Unabhängig davon, daß es eine Regierungslimo der DDR war: allein heute einen CX in diesem Zustand zu sehen, ist schon wunderbar. Mit Baujahr ´84 ist es auch ein spätes Exemplar der ersten Serie, ab ´85 kamen dann die großen Kunststoffstossfänger und das "normalere" Cockpit. Tolles Fahrzeug, danke fürs Vorführen!
5:06 Da kommen überraschende Erinnerungen hoch! 😀 Bin "Wessi" und nach der Wende tauchten in unserem Baumarkt für kleines Geld Lötkolben "Made in DDR" auf, wovon ich mir als damals 13jähriger Elektro-Bastler ein Exemplar gekauft hab. Satte 100 Watt stark - und mit genau solch einem Schalter in der Anschlussleitung! Und jetzt, wo ich darüber schreibe, muss ich echt mal gucken, wo dieser Lötkolben abgeblieben ist, hatte ihn bestimmt zuletzt vor 25 Jahren in der Hand....
@@christophermikrowelle7093 Ich spreche fließend Zynisch und Ironisch, bisweilen auch jenseits der Grenzen des guten Geschmacks. Da ich mein Gegenüber in der Kommentarsektion aber nicht kenne, gehe ich lieber auf Nummer sicher. ;)
@@haramaschabrasir8662 Massenmord beschreibt lediglich eine Vielzahl von Morden in bestimmten Zeitabschnitten. Wobei Vielzahl auch 4 Morde in 2 Jahren sein können. Ein Mörder kann an Morden auch „nur“ beteiligt sein. Unstrittig sollte sein, dass der Staatsratsvorsitzende vielfache Tötungen billigte und deren Durchführung förderte.
Schönes Auto, aber Plastik und Velours soweit das Auge reicht. Typisch für einen Franzosen. Auf diesem Niveau sollte eigentlich Holz und Leder Standard sein. Sogar Renault kriegte das mit dem Modell Velsatis hin. Motorisierung vom CX leider auch ein Jammer. Nix mehr Maserati Motor der SM Serie 😢
Plastik im Innenraum gab es bei den deutschen "Nobel-Marken" Mercedes, BMW und Audi auch!! Und das Holz dort ist meistens kein echtes, sondern nur Plastik-Holz, das wie echtes Holz aussah! Und Lederpolster gab es beim CX für die Modelle Pallas, GTi und Prestige immer gegen Aufpreis, genau wie bei anderen Nobel-Herstellern auch. Wer keins haben wollte, beließ es halt beim serienmäßigen Verlours (ist eh gemütlicher als Lederpolster). Und den CX mit dem Renault VelSatis zu vergleichen paßt allein von der Bauzeit her gar nicht. Der CX wurde von 1974 bis 1989 (die Limousine) und 1991 (der Break) gebaut, den VelSatis gab es von 2002 bis 2009. Da liegen über 10 Jahre, also im Prinzip eine ganze Autogeneration dazwischen!
Danke für das informative Video! Auch wenn’s nicht zur Ausrichtung Deines Kanals passt - machst Du mal was über den Fisker Karma, der im Hintergrund zu sehen ist?
Erich Honecker war ja gebürtiger Saarländer und das wussten die Franzosen sicher auch. Honecker lebte 23 Jahre im Saarland. D.h. dass bedeutet das er sicher ein wenig Frankophil gewesen sein musste und bestimmt auch französisch sprechen konnte. Dann passte ja Citroën sicherlich auch ganz gut als Staatskarosse.
Tolles Auto! Aber hatte der Prestige tatsächlich verlängerte Hecktüren? Ich war immer der Meinung, der Unterschied zum "normalen" CX sei lediglich der verlängerte Radstand gewesen....
Le dictateur ne pouvait pas se permettre de rouler en voiture d'Allemagne de l'ouest: il lui restait le choix de Russe, Tchèque, Roumain, Chinois... ou Français, moins connoté impérialiste que les Américains !
Ja genau. Da hat Citroen wahre Ingenieurskunst gebracht. Leider hat es sie fast ruiniert. Das war das letzte Modell wo Citroen frei Hand hatte. Danach wurde das gemacht, was Peugeot,bzw PSa und wieder bzw Stellantis wollte.
Das weiß ich sogar als Hamburger, also die Autos von Honecker! Der Citroën war Honeckers Lieblings Limo! Toll erhalten!!! Danke für das Video! Ich lerne immer mehr über die ehemalige DDR!!!
@@fmbiereschnutz8009 naja seinem Stand gemäß, hätte es da doch schon Minimum Wolga sein müssen.🤣🤣 Oder Zil oder Zis( oder wie hießen nochmal die großen Staatslimousinen, zu denen auch der Tschaika gehörte?).
@@fmbiereschnutz8009Honecker war doch ursprünglich Saarländer. Vielleicht war deswegen eine gewisse Nähe zu allem was französisch ist bei ihm vorhanden.
@@flopunkt3665 denke nicht. Es ging ihm wahrscheinlich mehr um die schlechten Straßen. Die bügelte das Fahrwerk des Citroens einfach weg. Eilt mit dem Citroen fuhr man nicht auf der Straße, sondern, dank Hydropneumatic, schwebte man über sie.
1982 Hab ich die Kombi Version zur Hochzeit von meinen Eltern bekommen, war nicht schlecht, mit Kinderwagen und Schäferhund, aber die braune Pest saß in jeder Ritze.
@@flothchtronk2068 Naja, der W 123er sah innen auch nicht besser aus vom Kunststoff her... Und komfortabel war der W 123 in der Tat überhaupt nicht, allein die Sitze waren mit Ihren Federkernen bretthart!! Da waren selbst zu dieser Zeit Ford- und Opel-Fahrzeuge komfortabler...
Meinst Du einen Citroen GSA Pallas in geranienrot? Von den heute sog. "DDR-"GSA wurden von der IFA Anfang der 1980er ca. 5.500 Stück zum Neupreis von jeweils 38.000,-- Mark der DDR offiziell an Leute verteilt, die eine Bestellung über ein größeres Fahrzeug (Skoda, Lada) laufen hatten. Und immer beim Weiterverkauf als Gebrauchtwagen wurden die Preise höher und konnten auch die von Dir genannte Höhe erreichen. Diese GSA Pallas-Modelle kamen offiziell in die DDR, da zum Einen der Staatsrat der DDR meinte, daß das Straßenbild der DDR mit den Pkws internationaler aussehen sollte als bisher (also mehr West-Pkws wie Citroen, Peugeot (305), VW (Golf I) und Mazda (323) und zum Anderen durch ein Joint-Venture, da Citroen der DDR-Pkw-Industrie in Mosel/Sachsen ein Gelenkwellen-Werk hingestellt hat und die DDR dies mit Gelenkwellen-Lieferungen nach Frankreich bezahlte. Die DDR-GSA gab es nur in 5 verschiedenen Farben (die man sich nicht aussuchen konnte; es gab die Farbe, die einem zugeteilt wurde...) und einem einzigen Philipps-Autoradio. Es gab keine weiteren Extras bis auf die von einer dresdener Firma gelieferte nachträglich zu montierende Anhängerkupplung. Zu den westdeutschen GSA Pallas unterschieden sich die DDR-GSA Pallas noch durch einen technischen Unterschied dahingehend, daß sie mit einem kurz-übersetzten 5-Gang-Getriebe ausgerüstet waren (das es im Westen nur in der Sportversion GSA X 3 gab), während die westdeutschen DDR-GSA Pallas immer mit einem lang-übersetzten 5-Gang-Getriebe erhältlich waren. Bezüglich der DDR-GSA Pallas gibt es übrigens seit vielen Jahren ein Register, in dem alle noch existenten Fahrzeuge, soweit diese dem Leiter des Registers bekannt sind, mit allen wichtigen Daten vermerkt sind. Ich selber besitze einen weißen DDR-GSA Pallas, der in Dresden bei der Stasi stationiert war (erkennbar an einige Dingen, die die normalen DDR-GSA nicht hatten) und den ich zu Zeiten des Aufbaus der Dresdner Frauenkirche dort aus Citroen-Sammler-Hand erstanden habe.
Da es das Original ist vielleicht. Ein normaler CX kostet su 20-30.000. mehr nicht. Eine DS kommt noch nicht einmal an die 80.000€ ran. Zumindest keine normale.
Bescheiden wie er war, der Genosse Dachdecker. Sein Knutschkumpel aus dem Krempel ließ sich bekanntlich beim Staatsbesuch West einen Daimler schenken…. Tolles Video🤩🤩🤩👍
@@flothchtronk2068 hatte mal ne Doku über Breshnew gesehen. Daher wusste ich das . Bonnie war eigentlich ein Volvo Fan. Daher bekam die Deutrans welche für den internationalen Verkehr in den RGW. Die Westflotte fuhr Benz. Angeblich hängt die Sache mit den Franzosen mit dem Gelenkwellenwerk Mosel zusammen. Da sind die Karossen wohl mit abgefallen. Auf alle Fälle, super Video🚘🤩👍
In die zeit sammelte ich schon autoprospekte und in Deutschland hatte man andere CX Prestige prospecte wie bei uns in die Niederlande und in Francreich.. In Francrelch kontte man achter ein version Haute Protection bekommen Normalerweise waren vielen CX Prestige mit leder ausgerust. Die extra lampen is das Narva oder Marchall?
@@ariejonker8424 Was war der Unterschied der CX Prestige Prospekte von Deutschland zu den Niederlanden und Frankreich? Ich kann keine Unterschiede zwischen den Prospekten erkennen... Und was soll die Version "Haute Protection" gewesen sein, die es Deiner Meinung nach in Frankreich gegeben haben soll? Das Leder im CX Prestige war dort, wie in den Versionen Pallas und GTi, nur gegen Aufpreis zu haben. Wer keines haben wollte (und das waren viele damalige Käufer) hatte die Verlours-Polster. Die sind sowieso gemütlicher...
Auf der Protokollstrecke zwischen Wandlitz und Berlin Mitte gab's jede Menge ernsthafte Problemzonen. 😅 Weißensee und Prenzelberg hatten teilweise Kopfsteinpflaster und Straßenbahnschienen und die Autobahn auf dem Berliner Ring glich mit ihren Betonplatten eher einer Versuchsstrecke denn einer öffentlichen Straße. Von daher war die Fahrzeugwahl mit diesem komfortablen Fahrwerk nachvollziehbar. Ich hab den Knilch ab und an auf der Protokollstrecke vorbei rauschen sehen. 🤭
@@georgesser3866 Du kennst einige, die mal gelesen haben, dass der Freund des Bruders der Exfreundin mal so einen gehabt haben soll, wenn Du Dich nicht irrst. Danke, dass Du uns an Deinem profunden Fachwissen teilhaben lässt! 😃
Der CX war unvergleichlich im Komfort, aber auch recht lustig in der Bedienung. Einfach wunderbar im Vergleich was es heute gibt. Wenn einer noch so eine Honni Variante zu verkaufen hat, gerne melden!!!!!! Ich bin bereit sie wieder auf der Straße zu geniessen
Unabhängig davon, daß es eine Regierungslimo der DDR war: allein heute einen CX in diesem Zustand zu sehen, ist schon wunderbar. Mit Baujahr ´84 ist es auch ein spätes Exemplar der ersten Serie, ab ´85 kamen dann die großen Kunststoffstossfänger und das "normalere" Cockpit. Tolles Fahrzeug, danke fürs Vorführen!
Danke auch 😉
British customers didn't get the Series 2 plastic bumpers in right-hand-drive until 1986, so we still had the Series 1 cars on sale throughout 1985.
Gerrit vielen Dank für das schöne Video
Oh ja, für mich wäre das auch ein Traumauto! Grüße!!
@@New-York-Policedepartment es ist noch einer vorhanden!😉
Can't beat a CX. Honecker really knew what he wanted 😂
Der CX war eine Klasse für sich. Alleine der Fond ist gemütlicher als jedes Auto heute.
Ja das stimmt. Vor allem das Fahrwerk. Dagegen kann Mercedes einpacken und auch BMW.🤣🤣🤣.
5:06 Da kommen überraschende Erinnerungen hoch! 😀 Bin "Wessi" und nach der Wende tauchten in unserem Baumarkt für kleines Geld Lötkolben "Made in DDR" auf, wovon ich mir als damals 13jähriger Elektro-Bastler ein Exemplar gekauft hab. Satte 100 Watt stark - und mit genau solch einem Schalter in der Anschlussleitung! Und jetzt, wo ich darüber schreibe, muss ich echt mal gucken, wo dieser Lötkolben abgeblieben ist, hatte ihn bestimmt zuletzt vor 25 Jahren in der Hand....
Spannende Geschichte. Mehr davon.
@@christophermikrowelle7093 Höchstens für Nerds spannend. ;)
@@Timico1000 Ironie ist nicht so Dein Ding, oder?
@@christophermikrowelle7093 Ich spreche fließend Zynisch und Ironisch, bisweilen auch jenseits der Grenzen des guten Geschmacks. Da ich mein Gegenüber in der Kommentarsektion aber nicht kenne, gehe ich lieber auf Nummer sicher. ;)
Ich vermute mal, dass "Made in GDR" und nicht "DDR" drauf stand.
Ja der CX der rennt viel länger als der Arbeiter und Bauernstaat…hatte schon 2 CX einen Familiale und einen Prestige…
Einen Massenmörder als "Meister" zu bezeichnen ist schon ein starkes Stück!
Honecker als "Massenmörder" zu bezeichnen ist schon eine krasse Verharmlosung der Bedeutung "Massenmörder".
@@haramaschabrasir8662 Massenmord beschreibt lediglich eine Vielzahl von Morden in bestimmten Zeitabschnitten. Wobei Vielzahl auch 4 Morde in 2 Jahren sein können. Ein Mörder kann an Morden auch „nur“ beteiligt sein. Unstrittig sollte sein, dass der Staatsratsvorsitzende vielfache Tötungen billigte und deren Durchführung förderte.
Stimmt, der hat Milliarden von Menschen mit seinen Zähnen in Stücke gerissen. Und gelacht hat er auch dabei.
Erich war ein Diktator, aber kein Massenmörder.
Ich geh davon das dies ironisch gemeint ist.
Wunderschönes Auto!!! Danke fürs Vorstellen!
Ich hatte den CX als Kombi mit 8 Sitzplätzen.
Super Fahrkomfort und massig Platz.
Habe ihn 300T km fahren dürfen👍👌jederzeit wieder.
I owned a '86 CX 22 TRS and it was the most comfortable car I've ever owned.
Genialer Wagen, besonderer Comfort!!! 👍🍹Danke für die Präsentation!! ❤🌷
Gern geschehen!😉
Sitroen (phonetisch, mit dem Trema auf dem e), nicht Zitt-tro-eng.
Hallo Gerrit, du solltest unbedingt mit dem Auto mal bei Cleanstar vorbei fahren ! ☝️😊 Gruß Gerrit 😂
Mache ich !☝️😅
sehr Informativ, ein tolles Video !! schöne grüsse aus thüringen👍👍
Viele Grüße zurück 😉
Fantastisches Fahrzeug 👍
Das stimmt 👍
Überragend. Danke für das tolle Video!
Sehr gerne!
Danke für das schöne Video und schöne Grüße aus Seefeld in Tirol 🤗🤗
Danke und Grüße zurück 😉
Einfach ein wunderschönes Fahrzeug
Schönes Auto, aber Plastik und Velours soweit das Auge reicht. Typisch für einen Franzosen. Auf diesem Niveau sollte eigentlich Holz und Leder Standard sein. Sogar Renault kriegte das mit dem Modell Velsatis hin. Motorisierung vom CX leider auch ein Jammer. Nix mehr Maserati Motor der SM Serie 😢
Plastik im Innenraum gab es bei den deutschen "Nobel-Marken" Mercedes, BMW und Audi auch!! Und das Holz dort ist meistens kein echtes, sondern nur Plastik-Holz, das wie echtes Holz aussah! Und Lederpolster gab es beim CX für die Modelle Pallas, GTi und Prestige immer gegen Aufpreis, genau wie bei anderen Nobel-Herstellern auch. Wer keins haben wollte, beließ es halt beim serienmäßigen Verlours (ist eh gemütlicher als Lederpolster).
Und den CX mit dem Renault VelSatis zu vergleichen paßt allein von der Bauzeit her gar nicht. Der CX wurde von 1974 bis 1989 (die Limousine) und 1991 (der Break) gebaut, den VelSatis gab es von 2002 bis 2009. Da liegen über 10 Jahre, also im Prinzip eine ganze Autogeneration dazwischen!
Also das ist wirklich witzig;
in der DDR waren die Straßen schlecht, weil Honecker einen Citroën fuhr, und von den Löchern nichts mitbekam :-))
Und wozu der falsche Apostroph?
Danke für das informative Video!
Auch wenn’s nicht zur Ausrichtung Deines Kanals passt - machst Du mal was über den Fisker Karma, der im Hintergrund zu sehen ist?
Danke für den Hinweis auf Fisker Karma! Den kannte ich noch nicht 😊
Erich Honecker war ja gebürtiger Saarländer und das wussten die Franzosen sicher auch. Honecker lebte 23 Jahre im Saarland. D.h. dass bedeutet das er sicher ein wenig Frankophil gewesen sein musste und bestimmt auch französisch sprechen konnte. Dann passte ja Citroën sicherlich auch ganz gut als Staatskarosse.
Ich fuhr selber eine CX Pallas, die Federung war einmalig. Da kam selbst die damalige S Klasse von Daimler nicht mit. Aber die Reparaturen!!!!!!!!!!!!
Tja,das war das Problem. Viele Werkstätten hier waren zu doof, um so etwas vernünftig zu reparieren.😂😂
Was für ein unglaubliches Auto. Auf einem CX habe ich fahren gelernt, wenn auch nicht auf Honeckers Limousine.
Du glücklicher.
Oh, communist leader driving a capitalist limousine?
Wasn’t the Wartburg good enough?
Ich dachte immer, er fuhr im Volvo...
Nur von 1976-78 , ansonsten nur sporadisch
Super Video und sehr informativ!
Vielen Dank!🤩
erich war saarländer klar das ein citroen werden musste.
Ein tolles und interessantes Video - Dankeschön ❤
Danke auch 😉
Das- hatte gefallen, dem Hilfs-.Arbeiter Dachdecker - Gehilfen,,,,,ehem. Hungerleider..
El rey Juan Carlos de España tuvo uno además, fabricado en Vigo
Citroen CX Prestige une voiture de classe, élégante, racée, la beauté..........................sans précédent.........................
Waren diese Fahrzeuge eigentlich gepanzert?
Warum eigentlich keine Panzerung?
Weil die Terroristen nach der Ausbildung alle in den Westen geschickt wurden….. und Mielkes Schergen den Rest unter Kontrolle hatten.
Tolles Auto! Aber hatte der Prestige tatsächlich verlängerte Hecktüren? Ich war immer der Meinung, der Unterschied zum "normalen" CX sei lediglich der verlängerte Radstand gewesen....
Jo, die Fondtüren sind länger und zusätzlich ist das Dach im hinteren Bereich leicht angehoben.
Der Meister😂. Schöne Vorstellung 👍
Lange her 🎉 ich sehe noch einen schönen Benz im Hintergrund 😊
Derzeit wird die Präsidentenlimo von Rudolf Kirchschläger bei Willhaben angeboten. Ist auch eine CX
Sorry, angeblich Kurt Waldheim
Tolles Video wieder 👍👍👍 danke fürs zeigen von dem Erichs Citroen 👏👏👏
Gern geschehen 😉
@@GENEX2010 😉
Perhaps Egon Krenz would be happy riding this car.
Man ist der CX Prestige schön! Aber der Fisker Karma kann sich auch sehen lassen ;). MfG Toni
Man kennt sich aus !👍😅
Alles was Spaß macht erregt mein Gemüt =)@@GENEX2010
Der wäre Honni aber zu eng gewesen.😄
ich glaube ein Fahrzeug aus der Schweiz hätte Erich auch nicht bekommen ;)
@@Timico1000
@@glanz.wert.manufaktur.7177 Schweiz?! Ich kann dir grad nicht ganz folgen.
Le dictateur ne pouvait pas se permettre de rouler en voiture d'Allemagne de l'ouest: il lui restait le choix de Russe, Tchèque, Roumain, Chinois... ou Français, moins connoté impérialiste que les Américains !
Shame about the blue rotor light. Better to have 2 Wartburgs escort you, one in the front, one in the back.
In dieser Zeit hatte der Schlitz, in dem der Knüppel steckt, sogar noch Haare.
😊bonito vídeo, gracias
Danke 🤩
Fahren wie Gott in Frankreich 👌🏻😍
Ja genau. Da hat Citroen wahre Ingenieurskunst gebracht. Leider hat es sie fast ruiniert. Das war das letzte Modell wo Citroen frei Hand hatte. Danach wurde das gemacht, was Peugeot,bzw PSa und wieder bzw Stellantis wollte.
Das weiß ich sogar als Hamburger, also die Autos von Honecker! Der Citroën war Honeckers Lieblings Limo! Toll erhalten!!! Danke für das Video! Ich lerne immer mehr über die ehemalige DDR!!!
Danke dir
Es wurde aber auch viel Volvo vom Staat geordert.🚙
Aber das war ein kapitalistischer Wagen!! Ein Auto von dem Klassefeind!!☺😇
Das galt nur für den Arbeiter und Bauern die Führung lebte in saus und braus genau wie bei der Ampel 😂😂😂
Interessant, dass eine staatskarosse der damaligen Zeit keine Holzaustattung besitzt
Das ist ein Franzose und keine deutsche Jagdhütte…
@@CKGerlach ganz genau. So etwas hatten die Franzosen nicht nötig.
Genauso isses!! Zumal das Holz der damaligen Nobelkarossen, die als Staatskarossen Verwendung fanden, meistens auch nur Plastik-Holz war...
@@citroen-fan genau. Bei Mercedes war es auch nicht echt, da viel zu teuer.
Wunderschönes Auto!
Großartig, vielen Dank! Tolles Detailwissen! Gern mehr zu DDR Fahrzeugen.
Haha.... der war gut....DDR Fahrzeuge..... schon komisch, dass Honni nicht Wartburg oder Trabbi fahren wollte
@@fmbiereschnutz8009 naja seinem Stand gemäß, hätte es da doch schon Minimum Wolga sein müssen.🤣🤣 Oder Zil oder Zis( oder wie hießen nochmal die großen Staatslimousinen, zu denen auch der Tschaika gehörte?).
@@georgesser3866die sahen in den 80ern als Neuwagen noch so aus, als wären sie aus den 50ern.
@@fmbiereschnutz8009Honecker war doch ursprünglich Saarländer. Vielleicht war deswegen eine gewisse Nähe zu allem was französisch ist bei ihm vorhanden.
@@flopunkt3665 denke nicht. Es ging ihm wahrscheinlich mehr um die schlechten Straßen. Die bügelte das Fahrwerk des Citroens einfach weg. Eilt mit dem Citroen fuhr man nicht auf der Straße, sondern, dank Hydropneumatic, schwebte man über sie.
Fantastischer Wagen❤❤❤
Nicht das erste Staatsoberhaupt das Citroen bevorzugte. De Gaulle tat es auch.
Ben il avait bon goût Honecker et il a oublié son chapeau
1982 Hab ich die Kombi Version zur Hochzeit von meinen Eltern bekommen, war nicht schlecht, mit Kinderwagen und Schäferhund, aber die braune Pest saß in jeder Ritze.
War bei vielen deutschen Autos zu der Zeit nicht besser.
Eigentlich innen überall billiges Plastik. Mal schauen ob wir nach Olafs Ableben auch mal in seine Limousine schauen dürfen...
Bevor wir den losbekommen gibt’s eher den 3. Weltkrieg!!! Und dann ist sowieso alles im Arsch!!!
Das ist ganz normaler 80er Jahre Standard-Kunststoff, nicht auf dem Niveau eines deutlich teureren W123, aber der war eben auch nicht so komfortabel.
@@flothchtronk2068 Naja, der W 123er sah innen auch nicht besser aus vom Kunststoff her... Und komfortabel war der W 123 in der Tat überhaupt nicht, allein die Sitze waren mit Ihren Federkernen bretthart!! Da waren selbst zu dieser Zeit Ford- und Opel-Fahrzeuge komfortabler...
Ich möchte gern der BMW 3er
Nlo tog doba !!
bellissima!!
Erich wurde doch im Volvo gefahren. Ich konnte Ihm 1982 damit in unserer Stadt sehen.
Ab und an ja , aber zu 90% Citroen
Hatte auch so einen Mitte 80er Jahre.. Eines meiner ersten Fz. Hatte aber einige Probleme damit... Trotzdem schöne Erinnerung😊
Kann ich verstehen
Das ist ein sogenannter Lupen Tacho😊😊😊 3:25
Walzentacho , den Lupentacho haben ältere Exemplare.
@@peterhartwig199ganz genau.
Honi hat sich das gut gehen lassen.
Die wusten schon damals gut war.
Zitröön heißt das im Osten. 😅
Übrigens ist das im Bild dort ein fisker
Vorne zitterts, hinten dröhnts....
Was soll der denn kosten?
Ich hatte schon Citroen Palmas Farbe ❤ für 60000 Ostmark
Meinst Du einen Citroen GSA Pallas in geranienrot?
Von den heute sog. "DDR-"GSA wurden von der IFA Anfang der 1980er ca. 5.500 Stück zum Neupreis von jeweils 38.000,-- Mark der DDR offiziell an Leute verteilt, die eine Bestellung über ein größeres Fahrzeug (Skoda, Lada) laufen hatten. Und immer beim Weiterverkauf als Gebrauchtwagen wurden die Preise höher und konnten auch die von Dir genannte Höhe erreichen. Diese GSA Pallas-Modelle kamen offiziell in die DDR, da zum Einen der Staatsrat der DDR meinte, daß das Straßenbild der DDR mit den Pkws internationaler aussehen sollte als bisher (also mehr West-Pkws wie Citroen, Peugeot (305), VW (Golf I) und Mazda (323) und zum Anderen durch ein Joint-Venture, da Citroen der DDR-Pkw-Industrie in Mosel/Sachsen ein Gelenkwellen-Werk hingestellt hat und die DDR dies mit Gelenkwellen-Lieferungen nach Frankreich bezahlte. Die DDR-GSA gab es nur in 5 verschiedenen Farben (die man sich nicht aussuchen konnte; es gab die Farbe, die einem zugeteilt wurde...) und einem einzigen Philipps-Autoradio. Es gab keine weiteren Extras bis auf die von einer dresdener Firma gelieferte nachträglich zu montierende Anhängerkupplung. Zu den westdeutschen GSA Pallas unterschieden sich die DDR-GSA Pallas noch durch einen technischen Unterschied dahingehend, daß sie mit einem kurz-übersetzten 5-Gang-Getriebe ausgerüstet waren (das es im Westen nur in der Sportversion GSA X 3 gab), während die westdeutschen DDR-GSA Pallas immer mit einem lang-übersetzten 5-Gang-Getriebe erhältlich waren.
Bezüglich der DDR-GSA Pallas gibt es übrigens seit vielen Jahren ein Register, in dem alle noch existenten Fahrzeuge, soweit diese dem Leiter des Registers bekannt sind, mit allen wichtigen Daten vermerkt sind.
Ich selber besitze einen weißen DDR-GSA Pallas, der in Dresden bei der Stasi stationiert war (erkennbar an einige Dingen, die die normalen DDR-GSA nicht hatten) und den ich zu Zeiten des Aufbaus der Dresdner Frauenkirche dort aus Citroen-Sammler-Hand erstanden habe.
1
Excellent !
Many thanks!
🤗❤️⭐💐
Ist niocht der Originale von Honecker, aber das Auto hier ist doch locker 80k Wert in dem Zustand?
Es ist ein Originalfahrzeug !☝️😊
Da es das Original ist vielleicht. Ein normaler CX kostet su 20-30.000. mehr nicht. Eine DS kommt noch nicht einmal an die 80.000€ ran. Zumindest keine normale.
"Den" Originalen gibt es nicht, wie man im Bericht lernt. Davon gab es mehrere.
@@michaeltutnichts-zursache8258 ok korregiere mich, die Originalen. Allerdings halte ich Trotzdem 80.000€ für schwer erreichbar.
beeindruckende Geschichte und es ist schon so lange her 🙂
- Noch ziemlich frisch, der ganze Kothaufen: stinkt & klebt...
Bescheiden wie er war, der Genosse Dachdecker.
Sein Knutschkumpel aus dem Krempel ließ sich bekanntlich beim Staatsbesuch West einen Daimler schenken….
Tolles Video🤩🤩🤩👍
Breschnew besaß eine beträchtliche Sammlung an westlichen Autos, ein Citroën war auch dabei (SM).
@@flothchtronk2068 hatte mal ne Doku über Breshnew gesehen. Daher wusste ich das . Bonnie war eigentlich ein Volvo Fan. Daher bekam die Deutrans welche für den internationalen Verkehr in den RGW. Die Westflotte fuhr Benz. Angeblich hängt die Sache mit den Franzosen mit dem Gelenkwellenwerk Mosel zusammen. Da sind die Karossen wohl mit abgefallen. Auf alle Fälle, super Video🚘🤩👍
Ich hoffe die heutige Regierung fährt Polo
Bescheiden war er doch, hätte ja auch eine SKlasse nehmen können.🤣🤣🤣. Der wäre noch billiger(Ironie) gewesen.
@@georgesser3866 😅🤣🤭
Da wäre uns Erich nicht mehr zu sehen gewesen….😂🤣😂
Schönes Auto
Warum nicht Trabi? 😏
Gabs nur als „Coupe“ ☝️😅
Was für ein hässliches Fahrzeug. 😢
Tja über Geschmack lässt sich nicht streiten. Der Citroen war 1000 mal hübscher als die Ziegelsteine aus Sindelfingen.😂😂😂
In die zeit sammelte ich schon autoprospekte und in Deutschland hatte man andere CX Prestige prospecte wie bei uns in die Niederlande und in Francreich..
In Francrelch kontte man achter ein version Haute Protection bekommen
Normalerweise waren vielen CX Prestige mit leder ausgerust.
Die extra lampen is das Narva oder
Marchall?
@@ariejonker8424 Was war der Unterschied der CX Prestige Prospekte von Deutschland zu den Niederlanden und Frankreich? Ich kann keine Unterschiede zwischen den Prospekten erkennen... Und was soll die Version "Haute Protection" gewesen sein, die es Deiner Meinung nach in Frankreich gegeben haben soll?
Das Leder im CX Prestige war dort, wie in den Versionen Pallas und GTi, nur gegen Aufpreis zu haben. Wer keines haben wollte (und das waren viele damalige Käufer) hatte die Verlours-Polster. Die sind sowieso gemütlicher...
Auf der Protokollstrecke zwischen Wandlitz und Berlin Mitte gab's jede Menge ernsthafte Problemzonen. 😅
Weißensee und Prenzelberg hatten teilweise Kopfsteinpflaster und Straßenbahnschienen und die Autobahn auf dem Berliner Ring glich mit ihren Betonplatten eher einer Versuchsstrecke denn einer öffentlichen Straße. Von daher war die Fahrzeugwahl mit diesem komfortablen Fahrwerk nachvollziehbar.
Ich hab den Knilch ab und an auf der Protokollstrecke vorbei rauschen sehen. 🤭
Knilch😂😂👍
Man gönnte sich ja sonst nichts…😁
Mercedes S Klasse wäre Teurer gewesen.
Eine Schrottkarre, ein Wagen voller Probleme 😊
Das ist gar nicht so verkehrt da ist einiges wahres dran aber darum geht es hier nicht in diesem Video😢😢
So wie dein Trabbi?
Tja wenn man zu blöd ist den richtig zu warten. Ich kenne einige die das krasse Gegenteil sagen.😂😂
@@georgesser3866 Du kennst einige, die mal gelesen haben, dass der Freund des Bruders der Exfreundin mal so einen gehabt haben soll, wenn Du Dich nicht irrst. Danke, dass Du uns an Deinem profunden Fachwissen teilhaben lässt! 😃
Das schreiben Leute, die keine Ahnung von diesem Fahrzeug oder anderen Citroën haben.
Der CX war unvergleichlich im Komfort, aber auch recht lustig in der Bedienung.
Einfach wunderbar im Vergleich was es heute gibt.
Wenn einer noch so eine Honni Variante zu verkaufen hat, gerne melden!!!!!!
Ich bin bereit sie wieder auf der Straße zu geniessen
Einfach mal bei uns anrufen!😉