muchas gracias no sabes todo lo que me ha ayudado ahora estoy buscado la medida de distancia de la bobina a esa pieza que lleva los imanes gracias un monton...
+Marisole Victoria Valenzuela Muchas gracias por su comentario, respecto de la medida que indica no sabemos si es una pregunta o una afirmación, como no hay interrogante lo entenderemos como una afirmación y le deseamos suerte en su búsqueda. Saludos Cordiales www.solomakinas.com
Estimado; Hace un tiempo compre una desbrozadora marca Fligman, tiene un único tornillo para regular ya que esta equipada con un carburador moderno de los que se ve en el video, al principio funcionaba bien, pero en un determinado momento lleno todo el filtro de aire, de combustible. Lo hizo solo una vez sola, luego siguió funcionando bien. A las semanas, al estar usándola note que la velocidad del motor cambiaba sola, es decir que las revoluciones subían o bajaban sin tocar el acelerador. A partir de ese momento empezó a tener problemas para arrancar, hasta que toque la regulación del ralenti y del tornillo que tiene en un lateral. Luego encontré estos videos e intente llevar el único tornillo del chicle, a 1 y media vuelta o a dos vueltas y cuarto aprox ya que no se si el que tiene es de alta o baja. Imposible dejarla funcionando como en un principio, lo que mas me resulta extraño es que para que funcione, mal pero que al menos funcione, el unico modo fue encenderla pero dejarle el choque (o scalister) en la posición hacia arriba en todo momento, Con el choque en esa posicion y con la regulacion que pude hacerle, al menos pude cortar algo del cesped, pero te agradeceria si podes ayudarme. Seria genial si podrías subir un video donde de modo practico y real y con la maquina en marcha se realice el ajuste de este tipo de carburadores modernos. Muchisimas Gracias Desde Ya!-
Maximiliano Rega Maximiliano, gracias por su comentario, Le dejamos el enlace de walbro www.walbro.com/ es interesante y hay formas de regular y trucos para carburadores. Le ayudara. La regla de la 1,5 vueltas no rige en este tipo de carburadores. hay que regular por arriba la aguja principal. 12 o 13 vueltas desde 0 cuando esta arriba del todo. Tardaremos en hacer este vídeo. Intentare agilizarlo. Lo siento. saludos cordiales y suerte
Hola la verdad muy bueno el canal la forma en que explicas hay personas que saben mucho pero no lo pueden explicar me han servido mucho los vídeos ahora bien mi consulta es tengo una desbrozadora con un carburador de los que llevan tornillo lateral cómo se debe de regular, entendí que con el tornillo lateral a éste lo debo cerrar hasta el fondo y luego ir abriéndole? Desde ya muchas gracias saludos desde Argentina lo mejor para el canal
Heber Dario Perez Si, esto es muy cierto. Muchísimas gracias por el aporte. El tornillo lateral regula el caudal de gasolina. Si este es insuficiente tendrá que regula con el pequeño de arriba y compenetrar el equilibrio de los dos mas el ralentiza. Total 3. Vea este video: REGULACIÓN CARBURADOR DESBROZADORA CORTASETOS
espero el video de como regular el tornillo con resorte. si lo ajustas al maximo y luego lo sueltas 2 o 2,5 vueltas? igual no aclaras con el tornillo superior si lo abres media o una vuelta, etc. gracias
+Carlos Anzu ¿Con resorte? Mire a ver si esto le ayuda. ruclips.net/video/3I492euckyI/видео.html y revise el resto d video se nuestro canal Saludos www.solomakinas.com
Excelente video hace 4 meses adquiri una fumigadora nueva honda wjr2525 motor honda gx25, desde el comienzo tuve problemas con ella, se ahogaba un poco al acelerar y como que se cortaba el flujo de gasolina, como que perdia fuerza como cuando aun auto viejo esta frio el motor y no respone al acelarar, lleve a que la revisaran en un taller y me dijeron que el carburador estaba mal y que ese tipo de carburador no se podia regular la mezcla aire/combustible, la utilizo 3 veces por semana y es un poco frustrante que no responda al momento de acelerar, pense en mandarla garantía pero el servicio técnico autorizado esta muy lejos de donde vivo, buscando una solución vi este video y me anime a desmontar el carburador y vaya sorpresa no se puede regula ni por la parte superior ni por algun lateral, me di cuenta que al momento de acelerar el cilindro que permite el paso de aire al girar sube y al dejar de acelerar baja, arme todo de nuevo y revise la bujia, estaba un poco carbonizada y negra, la limpié y recalibre, solo ajuste un poco el tornillo de ralentí para que aumentara las revoluciones y probe la fumigadora, trabajo ya parejo ya no perdia fuerza pero no devoca, tambien leí en el manual que pierde potencia sobre los mil metros sobre nivel del mar y yo me encuentro a dos mil quinientos metros sobre el nivel del mar, seria una buena opción reemplazar el carburador por uno que si se pueda ajustar?
El tornillo de regulación de ese carburador está en la parte de arriba, donde el cable tira del acelerador para mover el barril que actúa de mariposa, justo en el centro, debajo de un tapón de plástico está el tornillo que hay que actuar sobre el con un destornillador finito o una herramienta especial. Sí la máquina está en garantía yo normalmente recomiendo siempre acudir al servicio oficial porque al tocarla usted va a invalidar la garantía. Ahora bien sí como usted dice la máquina se encuentra a una altitud anormal sobre el nivel del mar es posible que la regulación de carburador que haga el service en una altitud diferente no sirva para la altitud después de trabajo. Estamos pendientes de hacer un vídeo sobre la regulación de este carburador lo que pasa es que sinceramente es que no hemos tenido tiempo., en alguno de los comentarios que hemos contestado de este vídeo hay una explicación bastante larga en texto de cómo se hace le sugiero intenté buscarla porque nuestro vídeo todavía tardará. Saludos Cordiales www.solomakinas.com
Hola! Buena explicación, se entiende bastante bien. Ahora, te hago una consulta; ¿por qué cuando mi máquina, (desmalezadora "Gamma 40cc", esta posee la linea de carburadores nuevos, como lo detallas en el video), queda regulando, el cabezal con hilo de corte queda girando continuamente sin parar? Antes no sucedía eso. Será que no esta bien calibrado el carburador? Espero tu respuesta, Gracias.
Muy buenas. Tengo una cortafilos Ryobi de 28 cm cúbicos (que en la práctica uso como desbrozadora en un jardín muy grande y salvaje). Modelo RCT2800E. El carburador es un Wallbro. Por cierto que me he visto otro vídeo donde lo carburas, geniales tus vídeos, de mucha ayuda. Mi problema es que me cuesta un mundo arrancarla y creo que es porque no le cojo el rollo al cebador+Choke+Run... Sumado a que las aspas de arranque las tiene cascadas y la mitad de las veces que tiras no cogen bien.. Y el problema se me ha complicado porque desmonté el carburador y ahora no sé cual es la posición Run y Choke porque no tengo la referencia de la pieza de plástico que es donde lo pone. Pero creo que Choke es cuando deja el hueco cerrado (solo con un pequeño agujerito), y Run cuando lo deja abierto por completo. He notado que si lo dejo abierto por completo (RUN) se me ahoga bastante hasta llegar a pararse, no sé si porque le falta o le sobra gasolina. Si lo cierro un poco (digamos half Choke) petardea un pelín en altas pero ya no se me ahoga. Y en general me haría falta saber trucos usando todo eso para poder arrancarla más fácil.. Porque cada vez que tengo que parar para darle un descanso, cambiar el hilo, o símplemente porque se me ha parado o se ha enrredado con ramas, me dejo media vida para volverla a arrancar. Si no la cebo no sé si no va suficiente gasolina, si la cebo mucho creo que la ahogo.. Sumado a lo del Choke que no sé su utilidad para resolver esas situaciones en el arranque (que me imagino la debe tener). Por lo que dices el cebador no habría que usarlo casi nunca a no ser que la dejes parada muchos días.. O si acaso darle una vez.. A lo mejor es que le he dado tanto en estos días que la tengo super ahogada.. Y ahí no sé cual es el procedimiento (quizás desmontar bujía y tirar para que salga lo sobrante). De todas formas cuando la consigo arrancar y la tengo un buen rato funcionando ese ahogamiento se irá no? Es que no sé el por qué de la dificultad tan enorme de arrancarla.. Me estoy mirando tu otro hilo donde carburas un Wallbro a ver si soluciono algo por ahí. Gracias y saludos
+Jose Manuel con toda esta pila de problemas y dado el carácter de uso y el tipo de máquina que usted tiene yo directamente me compraría una nueva, no obstante déjeme que piense como le voy a contestar a todo esto mientras tanto le dejo el manual de instrucciones de su máquina lainstrucciones.com/manual/RYOBI/RCT2800E-1
Amigo excelente video... tengo un desgrozadora que no enciende es de dos tiempos la bujia la moja un poco ahora que explicas que si bombeamos mas de una vez empeora las cosas yo bombie muchas veces pero que mas puedo hacer por donde debo empezar
ok ya lo e conseguido el tornillo venía pegado y no te veas lo que me a costado sólo le faltaba un cuarto de vuelta me e dado cuenta que con el tiempo la palometa interior que es de plástico se va gastando por arriba y hace que la aguja suba un pelin y por eso ay que corregirlo si no el tornillo no abría que tocarle nunca
hola !!!consulta tengo un carburador e los viejos sin tornillo de regulacion,pero ese no es el problema ,lo que asa es que mi carburador larga mucho combustible y me ahoga la cortasesto desde ya muchas gracias y espero tu respuesta !!! muy bueno el video
+ariel botozo aunque sea viejo el carburador si tiene que tener un tornillo de regulación usted no lo habrá encontrado en cualquier caso sólo hay dos opciones poner un carburador nuevo por reparar el que usted tiene. Si ve el vídeo en detalle está indicado dónde está el tornillo de regulación
Hola, he seguido tus consejos para regular una motosierra con carburador walbro con tornillos L y H y me ha ido muy bien. Ahora, tengo también una desbrozadora con el carburador que muestras en este video, el que tiene el tornillo al costado. ¿como se regula? ¿Hay que cerrarlo completamente y luego abrirlo 2,5 vueltas y ver que pasa? ¿esto supone una regulación tanto en L como en H? Gracias por los videos, son muy útiles. Saludos desde Argentina.
+elmarmota71 No, no tiene nada que ver con esto que usted dice y la regulación es para expertos, le sugiero entre en la página web oficial de Walbro y localice los carburadores WYK allí encontrará uno o varios tutoriales acerca de la regulación de estos carburadores lea los detenida y detalladamente y a lo mejor tiene suerte y si el carburador no está demasiado dañado es posible que consiga regularlo aunque normalmente para manos inexpertas la solución suele ser siempre cambiar carburador por nuevo, incluso mecánicos que no tengan experiencia tendrán que hacer esto. Suerte www.solomakinas.com
+www.solomakinas.com Bueno, te comento que es lo que hice dado que el tornillo de costado lo había sacado para limpiar el carburador y ya estaba jugado. Lo comento ya que a alguien posiblemente le sirva. Después de cambiar juntas, diafragmas, limpiar todo con un removedor de partículas en aerosol y verificar que tenga buena chispa la bujía, lo que hice es cerrar completamente el tornillo de costado y luego lo abrí 2,5 vueltas. Le dí arranque y efectivamente arrancó pero un poco acelerado, lo que hacía que girara el cabezal de corte. El tornillo de ralentí estaba al mínimo así que empecé a cerrar el tornillo de costado lo cual hizo que bajara las revoluciones pero también que al acelerarlo tendiera a detenerse cosa que efectivamente ocurrió. Entonces volví a la posición original (2,5 vueltas) y en vez de cerrarlo lo abrí y en un momento bajó las revoluciones a tal punto que el cabezal dejó de girar y al acelerarlo andaba perfecto. El tornillo de arriba (dorado) en ningún momento lo toqué. Espero que les sirva como a mí me han servido sus videos. Saludos.
+elmarmota71 es evidente que no nos entendimos, efectivamente, de los carburadores que hay en este vídeo uno de ellos lleva un tornillo de regulación lateral con este tornillo en el 99% de los casos y haciendo lo que usted ha dicho se puede regular una máquina. Gracias por su comentario.
Hola, buenas tardes. Veo varios videos de instructivos de mantenimiento y uso de motoguadaña y ninguno habla de la reparacion del codo de trasmicion o caja reductora. Ustedes subieron algun video al respecto. Saludos Juan
Buenas noches: Tengo un cortasetos oleo mac, HC 260 XP, de buenas a primeras al acelerarlo a fondo a los pocos segundos se viene abajo y se para. En frío le cuesta bastante arrancar, la bujía da chispa. Me han dicho que puede ser que el carburador este sucio o que sino estará roto y hay que cambiarlo. Tampoco encuentro el tornillo que comentas para regular la carburación. ¿Que opinas? ¿Cual es el modelo de carburador que tengo? ¿Donde comprar los repuestos en el sur de Madrid?. Un saludo y gracias por tus vídeos.
+Javi PJ sí mejor cambie el carburador por nuevo. No sabemos dónde puede comprar el carburador en el sur de Madrid. Pida presupuesto al solomakinas@hotmail.com indicando marca modelo número de serie y año de fabricación de la máquina y destino del recambio
Hola Saludos: He visto este video hoy, y casualmente tengo una desgrosadora, estil y vi en el carburador que tiene tornillo de regulación lateral, es de esos modernos, me podrías ayudar en decirme como regularlo, en el video es 2do que coges, gracias.
Cierre el tornillo del todo en el sentido de las agujas del reloj y después ábralo en contra del sentido de las agujas del reloj entre 1 vuelta y 1 vuelta y 1/2 y vaya probando. Si esto no le funciona, tendrá que regular desde el tornillo de arriba tal y como se lo explicamos en este vídeo. Si estas indicaciones no le sirven denos mas datos con su consulta a través de FACEBOOK (acceso desde la portada de este canal) compartiendo una foto con el problema y mas detalles. Un saludo.
Estimado, muy buen video... muy claro... como podra advertir somos muchos los que tenemos problemas con la carburacion de la desmalezadora con carburador moderno. Por lo que le ha dicho en anteriores comentarios para arrancar la carburacion deberia arrancar con 12 vueltas y media en la regulacion del tornillo dorado de arriba -desde arriba de todo- y 1 vuelta y media desde cerrado el tornillo lateral. Es correcto? Ojala en breve pueda hacer un video de ello. Gracias.
sí, es correcta la deducción que usted hace en base a los comentarios que habrá leído, esta es una regla general que puede aplicarse a los carburadores dependiendo de la relación de compresión. Hemos estado muy ocupados últimamente con la ampliación de nuestras instalaciones de taller que nos han impedido grabar y editar vídeos. Disculpas.
Gracias por contestar. yo tengo una maqui que tiene un solo torbillo de regulacion y queria ver como se regula. no tiene los tornillo de alta H. ni el de baja L. desde ya muchas gracias
+Jorge Valdez Qué máquina? Que modelo? Que carburador? Jorge Valdez Qué es exactamente un carburador de los modernos? Puede decir la marca y el modelo? Saludos www.solomakinas.com
Señor buenas tardes el carburador moderno que se regula de arriba la aguja y de costado el aire.cuantas vueltas se afloran un vez apretados?.desde ya muchas gracias
Hola,acá de vuelta después de muchos meses, yo tengo el carburador del medio,el que tiene el tornillo con resorte a un costado.pero no tiene como regular de arriba.puede ser?es como ciego,tiene unas pequeñas caladuras pero no veo la forma de regular de ahí,solo de costado nada mas.esto es asi?solo se regula de ese tornillo?o este carburador esta mal.gracias
+Gabriel Cano sí después de haber intentado regular el carburador con el tornillo que lleva en uno de los lados no regula la máquina y no encuentra ninguna otra posibilidad de establecer una regulación para que la máquina funcione adecuadamente entonces no le queda más remedio que sustituir el carburador por otro nuevo. Desde luego para contestarle esto estoy dando por hecho de que el carburador está limpio las membranas y juntas están correctamente las mangueras de alimentación están bien y que todo está como debería de estar para que funcione correctamente, si no pasar a la regulación es absurdo. Le pongo una metáfora, para poder probar un coche, un vehículo automóvil, tenemos que estar seguro de que todo funciona correctamente, por ejemplo; que las ruedas tienen aire y no están pinchadas... por que intentar que funcione correctamente con las ruedas pinchadas es una tontería, primero hay que revisar las ruedas y después probar el coche. Aunque si usted está absolutamente seguro de que el problema es el carburador lo tiene fácil compre uno nuevo y ya está. Contestando a la pregunta que me hace del final le diré que en la parte de arriba donde usted dice que no hay ningún tornillo que está ciego o cerrado normalmente los fabricantes ponen algún sello para que nadie manipule ahí porque esta manipulación es delicada, es técnica y requiere de especialidad, pero en principio sí tiene que poder regularse de la parte de arriba también aunque con el tornillo lateral es prácticamente innecesario para eso está el tornillo lateral para tener que evitar regulaciones demasiado técnicas en la parte de arriba y además inaccesibles pero sí, si se puede regular de arriba al menos todos los carburadores que yo conozco de este tipo
Hola amigo, estuve mirando tus videos, muy buenos!!!. me dedico al aeromodelismo y como sabrás utilizamos esta clase de carburadores. Yo estoy buscando un carburador, Walbro wy , es todo de plástico. Sabes donde podría conseguir uno?. Cualquier comentario te lo agradecería, saludos y felicitaciones por los tutoriales
Lo puede comprar en Walbro o en cualquier distribuidor de Walbro lo que pasa que faltan números en la referencia WYes simplemente una serie, un tipo de carburadores y todos los que yo conozco son de aluminio fundido ninguno es de plástico entero, de hecho, si me pongo a pensar no conozco ningún carburador que sea de plástico entero. Yo le pediría si me va a contestar esta respuesta que tenga un poquito más de precisión y datos en su respuesta porque por ejemplo si me pregunta dónde puede comprar un carburador yo le preguntaré a usted en qué parte del planeta. Las preguntas tienen que ser más precisas por ejemplo necesito comprar un carburador Walbro WY 1 3 6 7 7 8 en el estado de Oregón USA. Porque si no va a ser extremadamente difícil o si no imposible que yo le pueda aportar una información que le sirva a usted de algo, me va entendiendo??
Hola tengo una desmalezadora sthil,es viejita ya.Pero tengo un problema ultimamente, Le cuesta arrancar y cuando logro encenderla se recontra acelera,Nunca la desarme por miedo hacer cualquier cosa.pero donde esta el carburador tiene dos tornillos..La pregunta es que puedo hacer para que se desacelere?? Le ajusto los tornillos o los desajusto?? Perdon por la ignorancia pero no entiendo mucho del tema,,Desde ya Gracias y espero que me puedan ayudar..Pd:Muy buenos sus videos sigan asi..
victor lopez Vea los ultimos videos. Los explicamos en nuestro canal SUSCRIBIRTE: @NrraHCFACEBOOK: @mNMKODGOOGLE PLUS: @6PdzRtGOOGLE MAPS: @M0QWgtWEBSITE. @
Hola amigo una pregunta, ¿que es lo que regulas con el tornillo de ralenty?? E visto un video en que regulas los tornillos H, L (estos los entendi perfectamente) pero el de ralenti no entendi. Por cierto eres un maestro explicando, saludos desde Argentina
El carburador tiene tres tornillos L H y ralentí, el tornillo de regulación de ralentí es el acelerador de mano que se regula con un tornillo que ajusta el nivel de revoluciones cuando la máquina está standby en el suelo parada esperando a ser usada con el motor en marcha. el tornillo abre unas milésimas la mariposa que encara la toma de admisión para abrir paso de gasolina hacia la cámara de combustión. de todas formas está explicado en el vídeo
Pedro Navarro No hay una posición exacta. Es a oído. Y experiencia. Walbro indica que sacándolo hasta donde ya no puede más y si no se saldría (girando antihorario ) volver a enroscar en sentido horario 12,5 vueltas. Per esto solo es indicativo. Puede ser diferente en cada máquina y depende del uso, de la suciedad del carburador y relación de compresión de la máquina. No hay regla exacta. Es difícil. No es como los otros carburadores. Se requiere experiencia o un profesional normalmente. Si al acelerar se ahoga, mejor cambie de carburador por uno nuevo. Intente ser más concreto la próxima vez. Marca modelo año. Etc..... Gracias por su comentario Saludos cordiales www.solomakinas.com
+Andres Crespo que carburador es el suyo exactamente y en qué máquina está montado por qué me pasa lo mismo que con el anterior comentario no sé qué es un carburador moderno exactamente
+Andres Crespo cuándo comenté intente dirigirse a nosotros directamente y no contestar el comentario de un tercero pues tardaremos mucho más en localizar su comentario y poder contestarle
La máquina es una motoguadaña como le decimos aquí (desbrozadora) china, marca Fema 520, creo que es de 52cm3. El carburador lo único que tiene inscripto es Ruixing, pero son genéricos, hay muchos iguales. Es como el que se ve en el siguiente link: es.aliexpress.com/store/product/1E40F-5-TB43-brush-cutter-carburetor/1079305_1675193756.html?spm=2114.04010208.3.178.5zyw9J&ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201644_1_505_506_503_504_301_502_10001_10002_10016_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10004_10009_10008,searchweb201560_5,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6449&btsid=66ecf11e-d723-4da2-b0a1-479d69d9aeb9
hola teng una maquina con carburador de los nuevos, la maquina funcionaba perfecto cuando la estaba usando empezó a fallar , solo enciende con el cebador puesto, una ves en marcha se lo puede sacar al cebador y no se apaga regula perfecto, la cuestión es que al acelerar pareciera que se ahoga trate de buscar regulando los tornillos pero sigue igual.que mas podria hacer
+TFK Electromedicina quiere decir usted que sólo arranca con el aire puesto "choke"? Las máquinas normalmente arrancan siempre con el puesto y después inmediatamente de que arrancan hay que quitarlo para permitir que entre aire en cantidad suficiente para la mezcla. Si el carburador es de los nuevos cierre el tornillo de regulación poquito a poco con el motor en mercha mientras acelera la máquina en el sentido de las agujas del reloj y vea si obtiene cambios y diferencia y le permite acelerar a fondo la máquina. Hágalo con un destornillador que le permita contar los giros y siempre recuerde en qué posición estába el tornillo en el momento en el que empezo a girarlo por di tiene que volver atrás.
Tardará todavía estamos ocupados con nuestra actividad principal y no es previsible que vayamos a sacar este vídeo en los próximos meses en cualquier caso tiene una explicación en detalle en alguno de los comentarios estoy seguro. Saludos cordiales www.solomakinas.com
Buenas. Muy bueno. Ahora tengo una shimura con el carburador de los nuevos (tornillo mas regulador de aguja)... Como lo eregulo fino? cambie todo juntas diafragmas punzon todo!!!! no me llega nafta a la bujia la burbuja carga bien. tengo retorno al tanque pero no hay forma.
yo tengo entendido q el tornillo de arriba es la aguja de aire q se le abre dos vueltas imedias bueno primero ahí q cerrarla toda y la de abajo es la del pase del combustible y es la abertura de una vuelta o vuelta imedia
+Enrique Pino No. No es así exactamente. Si tiene tornillo de abajo la de arriba ni tocarla. Sí sólo tiene la de arriba hay que abrirla entera y después cerrarla 12,5 vueltas. Haremos vídeo pronto de este sistema de regulación más sencillo que el que hemos hecho aquí que es muy largo y abarca demasiado en venir algo concreto qué es la regulación es de los primeros vídeos que hicimos le pido disculpas
Yo tengo un carburador con los dos tornillos, el de arriba dorado y el de abajo con el resorte. Podría explicar ya que no puedo encontrar que se regula con cada uno? Uno es de baja (L) y otro de alta (H) ?? No puedo dejar la máquina regulada, a veces se dispara y otras veces se detiene. Agradecería respuesta. Andrés
+Andres Crespo el carburador es nuevo lo ha comprado usted para sustituirlo por otro que tenía su máquina anteriormente o simplemente este enlace lo pone como ejemplo? Por qué motivo lo está usted intentando regular como ha llegado la máquina a la situación de que no está regulada?
Gracias por su tiempo! Me refiero a lo de "carburador moderno" como aquellos que traen los dos tornillos de regulación, uno superior dorado, y otro lateral con resorte. El enlace que coloqué lo hice a modo de ejemplo, para que vean cuál es el carburador que trae mi máquina. En principio no lo cambiaría, intentería ajustar ambos tornillos para tratar de lograr la regulación de marcha.Sin embargo, en las pruebas que hice, no tuve presente que el tornillo superior era de regulación, y no logré buenos resultados. Por eso, estoy tratando de averiguar qué hacen esos tornillos para tratar de lograrlo. La máquina llegó a mis manos sin funcionar. Limpié debidamente el carburador, cambié mangueras revisé chispa, todo, pero la máquina no arrancaba. Me daba la impresión que no llegaba gasolina a la cámara de combustión, la bujía salía seca siempre. Así que se me ocurrió echar por el orificio de la bujía un poco de combustible. Cuando le dí marcha, el motor arrancó muy acelerado, la marcha se mantuvo por un minuto aproximadamente, lo cual me dió a pensar que el carburador funcionaba. Desconecté la manguera de entrada de combustible y el motor se detuvo al instante. Nuevamente realicé el proceso de echar un poco de gasolina por el orificio de la bujía, la máquina arrancó e intenté ajustar el ralentí con dicho tornillo, las revoluciones bajaron, el tornillo lateral con resorte no acusó diferencia en la marcha al girarlo de un lado a otro, o al menos no lo noté. Cada tanto el motor se detenía y rápidamente lo arrancaba para lograr regularlo. Repito que no modifiqué el tornillo superior ya que no sabía al momento que existía para tal fin. Si no rearrancaba rápidamente el motor por cada vez que se detenía, se hacía más dificil ponerlo en marcha, a tal punto que la última vez no arrancó más. Bueno, demasiado detalle tal vez, pero el objetivo es entender qué hacen y cómo ajustar dichos tornillos. Gracias
+Andres Crespo verás Andrés mi objetivo es solucionar los problemas de las máquinas de la manera más sencilla posible atendiendo a problemas concretos y particulares en cada caso no intento aleccionar a la gente de cómo se reparan las máquinas simplemente intento descubrir pequeños trucos y atajos para hacer las reparaciones en el menor tiempo posible en su caso y visto el enlace que me ha mandado yo le sugiero que no se complique la vida y compré y sustituya el carburador directamente sin más pues este tipo de carburadores son muy complejos de regular incluso para mí mismo y es posible que aún después de habiendo limpiado no funcionen correctamente ahora bien en líneas generales el tornillo de arriba es mejor que no lo toques solamente toque el tornillo lateral qué es el que le proporcionará más o menos gasolina y el que permitirá regular la máquina sin necesidad de tocar el tornillo de arriba salvo que alguien lo haya tocado antes y lo haya sacado de su postura de regulación primigenia de fábrica en cuyo caso sí tendríamos que volver a intentar localizar la situación exacta que traia de fabrica pero el objetivo de estos carburadores que traen el tornillo abajo es evitar se está complicación pues es extremadamente complejo de llegar a la regulación óptima para que funcione correctamente le reitero mi consejo compre un carburador nuevo póngalo y disfrute de su máquina porque por mucho que lo intente explicar aquí o mediante un vídeo la regulación de este tipo de carburadores es muy probable que por mucho que me esfuerce jamás consiguiera explicarle exactamente cuál es el truco y de qué forma se hace no hay una regla escrita no hay una regla exacta es a oído a Ojo y experiencia. Siento mucho no poder ayudarle más
Buenas noches! Cordial saludos. Agradecido por el video, aclaro muchas de mis preguntas. Me gustaria que explicaras como regulo mi carburador de desbrozadora (moderno) que solo usa dos agujas, la de arriba y abajo.. sin mas a que referirme muy amable de tu parte espero pronta respuesta..
La explicación sobre la regulación de este carburador será mostrada en un futuro vídeo que publicaremos en nuestro canal, la explicación escrita se encuentra en alguno de los comentarios de los vídeos relativos a la carburación de este tipo de carburadores. Saludos Cordiales
Hola. Dime: Estoy cansado de tener que limpiar el carburador de mi cortadora de cesped de mano (no se como le llaman ) el carburador es similar al que has publicado. Dime una cosa: Como no la uso tanto, digamos una vez cada dos meses el aceite 2T se endurece y solidifica en el interior. Mi mejor prueba es quitar la bujia y poner un poco de gasolina en el cilindro y voila ! arranca eso obviamente me dice ... macho, tu carburador necesita limpieza y allí es cuando le pido a mi esposa so maquina electrica. Como solucionas el problema? En mi grupo electrogeno ocurre lo mismo pero tiene llave de corte y eso deja de vacia la cubeta. Alguna ayuda? Muchas gracias desde Argentina.
Muchas gracias por el vídeo muy explicativo, pero se queda corto porque no hay una explicación de cómo se hace la regulación. Tengo problemas con una máquina Stanprof que funciona los primeros 5 o 6 minutos y luego se apaga y no vuelve a encender sino con mucho esfuerzo y se apaga en algunos segundos. La máquina no es recién comprada por lo que el vendedor ya no da garantía, pero por el problema que describo no ha funcionado ni una hora. Yo creo que el problema es falta de regulación pero los vídeos que he visto no muestran esta técnica sino para motores de dos agujas (moto sierras) pero no para carburadores de una sola como los que muestra este vídeo. Les agradezco cualquier indicación que me puedan dar a este respecto
En alguno de los comentarios de este vídeo existe una explicación completa de cómo se regula en breve publicaremos un vídeo a tal efecto. La garantía de la máquina debe de ser de 3 meses como mínimo aunque sea de segunda mano si no es constitutivo de un presunto delito de estafa. Saludos Cordiales
hola necesito saber donde comprar la presilla de abrir la uña del arrastre pars arrancar una desbrozadora mcculloch tirando del cordon la presilla es como una horquilla del pelo
santiago ubago oñate Marca Modelo Número de serie y año de fabricación. 2°. Ciudad, provincia Pais donde quiere comprar????? No le podemos contestar faltan muchos datos a su pregunta. Saludos Cordiales www.solomakinas.com
Muy buen canal, muy didactico y explicativo. Te comento, tengo una desbrozadora einhell y al acelerar no llega al maximo regimen, va como ahogada y si dejo el acelerador apretado al tope petardea. Otra cosa que me he fijado es que el filtro del aire se llena de gasolina y aceite, incluso acelerando se ve como sale gasolina pulverizada por la admision de aire, por eso me mancha el filtro. Por el tubo de escape tambien sale aceite quemado. Sabes que puede ser?, muchas gracias.
Pruebe ver este video ruclips.net/video/3I492euckyI/видео.html y Este: ruclips.net/video/LLIedeSTbgo/видео.html si esto no lo resuelve, vuelva con nosotros. Saludos Cordiales www.solomakinas.com
hola saludo! tengo una desbrozadora que al momento de acelerar se apaga arranca bien el problema que tengo es solo al acelerar ya limpie el carburador y sigo con el mismo inconveniente,hay algo mas que pueda revisar ?
La regulación de la carburación. Es probable que este gorda de gasolina y tenga regular la carburación, explicamos como en el resto de vídeos de nuestro canal.
hola muy buenas sus explicaciones ami me sirven bastante.me gustaria saber como se saca el piñon de una motosierra.y como rectificarla tambien cuando se funde
Buenas noches tengo una fumigadora con un motor campeón de 2 tiempos y para funcionar tiene que ir con el aire dado si no sé para eso puede ser de que toma aire por otro sitio que me recomiendas???. Le he hecho la aceite castrol cómo tienes en tu vídeo tutorial pero va muy ahogado. Supongo que será que le entra aire por algún sitio no???
Hola Joaquín, lo primero muchísimas gracias por su comentario. Hay varios modelos de motores campeón, para poder contestarle esta pregunta de una manera apropiada me gustaría saber si el carburador es de membranas o es un carburador con cuba y flotador. No es lo mismo una cosa que otra y mi consejo pudiera estar equivocado de no saber con precisión qué tipo de máquina es, concretamente al tipo de motor, al tipo de carburador. Si usted tampoco lo sabe, indíqueme por favor el modelo exacto de la máquina, o si no, el modelo exacto del motor... en alguna parte debe llevar una pegatina una chapa remachada para tal efecto identificación. De todas formas los carburadores de membranas suelen llevar un cebador integrado mientras que los carburadores con cuba y flotador son más grandes y no disponen de este sistema de cebado no lo necesitan. Saludos cordiales
Dele un vistazo al enlace que le adjunto a continuación es un tutorial para la reparación y mantenimiento de un carburador muy similar al suyo, no es el mismo, pero la idea básica es la misma. ruclips.net/video/-3CMyXMbKGI/видео.html
Tienes que sacar la gasolina de la Cámara de Combustión, saca la bujía y tira del arranque en repetidas ocasiones y si puedes sopla por el agujero de la culata que dejas al sacar la bujía. Si la cosa es muy seria y aún así no arranca saca el tubo de escape protégete los oídos e intenta arrancar la máquina sin el tubo de escape después de haber soplado bastante la cámara de combustión.
hola tengo una maquina de 52cc china con el carburador con tornillo, cuando arranca regula bien pero cuando la acelero a tope y no tiene fuerza, ya cambie bujia, limpie filtro y las mangueras estan bien, he visto en otro video que se puede regular con el tornillo l y h pero trato de comprender como dejarla fina en alta con este tipo de carburador.
Me hubiera gustado más para contestarle esta consulta, que en vez de decirme "mi máquin" me hubiera dicho exactamente qué máquina es, para que yo tenga consciencia de lo que estamos hablando en exactitud y poder contestarle de la misma manera con propiedad. Estos CARBURADORES, si tienen tornillo LATERAL, se regulan muy facil cerrando en el sentido de las agujas del reloj este tornillo o abriéndolo en contra del sentido de las agujas del reloj, tomando nota del número de vueltas que gira cada vez con un destornillador que sea capaz de contar las vueltas para en caso de equivocación y que en vez de mejorar la máquina ponerla peor, poder volver a la posición inicial sin ningún tipo de problema. Intuyo imagino creo pienso, que su máquina es una desbrozadora, pero no lo sé porque usted dice "mi máquina" pero suponiendo que sea así, quite el hilo del cabezal, ponga la máquina con el motor en marcha encima de una superficie horizontal y plana y mientras mantiene el acelerador apretado a fondo protegiéndose los oídos del ruido, abra y cierre el tornillo lateral del carburador observando la mejora o el empeoramiento del funcionamiento de la máquina y regule a su gusto. Saludos Cordiales www.solomakinas.com
www.solomakinas.com ok muchas gracias lo voy a hacer y despues le cuento que tal fue, con respecto a la maquina es efectivamente una desbrozadora china de 52cc y le pido disculpas si en algun parrafo puse "mi maquin" ya que lei una y otra vez la consulta y no logro ver el error. Saludos cordiales
pues tiene usted razón en decirme que no lo encuentra pues en mi respuesta se ha cometido una errata siendo lo que queremos decir "mi maquina" Pero no es esto de lo que se trata, de lo que se trata es que agradecemos que las consultas se hagan en base a una máquina identificada positivamente con marca modelo número de serie o año de fabricación y no a que haya usted escrito mal "máquina" que no es el caso, de eso no se trata. se trata de que cuando alguien hace un comentario en algún vídeo miles de personas después lo ven y que este comentario tiene que tener una utilidad general no individual y singular para usted nada más, si no identificamos las cosas por su nombre, normalmente no la tendrá
www.solomakinas.com hola nuevamente mí estimado, le comento que en estos dias que pasaron me tome el tiempo y revisé la desbrozadora (no se la marca, sólo se que es china y de 52cc) teniendo en cuenta los datos que usted me había brindado, luego de unos ajustes el resultado fue sublime. Le agradezco de todo corazón y le mando un gran abrazo desde Argentina. Saludos.
Estamos filmando y editando unos videos a este respecto que serán de gran calidad, pero tardaran todavía. No queremos hacer una chapuza, intentaremos hacer un video definitivo para todo el mundo. Cuando estén terminados es posible que ya se haya hecho tarde para su consulta . Saludos Cordiales John Solo www.solomakina.com
Hola, yo tengo un desbrozadora y no me arranca. He sacado la bujia y veo que dá chispa. El motor tiene compresión. Lo que ocurre es que la bujia esta seca, por mucho que bombee con el cebador y tire de la cuerda la bujia siempre esta seca y no le llega gasolina. La maquina es nueva y solo ha funcionado 10 minutos. Despues de 10 minutos se paró sola y no arrancaba ni en caliente. No ha sido guardada nunca con gasolina vieja ni nada. La mezcla esta bien hecha. ¿podría tener que ver con los tornillos de regulación? tiene los 3 tornillos. Yo le toqué al H pero la maquina iba bien, ¿puede ser culpa de haberle abierto el tornillo H? al L no le toqué. En todo caso la maquina iba bien no se porque se habra apagado y no ha vuelto a funcionar
En cualquier caso la voy a devolver o que me la reparen porque está en garantía. Yo sólo quería saber si ha podido ser por culpa de abrirle un poco el tornillo de altas. Es que tal como venía de fábrica se me apagaba al acelerar a fondo (cosa que me pareció muy rara) y por eso le abrí media vuelta al H. La máquina respondía bien durante los 10 minutos que funcionó pero se apagó sola y ahí se quedó todo...
Por aparentar? Lamentablemente no comprendemos pregunta por favor puede replantear para contestarla de manera efectiva. Saludos Cordiales www.solomakinas.com
hola yo tengo una desbrozadora con el carburador del medio quiero saber como se regula el tornillo de arriba y el que tiene al costado por que los toque los dos y ahora cuando la pongo en marcha y la acelero a fondo se ahoga
tornillo del costado ciérralo en el sentido de las agujas del reloj hasta el fondo sin forzar y después háblalo 1,5 vueltas en contra del sentido de las agujas del reloj después tiene que ir probando el ajuste de la carburación, abriendo o cerrando ese tornillo en demanda de la máquina. El tornillo de arriba se ajusta al revés, tiene que desenroscar lo en contra de las agujas del reloj hasta que ya no desenrosque más sino que ha perdido el hilo y está para salir se, entonces rosque en el sentido de las agujas del reloj 12,5 vueltas y a partir de ahí tiene que regular roscando o desenroscando en demanda de la máquina. por más mínimo que este tipo de carburadores tenga un fallo, en una manguera, en el filtro o en alguna parte del sistema de alimentación no conseguirá regular correctamente el motor, es trabajo para expertos, para gente que lo haya hecho antes. si no está familiarizado con la carburación de motores de dos tiempos le sugiero que acuda a un profesional bueno no todos saben hacerlo tampoco. www.solomakinas.com
+carlos stoffel si usted le está dando a la regulación y no obtiene ningún resultado a cambio es posible que exista algún otro tipo de fallo que no sea fallo del carburador como por ejemplo que esté suelta la toma de admisión flojos los tornillos que sujetan el carburador que tenga alguna toma de aire por algún sitio o que se puede este dañado debería usted descansar todo este tipo de problemas antes de salir adelante te sugiero revise el resto de vídeos que tenemos a tal efecto para que empiece usted a descartar posibles fallos pues el 90% de la reparación se trata de saber qué es lo que ocurre y el 10% en corregir lo que ocurre. Saludos Cordiales www.solomakinas.com
Desde el inicio de rosca arriba del todo 12, 5 el de arriba..... El lateral de abajo 1,5 desde cerrado para empezar despues si no lo ha hecho nunca sera muy dificil. Tendría que tener nociones en carburadores mas simples primero.
hola me dieron una stihl ms210,tuve que tocar los tornillos,L,h y ahora no arranca pero la bujia se moja esta inundada, según me comentó el dueño estuvo mucho tiempo sin ensenderla, yo la hice arrancar al principio, y cuando intentaba aselerarla se ahogaba, por eso toque los tornillos L,H,y ahora no enciende, lo raro es que se inunde de gasolina,este modelo no tiene sebador. gracias buenos vídeos.
Le ruego a usted que por favor ingrese en nuestro canal y en las listas de vídeos podrá usted encontrar más de un vídeo al efecto de la regulación de la carburación de los tornillos L y H en este caso de una motosierra. Saludos cordiales www.solomakinas.com
Hola tengo un carburador con un tornillo de regulación al costado en una desmalezadora. El problema es que de un dia para otro me llena el cilindro de nafta. Puede ser el punsua?
Es muy poca información la que nos indica para poder darle una respuesta clara y concreta. En el caso de que sea de membranas, que es lo más probable, debe de localizar la segunda agula de regulación. Normalmente ubicada en la cabeza del carburador que se introducen de manera vertical en la mariposa tonel del chicler principal. No creo que sea posible que esta aguja le esté creando el exceso de gasolina. Es más probable que haya una falta de regulación o una mala regulación además de posible suciedad en el cuerpo del carburador y deterioro de las membranas.
hola yo tengo una desbrozadora con el carburador moderno lo estuve regulando y cuando la acelero es como si se ahogara y le pongo el cebador medio cerrado y funciona perfectamente que puede estar pasando? y como se regula los dos tornillos el del costado y el de bronce de arriba gracias
Muchisimas gracias por su comentario. Mi experiencia con este tipo de carburadores es que tienen una vida limitada y que una vez dejan de operar incluso limpiando los apropiadamente cambiando juntas y membranas suele ser extremadamente difícil conseguir que trabajen otra vez correctamente. Walbro en su página web oficial especifica que el tornillo superior dorado el que regula la profundidad de la aguja que se mete dentro del chicler de nylon que podemos ver que asoma a través del agujero de la mariposa del aire debe desenroscar se totalmente para luego buscarlo en el sentido de las agujas del reloj 12,5 vueltas y a partir de aquí se inicia el proceso de regulación de la carburación. para evitar esta complejidad en la regulación del tornillo que acabo de mencionar que por lo demás incluso se encuentra oculto para que neófitos no puede andar con él se diseñó posteriormente un tornillo que se encuentra en el lateral que regula el caudal de gasolina y que normalmente roscando odes roscando suele ser suficiente para poder regular su máquina. ahora bien esto en teoría está muy bien y parece fácil pero la realidad es que incluso con carburadores absolutamente nuevos por diferentes circunstancias esta regla puede que no sea aplicable o bien porque el motor suyo tiene alguna pérdida de compresión o porque pierde por alguna manguera o porque la limpieza o el trabajo de ajuste de juntas y membranas no está bien hecho o porque simplemente el carburador se ha echado a perder en alguna parte irremplazable del mismo no apreciables a simple vista, en este punto yo sugiero sustituir el carburador entero puede comprar uno en el Mercado Alternativo es decir un carburador compatible no original pero es probable que incluso este carburador nuevo compatible no trabaje correctamente y por esto le sugiero que salvo que tenga usted nociones avanzadas de mecánica y regulación de carburación de motores de dos tiempos este trabajo lo derive a usted a un profesional cualificado que le garantice este trabajo. respecto de lo que es la regulación de la carburación en si mi única sugerencia es la que le acabo de indicar letras más arriba y que esté usted muy atento a que el problema de regulación de su máquina sea un problema de carburación pudiendo fácilmente confundirse con otra cosa y que por mucho que toquemos los tornillos a lo mejor no hacemos nada porque el problema simplemente no es el carburador es otra cosa. por lo demás estamos preparando una tanda de vídeos intensivos referente a este tipo de carburadores pero todavía tardarán en salir lo estamos haciendo de manera exhaustiva y no creo que cuando salgan ya le sea usted de utilidad. en cualquier caso reciba usted nuestro más cordial saludo y nuestros máximos deseos de suerte para que su máquina se repare. www.solomakinas.com
buenas tengo una desbrozadora husvarna y tengo un problema con el carburador y no tiene forma de regularlo al no tener tornillo y en un lateral y ni en la parte superior es posible un saludo
Hola jefe, yo trabajo en poda y tala, y ocasionalmente hago jardinería, resulta que tengo tres motosierras, y dos desmalezadoras, todo lo regulo yo, y ok, perfecto. Pero tengo una desmalezadora china de 52, ya en un año le hw comprado tres carburadores, uno de los carburadores que compre, en la mariposa venia sellada y no se podia acceder a la ajuga superior, cuando lo compre le pregunte al repuestero sobre esto y me dijo, que este modelo solo podia regularse por el regulador de abajo, el que esta en.la parte superior al bombin. Bueno todo.ok, lo regule y todo ok por un año, comenzó a.dar problemas y por cuestiones laborales.cambie de repuestero, y le pedi dos carburatas de 52, estos dos carburadores venia con la aguja de la mariposa para regular y la inferior como en el otro, pero resulta que al ponerlo me.era imposible lograr un equilibrio entre ese punto para que regulara bien, total le puse el otro que había comprado y lo logre! Después de dos horas! pregunto cuantas vueltas son para la aguja de la mariposa, porque tiene mas vuelta que puta de cabarute. Y te pasas, o te quedas corto, tampoco hay un punto de partida......a modo de desahogo estos carburadores son una reverenda mierda.
no hay una regla fija, pero desde la posición totalmente desenroscado en contra del sentido de las agujas del reloj empezamos a contar la aguja hacia dentro, en el sentido de las agujas del reloj 12,5 vueltas y es un punto de partida pero no es exacto ya que depende de la compresión, de la máquina, y del carburador. Solo es un punto aproximado de inicio para comenzar la regulación. Más siendo una máquina china de la cual usted no me indica ni marca ni modelo, más siendo un carburador que no me indica tampoco usted ni marca ni modelo. Gracias por su consulta www.solomakinas.com
Nada muchas gracias, la desmalezadora es una 52, china, marca, puede ser gamma, garden, niwa etc, son todas lo mismo con diferente nombre, he tenido varias y son muy problematicas. El carburador es exactamente el mismo que usted me indica. Esta maquina en particular, de la que le hablo es una niwa, pero como le dije podria ser tambien una gama, o si usted es de españa una estil germani, todo lo mismo. Muchas gracias y comenzare a regular de doce vueltas y media a contra agujas del reloj.
Buen día, necesito de su ayuda.. Puse un carburador nuevo y no al principio andaba bien.. un poco acelerado pero andaba.. Después de un tiempo se paraba… toque todos los tornillos de regulación… incluyendo el dorado de arriba que creo que es el de alta.. en fin el problema era que estaba rota la base del carburador ( el que está entre el motor y el cuerpo del carburador).. Cambie esa pieza pero ahora no logro afinar el carburador.. o esta súper acelerado o no funciona y cuesta demasiado que arranque.. me podría ayudar explicándome al menos como cerrar o abrir esos tornillos.. cuantas vueltas.. etc Se que es medio engorroso por este medio pero es la ultima opción.. gracias..Ariel
Ariel lo primero darle las gracias por su cordial comentario, el consejo que le voy a dar en este tipo de carburadores es que si no está usted experimentado con la regulación de carburación en motores de dos tiempos es que lleve usted la máquina un profesional porque es complicado es para tener suerte o tener una noción profesional de la carburación de motores. entiendo, lógicamente, que usted está buscando por RUclips porque evidentemente se quiere ahorrar o no tiene a su disposición un profesional. Mi experiencia con este tipo de carburadores es que tienen una vida limitada y que una vez dejan de operar incluso limpiando los apropiadamente cambiando juntas y membranas suele ser extremadamente difícil conseguir que trabajen otra vez correctamente. Walbro en su página web oficial especifica que el tornillo superior dorado el que regula la profundidad de la aguja que se mete dentro del chicler de nylon que podemos ver que asoma a través del agujero de la mariposa del aire debe desenroscar se totalmente para luego buscarlo en el sentido de las agujas del reloj 12,5 vueltas y a partir de aquí se inicia el proceso de regulación de la carburación. para evitar esta complejidad en la regulación del tornillo que acabo de mencionar que por lo demás incluso se encuentra oculto para que neófitos no puede andar con él se diseñó posteriormente un tornillo que se encuentra en el lateral que regula el caudal de gasolina y que normalmente roscando odes roscando suele ser suficiente para poder regular su máquina. ahora bien esto en teoría está muy bien y parece fácil pero la realidad es que incluso con carburadores absolutamente nuevos por diferentes circunstancias esta regla puede que no sea aplicable o bien porque el motor suyo tiene alguna pérdida de compresión o porque pierde por alguna manguera o porque la limpieza o el trabajo de ajuste de juntas y membranas no está bien hecho o porque simplemente el carburador se ha echado a perder en alguna parte irremplazable del mismo no apreciables a simple vista, en este punto yo sugiero sustituir el carburador entero puede comprar uno en el Mercado Alternativo es decir un carburador compatible no original pero es probable que incluso este carburador nuevo compatible no trabaje correctamente y por esto le sugiero que salvo que tenga usted nociones avanzadas de mecánica y regulación de carburación de motores de dos tiempos este trabajo lo derive a usted a un profesional cualificado que le garantice este trabajo. respecto de lo que es la regulación de la carburación en si mi única sugerencia es la que le acabo de indicar letras más arriba y que esté usted muy atento a que el problema de regulación de su máquina sea un problema de carburación pudiendo fácilmente confundirse con otra cosa y que por mucho que toquemos los tornillos a lo mejor no hacemos nada porque el problema simplemente no es el carburador es otra cosa. por lo demás estamos preparando una tanda de vídeos intensivos referente a este tipo de carburadores pero todavía tardarán en salir lo estamos haciendo de manera exhaustiva y no creo que cuando salgan ya le sea usted de utilidad. en cualquier caso reciba usted nuestro más cordial saludo y nuestros máximos deseos de suerte para que su máquina se repare. www.solomakinas.com
muchas gracias por su amable respuesta.. es un poco de cada cosa.. no consigo un buen mecánico de estos carburadores y ahorrar este costo también me interesa.. yo soy mecánico recibido pero nunca ejercí como tal.. por lo que conozco la teoría.. arregle mi auto pero es un carburador distinto y mas grande.. y no conozco mucho de la mecánica de 2 tiempos.. si mas de la de 4 tiempos.. voy a leer detenidamente e intentar poner en marcha...le comentare los resultados..agradecido nuevamente..ariel
tengo una cortagrama con el segundo carburador( el mas grande) que enseñaste el.problema que tengo es que cuando bajo la palanca la maquina se apaga mientras esta arriba no se apaga. que puedo hacer
oye amigo yo tengo un carburador igual a uno de esos y cuando lo pongo en mi moto solo prende la primera vez y se apaga? cual será la razón serías muy amable al sacarme de esta duda gracias.
+Jesus Maria tantas cosas pueden ser lo que provoca esa situación que usted describe. No sé de qué estamos hablando así que le tengo que decir sinceramente que no tengo ni idea qué es lo que puede estar causando esta situación pero lo que sí le puedo decir es que no tiene por qué necesariamente ser del carburador pueden ser otras cosas, en cualquier caso, nosotros no reparamos motos y como consecuencia no quisiera decirle algo que no es, solamente reparamos solomakinas.com Saludos www.solomakinas.com
tengo una desbrozadora efco stark 44, enciende pero cuando quiero acelerar se apaga, revise la bujia tiene corriente, solo funciona unos 30 segundos y se apaga
Hola mi estado , una pregunta tengo una desmalezadora gamma 52 2t , el problema es que me quema la bujia cada nada , es mi primera máquina y no tengo idea de motores , un par de cortadas y las bujías dejan de funcionar y las saco todo negra , no es problema de mucho aceite por qué le estoy haciendo la medida perfecta , desde la primera vez que me pasó pregunté y me decían q era mucho aceite o un aceite malo , cambie de aceite(por aceite de marca especial para desmalezadora) y me compré un medidor especial (así que problemas con el aceite no es ) . Qué puede ser ?
Amigo mi desorilladora es igual a esa arranca, con un gallito pero al echarle gasolina al tanque se apaga, le sacp la gasolina y con.la de la pura lineas arranca hastssa que se le acaba pero le echo gasolina al tanque y se apaga, que puedo hacer???
1.Lo que me está diciendo es que la causa de que la máquina se pare es que le echa usted la gasolina al tanque de gasolina y entonces la máquina se para? porque esto es muy raro. 2.Lo que me está diciendo es que la máquina solamente arranca cuando le echa un poquito de gasolina al carburador directamente por la toma de admisión del aire y qué es entonces y sólo entonces cuando la máquina arranca y se para? 3. Mire me faltan datos para contestarle de una manera precisa, necesitaría saber la marca y el modelo de la máquina, el uso al que ha sido destinado, cuántas horas de trabajo a tenido a diario, qué tipo de combustible y qué aceite y qué proporción del mismo ha sido suministrado al motor necesitaría saber también si el cilindro o el pistón están rayados y desde cuánto tiempo tiene la máquina y cuando se le ha hecho el último mantenimiento en definitiva me faltan muchísimos datos para poder contestarle. Intenté replantearme la pregunta de una manera más precisa contundente para que yo le pueda aportar datos que sean de beneficio. Reciba un cordial saludo. www.solomakinas.com
hola.. tengo una desmalezadora o desbrozadora con el segundo carburador( el mas moderno) que enseño usted.. el problema que tengo es que solo arranca con la palanca del cebador accionada osea estando arriba, pero cuando bajo la palanca la maquina se apaga, mientras esta arriba no se apaga.. y si intento encenderla sin el cebador osea con la palanca hacia abajo no funciona.. cual puede ser el problema? desde ya le agradezco mucho.
el cebador no tiene ninguna palanca, debe usted de referirse a la mariposa del aire. Si solo arranca con la mariposa del aire cerrada el problema es que no llega suficiente gasolina para poder hacer poner en marcha el motor al anular la entrada de aire cerrando la mariposa del aire enriquece usted la mezcla de gasolina y en ese momento el motor le arranca pero no podrá permanecer mucho tiempo con el motor arrancado puesto que está faltando el aire también necesario en el proceso de combustión cuando esto ocurre es que el carburador está sucio es necesario desmontarlo y limpiarlo volver a montarlo y regular la carburación aunque posiblemente sea necesario también cambiar juntas y membranas si estos estuvieran dañadas. En frío la máquina es normal que solo arranque con la mariposa del aire cerrada lo que no es normal es que una vez puesto en marcha el motor al abrir la mariposa del aire el motor se apague. Saludos cordiales www.solomakinas.com
www.solomakinas.com no nada que ver con lo que usted me dice.. la palanca es del cebador.. acá en argentina la mayoría de las desmalezadoras vienen con esa palanca para arrancarlo en frio.. si está usted de acuerdo mañana le podría enviar una foto.. si le parece
Una palanca "ceba" no lo creo. Ilustrenos por favor. Puede usted publicar un vídeo en su canal y poner un enlace aquí. Foto no es posible. Salvo que cree usted un vídeo con imágenes. Yo creo que hay un problema de sinónimos o de sustantivos. Quizás, incluso... de concepto. Saludos cordiales www.solomakinas.com
Buenas, últimamente tengo problemas con un carburador igual que el del tornillo dorado, el más moderno de los 3. Cuando el motor esta caliente, regulo el tornillo y va perfecto, pero luego al estar el motor completamente frío, si no abro el tornillo una vuelta, no se pone en marcha. Antes de tocar el tornillo primero pruebo a poner estarter y cebar pero no sirve de nada. Luego si quiero que el motor acelere bien, tengo que volver a cerrar una vuelta el tornillo.
Es que la pregunta tal y como la plantea usted es difícil de contestar porque no se trata de que acelere más abriendo o cerrando el tornillo sino que las circunstancias de la carburación van a modificar el régimen de giro del motor dependiendo de si abre o cierra el tornillo porque entrará más o menos gasolina. Ya le sugiero que con el motor en marcha y acelerando la máquina abra y cierre este tornillo al mismo tiempo y compruebe usted mismo qué es lo que ocurre siempre contando el número de vueltas que usted hace por si acaso llega a un punto en el cual la máquina no funciona siempre pueda volver usted a la posición inicial.
Hola amigo, tengo una patineta scooter Goped que usa un motor de guadaña 29cc, le tube que enviar hacer mantenimiento correctivo pero al encenderla camina un rato y luego se apaga, cuando la observo está arrojando gasolina el carburador que hasta el filtro de aire queda empapado, esto sucede por qué el tornillo de gasolina en el carburador está muy abierto o que puede ser? Gracias
Carlos no podemos contestarte una pregunta tan escueta tienes que indicarnos la marca el modelo de la máquina cuál es el mantenimiento que has hecho y la historia y la vida de la máquina, si no es imposible. Si no aportas un montón de datos, pero un montón de más datos, no podemos/vamos a contestarte
Hola Walter, estamos muy bien muchas gracias por preguntar, sí, sí que sabemos regular el tipo del carburador que usted menciona. Un cordial saludo www.solomakinas.com
Tenemos pendiente de hacer este vídeo y no tenemos un vídeo para dejarle. Pero mire, en la parte central dónde está el eje de rotación del barril que actúa como mariposa para abrir y cerrar el paso de la gasolina cuando tiras del acelerador, oculto hay un tornillo que es la aguja que si giras en sentido de las agujas del reloj está aguja se introduce más dentro del conducto de salida de la gasolina y sale menos gasolina y si giras en contra del sentido de las agujas del reloj dejas más paso de gasolina pues la aguja sale del conducto de la gasolina, lo que dice Walbro y zama este respecto es que para regular desde cero este tipo de carburadores tienes que girar en contra del sentido de las agujas del reloj hasta que ya no se pueda más y entonces girar a favor del sentido de las agujas del reloj 12,5 vueltas y este sería el punto de partida de la regulación del carburador, una vez hecho esto tendrá que arrancar la máquina y ver si está en punto o no y empezar a jugar con este tornillo que corresponde a la aguja roscando o des roscando a petición de la máquina para que quede fina. Lo que tiene que intentar conseguir es que el motor se ponga en marcha y mantenga ralentí, si una vez hecho esto al acelerar se viene abajo se ahoga y se para el motor entonces es cuando va a tener un problema, intente arreglarlo dándole más flujo de gasolina o menos flujo de gasolina roscando y descontando esta aguja para poder regular la carburación de la máquina.. ahora bien ya le digo por experiencia que este tipo de carburadores tienen mala regulación y se lleva una enorme cantidad de tiempo en algunas situaciones dejarlos finos así que le digo ya desde la entrada que nosotros normalmente salvo que el carburador sea muy caro directamente lo ponemos uno nuevo. No sé si he conseguido explicarme lo suficientemente como para que pueda entender cómo se regula la máquina de todas formas haremos el vídeo pero no será en el 2016 estamos cargadísimos de trabajo y los vídeos en este momento son un lujo que no podemos permitirnos. Suerte y saludos Cordiales www.solomakinas.com
muchas gracias ahora otraz pregunta son 12 vueltas y media? y si usted dice es el tornillo donde esta el cable de acelerador? uno bien pequeño,,, desde ya muchas gracias el tema es que aca en argentina ese carburador lo venden muy caro unos 186 dolares
Hola tengo una desbrozadora Black Decker con el tornillo de regulacion arriba uno solo cuanta vuelta tengo q darle....??? cuando acelero un oco se acelera de mas... ayuda....gracias
Es más complicado esto que saber simplemente el número de vueltas. Sí el carburadores Walbro el fabricante recomienda desde la posición abierta del todo 12,5 vueltas en sentido horario y a partir de ahí ajuste de carburación
si amigo le entiendo pero en el mio no sale la gasolina queda con borbujas la manguera, por eso le digo si es el mismo guiado de la motosierra q la cortafora de llano de larga distancia
Normalmente el orden de las mangueras es el mismo con cebador exterior para cualquier maquina. No tengo ni idea que es "q la cortafora de llano de larga distancia".... Si tiene burbujas algo está mal. De todas formas su consulta es demasiado imprecisa para poder contestarle algo que le sea realmente útil. Tiene que preguntar específico no tan genérico. Por ej. "¿Como se rosca el tapón de las gasolina? Y le contestamos: se rosca en el sentido de las agujas del reloj" ¿Entiende usted?Un cordial saludo John Solo
hola, tengo una murray M43X,modelo 866019, alquien que conosca sobre el ajuste y cambio del cluch, esta no me esta transmitiendo movimiento a la cuchilla, acelera perfectamentw desacoplada de cluch
le saque él cartel de hilo vibra menos. pero sigue con un poco de vibración. y mi otra desbrozafora hiunday le cambie los empaques al carburador porque no arrancaba y ahora arranca anda un rato y se para. él vombin queda apretado cuando lo acciono y demora en volver. puse él carburador sthel y anduvo muy bien. que podría ser?
Hola tengo una desmalezdora c chica es china,encontre dos problemas uno,el caño de escapé es hermético,y otro,el carburador tiene toma automática,ósea,cuando le doy al bombín se Acciona,y al acelerar salta,y lo peor no e podido encontrar tornillos de regulación,aparentemente viene pre ajustado ,sólo tiene el tornillo de aceleración.sds
Cuál es el resultado, los síntomas, de que el tubo de escape sea hermético, qué problema hay exactamente? En la parte 2 dice usted que cuando le da al bombín se acciona ¿qué es lo que se acciona y después que es lo que salta? porque es que no le entiendo.... Como no sé exactamente de qué máquina estamos hablando tampoco sé exactamente de qué tipo de carburador estamos hablando pero en principio sí el tornillo de regulación usted no lo puede encontrar es que se encontrará oculto en la parte central que acciona la mariposa que mueve del barril de aceleración. Si es una desbrozadora lo más seguro es que la regulación sea mediante un tornillo que está oculto debajo de un taponcito de plástico y que está regulación se haga mediante la introducción o extracción más o menos profunda de una hoja de regulación pero puedo estar equivocado porque como ya le digo no tengo ni idea de qué estamos hablando
mui buen video, me a servido de gran ayuda ya que no sabia que la aguja podia modificar la posicion, muchisimas gracias
+Melanie Peris Nos alegramos de ser útiles. Gracias por su comentario.
muchas gracias no sabes todo lo que me ha ayudado ahora estoy buscado la medida de distancia de la bobina a esa pieza que lleva los imanes gracias un monton...
+Marisole Victoria Valenzuela Muchas gracias por su comentario, respecto de la medida que indica no sabemos si es una pregunta o una afirmación, como no hay interrogante lo entenderemos como una afirmación y le deseamos suerte en su búsqueda. Saludos Cordiales www.solomakinas.com
si tocan el tornillo de arriba no olviden poner un poquito de silicona sobre el para que no se afloje ya que no tiene muelle
Me Gusta Aprender con "Solomaquinas" ya E regulado mi Motosierra , ahora a Darme maña con La Desmalezadora
Y nosotros que nos alegramos de que le haya servido de utilidad
Estimado;
Hace un tiempo compre una desbrozadora marca Fligman, tiene un único tornillo para regular ya que esta equipada con un carburador moderno de los que se ve en el video, al principio funcionaba bien, pero en un determinado momento lleno todo el filtro de aire, de combustible.
Lo hizo solo una vez sola, luego siguió funcionando bien.
A las semanas, al estar usándola note que la velocidad del motor cambiaba sola, es decir que las revoluciones subían o bajaban sin tocar el acelerador.
A partir de ese momento empezó a tener problemas para arrancar, hasta que toque la regulación del ralenti y del tornillo que tiene en un lateral.
Luego encontré estos videos e intente llevar el único tornillo del chicle, a 1 y media vuelta o a dos vueltas y cuarto aprox ya que no se si el que tiene es de alta o baja.
Imposible dejarla funcionando como en un principio, lo que mas me resulta extraño es que para que funcione, mal pero que al menos funcione, el unico modo fue encenderla pero dejarle el choque (o scalister) en la posición hacia arriba en todo momento,
Con el choque en esa posicion y con la regulacion que pude hacerle, al menos pude cortar algo del cesped, pero te agradeceria si podes ayudarme.
Seria genial si podrías subir un video donde de modo practico y real y con la maquina en marcha se realice el ajuste de este tipo de carburadores modernos.
Muchisimas Gracias Desde Ya!-
Maximiliano Rega Maximiliano, gracias por su comentario, Le dejamos el enlace de walbro www.walbro.com/ es interesante y hay formas de regular y trucos para carburadores. Le ayudara. La regla de la 1,5 vueltas no rige en este tipo de carburadores. hay que regular por arriba la aguja principal. 12 o 13 vueltas desde 0 cuando esta arriba del todo. Tardaremos en hacer este vídeo. Intentare agilizarlo. Lo siento. saludos cordiales y suerte
muchas gracias maestro fue muy útil su tutorial
me gusta por que necesitaba esa informacion
Gracias, nos alegramos de haberles sido útiles...
Hola la verdad muy bueno el canal la forma en que explicas hay personas que saben mucho pero no lo pueden explicar me han servido mucho los vídeos ahora bien mi consulta es tengo una desbrozadora con un carburador de los que llevan tornillo lateral cómo se debe de regular, entendí que con el tornillo lateral a éste lo debo cerrar hasta el fondo y luego ir abriéndole? Desde ya muchas gracias saludos desde Argentina lo mejor para el canal
Si, así es. Es correcta su interpretación. Cerrar para despues abrir poco a poco regulando caudal. Sin forzar. Gracias desde www.solomakinas.com
Heber Dario Perez Si, esto es muy cierto. Muchísimas gracias por el aporte.
El tornillo lateral regula el caudal de gasolina. Si este es insuficiente tendrá que regula con el pequeño de arriba y compenetrar el equilibrio de los dos mas el ralentiza. Total 3.
Vea este video: REGULACIÓN CARBURADOR DESBROZADORA CORTASETOS
Muchas Gracias me sirvió de mucha ayuda.
+genaro castro 😊😊😊😊😀😊😊www.solomakinas.com
me ayudo bastante grasias
+Dariela Ramos Gracias Dariela . ...www.solomakinas.com
espero el video de como regular el tornillo con resorte. si lo ajustas al maximo y luego lo sueltas 2 o 2,5 vueltas? igual no aclaras con el tornillo superior si lo abres media o una vuelta, etc. gracias
+Carlos Anzu ¿Con resorte? Mire a ver si esto le ayuda. ruclips.net/video/3I492euckyI/видео.html y revise el resto d video se nuestro canal Saludos www.solomakinas.com
gracias papu, pude regular mi carburador antiguo gracias a vos!
agradecido por sus consejos amigo mio
Gracias por su comentario Santiago. Saludos cordiales www.solomakinas.com
Excelente video
hace 4 meses adquiri una fumigadora nueva honda wjr2525 motor honda gx25, desde el comienzo tuve problemas con ella, se ahogaba un poco al acelerar y como que se cortaba el flujo de gasolina, como que perdia fuerza como cuando aun auto viejo esta frio el motor y no respone al acelarar, lleve a que la revisaran en un taller y me dijeron que el carburador estaba mal y que ese tipo de carburador no se podia regular la mezcla aire/combustible, la utilizo 3 veces por semana y es un poco frustrante que no responda al momento de acelerar, pense en mandarla garantía pero el servicio técnico autorizado esta muy lejos de donde vivo, buscando una solución vi este video y me anime a desmontar el carburador y vaya sorpresa no se puede regula ni por la parte superior ni por algun lateral, me di cuenta que al momento de acelerar el cilindro que permite el paso de aire al girar sube y al dejar de acelerar baja, arme todo de nuevo y revise la bujia, estaba un poco carbonizada y negra, la limpié y recalibre, solo ajuste un poco el tornillo de ralentí para que aumentara las revoluciones y probe la fumigadora, trabajo ya parejo ya no perdia fuerza pero no devoca, tambien leí en el manual que pierde potencia sobre los mil metros sobre nivel del mar y yo me encuentro a dos mil quinientos metros sobre el nivel del mar, seria una buena opción reemplazar el carburador por uno que si se pueda ajustar?
El tornillo de regulación de ese carburador está en la parte de arriba, donde el cable tira del acelerador para mover el barril que actúa de mariposa, justo en el centro, debajo de un tapón de plástico está el tornillo que hay que actuar sobre el con un destornillador finito o una herramienta especial. Sí la máquina está en garantía yo normalmente recomiendo siempre acudir al servicio oficial porque al tocarla usted va a invalidar la garantía. Ahora bien sí como usted dice la máquina se encuentra a una altitud anormal sobre el nivel del mar es posible que la regulación de carburador que haga el service en una altitud diferente no sirva para la altitud después de trabajo. Estamos pendientes de hacer un vídeo sobre la regulación de este carburador lo que pasa es que sinceramente es que no hemos tenido tiempo., en alguno de los comentarios que hemos contestado de este vídeo hay una explicación bastante larga en texto de cómo se hace le sugiero intenté buscarla porque nuestro vídeo todavía tardará. Saludos Cordiales www.solomakinas.com
Hola! Buena explicación, se entiende bastante bien. Ahora, te hago una consulta; ¿por qué cuando mi máquina, (desmalezadora "Gamma 40cc", esta posee la linea de carburadores nuevos, como lo detallas en el video), queda regulando, el cabezal con hilo de corte queda girando continuamente sin parar? Antes no sucedía eso. Será que no esta bien calibrado el carburador? Espero tu respuesta, Gracias.
Gabrielsan891@gmail.com gabrielsan891@gmail.com Puede ser eso o el embrague.
Olá, essa roçadeira Garthen CG 420 W, utiliza o carburador Walbro, conforme, em seu vídeo, falou que é um pouco difícil regular.
Muy buenas.
Tengo una cortafilos Ryobi de 28 cm cúbicos (que en la práctica uso como desbrozadora en un jardín muy grande y salvaje). Modelo RCT2800E. El carburador es un Wallbro. Por cierto que me he visto otro vídeo donde lo carburas, geniales tus vídeos, de mucha ayuda.
Mi problema es que me cuesta un mundo arrancarla y creo que es porque no le cojo el rollo al cebador+Choke+Run... Sumado a que las aspas de arranque las tiene cascadas y la mitad de las veces que tiras no cogen bien..
Y el problema se me ha complicado porque desmonté el carburador y ahora no sé cual es la posición Run y Choke porque no tengo la referencia de la pieza de plástico que es donde lo pone. Pero creo que Choke es cuando deja el hueco cerrado (solo con un pequeño agujerito), y Run cuando lo deja abierto por completo.
He notado que si lo dejo abierto por completo (RUN) se me ahoga bastante hasta llegar a pararse, no sé si porque le falta o le sobra gasolina. Si lo cierro un poco (digamos half Choke) petardea un pelín en altas pero ya no se me ahoga.
Y en general me haría falta saber trucos usando todo eso para poder arrancarla más fácil.. Porque cada vez que tengo que parar para darle un descanso, cambiar el hilo, o símplemente porque se me ha parado o se ha enrredado con ramas, me dejo media vida para volverla a arrancar.
Si no la cebo no sé si no va suficiente gasolina, si la cebo mucho creo que la ahogo.. Sumado a lo del Choke que no sé su utilidad para resolver esas situaciones en el arranque (que me imagino la debe tener).
Por lo que dices el cebador no habría que usarlo casi nunca a no ser que la dejes parada muchos días.. O si acaso darle una vez..
A lo mejor es que le he dado tanto en estos días que la tengo super ahogada.. Y ahí no sé cual es el procedimiento (quizás desmontar bujía y tirar para que salga lo sobrante).
De todas formas cuando la consigo arrancar y la tengo un buen rato funcionando ese ahogamiento se irá no?
Es que no sé el por qué de la dificultad tan enorme de arrancarla..
Me estoy mirando tu otro hilo donde carburas un Wallbro a ver si soluciono algo por ahí.
Gracias y saludos
+Jose Manuel con toda esta pila de problemas y dado el carácter de uso y el tipo de máquina que usted tiene yo directamente me compraría una nueva, no obstante déjeme que piense como le voy a contestar a todo esto mientras tanto le dejo el manual de instrucciones de su máquina lainstrucciones.com/manual/RYOBI/RCT2800E-1
Muy bien. me ayudo. Saludos
+Marcos V. ☺☺☺☺el resto de vídeos puede que le ayude aun más. Gracias por comentar.
Amigo excelente video... tengo un desgrozadora que no enciende es de dos tiempos la bujia la moja un poco ahora que explicas que si bombeamos mas de una vez empeora las cosas yo bombie muchas veces pero que mas puedo hacer por donde debo empezar
ok ya lo e conseguido el tornillo venía pegado y no te veas lo que me a costado sólo le faltaba un cuarto de vuelta me e dado cuenta que con el tiempo la palometa interior que es de plástico se va gastando por arriba y hace que la aguja suba un pelin y por eso ay que corregirlo si no el tornillo no abría que tocarle nunca
+castillocf 😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍www.solomakinas.com
hola !!!consulta tengo un carburador e los viejos sin tornillo de regulacion,pero ese no es el problema ,lo que asa es que mi carburador larga mucho combustible y me ahoga la cortasesto desde ya muchas gracias y espero tu respuesta !!! muy bueno el video
+ariel botozo aunque sea viejo el carburador si tiene que tener un tornillo de regulación usted no lo habrá encontrado en cualquier caso sólo hay dos opciones poner un carburador nuevo por reparar el que usted tiene. Si ve el vídeo en detalle está indicado dónde está el tornillo de regulación
Hola, he seguido tus consejos para regular una motosierra con carburador walbro con tornillos L y H y me ha ido muy bien. Ahora, tengo también una desbrozadora con el carburador que muestras en este video, el que tiene el tornillo al costado. ¿como se regula? ¿Hay que cerrarlo completamente y luego abrirlo 2,5 vueltas y ver que pasa? ¿esto supone una regulación tanto en L como en H? Gracias por los videos, son muy útiles. Saludos desde Argentina.
+elmarmota71 No, no tiene nada que ver con esto que usted dice y la regulación es para expertos, le sugiero entre en la página web oficial de Walbro y localice los carburadores WYK allí encontrará uno o varios tutoriales acerca de la regulación de estos carburadores lea los detenida y detalladamente y a lo mejor tiene suerte y si el carburador no está demasiado dañado es posible que consiga regularlo aunque normalmente para manos inexpertas la solución suele ser siempre cambiar carburador por nuevo, incluso mecánicos que no tengan experiencia tendrán que hacer esto. Suerte www.solomakinas.com
+www.solomakinas.com Bueno, te comento que es lo que hice dado que el tornillo de costado lo había sacado para limpiar el carburador y ya estaba jugado. Lo comento ya que a alguien posiblemente le sirva. Después de cambiar juntas, diafragmas, limpiar todo con un removedor de partículas en aerosol y verificar que tenga buena chispa la bujía, lo que hice es cerrar completamente el tornillo de costado y luego lo abrí 2,5 vueltas. Le dí arranque y efectivamente arrancó pero un poco acelerado, lo que hacía que girara el cabezal de corte. El tornillo de ralentí estaba al mínimo así que empecé a cerrar el tornillo de costado lo cual hizo que bajara las revoluciones pero también que al acelerarlo tendiera a detenerse cosa que efectivamente ocurrió. Entonces volví a la posición original (2,5 vueltas) y en vez de cerrarlo lo abrí y en un momento bajó las revoluciones a tal punto que el cabezal dejó de girar y al acelerarlo andaba perfecto.
El tornillo de arriba (dorado) en ningún momento lo toqué. Espero que les sirva como a mí me han servido sus videos. Saludos.
+elmarmota71 es evidente que no nos entendimos, efectivamente, de los carburadores que hay en este vídeo uno de ellos lleva un tornillo de regulación lateral con este tornillo en el 99% de los casos y haciendo lo que usted ha dicho se puede regular una máquina. Gracias por su comentario.
si si muy completo
Hola, buenas tardes.
Veo varios videos de instructivos de mantenimiento y uso de motoguadaña y ninguno habla de la reparacion del codo de trasmicion o caja reductora. Ustedes subieron algun video al respecto. Saludos Juan
Juan Rojas Hola Juan. ¿Se le quedó el dedo pegado en el ratón que nos preguntan lo mismo tres veces?
gracias por tus consejos
+NANCY GILLET 😊😊😊😊👍👍👍👍👍www.solomakinas.com
Buenas noches:
Tengo un cortasetos oleo mac, HC 260 XP, de buenas a primeras al acelerarlo a fondo a los pocos segundos se viene abajo y se para. En frío le cuesta bastante arrancar, la bujía da chispa. Me han dicho que puede ser que el carburador este sucio o que sino estará roto y hay que cambiarlo. Tampoco encuentro el tornillo que comentas para regular la carburación. ¿Que opinas? ¿Cual es el modelo de carburador que tengo? ¿Donde comprar los repuestos en el sur de Madrid?.
Un saludo y gracias por tus vídeos.
+Javi PJ sí mejor cambie el carburador por nuevo. No sabemos dónde puede comprar el carburador en el sur de Madrid. Pida presupuesto al solomakinas@hotmail.com indicando marca modelo número de serie y año de fabricación de la máquina y destino del recambio
Hola Saludos: He visto este video hoy, y casualmente tengo una desgrosadora, estil y vi en el carburador que tiene tornillo de regulación lateral, es de esos modernos, me podrías ayudar en decirme como regularlo, en el video es 2do que coges, gracias.
Ppdras mostrar en video como regular un carburador moderno ya montado en una maquina funcionando?
Saludos desde México
Cierre el tornillo del todo en el sentido de las agujas del reloj y después ábralo en contra del sentido de las agujas del reloj entre 1 vuelta y 1 vuelta y 1/2 y vaya probando. Si esto no le funciona, tendrá que regular desde el tornillo de arriba tal y como se lo explicamos en este vídeo. Si estas indicaciones no le sirven denos mas datos con su consulta a través de FACEBOOK (acceso desde la portada de este canal) compartiendo una foto con el problema y mas detalles. Un saludo.
Lo felicito excelente su ayuda...
Gracias
muchas gracias por molestarte en escribir un comentario en nuestro canal recibe un cordial saludo desde www.solomakinas.com
Te hago una consulta tengo una motoguadaña la cual no lo puedo dejar a punto ni con el tornillo de afuera ni el de adentro como lo puedp regular
hola me gustaria ver un video de reparacion y regulacion de lo carburadores modernos de una desbrozadora o vordiadora
+Jorge Valdez Qué es exactamente un carburador de los modernos? Puede decir la marca y el modelo? Saludos www.solomakinas.com
Estimado, muy buen video... muy claro... como podra advertir somos muchos los que tenemos problemas con la carburacion de la desmalezadora con carburador moderno. Por lo que le ha dicho en anteriores comentarios para arrancar la carburacion deberia arrancar con 12 vueltas y media en la regulacion del tornillo dorado de arriba -desde arriba de todo- y 1 vuelta y media desde cerrado el tornillo lateral. Es correcto? Ojala en breve pueda hacer un video de ello. Gracias.
sí, es correcta la deducción que usted hace en base a los comentarios que habrá leído, esta es una regla general que puede aplicarse a los carburadores dependiendo de la relación de compresión. Hemos estado muy ocupados últimamente con la ampliación de nuestras instalaciones de taller que nos han impedido grabar y editar vídeos. Disculpas.
Gracias por contestar. yo tengo una maqui que tiene un solo torbillo de regulacion y queria ver como se regula. no tiene los tornillo de alta H. ni el de baja L. desde ya muchas gracias
+Jorge Valdez Qué máquina? Que modelo? Que carburador? Jorge Valdez Qué es exactamente un carburador de los modernos? Puede decir la marca y el modelo? Saludos www.solomakinas.com
Señor buenas tardes el carburador moderno que se regula de arriba la aguja y de costado el aire.cuantas vueltas se afloran un vez apretados?.desde ya muchas gracias
Hola,acá de vuelta después de muchos meses, yo tengo el carburador del medio,el que tiene el tornillo con resorte a un costado.pero no tiene como regular de arriba.puede ser?es como ciego,tiene unas pequeñas caladuras pero no veo la forma de regular de ahí,solo de costado nada mas.esto es asi?solo se regula de ese tornillo?o este carburador esta mal.gracias
+Gabriel Cano sí después de haber intentado regular el carburador con el tornillo que lleva en uno de los lados no regula la máquina y no encuentra ninguna otra posibilidad de establecer una regulación para que la máquina funcione adecuadamente entonces no le queda más remedio que sustituir el carburador por otro nuevo. Desde luego para contestarle esto estoy dando por hecho de que el carburador está limpio las membranas y juntas están correctamente las mangueras de alimentación están bien y que todo está como debería de estar para que funcione correctamente, si no pasar a la regulación es absurdo.
Le pongo una metáfora, para poder probar un coche, un vehículo automóvil, tenemos que estar seguro de que todo funciona correctamente, por ejemplo; que las ruedas tienen aire y no están pinchadas... por que intentar que funcione correctamente con las ruedas pinchadas es una tontería, primero hay que revisar las ruedas y después probar el coche. Aunque si usted está absolutamente seguro de que el problema es el carburador lo tiene fácil compre uno nuevo y ya está.
Contestando a la pregunta que me hace del final le diré que en la parte de arriba donde usted dice que no hay ningún tornillo que está ciego o cerrado normalmente los fabricantes ponen algún sello para que nadie manipule ahí porque esta manipulación es delicada, es técnica y requiere de especialidad, pero en principio sí tiene que poder regularse de la parte de arriba también aunque con el tornillo lateral es prácticamente innecesario para eso está el tornillo lateral para tener que evitar regulaciones demasiado técnicas en la parte de arriba y además inaccesibles pero sí, si se puede regular de arriba al menos todos los carburadores que yo conozco de este tipo
Hola amigo, estuve mirando tus videos, muy buenos!!!. me dedico al aeromodelismo y como sabrás utilizamos esta clase de carburadores. Yo estoy buscando un carburador, Walbro wy , es todo de plástico. Sabes donde podría conseguir uno?. Cualquier comentario te lo agradecería, saludos y felicitaciones por los tutoriales
Lo puede comprar en Walbro o en cualquier distribuidor de Walbro lo que pasa que faltan números en la referencia WYes simplemente una serie, un tipo de carburadores y todos los que yo conozco son de aluminio fundido ninguno es de plástico entero, de hecho, si me pongo a pensar no conozco ningún carburador que sea de plástico entero. Yo le pediría si me va a contestar esta respuesta que tenga un poquito más de precisión y datos en su respuesta porque por ejemplo si me pregunta dónde puede comprar un carburador yo le preguntaré a usted en qué parte del planeta. Las preguntas tienen que ser más precisas por ejemplo necesito comprar un carburador Walbro WY 1 3 6 7 7 8 en el estado de Oregón USA. Porque si no va a ser extremadamente difícil o si no imposible que yo le pueda aportar una información que le sirva a usted de algo, me va entendiendo??
Hola tengo una desmalezadora sthil,es viejita ya.Pero tengo un problema ultimamente, Le cuesta arrancar y cuando logro encenderla se recontra acelera,Nunca la desarme por miedo hacer cualquier cosa.pero donde esta el carburador tiene dos tornillos..La pregunta es que puedo hacer para que se desacelere?? Le ajusto los tornillos o los desajusto?? Perdon por la ignorancia pero no entiendo mucho del tema,,Desde ya Gracias y espero que me puedan ayudar..Pd:Muy buenos sus videos sigan asi..
victor lopez Vea los ultimos videos. Los explicamos en nuestro canal SUSCRIBIRTE: @NrraHCFACEBOOK: @mNMKODGOOGLE PLUS: @6PdzRtGOOGLE MAPS: @M0QWgtWEBSITE. @
Hola amigo una pregunta, ¿que es lo que regulas con el tornillo de ralenty?? E visto un video en que regulas los tornillos H, L (estos los entendi perfectamente) pero el de ralenti no entendi. Por cierto eres un maestro explicando, saludos desde Argentina
El carburador tiene tres tornillos L H y ralentí, el tornillo de regulación de ralentí es el acelerador de mano que se regula con un tornillo que ajusta el nivel de revoluciones cuando la máquina está standby en el suelo parada esperando a ser usada con el motor en marcha. el tornillo abre unas milésimas la mariposa que encara la toma de admisión para abrir paso de gasolina hacia la cámara de combustión. de todas formas está explicado en el vídeo
Excelente graaacias! !
hola me podrias decir como se regula la aguja de arriba del carburador de cortasetos cual seria su posicion gracias un saludo
Pedro Navarro No hay una posición exacta. Es a oído. Y experiencia. Walbro indica que sacándolo hasta donde ya no puede más y si no se saldría (girando antihorario ) volver a enroscar en sentido horario 12,5 vueltas. Per esto solo es indicativo. Puede ser diferente en cada máquina y depende del uso, de la suciedad del carburador y relación de compresión de la máquina. No hay regla exacta. Es difícil. No es como los otros carburadores. Se requiere experiencia o un profesional normalmente.
Si al acelerar se ahoga, mejor cambie de carburador por uno nuevo.
Intente ser más concreto la próxima vez. Marca modelo año. Etc.....
Gracias por su comentario
Saludos cordiales
www.solomakinas.com
a ver cuando te animas y subes un video detallado de como ajustar el carburador moderno..parece bastante complicado..gracias de antemano
+Rafael Duque Sí nos da tiempo te subimos uno corto esta semana. Saludos Cordiales www.solomakinas.com
A mí también me interesa ver cómo regular uno de los modernos con los dos tornillos. Gracias
+Andres Crespo que carburador es el suyo exactamente y en qué máquina está montado por qué me pasa lo mismo que con el anterior comentario no sé qué es un carburador moderno exactamente
+Andres Crespo cuándo comenté intente dirigirse a nosotros directamente y no contestar el comentario de un tercero pues tardaremos mucho más en localizar su comentario y poder contestarle
La máquina es una motoguadaña como le decimos aquí (desbrozadora) china, marca Fema 520, creo que es de 52cm3. El carburador lo único que tiene inscripto es Ruixing, pero son genéricos, hay muchos iguales. Es como el que se ve en el siguiente link: es.aliexpress.com/store/product/1E40F-5-TB43-brush-cutter-carburetor/1079305_1675193756.html?spm=2114.04010208.3.178.5zyw9J&ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201644_1_505_506_503_504_301_502_10001_10002_10016_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10004_10009_10008,searchweb201560_5,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6449&btsid=66ecf11e-d723-4da2-b0a1-479d69d9aeb9
hola teng una maquina con carburador de los nuevos, la maquina funcionaba perfecto cuando la estaba usando empezó a fallar , solo enciende con el cebador puesto, una ves en marcha se lo puede sacar al cebador y no se apaga regula perfecto, la cuestión es que al acelerar pareciera que se ahoga trate de buscar regulando los tornillos pero sigue igual.que mas podria hacer
+TFK Electromedicina quiere decir usted que sólo arranca con el aire puesto "choke"? Las máquinas normalmente arrancan siempre con el puesto y después inmediatamente de que arrancan hay que quitarlo para permitir que entre aire en cantidad suficiente para la mezcla. Si el carburador es de los nuevos cierre el tornillo de regulación poquito a poco con el motor en mercha mientras acelera la máquina en el sentido de las agujas del reloj y vea si obtiene cambios y diferencia y le permite acelerar a fondo la máquina.
Hágalo con un destornillador que le permita contar los giros y siempre recuerde en qué posición estába el tornillo en el momento en el que empezo a girarlo por di tiene que volver atrás.
ok gracias saludos
Espero el video...Gracias👍
Tardará todavía estamos ocupados con nuestra actividad principal y no es previsible que vayamos a sacar este vídeo en los próximos meses en cualquier caso tiene una explicación en detalle en alguno de los comentarios estoy seguro. Saludos cordiales www.solomakinas.com
Buenas. Muy bueno. Ahora tengo una shimura con el carburador de los nuevos (tornillo mas regulador de aguja)... Como lo eregulo fino?
cambie todo juntas diafragmas punzon todo!!!! no me llega nafta a la bujia la burbuja carga bien. tengo retorno al tanque pero no hay forma.
Good,like!!!
+Lazaro Rolon Thank You!!!
Hola tenes informacion de un carburador zama con el bombin exterior
Tiene que ser mas concreto. Que carburador ZAMA? Para que maquina? Que necesita? solomakinas@hotmail.com
Por favor, revise los demás vídeos de nuestro canal repararsolomakinas . Hay explicaciones detalladas a su pregunta en vídeo.
yo tengo entendido q el tornillo de arriba es la aguja de aire q se le abre dos vueltas imedias bueno primero ahí q cerrarla toda y la de abajo es la del pase del combustible y es la abertura de una vuelta o vuelta imedia
+Enrique Pino No. No es así exactamente. Si tiene tornillo de abajo la de arriba ni tocarla. Sí sólo tiene la de arriba hay que abrirla entera y después cerrarla 12,5 vueltas. Haremos vídeo pronto de este sistema de regulación más sencillo que el que hemos hecho aquí que es muy largo y abarca demasiado en venir algo concreto qué es la regulación es de los primeros vídeos que hicimos le pido disculpas
Yo tengo un carburador con los dos tornillos, el de arriba dorado y el de abajo con el resorte. Podría explicar ya que no puedo encontrar que se regula con cada uno? Uno es de baja (L) y otro de alta (H) ?? No puedo dejar la máquina regulada, a veces se dispara y otras veces se detiene. Agradecería respuesta. Andrés
+Andres Crespo el carburador es nuevo lo ha comprado usted para sustituirlo por otro que tenía su máquina anteriormente o simplemente este enlace lo pone como ejemplo? Por qué motivo lo está usted intentando regular como ha llegado la máquina a la situación de que no está regulada?
Gracias por su tiempo! Me refiero a lo de "carburador moderno" como aquellos que traen los dos tornillos de regulación, uno superior dorado, y otro lateral con resorte. El enlace que coloqué lo hice a modo de ejemplo, para que vean cuál es el carburador que trae mi máquina. En principio no lo cambiaría, intentería ajustar ambos tornillos para tratar de lograr la regulación de marcha.Sin embargo, en las pruebas que hice, no tuve presente que el tornillo superior era de regulación, y no logré buenos resultados. Por eso, estoy tratando de averiguar qué hacen esos tornillos para tratar de lograrlo.
La máquina llegó a mis manos sin funcionar. Limpié debidamente el carburador, cambié mangueras revisé chispa, todo, pero la máquina no arrancaba. Me daba la impresión que no llegaba gasolina a la cámara de combustión, la bujía salía seca siempre. Así que se me ocurrió echar por el orificio de la bujía un poco de combustible. Cuando le dí marcha, el motor arrancó muy acelerado, la marcha se mantuvo por un minuto aproximadamente, lo cual me dió a pensar que el carburador funcionaba. Desconecté la manguera de entrada de combustible y el motor se detuvo al instante. Nuevamente realicé el proceso de echar un poco de gasolina por el orificio de la bujía, la máquina arrancó e intenté ajustar el ralentí con dicho tornillo, las revoluciones bajaron, el tornillo lateral con resorte no acusó diferencia en la marcha al girarlo de un lado a otro, o al menos no lo noté. Cada tanto el motor se detenía y rápidamente lo arrancaba para lograr regularlo. Repito que no modifiqué el tornillo superior ya que no sabía al momento que existía para tal fin.
Si no rearrancaba rápidamente el motor por cada vez que se detenía, se hacía más dificil ponerlo en marcha, a tal punto que la última vez no arrancó más. Bueno, demasiado detalle tal vez, pero el objetivo es entender qué hacen y cómo ajustar dichos tornillos. Gracias
+Andres Crespo verás Andrés mi objetivo es solucionar los problemas de las máquinas de la manera más sencilla posible atendiendo a problemas concretos y particulares en cada caso no intento aleccionar a la gente de cómo se reparan las máquinas simplemente intento descubrir pequeños trucos y atajos para hacer las reparaciones en el menor tiempo posible en su caso y visto el enlace que me ha mandado yo le sugiero que no se complique la vida y compré y sustituya el carburador directamente sin más pues este tipo de carburadores son muy complejos de regular incluso para mí mismo y es posible que aún después de habiendo limpiado no funcionen correctamente ahora bien en líneas generales el tornillo de arriba es mejor que no lo toques solamente toque el tornillo lateral qué es el que le proporcionará más o menos gasolina y el que permitirá regular la máquina sin necesidad de tocar el tornillo de arriba salvo que alguien lo haya tocado antes y lo haya sacado de su postura de regulación primigenia de fábrica en cuyo caso sí tendríamos que volver a intentar localizar la situación exacta que traia de fabrica pero el objetivo de estos carburadores que traen el tornillo abajo es evitar se está complicación pues es extremadamente complejo de llegar a la regulación óptima para que funcione correctamente le reitero mi consejo compre un carburador nuevo póngalo y disfrute de su máquina porque por mucho que lo intente explicar aquí o mediante un vídeo la regulación de este tipo de carburadores es muy probable que por mucho que me esfuerce jamás consiguiera explicarle exactamente cuál es el truco y de qué forma se hace no hay una regla escrita no hay una regla exacta es a oído a Ojo y experiencia. Siento mucho no poder ayudarle más
gracias por tu información ... saludos ... ¡
Jorge gracias a ti por molestarte en publicar un comentario positivo recibe un cordial saludo desde www.solomakinas.com
Buenas noches! Cordial saludos. Agradecido por el video, aclaro muchas de mis preguntas. Me gustaria que explicaras como regulo mi carburador de desbrozadora (moderno) que solo usa dos agujas, la de arriba y abajo.. sin mas a que referirme muy amable de tu parte espero pronta respuesta..
La explicación sobre la regulación de este carburador será mostrada en un futuro vídeo que publicaremos en nuestro canal, la explicación escrita se encuentra en alguno de los comentarios de los vídeos relativos a la carburación de este tipo de carburadores. Saludos Cordiales
Hola, cuando vas a hacer un vídeo regulando un carburador moderno que lleva el tornillo adicional con una maquina en funcionamiento?.
De verdad, en cuanto tengamos un poquito de tiempo lo hacemos. Estamos desbordados de trabajo en este momento sin tiempo extra.
me gusta
+tuis espinoza 👍👍👍👍👍www.solomakinas.com
buenos videospero quisiera ver la puesta a punto de los carburadores modernos
Ya lo pondremos
Hola. Dime: Estoy cansado de tener que limpiar el carburador de mi cortadora de cesped de mano (no se como le llaman ) el carburador es similar al que has publicado. Dime una cosa: Como no la uso tanto, digamos una vez cada dos meses el aceite 2T se endurece y solidifica en el interior. Mi mejor prueba es quitar la bujia y poner un poco de gasolina en el cilindro y voila ! arranca eso obviamente me dice ... macho, tu carburador necesita limpieza y allí es cuando le pido a mi esposa so maquina electrica. Como solucionas el problema? En mi grupo electrogeno ocurre lo mismo pero tiene llave de corte y eso deja de vacia la cubeta. Alguna ayuda? Muchas gracias desde Argentina.
cuantas voeltas debo darle al tornillo de regulacion de un carburador chino de guadaña gracias.9
Muchas gracias por el vídeo muy explicativo, pero se queda corto porque no hay una explicación de cómo se hace la regulación. Tengo problemas con una máquina Stanprof que funciona los primeros 5 o 6 minutos y luego se apaga y no vuelve a encender sino con mucho esfuerzo y se apaga en algunos segundos. La máquina no es recién comprada por lo que el vendedor ya no da garantía, pero por el problema que describo no ha funcionado ni una hora. Yo creo que el problema es falta de regulación pero los vídeos que he visto no muestran esta técnica sino para motores de dos agujas (moto sierras) pero no para carburadores de una sola como los que muestra este vídeo. Les agradezco cualquier indicación que me puedan dar a este respecto
En alguno de los comentarios de este vídeo existe una explicación completa de cómo se regula en breve publicaremos un vídeo a tal efecto.
La garantía de la máquina debe de ser de 3 meses como mínimo aunque sea de segunda mano si no es constitutivo de un presunto delito de estafa.
Saludos Cordiales
hola necesito saber donde comprar la presilla de abrir la uña del arrastre pars arrancar una desbrozadora mcculloch tirando del cordon la presilla es como una horquilla del pelo
santiago ubago oñate Marca Modelo Número de serie y año de fabricación. 2°. Ciudad, provincia Pais donde quiere comprar????? No le podemos contestar faltan muchos datos a su pregunta. Saludos Cordiales www.solomakinas.com
Muy buen canal, muy didactico y explicativo. Te comento, tengo una desbrozadora einhell y al acelerar no llega al maximo regimen, va como ahogada y si dejo el acelerador apretado al tope petardea. Otra cosa que me he fijado es que el filtro del aire se llena de gasolina y aceite, incluso acelerando se ve como sale gasolina pulverizada por la admision de aire, por eso me mancha el filtro. Por el tubo de escape tambien sale aceite quemado. Sabes que puede ser?, muchas gracias.
Pruebe ver este video
ruclips.net/video/3I492euckyI/видео.html
y Este:
ruclips.net/video/LLIedeSTbgo/видео.html
si esto no lo resuelve, vuelva con nosotros. Saludos Cordiales www.solomakinas.com
hola saludo! tengo una desbrozadora que al momento de acelerar se apaga arranca bien el problema que tengo es solo al acelerar ya limpie el carburador y sigo con el mismo inconveniente,hay algo mas que pueda revisar ?
La regulación de la carburación. Es probable que este gorda de gasolina y tenga regular la carburación, explicamos como en el resto de vídeos de nuestro canal.
hola muy buenas sus explicaciones ami me sirven bastante.me gustaria saber como se saca el piñon de una motosierra.y como rectificarla tambien cuando se funde
Gracias por su comentario. Para poder contestarle, ¿que piñón? ¿Rectificarla? ¿Cuando se funde? Le rogamos explique en profundidad estos conceptos
Buenas noches tengo una fumigadora con un motor campeón de 2 tiempos y para funcionar tiene que ir con el aire dado si no sé para eso puede ser de que toma aire por otro sitio que me recomiendas???. Le he hecho la aceite castrol cómo tienes en tu vídeo tutorial pero va muy ahogado. Supongo que será que le entra aire por algún sitio no???
Hola Joaquín, lo primero muchísimas gracias por su comentario. Hay varios modelos de motores campeón, para poder contestarle esta pregunta de una manera apropiada me gustaría saber si el carburador es de membranas o es un carburador con cuba y flotador. No es lo mismo una cosa que otra y mi consejo pudiera estar equivocado de no saber con precisión qué tipo de máquina es, concretamente al tipo de motor, al tipo de carburador. Si usted tampoco lo sabe, indíqueme por favor el modelo exacto de la máquina, o si no, el modelo exacto del motor... en alguna parte debe llevar una pegatina una chapa remachada para tal efecto identificación. De todas formas los carburadores de membranas suelen llevar un cebador integrado mientras que los carburadores con cuba y flotador son más grandes y no disponen de este sistema de cebado no lo necesitan. Saludos cordiales
www.solomakinas.com es un carburador dellorto de los de Cuba
Dele un vistazo al enlace que le adjunto a continuación es un tutorial para la reparación y mantenimiento de un carburador muy similar al suyo, no es el mismo, pero la idea básica es la misma.
ruclips.net/video/-3CMyXMbKGI/видео.html
www.solomakinas.com muchas gracias.
.
No hay de qué, siempre bienvenido. Suerte. 😊😊😊😊
Hola podrías explicar cómo regular un carburador de esos nuevos me acaba de suscribir y me gustaría saber
Si podemos y llegado el momento lo haremos, pero no por escrito. Saludos
www.solomakinas.com Ojalá con un vídeo
Tardaremos
si esta ahogado el motor por bombear con el boton que se debe de hacer?
Tienes que sacar la gasolina de la Cámara de Combustión, saca la bujía y tira del arranque en repetidas ocasiones y si puedes sopla por el agujero de la culata que dejas al sacar la bujía. Si la cosa es muy seria y aún así no arranca saca el tubo de escape protégete los oídos e intenta arrancar la máquina sin el tubo de escape después de haber soplado bastante la cámara de combustión.
Muchas Gracias por su pronta Respuesta... Me Suscribo a su canal. 👍 Gracias Dios le bendiga.
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hola tengo una maquina de 52cc china con el carburador con tornillo, cuando arranca regula bien pero cuando la acelero a tope y no tiene fuerza, ya cambie bujia, limpie filtro y las mangueras estan bien, he visto en otro video que se puede regular con el tornillo l y h pero trato de comprender como dejarla fina en alta con este tipo de carburador.
Me hubiera gustado más para contestarle esta consulta, que en vez de decirme "mi máquin" me hubiera dicho exactamente qué máquina es, para que yo tenga consciencia de lo que estamos hablando en exactitud y poder contestarle de la misma manera con propiedad.
Estos CARBURADORES, si tienen tornillo LATERAL, se regulan muy facil cerrando en el sentido de las agujas del reloj este tornillo o abriéndolo en contra del sentido de las agujas del reloj, tomando nota del número de vueltas que gira cada vez con un destornillador que sea capaz de contar las vueltas para en caso de equivocación y que en vez de mejorar la máquina ponerla peor, poder volver a la posición inicial sin ningún tipo de problema.
Intuyo imagino creo pienso, que su máquina es una desbrozadora, pero no lo sé porque usted dice "mi máquina" pero suponiendo que sea así, quite el hilo del cabezal, ponga la máquina con el motor en marcha encima de una superficie horizontal y plana y mientras mantiene el acelerador apretado a fondo protegiéndose los oídos del ruido, abra y cierre el tornillo lateral del carburador observando la mejora o el empeoramiento del funcionamiento de la máquina y regule a su gusto.
Saludos Cordiales
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www.solomakinas.com ok muchas gracias lo voy a hacer y despues le cuento que tal fue, con respecto a la maquina es efectivamente una desbrozadora china de 52cc y le pido disculpas si en algun parrafo puse "mi maquin" ya que lei una y otra vez la consulta y no logro ver el error.
Saludos cordiales
pues tiene usted razón en decirme que no lo encuentra pues en mi respuesta se ha cometido una errata siendo lo que queremos decir "mi maquina"
Pero no es esto de lo que se trata, de lo que se trata es que agradecemos que las consultas se hagan en base a una máquina identificada positivamente con marca modelo número de serie o año de fabricación y no a que haya usted escrito mal "máquina" que no es el caso, de eso no se trata.
se trata de que cuando alguien hace un comentario en algún vídeo miles de personas después lo ven y que este comentario tiene que tener una utilidad general no individual y singular para usted nada más, si no identificamos las cosas por su nombre, normalmente no la tendrá
www.solomakinas.com hola nuevamente mí estimado, le comento que en estos dias que pasaron me tome el tiempo y revisé la desbrozadora (no se la marca, sólo se que es china y de 52cc) teniendo en cuenta los datos que usted me había brindado, luego de unos ajustes el resultado fue sublime. Le agradezco de todo corazón y le mando un gran abrazo desde Argentina.
Saludos.
Nos alegramos de ser útiles, gracias por su nota de agradecimiento
a ser posible cuelgues un vídeo que muestre como se regula el carburador del medio gracias
Estamos filmando y editando unos videos a este respecto que serán de gran calidad, pero tardaran todavía. No queremos hacer una chapuza, intentaremos hacer un video definitivo para todo el mundo. Cuando estén terminados es posible que ya se haya hecho tarde para su consulta . Saludos Cordiales John Solo www.solomakina.com
Hola, yo tengo un desbrozadora y no me arranca. He sacado la bujia y veo que dá chispa. El motor tiene compresión. Lo que ocurre es que la bujia esta seca, por mucho que bombee con el cebador y tire de la cuerda la bujia siempre esta seca y no le llega gasolina. La maquina es nueva y solo ha funcionado 10 minutos. Despues de 10 minutos se paró sola y no arrancaba ni en caliente. No ha sido guardada nunca con gasolina vieja ni nada. La mezcla esta bien hecha. ¿podría tener que ver con los tornillos de regulación? tiene los 3 tornillos. Yo le toqué al H pero la maquina iba bien, ¿puede ser culpa de haberle abierto el tornillo H? al L no le toqué. En todo caso la maquina iba bien no se porque se habra apagado y no ha vuelto a funcionar
En cualquier caso la voy a devolver o que me la reparen porque está en garantía. Yo sólo quería saber si ha podido ser por culpa de abrirle un poco el tornillo de altas. Es que tal como venía de fábrica se me apagaba al acelerar a fondo (cosa que me pareció muy rara) y por eso le abrí media vuelta al H. La máquina respondía bien durante los 10 minutos que funcionó pero se apagó sola y ahí se quedó todo...
Hola, buen video, que puedo hacer cuando se ahoga por aparentar muchas veces la goma?
Por aparentar? Lamentablemente no comprendemos pregunta por favor puede replantear para contestarla de manera efectiva. Saludos Cordiales www.solomakinas.com
hola yo tengo una desbrozadora con el carburador del medio quiero saber como se regula el tornillo de arriba y el que tiene al costado por que los toque los dos y ahora cuando la pongo en marcha y la acelero a fondo se ahoga
tornillo del costado ciérralo en el sentido de las agujas del reloj hasta el fondo sin forzar y después háblalo 1,5 vueltas en contra del sentido de las agujas del reloj después tiene que ir probando el ajuste de la carburación, abriendo o cerrando ese tornillo en demanda de la máquina.
El tornillo de arriba se ajusta al revés, tiene que desenroscar lo en contra de las agujas del reloj hasta que ya no desenrosque más sino que ha perdido el hilo y está para salir se, entonces rosque en el sentido de las agujas del reloj 12,5 vueltas y a partir de ahí tiene que regular roscando o desenroscando en demanda de la máquina. por más mínimo que este tipo de carburadores tenga un fallo, en una manguera, en el filtro o en alguna parte del sistema de alimentación no conseguirá regular correctamente el motor, es trabajo para expertos, para gente que lo haya hecho antes. si no está familiarizado con la carburación de motores de dos tiempos le sugiero que acuda a un profesional bueno no todos saben hacerlo tampoco. www.solomakinas.com
hola..el problema de mi cortadora es que arranca y regula pero cuando la acelero se ahoga....le doy regulacion del tornillo y nada......auxilio
+carlos stoffel qué cortadora marca modelo qué tipo de uso que tipo de mantenimiento ha revisado el resto de vídeos?
+carlos stoffel si usted le está dando a la regulación y no obtiene ningún resultado a cambio es posible que exista algún otro tipo de fallo que no sea fallo del carburador como por ejemplo que esté suelta la toma de admisión flojos los tornillos que sujetan el carburador que tenga alguna toma de aire por algún sitio o que se puede este dañado debería usted descansar todo este tipo de problemas antes de salir adelante te sugiero revise el resto de vídeos que tenemos a tal efecto para que empiece usted a descartar posibles fallos pues el 90% de la reparación se trata de saber qué es lo que ocurre y el 10% en corregir lo que ocurre. Saludos Cordiales www.solomakinas.com
Hola una consulta cuantas vueltas le doy al tornillo de arriba y cuantas al de abajo masomenos para regular la gracias y muy buen video
En los comentarios tiene esta respuesta
Desde el inicio de rosca arriba del todo 12, 5 el de arriba..... El lateral de abajo 1,5 desde cerrado para empezar despues si no lo ha hecho nunca sera muy dificil. Tendría que tener nociones en carburadores mas simples primero.
hola me dieron una stihl ms210,tuve que tocar los tornillos,L,h y ahora no arranca pero la bujia se moja esta inundada, según me comentó el dueño estuvo mucho tiempo sin ensenderla, yo la hice arrancar al principio, y cuando intentaba aselerarla se ahogaba, por eso toque los tornillos L,H,y ahora no enciende, lo raro es que se inunde de gasolina,este modelo no tiene sebador. gracias buenos vídeos.
Le ruego a usted que por favor ingrese en nuestro canal y en las listas de vídeos podrá usted encontrar más de un vídeo al efecto de la regulación de la carburación de los tornillos L y H en este caso de una motosierra. Saludos cordiales www.solomakinas.com
Hola tengo un carburador con un tornillo de regulación al costado en una desmalezadora. El problema es que de un dia para otro me llena el cilindro de nafta. Puede ser el punsua?
¿Que es el punsua? No lo entendemos.
Hola perdon. El punsua en argentina se le dice a la auja del paso de nafta
El carburador es de Cuba o es de membranas?
Es muy poca información la que nos indica para poder darle una respuesta clara y concreta. En el caso de que sea de membranas, que es lo más probable, debe de localizar la segunda agula de regulación. Normalmente ubicada en la cabeza del carburador que se introducen de manera vertical en la mariposa tonel del chicler principal. No creo que sea posible que esta aguja le esté creando el exceso de gasolina. Es más probable que haya una falta de regulación o una mala regulación además de posible suciedad en el cuerpo del carburador y deterioro de las membranas.
Gracias por respuesta. Es de membranas. Ahora le voy a cambiar las membrana para ver que pasa.
Hola una pregunata señor tengo una motoguadaña marca gama 34cc lo cual la arranco pero no acelera como es debido que puede er ayuda gracias
new hackins Nos tiene que dar mas detalles para responderte algo que sirva.
Ya la vendi a la maquina jaja pero supuse que podria ser el diafragma y la junta de abajo
hola yo tengo una desbrozadora con el carburador moderno lo estuve regulando y cuando la acelero es como si se ahogara y le pongo el cebador medio cerrado y funciona perfectamente que puede estar pasando? y como se regula los dos tornillos el del costado y el de bronce de arriba gracias
Muchisimas gracias por su comentario.
Mi experiencia con este tipo de carburadores es que tienen una vida limitada y que una vez dejan de operar incluso limpiando los apropiadamente cambiando juntas y membranas suele ser extremadamente difícil conseguir que trabajen otra vez correctamente. Walbro en su página web oficial especifica que el tornillo superior dorado el que regula la profundidad de la aguja que se mete dentro del chicler de nylon que podemos ver que asoma a través del agujero de la mariposa del aire debe desenroscar se totalmente para luego buscarlo en el sentido de las agujas del reloj 12,5 vueltas y a partir de aquí se inicia el proceso de regulación de la carburación. para evitar esta complejidad en la regulación del tornillo que acabo de mencionar que por lo demás incluso se encuentra oculto para que neófitos no puede andar con él se diseñó posteriormente un tornillo que se encuentra en el lateral que regula el caudal de gasolina y que normalmente roscando odes roscando suele ser suficiente para poder regular su máquina. ahora bien esto en teoría está muy bien y parece fácil pero la realidad es que incluso con carburadores absolutamente nuevos por diferentes circunstancias esta regla puede que no sea aplicable o bien porque el motor suyo tiene alguna pérdida de compresión o porque pierde por alguna manguera o porque la limpieza o el trabajo de ajuste de juntas y membranas no está bien hecho o porque simplemente el carburador se ha echado a perder en alguna parte irremplazable del mismo no apreciables a simple vista, en este punto yo sugiero sustituir el carburador entero puede comprar uno en el Mercado Alternativo es decir un carburador compatible no original pero es probable que incluso este carburador nuevo compatible no trabaje correctamente y por esto le sugiero que salvo que tenga usted nociones avanzadas de mecánica y regulación de carburación de motores de dos tiempos este trabajo lo derive a usted a un profesional cualificado que le garantice este trabajo. respecto de lo que es la regulación de la carburación en si mi única sugerencia es la que le acabo de indicar letras más arriba y que esté usted muy atento a que el problema de regulación de su máquina sea un problema de carburación pudiendo fácilmente confundirse con otra cosa y que por mucho que toquemos los tornillos a lo mejor no hacemos nada porque el problema simplemente no es el carburador es otra cosa. por lo demás estamos preparando una tanda de vídeos intensivos referente a este tipo de carburadores pero todavía tardarán en salir lo estamos haciendo de manera exhaustiva y no creo que cuando salgan ya le sea usted de utilidad. en cualquier caso reciba usted nuestro más cordial saludo y nuestros máximos deseos de suerte para que su máquina se repare. www.solomakinas.com
buenas tengo una desbrozadora husvarna y tengo un problema con el carburador y no tiene forma de regularlo al no tener tornillo y en un lateral y ni en la parte superior es posible un saludo
+anibal lecter “box” nunca hemos visto un carburador que no se puede regular, todo es posible. Saludos www.solomakinas.com
Hola jefe, yo trabajo en poda y tala, y ocasionalmente hago jardinería, resulta que tengo tres motosierras, y dos desmalezadoras, todo lo regulo yo, y ok, perfecto. Pero tengo una desmalezadora china de 52, ya en un año le hw comprado tres carburadores, uno de los carburadores que compre, en la mariposa venia sellada y no se podia acceder a la ajuga superior, cuando lo compre le pregunte al repuestero sobre esto y me dijo, que este modelo solo podia regularse por el regulador de abajo, el que esta en.la parte superior al bombin. Bueno todo.ok, lo regule y todo ok por un año, comenzó a.dar problemas y por cuestiones laborales.cambie de repuestero, y le pedi dos carburatas de 52, estos dos carburadores venia con la aguja de la mariposa para regular y la inferior como en el otro, pero resulta que al ponerlo me.era imposible lograr un equilibrio entre ese punto para que regulara bien, total le puse el otro que había comprado y lo logre! Después de dos horas! pregunto cuantas vueltas son para la aguja de la mariposa, porque tiene mas vuelta que puta de cabarute. Y te pasas, o te quedas corto, tampoco hay un punto de partida......a modo de desahogo estos carburadores son una reverenda mierda.
no hay una regla fija, pero desde la posición totalmente desenroscado en contra del sentido de las agujas del reloj empezamos a contar la aguja hacia dentro, en el sentido de las agujas del reloj 12,5 vueltas y es un punto de partida pero no es exacto ya que depende de la compresión, de la máquina, y del carburador. Solo es un punto aproximado de inicio para comenzar la regulación. Más siendo una máquina china de la cual usted no me indica ni marca ni modelo, más siendo un carburador que no me indica tampoco usted ni marca ni modelo. Gracias por su consulta www.solomakinas.com
Nada muchas gracias, la desmalezadora es una 52, china, marca, puede ser gamma, garden, niwa etc, son todas lo mismo con diferente nombre, he tenido varias y son muy problematicas. El carburador es exactamente el mismo que usted me indica.
Esta maquina en particular, de la que le hablo es una niwa, pero como le dije podria ser tambien una gama, o si usted es de españa una estil germani, todo lo mismo.
Muchas gracias y comenzare a regular de doce vueltas y media a contra agujas del reloj.
REGULACIÓN CARBURADOR DESBROZADORA CORTASETOS
Buen día, necesito de su ayuda..
Puse un carburador nuevo y no al principio andaba bien.. un poco acelerado pero andaba.. Después de un tiempo se paraba… toque todos los tornillos de regulación… incluyendo el dorado de arriba que creo que es el de alta.. en fin el problema era que estaba rota la base del carburador ( el que está entre el motor y el cuerpo del carburador).. Cambie esa pieza pero ahora no logro afinar el carburador.. o esta súper acelerado o no funciona y cuesta demasiado que arranque.. me podría ayudar explicándome al menos como cerrar o abrir esos tornillos.. cuantas vueltas.. etc
Se que es medio engorroso por este medio pero es la ultima opción.. gracias..Ariel
Ariel lo primero darle las gracias por su cordial comentario, el consejo que le voy a dar en este tipo de carburadores es que si no está usted experimentado con la regulación de carburación en motores de dos tiempos es que lleve usted la máquina un profesional porque es complicado es para tener suerte o tener una noción profesional de la carburación de motores.
entiendo, lógicamente, que usted está buscando por RUclips porque evidentemente se quiere ahorrar o no tiene a su disposición un profesional.
Mi experiencia con este tipo de carburadores es que tienen una vida limitada y que una vez dejan de operar incluso limpiando los apropiadamente cambiando juntas y membranas suele ser extremadamente difícil conseguir que trabajen otra vez correctamente. Walbro en su página web oficial especifica que el tornillo superior dorado el que regula la profundidad de la aguja que se mete dentro del chicler de nylon que podemos ver que asoma a través del agujero de la mariposa del aire debe desenroscar se totalmente para luego buscarlo en el sentido de las agujas del reloj 12,5 vueltas y a partir de aquí se inicia el proceso de regulación de la carburación. para evitar esta complejidad en la regulación del tornillo que acabo de mencionar que por lo demás incluso se encuentra oculto para que neófitos no puede andar con él se diseñó posteriormente un tornillo que se encuentra en el lateral que regula el caudal de gasolina y que normalmente roscando odes roscando suele ser suficiente para poder regular su máquina. ahora bien esto en teoría está muy bien y parece fácil pero la realidad es que incluso con carburadores absolutamente nuevos por diferentes circunstancias esta regla puede que no sea aplicable o bien porque el motor suyo tiene alguna pérdida de compresión o porque pierde por alguna manguera o porque la limpieza o el trabajo de ajuste de juntas y membranas no está bien hecho o porque simplemente el carburador se ha echado a perder en alguna parte irremplazable del mismo no apreciables a simple vista, en este punto yo sugiero sustituir el carburador entero puede comprar uno en el Mercado Alternativo es decir un carburador compatible no original pero es probable que incluso este carburador nuevo compatible no trabaje correctamente y por esto le sugiero que salvo que tenga usted nociones avanzadas de mecánica y regulación de carburación de motores de dos tiempos este trabajo lo derive a usted a un profesional cualificado que le garantice este trabajo. respecto de lo que es la regulación de la carburación en si mi única sugerencia es la que le acabo de indicar letras más arriba y que esté usted muy atento a que el problema de regulación de su máquina sea un problema de carburación pudiendo fácilmente confundirse con otra cosa y que por mucho que toquemos los tornillos a lo mejor no hacemos nada porque el problema simplemente no es el carburador es otra cosa. por lo demás estamos preparando una tanda de vídeos intensivos referente a este tipo de carburadores pero todavía tardarán en salir lo estamos haciendo de manera exhaustiva y no creo que cuando salgan ya le sea usted de utilidad. en cualquier caso reciba usted nuestro más cordial saludo y nuestros máximos deseos de suerte para que su máquina se repare. www.solomakinas.com
muchas gracias por su amable respuesta.. es un poco de cada cosa.. no consigo un buen mecánico de estos carburadores y ahorrar este costo también me interesa.. yo soy mecánico recibido pero nunca ejercí como tal.. por lo que conozco la teoría.. arregle mi auto pero es un carburador distinto y mas grande.. y no conozco mucho de la mecánica de 2 tiempos.. si mas de la de 4 tiempos.. voy a leer detenidamente e intentar poner en marcha...le comentare los resultados..agradecido nuevamente..ariel
tengo una cortagrama con el segundo carburador( el mas grande) que enseñaste el.problema que tengo es que cuando bajo la palanca la maquina se apaga mientras esta arriba no se apaga. que puedo hacer
Cuando baja, ¿que palanca?
oye amigo yo tengo un carburador igual a uno de esos y cuando lo pongo en mi moto solo prende la primera vez y se apaga? cual será la razón serías muy amable al sacarme de esta duda gracias.
+Jesus Maria tantas cosas pueden ser lo que provoca esa situación que usted describe. No sé de qué estamos hablando así que le tengo que decir sinceramente que no tengo ni idea qué es lo que puede estar causando esta situación pero lo que sí le puedo decir es que no tiene por qué necesariamente ser del carburador pueden ser otras cosas, en cualquier caso, nosotros no reparamos motos y como consecuencia no quisiera decirle algo que no es, solamente reparamos solomakinas.com Saludos www.solomakinas.com
+www.solomakinas.com gracias saludos ✌
tengo una desbrozadora efco stark 44, enciende pero cuando quiero acelerar se apaga, revise la bujia tiene corriente, solo funciona unos 30 segundos y se apaga
Hola mi estado , una pregunta tengo una desmalezadora gamma 52 2t , el problema es que me quema la bujia cada nada , es mi primera máquina y no tengo idea de motores , un par de cortadas y las bujías dejan de funcionar y las saco todo negra , no es problema de mucho aceite por qué le estoy haciendo la medida perfecta , desde la primera vez que me pasó pregunté y me decían q era mucho aceite o un aceite malo , cambie de aceite(por aceite de marca especial para desmalezadora) y me compré un medidor especial (así que problemas con el aceite no es ) . Qué puede ser ?
Amigo mi desorilladora es igual a esa arranca, con un gallito pero al echarle gasolina al tanque se apaga, le sacp la gasolina y con.la de la pura lineas arranca hastssa que se le acaba pero le echo gasolina al tanque y se apaga, que puedo hacer???
1.Lo que me está diciendo es que la causa de que la máquina se pare es que le echa usted la gasolina al tanque de gasolina y entonces la máquina se para? porque esto es muy raro.
2.Lo que me está diciendo es que la máquina solamente arranca cuando le echa un poquito de gasolina al carburador directamente por la toma de admisión del aire y qué es entonces y sólo entonces cuando la máquina arranca y se para?
3. Mire me faltan datos para contestarle de una manera precisa, necesitaría saber la marca y el modelo de la máquina, el uso al que ha sido destinado, cuántas horas de trabajo a tenido a diario, qué tipo de combustible y qué aceite y qué proporción del mismo ha sido suministrado al motor necesitaría saber también si el cilindro o el pistón están rayados y desde cuánto tiempo tiene la máquina y cuando se le ha hecho el último mantenimiento en definitiva me faltan muchísimos datos para poder contestarle. Intenté replantearme la pregunta de una manera más precisa contundente para que yo le pueda aportar datos que sean de beneficio. Reciba un cordial saludo. www.solomakinas.com
hola.. tengo una desmalezadora o desbrozadora con el segundo carburador( el mas moderno) que enseño usted.. el problema que tengo es que solo arranca con la palanca del cebador accionada osea estando arriba, pero cuando bajo la palanca la maquina se apaga, mientras esta arriba no se apaga.. y si intento encenderla sin el cebador osea con la palanca hacia abajo no funciona.. cual puede ser el problema? desde ya le agradezco mucho.
el cebador no tiene ninguna palanca, debe usted de referirse a la mariposa del aire. Si solo arranca con la mariposa del aire cerrada el problema es que no llega suficiente gasolina para poder hacer poner en marcha el motor al anular la entrada de aire cerrando la mariposa del aire enriquece usted la mezcla de gasolina y en ese momento el motor le arranca pero no podrá permanecer mucho tiempo con el motor arrancado puesto que está faltando el aire también necesario en el proceso de combustión cuando esto ocurre es que el carburador está sucio es necesario desmontarlo y limpiarlo volver a montarlo y regular la carburación aunque posiblemente sea necesario también cambiar juntas y membranas si estos estuvieran dañadas. En frío la máquina es normal que solo arranque con la mariposa del aire cerrada lo que no es normal es que una vez puesto en marcha el motor al abrir la mariposa del aire el motor se apague. Saludos cordiales www.solomakinas.com
www.solomakinas.com no nada que ver con lo que usted me dice.. la palanca es del cebador.. acá en argentina la mayoría de las desmalezadoras vienen con esa palanca para arrancarlo en frio.. si está usted de acuerdo mañana le podría enviar una foto.. si le parece
Una palanca "ceba" no lo creo. Ilustrenos por favor. Puede usted publicar un vídeo en su canal y poner un enlace aquí. Foto no es posible. Salvo que cree usted un vídeo con imágenes. Yo creo que hay un problema de sinónimos o de sustantivos. Quizás, incluso... de concepto. Saludos cordiales www.solomakinas.com
Buenas, últimamente tengo problemas con un carburador igual que el del tornillo dorado, el más moderno de los 3. Cuando el motor esta caliente, regulo el tornillo y va perfecto, pero luego al estar el motor completamente frío, si no abro el tornillo una vuelta, no se pone en marcha. Antes de tocar el tornillo primero pruebo a poner estarter y cebar pero no sirve de nada. Luego si quiero que el motor acelere bien, tengo que volver a cerrar una vuelta el tornillo.
Hola maestro buenas tarde el carburador con tornillo ...al cerrar el tornillo, aceleras más ? o al revés ..desde ya gracias
Hola Alfredo no entiendo la pregunta en la totalidad, hay que saber de qué tornillo me habla. Lo siento. Saludos Cordiales
el carburador mas nuevo lleva un solo tornillo visible a ese me refiero (carburador mas moderno )
Es que la pregunta tal y como la plantea usted es difícil de contestar porque no se trata de que acelere más abriendo o cerrando el tornillo sino que las circunstancias de la carburación van a modificar el régimen de giro del motor dependiendo de si abre o cierra el tornillo porque entrará más o menos gasolina. Ya le sugiero que con el motor en marcha y acelerando la máquina abra y cierre este tornillo al mismo tiempo y compruebe usted mismo qué es lo que ocurre siempre contando el número de vueltas que usted hace por si acaso llega a un punto en el cual la máquina no funciona siempre pueda volver usted a la posición inicial.
Hola tengo una desmalezadora con el carburador moderno! Pero la nafta no sube! Cual sería el problema?
Información insuficiente para contestar. Gracias por su comentario www.solomakinas.com
Hola amigo, tengo una patineta scooter Goped que usa un motor de guadaña 29cc, le tube que enviar hacer mantenimiento correctivo pero al encenderla camina un rato y luego se apaga, cuando la observo está arrojando gasolina el carburador que hasta el filtro de aire queda empapado, esto sucede por qué el tornillo de gasolina en el carburador está muy abierto o que puede ser? Gracias
mi destrozadora enciende pero después de unos segundos se apago, no puedo hacer une mantenga encendida
Carlos no podemos contestarte una pregunta tan escueta tienes que indicarnos la marca el modelo de la máquina cuál es el mantenimiento que has hecho y la historia y la vida de la máquina, si no es imposible. Si no aportas un montón de datos, pero un montón de más datos, no podemos/vamos a contestarte
amigo como coloco las mangueras de mi desbrasadora una cortadora de llano
En nuestro canal, visiónen el vídeo correspondiente a la colocación correcta de mangueras
mi carburador es del que mencionas que es mas moderno.. tiene tornillo arriba y abajo de costado..ariel
hola como estas sabes como regular un carburador zama k75 rb de un cortacerco echo hc 150
Hola Walter, estamos muy bien muchas gracias por preguntar, sí, sí que sabemos regular el tipo del carburador que usted menciona. Un cordial saludo www.solomakinas.com
Tenemos pendiente de hacer este vídeo y no tenemos un vídeo para dejarle. Pero mire, en la parte central dónde está el eje de rotación del barril que actúa como mariposa para abrir y cerrar el paso de la gasolina cuando tiras del acelerador, oculto hay un tornillo que es la aguja que si giras en sentido de las agujas del reloj está aguja se introduce más dentro del conducto de salida de la gasolina y sale menos gasolina y si giras en contra del sentido de las agujas del reloj dejas más paso de gasolina pues la aguja sale del conducto de la gasolina, lo que dice Walbro y zama este respecto es que para regular desde cero este tipo de carburadores tienes que girar en contra del sentido de las agujas del reloj hasta que ya no se pueda más y entonces girar a favor del sentido de las agujas del reloj 12,5 vueltas y este sería el punto de partida de la regulación del carburador, una vez hecho esto tendrá que arrancar la máquina y ver si está en punto o no y empezar a jugar con este tornillo que corresponde a la aguja roscando o des roscando a petición de la máquina para que quede fina. Lo que tiene que intentar conseguir es que el motor se ponga en marcha y mantenga ralentí, si una vez hecho esto al acelerar se viene abajo se ahoga y se para el motor entonces es cuando va a tener un problema, intente arreglarlo dándole más flujo de gasolina o menos flujo de gasolina roscando y descontando esta aguja para poder regular la carburación de la máquina.. ahora bien ya le digo por experiencia que este tipo de carburadores tienen mala regulación y se lleva una enorme cantidad de tiempo en algunas situaciones dejarlos finos así que le digo ya desde la entrada que nosotros normalmente salvo que el carburador sea muy caro directamente lo ponemos uno nuevo. No sé si he conseguido explicarme lo suficientemente como para que pueda entender cómo se regula la máquina de todas formas haremos el vídeo pero no será en el 2016 estamos cargadísimos de trabajo y los vídeos en este momento son un lujo que no podemos permitirnos. Suerte y saludos Cordiales www.solomakinas.com
muchas gracias ahora otraz pregunta son 12 vueltas y media? y si usted dice es el tornillo donde esta el cable de acelerador? uno bien pequeño,,, desde ya muchas gracias el tema es que aca en argentina ese carburador lo venden muy caro unos 186 dolares
SI. SI. SUERTE
habra alguna manera de adaptar otro tipo de carburador sera posible eso
buenas tardes, tengo una desbrozadora que cuando la enciendo prende bien, pero cuando la acelero pierde fuerza, que podra ser??
seguramente algo relacionado con el sistema de carburación
Hola tengo una desbrozadora Black Decker con el tornillo de regulacion arriba uno solo cuanta vuelta tengo q darle....??? cuando acelero un oco se acelera de mas... ayuda....gracias
Es más complicado esto que saber simplemente el número de vueltas. Sí el carburadores Walbro el fabricante recomienda desde la posición abierta del todo 12,5 vueltas en sentido horario y a partir de ahí ajuste de carburación
gracias espero un video para una mejor ayuda gracias
Tardaremos
si amigo le entiendo pero en el mio no sale la gasolina queda con borbujas la manguera, por eso le digo si es el mismo guiado de la motosierra q la cortafora de llano de larga distancia
ruclips.net/video/aVeo5AoDfkg/видео.html
ruclips.net/video/eMj6MEhuEA8/видео.html
Normalmente el orden de las mangueras es el mismo con cebador exterior para cualquier maquina. No tengo ni idea que es "q la cortafora de llano de larga distancia".... Si tiene burbujas algo está mal. De todas formas su consulta es demasiado imprecisa para poder contestarle algo que le sea realmente útil. Tiene que preguntar específico no tan genérico. Por ej. "¿Como se rosca el tapón de las gasolina? Y le contestamos: se rosca en el sentido de las agujas del reloj" ¿Entiende usted?Un cordial saludo John Solo
hola, tengo una murray M43X,modelo 866019, alquien que conosca sobre el ajuste y cambio del cluch, esta no me esta transmitiendo movimiento a la cuchilla, acelera perfectamentw desacoplada de cluch
No le podemos ayudar con esto. Suerte.
tengo una desbrozadora sthel. vibra mucho porque podría ser él problema?
Quite el soporte del hilo o el disco y prueb la maquina a ver si hace lo mismo y nos cuenta. Saludos www.solomakinas.com
www.solomakinas.com muchas gracias por responder tan rápidamente..
Nos ha pillado en el PC otra puede ser que tardemos mas. Suerte, www.solomakinas.com
le saque él cartel de hilo vibra menos. pero sigue con un poco de vibración. y mi otra desbrozafora hiunday le cambie los empaques al carburador porque no arrancaba y ahora arranca anda un rato y se para. él vombin queda apretado cuando lo acciono y demora en volver. puse él carburador sthel y anduvo muy bien. que podría ser?
Vamos por partes
Hola tengo una desmalezdora c chica es china,encontre dos problemas uno,el caño de escapé es hermético,y otro,el carburador tiene toma automática,ósea,cuando le doy al bombín se Acciona,y al acelerar salta,y lo peor no e podido encontrar tornillos de regulación,aparentemente viene pre ajustado ,sólo tiene el tornillo de aceleración.sds
Cuál es el resultado, los síntomas, de que el tubo de escape sea hermético, qué problema hay exactamente?
En la parte 2 dice usted que cuando le da al bombín se acciona ¿qué es lo que se acciona y después que es lo que salta? porque es que no le entiendo....
Como no sé exactamente de qué máquina estamos hablando tampoco sé exactamente de qué tipo de carburador estamos hablando pero en principio sí el tornillo de regulación usted no lo puede encontrar es que se encontrará oculto en la parte central que acciona la mariposa que mueve del barril de aceleración. Si es una desbrozadora lo más seguro es que la regulación sea mediante un tornillo que está oculto debajo de un taponcito de plástico y que está regulación se haga mediante la introducción o extracción más o menos profunda de una hoja de regulación pero puedo estar equivocado porque como ya le digo no tengo ni idea de qué estamos hablando
*** se haga mediante la introducción o extracción más o menos profunda de una AGUJA de regulación***