mászni csak kicsit barangolni vele. Köszönöm.
"Hát mit izmozol itt nekem ezzel a szar 1.6-os, benzines, VFTS, SPERRDIFIS Ladával te seggfej" 😂😂😂 De régen volt már ez az IHM jelenet, most eszembe juttatta a videó címe 😀
Van egy 80 éves videó, amiben talán még Pistinél is egyszerűbben magyarázzák el a laikusoknak a dolgot, itt a legegyszerűbbtől kezdik el mutatni. Először ezt úgy oldották meg, hogy csak 1 hátsó kerék volt hajtott, érdekes videó. ruclips.net/video/yYAw79386WI/видео.html
Szeretnék egy hátaókerék hajtású kisteherautót (mazda 2200) átalakítani úgy, hogy a difit össze lehessen zárni, vagy valamit kitalálni hogy télen ne legyen annyira halott.
Sziasztok. Lenne egy kérdésem. Nekem nincs sperr a kocsi alatt viszont kb 70 százalékban elrakom keresztbe bárhol illetve tuduk vele forgatni is. Valamennyit konyítok, de mindig bizonygatnom kell hogy nincs sperrem viszont nem nagy képűségből mondom ezt, csak kíváncsi vagyok miért lehet vele még is így nyomni. Válaszokat előre köszi. ruclips.net/video/Hluy-vARBYk/видео.html
:-DDDD A kérdésem alapján ennyire butának tűnök, hogy sebességben akarom forgatni a kereket? Nem kis ember vagyok, nem kis teherbírással, de ezt nem tudtam megmozdítani. Mondják, hogy mindkét keréknek a levegőben kellene lennie, de akkor forgatnám a túloldalt is. Esetleg erről a super lsd-ről keresek vmit neten, vmi rajzot, vagy videót, köszi.
Gergely Urbán szia. Sajnos csak telefonnal tudtunk élőzni mert rossz volt a térerő, de holnap megpróbálom jobb minőségben leszedni facebookrol és kirakom ide. Üdv: Bence
Figyu ez nagyon jó videó de nem kell úgy lenézni azt aki nem tudja hogy mi a sperr vagy egyéb ilyesmi. Senki sem tanulta az anyjában és született műszaki zseninek oké?!
6 лет назад
Nicholas McLeod Ja, akkor ott az internet és keressen rá, művelődni nem szégyen, lustának lenni lényegesen könnyebb.
Mi a fészkes nyavaja az a sperrdifi? Mire jó,miben külömbözik a többitöl?Azért néztem volna végig a müsort,hogy ezt megtudjam. Semmi esély noha nyilvánvalóan komoly szakemberek beszélnek a müsorban de arra képtelenek,hogy átadják a tudást..... Noha tanúlni akartam.Hozzáértöknek biztosan sok igen hasznos elhangzik. De lehet semmi keresnivalóm itt mert ez szakembereknek való müsor. Bocsánat!
Tisztelt mindenki! Ezt az alkatrészt a fent hallottakból arra következtetek, hogy a gépjármű kanyarstabilitásának javítására építitek be. Ez az alkatrész függetlenül attól, hogy egyenesben vagy kanyarban közlekednek vele nyomaték hatására zár. Tehát kanyarban üzemszerűen csak kinyomott kuplunggal, nyomatékleadás nélkül lehet használni. (Ennyiben jobb a szorított difinél, mert az abszulút nem old, mindig kopik.)Nyilván sokan nincsennek ezzel tisztában és ezért nekik gyakrabban kell cserélni az említett lamellákat.Tetszik a filmben mutatott driftelés? Jól szól mi? Így most már nemcsak az egyik kerék pörög ki és füstöl, hanem mindkettő. De ugye tisztában vagytok vele, hogy a kipörgő kerekek egyáltalán nem javítják a menetstabilitást, ahogyan a blokkolók sem. Erre a kérdésre kerestem a választ a videó elindításakor és várom továbbra is. Üdv mindenkinek!
Ágnes Barna-Piros igaz, de a legtöbb hátsókerekes autóba, a legtöbb felhasználási területre kétutas difivel semmiképp nem lő mellé az ember. Egyutas elsőkerekes autókba kell általában, markáns különbség előre és hátra pedig farmotoros autóknál, pl. Porsche.
Lehet nem nyári gumival kellene szerencsétlenkedni. Érdekes nekem a nagy hó, hó alatti fagyás sem okozott különösebb gondot még. Olyan volt, hogy miatta nem álltam ki a garázsból, de derék problémák miatt nem tudtam ellapátolni a havat, és leszakítani pedig nem akartam semmit. Pedig nincsen sperr. Ha gyárilag adják oké, ha nincs, akkor nem létfontosságú, csak versenysportban.
Sziasztok Kedves Műsorkészítők!!!!
Sajnos csak egyszer lehet megnyomni a like gombot, pedig ha többször lehetne akkor csapágyasra nyomnám az ujjam!!!
Nem vagyok egy nagy kommentelö, de nem tudta megállni, hogy ne írjak.
Nagyon tetszett az életszagúsága és természetesség ennek a műsorotoknak!
Végre egy olyanok készítenek autós műsort akik láttak már autót közelről!
Gratulálok nektek, és sok siker kívánok nektek! Hajrá!!!!
Egy profi mesterembert lattunk. Tobbet is megtudhattunk volna tole, ha Pista kevesebbet beszel bele. Ettol fuggetlenul koszi az adast.
palenikz Pontosan ezt akartam írni! Picit olyan too much Pista szagú a dolog nekem is ... 👌
Ne viccelj már, Pista próbálta beszéltetni, de szinte meg se akart szólalni Peti, főleg az interjú első felében.
@@zselatyne Én is így láttam. Inkább csak segíteni akart neki.
Nálunk a faluban úgy drágább a szervíz ha segítek is :-)
Demo nem az a szófosó fajta. 😄
Nem csinalnátok autószerelő sorozatot kezdőknek? Periodikus javítások , kötelező szervizek , főbb alkatrészek stb? Szerintem sok embernek nagyon jól jönne!
Balazs Dani Tök jó ötlet. De amikor a f@sz 30000 km után viszi az autót olajcserére? Az átlag hülyének ez is sok.
Miklós Szigeti de komolyan ezen spórolni az olajcseren
Fenomenális a műsorotok, és a témák , de bazmeg Pista ne kotyogj már annyit közbe kérlek! Hagyd a szakira. Nem bántás, csak sokszor észre vehető a szereplési vágyad. Természetesen maximális elismerésem a lexikális tudásod iránt! Béke 👌✌ Egyébként gratulálok hozzá amit csináltok!
instablaster...
@@kevinahmir5070 mit szeretnél közölni?
Azért ő is eleg sokat hozzatesz a temahoz, jobb előadás mód miatt nemis baj hogy beleszol,emelett ő a műsör vezető
Péter egy ritka szimpatikus ember!
Ford Capri híd... hm... az az enyém ;) ezek szerint készül! :)
Remek, hiánypótló videó lett ez, sokak kérdését megválaszolva. Habár én szívesebben végighallgattam volna Petit is :D Nem tudom miért de Pista nagyon szeret együtt beszélni az éppen adott szakemberrel ami néhol picit zavaró(lásd brutális fizika, vagy akár ez az adott videó) ennek ellenére tényleg remek videó lett!
Pista úgy próbálja bizonygatni a nagy tudását a Bence kárára általában mint annó csori Czollneren Palik...
Vályi "jóleszaz" tóth István... Győzike 2
Na ez kell nekünk😁😉
Köszönöm😉
Üdv!
Egy másik videó alapján előzőleg már megértettem a differenciálmű működését és szerepét. Reméltem ebből a videóból megtudom a sperr lényegét. Amit nagyon hiányoltam, hogy mikor lép életbe az összeszorító erő egy lamellás sperr esetében. Enélkül sajnos nem teljes a kép. Egyébként voltak hasznos információk is (számomra) a videóban, főleg a különböző verziók szemléltetésében és felépítésében.
Jöhetnek az ilyen műsorok! Nagyon jó!
Ez egy ilyen médiabetegség itthon, szuper a téma, szakember a riportalany, túltengő egójú a riporter. Így is jó, és gratula, de 10 percben élvezhetőbb lett volna
A legnagyobb király vagy Pista! Ez nagyon jó műsor volt. Tudják meg a kezdők is, hogy "mifántetem" a sperr diffi. Így tovább!
Na. Ez az! szinte éreztem a műhelyszagot! (y)
Nekem ez elsőre sok információ volt :D
amikor mondtam, hogy nekem sperr kell az ND-be páran csak néztek, h minek... amikor a sperr után az első garanciális szervizre vittem a kocsit a szerelő fülig érő vigyorral hozta vissza a kulcsokat: "na ki vele, mit tettél alá? nagyon jól fogja, végre valaki, aki nem csak kirakati autónak vette" :D
na igen, az MX-5-be tényleg nagyon lehet válogatni az aftermarket gyártóktól, viszont az ND-hez az összes arany árban méri... a legolcsóbb talán a kaaz 899 dollárért + szállításért elkérnek sokszor 150 dollárt is akár + ugye mire ideér kis országunkba rámegy a vám stb. szóval nagyon vastagon 1200 dollár fölött vagyunk... (nekem Cusco type RS van az ND alatt, ami hiába 1050 USD rev9autosport-on, mire ideér hozzánk 400+ ezer forint (áfa+vám)... és az os giken pl. 1500 dollár ÁFA nélkül :D)
János Farkas jól választottál, az OS Giken abszolút túl van árazva és szinte vezethetetlen gyári beállítással. Egy NC OS Gikent kaptam egyszer, hogy vegyek vissza belőle, mert túl sok.
na igen, aki nekem beszerezte mondta, h az OS durván túl van árazva és ő inkább a cusco-t vagy a kaaz-t ajánlaná (350z-be szereltek épp pár nappal előtte egy kaaz-t) :)
a Cusco nagy előnye, h nagyon jól konfigurálható szóval az lett végül :)
alapból ennél lehet választani 1 és 1,5 utas beállitást, és mindkettőnél 3 cam angle állitható (35-45-55 fok) az előfeszítés is állitható
azért a cusco is tud durva hangokat kiadni, ha a parkolóban szűken kanyarodok vele, de az természetes, mert a legnagyobb előfeszitéssel van beszerelve :)
@@demo072
Szia Péter!
Küld légy szíves egy elérhetőséget. Köszönöm!
Köszi Pista. Régóta vártam már ezt az adást. Mi a véleményed/tapasztalatod a régebbi Merci ASD diffikről(w124, w201) mennyire alkalmasak arra hogy néha napján csapassanak velük illetve mennyire beépíthetőek utólag úgy hogy zárjon össze?
Zoli991 Szegedi Van, aki ment olyannal, át kell alakítani kapcsolósra, hogy ne nyisson ki bizonyos tempó felett, akkor működik, de Olivér szerint (aki nagyon régen ilyennel ment) egy idő után megcsúszik, tartósabb használatra nem jó, mert nem bírja a hidraulika és a lamellák sem.
Jó a szaki pólója. üdv a Hajósról. :D
Norman Berta a szaki is hajósi. :)
az elso Pistas adas amit sikerult vegig neznem , ez a video kivetelesen jol sikerult koszi
Jó lett volna ha Pista kevesebbet beszél....
Aki eddig nem tudta hogyan működik a diffi, és a sperrdiffi, az ezután sem fogja tudni.
Nem könnyű személtetni, de aki kiváncsi mindent megtalál róla a neten, figyelem felkeltésnek mindenképp jó volt.
Bármilyen (hátsókerekes) brahis, csapatós, játszós autóba először a lamellás sperrdiffit kell megvenni, attól lesz jó.
Gyenge a motor?
Sárban, szarban, hóban majd "erős" lesz, de sperr nélkül akkor sem érsz vele semmit.
Szlalom? Fele olyan erős motorral alázni fogod a nudlikat. Egy jó sperr mindig tol, ha akarod keresztben, ha akarod előre.
Tiszteletem!
Valaki megosztaná-e velem az Úr nevét és elérhetőségét ("Peti") ?
De akkor ez még mindig nem segít rajta, ha egyik kerekemmel elakadok a sárba, ugyanúgy az fog pörögni?
Stinger live teszt mikor lesz youtubon?
Mennyiért hegeszt difit e36-ba?
Egyébként mi történik ha első kerekes autot hegesztek le vagy teszek be sperrt? egyáltalán ez lehetséges? :D
Kérdés: e83 X3 hajtásába be lehet szerelni akár torsen vagy lamellas (amelyik jobb) difit a jobb terepjáró képességek érdekében? Most tekintsünk el attól, hogy ez csak suv. Nem siratót szeretnék mászni csak kicsit barangolni vele. Köszönöm.
Hátra mindkét verzió megoldható, előre nem tudok róla hogy létezne megvásárolható megoldás.
Profi mesterember amatőr kamerás. Vesz mindent csak a lényeg eleje vége marad ki ..
Nekem olyan kérdésem van, hogy az új audikban milyen fajta van?
Ha jól tudom, akkor olyan 2015-16 -tól már azok sem torzenesek hanem viszkós mint pl a VW haldexei.
Max a sport illetve Rennsport-okban van torzen.
Az a Dániából jött alkatrész jól nézett ki 😂😃😎😎😎😎
Vegyes Tamás /#VTMDrifting/ felnevettem énis😅😅
akkor feltűnt :D :D :D :D :D
"Hát mit izmozol itt nekem ezzel a szar 1.6-os, benzines, VFTS, SPERRDIFIS Ladával te seggfej" 😂😂😂
De régen volt már ez az IHM jelenet, most eszembe juttatta a videó címe 😀
3x több lamella = a gyári feltételezésnél 3x kíméletlenebb b4szatás, elhagyatott körforgalmanként 1 helyett minimum 3 kör keresztben :D
Van egy 80 éves videó, amiben talán még Pistinél is egyszerűbben magyarázzák el a laikusoknak a dolgot, itt a legegyszerűbbtől kezdik el mutatni. Először ezt úgy oldották meg, hogy csak 1 hátsó kerék volt hajtott, érdekes videó. ruclips.net/video/yYAw79386WI/видео.html
Szeretnék egy hátaókerék hajtású kisteherautót (mazda 2200) átalakítani úgy, hogy a difit össze lehessen zárni, vagy valamit kitalálni hogy télen ne legyen annyira halott.
Sziasztok :) Petihez tudtok kontaktot? Elérhetőséget? Egyébként nagyon tetcet a műsor.
Okosodtunk szerintem egy páran.
zombortamas írj üzenetet.
@@demo072 szia én is szeretnék kérni elérhetőséget a szakihoz.
Vitarához kellene nekem speer
@@zoltanczinege2817 gondolom Offroadra lenne, abba az ARB levegős difizártól nem tudok jobbat.
Azt meg tudja nekem mondani valaki, hogy mivel kell lekezelni a difiházat, hogy olyan legyen mint a videóban és lehetőleg tartós?
Sziasztok. Lenne egy kérdésem. Nekem nincs sperr a kocsi alatt viszont kb 70 százalékban elrakom keresztbe bárhol illetve tuduk vele forgatni is. Valamennyit konyítok, de mindig bizonygatnom kell hogy nincs sperrem viszont nem nagy képűségből mondom ezt, csak kíváncsi vagyok miért lehet vele még is így nyomni. Válaszokat előre köszi. ruclips.net/video/Hluy-vARBYk/видео.html
Mondjuk a spert azt értem a sima zárható difi az hogy működik pl mint egy mtz ben vagy egy niva ban ?
Bate 05 Ott egy sima körmös kapcsoló összezárja a két féltengelyt mechanikusan, az újabbaknál már hasonló lamellás van.
A lényege hogy egyformán osztja el a nyomatékot a hajtott kerekekre.
5:50 azt a szerszámrendet a falon :O
Ez minosegi volt👍✌
Nissan Vanette Cargo difit szedett már szét? Hol lakik ő? Valami elérhetőség?
Mi a kérdés? Abban elvileg super-lsd sperr van.
@@demo072 Kézzel nem tudom elfordítani a hátsó kereket, ez normális? Csak az egyik oldalt emeltem meg.
@@endlosz üresben volt a váltó? A super-lsd sperrt is el lehet forgatni, csak rendesen neki kell feszülni.
:-DDDD A kérdésem alapján ennyire butának tűnök, hogy sebességben akarom forgatni a kereket? Nem kis ember vagyok, nem kis teherbírással, de ezt nem tudtam megmozdítani. Mondják, hogy mindkét keréknek a levegőben kellene lennie, de akkor forgatnám a túloldalt is. Esetleg erről a super lsd-ről keresek vmit neten, vmi rajzot, vagy videót, köszi.
@@endlosz Hibakereséskor minden tánc a kályhától indul ;)
Elsőkerekesbe mikor érdemes rakni spertdifit?
köszönöm!!!!!!
Hol van a mutlheti live kia ringet teszt? Nem találom
Gergely Urbán Az “Kia Stinger”
lol. gyorsan írtam :) De köszönöm a kijavítást
Gergely Urbán szia. Sajnos csak telefonnal tudtunk élőzni mert rossz volt a térerő, de holnap megpróbálom jobb minőségben leszedni facebookrol és kirakom ide. Üdv: Bence
James Hunt Polo Nagyon ott Van!
jol latom, hogy flip-flop papucsban vezetsz Pista ? :) :) :)
quality content again :)
Privátban meg lehetne szerezni a Péter teló számát ????
@@demo072
Szia Péter!
Küld egy elérhetöséget légy szíves.
Köszönöm!
Figyu ez nagyon jó videó de nem kell úgy lenézni azt aki nem tudja hogy mi a sperr vagy egyéb ilyesmi. Senki sem tanulta az anyjában és született műszaki zseninek oké?!
Nicholas McLeod Ja, akkor ott az internet és keressen rá, művelődni nem szégyen, lustának lenni lényegesen könnyebb.
Pont azért készült ez a videó, hogy aki még nem látott ilyent, az is lássa és megérthesse hogyan működik.
Végre egy rendes magyarnyelvű persze mkire megtanul az ember angoluld na mindengy
Honda integra type-r sperről mi a véleményetek?
Pityu!Nagyon értékes EMBER vagy!!!
@demjén péter tudna küldeni 1 elérhetőséget ?
Vitarába szeretnék speer difit csináltatni
Biztos majd ezt a videó kommentszekcióját nézegeti évekig kuncsaftokért. :-/
Persze te meg arra nem veszed a fáradtságot, hogy megkeresd.
Mi a fészkes nyavaja az a sperrdifi? Mire jó,miben külömbözik a többitöl?Azért néztem volna végig a müsort,hogy ezt megtudjam. Semmi esély noha nyilvánvalóan komoly szakemberek beszélnek a müsorban de arra képtelenek,hogy átadják a tudást..... Noha tanúlni akartam.Hozzáértöknek biztosan sok igen hasznos elhangzik. De lehet semmi keresnivalóm itt mert ez szakembereknek való müsor. Bocsánat!
5 percbe telt volna rákeresni, és elolvasni...
Köszi a választ,igazad van de sajnos csak kíváncsi voltam így megnéztem a videót attól még érdekes volt mert nem lettem szakamber tölle. De kössz!
Hát igen ha nem ismered a betüket nehèz elolvasni a mondatot.
Arpad Sörös ha te ebből nem szűrted le a lényeget,csak sajnálni tudlak.De hidd el,jo dolog a sperr
Az alapok. Így működik a "sima" difi és ezért van rá szükség: ruclips.net/video/yYAw79386WI/видео.htmlm50s
Ön záró differenciálmű
Egy Büdős szót nem értettem
Tisztelt mindenki!
Ezt az alkatrészt a fent hallottakból arra következtetek, hogy a gépjármű kanyarstabilitásának javítására építitek be. Ez az alkatrész függetlenül attól, hogy egyenesben vagy kanyarban közlekednek vele nyomaték hatására zár. Tehát kanyarban üzemszerűen csak kinyomott kuplunggal, nyomatékleadás nélkül lehet használni. (Ennyiben jobb a szorított difinél, mert az abszulút nem old, mindig kopik.)Nyilván sokan nincsennek ezzel tisztában és ezért nekik gyakrabban kell cserélni az említett lamellákat.Tetszik a filmben mutatott driftelés? Jól szól mi? Így most már nemcsak az egyik kerék pörög ki és füstöl, hanem mindkettő. De ugye tisztában vagytok vele, hogy a kipörgő kerekek egyáltalán nem javítják a menetstabilitást, ahogyan a blokkolók sem.
Erre a kérdésre kerestem a választ a videó elindításakor és várom továbbra is. Üdv mindenkinek!
14:53 szívemből szóltál
kb csak 2utas differ van az asztalon xD
Ágnes Barna-Piros igaz, de a legtöbb hátsókerekes autóba, a legtöbb felhasználási területre kétutas difivel semmiképp nem lő mellé az ember. Egyutas elsőkerekes autókba kell általában, markáns különbség előre és hátra pedig farmotoros autóknál, pl. Porsche.
Pista! A füledben az a bogyó az miből van? Porc vagy sima bőr? :)
Silence Kleijn mikrochip. Majd anyám leszedi egy szép napon, ilyesmivel foglalkozik.
ászt hágesztátt dáfit hásználtoák á...? :DD
Illusztárcióként: /watch?v=PEdnH7_7_yc
Nesze neked sperrdifi:) ruclips.net/video/v9h_1GkBnhM/видео.html
Kettővel kevesebb kerék hajt, mint kéne. :)
Lehet nem nyári gumival kellene szerencsétlenkedni. Érdekes nekem a nagy hó, hó alatti fagyás sem okozott különösebb gondot még. Olyan volt, hogy miatta nem álltam ki a garázsból, de derék problémák miatt nem tudtam ellapátolni a havat, és leszakítani pedig nem akartam semmit. Pedig nincsen sperr. Ha gyárilag adják oké, ha nincs, akkor nem létfontosságú, csak versenysportban.