Esta mal, pero no tan mal. La recirculación es un método de enfriado rápido para el habitáculo, pero no es recomendable estar todo el tiempo en recirculación, dado que el aire se vicia por la propia respiración y transpiración de los pasajeros. La recirculación cerrada es recomendable usarla para enfriar más rápido el habitáculo, para evitar olores cuando se siente que algo malo está entrando o para lugares de mucho polvo. Ahora bien, el equipo de aire está preparado para tomar el aire del exterior y enfriarlo, por lo que podemos usar la recirculación para enfriar más rápido y luego abrirla para que trabaje correctamente. Anexo, para los malos olores, aunque no los detiene a todos, está el filtro de habitáculo con CARBONO ACTIVO, uno bueno cortara la mayoría de los malos olores, pero además este necesita un recambio cada 10000 kms a fin de asegurar un buen flujo de aire y de mantener al equipo en condiciones de limpieza. Por otro lado, el aire no se mezcla en el evaporador, el aire pasa a través de este y este al estar frio lo que está haciendo es disipar energía, en este caso frio y el aire toma ese frio y luego sale por las salidas de aire enfriando el habitáculo.
Si,..por eso hay vehículo como la Mercedes sprinter ,habré la compuerta automáticamente para renovar el aire ,como muchos vehículos modernos , Los que no habrá que hacerlo manualmente
@@TruckstechnicalRD Esa función no la tienen todos los vehículos. En los Jetta MK5/6, Passat B6/7, entre otros tiene un modo auto para que el climatizador utilice la recirculación y poseen un sensor de calidad del aire.
Yo lo que no entiendo por que a mi auto se le recalienta el cableado hasta tirarme el fusible, le he cambido fichas, suavisé el motor, lubriqué rodamientos pero aún así dura un rato prendido y me revienta los fusibles.
@@javiergomez-wf5xs saludos , comprobaste la unión por enchufe de los cables al soplador? Verifica que no haya falsos contacto, qué número de cables usas son muy finos? .por último si ya comprobaste que la alimentación no tiene problemas creo que deberás hacer una prueba con otro motor
saludos si es un falla de la resistencia debe una falla en una de las velocidades del soplador ,si esta funcionando en todas las velocidades no creo que se la resistencia .pero como dices no esta demás revisar @@javiergomez-wf5xs
Esta mal, pero no tan mal.
La recirculación es un método de enfriado rápido para el habitáculo, pero no es recomendable estar todo el tiempo en recirculación, dado que el aire se vicia por la propia respiración y transpiración de los pasajeros.
La recirculación cerrada es recomendable usarla para enfriar más rápido el habitáculo, para evitar olores cuando se siente que algo malo está entrando o para lugares de mucho polvo.
Ahora bien, el equipo de aire está preparado para tomar el aire del exterior y enfriarlo, por lo que podemos usar la recirculación para enfriar más rápido y luego abrirla para que trabaje correctamente.
Anexo, para los malos olores, aunque no los detiene a todos, está el filtro de habitáculo con CARBONO ACTIVO, uno bueno cortara la mayoría de los malos olores, pero además este necesita un recambio cada 10000 kms a fin de asegurar un buen flujo de aire y de mantener al equipo en condiciones de limpieza.
Por otro lado, el aire no se mezcla en el evaporador, el aire pasa a través de este y este al estar frio lo que está haciendo es disipar energía, en este caso frio y el aire toma ese frio y luego sale por las salidas de aire enfriando el habitáculo.
Si,..por eso hay vehículo como la Mercedes sprinter ,habré la compuerta automáticamente para renovar el aire ,como muchos vehículos modernos , Los que no habrá que hacerlo manualmente
@@TruckstechnicalRD Esa función no la tienen todos los vehículos. En los Jetta MK5/6, Passat B6/7, entre otros tiene un modo auto para que el climatizador utilice la recirculación y poseen un sensor de calidad del aire.
Yo lo que no entiendo por que a mi auto se le recalienta el cableado hasta tirarme el fusible, le he cambido fichas, suavisé el motor, lubriqué rodamientos pero aún así dura un rato prendido y me revienta los fusibles.
Saludos ,, hablas de un motor del soplador de aire acondicionado?
@@TruckstechnicalRD si señor!
@@javiergomez-wf5xs saludos , comprobaste la unión por enchufe de los cables al soplador? Verifica que no haya falsos contacto, qué número de cables usas son muy finos? .por último si ya comprobaste que la alimentación no tiene problemas creo que deberás hacer una prueba con otro motor
@@TruckstechnicalRD supongo que puede ser un fallo de la resistencia variadora de voltaje...
saludos si es un falla de la resistencia debe una falla en una de las velocidades del soplador ,si esta funcionando en todas las velocidades no creo que se la resistencia .pero como dices no esta demás revisar @@javiergomez-wf5xs