Дякую Саша самий крутий відео огляд - щеб було цікаво глянути більш докладну інструкцію про CanZE пляную купити таке авто але на що в першу чергу звертати увагу ?
Зробіть будь ласка відео всіх кнопок, перемикачів, налаштувань.....такий собі мануал. Може знаєте де можна скачати інструкцію по користуванню на укр./рос. мові ??
Доброго дня,чи можна посилання на группу де спілкуються вдасники Zoe,хочу спитати в знаючих людей на ,що звиртати увагу у діагностиці та чи зможе хто у онлайні поскрінам допомогти. І ще підкажіть як можно перевірити чи батарея не в оренді,чи реально це перевірити вже тут на машині яка рощмитнена?
Лиф очень удобный, приятный и дорогой салон особено версия текна - 3д камеры, подогрев руля и всех сидений, класный бесщеточный двигатель в разы лучше чем у рено, зое выглядит дешего, но зато батарея это конек зое - есть охлаждение и подогрев. Так что тут каждый выбирает - хорошая батарея с большой дальностью хода или более навроченая и удобная машина.
Главное что надо усвоить - электромашина не должна копировать недостатки бензинового агрегата. Вот эти визиты на заправку, очереди, это всё. Электрокар должен заряжаться всякий раз когда стоит на месте, вот и все требования. Поверьте, этого нам хватит с головой. Даже человек не может работать без "подзарядки" - а именно без сна. Что касается типичного автомобиля, то он вообще больше 80% своей жизни стоит на месте. Случаи, когда человек работает на автомобиле и не вылезает из него днями, это естественно не про нас и не про электромобиль - вот как раз здесь и только здесь уместен ДВС. А подзаряжаться он может практически где угодно, потому что электросетями опутано всё вокруг. Единственная причина, по которой это не делается - наши лоботрясы до сих пор никак не могут определиться кто, и как должен оплачивать эту энергию. Хотя на самом деле несложно было бы сделать и счетчики на каждой розетке, и розетку на каждом паркинге. Даже существующая инфраструктура это вполне способна выдержать, потому что зарядка из обычной розетки идет относительно малым током (а больше и не нужно, ведь в совокупности машина проводит на зарядке чуть ли не весь день). Там где провода все-таки не выдерживают - так ведь заменить трансформаторы и перепроложить кабель всяко проще, чем протянуть газопровод или построить бензозаправку с нефтебазой. Почему второе нас не пугает, а первое - ай-яй-яй сложно, ой-ёй-ёй дорого? Инертность мышления и лоббирование интересов нефтянников, вот и всё.
Спасибо за видео. Расскажите как машинка в жёсткую минусовую температуру себя ведёт, насколько батареи хватает, как с утра заводится после - 20 ночью. Февраль у нас был холодный в 21 году.
На лифе в мороз (-25 минимум был). Все работает окей, но только екранчики туповаты(автомобиль живет на улице) пробег совсем чуть меньше, чем при - 5. Лиф, американец, 2015 24кВт.без вебасто
@@David-sq8kq 150 км если она круглые сутки ездить будет с Вебасто постоянно включенной и нужно снизу дополнительно утеплить батарею. Если машина постоит неделю то пока не прогреется батарея будет ездить на одной зарядке 80 км.
На этой неделе планирую покупать зойку. Скажите, на что в первую очередь обращать внимание? Как понять что батарея родная и не в лизинге? Как проверить не корректировали ли показания одометра?
@@alexvrubel7668 доброго дня. А ось цікавить таке питання , якщо привозиш єлектроавто ізза кордону, яка процедура розмитнення , та постановки на облік? Дякую
Не сможете сначала мощность в РЭС докупить надо, а то пакетник выбивать будет... Три фазы понятие растяжимое мощность какая нужна ....10А, 16А, 25А 50А?
При росте 185 сзади можно садиться только по решению суда =) Как наказание. С Leaf действительно не нужно сравнивать, он длиннее на 40 сантиметров и это пространство использовали достаточно толково. Зоя имеет свои преимущества, но если нужен задний ряд - лучше выбрать Leaf, так как в Zoe только среднестатистической женщине будет комфортно на заднем ряду.
Зоек мало, потому что в Европе они продавались без батарей (батарея орендная), соответственно и продают без батареи (прокат батареи вне Европы невозможен). Кроме Польши даже и не знаю куда они продавались с батареями.
Зря не обслуживал на таком пробеге масло в редукторе менять уже точно нужно и не знаю как в Зои но в Канго ЗЕ нужно регулярно продувать щёточный узел в двигателе и контролировать износ щёток иначе хана движку будет , плюс к тому же нужно проводить контроль антифриза и замену вдруг он для теплых стран залит и держит до -20+- градусов и дальше кристаллизуется есть такая проблема у Лифах с Японии в полне возможно у Зои для относительно теплой Франции то же залито
@@Mike-cp5vy и да в электромобилях есть редуктора и в них даже есть масло или АТФка а при больших пробегах даже с металлической стружкой и если ничего не менять а только ездить то вы будете последним хозяином данного авто перед разборкой на З/Ч
Я масло поменял однажды - с мастером нюхали, цедили и пришли к выводу, что можно было смело не менять. Недавно знакомый поменял - слили грамм 300, залили 800 - с редуктором все хорошо
У рено зое да и у других электромобилей есть запас в батареи помимо штатной. То есть полностью ты её не разрядишь там останется энергия, и полностью не зарядить так как там есть запас а зарядка ограничит как то так.
"сорри" кириллицей - круто! Давайте круче - "ентшульдиген за кволити суоно" или "shitsureishimasu лаату ήχος". И звук здесь в порядке, скорее с дикцией проблема (ослик Иа прям Левитан в сравнении с Вами)
Будьте грамотны, чтоб делать такие выводы и комментарии , автору.... Изучите что такое холодильное оборудование и трансформация энергии из электричества в тепловую посредством теплового насоса..... Как ведёт себя фреон....
Можно не в три раза получить энергии, а даже в пять раз, но это уже в идеальных условиях.... Сам эту зиму отапливаю дом ради эксперимента, кондиционером..... Экономия на газе и обычным электрическим обогревателем на лицо.....
Кругом всё "на" - обзор на, гайд на, вы бы еще сказали "инструкция на телевизор", или "учебник на математику". Самое главное что многие так и говорят уже, и даже не понимают как это демонстрирует их безграмотность.
Великий смартфон на колесах. Їздиш від розетки до розетки і весь час думаєш, кути б шнрок втикнути. Можливо до цього можна звикнути, але як поїхати, скажімо, у Львів, чи хоча б у Полтаву поїсти галушок? Кожні 150км запиняєшся на годину для зарядки, 2 години їдеш (якщо їхати швидше, то 150 не проїдеш), годину стоїш. Так до Львова дістанешся в кращому випадку за 12 годин! Це ж проблюватися можна!
Пробачте, але як на мене це дурість. Продайте цю Зойку, придбайте Гольф 5 з дизелем. Різницю вартості покладіть у банк і проценти з цього вкладу дозволять вам купити досить пального, щоб їздити так, як їздите ви. При вашому режимі їзди матимете витрату палива до 4,5л/100км. Але будете їздити спокійно, впевнені що ні де не станете через розряджену батарейку. У мене 5 Гольф Варіант, корову туди запхати можна! Бак під пробку - 60л. Залив і на місяць, бо середня витрата 4л/100км, якщо не рисачити, звичайно.
Авто/Мото
Лайк. Однозначно. Порадовали слова, о самостоятельном повышении СОХ. Может и у моей поднимется...
Дякую Саша самий крутий відео огляд - щеб було цікаво глянути більш докладну інструкцію про CanZE пляную купити таке авто але на що в першу чергу звертати увагу ?
Подскажите хороший чат, где можно почитать про ЗОЮ
Благодарю Александр! Толково объяснил!
Зробіть будь ласка відео всіх кнопок, перемикачів, налаштувань.....такий собі мануал.
Може знаєте де можна скачати інструкцію по користуванню на укр./рос. мові ??
Интересное видео я мечтаю о лифе Ну посмотрела это видео Зоя тоже машина неплохая
Доброго дня,чи можна посилання на группу де спілкуються вдасники Zoe,хочу спитати в знаючих людей на ,що звиртати увагу у діагностиці та чи зможе хто у онлайні поскрінам допомогти.
І ще підкажіть як можно перевірити чи батарея не в оренді,чи реально це перевірити вже тут на машині яка рощмитнена?
Они мошкь продаваться с батареей, за которую потом прийдется платить Рено?
В новых версиях слышал, что батарея идёт в аренду.
Лиф очень удобный, приятный и дорогой салон особено версия текна - 3д камеры, подогрев руля и всех сидений, класный бесщеточный двигатель в разы лучше чем у рено, зое выглядит дешего, но зато батарея это конек зое - есть охлаждение и подогрев. Так что тут каждый выбирает - хорошая батарея с большой дальностью хода или более навроченая и удобная машина.
Куда вставлять елм в зое? Подскажи
Підкажіть будь ласка, читаю за те що батареї в оренді, і що є якісь проблеми з цим, не можу зрозуміти, який ризик купувати Реношку таку?
Главное что надо усвоить - электромашина не должна копировать недостатки бензинового агрегата. Вот эти визиты на заправку, очереди, это всё. Электрокар должен заряжаться всякий раз когда стоит на месте, вот и все требования. Поверьте, этого нам хватит с головой. Даже человек не может работать без "подзарядки" - а именно без сна. Что касается типичного автомобиля, то он вообще больше 80% своей жизни стоит на месте. Случаи, когда человек работает на автомобиле и не вылезает из него днями, это естественно не про нас и не про электромобиль - вот как раз здесь и только здесь уместен ДВС.
А подзаряжаться он может практически где угодно, потому что электросетями опутано всё вокруг. Единственная причина, по которой это не делается - наши лоботрясы до сих пор никак не могут определиться кто, и как должен оплачивать эту энергию. Хотя на самом деле несложно было бы сделать и счетчики на каждой розетке, и розетку на каждом паркинге. Даже существующая инфраструктура это вполне способна выдержать, потому что зарядка из обычной розетки идет относительно малым током (а больше и не нужно, ведь в совокупности машина проводит на зарядке чуть ли не весь день). Там где провода все-таки не выдерживают - так ведь заменить трансформаторы и перепроложить кабель всяко проще, чем протянуть газопровод или построить бензозаправку с нефтебазой. Почему второе нас не пугает, а первое - ай-яй-яй сложно, ой-ёй-ёй дорого? Инертность мышления и лоббирование интересов нефтянников, вот и всё.
Спасибо за видео. Расскажите как машинка в жёсткую минусовую температуру себя ведёт, насколько батареи хватает, как с утра заводится после - 20 ночью. Февраль у нас был холодный в 21 году.
Да не сильно отличается. Если так 170 то будет 140-150
у меня сох 83, при минус 20 и ниже 80 км пробег, зарядка только до 95 % и по 4 часа, если на улице. Питание подается, как обычно
На лифе в мороз (-25 минимум был). Все работает окей, но только екранчики туповаты(автомобиль живет на улице) пробег совсем чуть меньше, чем при - 5. Лиф, американец, 2015 24кВт.без вебасто
В мороз -21 проедет 100 км железно. В среднем зимой с печкой проезжает 110-130 км
@@David-sq8kq 150 км если она круглые сутки ездить будет с Вебасто постоянно включенной и нужно снизу дополнительно утеплить батарею. Если машина постоит неделю то пока не прогреется батарея будет ездить на одной зарядке 80 км.
Доброго вечора
Дайте пораду купив авто з Норвегії з пробігом 107 тис км.
Щітки чистити терміново ?
На этой неделе планирую покупать зойку.
Скажите, на что в первую очередь обращать внимание? Как понять что батарея родная и не в лизинге? Как проверить не корректировали ли показания одометра?
Самое важное, чтобы одометр машины и одометр батареи были одинаковыми.
@@alexvrubel7668 спасибо, уже купил отличную машину!
Ее уже успели отправили в тотал)
@@Romanov_cars ого, это та, которая влетала за зеленый забор возле строящегося ТЦ в Киеве?
@@alexvrubel7668 нет, моей на набережной со скоростью 200+ в зад влетели😅
@@alexvrubel7668 А что если на одометре батареи иеньше чем на машине
Какой мотор?
Батарея в аренде? Или своя
Молодец, хороший обзор
Привіт, поділися картами для r link у хмарному сховищі або на пошту
В кондиционерах тены не используются что позволяет перенести тепла в 3 раза больше
Спасибо за обзор! Подскажите пожалуйста в какой стране покупали машину?
Машина из Франции
@@alexvrubel7668 доброго дня. А ось цікавить таке питання , якщо привозиш єлектроавто ізза кордону, яка процедура розмитнення , та постановки на облік? Дякую
скажите какой ОБД адаптер используете и где покупали его, спасибо
Елм 327 версии 1.5
Здравствуйте. Вопрос: Если я у себя в гараже 3 фазы проведу, смогу 22 кВт заряжать штатной зарядкой?
Сможете и 43 кВт заряжать. Но зарядка точно не штатная нужна
@@alexvrubel7668 правильно понимаю что нужно отдельно какую-то зарядную станцию покупать?
Не сможете сначала мощность в РЭС докупить надо, а то пакетник выбивать будет... Три фазы понятие растяжимое мощность какая нужна ....10А, 16А, 25А 50А?
Добрый день. Ну и как летом восстановился SOH до 97% обратно ?
До 94% поднимался
@@alexvrubel7668 а чья батарея там стоит ?
Що потрібно робити щоб підняти Soh?
Спасибо
Наскільки вистачить батареї 2 рази в день заряджати?
300к+ км. Сейчас пробег 89к и сох 93%. Сейчас запас хода 200 км с климатом. Зимой соответственно меньше
Подскажите, а какой ODB сканер используете?
elm327 версия 1.5 diagnost.kiev.ua/elm327-bt-mini-v1-5
@@alexvrubel7668 Спасибо, попробую на своей Зойке посмотреть параметры бетареи.
@@alexvrubel7668 Какую программу используйте для проверки батареи?
@@Mike-cp5vy CanZE
Скажите пожалуйста, сканер можно всегда держать подключённым к машине?
Вітаю, як можна з вами проконсультуватись щодо зойки?
Напишіть на вайбер 0989183543
@@alexvrubel7668 Привіт, можна на вайбер декілька питань?
Молодец. Спасибо за обзор. Сам хочу приобрести Зою, но инфы мало. Соглашусь с тобой что Зоя классом выше чем Лиф.
Однозначно подписка и Лайк.
Выше?
Друг она ниже классом, это Б класс а у Лифа С
Но тоже думаю
@@David-sq8kq Друг, у Zoe аккумуляторы выше классом в разы. Воздушное охлаждение, которое реально работает. Зарядка от трехфаз и т.д.
@@user-qx4jw1je9e как автомобиль выше, а по классу кузова меня не интересует
Я езжу на работу 20 км в где стороны, думаю тоже себе купить зою
Я уже задумался про гибрид Chevrolet Volt 2.
@@alexvrubel7668 почему?
@@paul_1661 там 100 км на электро и на дальняк можно ездить..
@@user-zb6mz5xi3p 100 км очень оптимистично.
@@paul_1661 я имел в виду что там двс мотор есть)
А Скажите На Эту Машину Какая Идёт Категория
B
При росте 185 сзади можно садиться только по решению суда =)
Как наказание.
С Leaf действительно не нужно сравнивать, он длиннее на 40 сантиметров и это пространство использовали достаточно толково.
Зоя имеет свои преимущества, но если нужен задний ряд - лучше выбрать Leaf, так как в Zoe только среднестатистической женщине будет комфортно на заднем ряду.
Время, тоже, деньги.
Унас в Киеве... 86 Км.))
Клімат нормальний сидиш в шапці)
А так .. досить непогано!
Зоек мало, потому что в Европе они продавались без батарей (батарея орендная), соответственно и продают без батареи (прокат батареи вне Европы невозможен). Кроме Польши даже и не знаю куда они продавались с батареями.
Что значить мало по Украине сейчас самый продаваемый електромобиль!
@@MaksRokotanski кто зоя? А не 🔩 ли?
@@DimaTi. именно зойок ,не путають болт с волтом!
@@MaksRokotanski что то я вообще не понял, я написал про болта что именно он, а не для самый продаваемый электромобиль в Украине.
Думаю что было интересно сделать обзор программы CanZE. По ней очень мало информации на ютюбе
Можно ссылку на продавца, который продает OBD разъем для Зои
Брал в интернете. Obd 2 версия 1.5 Bluetooth
@@alexvrubel7668 я ниже в комментах нашел OBD2 Elm327 (version 1.5) Оно?
Если в лифе включить эко режим, то печка будет расходовать примерно также как на Рено.
А Скажите А Разгон Какой Максемальный
140km/h
130 км проїде в еко режимі взимку... А літом?
150 в таком же режиме. Если ехать 70 км/ч, то 200+ км
@@alexvrubel7668 реально літом в 200км? Яка швидкість повинна бути щоб так вкластись?
Зря не обслуживал на таком пробеге масло в редукторе менять уже точно нужно и не знаю как в Зои но в Канго ЗЕ нужно регулярно продувать щёточный узел в двигателе и контролировать износ щёток иначе хана движку будет , плюс к тому же нужно проводить контроль антифриза и замену вдруг он для теплых стран залит и держит до -20+- градусов и дальше кристаллизуется есть такая проблема у Лифах с Японии в полне возможно у Зои для относительно теплой Франции то же залито
Какое масло в редукторе? А у Рено зое разве щеточный двигатель?
@@Mike-cp5vy да почти такой же как Канго ZE только не урезанный программно и конструктивно а там нужно контроль чтоб не влететь на бабки
@@Mike-cp5vy и да в электромобилях есть редуктора и в них даже есть масло или АТФка а при больших пробегах даже с металлической стружкой и если ничего не менять а только ездить то вы будете последним хозяином данного авто перед разборкой на З/Ч
Я масло поменял однажды - с мастером нюхали, цедили и пришли к выводу, что можно было смело не менять. Недавно знакомый поменял - слили грамм 300, залили 800 - с редуктором все хорошо
Молодец мужик бля
За сколько купили если не секрет?
10500$
@@alexvrubel7668 норм цена я две таких купить бы мог.....
@@alexvrubel7668 а какого года ?
Советую заряжать батарею до 90% это уменьшит деградацию
Советую покупать машину с хорошей батарейкой)) у зои буфер и так есть, никто не заморачивается и никакой деградации за 2 года и 130к км не замечачаю
У рено зое да и у других электромобилей есть запас в батареи помимо штатной. То есть полностью ты её не разрядишь там останется энергия, и полностью не зарядить так как там есть запас а зарядка ограничит как то так.
Купи себе i3 rex и вообще забудь про экономию и страх встать разряженным.
Тогда уж лучше вольт 2
"сорри" кириллицей - круто! Давайте круче - "ентшульдиген за кволити суоно" или "shitsureishimasu лаату ήχος". И звук здесь в порядке, скорее с дикцией проблема (ослик Иа прям Левитан в сравнении с Вами)
Да, айтишники не любят говорить))
На 10:00 " на каждый киловатт греет как на 3 киловатта " Однако, автор опроверг закон сохранения энергии, пора за Нобелевкой !
Закончите школу и почитайте про тепловой насос)
Будьте грамотны, чтоб делать такие выводы и комментарии , автору.... Изучите что такое холодильное оборудование и трансформация энергии из электричества в тепловую посредством теплового насоса..... Как ведёт себя фреон....
Можно не в три раза получить энергии, а даже в пять раз, но это уже в идеальных условиях.... Сам эту зиму отапливаю дом ради эксперимента, кондиционером..... Экономия на газе и обычным электрическим обогревателем на лицо.....
Кругом всё "на" - обзор на, гайд на, вы бы еще сказали "инструкция на телевизор", или "учебник на математику". Самое главное что многие так и говорят уже, и даже не понимают как это демонстрирует их безграмотность.
Великий смартфон на колесах. Їздиш від розетки до розетки і весь час думаєш, кути б шнрок втикнути. Можливо до цього можна звикнути, але як поїхати, скажімо, у Львів, чи хоча б у Полтаву поїсти галушок? Кожні 150км запиняєшся на годину для зарядки, 2 години їдеш (якщо їхати швидше, то 150 не проїдеш), годину стоїш. Так до Львова дістанешся в кращому випадку за 12 годин! Це ж проблюватися можна!
Зато математику можна підтягнути тільки так,весь час рахуєш. Але якщо по одному маршруту,то привикнеш.
Якось і на лошадях раніше їздили. Я на ній їздив в Одесу, Маріуполь, Білорусь, Мукачево. За день 500-600 км взагалі не проблема
Ну не доехать до работы и час потом стоять на зарядке это конечно не удобно
Пробачте, але як на мене це дурість. Продайте цю Зойку, придбайте Гольф 5 з дизелем. Різницю вартості покладіть у банк і проценти з цього вкладу дозволять вам купити досить пального, щоб їздити так, як їздите ви. При вашому режимі їзди матимете витрату палива до 4,5л/100км. Але будете їздити спокійно, впевнені що ні де не станете через розряджену батарейку. У мене 5 Гольф Варіант, корову туди запхати можна! Бак під пробку - 60л. Залив і на місяць, бо середня витрата 4л/100км, якщо не рисачити, звичайно.
А який саме двигун?
Скоро вийде нове відео з підсумками за 2 роки і 100к км, от і порахуєте що вигідно, а особливо в умовах сьогодення
Лиф тянет 1,5 кВт
У меня по лифспаю лиф тянул(по максимуму)4800 зимой при нагреве и 4500 летом при охлаждении.
@@AleksVl это в час ?
Дизель рулит ,все это шляпа
Под таксуху летать пойдётещё вебасто вставить и вообще норм
Благодарю Александр! Толково объяснил!
Куда вставлять елм в зое? Подскажи
Между рычагом переключения передач и куда вставляется ключ. Под ковриком