VideoTutorial HD | Procedimiento de Cambio de Kit Distribucion Hyundai Atos Prime 1.1 Motor 4HG
HTML-код
- Опубликовано: 18 окт 2024
- VideoTutorial HD | Procedimiento de Cambio de Kit Distribucion Hyundai Atos Prime 1.1 Motor 4HG
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
★Paso 1: Sigueme en : / carsdoctorjuandiego
★★ Paso 2:Sigueme en : / ytdima
★★★ Paso 3: Suscribete gratuitamente si te gusto mi Video para apoyar mi Canal y recibir Novedades pulsando aqui goo.gl/01fnlw
★★★★ Paso 4: Dale "Me gusta", comenta bajo el video, añadelo a favoritos y compartelo en tus Redes Sociales para ayudarme a llegar a mas gente.
---------------------------------------------------------------------------------
Mecanico: Juan Diego
Diseño y Montaje: Juan Diego
Talleres: Dima Vulco
Camara : Vicente G.R
-------------------------------
Todos los Derechos Reservados © 2014
Este vídeo está muy bueno aunque mi Atos es más viejito casi todo es similar, gracias por su aportación a nosotros los aficionados que queremos hacer el trabajo en vez de pagar una gran suma a los mecánicos que luego no ponen todos los tornillos. Saludos desde México hermano.
Vale muy buena demostración saludos desde Colombia Bogotá
Se agradece siempre que una persona tan preparada y experimentada como Ud. comparta sus conocimientos. Mil gracias!
Muchas gracias por compartir este conocimiento, sé que tiene muchos años el vídeo pero sigue sirviendo muchísimo. Saludos desde México.
es el mejor, el mas explicito. felicidades. me gustaría ver el cambio de retenes de esa misma parte
Cuando tenga esa ocasion lo hare... Gracias..... Un saludo...
Esta muy bueno tu video y esta bien explicado, trabajamos de la misma forma, lo unico que te puedo agregar es que yo tambien les hago marcas a las poleas pero tambien marco la polea y la correa y de esa forma te aseguras doblemente los punto para no equivocarte, e inclusive uso un marcador edding blanco para escibir en metales te aseguro que pueden pasar 10 años y las marcas no se borran, los usan los retificadores y torneros, Suerte y muchas gracias, saludos desde Uruguay
Gracias por el aporte pero llevo mas de 10 años en esto y me ha ido muy bien como lo hago. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...
Gracias por compartir este video. Muy bien explicado 👌
Hola muy buenas, la verdad he estado viendo videos de mecánica por youtube desde hace mucho tiempo y tú eres sin duda el mejor que he visto en estos lares, eres profesional te gusta tu trabajo y además te explicas perfectamente. Ojalá hubiera más gente tan capacitada como tú y que compartiera su buen trabajo a los que nos gusta la mecánica y los coches pero no tenemos esas habilidades manuales que a mi juicio están ligadas a las personas ya desde la niñez. Si no fuese porque vivo en Zaragoza y mi hermano es mecánico y me hace todas las reparaciones te llevaría el coche a tí sin dudarlo. Un saludo desde la capital maña y siento el tocho.
Buenas amigo. Muxisimas gracias por los laureles y que coño tocho. Me alegra muxo este tipo de comentarios que me elevan la moral al 500%. Es un placer saber que mis videos gustan y muxo. Estas son las cosas que me animan a seguir grabando videos. De verda cuando empeze con este proyecto no me esperaba tanta aceptacion. Un millon de gracias de nuevo.
Saludos desde Celaya, Guanajuato, México
Excelente video, muy explicado y muy bien grabado, se observa todo, me sirvió para cambiar mi kit de distribución 👍
Me alegra que te sea de utilidad... Un saludo.....
Saludos , buen video instructivo . El tensor regular automatico o hay que dejar alguna olgura en la correa .? Buen dia
Gracias me sirvió muy bien mi atos ya esta en funcionamiento
Excelente Gracias... Un saludo....
Así se ase maestro juan y seguimos aprendiendo siempre con buena vibra enseñando bacano
+Pinocho Orellana Gracias Pinocho. Te tomas mi canal en plan serie por lo que veo no??? Te ves uno completito todos los dias???? Esa es la sensacion que me estas dando...jajjajaj Que bueno...Gracias PANA
Muy buen video gracias, difícil mente c muestra la labor y la buena intención de querer ayudar sin compromiso dios me los bendiga siempre y sigue con tan buena intención muchas gracias saludos
Gracias
Muy buen video.te falto torquear el tornillo 19mm del damper.saludos y suerte.
Doctors. excelente su video muy detallado, lo felicito y le doy las gracias a usted por compartir este aprendizaje.
Saludos desde Medellín col.
Instablaster
Excelentemente bien explicado.... Muchas gracias por compartir tu experiencia.. un saludo desde Veracruz, Mexico...
+Fernando Grajales Me alegra que te guste. No olvides suscribirte y compartir en tus redes sociales pues asi me ayudas muchisimo con ese simple gesto, sin olvidar el merecido like. No pierdas la oportunidad de entrar en el sorteo de una cajita de herramientas que estoy sorteando entre todos mis suscriptores. Te dejo el link del video Gracias. ruclips.net/video/tQ7ishEHTdQ/видео.html.
Excelente video, muy ilustrativo y motivador para los novatos en mecánica. Gracias por tu valioso aporte Cars Doctor.
Excelente! Video. De los mejores en español en youtube. Desde Venezuela mil gracias!!!
Gracias
+ThePariss333 Vivo en Caracas en la urbanización El Paraiso. A lo mejor eramos vecinos. Hicistes algún curso de mecanica en Caracas?, si es asi, en que instituto? a lo mejor yo lo hice ahí también,. Saludos y que estes bien
+ThePariss333 Le cuento que desde hace aproximadamente 8 años Seguros La Previsora paso a manos del estado. Muchos de sus antiguos trabajadores ya no están laborando en esa empresa de Seguros. Sin embargo si desea dejarle algún recado a alguien en particular dígame a quien y yo tratare de contactarlo. Saludos amigo
+ThePariss333 Cual es tu nombre de manera de hacer la referencia completa y seria mejor alguien en particular. Ahora que es lo que en concreto quieres que te llamen? a donde??
gracias juandiego por resporder megustan mucho los videos bien explicado y al detalle dale las gracias al camara buena calidad de imagen aqui tienes un seguidor desde burgos chao
Gracias por compartir tu video, muy detalladamente que me recomiendas en una falla paso anticongelante al pston 3 por sobrecalentamiento, la junta no tiene averia en los pasos de refrigerante ni la cabeza ni las camisas, ¿se cambia solo la junta o se cepilla también la cabeza? Gracias.
Buen video!! Porque no se utiliza en este motor útiles de calado?
the best - because you show everything without cutting
Excelente tutorial. continúen así. Un saludo desde las canarias, España
+Raul Iglesias Me alegra que te guste. No olvides suscribirte y compartir en tus redes sociales pues asi me ayudas muchisimo con ese simple gesto, sin olvidar el merecido like. No pierdas la oportunidad de entrar en el sorteo de una cajita de herramientas que estoy sorteando entre todos mis suscriptores. Te dejo el link del video Gracias. ruclips.net/video/tQ7ishEHTdQ/видео.html.
Me salvaste master, justo necesitaba aclarar lo del tensor del A/c 👍👍🤝
Gracias por tomarte la tarea de ayudar a los demas...saludos
Es un placer.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Amigo excelente explicación una pregunta si la correa del tiempo se rompe o se parte este vehículo dobla valvula? De antemano gracias
Tienes unos. Videos muy excelentes mi comentario es desde mexico df sigue asi estoy aprendiendo mucho de ti espero que hagas de sistemas electronicos tu sabes de como escanear un auto de como limpiar un cuerpo de aceleracion electronico etc. Bueno bay tu amiga
+Lili Alanis Gracias Lili. Me alegra que te guste. No suelo tocar mucho temas electricos pero no dudes que lo hare si llega a mis manos. La proxima vez que tenga que diagnosticar un coche os lo mostrare para que sepais al menos como se hace. Gracias por apoyarme.
Excelente.... video y muy buena explicacion...felicitaciones desde Monterrey; Nuevo León. .
+aluche1974 Gracias...
Saludos desde México , en verdad que me ayudo mucho tu video , ¡felicitaciones!
JC León Grcias...
Felicitaciones, bien explicado, merecido 10, asi se trabaja
eres genial. Dios te bendiga.
Saludos desde la Ciudad de México
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
gracias ya lo cheque sigue con tus tutoriales me parecen exelentes claros y muy utiles gracias
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Juan Diego gracias por este tipo de vídeos. Super útiles.
BRAVO!!!!! Complimenti, video completo di un lavoro fatto dall'inizio alla fine. Ben fatto.
eres una maquina crack!!esttoy devorando todos tus videos!!Quiero mas!
Gracias desde Toluca estado de México
Gracias a ti por seguirme....
Exelente el video muy amable por su enseñanza
Excelente video, está muy completo y muy bien explicado
Excelente el video! Muy bien hecho. Cada cuantos km hay que cambiar la correa en el atos 1.1? Saludos desde Argentina.
hola juan,muy bueno tu video muchas gracias FAVIO.
SALUDOS DESDE ARGENTINA
+Favio Almiron gracias amigo. No olvides compartir mi vídeo en tus redes sociales para así ayudarme con mi labor
Mucas gracias amigo ahora a me queda mas claro muy buena tu explicación te felicito, me ha servido de muca ayuda.
Gracias
Muchas gracias desde México!!!
rare4lax Gracias
muy buen video, muy bien moistrado y muy bien contado. Muchas gracias. A seguir enseñándonos.
+ruben blades Por favor comparte en tus redes sociales para ayudar al mayor numero de personas posibles y ademas podras participar en este sorteo. te dejo el link. ruclips.net/video/OcnuM0kxzJA/видео.html .Gracias
Excelente amigo , saludos desde colombia
Saludos y gracias
Muy buen video, de los más completos y precisos que en visto, me a servido mucho para reparar el mio, tengo un problemita, ¿como se instala correctamente el interruptor de la reversa que está debajo? ya lo quite, sale aceite, un balin, lo e instalado varias veces pero sigue sin funcionar la luz de reversa ya instalado, claro que funciona bien el interruptor afuera, lo que no se si estoy haciendo bien la instalación o lleva otra cosa;
¿tienes otro video para calibrar las válvulas de admisión y escape de este Atos?
Saludos y Gracias desde Mexico.
Buenas amigo. Supongo que te refieres al interruptor de la luz de marcha atras. Normalmente no tiene ningun misterio. Solo hay que desconectarlo, sustituirlo y conectarlo. En la mayoria de los casos que he tenido que cambiarlo viene situado en la parte alta de la caja de cambios asi que es imposible que tire valvulina (aceite de la caja de cambios) al sustituirlo. Asegurate de que estas cambiando el sensor correcto. No tengo el video que solicitas. Todo lo que tengo hasta el momento esta en mi canal. Gracias
Todo muy bien detallado.
AMÉN BENDICIONES ygrasias
Excelente video Sr, me sirvió de mucho.
Gracias y saludos desde México.
+Berzaín López Me alegra que te guste. No olvides suscribirte y compartir en tus redes sociales pues asi me ayudas muchisimo con ese simple gesto, sin olvidar el merecido like.
Excelente. Muchas gracias
Excelente enseñanza, puedes señalar cada uno de los sensores su ubicación y como comprobar su estado de función, por favor, gracias
Seria un video interesante.... Pero me tendria que poner a ello en concreto. Tienes que entender que voy al dia, grabo lo que me va entrando para poder tener un contenido variado, interesante, didactico y de averias que van surgiendo en el dia a dia que es la pura realidad... Gracias.. Un saludo...
muy buen video amigo res muy bueno no cabe duda desde Oaxaca México gracias
+fernando mijangos Gracias fernando. Podrias ayudarme compartiendo mis videos en tus redes sociales. Gracias
Te felicito muy buen video y muy bien explicado saludos gracias
Buen trabajo.Una cosita,al sacar y meter la correa distribucion veo que te ha costado bastante.Pregunto si hubieras
aflojado el tensor , lo llevas a la izquierda y lo apretas quedaria el rodillo tensor flojo facilitando el sacar y poner la
correa.
Saludos.
Elxtra gracias por las felicitaciones. En efecto llevas toda la razon del mundo. Esta distribucion es la primera vez ke la hize y ese dia como que estaba un poco apurado en el curro y no pense y actue con claridad. Bueno respecto a ese pequeño error pido mil disculpas a mis telespectadores. Pero no cabe de mas decir que el trabajo quedo bien al 100% y lo demuestro en el video que es lo importante. De nuevo pido mil disculpas por ese error y gracias por corregirme amigo. En este canal aprendemos todos hasta el profe...jejjejjee.
No tienes porque disculparte.Has hecho un buen trabajo y aprendo con tus videos.
Gracias.Dima Vulco | The Official RUclips Channel © Spanish | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick
Exelente explicación...me podrías dar un tip sobre la laminilla dentada de la polea...
Gracias.....
Excelente video muchas gracias. Muy explicado y paso por paso. Una pregunta, porque cambiaste ele tensor de la banda de distribución?? Siempre se cambia, se veía dañado u oxidado??
Siempre es recomendado cambiarlo.
Exelente video muy detallado y muy buenas tomas FELICIDADES
Pregunta me ha salido para comprar un atos de gasolina del 2005 con 170000 km está cuidado como ves tu estos motores son buenos para esos km
Buen video como siempre.enorabuena.aver si cuando puedas subes uno de distribucion de un.motor vag codigo motor CAY.gracias y a seguir subiendo videos
Excelente vídeo, muy bien explicado, paso a paso.Gracias
+José Manuel Díaz Gracias a ti por verlo
hola juan diego, permiteme felicitarte por tu excelente video, claro, bastante bien explicado, bueno y ahora una pregunta, porque prende de manera tenue en el tablero los foquitos de pila y freno estacionario en mi atos 2008 ??????, espero me pudieras contestar
Gracias. no se exactamente a que te refieres con lo de la luz de pila, pero normalmente cuando la luz es tenue es por una falta de masa de alguna luz o algo. tendría que verlo para saber decirte con exactitud.
ok, primero gracias por contestar tan rápido y, segundo, creó que ya se el motivo, veras, a un monza se le rompió la banda del alternador y prendieron exactamente los mismos foquitos, lo que deducimos que se trata del altenardor que no genera los sufficientes amperajes, y tienes razón, alguien me dijo que era por falta de maza, voy a aterrizar el motor al chasis y veré el resultado, cuidate.
Gracias a ti, y para eso estoy aki para ayudaros en todo lo posible. Espero nos cuentes la solución a tu problema si das con el y no dudes en preguntarme lo que necesites y si de mi mano esta no dudes en que te ayudare en lo posible. Gracias de nuevo
ok gracias a ti cuidate
Gracias bien explicativo Colombia
Gracias a ti
ami auto un atos 2002 al momento de acelerar en plano y no se diga en subida, pierde
potencia, no había diagnóstico que lo reparara, pues lo escanearon, lave inyectores, cambie los cables, las bujias, limpie la bobina, lave el cuerpo de aceleracion y nada, al ultimo, cheque el engrane del cigüeñal, tenia juego, aproximadamente 2 dientes, y lo compre me costo 290 pesos hasta mi casa y quedo exelente, desempeña muy bien y me tarde 2 horas aproximadamente
Me alegro que pudieses repararlo. Gracias
a hora se capo el tornillo del tensor y ya baje el motor para checarlo a profundidad, cambie los retenes, mangueras y se esta rectificando la cabeza, el tornillo me costo 5 pesos la rectificada y refacciones 3000.00 me da risa, pero me encanto destriparlo, y ya monte de nuevo mi motor en unos dias me entregan mi cabeza
Hola dima muy bueno el video una pregunta como le haces para quede vuelta el árbol de levas, dándole vuelta a la rueda??? Gracias.
autotecnia automotriz Debes tener la 5a marcha del vehiculo metida y una rueda del vehiculo frenada y la otra en el aire para poder darle vueltas. De esta forma engranaras la marcha y moveras el motor moviendo la rueda que tienes levantada. Gracias
Muchas gracias por el tip y tu tiempo!! Estamos a tus ordenes
Excelente video bien detallado en quitar casa correa
Excelente la explicación
Buen dia, amigo este procedimiento aplica para mi kia picanto morning 2010? es que la correa de distribución y el patín tensor son los mismos del hyundai.
Súper vídeo amigo, gracias, hoy lo hice en mi atos, una pregunta, apreté la polea del cigüeñal pero siento que me falta apretar más, pero gira al apretar, como puedo trabarlo? Saludos desde México y gracias!!!
Que una segunda persona se meta en el coche. Mete la quinta marcha del vehiculo y que pise el freno a tope. Mientras esa persona hace eso, tu al mismo tiempo debes apretar el tornillo....Gracias
@@Carsdoctor Gracias de nuevo amigo, lo hice todo como en tu vídeo y todo salió muy bien, igual apreté el cigüeñal como me dijiste, gracias, saludos desde México, ten una vida feliz amigo, me suscribo a tu canal.
Cuando se revienta la banda en movimiento el veiculo, puede sufir o afectar las balbulas?
Hola Juan Diego, como siempre exelentes videos, sobre todo por los minimos detalles en los que pones atención, asi se me hace muchísimo mas fácil el llevarlos acabo, espero contestes esta pregunta. como trabo las poleas damper para quitar el tornilo que las sujeta de cualquier marca ya que no cuento con pistola neumática, sabes gracias a tus videos eh podido arreglar autos aca en el df, gracias a lo detallado de los mismos, por eso mil gracias, me dedico a taxista aca en el df, estoy en un sitio y le arreglo a los compañeros sus autos, logicamenta mas barato que cualquier mecanico, me encanta esto de la mecánica, lastima que no lo aya descubierto antes, si no me hubiera dedicado a la misma, por la misma razón que aprendo gracias a ti, no les cobro tanto, solo una duda, la tensión de la misma se hace con la misma fuerza que metes la banda?Gracias y saludos desde el df.
+Iran Gamez Buenas amigo y me enorgullece enormemente que te sean tan utiles mis videos. Para aflojar la polea del dumper, necesitas la ayuda de alguien dentro del coche que meta la quinta marcha como en el video y pise el pedal de freno a fondo, como si fuese a atravesar el chasis con el pie, sin miedo. De esta forma frenaras el cigueñal y podras aflojarlo a mano pero eso si buscate un buen punto de apoyo y una barra en condiciones por que esta muuuuuuuuyyyyyyyy duro ese tornillo. Gracias
Para aflojar el tornillo del damper, se puede colocar una matraca o un maneral con dado de la medida del tornillo del damper. Se deja puesto y se le da marcha, un toque a la llave nadamás, como decimos en México: un piquete. Así lo he hecho, pongo el mango de la matraca o maneral en una posición que sé que se va a atorar al dar marcha. No se necesita ayudante. Saludos
Saludos desde México, Distrito Federal.
Juan Diego: el procedimiento para cambio de banda de distribucion mostrado en el Atos varia mucho para ser realizado en un Matiz 2011??? Gracias por compartir tus conocimientos con nosotros: los mecánicos aficionados. PD: Espero tengas la oportunidad para subir un video sobre cambio de banda de distribución de un chevy 2009 con transmisión manual y aire acondicionado. Saludos desde México.
Silverio Dominguez Gracias Silverio. Necesito saber el motor del matiz del 2011 para compararlo con este en manuales de reparación y saber si es el mismo o no. (Tipo de motor, cilindrada y kilovatios). PD: No se que coche es un chevy 2009. jajajajaj necesito datos de ese vehiculo (Marca, modelo, año de fabricación, Tipo de motor, cilindrada y kilovatios). Gracias hacia Mexico. ;)
Excelente video!
Excelente vieo, explicado paso a paso
Genial maestro
Saludos desde Argentina!
+lenox lewis Gracias. Igualmente desde mi españa querida....
Hola Juandiego, primero enhorabuena por tu canal, los videos que haces y sobre todo el tiempo que te tomas para hacerlos, inckuso estando en el trabajo. Me he visto unos cuantos videos tuyos y no veo que uses la llave dinamométrica en tus reparaciones. No la utilizáis en el dia a dia de vuestro taller?
Yo estoy finalizando un grado medio de electromecanica de vehìculos, y todos los profesores jos hacen mucho incapié en hacer los aprietes al par que indican los manuales.
Tu crees que no es tan importante?
Un saludo y enhorabuena de nuevo por tus videos.
Buenas andoni. Muxisimas gracias por las felicitaciones. Bueno... decirte que tus peofesores llevan toda la.razon del mundo y si que tenemos dinamometrica en el trabajo. Para empezar a practicar es muy importante que uses la dinamometrica y es lo que yo hacia cuando empece mi profesion puesto que si no sabes como debes apretar un tornillo lo podrias dejar flojo o incluso partirlo si lo parietas demasiado. Al cabo de los años profesionalmente hablando veras que pierdes mucho tiempo buscando el par de apriete de cada tornillo y ajustando la llave a cada apriete. Es algo que la experiencia y el dia a dia te va a dar a saber dar el apriete necesario para cada tornillo sin dejarlo flojo y sin partirlo y es por ese motivo por el cual no uso dinamometrica. Es decir se mas o menos al ojo porciento el apriete que le debo dar a los tornillos. Ya son 12 años aprentandolos y veras como al final me das la razon. Principalmente usamos la dinamometrica para apretar una culata que es el caso mas importante en un motor en el cual se debe usar. En mi primer video que subi el de la distribucion del altea tienes un comentario con los pares de apriete de algunos tornillos y en ese video uso en alguna que otra ocasion la llave dinamometrica. Veras como con el paso de los años me das la razon si te dedicas a esto profesionalmente. Gracias amigo por seguirme.
Dima Vulco | The Official RUclips Channel © Spanish | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick
Totalmente de acuerdo, la dinanometrica debería de usarse simepre. pero tampoco hay que abusar de ella, no es plan.
Los profesores lo que quieren que hagáis es que aprendáis a usarla y por eso os obligan a utilizarla para todo, muchos tornillos no tienen importancia, pero en el caso de la culata, ruedas... si se deberían de usar siempre.
Gracias profe saludos y en hora buenos con los vídeos muy buenos vídeos
Hola cuando parte la correa de tiempo dobla alguna válvula?
muy buen vídeo te felicito con todos los detalles
Gracias
Perfectamente explicado!!
Muchas gracias!
Muy bien me sirvió de mucho
best video ever on mecanics
excelente vídeo amigo, si puedes podrías realizar vídeos con la toyota hilux que no hay muchos en internet, desde ya gracias
+Roberto Rojas Buenas Roberto. Gracias por seguirme. lamento decirte que este coche es dificil verlo por la calle por los menos por mi zona y mas aun que caiga en mis manos. Es por ello que se hace mucho mas dificil que os pueda ofrecer videos de este modelo, aun asi no dudes que os lo ofrecere si cae la breva. Espero que lo comprendas. Gracias...
Vale amigo, antes cualquier reparación o cambio de elementos en tu carro y subas un vídeo, estaremos atento, gracias
Hola, Dr. Cars
Enhorabuena por el vídeo, porque está muy bien.
Hace poco he adquirido un Atos Prime, 1.1, de junio de 2005, y en la ficha técnica pone tipo de motor: G 4HD. ¿Este tutorial serviría también? Por lo que me he asomado al capó, veo que es todo prácticamente lo mismo, pero yo no tengo mucha idea que digamos de mecánica y creo que pueda haber diferencias en los motores.
El caso es que el coche tiene casi 12 años y, que yo sepa, no tiene la correa cambiada, pues lo he comprado con 36000 y poco kilómetros y no me han dicho nada de que esté cambiada. Vamos, que no lo está. Entonces, me pregunto si por tiempo (12 años) convendría cambiarla.
Yo, desde luego, no me aventuraría a hacerlo porque no tengo ni los medios ni la sapiencia, pero viene muy bien esta orientación.
¿Y dónde tienes el taller y cuánto cuesta más o menos el cambio?
Muchas gracias y un saludo.
Buenas Trevenque. Tu motor y el del video son excatamente iguales. El tutorial serviria al 100%. Por tiempo ya deberias ir a cambiarla por tercera vez. Cambiala ya !!!!!!. Puedes romper el motor en cualquier momento si sigues usando el coche sin cambiar el kit de distribucion. Trabajo y vivo en Jerez de la Frontera en la provincia de Cadiz. Esta operacion suele costar entre 250 y 300 euros de media. Gracias
Hola de nuevo
Pues muchas gracias a ti por tu respuesta. Porque me pilla lejillos Jerez (vivo en Granada), que si no te lo llevaba a ti, dada la confianza que transmites.
Pero muy bien me viene la orientación. Viendo que no es excesivamente complicado, pero que tiene sus intríngulis, creo que lo voy a llevar a la casa Hyundai, que irán del tirón al meollo. ¿Qué opinas? ¿Me estoquearán vivo?
Un saludo y gracias .
Yo no lo llevaria a la casa. Te van a clavar...Lo llevaria a algun mecanico de confianza....y si no tienes ninguno, pregunta a familiares, o amigos por alguno que ya lo hayan llevado ellos y puedas tener una opinion positiva sobre el taller. Esa es mi recomendacion. Gracias
Miraré a ver, pero es que, viendo que aun no siendo en exceso
complicado, sí tiene sus recovecos y temo que llevarlo a un mecánico que
no haya tocado este coche, pues que se haga la picha un lío.
Bueno, buscaré a ver.
Muchas gracias de nuevo.
muy buen video. amigo una consulta yo tengo un hyundai i10 año 2012 . mi pregunta es donde esta el termostato de este auto... gracias..
Buenas Vitico. No he tenido la posibilidad de tocar ese motor por el momento. Sigue los tubos que salen del radiador de agua hasta el motor. Normalmente debe estar en una pequeña cajita de plastico de forma redonda sujeta con tres tornillos. Gracias
Excelente. Lo voy a hacer en mi carro.
Cada cuantos kilómetros hay que hacer ese mantenimiento?
Pregunta, matrix hyundai tiene cadena de distribucion para sincronizar el eje de levas????
+Andres Cabellero Dame todos los datos del coche para poder ayudarte. Gracias
El patín se puede colocar con el resorte puesto solo lo inclinas como si lo estuviera abriendo se ajusta un poco colocas la correa y luego sueltas el tornillo y ajustas así no haces fuerza para colocar el resorte
Disculpa le cambiaron la banda a uno que tengo pero no enciende, me dice el me animo que son las válvulas, será cierto?
Hola, buen video, pregunta, este motor es de interferencia si se rompe la correa pegan las válvulas con el pistón o es de carrera libre? Gracias
Si te digo la verdad no lo se amigo.... Pero aun no conozco un vehiculo que haya llegado a mis manos por romper la correa de distribucion (estando circulando el vehiculo) y que no haya doblado las valvulas. Tengo un video de un c3 en mi canal que si rompio la correa y no le paso nada al vehiculo pero cuando la correa perdio los dientes el coche no estaba circulando, sino que iba a comenzar la marcha y estaba practicamente a ralentí. Te dejo el enlace por si quieres echarle un vistazo: ruclips.net/video/w_ob4JBA5rg/видео.html Gracias
@@Carsdoctor Gracias amigo saludos...
Gracias a ti por seguirme...
Se lo agradecería mucho gracias
excelente video amigo, gracias por compartirlo.
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
buen video me sirvio de mucha ayuda. gracias
Roberto Huerta Me alegra que te sirviera.Gracias
Helpt me alot, thanks.
Regards from Sweden
Que coste tiene el cambio de la correa en el Atos?
Hola bonita tarde me podrías enviar un tutorial de quitar polea de cigüeñal de un Atos 2001
Me gustaria cojer mas experiencia en la mecanica de coches. sabras de algun taller en tenerife que me puedas referir?. mil gracias!
+Raul Iglesias No. Lo siento solo he ido a Tenerife en 1 ocasion de vacaciones y de eso hace ya unos 7 u 8 años. No conosco a nadie ni ningun taller de la isla. Suerte y Gracias
Can you explain how to maneuver thw gearbox out. Im struggling to get it back in.
Excelente
Excelente vídeo información muy valiosa. Gracias por compartir.
Será que a lo que aline el tiempo después ya no hay peligro de que se corra el tiempo