Pamiętam jak 1366 i 1466 pojawiły się na ulicach Starachowic. Wtedy robiły wrażenie bo było coś nowego. Kolegi tata był kierowcą testowym w FSC i czasami przyjeżdżał po niego autami testowymi. Auta te można było zobaczyć jak były testowane na górze Rocha w Wąchocku .
23:38 Jasny gwint! Być może którymś z nich jeździłem w wojsku! W latach 92-93 służyłem w jednostce 4355 w Bolesławcu i między innymi takim skrzyniowym czasami upalałem.
266 na sterydach 😃. Jako Mrągowianin czuję się dumny, że dzięki Panu Sławkowi i jego Małżonce mamy tak kozackie miejsce, że jutuberów tu przyciąga co chwilę 😃.
Mateusz - chętnie Was zapoznam, bo to znajomi:) przy okazji zapraszam na kawe do nas po druguej stornie jezora, bo w Mragowie bywamy stale u mojej mamy :D pozdr!
Muszę powiedzieć że jestem dumny że ze Starachowic pochodzę , dziadek pracował w FSC , Tata ,wójkowie w sumie to prawie całe rodziny pracowały , ja jeszcze miałem praktyki na zakładach . O 1366 słyszałem na rodzinnych imprezach za gówniarza. Niestety Zasada zniszczył FSC . Pozdrawiam .
Jak to możliwe, że YT nie zasugerowało mi Twojego kanału? Odnalazłem ten kanał po przeczytaniu pewnego komentarza pod jakimś moim filmem. Ten komentarz zawierał link do tego filmu. Nawet nie miałem pojęcia, że były takie konstrukcje Stara. Dzięki za film.
Reflektory są duże, pojedyncze bo wojsko w swoich starach montowało specjalne przysłony "przeciwlotnicze". Z lotu ptaka nie było widać źródła światła. Oświetlony był tylko kawałek drogi przed. Wcześniej montowano dodatkowe, specjalne lampy.
Jprdl. Co za kocur. Idzie po śniegu jak zły. Ale dzień to mi zrobił mikrofon z fyrloka i śnieżki 😅😅😅 Panowie gratuluję tego zacieszu jaki macie. Genialnie się to ogląda.
Historia jak z polonezem, też mógł mieć dwu litrowy silnik i fajnie jeździć. Niestety czy to osobówki, motocykle czy ciężarówki wszystkie te pojazdy nie miały szansy na rozwój chociaż mieliśmy ludzi którzy byli w stanie zrobić dużo w tym temacie. Szkoda i fajny samochód.
Samochód wyglada fajnie no ale cóż jak to z protypami bywa to był nie wypał. Podczas prób drogowych z załadowaną przyczepą nie mógł osiągnąć 60km/h w terenie było jeszcze gorzej. Pruby terenowe były prowadzone na poligonie wojskowym w Sulejówku. Główny problem polegał z odpowiednim doborem biegu podczas pokonywania specyficznych odcinków trasy, czego powodem było spowolnienie a nawet zatrzymanie pojazdu. Porazka jeżeli chodzi o pojazd terenowy.
Film jest fajny i ciekawy merytorycznie, aczkolwiek moim zdaniem jest niekompletny. Jako prezentacja unikalnego prototypu brakuje pokazania pozostałych dwóch sztuk. Mam nadzieję że uda się je również pokazać, bo różnice w prototypach są bardzo ciekawe.
Apropos polskiej motoryzacji to ciągniki/podwozia Jelcza dla wojska wyglądają całkiem przyjemnie, próbowałeś może czy jest szansa się takim przejechać/potestować terenowo? Wojsko jest w ogóle otwarte na takie współprace?
Mowa jest o 3 egzemplarzach, ale wiem , że jeden egzemplarz Stara 1366 był na wyposażeniu jednostki straży pożarnej, konkretnie 1366 GBAM - samochód gaśniczy, końcówka numeru ramy ..P110.Jego stan był idealny. Kilka lat temu został sprzedany i jest gdzieś w kraju.
Lewarek zmiany biegów widać że jest ze stara 200/266 w 1142 jest inny system. Lampy musiały być w zderzaku że względu na kolumnę kierowniczą i pedały sprzęgła i hamulca. Rama pewnie jest jak w 200 tzw szeroka ewentualnie 1142. Ciekawe czy mocowanie resorów wzmocnili czy nadal takie samo. Pierwszym modelem stara z pneumatycznym układem hamulcowym był 742. Kierownica jest standardowa z 1142 i 742 do 98 roku.
@darekmistrz4364 pewnie masz rację. Większość elementów jest z 1142. Największy problem to przedni most a raczej jego półosie i system centralnego pompowania. Powiem jak ja to widzę. Rama od 1142 z silnikem, skrzynią biegów, chłodnicą, kabiną bez mostów. Fajnie gdyby było to już turbo na nowym typie pedałów w kabinie a jeszcze lepiej na cienkich wtryskach. Hamulce mam wrażenie że część podzespołów to mix 1142 i 742. Kabina to góra od 266 osadzona na podłużnicy od 1142. Ciekaw jestem jak przewracania jest kabina czy dalej na sprężynie czy na jakiś siłownik bo nie widzę charakterystycznej sprężyny a widziałem jakiś uchwyt przy ramie. Drążki tylne od mocowania mostu też są pewnie dluższe więc i pewnie tylne resory są inne. Mam nadzieję że trochę wzmocnili tylny wózek. Generalnie mając zaplecze i trochę pojęcia da się to wszystko wykonać. Skoro lepią z 266 niby mamy to i to jest do wykonania kwestia chęci albo opłacalności. Ciekawe jakie są różnice pomiędzy tymi trzema modelami.
Prototyp to coś zbudowanego od zera, a to jest przeróbka istniejącego pojazdu. W latach 70-tych prawie każdy prywatny przewoźnik posiadał własny prototyp, a byli to ludzie tylko po zawodówkach, nie zespoły inżynierów.
@@PatrykPiatekVlog Dzięki za zainteresowanie się moją wypowiedzią, ale mam do tego podstawy; już jestem emerytem, ale dalej buduję prototypy różnych maszyn [ nie tylko jeżdżących ]
Co do świateł, to przypomnij sobie jak wygląda Scania SBAT 111 . tam do jazdy z pługiem nie musisz drugich lamp wyżej montować :D koło 1,5m wysoko są. auto koncepcyjnie to lata 70, czyżby max. wysokosć weszła dopiero później?
"Zachód zaczął nas wyprzedzać"? Raczej to my byliśmy 100 lat za murzynami. Znam uwarunkowania dlaczego tak było, ale nigdy nie odważyłbym się stwierdzić, że zachód nas kiedykolwiek wyprzedzał w motoryzacji w tamtych latach.
Tata mój składał stary kilka ich poskładał ostatni jego start to był 6,20 na 2,20 paka wywrot 3 stronny mam szacunek do stara i do mojego taty bo mnie dużo nauczył
Ciekawe zjawisko w tej naszej motoryzacji: w PRL nic nie dało się zrobić bo była komuna - ale, jak nastał kapitalizm, to też nic nie dało się zrobić. Za to najlepiej było i jest - siąść z flaszeczką pod wierzbą mazowiecką i grać na fujarce pieśni o potędze...
@PatrykPiatekVlog zależy od przełożeń. Liczy się niut na kołach a ten wynika również z obrotów silnika. Myślę, że zwolnice na przełożeniu 1:2 zrobiłyby robotę, oczywiście jakiś stroker do samego silnika żeby poprawić dół też by nie zaszkodził ;) Ale to tylko takie tam motoryzacyjne fantazje :)
Cześć Patryk. Oj merytorycznie to dzisiaj wyszło i miło się ogląda! Pytanie: Po co Graczyk ? Zaraz mi się przypomniało ,, Cześć jestem Paweł Gołąb !" Ale reklama Oli też Wam wyszła! Wielkie Brawa i czekam na Piątka Wielka Piątka ! Do piątku.
Ze starem pewnie było pewnie jak z ursusem. Wojsko bierze? bierze. Pgry'y biorą? biorą. Więc nie trzeba unowocześniać, bo trzeba by zapewnić nową game części z którymi i tak wiadomo jak było z dostępnością.
@@Rames. Star z gnoju po wczesnym etapie transformacji się podniósł, udoskonalane 1142 czy 742 do samego końca dobrze się sprzedawały, poza niszą lekkich ciężarówek dystrybucyjnych przytomnie szedł w niszę pojazdów specjalnych z nowymi modelami, czego przykład masz na filmie, więc stanowisko, że i tak nie miał przyszłości jest raczej trudne do obrony. Opowieści o niechęci fabryki do modernizacji to jest fantazja. A jeśli problem Zasady postrzegasz tak, że "sprzedał fabrykę manowi po upadku komuny" no to Ty nie wiesz o niej ani o latach 90 kompletnie nic.
13:20 "W latach 80' zachód zaczął nas troszeczkę wyprzedzać i Polacy przespali ten wyścig technologiczny" jprdl brakuje, tylko, że zachód nie wyprodukował takich geniuszy jak pan dresiarz od Stara, dlatego też Wielka Polska słowiańska, zamiast latać w kosmos, wyprodukowała Stara 1366, a te "głupki" z zachodu produkowały wszystkie marki samochodowe świata i latali w kosmos
Star to nie polska firma tylko niemiecka, koncerny Man AG Firma opcjnięta za czasów Buzka, brawo lewactwo. Teraz Donaldinio dopieszcza i udupia cargo, porty itd. Też brawo dla lewactwa.
Minuta 14²² te słowa powiny iść w eter dobra konstrukcja na te lata jeden z lepszych samochodów w terenie czy wojsku ale Emaen(Man) przeją fabrykę i wszystko upadlo...
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Dziękujemy za wizytę Patryk i zapraszamy ponownie! Przy okazji polecamy kanał naszego muzeum:)
Nagrania z Wami to czysta przyjemność 😀
Do zobaczenia następnym razem 😀
266 przy 1366 wygląda jak seryjny Patrol przy Patrolu na 35" i 4" liftu ;) Od razu widać jak powinno być fabrycznie ;)
Pamiętam jak 1366 i 1466 pojawiły się na ulicach Starachowic. Wtedy robiły wrażenie bo było coś nowego. Kolegi tata był kierowcą testowym w FSC i czasami przyjeżdżał po niego autami testowymi. Auta te można było zobaczyć jak były testowane na górze Rocha w Wąchocku .
Super wspomnienia 😀
Piękny jest ten 1366 😍 Świetne porównanie i fajny filmik. Patryk więcej takich filmików z ciężarówkami rób! 😉
Będzie więcej dobrych filmów co piątek 😉
Idealna proporcja wielkości kół względem nadwozia. Zakochałem się 😍
Taktyczny komentarz dla polepszenia zasięgu na minimum siedem słów...!!!
👍💪👊👏👏👏👊💪👍
Dzięki
Super Star. Prosimy o więcej takich filmów w tym klimacie .
@@arturk9664 będzie więcej podobnych filmów na moim kanale 😉
23:38 Jasny gwint! Być może którymś z nich jeździłem w wojsku! W latach 92-93 służyłem w jednostce 4355 w Bolesławcu i między innymi takim skrzyniowym czasami upalałem.
I pomyslec ze jak znajomy go z krzakow wyciagnol to zapytal czy mam czas go remontowac. Dobrze ze trafil w wasze rece.
266 na sterydach 😃. Jako Mrągowianin czuję się dumny, że dzięki Panu Sławkowi i jego Małżonce mamy tak kozackie miejsce, że jutuberów tu przyciąga co chwilę 😃.
MSW robi bardzo dobrą robotę 😀
Ja w wieku 12 lat prowadziłem co najwyżej Kaszlaka a syn szanownego pana właściciela tych Starów już śmiga za kierownicą 266
Szacun
Proporcje tego stara są extra, bardzo mi się ten prototyp podoba!
Wpadnij do Sławka do Mrągowa go zobaczyć na żywo 😉
@@PatrykPiatekVlog dokładnie!
Mateusz - chętnie Was zapoznam, bo to znajomi:) przy okazji zapraszam na kawe do nas po druguej stornie jezora, bo w Mragowie bywamy stale u mojej mamy :D pozdr!
Muszę powiedzieć że jestem dumny że ze Starachowic pochodzę , dziadek pracował w FSC , Tata ,wójkowie w sumie to prawie całe rodziny pracowały , ja jeszcze miałem praktyki na zakładach . O 1366 słyszałem na rodzinnych imprezach za gówniarza. Niestety Zasada zniszczył FSC . Pozdrawiam .
Taka kobieta to skarb...a starj aki jest to nie każdy widzi...piękne maszyny 😍👍👍👍
24:52 dokładnie tak jak mówisz, tak powinno być z fabryki. jak każda terenówka jak zrobisz jej lift i dasz większe koła :D
Taktyczny komentarz dla polepszenia zasięgu na minimum siedem słów...!!!
👍💪👊👏👏👏👊💪👍
@@pracownikaks3964 dzięki za pomoc 😀
@PatrykPiatekVlog
💪💪👊👏👏👏👊💪👍
Super!!!
Sławek, jak bym miał bliżej to już bym tam był i majstrował przy pojazdach 😉😁
Jak to możliwe, że YT nie zasugerowało mi Twojego kanału? Odnalazłem ten kanał po przeczytaniu pewnego komentarza pod jakimś moim filmem. Ten komentarz zawierał link do tego filmu. Nawet nie miałem pojęcia, że były takie konstrukcje Stara. Dzięki za film.
Teraz możesz tutaj zaglądać co piątek na nowy odcinek z ciekawym sprzętem 😉😀
Gratulacje
Super pomysł i idea.
Oby więcej ludzi z pasją
Na moim kanale pasja do motoryzacji jest przede wszystkim 😀
Reflektory są duże, pojedyncze bo wojsko w swoich starach montowało specjalne przysłony "przeciwlotnicze". Z lotu ptaka nie było widać źródła światła. Oświetlony był tylko kawałek drogi przed. Wcześniej montowano dodatkowe, specjalne lampy.
Dwusety też miały dostosowane lampy do tych osłon pomimo ze były mniejszej średnicy.
Tyle znajomych w jednym filmie, że az sie dziwnie ogląda :D pozdrawiam Patryka i Sławka!
Świat jest mały 😉
Halo!? A nie zapomniałeś jeszcze o kimś??!😟
Jprdl. Co za kocur. Idzie po śniegu jak zły. Ale dzień to mi zrobił mikrofon z fyrloka i śnieżki 😅😅😅 Panowie gratuluję tego zacieszu jaki macie. Genialnie się to ogląda.
super film! super temat! Chcemy więcej filmów o Starach. Może coś o 1344?
Postaram sie nagrać go 😉
Fajny materiał 💪👍
Dziękuję
Jak się popatrzy na ceny takich specjalistycznych pojazdów jak np.unimog - to nikt chyba nie ma złudzeń dlaczego Man wykupił
Wygląda tak paskudnie, że aż pięknie. Jak wyciągnięty z zony lub innej apokalipsy zombie
Ten klimat jest najlepszy w takich ciężarówkach 😀
Ale bestia! ❤
Pozdrowienia z Bolesławca
Pozdrawiam z Warszawy
Patryk mogę Ci dać namiar na jeszcze większy unikat Star 844. Myślę że też warto pokazać 😉
@@marcinwozniak7993 napisz proszę do mnie na Instagramie 😉
Historia jak z polonezem, też mógł mieć dwu litrowy silnik i fajnie jeździć. Niestety czy to osobówki, motocykle czy ciężarówki wszystkie te pojazdy nie miały szansy na rozwój chociaż mieliśmy ludzi którzy byli w stanie zrobić dużo w tym temacie. Szkoda i fajny samochód.
Oj wtedy 266 nie byłby legendą, już to widzę jakby wozy strażackie na podwoziu 1366 jeździły.
POZDRAWIAM
Polecam Oli, niebieski jim taniej ubezpieczony niż na Mubi ! :)
Tanio i dobrze 😀
Mam w swoich prospektach jednostronicowa broszurę o starze 1366. 😮
Na tych kołach i przy tej wyżej posadowionej kabinie, przypomina już wojskowego Kamaza 4310.
Łał,koła większe,kabina wyższa.Normalnie gigantomania PL🤠
Pojedyncze okrągłe reflektory w zderzaku kojarzą mi się z Csepelem, choć akurat tym na bazie Jelcza. 🇭🇺 🇵🇱
Ale piękny
Mysle ze gdyby powstal w latach 80 to historia stara moglaby sie potoczyc inaczej
Zajebisty ❤❤❤
Jak zwykle mocny materiaŁ.
Staram się dostarczać samych ciekawych treści 😉
Samochód wyglada fajnie no ale cóż jak to z protypami bywa to był nie wypał. Podczas prób drogowych z załadowaną przyczepą nie mógł osiągnąć 60km/h w terenie było jeszcze gorzej. Pruby terenowe były prowadzone na poligonie wojskowym w Sulejówku. Główny problem polegał z odpowiednim doborem biegu podczas pokonywania specyficznych odcinków trasy, czego powodem było spowolnienie a nawet zatrzymanie pojazdu. Porazka jeżeli chodzi o pojazd terenowy.
Film jest fajny i ciekawy merytorycznie, aczkolwiek moim zdaniem jest niekompletny. Jako prezentacja unikalnego prototypu brakuje pokazania pozostałych dwóch sztuk. Mam nadzieję że uda się je również pokazać, bo różnice w prototypach są bardzo ciekawe.
Apropos polskiej motoryzacji to ciągniki/podwozia Jelcza dla wojska wyglądają całkiem przyjemnie, próbowałeś może czy jest szansa się takim przejechać/potestować terenowo? Wojsko jest w ogóle otwarte na takie współprace?
@@mateuszgorecki79 jest szansa, Jelcza już prowadziłem. On jest technicznie oparty na Mercedesie 😉
P
Mowa jest o 3 egzemplarzach, ale wiem , że jeden egzemplarz Stara 1366 był na wyposażeniu jednostki straży pożarnej, konkretnie 1366 GBAM - samochód gaśniczy, końcówka numeru ramy ..P110.Jego stan był idealny. Kilka lat temu został sprzedany i jest gdzieś w kraju.
Aktualnie jest przywrócony do stanu prototypu w kompletacji takiej jak dla wojska 😉
Lewarek zmiany biegów widać że jest ze stara 200/266 w 1142 jest inny system. Lampy musiały być w zderzaku że względu na kolumnę kierowniczą i pedały sprzęgła i hamulca. Rama pewnie jest jak w 200 tzw szeroka ewentualnie 1142. Ciekawe czy mocowanie resorów wzmocnili czy nadal takie samo. Pierwszym modelem stara z pneumatycznym układem hamulcowym był 742. Kierownica jest standardowa z 1142 i 742 do 98 roku.
Ciekaw jestem jak trudno byłoby odtworzyć takiego stara. Pewnie najlepiej jest wziąć ramę z 1142 i potem zbierać resztę części po kolei?
@darekmistrz4364 pewnie masz rację. Większość elementów jest z 1142. Największy problem to przedni most a raczej jego półosie i system centralnego pompowania. Powiem jak ja to widzę. Rama od 1142 z silnikem, skrzynią biegów, chłodnicą, kabiną bez mostów. Fajnie gdyby było to już turbo na nowym typie pedałów w kabinie a jeszcze lepiej na cienkich wtryskach. Hamulce mam wrażenie że część podzespołów to mix 1142 i 742. Kabina to góra od 266 osadzona na podłużnicy od 1142. Ciekaw jestem jak przewracania jest kabina czy dalej na sprężynie czy na jakiś siłownik bo nie widzę charakterystycznej sprężyny a widziałem jakiś uchwyt przy ramie. Drążki tylne od mocowania mostu też są pewnie dluższe więc i pewnie tylne resory są inne. Mam nadzieję że trochę wzmocnili tylny wózek. Generalnie mając zaplecze i trochę pojęcia da się to wszystko wykonać. Skoro lepią z 266 niby mamy to i to jest do wykonania kwestia chęci albo opłacalności. Ciekawe jakie są różnice pomiędzy tymi trzema modelami.
Star na sterydach - super wygląda ! I Pozdrowienia dla Oli :)
@@maciekgauza6714 dzięki za pozdrowienia, przekazałem 😉 to miłe 😉
Star 266 to jak seryjny patrol ale 1366 to doinwestowany patrol 😊
Super materiał 👍
Dzięki 😀
"kolega Graczyk" to jednak fachowiec jest 😉
Byłem w tym muzeum 3 lata temu
Mragowo moje 1 miejsce gdzie jest cisza i spokój muszę was odwiedzić i to na 1000% ale wptszlym roku bo to jest ciekawe dozobaczyska
Byłem w tym roku w Muzuem Sprzętu Wojskowego , super właściciele , miałem możliwość poprowadzić po poligonie Kraza
25:09
Twój star vs star syna koleżanki Twijej mamy
Ciekawe czy wały też by się urywały jak w 266.
Są prototypy, które nie są unikatowe?
Ten Star jest bardzo podobny do wojskowych ciężarówek Steyr 12M18 też był na gumach 14,50R20 od Semperita
14.5R20 a 14.00R20 to jest spora różnica.
Prototyp to coś zbudowanego od zera, a to jest przeróbka istniejącego pojazdu. W latach 70-tych prawie każdy prywatny przewoźnik posiadał własny prototyp, a byli to ludzie tylko po zawodówkach, nie zespoły
inżynierów.
Dużo sensu jest w tym co napisałeś, ale to pokazuje też słabość naszego przemysłu, że nawet tak prostych zmian nie potrafili wprowadzić
@@PatrykPiatekVlog Dzięki za zainteresowanie się moją wypowiedzią, ale mam do tego podstawy; już jestem emerytem, ale dalej buduję prototypy różnych maszyn [ nie tylko jeżdżących ]
Co do świateł, to przypomnij sobie jak wygląda Scania SBAT 111 . tam do jazdy z pługiem nie musisz drugich lamp wyżej montować :D koło 1,5m wysoko są. auto koncepcyjnie to lata 70, czyżby max. wysokosć weszła dopiero później?
To byl star mojego brata . 😊
Musisz odwiedzić Borne i nagrać coś o MAZie :) sprzęt robi wrażenie.
Już jestem umówiony z Kamilem 😉
"Zachód zaczął nas wyprzedzać"? Raczej to my byliśmy 100 lat za murzynami. Znam uwarunkowania dlaczego tak było, ale nigdy nie odważyłbym się stwierdzić, że zachód nas kiedykolwiek wyprzedzał w motoryzacji w tamtych latach.
Taaa ził był najlepszy pajacu.
Jeśli chodzi o lata 60/70 to w wielu rzeczach byliśmy można powiedzieć na równi z zachodem, dopiero lata 80 te i stan wojenny zaczęły nas cofać.
Tata mój składał stary kilka ich poskładał ostatni jego start to był 6,20 na 2,20 paka wywrot 3 stronny mam szacunek do stara i do mojego taty bo mnie dużo nauczył
O, stary z Mrągowa, super. Byłem, widziałem. Pzdr dla Sławka i narzeczonej.
Dziękujemy !
Pozdrawiam z Hamburga.
Pozdrawiam z Warszawy
@PatrykPiatekVlog Podziękować.
Patryk co to za nuta w tle ?
Kurcze, fajny stareks, czy przedni most też załączany pneumatycznie jak w 266?
Tak
Nie wiedziałem, że są pneumatyczne wspomagania. Wiadomo skąd to jest ? Jakiś model ?
Konkurencyjność Stara 266 Sowieci też je kupili a mieli Urale,Gazy,Krazy.
kupowali w tym klucz, my oddajemy dziś za frajer wszystko co mamy
@@mave96 Co kupowali ? Przez nich byliśmy zacofani
@@michakaczmarek9496 a dziś w rozwoju?
A cóż ramą Patryku ona jest wyszsza?
Ciekawe zjawisko w tej naszej motoryzacji: w PRL nic nie dało się zrobić bo była komuna - ale, jak nastał kapitalizm, to też nic nie dało się zrobić. Za to najlepiej było i jest - siąść z flaszeczką pod wierzbą mazowiecką i grać na fujarce pieśni o potędze...
Fajna sprawa
Fajnt sprzęt, szkoda ze nie wprowadzili tych zmian chociaz 5 lat wcześniej.
Patryk co sądzisz o Budołazach?
Widzuskem je na żywo u Patryka Mikiciuka, ale nie mam zdania, bo nie jeździłem, nie wiemy ile to realnie warte w terenie 😉
Ciekawe, KOMU MAN "odpalił" że stało się to, co się stało...🤔
Względem lewarka do biegów były oryginalne wstawiało się do 29 28 biegi lżej wchodziły
1366 rzypomina mi trochę kamaza.
Ciekawe czy jak by chodził z M57 ;)
Przy takiej wadze raczej m57 nie da rady tak jak w lekkim gazie
@PatrykPiatekVlog zależy od przełożeń. Liczy się niut na kołach a ten wynika również z obrotów silnika. Myślę, że zwolnice na przełożeniu 1:2 zrobiłyby robotę, oczywiście jakiś stroker do samego silnika żeby poprawić dół też by nie zaszkodził ;)
Ale to tylko takie tam motoryzacyjne fantazje :)
@@rafadrzewiecki1905 fantazjować zawsze warto, mi kilka takich fantazji udało się zrealizować 😀 powodzenia w Twoich 😉
W wersji seryjnej szyby mogłyby być nie dzielone tak jak chcieli na początku zrobić w 266 ale wojsko wymagało dzielone otwierane
Ale fajny ten Star kiedy test w terenie 😀
Jak Sławek go wyremontuje 😉
Ta dziura w szybie mówi ze na 100% strzelane było , ja bym umieścił w środku manekina z dziura w głowie pomalowanego czerwona farba 😂
Cześć Patryk. Oj merytorycznie to dzisiaj wyszło i miło się ogląda! Pytanie: Po co Graczyk ? Zaraz mi się przypomniało ,, Cześć jestem Paweł Gołąb !" Ale reklama Oli też Wam wyszła! Wielkie Brawa i czekam na Piątka
Wielka Piątka ! Do piątku.
@@MariuszMysona dzięki za miłe słowa 😉 co piątek będą już normalnie filmy regularnie 😀
Ciągle te stary a może jakiś materiał o jelczu?
Mam w planach nagrać Jelcza Dakarowego
@@PatrykPiatekVlog Oryginał u rolnika gdzieś tam na Kujawach, czy replikę?
@@Klob90 oryginał
Ja robię podobny projekt do tego prototypu😂. Szkoda że to tylko prototyp 😢
kazali żeby ten projekt upadł !!!!!!!!!
Ze starem pewnie było pewnie jak z ursusem. Wojsko bierze? bierze. Pgry'y biorą? biorą. Więc nie trzeba unowocześniać, bo trzeba by zapewnić nową game części z którymi i tak wiadomo jak było z dostępnością.
Bredzisz po całości, niesamowite, że pod filmem, który przeczy Twojej tezie. Ile Ty masz lat, że nie kojarzysz np. działalności Zasady?
@@Klob90 Ale co ma do tego Zasada, rządził fabryką w latach 80 tych? To że sprzedał fabrykę manowi po upadku komuny to już inna sprawa.
@@Rames. Star z gnoju po wczesnym etapie transformacji się podniósł, udoskonalane 1142 czy 742 do samego końca dobrze się sprzedawały, poza niszą lekkich ciężarówek dystrybucyjnych przytomnie szedł w niszę pojazdów specjalnych z nowymi modelami, czego przykład masz na filmie, więc stanowisko, że i tak nie miał przyszłości jest raczej trudne do obrony. Opowieści o niechęci fabryki do modernizacji to jest fantazja. A jeśli problem Zasady postrzegasz tak, że "sprzedał fabrykę manowi po upadku komuny" no to Ty nie wiesz o niej ani o latach 90 kompletnie nic.
13:20 "W latach 80' zachód zaczął nas troszeczkę wyprzedzać i Polacy przespali ten wyścig technologiczny" jprdl brakuje, tylko, że zachód nie wyprodukował takich geniuszy jak pan dresiarz od Stara, dlatego też Wielka Polska słowiańska, zamiast latać w kosmos, wyprodukowała Stara 1366, a te "głupki" z zachodu produkowały wszystkie marki samochodowe świata i latali w kosmos
Tłuściutkie są bardziej namietne😂 ale wracając do tematu szkoda ,że polskie kapusie ,które doszłu do władzy po 89-tym zniszczyły te projekty...
Petarda
Zrób test Pragi v3s
Zrobię! 😀
29:18 było strzelane do kierowcy.
Star to nie polska firma tylko niemiecka, koncerny Man AG
Firma opcjnięta za czasów Buzka, brawo lewactwo. Teraz Donaldinio dopieszcza i udupia cargo, porty itd.
Też brawo dla lewactwa.
to jest dzik na sterydach
Ja czekam jak zrobisz film k mazie 537
Zrobię 😀
Bardzo podobny do stara 1466
Teraz w fabryce im Feliksa Dzierżyńskiego w Starachowicach skręcają autobusy MAN
Minuta 14²² te słowa powiny iść w eter dobra konstrukcja na te lata jeden z lepszych samochodów w terenie czy wojsku ale Emaen(Man) przeją fabrykę i wszystko upadlo...
A tak na marginesie prawko ma star200 i pierwsze jazdy w pracy 742 chłodnia z lodami ale agregat na pasku od silnika to nie dawało rady 😂
A tej kierownicy nie da się czymś owinąć (skórą, bądź linką)? 30:12 30:12 e da@@andrzejendriu4451
✨️✨️✨️👍👍👍
Żal że nigdy nie wszedł do produkcji
Księciuniu,dej 2 złote to Ci powiem jak bylo z tą dziurą w szybie!
Po co,do czego ten Star został zaprojektowany?
@@piotr-tq7bf żeby być lepszy od 266 który robił się przestarzały, poprawiał go pod każdym względem
Zapewne tylko silnik był za słaby,