Здравствуйте. При замене вкладышей как коренных, так и шатунных меняете ли болты? А болты головки блока (на канале где-то Вы говорили про них, но что-то не нашёл сейчас)?
По опыту, как много болтов Вы встречали потянутых? Ну, например на м57. Как их браковали: в сравнении с остальными по длине, прикладывать резьбы друг к другу, по усилию заварачивания в блок или шатун...? Интересно Ваше видение данного процесса!
@@maksimysbymer7998 никогда не браковал. Достаточно прокрутить гайку с плотной резьбой по всей длине резьбовой части болта, должна везде крутится легко, либо пройтись плашкой для нарезки резьбы, нигде не должно закусывать или нарезать по новому. Так же есть резьбомеры, контроль можно произвести им. Любой способ подойдёт. Тянет по резьбе всегда, потому что это слабое место и тянет именно там, где резьба не заходит в блок, на выходе, в блоке, в резьбе никогда не потянет
ничё себе склад образовался 😃 у меня чуть меньше пока гбц искал на свой М40.... Ну и два блока номинальных есть под расточку. Поршня +0.5 уже есть , жду кольца в сентябре 23г..... +0.5 И можно начинать капиталить. Коллега не подскажешь вопрос по вкладышам , есть ремонтные , стандарт размеры с разной цветовой маркировкой , что это означает ? А то на всех каналах по моторам , молчат . Я к примеру не знаю. Продавцы тоже не знают.
Это не склад, это на сборке двигателя, на складе всё завалено тоже. Цветовые метки, их три, различи в сотках в размере, как то говорил в своих видосах отличия. Есть видео на канале, о вкладышах
@@Dima_Stankevich никто не пробовал создать проекты мощных дизелей на основе чугунного блока и пьезофорсунок? Например форсунки с мотора 50д,ну и по идее поршня с 50д нужно устанавливать)
@@Dima_Stankevich да,я знаю,но это же пьезофорсунки?)в теории можно подготовить головку к установке этих форсунок )дальше для нас важен угол распыла и мы упиремся в форму верхней части поршня или я в корне заблуждаюсь?
Можно пьезо голову на элекромагнит 2.5 поставить?
@@yaroslavborovsky9063 если в пьезу ставить форсы электромагнитные, то нужно углублять колодцы
Дима привет! Подскажи прокладки ГБЦ на с м 57 д1 и м 57 N2 взаимозаменяемые ?
У меня д1 никогда не было
Здравствуйте. При замене вкладышей как коренных, так и шатунных меняете ли болты? А болты головки блока (на канале где-то Вы говорили про них, но что-то не нашёл сейчас)?
Я не меняю, не вижу смысла если они не вытянуты-резьбы не потянуты.
Оригинальные болты это вещь.
По опыту, как много болтов Вы встречали потянутых? Ну, например на м57. Как их браковали: в сравнении с остальными по длине, прикладывать резьбы друг к другу, по усилию заварачивания в блок или шатун...? Интересно Ваше видение данного процесса!
@@maksimysbymer7998 никогда не браковал.
Достаточно прокрутить гайку с плотной резьбой по всей длине резьбовой части болта, должна везде крутится легко, либо пройтись плашкой для нарезки резьбы, нигде не должно закусывать или нарезать по новому. Так же есть резьбомеры, контроль можно произвести им.
Любой способ подойдёт.
Тянет по резьбе всегда, потому что это слабое место и тянет именно там, где резьба не заходит в блок, на выходе, в блоке, в резьбе никогда не потянет
Спасибо!
Здравствуйте, подскажите как победить карьерные газы на 2lte.
Отремонтировать мотор)) камера сгорания не уплотняется должным образом
А подойдет чугунный блок Д2 на голову от Д3?
Да
привет, а если ставить д5 голову вместе с пьезо форсунками на д2 мотор, то нужны родные шайбы от д5?
Так всё без переделок будет, получается заводская конфигурация по ГБЦ.
Под пьезофорсунки свой блок дде, просто так не поставить пьезы на д2
@@Dima_Stankevich про блок понятно. понял спасибо, так и думал.
ничё себе склад образовался 😃 у меня чуть меньше пока гбц искал на свой М40....
Ну и два блока номинальных есть под расточку. Поршня +0.5 уже есть , жду кольца в сентябре 23г..... +0.5
И можно начинать капиталить.
Коллега не подскажешь вопрос по вкладышам , есть ремонтные , стандарт размеры с разной цветовой маркировкой , что это означает ?
А то на всех каналах по моторам , молчат .
Я к примеру не знаю. Продавцы тоже не знают.
Это не склад, это на сборке двигателя, на складе всё завалено тоже.
Цветовые метки, их три, различи в сотках в размере, как то говорил в своих видосах отличия.
Есть видео на канале, о вкладышах
@@Dima_Stankevich а как определить то ......эти сотки
Замерять шейки, смотреть таблицу размеров.
Тебе это не нужно, оригинал только по цвету можно купить, он дорогой через чур.
Все аналоги идут без цвета
@@Dima_Stankevich неа., колбеншмидт есть с тремя цветами .
@@Dima_Stankevich у меня номинал всё. , но износ то хоть какой то есть же по любому , вот и думаю брать стандарт а какой 🤔🤷.
а пьезофорсунки на чугунный блок?)Это реально?)
Ну блок дде другой, углубить колодцы,
@@Dima_Stankevich никто не пробовал создать проекты мощных дизелей на основе чугунного блока и пьезофорсунок? Например форсунки с мотора 50д,ну и по идее поршня с 50д нужно устанавливать)
@@АлександрГенов-д9е 5.0d это уже двигатель Н57
@@Dima_Stankevich да,я знаю,но это же пьезофорсунки?)в теории можно подготовить головку к установке этих форсунок )дальше для нас важен угол распыла и мы упиремся в форму верхней части поршня или я в корне заблуждаюсь?
@@АлександрГенов-д9е я не строил подобных проектов, в пустую рассуждать глупо
Добрый день.
BMW E70 3,.0D дорест с одной турбиной при работе на холостых слышены металлические щелчки из под капота.
Что это может быть?
Хз, может цепь ГРМ об крышку трётся , будет стружка в фильтре
@@Dima_Stankevich стружки вроде нет. А может это быть улитка на турбине ?
@@ivanivanov587 может демпферный шкив
@@Dima_Stankevich возможно, не снимая как могли посмотрели даже трещины на шкиву не нашли.
А форсунка может так стучать ?
@@ivanivanov587 хз, наверное нет, смотря какие щелчки