Привет дорогой,мы с вами коллеги по цеху))Сейчас правда модно говорить "Мехатроник" Тоже самое как и у вас ,начал осмотр не с банального дымогенератора.Так как Пассат б3 бензин, очень реагируют на подсосы воздуха,даже через сальник колена. Зубы посчитали ,градусы открытия клапанов тоже,импульсы, питание,главное реле ))) Классика ! Контролька прикольная с толстой иглой) Все профессионально грамотно и быстро. Хейтеров мимо,я в теме давно,в Питере несколько лет на выездах работал. Действительно этот опыт горбом даётся и изучением всех баз схем и думками по ночам. Здоровья вам терпения. Не огорчайтесь,мы вас уважаем за то что делитесь секретами. Я у вас например подсмотрел как прозвонку просадить на лампочку чтобы разъем под питанием вызвонить))) И другу показал ,он тоже взял на вооружение,порой помогает!!! Ваш канал полезен и информативен. Миру ☮️ мир
Даже страшно смотреть, что творится под капотом. У меня такой же год чистенько ничего лишнего, моник, пробег480 тысяч, масло от смены до смены, как то так. Любить машину надо
Дмитрий спасибо за видео. Почитал комментарии, тут половина занимается только избранными ремонтами, а что делать простым водителям у которых нет возможности купить Мерседес, наверное не от хорошей жизни водитель все наколхозил внутри.
Отличная работа! 😄 Хейтеры, критики идут в лес. Дрова рубить) Кто мне сможет объяснить. Что значит подать контролькой, питание под нагрузкой в 50 Ом или 1 кОМ. Для чего это делается и что можно этим выяснить. Примерно догадываюсь, но полной картины в голове нет) Буду благодарен!
Для нагрузки цепи. 50Ом это примерно 250мА нагрузка. Если будет плохой контакт или паразитное сопротивление, то оно под нагрузкой проявится падением напряжения, светодиод изменит яркость или потухнет вовсе.
Дмитрий, чего-то я не догнал. По ссылке видео на Рутюбе открывается, а на канале я у вас его не вижу (я там подписан и уведомления об этом видосе не было).
а почему сразу отверстие не закрыл во впуске, естественно что с подсосом нормально работать не будет. а так молоток , многие элепстрики, даже не взялись бы за этот корч. пожалуй подпишусь, люлблю упорных)))
@ВадимКовшилло дану, расходомер как раз ремонируется по умеючи в лехкую, если конечно не корявые ручки там не побывали, да и плата керамическаячто в лопате каторая изнашивается меняется на новую, чинайцы наделали уже давно.
Офигеть какой колхозище. Дальше даже смотреть не стал, выключил. Я бы это ведро даже диагностировать не стал бы - время и нервы потратишь , а денег не дадут. З.Ы у них в оригинале не ДМРВ ( Air Mass meter) , а Air Flow Meter, это разные по принципу действия вещи.
Чо бле там смотреть, там 3 метки, всё с верху видно. Трамблёр на 4-й горшок и стробоскоп на первый цилиндр. Этих корыт лично я сделал ооооочень немало, у меня вопрос - откуда ютуб тебя откопал и где ты нашёл такую повозку?????
1.зачем крутить за распредвал,когда есть генератор? 2.неудивительно что китайский сканматик не смог поключиться. если контролькой к-линию шунтировать на массу(или на плюс, хз как она устроена). типа скрытая реклама или незнание? 3. не думал что это ведро еще живо, прошлой зимой в таком же виде его видел в спб.
@idiag а с самого первого поворота колена, по звуку схватывания в котлах, вам было не понятно, что дело в подаче топлива? Вернее в топливной смеси, так точнее будет сказать
Привет дорогой,мы с вами коллеги по цеху))Сейчас правда модно говорить "Мехатроник"
Тоже самое как и у вас ,начал осмотр не с банального дымогенератора.Так как Пассат б3 бензин, очень реагируют на подсосы воздуха,даже через сальник колена.
Зубы посчитали ,градусы открытия клапанов тоже,импульсы, питание,главное реле )))
Классика ! Контролька прикольная с толстой иглой)
Все профессионально грамотно и быстро.
Хейтеров мимо,я в теме давно,в Питере несколько лет на выездах работал.
Действительно этот опыт горбом даётся и изучением всех баз схем и думками по ночам.
Здоровья вам терпения.
Не огорчайтесь,мы вас уважаем за то что делитесь секретами.
Я у вас например подсмотрел как прозвонку просадить на лампочку чтобы разъем под питанием вызвонить)))
И другу показал ,он тоже взял на вооружение,порой помогает!!!
Ваш канал полезен и информативен.
Миру ☮️ мир
Всё разложили как трэба❤
Очень познавательно.
Красота 😊
Уважаемый, довольно интересное видео, полезное. Спасибо, поставил лайк.
У меня заводской моновпрыск работает отлично 1.8 RP 1988 ГОДА
Имею такой же аппарат. Поражает надёжность.
Спасибо!
Очень приятно и интересно вас смотреть.
Спасибо!
Где еще вас можно увидеть?
Даже страшно смотреть, что творится под капотом. У меня такой же год чистенько ничего лишнего, моник, пробег480 тысяч, масло от смены до смены, как то так. Любить машину надо
Супернадежная машина
А этим генератором импульсов можно подать сигнал с фишки датчика коленвала?
Вот это Франкенштейн! Тем более интересно смотреть!
Синим все😂 красавчик... Круто...
Молодец уже на себя работаешь
Дмитрий спасибо за видео. Почитал комментарии, тут половина занимается только избранными ремонтами, а что делать простым водителям у которых нет возможности купить Мерседес, наверное не от хорошей жизни водитель все наколхозил внутри.
А ты пи...ц какой грамотный я вижу, наверное один из диванных экспертов, одно видео сними чтоб не хуесо...ли
Родной ДМРВ надо удалить. Он только сопротивление воздуху создаёт.
Или зафиксировать его в открытом положении.
кстати да, он мешать будет вазовскому дмрв
@@fomich1579 чем ?
@ ну попробуйте на том же расстоянии где лопата - руку поднести к дмрв и посмотрите показания с него
Ее не оживлять нужно, а отпевать. Не дали старушке уйти на покой. Тепеть все владельцы б3 поедут к вам, готовьтесь)))
Так в чем было проблема
Спасибо за видео
Динозавр серьезный:)
Собирите PF обратно
Отличная работа! 😄 Хейтеры, критики идут в лес. Дрова рубить)
Кто мне сможет объяснить. Что значит подать контролькой, питание под нагрузкой в 50 Ом или 1 кОМ. Для чего это делается и что можно этим выяснить. Примерно догадываюсь, но полной картины в голове нет) Буду благодарен!
Для нагрузки цепи. 50Ом это примерно 250мА нагрузка. Если будет плохой контакт или паразитное сопротивление, то оно под нагрузкой проявится падением напряжения, светодиод изменит яркость или потухнет вовсе.
@@idiag Когда ты зажимаешь кнопку в 50-Ом или 1-кОм, ты подаешь питание или замыкаешь на массу? Склоняюсь ко второму)😄
А вы в ту сторону дрейфуете?😊😊😊
Добрый вечер, коллега не могли бы поделиться инфой где взять такую контрольку? Спасибо.
В описании к видео ссылка
@@idiagСпасибо вам за такую работу
👍👍👍👍👍👌
Дмитрий, чего-то я не догнал. По ссылке видео на Рутюбе открывается, а на канале я у вас его не вижу (я там подписан и уведомления об этом видосе не было).
Не могу сказать, так же иногда и тут происходит. Причем со многими каналами которые давно в подписке.
а почему сразу отверстие не закрыл во впуске, естественно что с подсосом нормально работать не будет.
а так молоток , многие элепстрики, даже не взялись бы за этот корч.
пожалуй подпишусь, люлблю упорных)))
я не взялся за это убожество,когда прошлой зимой мне знакомые перекупы в питере попросили глянуть. к тазоколхозникам отправил.
Старый хороший клиент попросил за этот авто, если бы не январь, то тоже отказ был.
👏👏👏👏👏👏
🔥👍👍👍
Привет,ссылку на китайматик можешь скинуть
Зря январь они туда установили, там родной дижыфант отлично работал, и в ремонте хлебный был.
Ну да,только запчастюли нынче для ремонта где найти? Тот же расходомер это из рода ископаемых.А переделывают разные товарищи,и все по разному.😂
@ВадимКовшилло дану, расходомер как раз ремонируется по умеючи в лехкую, если конечно не корявые ручки там не побывали, да и плата керамическаячто в лопате каторая изнашивается меняется на новую, чинайцы наделали уже давно.
👍👍
Как на опеле б5
👍
Димка, ты его Ааа..... Ааа...... Ааа ааа. Завтра я также Крафтер ааа.... Ааа... Ааааа😂😂😂😂😂
Балтика девятка рулит))) Как и Димон))))😅😅😅😅😅😅
Небыло пассата мыб в автосервисе остались беэ работы
Ну как так можно было установить январь…. Это ужас
Часто смотришь авто от таких хозяев - полная жопа....
Зажигание неправильно, позднее
Как определили?
много не нужных манипуляций сделал. слегка взбесило.
ничего особенного, как была заколхожена и не ездила, так и осталась.
Машина плохая.
А кино хорошее!
сколько же гемороя я б такие в ремонт не брал ее на шрот пора
Офигеть какой колхозище. Дальше даже смотреть не стал, выключил. Я бы это ведро даже диагностировать не стал бы - время и нервы потратишь , а денег не дадут.
З.Ы у них в оригинале не ДМРВ ( Air Mass meter) , а Air Flow Meter, это разные по принципу действия вещи.
Так ты автоэлектрик или мажор? 😂😂😂 выделываешься тут ,как подросток на дискотеке
@@Ibragim362 очередной чудила
😂😂😂😂@@Ibragim362
@Lehan1😂😂😂980
Страшно смотреть на проводку под капотом
Он уже лет пятнадцать, как не должен заводиться
Не смог посмотреть. Загрузите на рутуб.
Брат, ссылка в описании.
Извини я это извращения даже смотреть не буду..да и не беру я такое в работу..но лайк поставлю
Такой корч завести- дело чести.
@ВладимирПоляков-ь4б чего блть (девушка)😆😆😆😆
@@ВладимирПоляков-ь4б чего б.....(Девушка)😁
Чо бле там смотреть, там 3 метки, всё с верху видно. Трамблёр на 4-й горшок и стробоскоп на первый цилиндр.
Этих корыт лично я сделал ооооочень немало, у меня вопрос - откуда ютуб тебя откопал и где ты нашёл такую повозку?????
Спасибо за комментарий
@@idiagот зависти наверное пишут. Удачи. Вот это мастерство) бравооо👏
@@Ali7799l не от зависти. мне интересно, где вы их находите? Именно Б3!!! Где? Они выпуска конца 80-х годов!!! Аллё, я их уже лет пять как не вижу...
@@SerjmGross в Беларусь приезжай, их тут валом))
@@stalker78yd99 ваговской группы у вас там много катается, шараны, гольфы, дремучие аудюхи...
1.зачем крутить за распредвал,когда есть генератор?
2.неудивительно что китайский сканматик не смог поключиться. если контролькой к-линию шунтировать на массу(или на плюс, хз как она устроена). типа скрытая реклама или незнание?
3. не думал что это ведро еще живо, прошлой зимой в таком же виде его видел в спб.
1. Мне так удобнее было.
2. Контролька не помеха в большинстве случаев. Реклама.
3. Купили уже в таком виде.
Лютый дроволёт.
Емое... Времени свободного много видимо у вас. Столько на хрен ненужных действий понахерачить, это просто физкультура, а не диагностика.
Каких, давайте конкретнее?
@idiag а с самого первого поворота колена, по звуку схватывания в котлах, вам было не понятно, что дело в подаче топлива? Вернее в топливной смеси, так точнее будет сказать
@idiag странно, что вы вообще начали не с проверки давления в шинах, с вашими алгоритмами диагностики.
А установку зубчатого шкива относительно ГРМ можно определить?
@@idiag какие предпосылки у вас были, для подозрения о нарушении фаз ГРМ?
👍👍👍