Škoda že se místo výrazně podhuštěných pneumatik nepoužily raději ojeté zimní se stářím 4-5 let a s polovinou vzorku. Takhle si říkám, kolik obecně lidí jezdí s takhle výrazně podhuštěnými pneumatikami.
Ono to vlastne celé nedáva veľmi zmysel kedže gumy sa podhusťujú keď je poriadne nasnežené a nie za sucha. Na snehu a ľade majú podhustené pneumatiky síce horšie vlastnosti čo sa týka reakcie auta na zmeny smeru jazdy ale za to trakcia aj brzdenie je vtedy lepšie. Najlepší zdroj na informácie o pneumatikách má asi týpek na kanále Tyre Reviews..ten snáď už testoval všetko možné aj nemožné :D
Takže jinými slovy - letní pneu je srovnatelná/lepší než zimní ve všem krom sněhu (nevěřím tomu, že by na mokru byl výrazný rozdíl ve prospěch zimní), na ledu jsou k ničemu oboje. Čiliž když bych jezdil jen ve městě (Praha, Brno, ...) + kolem komína poblíž a těch 14 dní v roce co se tu jakštakš sníh udrží nevyjel, tak mi nedává nákup zimních vůbec smysl.
Popravde takto som jazdil s bavorákom (2.8i) so zadným náhonom už 2 zimy a je to presne tak.. dokonca aj na zadupanom snehu to celkom šlo, samozrejme ale to nie su nejaké low cost pneu ale continental premium contacty a zas tak veľa km to auto nespravilo aby som to kvôli zime prezúval. Na sneh a zimné "radovánky" som si samozrejme prehodil na menšie elektrony so zimnymi pneu - rád sa pošmýkam ale nie na mieste :DD
@MAHABO pár set tisíc pneumatik jsem už přezul a zajímal by mě konkrétní argument. Nebavím se o 20 let starejch kaších který nemají co dělat na silnici...
@@a500a50f k poškození dojít samozřejmě může ale počet přezutí na to vliv nemá, dvacet let poslouchám že se pneumatiky přezouváním ničí a pokaždé když se zeptám "jak?" tak najednou nikdo neví...
No nevím. Podhuštění znamená větší styčná plocha, lepší adheze a tím pádem by to mělo zabrzdit lépe. Ad tlaky- vysoké tlaky jsou jen a pouze kvůli menší ploše a tím lepší emise. Ale je to nesmysl, tvrdé, guma neplní svou funkci
Větší styčná plocha podhuštěné pneumatiky ano, ale to neznamená automaticky lepší přilnavost. Zatížení totiž není rozloženo rovnoměrně, takže podhuštěná pneumatika přenáší síly hlavně po okraji styčné plochy, přičemž střed je odlehčen. Podle měření to není takový rozdíl při jednom manévru, ale podhuštěné pneu jsou zásadním problémem z dlouhodobého hlediska kvůli nerovnoměrnému opotřebení.
Jak už tu bylo naznačeno, u podhuštěné pneumatiky se sice větší plocha dotýká vozovky, ale střed není téměř zatížen, takže se na přenosu sil moc nepodílí.
Škoda že se místo výrazně podhuštěných pneumatik nepoužily raději ojeté zimní se stářím 4-5 let a s polovinou vzorku. Takhle si říkám, kolik obecně lidí jezdí s takhle výrazně podhuštěnými pneumatikami.
Ono to vlastne celé nedáva veľmi zmysel kedže gumy sa podhusťujú keď je poriadne nasnežené a nie za sucha. Na snehu a ľade majú podhustené pneumatiky síce horšie vlastnosti čo sa týka reakcie auta na zmeny smeru jazdy ale za to trakcia aj brzdenie je vtedy lepšie.
Najlepší zdroj na informácie o pneumatikách má asi týpek na kanále Tyre Reviews..ten snáď už testoval všetko možné aj nemožné :D
Takže opět potvrzeno že letní gumy jsou lepší než zimní vždy, pokud není sníh. Ale expert opět nezapomene blekotat něco o 7 stupních 😂
Přesně, jenom otevřel hubu a stačilo mi to 🙂
Dnešné zimy skoro bez snehu .. tak kvalitné celoročky a čo človek ušetrí na prehadzovaní každý polrok má pomaly novú sadu "zadarmo" ...
Dobré, jen jedna tabulka na závěr řekne více než 1000 slov.
Opravdu miluju to hraní na city s babičkami rozdrcenými na přechodech 🤣
Takže jinými slovy - letní pneu je srovnatelná/lepší než zimní ve všem krom sněhu (nevěřím tomu, že by na mokru byl výrazný rozdíl ve prospěch zimní), na ledu jsou k ničemu oboje. Čiliž když bych jezdil jen ve městě (Praha, Brno, ...) + kolem komína poblíž a těch 14 dní v roce co se tu jakštakš sníh udrží nevyjel, tak mi nedává nákup zimních vůbec smysl.
Popravde takto som jazdil s bavorákom (2.8i) so zadným náhonom už 2 zimy a je to presne tak.. dokonca aj na zadupanom snehu to celkom šlo, samozrejme ale to nie su nejaké low cost pneu ale continental premium contacty a zas tak veľa km to auto nespravilo aby som to kvôli zime prezúval. Na sneh a zimné "radovánky" som si samozrejme prehodil na menšie elektrony so zimnymi pneu - rád sa pošmýkam ale nie na mieste :DD
Děkuji moc 👋
Zajímavé 💯👍
Aké ste mali tlaky v pneu prosím?
Rady odborníků, jsou jen snahy výrobců a prodejců prodat! Nejmíň jim věřím kecy o staří plášťů. Novináři to pak jen papouškují.
Když nemáš na nové pneu tak nejezdí. Blbe
Co tam prosím bylo za motory?
Jak konkrétně se ničí pneumatika přezouváním???
Zkuste ji 20x nazout, sundat a uvidíte :D hlavně když je guma starší
@MAHABO pár set tisíc pneumatik jsem už přezul a zajímal by mě konkrétní argument.
Nebavím se o 20 let starejch kaších který nemají co dělat na silnici...
Říkal, že se může k nějakému poškození dojít... Taky záleží, jestli to dělá profi servis nebo mechanik na vesnici s nějakou stoletou zouvačkou.
@@a500a50f k poškození dojít samozřejmě může ale počet přezutí na to vliv nemá, dvacet let poslouchám že se pneumatiky přezouváním ničí a pokaždé když se zeptám "jak?" tak najednou nikdo neví...
Jen za sucha, vážně?
No nevím. Podhuštění znamená větší styčná plocha, lepší adheze a tím pádem by to mělo zabrzdit lépe. Ad tlaky- vysoké tlaky jsou jen a pouze kvůli menší ploše a tím lepší emise. Ale je to nesmysl, tvrdé, guma neplní svou funkci
Větší styčná plocha podhuštěné pneumatiky ano, ale to neznamená automaticky lepší přilnavost. Zatížení totiž není rozloženo rovnoměrně, takže podhuštěná pneumatika přenáší síly hlavně po okraji styčné plochy, přičemž střed je odlehčen. Podle měření to není takový rozdíl při jednom manévru, ale podhuštěné pneu jsou zásadním problémem z dlouhodobého hlediska kvůli nerovnoměrnému opotřebení.
Jak už tu bylo naznačeno, u podhuštěné pneumatiky se sice větší plocha dotýká vozovky, ale střed není téměř zatížen, takže se na přenosu sil moc nepodílí.
Automat ??? Ta Manual!!!!
Joooj taketo porovnavanie....neda sa jazdit rovnako dva krat po sebe, tak ze rozdiel moze spôsobovať samotná jazda a nie gumy.
je to tak, čakal som minimálne 5 testov pre každú variantu a spriemerovanie časov
Ono to kľudne aj tak mohli spraviť a len nam o tom nepovedať... tak či tak zásadná chyba
@@RealWheelDrive39 Zbytečných řečí a natahování bylo dost, řekl vše co věděl!