El + y - del comando en la 390 es para el control crucero Y el chasis deriva de la Duke 390 G3 adelante. Lo que hace ganar despeje principalmente el nuevo recorrido de la suspensión, que es 230mm contra 170mm la ADV 390 actual del mercado Argentino, y mejora el despeje también el rodado 21/18 contra el actual 19/17 . Con el escape no nos olvidemos que un 790/790R/890R traen el catalizador en ese lugar. Seguramente con un Slip on van a poder elevar el escape como vimos en la 390R ENDURO.
Las ktm en todas las cilindradas son hermosas naves, super tecnologicas. Pero, mas alla de eso y de motores bastante picantes, no hay mecanico de confianza que te la recomiende por fiabilidad.
Muy bueno el concepto de moto pero ktm en esta cilindrada y en general es demasiado problemática y demasiado cara tanto la moto como los repuestos, si hay algo que necesitas en una moto adventure es confiabilidad.
Espero q sea una moto muy comprada para q saquen una mejor versión basándose en la experiencia de los propietarios y q la marca esté atenta de los fallos o debilidades q tenga,estos sean mejoradas en una versión posterior,la idea puesta en escena me parece brillante,veremos si el producto esta a la altura,yo voy a esperar la version futura q seguro la habra
Hola como estas? en lo estético, me parece horrible el guardabarros delantero, que por otra parte queda un poco bajo, ósea poca distancia entre el guardabarros y la rueda, habría que verla en vivo y otro detalle que le queda como patada al hígado, es el escape ventral, aparte de muy feo y ordinario, poco practico para una moto que seguramente va a vadear arroyos. lagunas o lo que se le ponga enfrente, saludos y segui haciendo el excelente programa que haces, siempre lo miro.-
Muy buena descripción y análisis. Creo que la moto es un acierto. Nunca tuve los problemas que se mencionan en 7 KTM. El precio siempre es caro en esta marca, no se puede comparar con una china. Habrá gente que lo pague y otras que prefieran una MT. Pero el peso es para divertirse en off y penar en pavimento. Nada es perfecto. Y cuando hablas de competencia no podes mencionar a las chinas que tienen todo por demostrar. Y la Aprilia va a costar lo mismo o más que la 390. Cada cual con subolsillo
Excelente como siempre el contenido Esteban! Me quedé con ganas que dieras información respecto a la KTM Enduro 390 R y a la SMC 390 R. Si bien son dos modelos hermanas de esta nueva Adventure, no se que tanta similitud tendrán en electrónica y finalmente en precio. Creo que no mencionaste nada de esos dos modelos en el resumen que hiciste del EICMA hace unos días. En mi opinión la Adventure 390 se quedó muy atrás comparada a la 450 MT de CF Moto, pero la Enduro 390 R puede ser una propuesta interesante. Si el precio se asimila al de la KLX 300 de Kawa, yo me inclinaría más por la naranjita sin dudas... Abrazo y esperando ansioso como siempre el próximo video!
La clave va a ser el precio pero todos sabemos que va a salir mas que la 450 de cf..pero hay clientes para todos los gustos supongo y con el tiempo se sabra...de todas hay rumores de cosas negativas y de este tipo de motos off road lo que uno busca es confiabilidad mecanica, respaldo en posventa y service a nivel pais que es donde se va a mover esta moto. Asi que los que realmente quieran una moto para eso creo que saben que comprar..
Pero cuál es la novedad de que KTM este en la quiebra, no es la primera vez está sería la 5ta, lo que toca entender es que los dueños son banqueros, eso se llama estrategia de marketing, en este momento KTM es la marca de moto más costosa del mundo, si estuvieran en ese nivel de "quiebra" no hubieran acaparado más de la mitad del EICMA.
Para que se mueva en el mercado va tener que tener un precio que se pare entre la Himalayan 450 y la CF 450MT (y sólo porque la Himalayan por decisión de R.E. está con un precio razonable, no porque sea peor que esta KTM) sino no se la venden a nadie. Otro tema es la altura, que ganas de hacer motos para lungos de 1.85 para arriba que tiene KTM... en fin...
Si pero es una ktm no me jodas yo si tuviera la plata de todas las que ya conocemos en la cilindrada.. me compro esta no me importa q no tenga 2 cilindros como cf .algún día estoy seguro llegar a una himalayan saludos
Va a ser cariiiiiisima, veo un futuro muy negro para ktm,ya se hizo la mala fama de poco fiable acá en Europa y no responde a las garantías, los foros explotan con problemas endémicos de las 890 etc,una lástima
Pero Esteban!!! hay un streamer que publicita la 890 a 40 millones....SIIII CUARENTA MILLONES!!! Ok con credito prendario.... pero 40mil dolares??? la 1290 esta de contado entre 46 y 48 mil dolares... WTF???
KTM acaba de cambiar su lema de "Ready to race" por "Ready to repair" todo dicho! Marca poco confiable si las hay. Por algo en Europa las conocen como “Kaputt Taglich Mechanik”.
Va a ser un desastre total, no por la moto, sino por el precio, la actual ya es carisma para lo que ofrece, esta te la van a querer vender a 18k verdes... fueron, son y seran un delirio... en otros paises capaz anda, aca va a ser como siempre... claro ejemplo son las duke 390 nuevas, ridiculos los precios para motos que en realidad son lowcost. Ojala me equivoque. Hoy en dia, conviene cualquiera de las competidoras que nombraste antes que KTM que no se sabe que futuro tiene, encima una marca que no se caracteriza por la buena fiabilidad... te pones a analizar un poco, y cierra por todos lados que se esten fundiendo, el mercado es lo que manda en definitiva...
Otra errada de KTM. Una moto que no genera nada. . .mismo motor.escaoe parece una de calle . Guardabarros horrible .un fracaso .no le compite al 450 mt ni ahí
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Si si, polémico ese guardabarros delantero y también el caño de escape, muy buen informe, abrazo.
El + y - del comando en la 390 es para el control crucero
Y el chasis deriva de la Duke 390 G3 adelante. Lo que hace ganar despeje principalmente el nuevo recorrido de la suspensión, que es 230mm contra 170mm la ADV 390 actual del mercado Argentino, y mejora el despeje también el rodado 21/18 contra el actual 19/17 .
Con el escape no nos olvidemos que un 790/790R/890R traen el catalizador en ese lugar. Seguramente con un Slip on van a poder elevar el escape como vimos en la 390R ENDURO.
Gracias Esteban por tu profesionalismo te veo desde q no tenía moto
La estoy esperando en colombia. Pero yaaaa es tarde ,, ese escape esta de lujo
Las ktm en todas las cilindradas son hermosas naves, super tecnologicas. Pero, mas alla de eso y de motores bastante picantes, no hay mecanico de confianza que te la recomiende por fiabilidad.
Siempre tan claro con las explicaciones de los videos... Genial ... Personalmente las Ktm no son motos que le gusten...
Muy bueno el concepto de moto pero ktm en esta cilindrada y en general es demasiado problemática y demasiado cara tanto la moto como los repuestos, si hay algo que necesitas en una moto adventure es confiabilidad.
Espero q sea una moto muy comprada para q saquen una mejor versión basándose en la experiencia de los propietarios y q la marca esté atenta de los fallos o debilidades q tenga,estos sean mejoradas en una versión posterior,la idea puesta en escena me parece brillante,veremos si el producto esta a la altura,yo voy a esperar la version futura q seguro la habra
Excelente informacion!!
Muy bueno el detallado de la nueva adventur 390 r. Por el tipo de modelo me gusta más la adventur 390. Abrazo
Hola como estas? en lo estético, me parece horrible el guardabarros delantero, que por otra parte queda un poco bajo, ósea poca distancia entre el guardabarros y la rueda, habría que verla en vivo y otro detalle que le queda como patada al hígado, es el escape ventral, aparte de muy feo y ordinario, poco practico para una moto que seguramente va a vadear arroyos. lagunas o lo que se le ponga enfrente, saludos y segui haciendo el excelente programa que haces, siempre lo miro.-
compite muy bien esta 390 demasiada tecnología
Me gusta mucho pero desearía que salga a un precio más competitivo
Muy buena descripción y análisis. Creo que la moto es un acierto. Nunca tuve los problemas que se mencionan en 7 KTM. El precio siempre es caro en esta marca, no se puede comparar con una china. Habrá gente que lo pague y otras que prefieran una MT. Pero el peso es para divertirse en off y penar en pavimento. Nada es perfecto. Y cuando hablas de competencia no podes mencionar a las chinas que tienen todo por demostrar. Y la Aprilia va a costar lo mismo o más que la 390. Cada cual con subolsillo
la ktm es cara en argentina.
en chile cuesta la mitad.
Excelente como siempre el contenido Esteban! Me quedé con ganas que dieras información respecto a la KTM Enduro 390 R y a la SMC 390 R. Si bien son dos modelos hermanas de esta nueva Adventure, no se que tanta similitud tendrán en electrónica y finalmente en precio.
Creo que no mencionaste nada de esos dos modelos en el resumen que hiciste del EICMA hace unos días.
En mi opinión la Adventure 390 se quedó muy atrás comparada a la 450 MT de CF Moto, pero la Enduro 390 R puede ser una propuesta interesante. Si el precio se asimila al de la KLX 300 de Kawa, yo me inclinaría más por la naranjita sin dudas...
Abrazo y esperando ansioso como siempre el próximo video!
coincido con el tema escape....no se entiende...y hasta vi que ya vende el akra mismo formato...
te falto lo mas importante en todas las 390 ADV.... marca del RELAY
Los dos botones + - de la piña izquierda son para subir y bajar la velocidad crucero la 1290 Adventure ya lo trae y es para controlar la velocidad.
Buen dato. Gracias
Kate en Argentina son buenas motos lástima sus precios y su mantenimiento son caros
esta linda... pero no le alcanza para mi, saludos
Cuando no existan más todas las motos mencionadas la suzuki dr 650 seguirá dando vueltas entre las motos eléctricas y autos autónomos... 😂😂
La clave va a ser el precio pero todos sabemos que va a salir mas que la 450 de cf..pero hay clientes para todos los gustos supongo y con el tiempo se sabra...de todas hay rumores de cosas negativas y de este tipo de motos off road lo que uno busca es confiabilidad mecanica, respaldo en posventa y service a nivel pais que es donde se va a mover esta moto. Asi que los que realmente quieran una moto para eso creo que saben que comprar..
Pero cuál es la novedad de que KTM este en la quiebra, no es la primera vez está sería la 5ta, lo que toca entender es que los dueños son banqueros, eso se llama estrategia de marketing, en este momento KTM es la marca de moto más costosa del mundo, si estuvieran en ese nivel de "quiebra" no hubieran acaparado más de la mitad del EICMA.
muy buen video.
con guardabarro de la skua para mas placer
A mi me encanta en lo personal
Hi, si tiene precio competitivo, me la pillo.
El precio devera ser ..muy tentador ..la marca no mejoro lo que. El cliente le marco en su momento ..y asi le fue ..
Le
Faltó nombra la honda NX 500 como competencia directa
Perdón amigazo pero la NX no es competencia de esta moto. Abrazo
Para que se mueva en el mercado va tener que tener un precio que se pare entre la Himalayan 450 y la CF 450MT (y sólo porque la Himalayan por decisión de R.E. está con un precio razonable, no porque sea peor que esta KTM) sino no se la venden a nadie. Otro tema es la altura, que ganas de hacer motos para lungos de 1.85 para arriba que tiene KTM... en fin...
no existe ni la mínima posibilidad que salga menos que la cf, por lo menos 2k arriba
como usuario de ktm su gran problema.. el precio ... si no son competitivos los chinos se los comen literalmente.
Cual ves mejor, está KTM 390 adventure R o la CF Moto 450 MT ? Cuál será mejor comprar
Si pero es una ktm no me jodas yo si tuviera la plata de todas las que ya conocemos en la cilindrada.. me compro esta no me importa q no tenga 2 cilindros como cf .algún día estoy seguro llegar a una himalayan saludos
Hermano son caras y hay cosas como la Duke 200 trae un tanque de combustible de 7 litros cara muy cara al Pepe
Va a ser cariiiiiisima, veo un futuro muy negro para ktm,ya se hizo la mala fama de poco fiable acá en Europa y no responde a las garantías, los foros explotan con problemas endémicos de las 890 etc,una lástima
No creo que sea al precio de la Royal o CF. Lamentablemente
Pero Esteban!!! hay un streamer que publicita la 890 a 40 millones....SIIII CUARENTA MILLONES!!! Ok con credito prendario.... pero 40mil dolares??? la 1290 esta de contado entre 46 y 48 mil dolares... WTF???
KTM acaba de cambiar su lema de "Ready to race" por "Ready to repair" todo dicho! Marca poco confiable si las hay. Por algo en Europa las conocen como “Kaputt Taglich Mechanik”.
Que se te rompió de tu Ktm ??
Lo publicas desde tu zanellita 50 😂
Con el escape bajo motor la cagaron. Por lo demás la veo muy capaz y bonita.
Va a ser un desastre total, no por la moto, sino por el precio, la actual ya es carisma para lo que ofrece, esta te la van a querer vender a 18k verdes... fueron, son y seran un delirio... en otros paises capaz anda, aca va a ser como siempre... claro ejemplo son las duke 390 nuevas, ridiculos los precios para motos que en realidad son lowcost. Ojala me equivoque. Hoy en dia, conviene cualquiera de las competidoras que nombraste antes que KTM que no se sabe que futuro tiene, encima una marca que no se caracteriza por la buena fiabilidad... te pones a analizar un poco, y cierra por todos lados que se esten fundiendo, el mercado es lo que manda en definitiva...
en argentina el precio es muy alto.
en chile cuesta la mitad!
Perdí interés cuando dijiste que las llantas son con cámara 😂
Perdón pero la moto es muy fea
Otra errada de KTM. Una moto que no genera nada. . .mismo motor.escaoe parece una de calle . Guardabarros horrible .un fracaso .no le compite al 450 mt ni ahí
Como que mismo motor, si el motor es el nuevo LC4c, que acaban de sacar en le duke de que hablas?
Si estás cruzando en agua y por algún motivo tenés que desacelerar, chau tu moto. No me convence el escape tan abajo
Estudie el funcionamiento del sistema de escape y ya dirás si admite o escapa 😉🙄 es más estudia el funcionamiento 4 tiempos.
@@2424ghetto2424puedes explicarme. La necesito para pasar rios… si sirven?