Блин ребята! много нюансов, но показывать не стану, реально?, в нюансах то вся и суть, многие и сталкиваются именно с этими самыми нюансами и потом шерстят весь интернет не зная как их порешать, а у Вас все было и ....
@@тульскиетюнеры Для чеготнервы? Я хотел узнать мотив тех, кто переделывает карбюратор на инжектор. Дрочите как хотите. Не понимаю Вашей агрессии. Если интересно, могу своё мнение высказать основанное на опыте. Самая надёжная система это карбюратор с ГБО. Так же не нужно дергать подсосы, работает так же чисто как инжектор, но при этом надёжность автомата калашникова, то есть работает всегда. Даже надежнее просто карбюратора. А инжектор это тупиковая ветвь развития автомобиля. Дорого, не надёжно, требователен к качеству топлива, неремонтопригоден, при этом экономичность, если эксплуатировать в городе и проезжать немного под вопросом. На холодную расход даже больше чем в карбюраторе. А из плюсов только отсутствие подсоса. И всё...
здравтсвуйте, у меня карбюраторная нива 21213, если я куплю гбц гт ваз 2107 инжекторной она встанет на мой блок ? посмотрел видео вроде бы она гтворят не подходит
И как после трех лет эксплуатации? Были доп растраты связанные с экплуатацией впрыска. ? Как ходовые параметры стали? Изменилась ли скорость запуска движка по сравнению с карбюратором? Цена вопроса в сумме? Как в сравнении с карбюратлром расход? Есть ли в распред врыске эмулятор вакуумного опередителя зажигания? Сколько в сумме ушло времени? Не разумнее ли было просто новый карб купить.
Скажу так расход упал 30 до 13 + - 2 литра, по времени запуска с 1 часа до 5 секунд, по затратам не готов ответить потому что цены меняются тогда это где-то 12тыш, и если рассуждать логически то почему тогда сейчас не ставят этот карб а делают инжектор 🤔 возможно потому что это новые технологии а не сраный карб
@@тульскиетюнеры Странно слышать"сраный карб". Я читая ТЭ 1927-34 гг под редакцией Мартенса Л.К. 1-9 том о смесеобразовании, авиа и авто карбюраторах того времени, поняв суть.. не сложным способом буквально на улице упростил , улучшил смесеобразование на 34 летней ауди 80 б-2 с карбюратором 2е-2 получил отличнейшие ходовые результаты даже на не прогретом зимой, зимний запуск быстрее чем на распред впрыске.Отличную полноту сгорания и нормы выброса евро-5. Есть документ на канале. Ицвет свечи после 400 км пробега. Сейчас езжу на поинтер 2004 г.в. его топливная с распред вровском и система опережения зажигания уступает этой ауди.
@@тульскиетюнеры та 34 летняя ауди ела по прямой 5,3 -6 л . Гор цикл не более 8. Движок 1,6 л. Цвет нагара свечи на канале. Сравните ее цвет с любым другим впрыском после его зимнего запуска через 1-2 минуты прогрева. Если конечно пониманте в чем смысл проверки.
Как я писал ранее, каждый дрочит как он хочет, если лазить в грязь то карб маст хев, а если ездить по городу то нах он нужен жрёт много,едет не намного лучше, а гемора с жиклёрами и тд много
дмрв помирает, вот она и работает на газу лучше. Провал серьезный при подгазовке. С газовым оборудованием таким, инжектор нужен только чтоб заводить с утра без подсоса и подкачки.
Возможно так оно и есть но как говорит сам владелец авто он прошил ее и стало веселее чем было с карбом стало меньше жрать,а так я думаю что просто грязные форсы
Это в принципе тема не плохая и очень даже годная я знаю как сделать его из трамблёра но во первых это не нужно поскольку большинство людей кто шьёт авто стараются отключить по максимуму датчиков и его в том числе ну и в принципе его нет по заводу на классике так что он не нужен
Представь себе милый мой зритель 100 человек посмотрело моё видео смогло самостоятельно поставить всё и некоторые из них даже написали комментарии что с помощью этого видео всё смогли🤔 может быть дело не в видео а в тебе, в твоём понимание как нужно сделать может мне приехать к тебе и помочь? Так что прежде чем высрать своё никому не нужное мнение зайди на канал и найди видео как подключить проводку ✌️
Молодец конструктор. Толька одно но сборка двигателя практически на земле отмыть помыть подкрасить это не ваше я так понимаю. Не до истетической красоты)
Чем инжектор ставить лучшебы новый карбюратор взялбы , Один фиг толку не будет от инжектора ещё больше проблем будет так как машина с завода не инжектор , И если инжектор стоит то должен быть компьютер мозги итд
@@АлмазАхметжанов-с7ч на машину был куплен полный свап комплект, мотор был полностью переделан, даже каналы проточены, после прошивки все работало идеально, проездил так почти 2 года и продал ниву.
Если в ютубе существует это видео, то я его не нашёл. например как дела обстоят с баком? А самое интересное датчик детонации .А всё что он сейчас показал валом этого г****.
Если бы внимательно смотреть видео то 1 бак остаётся старым и всё работает как было 2 датчик детонации можно не подключать или если хочется на блоке есть отливка сверлишь отверстие режешь резьбу и ставишь его почти туда же где он ставиться по заводу
Какой был смысл переводить на Инжектор, но ездить на Газе с ваккуумным редуктором второго поколения ? Раз уж меняли впускной коллектор, надо было просверлить дырочки под газовые штуцеры, и запилитиь редуктор четвёртого поколения с газовыми форсунками (РАСПРЕДЕЛЁННЫЙ ВПРЫСКЪ) Ставлю ДизлайкЪ
А чем же так плохо 2 поколение? Кроме ручного переключения газа и небольшой потери динамики? Это нива, на ней разницы нет особо, да и эмулятор я поставил, плюс такого оборудования в его цене, 14к вместе с установкой(новое) против 28к за 4 поколение.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
уважуха зимой в снегу на улице молодцы
Спасибо 😊
Блин ребята! много нюансов, но показывать не стану, реально?, в нюансах то вся и суть, многие и сталкиваются именно с этими самыми нюансами и потом шерстят весь интернет не зная как их порешать, а у Вас все было и ....
А где-то в горном районе Таджикистана человек хочет переделать свой инжектор на карбюратор!
Instablaster
Круто, но проще головку тоже инжекторный найти и поставить
Это да Но когда денег мало но хочется результата можно и из карбовой
@@тульскиетюнеры это точно!👍
@@тульскиетюнеры А для чего? Карбюратор надёжнее и дешевле.
@@Игорь-Аексенко поясню так, каждый дрочит как он хочет и я дрочу как я хочу. Мне удобнее выйти из дома запустить мотор и не дёргать подсосы и т д😉
@@тульскиетюнеры Для чеготнервы? Я хотел узнать мотив тех, кто переделывает карбюратор на инжектор.
Дрочите как хотите. Не понимаю Вашей агрессии.
Если интересно, могу своё мнение высказать основанное на опыте.
Самая надёжная система это карбюратор с ГБО. Так же не нужно дергать подсосы, работает так же чисто как инжектор, но при этом надёжность автомата калашникова, то есть работает всегда. Даже надежнее просто карбюратора.
А инжектор это тупиковая ветвь развития автомобиля. Дорого, не надёжно, требователен к качеству топлива, неремонтопригоден, при этом экономичность, если эксплуатировать в городе и проезжать немного под вопросом. На холодную расход даже больше чем в карбюраторе. А из плюсов только отсутствие подсоса. И всё...
Воздух не подсасывает, там где дыры расширенные под впускной коллектор, прокладка по самому краю лежит ?
Нет всё огонь я видел как ребята накладывали холодной сварки в те места выглядело ещё более надёжно
здравтсвуйте, у меня карбюраторная нива 21213, если я куплю гбц гт ваз 2107 инжекторной она встанет на мой блок ? посмотрел видео вроде бы она гтворят не подходит
Да всё подойдёт
А можно у вас переделать?
И как после трех лет эксплуатации? Были доп растраты связанные с экплуатацией впрыска. ? Как ходовые параметры стали? Изменилась ли скорость запуска движка по сравнению с карбюратором? Цена вопроса в сумме? Как в сравнении с карбюратлром расход? Есть ли в распред врыске эмулятор вакуумного опередителя зажигания? Сколько в сумме ушло времени? Не разумнее ли было просто новый карб купить.
Скажу так расход упал 30 до 13 + - 2 литра, по времени запуска с 1 часа до 5 секунд, по затратам не готов ответить потому что цены меняются тогда это где-то 12тыш, и если рассуждать логически то почему тогда сейчас не ставят этот карб а делают инжектор 🤔 возможно потому что это новые технологии а не сраный карб
И на классике не было распред впрыска как и датчика детонации
@@тульскиетюнеры Странно слышать"сраный карб". Я читая ТЭ 1927-34 гг под редакцией Мартенса Л.К. 1-9 том о смесеобразовании, авиа и авто карбюраторах того времени, поняв суть.. не сложным способом буквально на улице упростил , улучшил смесеобразование на 34 летней ауди 80 б-2 с карбюратором 2е-2 получил отличнейшие ходовые результаты даже на не прогретом зимой, зимний запуск быстрее чем на распред впрыске.Отличную полноту сгорания и нормы выброса евро-5. Есть документ на канале. Ицвет свечи после 400 км пробега. Сейчас езжу на поинтер 2004 г.в. его топливная с распред вровском и система опережения зажигания уступает этой ауди.
@@SerjShvediuk каждому своё я ездил на карбах и мне не нравится был у меня солекс который в-34 запускался без подсоса и жрал 10 а инж потом жрал 5-6
@@тульскиетюнеры та 34 летняя ауди ела по прямой 5,3 -6 л . Гор цикл не более 8. Движок 1,6 л. Цвет нагара свечи на канале. Сравните ее цвет с любым другим впрыском после его зимнего запуска через 1-2 минуты прогрева. Если конечно пониманте в чем смысл проверки.
Подскажите как подключили тахометр?
Можно найти в интернете
Щас раз разход топлива больше эта нива если карбираторная 12л то тут 13л
Говнива бывает у говмастера, а нормальные нивы бывают только у нормальных мастеров!😅
Самое интересное снимать и не стал 😂😂😂 , а получилось так что оп и готово
Карб. Надёжней как не крути
Как я писал ранее, каждый дрочит как он хочет, если лазить в грязь то карб маст хев, а если ездить по городу то нах он нужен жрёт много,едет не намного лучше, а гемора с жиклёрами и тд много
Работа на улице молодцы но шарошить чтоб частицы не попали в на клапана интересно как так
Туда в канал напихать тряпочек и всё гуд, я на своей шниве немного равнял каналы так же под паук
@@тульскиетюнеры а какой январь паставели дело в том что я хочу поставить на ваз 2106
@@ИнкогнитоИнкогнито-л5ъ у нас был 7.2 можно 5.1 можно бош главное сразу прошить от лишних датчиков
@@тульскиетюнеры спасибо за информацию)))))
@@ИнкогнитоИнкогнито-л5ъ пожалуйста 😉
Как по мне то сильно медленно отзывается на газ, прошивка поможет)
Там много проблем было и прошивка и датчики и тд это колхозный вариант был
@@тульскиетюнеры та ладно колхозный вариант, то ещё нормально)
Люди так ездят всю жизнь, это ещё норм
Я с батей вообще чтобы снять впуск с выпуском нахер выхопную трубу пиланули
Тоже мучаюсь
Удачи
дмрв помирает, вот она и работает на газу лучше. Провал серьезный при подгазовке. С газовым оборудованием таким, инжектор нужен только чтоб заводить с утра без подсоса и подкачки.
Возможно так оно и есть но как говорит сам владелец авто он прошил ее и стало веселее чем было с карбом стало меньше жрать,а так я думаю что просто грязные форсы
да расход по меньше
тульские тюнеры не думал про датчик положения распредвала?
Это в принципе тема не плохая и очень даже годная я знаю как сделать его из трамблёра но во первых это не нужно поскольку большинство людей кто шьёт авто стараются отключить по максимуму датчиков и его в том числе ну и в принципе его нет по заводу на классике так что он не нужен
Видео кусок гавна, ничего не понятно, таких видео на Ютубе много, не показано какой ЭБУ, какие датчик, чё и как ?
Представь себе милый мой зритель 100 человек посмотрело моё видео смогло самостоятельно поставить всё и некоторые из них даже написали комментарии что с помощью этого видео всё смогли🤔 может быть дело не в видео а в тебе, в твоём понимание как нужно сделать может мне приехать к тебе и помочь? Так что прежде чем высрать своё никому не нужное мнение зайди на канал и найди видео как подключить проводку ✌️
А инжектор на карбюратор видимо на много проще
Тоже самое только в обратной последовательности
Молодец конструктор. Толька одно но сборка двигателя практически на земле отмыть помыть подкрасить это не ваше я так понимаю. Не до истетической красоты)
Там было важно собрать мотор быстро, а так я сам не люблю ковыряться в грязи
Извините,а что на счёт датчика распредвала
Дело в том что это классическая компановка и она не предусматривает установку данного датчика.если ещё есть вопросы пишите в личку vk.com/id369834638
А где подключение проводки
На держи ruclips.net/video/OEh-gjEQx3k/видео.html
Чем инжектор ставить лучшебы новый карбюратор взялбы ,
Один фиг толку не будет от инжектора ещё больше проблем будет так как машина с завода не инжектор ,
И если инжектор стоит то должен быть компьютер мозги итд
А что я сделал, поставил инжектор провёл проводку, подключил мозги посмотри внимательнее видео, а потом пиши умный комментарий
Я видел но просто тупо мозги поставить любой сможет ,
Я же тебе обьясняю это всё не так легко и просто ,
С трамблёром что сделал ?
@@АлмазАхметжанов-с7ч пересмотри внимательнее там всё есть что было сделано с трамблёром
@@АлмазАхметжанов-с7ч на машину был куплен полный свап комплект, мотор был полностью переделан, даже каналы проточены, после прошивки все работало идеально, проездил так почти 2 года и продал ниву.
Лучше бы те деньги вложил в общее состояние автомобиля толку было бы больше. Зы пылесосы шланг смешно сказал.
Машина в итоге была доведена до отличного состояния и спустя почти 2 года продана.
А что если не пилить каналы, а оставить "Карбюраторный размер" каналов?
По сути может прокатить и так но я считаю что лучше попилить можно и обычным напильником хотя бы впуск под форсы и всё будет норм
форсунки в стенку будут бить и смесь будет каплями стекать
них..я ничего не рассказали.
Задай вопрос в личку если что то не понятно
vk.com/id369834638
Ну и срач под капоткой🙄
Ну у нас не было цели навести марафет под капотом а нужно было чтобы она поехала в короткий срок поэтому так насрано🙂
@@тульскиетюнеры я думаю Вы наведёте👍
@@Халден да конечно в принципе уже более менее нормально всё там
Если в ютубе существует это видео, то я его не нашёл. например как дела обстоят с баком? А самое интересное датчик детонации .А всё что он сейчас показал валом этого г****.
Если бы внимательно смотреть видео то 1 бак остаётся старым и всё работает как было 2 датчик детонации можно не подключать или если хочется на блоке есть отливка сверлишь отверстие режешь резьбу и ставишь его почти туда же где он ставиться по заводу
@@тульскиетюнеры А если внимательно смотреть, ни слова про бак, не про дд
@@Серый-ь2й а ещё на данной ниве была взята проводка от классики, на классике нет датчика детонации вообще имей это ввиду
@@тульскиетюнеры это Прекрасно .в нём только была проблема .теперь спокойно поставлю инжектор.
Был рад помочь
Что-то херовенько работает она. Тоже думаю поменять
Глупость это все. И бред сумасшедшего 😂😂😂.
Т
Какой был смысл переводить на Инжектор, но ездить на Газе с ваккуумным редуктором второго поколения ? Раз уж меняли впускной коллектор, надо было просверлить дырочки под газовые штуцеры, и запилитиь редуктор четвёртого поколения с газовыми форсунками (РАСПРЕДЕЛЁННЫЙ ВПРЫСКЪ)
Ставлю ДизлайкЪ
Смысл такой хозяина задолбал карб а газ хотя бы 3го поколения стоит денег а их нет!!! вот так
А чем же так плохо 2 поколение? Кроме ручного переключения газа и небольшой потери динамики? Это нива, на ней разницы нет особо, да и эмулятор я поставил, плюс такого оборудования в его цене, 14к вместе с установкой(новое) против 28к за 4 поколение.