La guida di Bulega è stupenda da vedere, oltre che molto efficace. Super tecnica, nella più classica tradizione italiana, alla Cadalora o Biaggi. Grandissimo. E poi...sì...bautista probabilmente è arrivato al capolinea. Per avere voglia di alzare il livello ci vorrebbero un cinque anni in meno, temo... L'anno prossimo rischia di essere complicato per lui...
non darei per morto bautista si è vero l'età non è dalla sua ma ricordiamoci che quest'anno ha corso con una moto che causa zavorra imposta non sentiva più sua se non in questo finale di stagione anno prossimo moto nuova se come spero sta cosa della zavorra non dovrebbe esserci più tanto meglio sae no al massimo avendo ritrovato in parte il feeling in questo fine stagione partirebbe da una situazione sicuramente migliore di questa appena finita
parole onestissime, dette da un pilota ed un appassionato sincero quale sei, condivido pienamente il tuo pensiero riguardo ogni tema trattato. Bravo Edo. Sono convinto che se ''il circus'' avvicinasse più appassionati ne risentirebbe positivamente. E ora non ci tocca che aspettare l'anno prossimo per il post sbk, Grazie per questo viaggio insieme. Esperimento riuscito direi ;)
Concordo su bulega, non su bautista secondo me senza zavorra avremmo visto prestazioni migliori non il dominio dell' anno scorso ma secondo me poteva giocarsela con toprak e bulega. Concordo anche sulla nuova classe, io avrei tenuto entrambe, almeno nei circuiti che lo permettevano
Ma oltretutto come si può mettere in dubbio un pilota che con la stessa moto l'anno prima a Jerez stravince tutto e l'anno dopo fatica a stare in piedi... (stessa moto al netto dei "regolamenti" della categoria ovviamente)
Se Bulega dovesse avere l'attenzione che in Italia si da a Bagnaia (pilota bi-campione del mondo, in lotta per il terzo titolo di fila, non smargiasso, sempre sportivo), che viene criticato e massacrato la metà del tempo, a questo punto meglio "lasciarlo nell'anonimato", non rompergli le pelotas e lasciarlo lavorare e crescere.
@@EdoardoMazzuoli eh ma sperare per il meglio, di questi tempi, con le "fiere" (in senso dantesco) da tastiera che circolano, è purtroppo molto difficile
Qualcuno sa spiegarmi perchè si continua a dire che Bagnaia è "bicampione del mondo" quando di mondiali ne ha vinti 3? Allora diciamo anche che VR ne ha vinti 7, MM ne ha vinti 6 e il povero Zarco zero tituli.
Pensa Edo , Nicolò l'ho conosciuto a Varano melegari che era nella culla , Con Davide andavamo al kartodromo di Parma a girare e fare delle grigliate , a Varano era nella culla ,e secondo me a forza di sentire i motori sta diventando un futuro campione del mondo. Me lo auguro perché e un bravo ragazzo , e a parte il turco che e un ufo si merita un mondiale anche Nicolò.
Bravo Edoardo!!!!!Sei sempre "molto interessante" da ascoltare,sopratutto la tua imparzialità è unica e introvabile in questo ambiente.Ci vediamo sabato,così magari parliamo di una cosa senza che gli "scribacchini insultanti" ci disturbino.....ciao amicomio!
D'accordo su tutto tranne sul fatto che senza bandiera rossa bulega avrebbe vinto anche gara 2, aveva appena commesso un errore e salito a 6 decimi di distacco, mi sembra difficile pensare che sarebbe riuscito a recuperarli e soprattutto a superare Toprak che sappiamo essere fenomenale in staccata, comunque solo parere personale
I understand that you have a different opinion about the final race in Jerez. Bulega stated that I attempted to overtake Toprak, but he was riding at a rapid pace. Toprak, at the conclusion of Race 2 in Jerez, expressed that I was not riding at my full potential and waited for the final five and four laps to observe if Bulega could catch up to me. He asserted that I possessed sufficient speed for the remaining laps to increase my lead over Bulega. When the Red Flag was displayed, he held a 0.6 second advantage over Bulega.
Condivido il tuo pensiero di avere le varie... SS300 - Sport_Bike - SS600 - SBK In questo modo i piloti hanno i giusti tempi per crescere e probabilmente ci sarebbe anche un interesse più ampio.
Toprak è un talento imparagonabile. Non sono le concessioni... Basti vedere gli ultimi 2 anni che teneva aperto il mondiale con una Yamaha imbarazzante a livello tecnico rispetto alla Ducati..
Ma smettiamola con sta cagata della Yamaha imbarazzante: ci aveva vinto un mondiale, con quella moto. Il mezzo ce l'aveva, altrimenti non sarebbe stato lì, i miracoli non li fa nessuno. Senza moto/macchina competitiva, non lotti, figuriamoci vincere... Accelerava meno perché Bautista era più leggero, ma la velocità di punta non le mancava e quella in curva era superiore a Ducati, così come la stabilità. Vorrei vedere BMW senza concessioni e tarpata di motore, come Ducati sin dall'inizio...
Grande Edooo, sei il mio idolo. Spero di conoscerti prima di morire e magari anche riuscire a farmi dare qualche dritta da te su come guidare una moto e non farsi guidare da essa! 💪
Edoardo ha guadagnato molto la tua presenza con i capelli tagliati . Io portavo i capelli lunghi da ragazzo , dico questo per affermare che non ho un pregiudizio . Bravo per il tuo video interessante per competenza. Ciao Edoardo
Io son d'accordo con Matzu, nel senso che la twin-660 ci stava come il cacio sui maccheroni tra 300 e SSP... Per Toprack, superconcessioni o meno forse non avrebbe stravinto ma avrebbe vinto. Bulega è pronto per fare sul seri oil prossimo anno, per gradi come giusto che sia. Bautista... inizialmente ero convinto fosse tutta colpa della zavorra, ma ho idea che alla lunga abbia nascosto dietro questo problema le sue difficolta di riuscire ad essere di nuovo al limite.
@@EdoardoMazzuoli Se Edoardo avesse delle giornate da 42 ore magari si.. Ma seguire tutte le preparazioni di ogni team e pilota, le prove libere, le prove ufficiali, le sprint, le gare, le indiscrezioni, e mettere tutto insieme non è che prenda proprio 5 minuti.. Già ci da un super contenuto sulla SBK! Arrivando ad ognuno, dal ragazzo appassionato al volpone da paddock. ...volete farlo vivere ed in caso anche dormire un po sto ragazzo? 😂
Edo secondo te la zavorra di Alvaro può aver influito sul fatto che i vecchi dati degli scorsi anni per il setting non potevano essere usati, magari per una base di partenza, avendo la moto un diverso peso?
il turco come detto anche da melandri è un altro livello ma è stato scartato nella gare endurance per una guida troppo aggressiva e dalla moto gp perché scompone spesso la moto che nella serie superiore vanno guidate come sui binari, piloti come bulega sono meno spettacolari ma più adatti alle varie categorie.
@@Zepelin22 sarà, ma infatti lui corre in WSBK e lì, il suo stile, a quanto pare, è perfetto! le staccate che fa lui, non le ho viste fare mai a nessun altro, nemmeno in MotoGP.
Non mi sembra di aver visto negli anni passati “tanti altri piloti” raggiungere le prestazioni del “ottimo pilota” Bulega all’esordio in SBK. Toprak e’ sicuramente un Campione ma chiunque se ne intenda un pochino non metterebbe Bulega tra “i tanti”, con tutto quello che ha fatto vedere nel corso della stagione da debuttante e mi auguro che il prossimo anno possa anche migliorare. Manco a farlo apposta il titolo a video è “sottovalutato”.
Ciao Edo, ottima analisi ma vorrei puntualizzare 2 cose. La prima, il confronto con le altre bmw potrebbe perdere di valore se si analizza bene il regolamento. Mi riferisco al fatto che, nel corso del campionato, se bmw avesse reso veloci tutte le moto avrebbero perso il diritto alle concessioni. È plausibile quindi che le stesse siano state date solo a toprak per assicurarsi il titolo. Non c'è nulla di male in questo, anzi, si tratta di sfruttare al 100% il regolamento. Il secondo punto è Melandri, la zavorra non è stata utilizzata per aumentare il grip (il bilancio delle forze in curva sarebbe comunque negativo per il grip, per questo si genera carico con le ali) ma si provava a smorzare l' oscillazione paurosa che aveva nei rettilinei.
Regarding your initial opinion, Toprak, in an interview, stated that all four BMW motorcycles are identical and there are no advantages for me. We must acknowledge that he is indeed a skilled rider and deserves the championship.
@@samimnasrat yes sure, but we cannot rely 100% about what he says. He said also that he doesn't know why Bautista was so slow this year even if everyone knows why 😬 He is super skilled and he and his team deserve this championship obviusly
D’accordo su tutto, tranne sul considerare Bagnaia al tramonto (nel paragone tra la situazione Ducati in m MotoGP e SBK)… vero che l’anno prossimo avrà una bella gatta da pelare con Marquez (Martin è altrettanto forte ma bisognerà vedere come andrà con Aprilia), ma nn me la sento di darlo già sul viale del tramonto… per il resto d’accordo su tutto, complimenti per il video
Bel video 😊, tenere sia sport bike che 300 probabilmente sarebbe stato difficile da incastrare all’interno della giornata già affollata di sessioni delle altre categorie. Io spero che arrivi qualche team in più in sbk o che comunque Bernardi e del bianco possano avere la possibilità il prossimo anno di correre tutto il campionato in quanto lo considero entrambi meritevoli di una seconda possibilità
Concordo sù tutto, soprattutto sul discorso Sportbike,che sarebbe stato meglio come categoria aggiuntiva e non sostitutiva. Per il mercato, gmt94,non farà più il Wsbk e dovrebbe concentrarsi nel wssp proprio con Rinaldi. Spero in un ritorno dì Pedercini (in qualsiasi categoria) . Mi piacerebbe vedere,un Tuo video sui primi test del 2025 magari,con un analisi moto per moto. Grazie mille ed al prossimo video 👍🏻🤟🏻
Edo *info consigli o spunti per nuovi video. Ci vorrebbe un bel video road tour (ovviamente rispettando tutti i limiti del codice della strada, seriamente) con le vecchie superbike. R1 98, Cbr 900 ecc ecc. Shane Byrne faceva roba del genere. Continua così ti seguo e oh, basta con ste cazzo di gare su strada o pseudo strada. Lasciamole fare a gli inglesi/ irlandesi.
una curiosita' mia, non ho mai capito quanto e cosa differisce una moto, per esempio la panigale,acquistata dalla concessionaria contro la panigale guidata da Bulega
Gentilmente potresti fare vedere questo video a Temporali che ci sfracassa i maroni 300 volte a gara con il suo amatissimo Bautista e la storia della zavorra, mamma mia ma chi l'ha messo a commentare a quello 🙉
toprak è forte non lo discuto ma ha vinto 2 mondiali in condizioni di moto favorita dai regolamenti se guardate ha vinto con yamaha quando ah vinto il campionato costruttori e anche in bmw che fino all'anno prima era ultima o penultima quest'anno vince il campionato piloti e secondo nel costruttori ma solo perchè ducati ha più moto impiegate e a chi vuole paragonare la ducati dei 2 anni scorsi non ha beneficiato di così tanti potenziamenti permessi come la yamaha 2021 e la bmw 2024, se a questo aggiungete che bautista eliminato dai giochi perchè col discorso zavorra ha dovuto ricominciare da zero per capire il feeling della moto recuperato in parte solo in finale di stagione, in tutto questo bulega veramente forte per giocarsela fino all'ultimo da rookie al primo anno in sbk
I più purtroppo non ci arrivano, chissà cosa hanno fatto a quella bmw per farla andare così, avere carta bianca sulla preparazione della moto non è affatto da trascurare.
@@pogavole esatto poi ripeto la mia non è uno sminuire toprak che comunque la moto la sa guidare altro che ma è una critica alla dorna che in pratica ha spianato la strada a bmw perchè si vocifera che passerà in motogp
Sintesi dei commenti al campionato: "Il turco è un alieno, avrebbe vinto anche senza agevolazioni". Se è così, ragione in più per non agevolarlo. "Bautista è bollito, avrebbe perso anche senza penalizzazioni". Se è così, ragione in più per non penalizzarlo. Se le agevolazioni non agevolano e le penalizzazioni non penalizzano, a che servono? Eliminiamole così non ci sono più discussioni.
Bravo pilota bulega sembra che neanche fa fatica a mettere la moto in traiettoria poi come ad aragon lo vedi tranquillo a recuperare posizioni su posizioni
Si Bautista non saprei, tant’è che ad Aragon l’ha ancora spiegata a tutti alla domenica. A me sembra veramente in difficoltà e macchinoso nel guidare la moto. Tutto questo al di là dei meriti di toprak su cui non discuto.
After the accident, Toprak obviously lost performance. He was 70% at the best compared to before the accident. IF Toprak needed to win, he would WIN all 3 races this last week. Bulega is a rookie, he does not have the necessary aggressive style yet. But he will certainly become better with experience.
You're right Toprak, I think Estoril turned off the fight mode after the last race and activated the strategic race mode. Because he didn't need to win to win the championship.I used technical terms because he is more of a machine than a human being.👽🤖
@@EdoardoMazzuoli nel senso,se in qualche modo ti potessi sentire a disagio a prendere il suo posto,che poi in un certo senso vi assomigliate nelle analisi quindi sarebbe bello,secondo me
Premettendo che Toprak sia un fenomeno, però non puoi dire che le superconcessioni non siano sta un aiuto! Hanno potuto provare tutto quello che c'era da provare e su qualsiasi pista, mentre gli altri stavano a casa. Non avendo i motori contingentati hanno potuto sfruttare tutta la potenza, mentre gli altri no (è difficile superare la Ducati in rettilineo e lui ci è riuscito). Etc.
@@EdoardoMazzuoli Allora perché tutti hanno sempre attaccato il motore Ducati (tarpandolo), dicendo che era quello che vinceva i Mondiali? Faceva una grossa differenza? Non mi pare che Ducati fosse un mostro in frenata e velocità di percorrenza però, per quale motivo penalizzarla? Basta il motore per vincere? Limiteranno la potenza del propulsore Bmw (tanto la differenza la fanno i freni)? Toglieranno la zavorra a Bautista?
Bulega è un top raider, senza alcune sfighe avrebbe vinto ma con i se e i mah non si fa niente, ha fatto un ottimo secondo posto alla prima stagione, contro un super toprak con una moto ottima ( nelle sue mani ). gli farei fare le due gare in vr46 in moto gp intanto, ma un altro anno in SBK ci sta tutto, e spero che vinca, una ottima persona mai fuori dalle righe. Un campioncino a cui auguro ogni bene. Vorrei anche parlare di Locatelli, è un super pilota, la yamaha non sta al suo passo, anche toprak faticherebbe con questa yamaha, sono avanzati tutti tanto tranne yamaha... Jr se fosse rimasto in Kawasaki starebbe a podio molto spesso e mi dispiace molto vederlo così. Felicissimo per Montella e Manzi, due ottimi piloti ;)
Comunque se Bautista non avrebbe fatto tutti quei errori come cadute e altre cavolate facendo poi un calcolo che avrebbe fatto tutti terzi posti e quindi podio senza le cadute avrebbe vinto il mondiale con 3 gare in anticipo, ma lo so con i se ed i ma non si vince nulla,ho solo voluto fare un mio calcolo personale. Anche Bagnaia senza gli errori sarebbe primo a 80 punti dal secondo cioè Martin.
Concordo sul fatto che la superbike sia un campionato che deve adattarsi alla produzione di serie e non conosco le regole del resto d'europa ma le derivate di serie dovrebbero rispecchiare (e rilanciare) il mercato pertanto troverei sensato che le tre categorie rispecchiassero le limitazioni legate alla patente e che quindi la 300 fosse la versione a piena potenza di ciò che si può guidare con la patente A1, che la supersport facesse correre quelle moto che nella loro versione depotenziata potessero essere guidate con la A2 e la superbike rimanesse così com'è ovvero espressione del massimo che la tecnologia ha da offrire.
Comunque ok le super concessioni, non dimentichiamo che fissato un limite di prezzo sulle moto stradali Ducati ha sempre fatto quello che voleva, le concessioni aiutano ma il pilota e la moto quest'anno erano un pacchetto superiore. Bulega lo apprezzo proprio perché sta nel suo, da appassionato sono stanco di dover assistere ad uno show, sarebbe bello tornasse (o si avesse) il talento e le capacità al centro non i post sui social o le scenette a fine gara.
@@regulus6936 dai su siamo seri... Brucia perché quest' anno si è interrotto il dominio, doveva succedere, sono anni che fa il buono ed il cattivo tempo contro marchi che non investono e moto progettate 15 anni prima, quest'anno una casa ha sfruttato il regolamento, anche da Ducati firmato, ed ha vinto con il migliore pilota.
Ciao edo, Secondo me Bulega ė fortissimo,non dimentichiamoci che ė il primo anno in sbk ed ė arrivato già secondo nel mondiale, credo che possa solo migliorare con la nuova ducati
sto cercando un informazione ma senza risposta in merito? La nuova Ducati panigale v4 2025 correrà nel campionato Sbk 2025? Oppure anche l anno prossimo si usa la stessa moto di quest anno? qualcuno ha informazioni attendibili..?
La moto di Diggia infatti io l'avrei affidata a Bulega per i due ultimi GP..mi piacerebbe capire come mai si sia scazzato (presumo) con Valentino o Uccio e sia uscito dalla VR46...Per quanto riguarda la poca attenzione nei suoi confronti, sinceramente va anche bene così. Significa anche meno pressione. Spero che riesca a vincere il titolo l'anno prossimo! E che Bautista si ritiri che è stra ora.
Ho sentito che ha rifiutato lui, e per me ha fatto molto bene. L’ho trovato molto maturato, e vedremo l’anno prossimo se riuscirà ad esprimersi ancora meglio. Il turco sarà un osso duro fin quando rimarrà in sbk
@@Daniel_Gustavo1928 perché dici molto bene? A campionato SBK finito sarebbe stato il momento migliore per un'esperienza del genere..E capire qualcosa in più sul proprio potenziale , misurarsi con nuove sfide..non capita tutti gli anni di poter avere 2 "Wildcard" consecutive a disposizione..anche se su tracciati in parte ostici come la Malesia.
@@gabrielecencig3609 perché non credo che potrebbe dare niente di più rispetto ad un martin , un pecco ed un Marquez. È una wildcard giusto per dare un regalino secondo me. Poi in moto 2 non mi pare che abbia avuto un gran successo, perché in moto gp dovrebbe? È un bravo pilota, ma nemmeno il turco farebbe differenza in moto gp, figuriamoci Bulega(lo rispetto molto ed è velocissimo), ma cerchiamo di essere onesti , in super Bike ci va chi non è all’altezza del moto gp. Se non la pensi così hai il prosciutto davanti agli occhi amico mio.
@@Daniel_Gustavo1928 che la pensi come te o meno...io almeno provo se ho un'occasione così su un piatto d'argento. Anche solo per capire cosa significa maneggiare un prototipo di quel tipo..
@@gabrielecencig3609 hai ragione, e secondo me pure lui l’ha pensato.. ma si è già scottato e forse voleva dimostrare che è concentrato sul suo campionato , così da avere un contratto magari un po’ più lungo.. non lo so.. sono mie considerazioni ovviamente
Chi non ammira questo pilota e cioè Bulega davvero non ha capito che gran professionista e che gran manico è ed il fatto che non sia mediaticamente esplosivo e coinvolgente non giustifica tuttio ciò perché in un pilota bisogna guardare quanto va forte e non il fatto che abbia un carattere riservato e poco espansivo.
Opinioni da sacchetto di patatine... -La 300 non aveva "riscontro" promozionale, la SportBike invece serve "di più" sia alle vendite delle moto che come veicolo promozionale del costruttore... su roba che sul mercato è molto, molto meno di nicchia. -Qualcuno dai prototipi ha visto il valore in pista di Bulega, altrimenti non lo avrebbe scelto. Occorre però anche una certa mentalità per poter essere performante nel mondiale e non è detto che tutti la acquisiscano con la stessa velocità. Nicolò non è un "patacca" come modo di fare, va rispettato il suo stile ed il suo metodo comunicativo; non per forza un campione è un personaggio "magnetico", lasciamo lo essere quel che è. -Nel rispetto della tua opinione su Bautista... io ho idee diverse. =Alvaro lo scorso anno ha avuto un vantaggio dato dal suo peso: mediamente mangiava di meno la gomma rispetto agli avversari più pesanti, dandogli modo alla fine di poter avere un po' più di performance in tasca. Non si vince solo di peso inferiore, ma piloti come Rea e Petrucci nei prototipi non hanno avuto modo di esprimersi. =Alvaro s'è fatto male, più di quanto ha effettivamente raccontato alla fine della scorsa stagione. Non manca molto ai 40 anni, ci sta che i tempi di un infortunio siano... più lunghi rispetto a quelli che ha avuto Toprak, che ne ha avuto uno meno complesso. =Il contatore degli anni vale non solo per i tempi di recupero, ma anche nel cambiare ed adattarsi come stile di guida. Il peso ed il bilanciamento della moto di Alvaro sono stati quelli "senza zavorra" per buona parte della sua carriera, e per quanto siano stati bravi e professionali in Ducati, la centratura delle masse tra moto zavorrata e non zavorrata sono diverse. Inoltre Bautista ha potuto dedicarsi di più al rinforzo della muscolatura ed ha tirato meno per il collo il suo peso durante questa stagione. Sia per ridurre la zavorra... sia perchè ad un certo punto "non serviva più". Ducati in ogni caso ha tirato fuori una gran moto (lo dimostrano le 4 ducati nelle prime 8 posizioni dei piloti) ma penso che Bautista abbia "trovato la quadra" (e manco del tutto) del nuovo bilanciamento del peso solo a metà stagione. Concludo dicendo che se un pilota cerca la zavorra, vuol dire che con il suo stile di guida, per quella moto, la zavora gli fa comodo o gli da' qualcosa che senza non avrebbe. Per quanto possano avere figure ed ingombri simili, Melandri, Pedrosa, Bautista ed Elias sono stati 4 piloti da stili di guida differenti.
Ciao Edo, Penso siamo tutti d'accordo che se questo circus avesse più visibilità tutti i piloti che nomini avrebbero più opportunità di procurarsi una sella ma non penso la strada giusta sia emulare la formula del motomondiale con categorie progressivamente più grandi. Tú sei stato in America e ci hai raccontato quanto siano bravi con il marketing. Perché non prendere spunto di loro e fare qualcosa di diverso come le hooligan o le baggers? Una categoria di hypernaked per esempio con le varie Streetfighter, Superduke, Tuono, MT10...? Secondo me con un regolamento abbastanza stock con BoP ed elettronica limitata (fuori antiimpennamento) sarebbe una figata e attirarebbe tanto interesse. Alla fine questo è un campionato di moto che trovi in commercio e in questa maniera, insieme alle nuove sportbike, si andrebbe a trovare un parallelismo con il mercato attuale. Un saluto, Héctor
Sono pienamente d’accordo con te. Credo peró che l’idea generale sia molto stereotipata alla perfezione ed al rigore classico delle corse europee. Quella è roba da americani ma chi avrebbe il coraggio di inserirla qui? P.s. Se avessi la possibilità di correre con le baggers firmerei domani.
HO cominciato a seguire un po la SBK grazie ai tuoi pre SPK e devo dire che partivo con molti pregiudizi sul livello di spettacolo e dei piloti. E invece... cavolo se le danno di santa ragione, a volte sono poco piu lenti delle motogp, tante situazioni inaspettate e anche il campionato femminile, a mio avviso, e´ stato una piacevole scoperta. Dal punto di vista di calendario e di organizzazione della griglia sembra che perfino Dorna al momento non ci creda tanto ed e´ un peccato. Come e´ possibile che la SBK non vada in Turchia quando hai uno come Toprak... come e´ possibile che non siano organizzabili gare in america Latina, dove sono sicuro il mercato delle moto sia molto importante per i costruttori. Sembra ci sia poca strategia da parte degli organizzatori e spero che o Liberty media o un eventuale nuovo acquirente portino piu sostegno e piu credito a questo campionato.
"Balance of performance" lol ma se esistono le superconcessioni di che balance d'Egitto si parla? "Dove sono le altre BMW" eh si dovrebbe oggettivamente vedere se sono tutte uguali. Non è che si vuole fare il complottista ma quando hai un regolamento simile che a detta di tutti fa schifo il sospetto ovviamente c'è e chibne fa le spese ovviamente sono Toprak e Bulega. La sbk non può cambiare regolamento ogni anno e rimanere credibile, come un pilota come Bautista non può fare tripletta un anno prima e l'anno dopo dimentica come si guida una moto.
Edo come mai non hai parlato del campionato femminile,è stato davvero bello,peccato per il favoritissimo per chi lo a vinto,e del regalo che gli a fatto la 3 classificata..
Andando random 1)zavorra bautista:è evidente che non riesce a far girare la moto i 6 kili si sentono tutti poi che melandri corresse zavorrato era appunto una sua scelta ma non quella di bautista che di fatto si è trovato un'altra moto e lui stesso lo ha detto. La testa c'entra poco corre da una vita di certo sa gestire le pressioni. La tua non simpatia nei suoi confronti ti porta a non essere obiettivo 2)i piloti di punta della ducati sia moto gp che sbk stanno tramontando: per bautista vale il discorso fatto sopra per bagnaia mancano ancora 3 gare e si deve recuperare tanti punti, forse non lo vincerà quest'anno ma ha 27 anni e di anni in moto gp ne ha davanti ancora tantissimi di certo il prossimo anno il mondiale se lo gioca e non è detto che non lo possa vincere 3)bmw e superconcessioni: non hanno inciso? Toprak è quello che le ha sfruttate meglio e ha vinto il campionato e ne hanno beneficiato anche gli altri visto che lo scorso anno erano in fondo al gruppo ora spesso in top ten quindi si hanno inciso eccome. Le tue analisi sarebbero anche fatte bene ma purtroppo spesso fai il tifoso e non te ne rendi conto
1) Quando mai ho detto che non mi sia simpatico Bautista? La testa non c'entra? Nel 2019 ha vinto 11 gara di fila poi cosa è successo? 2) Ovvio che sia una metafora, tramonto non vuol dire (scarso, brocco incapace da un giorno con l'altro) semplicemente Bagnaia ha dominato gli ultimi anni ed ora sta faticando contro un pilota "non ufficiale". Sicuramente fenomenale con una lunga carriera davanti. 3) Eccetto Van Der Mark, Redding ha meno punti e Gerloff poco di più rispetto al 2023. Non è questione di tifoseria; ricordati che io non tifo per qualcuno in particolare MA tifo per chi guida al limite e da spettacolo! 🤟
@@EdoardoMazzuoli edo in altri video lo hai detto che bautista non ti sta simpatico ma vabbè fa niente. Su van Der mark e gerloff se hanno più punti credo che sia anche merito delle concessioni o no? Cmq grazie per la risposta
Senza nulla togliere a toprak non si può penalizzare da una parte e dare le superconcessioni dall'altra....davi le superconcessioni e lasciavi stare Alvaro...ci saremmo divertiti di più.....
vorrei che la SBK si spostasse alle naked, magari sotto al 1l di motore. ormai, per un modo o per un'altro, le supersportive stanno sparendo dalle strade. in cima sui passi vedo solo naked, o sportive con meno di 3 cilindri se non turistiche con i 17" davanti e dietro. questo porterebbe ad "obbligare" a fare le categorie minori con cilindrate più piccole o con meno cilindri e di conseguenza accrescere il mondiale. questo è un mio pensiero, prendetelo tutti come tale :)
gare di cancelli ce ne sono già, la SBK rappresenta una vetrina importante per la produzione top di gamma (ovvio che non hanno una vite in comune con quelle di serie...)
@@Hooligan.Residuato.Italia.90 il mercato delle supersportive da 1000cc è morto, ora sono tutte sulle cilindrate medie con 2/3 cilindri. che senso ha avere un campionato di moto che non si possono comprare? io sinceramente non lo trovo. troverei più sensato un campionato naked visto di moto da 1000cc in su c'è ne sono ancora tante, e si possono comprare. ovvio che non può piacere, e condivido il pensiero, ma le case non spenderebbero soldi per sviluppare un 1000cc se poi non può rientrare nei costi, o sbaglio? questo commento non vuole essere aggressivo in alcun modo :) è solo una mia riflessione
Se io fossi BMW, con quel che sostano, le soluzioni tecniche non le avrei montate sulla moto del compagno di toprak perché si regge con il nastro adesivo ne a redding perché se ne sarebbe andato e ne tantomeno all altro perché sarebbe andato in Yamaha. Dati che punto alla MGP con toprak le dondolo a lui. Forse è per questo che le altre BMW stanno dietro
Per me Bautista ha sofferto tanto la zavorra, va bene l'esempio di melandri ma lì era voluto. Da un anno all'altro ti aggiungono un tot di chili in più solo a te e sopratutto che normale che ti crei problemi. Io seguo la formula 1 e lì TUTTI i piloti sono zavorrati in base al pilota più pesante, sport diversi chiaramente ma se lo fai su uno lo fai su tutti anche perché il risultato lo cambia eccome.
basti pensare a quanto avevano accusato i 1,5kg che aveva avuto Russel di vantaggio a SPA (poi squalificato) dicevano che gli dava 2 decimi a giro in più.... se fosse vero, allora 3 volte i kg su una moto che pesa meno di 1/3 di una F1 non oso immaginare quanto possano incidere....
Senza nulla togliere a Toprak, la BMW è stata forte e furba sfruttare le concessioni, non dava il materiale a tutti uguale, altrimenti avrebbe fatto il vuoto dietro, tanto uno solo doveva andare fortissimo.....Toprak, questo per non destare sospetti, come non trovo giusto zavorrare Bautista perché è leggero, e se da una parte ha un vantaggio, dall'altra ha meno massa muscolare, e portare quelle moto al limite ci vuole anche una bella forza, comunque il prossimo anno ci saranno moto nuove, la BMW non avrà le concessioni e vediamo come andrà a finire...
Complimenti EDO per i tuoi video.secondo un mio parere Toprak e BULEGA sono su un altro pianeta in confronto allo spagnolo a vinto solo perché Toprak aveva la moto inferiore.. secondo me e sempre stato un mediocre...
Le tue parole non fanno una piega,vedrai quanti commenti di tifosi che troverai nel tuo video.fortuna che provi a far chiarezza ma con certi personaggi non c e verso,dovrebbero stare allo stadio
Da menzionare, oltre alle assenze per infortunio, Toprak ruppe il motore alla prima gara di campionato se non ricordo male, raccogiendo 0 punti... Stessa sorte per Bulega che la scorsa gara non è riuscito a ripartire, altro 0 pesante... Mondiale Meritato per il Turco e per BMW che ha investito un per po di € quest' anno... Sono curioso di vedere l'anno prossimo Ducati con la nuova V4R 2025, e la Bimota-Kawasaki....
Sacrosante parole, di toprak ne esiste solo uno. Le altre BMW dove sono? Anche io scarto a priori la zavorra, poi su bulega giù il cappello. Davvero un gran manico. Merita tutto il rispetto possibile.
FATTI crescere i capelli.eri molto più figo con quell aria da selvaggio.sono etero ma anche un uomo di vecchio stampo nota le differenze.per ciò che dici sono totalmente d accordo con te.
@@SLASH...... ma che devi passare da omofobo, era solo per scherzare. Secondo me abbiamo tutti una parte maschile ed una femminile fin da piccoli, e ci possono essere determinate situazioni o circostanze che portano a sviluppare anche pulsioni inaspettate. Che poi penso anche io che certi temi di questi tempi siano strumentalizzati e che non si possa dire niente di critico, altrimenti viene attribuita l'etichetta. Questa fluidità molti la sposano per moda, per ritorno commerciale e perché fa figo schierarsi nella parte degli autoproclamati "giusti", mica per altro.
@@leonardofabbri7930 verissimo una parte maschile ed una femminile.la mia parte femminila la adotto quando esco con una ragazza a divertirmi.faccio pagare sempre a lei.🤣😂😇
E bau bau piange per 5 chili di zavorra in moto GP Pedrosa girava con 20 kg di zavorra e non ha mai detto una parola sul fatto anzi Pedrosa vinceva le gare lo stesso
Speriamo l'anno prossimo tolgano le superconcessioni a BMW perché ormai non è più il team che ha bisogno di essere aiutato, penso sia palese, o comunque non sono abbastanza indietro da meritarle ancora per l'anno prossimo
@@Joker-dx9qi ma quale motogp! Non ha mai pensato che forse il problema è degli altri costruttori che pensano di stare ancora nei primi 2000? Guardi kawasaki che alla fine ha dovuto affidarsi a bimota(che lavora di fino con telai e ha già esperienza con l'areodinamica) Oramai moto che pronto concessionario costano 20.000 anche con kit super non potranno mai vincere più ,ducati invece costa il doppio ma ti vende un semi prototipo; alla fine si finisce cone con bmw che della cugina che corre nei campionati nazionali e nel motoamerica ha solo dei pezzi di cover uguali,il resto è tutto "da prototipo".
Di per sè stagione veramente bella da vedere,grazie a Toprak per il manico che ci ha messo per vincere un mondiale meritato,bravo Nicolo e il resto dei colleghi.....e soprattutto grazie a te Edo per ogni Pre/Post SBK🙏......ci risentiamo in quel dell'isolotto di Filippo
Meglio il CIV. Da quest’anno smetto ufficialmente di seguire la SBK. Appena vedo contenuti o cose relative alla SBK, passo. Ridicolo. Ridicola la Dorna è ridicolo il campionato con questo regolamento.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
La guida di Bulega è stupenda da vedere, oltre che molto efficace. Super tecnica, nella più classica tradizione italiana, alla Cadalora o Biaggi. Grandissimo.
E poi...sì...bautista probabilmente è arrivato al capolinea. Per avere voglia di alzare il livello ci vorrebbero un cinque anni in meno, temo... L'anno prossimo rischia di essere complicato per lui...
non darei per morto bautista si è vero l'età non è dalla sua ma ricordiamoci che quest'anno ha corso con una moto che causa zavorra imposta non sentiva più sua se non in questo finale di stagione anno prossimo moto nuova se come spero sta cosa della zavorra non dovrebbe esserci più tanto meglio sae no al massimo avendo ritrovato in parte il feeling in questo fine stagione partirebbe da una situazione sicuramente migliore di questa appena finita
parole onestissime, dette da un pilota ed un appassionato sincero quale sei, condivido pienamente il tuo pensiero riguardo ogni tema trattato. Bravo Edo. Sono convinto che se ''il circus'' avvicinasse più appassionati ne risentirebbe positivamente. E ora non ci tocca che aspettare l'anno prossimo per il post sbk, Grazie per questo viaggio insieme. Esperimento riuscito direi ;)
come al solito, spiegazioni razionali, ben spiegate e sensate...che dire...tanta roba Edo, e come la spieghi tu, difficile non capire..chapeau🤗
🇬🇧 and 🇹🇷 subtitles are available 🎉
Sorry I do what I can 🤷♂️
Thanks, that is a lot for us.
Tutte considerazioni molto corrette, bravo come al solito
Concordo su bulega, non su bautista secondo me senza zavorra avremmo visto prestazioni migliori non il dominio dell' anno scorso ma secondo me poteva giocarsela con toprak e bulega.
Concordo anche sulla nuova classe, io avrei tenuto entrambe, almeno nei circuiti che lo permettevano
Ma oltretutto come si può mettere in dubbio un pilota che con la stessa moto l'anno prima a Jerez stravince tutto e l'anno dopo fatica a stare in piedi... (stessa moto al netto dei "regolamenti" della categoria ovviamente)
Bravo! sempre bellissimi video e visioni sempre intelligenti e logiche
Se Bulega dovesse avere l'attenzione che in Italia si da a Bagnaia (pilota bi-campione del mondo, in lotta per il terzo titolo di fila, non smargiasso, sempre sportivo), che viene criticato e massacrato la metà del tempo, a questo punto meglio "lasciarlo nell'anonimato", non rompergli le pelotas e lasciarlo lavorare e crescere.
bravissimo,hai ragione.
Hai ragione. Partivo dal presupposto di dargli un’attenzione “sana” 😂
Bella riflessione 👍
@@EdoardoMazzuoli eh ma sperare per il meglio, di questi tempi, con le "fiere" (in senso dantesco) da tastiera che circolano, è purtroppo molto difficile
Qualcuno sa spiegarmi perchè si continua a dire che Bagnaia è "bicampione del mondo" quando di mondiali ne ha vinti 3? Allora diciamo anche che VR ne ha vinti 7, MM ne ha vinti 6 e il povero Zarco zero tituli.
Pensa Edo , Nicolò l'ho conosciuto a Varano melegari che era nella culla , Con Davide andavamo al kartodromo di Parma a girare e fare delle grigliate , a Varano era nella culla ,e secondo me a forza di sentire i motori sta diventando un futuro campione del mondo. Me lo auguro perché e un bravo ragazzo , e a parte il turco che e un ufo si merita un mondiale anche Nicolò.
Cosa ne penso io? Che sei un grande! Appassionato di questo sport che fa appassionare a questo sport. BRAVISSIMO COME SEMPRE
Bravo Edoardo!!!!!Sei sempre "molto interessante" da ascoltare,sopratutto la tua imparzialità è unica e introvabile in questo ambiente.Ci vediamo sabato,così magari parliamo di una cosa senza che gli "scribacchini insultanti" ci disturbino.....ciao amicomio!
😝 ci vediamo sabato! 💪
Bravo 👏
Toprak e un fenomeno..n ce dubbio
D'accordo su tutto tranne sul fatto che senza bandiera rossa bulega avrebbe vinto anche gara 2, aveva appena commesso un errore e salito a 6 decimi di distacco, mi sembra difficile pensare che sarebbe riuscito a recuperarli e soprattutto a superare Toprak che sappiamo essere fenomenale in staccata, comunque solo parere personale
I understand that you have a different opinion about the final race in Jerez. Bulega stated that I attempted to overtake Toprak, but he was riding at a rapid pace. Toprak, at the conclusion of Race 2 in Jerez, expressed that I was not riding at my full potential and waited for the final five and four laps to observe if Bulega could catch up to me. He asserted that I possessed sufficient speed for the remaining laps to increase my lead over Bulega. When the Red Flag was displayed, he held a 0.6 second advantage over Bulega.
Quanto è bella la livrea della Honda!
Condivido il tuo pensiero di avere le varie... SS300 - Sport_Bike - SS600 - SBK
In questo modo i piloti hanno i giusti tempi per crescere e probabilmente ci sarebbe anche un interesse più ampio.
Totalmente d'accordo con la tua analisi 👍👏👏👍
Toprak è un talento imparagonabile. Non sono le concessioni... Basti vedere gli ultimi 2 anni che teneva aperto il mondiale con una Yamaha imbarazzante a livello tecnico rispetto alla Ducati..
Ma smettiamola con sta cagata della Yamaha imbarazzante: ci aveva vinto un mondiale, con quella moto. Il mezzo ce l'aveva, altrimenti non sarebbe stato lì, i miracoli non li fa nessuno. Senza moto/macchina competitiva, non lotti, figuriamoci vincere... Accelerava meno perché Bautista era più leggero, ma la velocità di punta non le mancava e quella in curva era superiore a Ducati, così come la stabilità. Vorrei vedere BMW senza concessioni e tarpata di motore, come Ducati sin dall'inizio...
Sei bravissimo a fare i post gara
Gran bel video. Io credo che fra poco la SBK sarà l'unico campionato degno di attenzione. La MotoGP non attizza più.
W BULEGASSSSS!
❤SPERIAMO BENE!!
Grande Edooo, sei il mio idolo. Spero di conoscerti prima di morire e magari anche riuscire a farmi dare qualche dritta da te su come guidare una moto e non farsi guidare da essa! 💪
türkçe dil seçeneği için teşekkür ederiz edoardo sıkı takipçinim türkiyeden
Sorry if it’s not perfect 🤷♂️💪💪💪
@@EdoardoMazzuoli 😄💙
Edo seni sürekli izliyorum.. From 🇹🇷🇹🇷
Edoardo ha guadagnato molto la tua presenza con i capelli tagliati .
Io portavo i capelli lunghi da ragazzo , dico questo per affermare che non ho un pregiudizio .
Bravo per il tuo video interessante per competenza.
Ciao Edoardo
Bel video
6:00 Quindi secondo il tuo ragionamento Bautista e Rea sono a fine carriera?
La fine no, ma non sono lontani.
Ottimo taglio.
Io son d'accordo con Matzu, nel senso che la twin-660 ci stava come il cacio sui maccheroni tra 300 e SSP... Per Toprack, superconcessioni o meno forse non avrebbe stravinto ma avrebbe vinto. Bulega è pronto per fare sul seri oil prossimo anno, per gradi come giusto che sia. Bautista... inizialmente ero convinto fosse tutta colpa della zavorra, ma ho idea che alla lunga abbia nascosto dietro questo problema le sue difficolta di riuscire ad essere di nuovo al limite.
Ottimo video,il prossimo anno potresti fare anche la motogp?
Non credo, ma la valuterò.
Daiiiii! In ricordo di Luca potresti portare avanti la sua idea del dopo motogp,sei l'unico che sa spiegare bene le gare come faceva lui,pensaci
@@EdoardoMazzuoli Se Edoardo avesse delle giornate da 42 ore magari si.. Ma seguire tutte le preparazioni di ogni team e pilota, le prove libere, le prove ufficiali, le sprint, le gare, le indiscrezioni, e mettere tutto insieme non è che prenda proprio 5 minuti..
Già ci da un super contenuto sulla SBK! Arrivando ad ognuno, dal ragazzo appassionato al volpone da paddock.
...volete farlo vivere ed in caso anche dormire un po sto ragazzo? 😂
Yari lo vedo allenarsi ogni tanto e conosco il preparatore atletico, va davvero forte, anno prossimo vado a Misano per vedere come nei circuiti grandi
Yari vola raga.
Edo secondo te la zavorra di Alvaro può aver influito sul fatto che i vecchi dati degli scorsi anni per il setting non potevano essere usati, magari per una base di partenza, avendo la moto un diverso peso?
Bulega, come tanti altri piloti della sbk, è un ottimo pilota ma "El Turco" è di un altro pianeta. Speriamo solo che rimanga in questa categoria.
il turco come detto anche da melandri è un altro livello ma è stato scartato nella gare endurance per una guida troppo aggressiva e dalla moto gp perché scompone spesso la moto che nella serie superiore vanno guidate come sui binari, piloti come bulega sono meno spettacolari ma più adatti alle varie categorie.
@@Zepelin22 sarà, ma infatti lui corre in WSBK e lì, il suo stile, a quanto pare, è perfetto! le staccate che fa lui, non le ho viste fare mai a nessun altro, nemmeno in MotoGP.
Bulega al primo é l'unico che ha tenuto testa a Toprak, non sará di un'altra pianeta, ma é lì vicino che orbita
Non mi sembra di aver visto negli anni passati “tanti altri piloti” raggiungere le prestazioni del “ottimo pilota” Bulega all’esordio in SBK. Toprak e’ sicuramente un Campione ma chiunque se ne intenda un pochino non metterebbe Bulega tra “i tanti”, con tutto quello che ha fatto vedere nel corso della stagione da debuttante e mi auguro che il prossimo anno possa anche migliorare.
Manco a farlo apposta il titolo a video è “sottovalutato”.
@@mattiazanetta335😮😮😮😮😮
Ciao Edo, ottima analisi ma vorrei puntualizzare 2 cose. La prima, il confronto con le altre bmw potrebbe perdere di valore se si analizza bene il regolamento. Mi riferisco al fatto che, nel corso del campionato, se bmw avesse reso veloci tutte le moto avrebbero perso il diritto alle concessioni. È plausibile quindi che le stesse siano state date solo a toprak per assicurarsi il titolo. Non c'è nulla di male in questo, anzi, si tratta di sfruttare al 100% il regolamento. Il secondo punto è Melandri, la zavorra non è stata utilizzata per aumentare il grip (il bilancio delle forze in curva sarebbe comunque negativo per il grip, per questo si genera carico con le ali) ma si provava a smorzare l' oscillazione paurosa che aveva nei rettilinei.
Regarding your initial opinion, Toprak, in an interview, stated that all four BMW motorcycles are identical and there are no advantages for me. We must acknowledge that he is indeed a skilled rider and deserves the championship.
@@samimnasrat yes sure, but we cannot rely 100% about what he says. He said also that he doesn't know why Bautista was so slow this year even if everyone knows why 😬 He is super skilled and he and his team deserve this championship obviusly
D’accordo su tutto, tranne sul considerare Bagnaia al tramonto (nel paragone tra la situazione Ducati in m MotoGP e SBK)… vero che l’anno prossimo avrà una bella gatta da pelare con Marquez (Martin è altrettanto forte ma bisognerà vedere come andrà con Aprilia), ma nn me la sento di darlo già sul viale del tramonto… per il resto d’accordo su tutto, complimenti per il video
Bel video 😊, tenere sia sport bike che 300 probabilmente sarebbe stato difficile da incastrare all’interno della giornata già affollata di sessioni delle altre categorie.
Io spero che arrivi qualche team in più in sbk o che comunque Bernardi e del bianco possano avere la possibilità il prossimo anno di correre tutto il campionato in quanto lo considero entrambi meritevoli di una seconda possibilità
Affollata... "oddio avvocato" alle 3 è tutto finito.
Concordo sù tutto, soprattutto sul discorso Sportbike,che sarebbe stato meglio come categoria aggiuntiva e non sostitutiva. Per il mercato, gmt94,non farà più il Wsbk e dovrebbe concentrarsi nel wssp proprio con Rinaldi. Spero in un ritorno dì Pedercini (in qualsiasi categoria) . Mi piacerebbe vedere,un Tuo video sui primi test del 2025 magari,con un analisi moto per moto. Grazie mille ed al prossimo video 👍🏻🤟🏻
Edo *info consigli o spunti per nuovi video. Ci vorrebbe un bel video road tour (ovviamente rispettando tutti i limiti del codice della strada, seriamente) con le vecchie superbike. R1 98, Cbr 900 ecc ecc. Shane Byrne faceva roba del genere. Continua così ti seguo e oh, basta con ste cazzo di gare su strada o pseudo strada. Lasciamole fare a gli inglesi/ irlandesi.
Bravo, analisi corretta sia sulle concessioni alla BMW che su Bautista. Bulegas? Il prossimo anno lotterà per il titolo (Rinaldi GMT94 Supersport)
Bautista super penalizzato e Toprak non aveva bisogno delle super concessioni
una curiosita' mia, non ho mai capito quanto e cosa differisce una moto, per esempio la panigale,acquistata dalla concessionaria contro la panigale guidata da Bulega
cambia TUTTO. telaio, motore, sospensioni, elettronica...una SBK sono 200.000 euro di moto.
Gentilmente potresti fare vedere questo video a Temporali che ci sfracassa i maroni 300 volte a gara con il suo amatissimo Bautista e la storia della zavorra, mamma mia ma chi l'ha messo a commentare a quello 🙉
Bagniaia tramontando?????😂
toprak è forte non lo discuto ma ha vinto 2 mondiali in condizioni di moto favorita dai regolamenti se guardate ha vinto con yamaha quando ah vinto il campionato costruttori e anche in bmw che fino all'anno prima era ultima o penultima quest'anno vince il campionato piloti e secondo nel costruttori ma solo perchè ducati ha più moto impiegate e a chi vuole paragonare la ducati dei 2 anni scorsi non ha beneficiato di così tanti potenziamenti permessi come la yamaha 2021 e la bmw 2024, se a questo aggiungete che bautista eliminato dai giochi perchè col discorso zavorra ha dovuto ricominciare da zero per capire il feeling della moto recuperato in parte solo in finale di stagione, in tutto questo bulega veramente forte per giocarsela fino all'ultimo da rookie al primo anno in sbk
I più purtroppo non ci arrivano, chissà cosa hanno fatto a quella bmw per farla andare così, avere carta bianca sulla preparazione della moto non è affatto da trascurare.
@@pogavole esatto poi ripeto la mia non è uno sminuire toprak che comunque la moto la sa guidare altro che ma è una critica alla dorna che in pratica ha spianato la strada a bmw perchè si vocifera che passerà in motogp
Sintesi dei commenti al campionato:
"Il turco è un alieno, avrebbe vinto anche senza agevolazioni".
Se è così, ragione in più per non agevolarlo.
"Bautista è bollito, avrebbe perso anche senza penalizzazioni".
Se è così, ragione in più per non penalizzarlo.
Se le agevolazioni non agevolano e le penalizzazioni non penalizzano, a che servono? Eliminiamole così non ci sono più discussioni.
Bravo pilota bulega sembra che neanche fa fatica a mettere la moto in traiettoria poi come ad aragon lo vedi tranquillo a recuperare posizioni su posizioni
Si Bautista non saprei, tant’è che ad Aragon l’ha ancora spiegata a tutti alla domenica. A me sembra veramente in difficoltà e macchinoso nel guidare la moto. Tutto questo al di là dei meriti di toprak su cui non discuto.
After the accident, Toprak obviously lost performance. He was 70% at the best compared to before the accident.
IF Toprak needed to win, he would WIN all 3 races this last week.
Bulega is a rookie, he does not have the necessary aggressive style yet.
But he will certainly become better with experience.
You're right Toprak, I think Estoril turned off the fight mode after the last race and activated the strategic race mode. Because he didn't need to win to win the championship.I used technical terms because he is more of a machine than a human being.👽🤖
grande!
spero davvero che decidi di fare anche post moto GP...Luca era tantissime altre cose,non è questione di etica dai
Cosa intendi?
@@EdoardoMazzuoli nel senso,se in qualche modo ti potessi sentire a disagio a prendere il suo posto,che poi in un certo senso vi assomigliate nelle analisi quindi sarebbe bello,secondo me
Premettendo che Toprak sia un fenomeno, però non puoi dire che le superconcessioni non siano sta un aiuto! Hanno potuto provare tutto quello che c'era da provare e su qualsiasi pista, mentre gli altri stavano a casa. Non avendo i motori contingentati hanno potuto sfruttare tutta la potenza, mentre gli altri no (è difficile superare la Ducati in rettilineo e lui ci è riuscito). Etc.
Io la grossa differenza la vedo in frenata, fatta dal pilota 😂
@@EdoardoMazzuoli ma io l'ho detto a priori che è un fenomeno, su questo non ci piove.
@@EdoardoMazzuoli Allora perché tutti hanno sempre attaccato il motore Ducati (tarpandolo), dicendo che era quello che vinceva i Mondiali? Faceva una grossa differenza? Non mi pare che Ducati fosse un mostro in frenata e velocità di percorrenza però, per quale motivo penalizzarla? Basta il motore per vincere? Limiteranno la potenza del propulsore Bmw (tanto la differenza la fanno i freni)? Toglieranno la zavorra a Bautista?
Bulega è un top raider, senza alcune sfighe avrebbe vinto ma con i se e i mah non si fa niente, ha fatto un ottimo secondo posto alla prima stagione, contro un super toprak con una moto ottima ( nelle sue mani ). gli farei fare le due gare in vr46 in moto gp intanto, ma un altro anno in SBK ci sta tutto, e spero che vinca, una ottima persona mai fuori dalle righe. Un campioncino a cui auguro ogni bene. Vorrei anche parlare di Locatelli, è un super pilota, la yamaha non sta al suo passo, anche toprak faticherebbe con questa yamaha, sono avanzati tutti tanto tranne yamaha... Jr se fosse rimasto in Kawasaki starebbe a podio molto spesso e mi dispiace molto vederlo così. Felicissimo per Montella e Manzi, due ottimi piloti ;)
Cosa ne pensate? Toprak può avere successo in MotoGP?
Comunque se Bautista non avrebbe fatto tutti quei errori come cadute e altre cavolate facendo poi un calcolo che avrebbe fatto tutti terzi posti e quindi podio senza le cadute avrebbe vinto il mondiale con 3 gare in anticipo, ma lo so con i se ed i ma non si vince nulla,ho solo voluto fare un mio calcolo personale. Anche Bagnaia senza gli errori sarebbe primo a 80 punti dal secondo cioè Martin.
Unico prototipo per il👽😎ma dobbiamo dire anche che Bulega Grande e Alvaro tagliato😔Redding linguaccia🥶
Concordo sul fatto che la superbike sia un campionato che deve adattarsi alla produzione di serie e non conosco le regole del resto d'europa ma le derivate di serie dovrebbero rispecchiare (e rilanciare) il mercato pertanto troverei sensato che le tre categorie rispecchiassero le limitazioni legate alla patente e che quindi la 300 fosse la versione a piena potenza di ciò che si può guidare con la patente A1, che la supersport facesse correre quelle moto che nella loro versione depotenziata potessero essere guidate con la A2 e la superbike rimanesse così com'è ovvero espressione del massimo che la tecnologia ha da offrire.
Comunque ok le super concessioni, non dimentichiamo che fissato un limite di prezzo sulle moto stradali Ducati ha sempre fatto quello che voleva, le concessioni aiutano ma il pilota e la moto quest'anno erano un pacchetto superiore.
Bulega lo apprezzo proprio perché sta nel suo, da appassionato sono stanco di dover assistere ad uno show, sarebbe bello tornasse (o si avesse) il talento e le capacità al centro non i post sui social o le scenette a fine gara.
"Ha sempre fatto quel che voleva"... Bhe, viste le misure precauzionali adottate su insistenza di Kawasaki e Yamaha, non direi.
@@regulus6936 dai su siamo seri... Brucia perché quest' anno si è interrotto il dominio, doveva succedere, sono anni che fa il buono ed il cattivo tempo contro marchi che non investono e moto progettate 15 anni prima, quest'anno una casa ha sfruttato il regolamento, anche da Ducati firmato, ed ha vinto con il migliore pilota.
Serve che facciano vedere in tv anche le altre categorie o sarà sempre pico attraente per gli sponsor la Supersport o la nuova sportbike
Purtroppo non c’è balance con il ritorno che avrebbero.
Ciao edo, Secondo me Bulega ė fortissimo,non dimentichiamoci che ė il primo anno in sbk ed ė arrivato già secondo nel mondiale, credo che possa solo migliorare con la nuova ducati
sto cercando un informazione ma senza risposta in merito? La nuova Ducati panigale v4 2025 correrà nel campionato Sbk 2025? Oppure anche l anno prossimo si usa la stessa moto di quest anno? qualcuno ha informazioni attendibili..?
Nono entra nel 2026. Io in un vecchio video avevo sbagliato dicendo che sarebbe entrata nel 2025 ma mi ero mangiato un anno 😂
La moto di Diggia infatti io l'avrei affidata a Bulega per i due ultimi GP..mi piacerebbe capire come mai si sia scazzato (presumo) con Valentino o Uccio e sia uscito dalla VR46...Per quanto riguarda la poca attenzione nei suoi confronti, sinceramente va anche bene così. Significa anche meno pressione. Spero che riesca a vincere il titolo l'anno prossimo! E che Bautista si ritiri che è stra ora.
Ho sentito che ha rifiutato lui, e per me ha fatto molto bene.
L’ho trovato molto maturato, e vedremo l’anno prossimo se riuscirà ad esprimersi ancora meglio. Il turco sarà un osso duro fin quando rimarrà in sbk
@@Daniel_Gustavo1928 perché dici molto bene? A campionato SBK finito sarebbe stato il momento migliore per un'esperienza del genere..E capire qualcosa in più sul proprio potenziale , misurarsi con nuove sfide..non capita tutti gli anni di poter avere 2 "Wildcard" consecutive a disposizione..anche se su tracciati in parte ostici come la Malesia.
@@gabrielecencig3609 perché non credo che potrebbe dare niente di più rispetto ad un martin , un pecco ed un Marquez. È una wildcard giusto per dare un regalino secondo me. Poi in moto 2 non mi pare che abbia avuto un gran successo, perché in moto gp dovrebbe? È un bravo pilota, ma nemmeno il turco farebbe differenza in moto gp, figuriamoci Bulega(lo rispetto molto ed è velocissimo), ma cerchiamo di essere onesti , in super Bike ci va chi non è all’altezza del moto gp. Se non la pensi così hai il prosciutto davanti agli occhi amico mio.
@@Daniel_Gustavo1928 che la pensi come te o meno...io almeno provo se ho un'occasione così su un piatto d'argento. Anche solo per capire cosa significa maneggiare un prototipo di quel tipo..
@@gabrielecencig3609 hai ragione, e secondo me pure lui l’ha pensato.. ma si è già scottato e forse voleva dimostrare che è concentrato sul suo campionato , così da avere un contratto magari un po’ più lungo.. non lo so.. sono mie considerazioni ovviamente
Chi non ammira questo pilota e cioè Bulega davvero non ha capito che gran professionista e che gran manico è ed il fatto che non sia mediaticamente esplosivo e coinvolgente non giustifica tuttio ciò perché in un pilota bisogna guardare quanto va forte e non il fatto che abbia un carattere riservato e poco espansivo.
Opinioni da sacchetto di patatine...
-La 300 non aveva "riscontro" promozionale, la SportBike invece serve "di più" sia alle vendite delle moto che come veicolo promozionale del costruttore... su roba che sul mercato è molto, molto meno di nicchia.
-Qualcuno dai prototipi ha visto il valore in pista di Bulega, altrimenti non lo avrebbe scelto. Occorre però anche una certa mentalità per poter essere performante nel mondiale e non è detto che tutti la acquisiscano con la stessa velocità. Nicolò non è un "patacca" come modo di fare, va rispettato il suo stile ed il suo metodo comunicativo; non per forza un campione è un personaggio "magnetico", lasciamo lo essere quel che è.
-Nel rispetto della tua opinione su Bautista... io ho idee diverse.
=Alvaro lo scorso anno ha avuto un vantaggio dato dal suo peso: mediamente mangiava di meno la gomma rispetto agli avversari più pesanti, dandogli modo alla fine di poter avere un po' più di performance in tasca. Non si vince solo di peso inferiore, ma piloti come Rea e Petrucci nei prototipi non hanno avuto modo di esprimersi.
=Alvaro s'è fatto male, più di quanto ha effettivamente raccontato alla fine della scorsa stagione. Non manca molto ai 40 anni, ci sta che i tempi di un infortunio siano... più lunghi rispetto a quelli che ha avuto Toprak, che ne ha avuto uno meno complesso.
=Il contatore degli anni vale non solo per i tempi di recupero, ma anche nel cambiare ed adattarsi come stile di guida. Il peso ed il bilanciamento della moto di Alvaro sono stati quelli "senza zavorra" per buona parte della sua carriera, e per quanto siano stati bravi e professionali in Ducati, la centratura delle masse tra moto zavorrata e non zavorrata sono diverse. Inoltre Bautista ha potuto dedicarsi di più al rinforzo della muscolatura ed ha tirato meno per il collo il suo peso durante questa stagione. Sia per ridurre la zavorra... sia perchè ad un certo punto "non serviva più". Ducati in ogni caso ha tirato fuori una gran moto (lo dimostrano le 4 ducati nelle prime 8 posizioni dei piloti) ma penso che Bautista abbia "trovato la quadra" (e manco del tutto) del nuovo bilanciamento del peso solo a metà stagione.
Concludo dicendo che se un pilota cerca la zavorra, vuol dire che con il suo stile di guida, per quella moto, la zavora gli fa comodo o gli da' qualcosa che senza non avrebbe. Per quanto possano avere figure ed ingombri simili, Melandri, Pedrosa, Bautista ed Elias sono stati 4 piloti da stili di guida differenti.
...a mio parere Bulegas - da vice campione del mondo SBK - merterebbe la sella del Diggia più di Iannone e Petrux... 😏
Ciao Edo,
Penso siamo tutti d'accordo che se questo circus avesse più visibilità tutti i piloti che nomini avrebbero più opportunità di procurarsi una sella ma non penso la strada giusta sia emulare la formula del motomondiale con categorie progressivamente più grandi. Tú sei stato in America e ci hai raccontato quanto siano bravi con il marketing. Perché non prendere spunto di loro e fare qualcosa di diverso come le hooligan o le baggers? Una categoria di hypernaked per esempio con le varie Streetfighter, Superduke, Tuono, MT10...? Secondo me con un regolamento abbastanza stock con BoP ed elettronica limitata (fuori antiimpennamento) sarebbe una figata e attirarebbe tanto interesse. Alla fine questo è un campionato di moto che trovi in commercio e in questa maniera, insieme alle nuove sportbike, si andrebbe a trovare un parallelismo con il mercato attuale.
Un saluto,
Héctor
Sono pienamente d’accordo con te. Credo peró che l’idea generale sia molto stereotipata alla perfezione ed al rigore classico delle corse europee. Quella è roba da americani ma chi avrebbe il coraggio di inserirla qui?
P.s. Se avessi la possibilità di correre con le baggers firmerei domani.
Sono d accordo con te Bulega è un gran pilota.
HO cominciato a seguire un po la SBK grazie ai tuoi pre SPK e devo dire che partivo con molti pregiudizi sul livello di spettacolo e dei piloti. E invece... cavolo se le danno di santa ragione, a volte sono poco piu lenti delle motogp, tante situazioni inaspettate e anche il campionato femminile, a mio avviso, e´ stato una piacevole scoperta. Dal punto di vista di calendario e di organizzazione della griglia sembra che perfino Dorna al momento non ci creda tanto ed e´ un peccato. Come e´ possibile che la SBK non vada in Turchia quando hai uno come Toprak... come e´ possibile che non siano organizzabili gare in america Latina, dove sono sicuro il mercato delle moto sia molto importante per i costruttori. Sembra ci sia poca strategia da parte degli organizzatori e spero che o Liberty media o un eventuale nuovo acquirente portino piu sostegno e piu credito a questo campionato.
"Balance of performance" lol ma se esistono le superconcessioni di che balance d'Egitto si parla? "Dove sono le altre BMW" eh si dovrebbe oggettivamente vedere se sono tutte uguali. Non è che si vuole fare il complottista ma quando hai un regolamento simile che a detta di tutti fa schifo il sospetto ovviamente c'è e chibne fa le spese ovviamente sono Toprak e Bulega. La sbk non può cambiare regolamento ogni anno e rimanere credibile, come un pilota come Bautista non può fare tripletta un anno prima e l'anno dopo dimentica come si guida una moto.
❤
Manzi è FORTISSIMO
Pienamente d'accordo
Edo come mai non hai parlato del campionato femminile,è stato davvero bello,peccato per il favoritissimo per chi lo a vinto,e del regalo che gli a fatto la 3 classificata..
Fighissimo e lo seguo con attenzione. Spero si alzi il livello perche eccetto le prime 6/7, il resto è proprio amatoriale.
@@EdoardoMazzuoli anche le moto potrebbero essere almeno di ciclistica migliore. (Spero vederti è conoscerti a eicma)
Andando random
1)zavorra bautista:è evidente che non riesce a far girare la moto i 6 kili si sentono tutti poi che melandri corresse zavorrato era appunto una sua scelta ma non quella di bautista che di fatto si è trovato un'altra moto e lui stesso lo ha detto. La testa c'entra poco corre da una vita di certo sa gestire le pressioni. La tua non simpatia nei suoi confronti ti porta a non essere obiettivo
2)i piloti di punta della ducati sia moto gp che sbk stanno tramontando: per bautista vale il discorso fatto sopra per bagnaia mancano ancora 3 gare e si deve recuperare tanti punti, forse non lo vincerà quest'anno ma ha 27 anni e di anni in moto gp ne ha davanti ancora tantissimi di certo il prossimo anno il mondiale se lo gioca e non è detto che non lo possa vincere
3)bmw e superconcessioni: non hanno inciso? Toprak è quello che le ha sfruttate meglio e ha vinto il campionato e ne hanno beneficiato anche gli altri visto che lo scorso anno erano in fondo al gruppo ora spesso in top ten quindi si hanno inciso eccome. Le tue analisi sarebbero anche fatte bene ma purtroppo spesso fai il tifoso e non te ne rendi conto
1) Quando mai ho detto che non mi sia simpatico Bautista? La testa non c'entra? Nel 2019 ha vinto 11 gara di fila poi cosa è successo?
2) Ovvio che sia una metafora, tramonto non vuol dire (scarso, brocco incapace da un giorno con l'altro) semplicemente Bagnaia ha dominato gli ultimi anni ed ora sta faticando contro un pilota "non ufficiale". Sicuramente fenomenale con una lunga carriera davanti.
3) Eccetto Van Der Mark, Redding ha meno punti e Gerloff poco di più rispetto al 2023.
Non è questione di tifoseria; ricordati che io non tifo per qualcuno in particolare MA tifo per chi guida al limite e da spettacolo! 🤟
@@EdoardoMazzuoli edo in altri video lo hai detto che bautista non ti sta simpatico ma vabbè fa niente. Su van Der mark e gerloff se hanno più punti credo che sia anche merito delle concessioni o no? Cmq grazie per la risposta
Purtroppo in tanti meriterebbero di piu, ma il problema sembra sia sempre lo stesso💵💵
Toprak ha vinto con una moto GP proprio come bautista gli altri anni la sbk dovrebbe essere un campionato x moto di serie e non x prototipi
Gara 2 la vinceva Toprak
Senza nulla togliere a toprak non si può penalizzare da una parte e dare le superconcessioni dall'altra....davi le superconcessioni e lasciavi stare Alvaro...ci saremmo divertiti di più.....
ma delbianco?
Fortunatamente i veri problemi della vita sono altri.
vorrei che la SBK si spostasse alle naked, magari sotto al 1l di motore. ormai, per un modo o per un'altro, le supersportive stanno sparendo dalle strade. in cima sui passi vedo solo naked, o sportive con meno di 3 cilindri se non turistiche con i 17" davanti e dietro. questo porterebbe ad "obbligare" a fare le categorie minori con cilindrate più piccole o con meno cilindri e di conseguenza accrescere il mondiale.
questo è un mio pensiero, prendetelo tutti come tale :)
Oddio non sarebbe una brutta idea anzi si dovrebbe almeno calmierare potenze e ammennicoli vari....nude e crude e gass a palate
After 2030, he will no longer want to. If all engines have the same power, Toprak can be champion every year until 2030.
gare di cancelli ce ne sono già, la SBK rappresenta una vetrina importante per la produzione top di gamma (ovvio che non hanno una vite in comune con quelle di serie...)
@@Hooligan.Residuato.Italia.90 il mercato delle supersportive da 1000cc è morto, ora sono tutte sulle cilindrate medie con 2/3 cilindri. che senso ha avere un campionato di moto che non si possono comprare? io sinceramente non lo trovo. troverei più sensato un campionato naked visto di moto da 1000cc in su c'è ne sono ancora tante, e si possono comprare. ovvio che non può piacere, e condivido il pensiero, ma le case non spenderebbero soldi per sviluppare un 1000cc se poi non può rientrare nei costi, o sbaglio? questo commento non vuole essere aggressivo in alcun modo :) è solo una mia riflessione
Bulega non ha abbastanza luce perché è proprio il campionato SBK non ha luce altrimenti toglierebbe sponsor alla MGP
Vero sul discorso MotoGP / SBK, sul fattore Bulega sono una serie di elementi.
Rinaldi va in ssp con Yamaha
👍
Se io fossi BMW, con quel che sostano, le soluzioni tecniche non le avrei montate sulla moto del compagno di toprak perché si regge con il nastro adesivo ne a redding perché se ne sarebbe andato e ne tantomeno all altro perché sarebbe andato in Yamaha. Dati che punto alla MGP con toprak le dondolo a lui. Forse è per questo che le altre BMW stanno dietro
Mi aspettavo due paroline su Aldi
Ne parleremo presto. Farà molta strada.
è un supermercato discount. tipo LIDL
Per me Bautista ha sofferto tanto la zavorra, va bene l'esempio di melandri ma lì era voluto. Da un anno all'altro ti aggiungono un tot di chili in più solo a te e sopratutto che normale che ti crei problemi. Io seguo la formula 1 e lì TUTTI i piloti sono zavorrati in base al pilota più pesante, sport diversi chiaramente ma se lo fai su uno lo fai su tutti anche perché il risultato lo cambia eccome.
basti pensare a quanto avevano accusato i 1,5kg che aveva avuto Russel di vantaggio a SPA (poi squalificato) dicevano che gli dava 2 decimi a giro in più.... se fosse vero, allora 3 volte i kg su una moto che pesa meno di 1/3 di una F1 non oso immaginare quanto possano incidere....
Non apisco perche uno come Bulalga non abbia trovato una sella in moto gp.
Senza nulla togliere a Toprak, la BMW è stata forte e furba sfruttare le concessioni, non dava il materiale a tutti uguale, altrimenti avrebbe fatto il vuoto dietro, tanto uno solo doveva andare fortissimo.....Toprak, questo per non destare sospetti, come non trovo giusto zavorrare Bautista perché è leggero, e se da una parte ha un vantaggio, dall'altra ha meno massa muscolare, e portare quelle moto al limite ci vuole anche una bella forza, comunque il prossimo anno ci saranno moto nuove, la BMW non avrà le concessioni e vediamo come andrà a finire...
Mi chiedo se lo convocheranno per sostituire Diggia in MotoGP.. dovrebbe essere la prima scelta
Mmm non credo che gli facciano fare un salto nel vuoto così.
@@EdoardoMazzuoli Ha dichiarato di volerla provare (Migbabol), quale occasione migliore...
@@elbartnox Provarla è una cosa, fare una gara è un altra.
Complimenti EDO per i tuoi video.secondo un mio parere Toprak e BULEGA sono su un altro pianeta in confronto allo spagnolo a vinto solo perché Toprak aveva la moto inferiore.. secondo me e sempre stato un mediocre...
Le tue parole non fanno una piega,vedrai quanti commenti di tifosi che troverai nel tuo video.fortuna che provi a far chiarezza ma con certi personaggi non c e verso,dovrebbero stare allo stadio
Da menzionare, oltre alle assenze per infortunio, Toprak ruppe il motore alla prima gara di campionato se non ricordo male, raccogiendo 0 punti... Stessa sorte per Bulega che la scorsa gara non è riuscito a ripartire, altro 0 pesante... Mondiale Meritato per il Turco e per BMW che ha investito un per po di € quest' anno... Sono curioso di vedere l'anno prossimo Ducati con la nuova V4R 2025, e la Bimota-Kawasaki....
Mi aspetto anche un Bmw tarpata di motore, come...
Sacrosante parole, di toprak ne esiste solo uno. Le altre BMW dove sono? Anche io scarto a priori la zavorra, poi su bulega giù il cappello. Davvero un gran manico. Merita tutto il rispetto possibile.
Bautista senza zavorra sarebbe li ancora a lottare per il titolo!
FATTI crescere i capelli.eri molto più figo con quell aria da selvaggio.sono etero ma anche un uomo di vecchio stampo nota le differenze.per ciò che dici sono totalmente d accordo con te.
Dici che gli uomini di nuovo stampo non sono più etero?
@@leonardofabbri7930 😂😂oddio su molti ho parecchi dubbi.liberi di essere ciò che vogliono.non voglio passare per omofobo.
@@SLASH...... ma che devi passare da omofobo, era solo per scherzare.
Secondo me abbiamo tutti una parte maschile ed una femminile fin da piccoli, e ci possono essere determinate situazioni o circostanze che portano a sviluppare anche pulsioni inaspettate.
Che poi penso anche io che certi temi di questi tempi siano strumentalizzati e che non si possa dire niente di critico, altrimenti viene attribuita l'etichetta.
Questa fluidità molti la sposano per moda, per ritorno commerciale e perché fa figo schierarsi nella parte degli autoproclamati "giusti", mica per altro.
@@leonardofabbri7930 verissimo una parte maschile ed una femminile.la mia parte femminila la adotto quando esco con una ragazza a divertirmi.faccio pagare sempre a lei.🤣😂😇
@@SLASH...... 😁😁😁
ancora con la storia che in sbk trovi le moto in commercio?? ahahahahahahaha
Toprak kesinlikle en iyi olmayan iki motorla Yamaha ve Bmw ile şampiyon oldu. Ducati ile şampiyon olmuş ya da olacak birini onunla kıyaslamak yersiz.
E bau bau piange per 5 chili di zavorra in moto GP Pedrosa girava con 20 kg di zavorra e non ha mai detto una parola sul fatto anzi Pedrosa vinceva le gare lo stesso
Speriamo l'anno prossimo tolgano le superconcessioni a BMW perché ormai non è più il team che ha bisogno di essere aiutato, penso sia palese, o comunque non sono abbastanza indietro da meritarle ancora per l'anno prossimo
The most important concession is the use of V4 engine.
Ducati e dal 2019 che corre con una moto gp in Sbk…..
@@darkages9507 said the turkish fan.
@@Joker-dx9qi ma quale motogp! Non ha mai pensato che forse il problema è degli altri costruttori che pensano di stare ancora nei primi 2000? Guardi kawasaki che alla fine ha dovuto affidarsi a bimota(che lavora di fino con telai e ha già esperienza con l'areodinamica) Oramai moto che pronto concessionario costano 20.000 anche con kit super non potranno mai vincere più ,ducati invece costa il doppio ma ti vende un semi prototipo; alla fine si finisce cone con bmw che della cugina che corre nei campionati nazionali e nel motoamerica ha solo dei pezzi di cover uguali,il resto è tutto "da prototipo".
@@fqeagles21 stranamente sono arrivati insieme sul podio solo all'ultima gara i due bmw official. A pensar male..
Il problema è catalogare Bautista un campione. Non lo è mai stato.
Beh oddio, calma un attimo. Campione non è solo Rossi, Marquez, Agostini.
Di per sè stagione veramente bella da vedere,grazie a Toprak per il manico che ci ha messo per vincere un mondiale meritato,bravo Nicolo e il resto dei colleghi.....e soprattutto grazie a te Edo per ogni Pre/Post SBK🙏......ci risentiamo in quel dell'isolotto di Filippo
Meglio il CIV. Da quest’anno smetto ufficialmente di seguire la SBK. Appena vedo contenuti o cose relative alla SBK, passo. Ridicolo. Ridicola la Dorna è ridicolo il campionato con questo regolamento.
Migliorabile ok, ridicolo no mi sembra esagerato.
Sono d'accordo con te Bulega è sopravvalutato
😂
Edo secondo me' e veramente forte ma sicuramente la tua valutazione come pilota e più dettagliata della mia 💪💪🔥@@EdoardoMazzuoli