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ローカル線の国鉄型電車あるあるステンレスの窓枠に落書きがある。その落書きした人今どうしてるか気になる。
めっちゃ共感できる...
日南線もやばい笑下ネタばっかり
唐津線も指宿枕崎線も多いね。タクヤ♡マキみたいなやつが。
山陽本線の国鉄山口も酷いっすよw
地元民より詳しくて、地元民が勉強になる動画。
地元の高校生です。香椎線経由で通学、遊びに行くのでスーツさんがいつも自分が乗る電車に乗っていただくのは大変光栄です！！
元香椎線のキハ40は原型エンジンのものが多く、直結一段にした瞬間に全然加速しなくなるんですよね。頑張っても60km/hぐらいしか出ないところが国鉄車らしくて好きですね。
またまた地元にお越し頂いて光栄です。香椎線はデンチャになってから格段に速くなりましたよ。
まさかスーツさんが香椎線に来るとは！！
JR九州 DENCHA BEC819系電車は架線電源 交流20000V 60Hz用蓄電池駆動電車であります。DENCHA BEC819系電車の架線電源 交流20000V 50Hz用に耐寒耐雪仕様追加したのがJR東日本 男鹿線用ACCUMEV-E801系電車であります。ところで、JR香椎線 和白駅と西鉄貝塚線 和白駅は、隣接してます。というのが、香椎線は戦時中に国鉄(当時は鉄道省)が、西鉄から買収した路線です。香椎線は、博多湾鉄道→博多湾鉄道汽船→九州電気軌道(九軌)→西日本鉄道(西鉄)→国鉄(鉄道省→運輸省→日本国有鉄道)→JR九州と所有・運行元が変わってます。
ついに香椎線に乗る神
きたー！！！安西さんシリーズ今日3本目！！！嬉しい嬉しいありがとう！
あぁ、同じ日に同じ線に乗ってたんだよ、、、香椎線とか高校の通学で毎日使ってたから懐かしあ
鉄道だけではなく、どのジャンルのコアファンは大体偉そうだったり、上から話したりする人が私の周りには多い。けどスーツさんからはそれを一切感じない。人柄が出ていると思います。だからこの登録者数！
昔のキハ58改造はアクアライナーではなくて、アクアエクスプレスです。。
鹿児島本線の列車に掲示されている案内板も糸島高校前駅開業に伴い変更されましたね。
昔博多に鉄道好きの友達と行った時香椎で香椎線で乗り換えて長者原で福北ゆたか線に乗り換えて博多に行った事あるw
置換前後の車両に両方乗れるってある意味贅沢ですよね。
スーツさん、いつの間に福岡に!ようこそ福岡ヘ！香椎駅はまだまだ駅前整備は時間かかるのかなぁ。
2:27「 あっこれ知ってます」初めて見ました この行き先案内 妙に萌えます
12:00の架線はDENCHA導入が決定するずっと前からあるので訓練用か何かだと思います
7:33〜 安西さんクマムシとはやりますねぇ!
是非西鉄貝塚線もよろしくお願いします！
伊賀駅の謎の架線柱や設備などは5年以上前からあるような気がします
私も乗りに行きました！鉄道にはあまり詳しくないですが、勉強になりました！
明日から2泊3日で丁度博多に旅行行くし大回りで乗りにいこっと
PAT X-ray 大回りで博多〜原田〜桂川〜長者原〜香椎〜吉塚(桂川〜新飯塚〜田川後藤寺〜西小倉〜香椎〜長者原〜吉塚)行けば気動車にもデンチャにも乗れますよ
ただただ寂しい。あの古ぼけた車両とガタガタ音が香椎線だった
わたしもダイヤ改正前日に乗り倒しましたよ。BEC819系は、ロングシートが固いんですよ。なお811系の更新車はcommuter Trainって書いてあります。
安西さんといえば新幹線って感じがする
福岡市営地下鉄と筑肥線と唐津線に乗ってください
ブレーキ操作とかの話は個人的に非常に好きです
地元だー！
香椎線の宇美駅～長者原で走行中揺れが激しいところがありましたが新型のDENCHA になって揺れも少なくとても乗り心地がよくなりました。
自動空気ブレーキは最後強めちゃうと弛め位置にしても緩解に時間がかかるんですよねー
安西さんの手に持っている飲み物は､どこで買えますか｡
確か、ディーゼルカーに使われるエンジン 水平対向エンジン を作れるメーカーは世界にスバル(富士重工)とポルシェしかないと聞いたことがあります。
高校の3年間乗ってた路線
スーツさんの動画で地元が映るとは
香椎線は昔、落書きの宝庫でしたwww
わかる！！
安西さんて電車の運転の事は､詳しいですか｡
新しく導入される車両は819系です
12:00 保線の職員さんが訓練するための架線ですよー電気は流れてません
千早bull 昔から思ってた謎架線
日田天領水はお茶もあります。ちなみに僕は日田出身ですが、小学校の頃は夏に日田天領水の方から天領水の水が教室にプレゼントされてました今はわかりませんけど…
安西さんて電車に乗ると,ブレーキが強いすぎてバランスが取れないですか｡
謎の架線柱は、保線研修や訓練用の架線です。
香椎線、高校3年間使ってたのでここでアクアライナーくん見られて嬉しいです！DENCHAに変わっても多分線路が古いので、めちゃめちゃ揺れますよ
織田作之助 全然揺れんでほぼ福北ゆたか線の車両やから
藤原陽向 揺れますよ、宇美〜長者原それでもまぁ、ディーゼルやった頃よりはマシになってるんですけどてか、福北とは車両違いますけど…完全に新しい車両ですし
安西さんて電車の運転をやった事は､ありますか｡
勉強になります！
2両はワンマンというサボですが、3連以上は車掌が常務です。朝は最大4連を組みます。行先LEDは、キハ40の両側面と、キハ47の右側面についています。
お香椎(仙鉄さんのライブ見た人はわかる。)
安西さんのスマホですか｡
え、最後の813系、1000番代やん…
時間帯的に会えるはずもない笑今月初めに駅のロータリーは完成しました
2人行動になると独り言のようなコメントが増える神
スーツさん、ぜひ今度九州に来られた際は、佐賀県の唐津線、筑肥線（山本ー伊万里）に乗ってください！
幕式の表示器は安心します
国鉄時代から香椎線で使われているキハ40 キハ47ですが国鉄末期からサービス改善が行われキハ65 キハ66が投入され、JRになってからはキハ200が新製投入されましたが、その後1990年代後半にキハ200などが他線区に転用となり結局キハ40 キハ47だけの国鉄時代と同じ状況に戻ったとか
長者原駅はJRなってから出来た駅
安西さんかわいいな
そういや関門トンネルを行ったり来たりしている415はどうするんですかね？DENCHAに置き換えて、出番が無い時に門司か小倉でパンタ上げて寝ていれば、向こう岸までの電力は十分蓄えられると思うけど。いまさら交直の車を造るとは思えないし、気動車は関門トンネルNGかもしれないし。
かつまろ/Katsu & Maro将来はディーゼルで置き換えるのではないかと思います。関門トンネル用のディーゼルカーの開発をしていると聞いたことがあります。昔は関門トンネルに山陰本線のキハ40が乗り入れていたのでディーゼルカーの入線は可能だと思います。海底トンネルという特殊な空間を走る為、リチウムイオン二次電池の安全性からもBEC819系の導入は無さそうな気がします。
コストの問題でしょうね。蓄電池車より気動車の方が運用コストが低いなら蓄電池車で、逆もまた然りです。コストがどうかは分からないですが、個人的には蓄電池車に置き換えると汎用性は高いと思いますし、蓄電池車を普及させてほしいです。
。、製造費はディーゼルの方が安く、運用費は蓄電池車の方が安いらしいです。短い距離しか走ることが出来ないので、運用線区は限られそうです。ただ、スピードアップが可能だったりと、メリットは大きそうです。
123系 小野田線 製造費は流行れば下がるので、ランニングコストが低いのは大きいでしょうね。航続距離も、流行れば向上するでしょうし、全線電化しなくても、一部区間を充電区間みたいなことで電化すれば解決できそう？なので蓄電池車は未来が明るそう。
関門は意外に勾配があるので現状の819系では無理なのでは？なるべく平坦な路線しかダメみたいですよ。
海(西戸崎駅)から(海のない)宇美駅へ行きます。笑 西戸崎駅方面は結構雁の巣行きが多いですよ。
雁ノ巣行き1日1本だけですよ？
Kara .L 昔は意外と多かったのに...そうなんですね!?!?
香椎駅は1996年に駅ビルになりました。香椎周辺の再開発は20年以上前からです。しかし、思い出の店も何処かに行ってしまったし。香椎は福岡市東区の中で副都心（隣の千早になりつつ）であり、学生の街であります。
むっちゃん万十（旧店）いったなぁ
千早は香椎の一部ですよ
やっぱり長者原で見送りするんですね！
土井駅にある架線柱は、訓練用としてあるものです
訂正 伊賀駅
懐かしい！
訓練架線ですね！
upotsu 最長往復切符の旅をやっておきながら、支線以外で未だに乗ったことのないJRの路線があるとはな。電車でGOといえば、香椎は基本的にダイヤに余裕がなく、頭お香椎と一部で言われているらしいww
今度は819系の香椎線の旅を見たくなる
Denchaは819系ですね
何の略だったか忘れましたがBEC819系が正式名です。
スーツさんのお金は､大丈夫ですか｡
ええええきとったん！
キハ４０、羽越線は残ってましたっけ
香椎駅懐かしい😭
香椎線は全部蓄電池車両になっちゃったね〜西戸崎行きも宇美行きも
でんちゃ、でんちゃ、でんちゃっちゃ～
DENCHA初日に乗りに行きましたよ〜
スーツさんの動画は神業！凄い勉強に！なりまーす。楽しい勉強でーす。
博多駅から博多駅って変な感じ
また福岡においでくださいませ☆ミ
山口の山陽本線は、キハ47キハ45の5連回送が見れます！
乗ったことないのにやたら詳しいスーツ氏
キハ40も減ってきたなぁw
ステンレス落書き何で書いた？
香椎線の車両(行き先LED表示)は三角線(あまくさみすみ線)や吉都線・日南線でも使えるのになぁ…
香椎線はたまに博多に止まるんだよなー
福岡県民の俺香椎線乗ったことねぇw
いつも見てるダイヤ表
良いねぇ‼️
引退日に香椎線全駅の入場券買ったなぁ
香椎線に置き換えられる車両は恐らくYC1系かな？
ONE OK ROCK 488 BEC819系ですよ。既に置き換え完了しています。
香椎線あるある 一回エンストする
あおい
横浜国立大学に行ってきた
ボックスシートをロングシートにしていく流れはとてもありがたい。ボックスシートほど不快な座席はないよ。
いち？
言いがかりです。ただの自己満コメントです。 見ないのを推奨廃止ってワードに違和感を感じた。 素直に引退って言ったほうがしっくりくるが.....意味は通じるしいっか
30
ローカル線の国鉄型電車あるある
ステンレスの窓枠に落書きがある。
その落書きした人今どうしてるか気になる。
めっちゃ共感できる...
日南線もやばい笑
下ネタばっかり
唐津線も指宿枕崎線も多いね。
タクヤ♡マキ
みたいなやつが。
山陽本線の国鉄山口も酷いっすよw
地元民より詳しくて、地元民が勉強になる動画。
地元の高校生です。
香椎線経由で通学、遊びに行くのでスーツさんがいつも自分が乗る電車に乗っていただくのは大変光栄です！！
元香椎線のキハ40は原型エンジンのものが多く、直結一段にした瞬間に全然加速しなくなるんですよね。
頑張っても60km/hぐらいしか出ないところが国鉄車らしくて好きですね。
またまた地元にお越し頂いて光栄です。
香椎線はデンチャになってから格段に速くなりましたよ。
まさかスーツさんが香椎線に来るとは！！
JR九州 DENCHA BEC819系電車は
架線電源 交流20000V 60Hz用
蓄電池駆動電車であります。
DENCHA BEC819系電車の
架線電源 交流20000V 50Hz用に
耐寒耐雪仕様追加したのが
JR東日本 男鹿線用ACCUM
EV-E801系電車であります。
ところで、JR香椎線 和白駅と西鉄貝塚線 和白駅は、隣接してます。
というのが、香椎線は戦時中に国鉄(当時は鉄道省)が、西鉄から買収した路線です。
香椎線は、博多湾鉄道→博多湾鉄道汽船→九州電気軌道(九軌)→西日本鉄道(西鉄)→国鉄(鉄道省→運輸省→日本国有鉄道)→JR九州と所有・運行元が変わってます。
ついに香椎線に乗る神
きたー！！！
安西さんシリーズ今日3本目！！！
嬉しい嬉しいありがとう！
あぁ、同じ日に同じ線に乗ってたんだよ、、、香椎線とか高校の通学で毎日使ってたから懐かしあ
鉄道だけではなく、どのジャンルのコアファンは大体偉そうだったり、上から話したりする人が私の周りには多い。けどスーツさんからはそれを一切感じない。人柄が出ていると思います。だからこの登録者数！
昔のキハ58改造はアクアライナーではなくて、アクアエクスプレスです。。
鹿児島本線の列車に掲示されている案内板も糸島高校前駅開業に伴い変更されましたね。
昔博多に鉄道好きの友達と行った時香椎で香椎線で乗り換えて長者原で福北ゆたか線に乗り換えて博多に行った事あるw
置換前後の車両に両方乗れるってある意味贅沢ですよね。
スーツさん、いつの間に福岡に!
ようこそ福岡ヘ！香椎駅はまだまだ駅前整備は時間かかるのかなぁ。
2:27「 あっこれ知ってます」
初めて見ました この行き先案内 妙に萌えます
12:00の架線はDENCHA導入が決定するずっと前からあるので訓練用か何かだと思います
7:33〜 安西さんクマムシとはやりますねぇ!
是非西鉄貝塚線もよろしくお願いします！
伊賀駅の謎の架線柱や設備などは5年以上前からあるような気がします
私も乗りに行きました！鉄道にはあまり詳しくないですが、勉強になりました！
明日から2泊3日で丁度博多に旅行行くし大回りで乗りにいこっと
PAT X-ray 大回りで博多〜原田〜桂川〜長者原〜香椎〜吉塚(桂川〜新飯塚〜田川後藤寺〜西小倉〜香椎〜長者原〜吉塚)行けば気動車にもデンチャにも乗れますよ
ただただ寂しい。あの古ぼけた車両とガタガタ音が香椎線だった
わたしもダイヤ改正前日に乗り倒しましたよ。
BEC819系は、ロングシートが固いんですよ。
なお811系の更新車はcommuter Trainって書いてあります。
安西さんといえば新幹線って感じがする
福岡市営地下鉄と筑肥線と唐津線に乗ってください
ブレーキ操作とかの話は個人的に非常に好きです
地元だー！
香椎線の宇美駅～長者原で走行中揺れが激しいところがありましたが
新型のDENCHA になって揺れも少なくとても乗り心地がよくなりました。
自動空気ブレーキは最後強めちゃうと弛め位置にしても緩解に時間がかかるんですよねー
安西さんの手に持っている飲み物は､どこで買えますか｡
確か、ディーゼルカーに使われるエンジン 水平対向エンジン を作れるメーカーは世界にスバル(富士重工)とポルシェしかないと聞いたことがあります。
高校の3年間乗ってた路線
スーツさんの動画で地元が映るとは
香椎線は昔、落書きの宝庫でしたwww
わかる！！
安西さんて電車の運転の事は､詳しいですか｡
新しく導入される車両は819系です
12:00 保線の職員さんが訓練するための架線ですよー
電気は流れてません
千早bull 昔から思ってた謎架線
日田天領水はお茶もあります。
ちなみに僕は日田出身ですが、小学校の頃は夏に日田天領水の方から天領水の水が教室にプレゼントされてました
今はわかりませんけど…
安西さんて電車に乗ると,ブレーキが強いすぎてバランスが取れないですか｡
謎の架線柱は、保線研修や訓練用の架線です。
香椎線、高校3年間使ってたのでここでアクアライナーくん見られて嬉しいです！
DENCHAに変わっても多分線路が古いので、めちゃめちゃ揺れますよ
織田作之助 全然揺れんでほぼ福北ゆたか線の車両やから
藤原陽向 揺れますよ、宇美〜長者原
それでもまぁ、ディーゼルやった頃よりはマシになってるんですけど
てか、福北とは車両違いますけど…完全に新しい車両ですし
安西さんて電車の運転をやった事は､ありますか｡
勉強になります！
2両はワンマンというサボですが、3連以上は車掌が常務です。朝は最大4連を組みます。
行先LEDは、キハ40の両側面と、キハ47の右側面についています。
お香椎
(仙鉄さんのライブ見た人はわかる。)
安西さんのスマホですか｡
え、最後の813系、1000番代やん…
時間帯的に会えるはずもない笑
今月初めに駅のロータリーは完成しました
2人行動になると独り言のようなコメントが増える神
スーツさん、ぜひ今度九州に来られた際は、佐賀県の唐津線、筑肥線（山本ー伊万里）に乗ってください！
幕式の表示器は安心します
国鉄時代から香椎線で使われているキハ40 キハ47ですが国鉄末期からサービス改善が行われキハ65 キハ66が投入され、JRになってからはキハ200が新製投入されましたが、その後1990年代後半にキハ200などが他線区に転用となり結局キハ40 キハ47だけの国鉄時代と同じ状況に戻ったとか
長者原駅はJRなってから出来た駅
安西さんかわいいな
そういや関門トンネルを行ったり来たりしている415はどうするんですかね？
DENCHAに置き換えて、出番が無い時に門司か小倉でパンタ上げて寝ていれば、向こう岸までの電力は十分蓄えられると思うけど。
いまさら交直の車を造るとは思えないし、気動車は関門トンネルNGかもしれないし。
かつまろ/Katsu & Maro
将来はディーゼルで置き換えるのではないかと思います。
関門トンネル用のディーゼルカーの開発をしていると聞いたことがあります。
昔は関門トンネルに山陰本線のキハ40が乗り入れていたのでディーゼルカーの入線は可能だと思います。
海底トンネルという特殊な空間を走る為、リチウムイオン二次電池の安全性からもBEC819系の導入は無さそうな気がします。
コストの問題でしょうね。蓄電池車より気動車の方が運用コストが低いなら蓄電池車で、逆もまた然りです。コストがどうかは分からないですが、個人的には蓄電池車に置き換えると汎用性は高いと思いますし、蓄電池車を普及させてほしいです。
。、
製造費はディーゼルの方が安く、運用費は蓄電池車の方が安いらしいです。
短い距離しか走ることが出来ないので、運用線区は限られそうです。
ただ、スピードアップが可能だったりと、メリットは大きそうです。
123系 小野田線 製造費は流行れば下がるので、ランニングコストが低いのは大きいでしょうね。航続距離も、流行れば向上するでしょうし、全線電化しなくても、一部区間を充電区間みたいなことで電化すれば解決できそう？なので蓄電池車は未来が明るそう。
関門は意外に勾配があるので現状の819系では無理なのでは？
なるべく平坦な路線しかダメみたいですよ。
海(西戸崎駅)から(海のない)宇美駅へ行きます。笑
西戸崎駅方面は結構雁の巣行きが多いですよ。
雁ノ巣行き1日1本だけですよ？
Kara .L
昔は意外と多かったのに...
そうなんですね!?!?
香椎駅は1996年に駅ビルになりました。香椎周辺の再開発は20年以上前からです。
しかし、思い出の店も何処かに行ってしまったし。
香椎は福岡市東区の中で副都心（隣の千早になりつつ）であり、学生の街であります。
むっちゃん万十（旧店）いったなぁ
千早は香椎の一部ですよ
やっぱり長者原で見送りするんですね！
土井駅にある架線柱は、訓練用としてあるものです
訂正 伊賀駅
懐かしい！
訓練架線ですね！
upotsu 最長往復切符の旅をやっておきながら、支線以外で未だに乗ったことのないJRの路線があるとはな。電車でGOといえば、香椎は基本的にダイヤに余裕がなく、頭お香椎と一部で言われているらしいww
今度は819系の香椎線の旅を見たくなる
Denchaは819系ですね
何の略だったか忘れましたがBEC819系が正式名です。
スーツさんのお金は､大丈夫ですか｡
ええええきとったん！
キハ４０、羽越線は残ってましたっけ
香椎駅懐かしい😭
香椎線は全部蓄電池車両になっちゃったね〜
西戸崎行きも宇美行きも
でんちゃ、でんちゃ、でんちゃっちゃ～
DENCHA初日に乗りに行きましたよ〜
スーツさんの動画は神業！凄い勉強に！なりまーす。楽しい勉強でーす。
博多駅から博多駅って変な感じ
また福岡においでくださいませ☆ミ
山口の山陽本線は、キハ47キハ45の5連回送が見れます！
乗ったことないのにやたら詳しいスーツ氏
キハ40も減ってきたなぁw
ステンレス落書き何で書いた？
香椎線の車両(行き先LED表示)は三角線(あまくさみすみ線)や吉都線・日南線でも使えるのになぁ…
香椎線はたまに博多に止まるんだよなー
福岡県民の俺香椎線乗ったことねぇw
いつも見てるダイヤ表
良いねぇ‼️
引退日に香椎線全駅の入場券買ったなぁ
香椎線に置き換えられる車両は恐らくYC1系かな？
ONE OK ROCK 488 BEC819系ですよ。既に置き換え完了しています。
香椎線あるある 一回エンストする
あおい
横浜国立大学に行ってきた
ボックスシートをロングシートにしていく流れはとてもありがたい。ボックスシートほど不快な座席はないよ。
いち？
言いがかりです。ただの自己満コメントです。 見ないのを推奨
廃止ってワードに違和感を感じた。 素直に引退って言ったほうがしっくりくるが.....
意味は通じるしいっか
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