Je suis d'accord, je comprends pas la suppression du système de freinage secondaire. Un système créé pour la sécurité du chauffeur et des autres usagers.
C est clair un retarder et l étouffoir ta plus besoin des freins je pour arrêter au stop et encore....et une sécurité en descente effectivement un peu plus lourd mais tjr la dérogation.... c est que du bonheur.... après les cabine se ressemblent toutes ... seulement les prix qui différe...
Bonjour les essais son pas juste il faudrait avoir toujours la même remorque en traction tu arrives avec une remorque équipé de diffuseur d'air tu gagne encore 3 litres au 100
Merci encore pour ce test 🙂 . Je regrette que mon exploitation ne veux pas comprendre que pour moi consommer il faut un camion adapter . En xf 480 avec en général 28tonnes la consommation s'envole ! Et pour ralentir c'est une plaisanterie très dangereuse. Bien à vous Mr Calvet . Nordine Tyar des transports Liébart Vitry le François 51 .
Pourquoi toujours vouloir des compteurs numériques. Actuellement ils ne moitié avec aiguilles moitié numérique et à mon avis c'est très bien, et que ceux qui n'aiment pas n'ont qu'à rouler en pégaso !!
Dommage d'arrêter le retarder qui est une vrai sécurité de freinage et écologique car pas de particules fines contrairement aux plaquettes de freins!!! À 950000kms sur le miens il me encore reste 46% de plaquettes et je fais les côtes espagnoles et portugaises toutes les semaines !! Le retarder un vrai plus!! Et concernant les tableaux de bords numériques je préfère les aiguilles à disposition constante sur le tableau de bord et pas besoins de chercher sans cesse les infos ds le menu à devoir quitter les yeux de la route🙈👍
1,5 à 2 l/100 de plus. fabien en a parlé lors de l'essai du Fmax, ou ford france était venu avec une semi "normale". Après l'ensemble pour les essais France routes est à 40 t, Vmax à 85 km/h, cela aide aussi, mais venir avec une semi de compét, la ficelle est un peu grosse..
Bonjour c'est mon mari qui vous dit qui est abonné à France route depuis une trentaine d'années qui s'appelait France routier avant on a jamais vu ce qui ce trouvé dans les remorques faite des essais avec un plateau et vous mettez 24 palettes de blocs Je pense que vous dites ce que vous voulez
Bonsoir Colette, tous nos essais sont réalisés dans les mêmes conditions. Nous ne sommes pas là pour vous dire combien vous allez consommer mais juste pour comparer les camions les uns aux autres. À lire dans le magazine 😉
la couchette fait rever, quand je vois que sur les man de la boite ou je suis , on nous a pris le matelas de base, bien pourri (7 cm d epaisseur, on dirait un matelas pour bebe)
Personne ne dit rien pour le retarder ??????? Ou sont nos syndicats ?????? Donc pour l'écologie on fait un bon en arrière de 40ans on reviens au ralentisseur à l'échappement ????? Préparez vous à voir des accidents. Ce qui s'amuse à tiré le ralentisseur à la dernière minute il vont avoir des surprises. Cette Europe est pathétiques
Et dire que je vais toucher un d'ici un mois je suis très déçu qui ne passe pas au numérique ok pourquoi pas que leur système fonctionne GPS qui date de 15 ans, décrochage intempestif du bluetooth, et à chaque fois que j'allume le camion toutes les mémoires sont partis. Heureusement qu'ils ont un bon moteur qui consomme pas
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
Je suis d'accord, je comprends pas la suppression du système de freinage secondaire. Un système créé pour la sécurité du chauffeur et des autres usagers.
C est clair un retarder et l étouffoir ta plus besoin des freins je pour arrêter au stop et encore....et une sécurité en descente effectivement un peu plus lourd mais tjr la dérogation.... c est que du bonheur.... après les cabine se ressemblent toutes ... seulement les prix qui différe...
C'est vrai, sur forte descente, le système de désactive, il faut rester vigilant mais le top autrement 😃👍
Bravi Bravi, ahimè jé ne parl pas bien France. Quanto vorrei questi Video in italiano 😊
Bonjour les essais son pas juste il faudrait avoir toujours la même remorque en traction tu arrives avec une remorque équipé de diffuseur d'air tu gagne encore 3 litres au 100
À lire dans le magazine, c’est écrit noir sur blanc 😉 FC
Merci pour ce reportage.
Bonne continuation.
Yvan
Merci encore pour ce test 🙂 .
Je regrette que mon exploitation ne veux pas comprendre que pour moi consommer il faut un camion adapter .
En xf 480 avec en général 28tonnes la consommation s'envole !
Et pour ralentir c'est une plaisanterie très dangereuse.
Bien à vous Mr Calvet .
Nordine Tyar des transports Liébart Vitry le François 51 .
Bonjour avez vous trouvé le lien pour Vecto ralentisseur
Un bon ralentisseur hydraulique y a rien de mieux. Nous en tp à 44 tonnes ils nous faut absolument un retarder au top
et je te parle même pas quand tu a une pelle de 50tonnes tonnes sur le dos
Il me semblent que le frigo est plus grand dans la cabine S comparer à la cabine R. A vérité.
Bonjour j'arrive pas à trouver le lien pour voir Vecto ou vekto concernant le ralentisseur et l'écologie
Merci
Pourquoi toujours vouloir des compteurs numériques. Actuellement ils ne moitié avec aiguilles moitié numérique et à mon avis c'est très bien, et que ceux qui n'aiment pas n'ont qu'à rouler en pégaso !!
Les pegasso il doit plus y en avoir beaucoup aujourd'hui.
Scania qui fait comme les autres constructeurs avec les visières de pare brise en options
Belle ensemble 👍remorque quel constructeurs ?
Dommage d'arrêter le retarder qui est une vrai sécurité de freinage et écologique car pas de particules fines contrairement aux plaquettes de freins!!! À 950000kms sur le miens il me encore reste 46% de plaquettes et je fais les côtes espagnoles et portugaises toutes les semaines !! Le retarder un vrai plus!! Et concernant les tableaux de bords numériques je préfère les aiguilles à disposition constante sur le tableau de bord et pas besoins de chercher sans cesse les infos ds le menu à devoir quitter les yeux de la route🙈👍
Avez vous compris quand Fabien parle de Vecto ou Vekto au profit de l'écologie ?
adorei
faite des tests avec des semi chargé a 30t
Au moins scania font que des cabines 2m50. Je suis en porteur et quand je conduis les Renault d j'ai l'impression d'avoir une cabine de vl.
Et avec une vraie remorque, une benne ou une citerne pulvé, ça donnerait quoi ?...
1,5 à 2 l/100 de plus. fabien en a parlé lors de l'essai du Fmax, ou ford france était venu avec une semi "normale". Après l'ensemble pour les essais France routes est à 40 t, Vmax à 85 km/h, cela aide aussi, mais venir avec une semi de compét, la ficelle est un peu grosse..
@@sengiopilote4015 surtout que celle-ci est sacrément fuselée... L'arrière effilée avec des ailerons...
Bonsoir
Bonjour c'est mon mari qui vous dit qui est abonné à France route depuis une trentaine d'années qui s'appelait France routier avant on a jamais vu ce qui ce trouvé dans les remorques faite des essais avec un plateau et vous mettez 24 palettes de blocs Je pense que vous dites ce que vous voulez
Bonsoir Colette, tous nos essais sont réalisés dans les mêmes conditions. Nous ne sommes pas là pour vous dire combien vous allez consommer mais juste pour comparer les camions les uns aux autres. À lire dans le magazine 😉
la couchette fait rever, quand je vois que sur les man de la boite ou je suis , on nous a pris le matelas de base, bien pourri (7 cm d epaisseur, on dirait un matelas pour bebe)
pour un tracteur a 160 000euro il pourrais mètre 2 couchettes et un matelas plus large
😊😊😊
Pas d'évolution à l'intérieur
Le design extérieur est toujours difficile
Personne ne dit rien pour le retarder ??????? Ou sont nos syndicats ?????? Donc pour l'écologie on fait un bon en arrière de 40ans on reviens au ralentisseur à l'échappement ????? Préparez vous à voir des accidents. Ce qui s'amuse à tiré le ralentisseur à la dernière minute il vont avoir des surprises. Cette Europe est pathétiques
Préfère mon volvol
I wish someone can get for me one Scania please 🙏🙏
Et dire que je vais toucher un d'ici un mois je suis très déçu qui ne passe pas au numérique ok pourquoi pas que leur système fonctionne GPS qui date de 15 ans, décrochage intempestif du bluetooth, et à chaque fois que j'allume le camion toutes les mémoires sont partis. Heureusement qu'ils ont un bon moteur qui consomme pas
Je croyais être le seul à avoir ces problèmes
Je roule avec un 500r , la 13ieme vitesse c'est bien mais elle donne un peu l impression de rouler en sous régime, limite le camion commence à vibrer