Yamaxa 660 tenera, ktm 690, honda xr 650, nx 650 и тд Все эти мотоциклы много кубовые одноствольные эндуро туристы. Они достаточно мошны что бы относительно комфортно ехать по трассе, и достаточно легкие что бы ехать по оффроуду. Их стихия конечно это грунтовки. Мотоциклы универсальны можно сказать это как минусы что не рыба не мясо получилось а можно сказать это как преимущество можно и там и там. Не надо рассматривать одноцилиндровые тур эндуро как дорожные мотоциклы Москва-Питер, для этого есть гусь, трансальп, африка твин и тд. Сильная сторона этих мотоциклов путешествия типа Москва-Монголия, они достаточно мощные что бы ты не ебнулся ехать по автомагистрали от Москвы до границ с снг, и достаточно легкие что бы поднять и толкнуть их одному в Казахстанских степях, преодолеть брод в Монголии или покататься по склонам пальмира.
Очень хороший и грамотный ответ! От себя добавлю что одностволки с одним огромным поршнем и подвесками на которы такие моторы обычно ставятся идеально подходят для любого города в котором власти не строят нормальные дороги! Вот такое нужно покупать а не спорты всякие!)
А почему почти все фирмы прекратили производство одноствольных шестисоток, их всех заменили четырехсотки? Только КТМ выпускает шестисотки да и те мотарды Дюки.
@@schreibikusbanana916 А с чего тогда KTM выпускает 690ые, Honda и Suzuki в США продают эндуро 650ки? Да и двигатель одностволки для BMW производила Rotax. Может, потому БМВ и перестала выпускать одностволки, что Ротакс их прикрыла. А как с евронормами двухцилиндровых двигателей под два литра, ведь кажый цилиндр будет больше 650 с^3?
Мот отлично подойдёт тем, кто гонит по говну и оврагам-буеракам. Болт дальше ровных дорожек не вылазит (боится сапожки испачкать), поэтому и наговорил черти что.
Болт. Все твои понималки не стоят и грамма этого мота. Тебе следует понимать что под тобой Hard Tour Enduro и этим сказано всё.Байк проектировался на ралли Дакара, на самом сложном участке-Тенере. На самом деле это выбор любого серьёзного путешественника. Посмотри на тенере повнимательней, всё в нём чинится на раз-два а то что нечинится,банально не ломается. Поменять свечу стоит меньше чем свечи, расход хоть не такой как на NC750X, но заливать можно дизель напополам с бензином. А если надо, то запчасти снимаются с машин. Если-б ты когда-нибудь обгонял грузовик на пыльной трассе Якутск-Магадан, то ты-б понимал цену надёжного мота. А твоя вибрация вообще не ощущается на кочках в Монголии или в степях Казахстана. А разгон и дорожные качества, это вообще попса, ему хватает и всё. Нагруженным, ты всё равно не погоняешся. Просто посмотри несколько видео... m.ruclips.net/video/hhuc3lDi0hQ/видео.html , m.ruclips.net/video/NtLsIDFYv8M/видео.html , m.ruclips.net/video/Pxtiq4_vXQM/видео.html
Слушай, а у меня такой вопрос: на одностволке ещё нужно доехать до Монголии или ещё какой жоподыры этого мира... Не заебусь ли я ехать 3000 км до неё, чтоб "не чувствовать" вибрации на херовых дорогах?
DegenerateCore вообще-то нет. Самые противные вибрации есть высокочастотные, то есть чем больше горшков , тем хуже. Катни хоть раз, поймёшь. У одностволок есть ещё волшебство крутящего момента, несмотря на скромность цифр в бумагах.
Fahrschule Timm Болт прав в одном. Мотор вялый і в сравненіі с ХТ600 есть непріятные вібраціі. Но меня это не паріт, просто мотор быстро затухает. Доехать із А в Б да, получіть удовольствіе нет. Для 660 кубіков он чрезмерно дефорсірованный, відімо в угоду ресурсу.
Пацаны! Юмор это хорошо и я за то, чтобы разбавлять обзоры прикольчиками. Но смотреть получасовой ролик, из которых больше 10 минут происходит какое-то непонятное стебалово, не слишком интересно. Ведь это канал про мотоциклы, а не камеди клаб.
Картавый фрик в бдсм наряде из "Голубой устрицы" несет фиерическую дичь, Какую выдержку необходимо иметь, что бы осилить эти потоки сознания ( пусть с перемотками)
Дорогой товарищ видеоблогер, у меня есть редчайший мотоцикл Yamaha SZR 660 и вот там этот мотор раскрывается как надо! Правда, он там, вроде как поинтереснее форсирован. Просто надо пройти все стадии: отрицание- когда не веришь, что так и должно быть, ездишь по сервисам; гнев- каждый раз когда случайно попал в слишком высокую передачу, или надо ехать далеко хочешь бросить его и уехать на такси; торг- когда прикидываешь как бы продать и на что поменять; принятие- когда ты привык и эта вибрация начинает тебе нравиться! Даже сейчас смотрю видео и прям чувствую задницей свой мотоцикл. Эта вибрация на полностью открытом газу становится просто супер кайфовой. Ты прямо чувствуешь как каждый рабочий такт придаёт тебе ускорение! Будешь в Москве, можешь обзор запилить! Между прочим, у меня такой же слк ) только салон синий)
Иисус красавчик, появилась фишка в обзорах, а то как буд-то ты у нас(пользователей ютуба) на должности обзорщика работаешь и делаешь обзоры как на завод работать ходишь. А тут прям какая-то душа появилась. Однозначно направление нравится.
Катаю на регулмото спорт003 с 172fmm без балансирного вала. На высоких оборотах от вибрации щекотно ногам и рукам. Но благодаря этому видео я передумал расстраиваться по этому поводу :)
Фанатам Планеты-5 понравится :). На самом деле тот, кто использует данный мотоцикл по назначению вибраций не заметит потому как будет мчаться в лучшем случае по волнистой гравийке :).
Приезжал в Уфу из Алма-Аты, понравилось!) и теперь смотрю обзор и одновременно ностальгирую по той поездке) как раз жил в том отеле около которого снимаешь!) А мот по мне так лучший туриндурик в своём классе!)
3,5 года ездил на Aprilia Pegaso 650 Trail с точно таким же двигателем. Пересел я на него с Transalp 650 и был просто счастлив, что избавился от Хонды! Что я могу сказать, сесть и проехать на этой одностаолке 1300км без проблем, вибрация не добивает, более того мелкая вибрация рядников мне досаждала гораздо больше (сейчас избавлюсь от трехцилиндрового рядника и снова возьму V или одностволку). Мотоцикл очень легкий, большой клиренс - на этом мотоцикле вы проедете там, куда не сунешься на других более крупных туристах. Для города он очень удобен - он узкий, юркий, преодалевает любые бордюы... Причиной продажи послужила нехватка двигателя на трассе - мне его попросту было жаль, я ездил всегда на максимум, но если ездить спокойнее, то мотоцикла более хватит за глаза.
@@ПавелСамойленко-к3х мотокроссом я не занимаюсь, но проехать до места назначения по грязи и лесу на ней без проблем. Перейдите ко мне в профиль, там есть покатушки по лесу и не так давно, я выложил обзор на Aprilia Pegaso Trail.
@@ПавелСамойленко-к3х ну с xt660z сравнить не могу, т.к. не ездил на нем. А вот Априлия меня вполне устраивает в плане управляемости на асфальте и возможностям проехать по лесу. Неровности побольше проезжаю в стойке, помельче в седле вполне комфортно - все зависит от выбора скорости
Ну и чё . У меня Фривинд 650 . Берет не ношу , вибрации не замечаю. За пару месяцев этого сезона накатал десятку . Ездил из Москвы до ЧПК и катал по нему от Сочи до Севастополя . Обратно ехал одним днём . До ЖЖ не хватило 120 км . Приехал огурцом . Да есть свои приколы с одностволкой , но чтобы вот так категорично .. Кстати у Матвеева есть тест Фривинда .
31:54 Ты просто не ездил на одностволках достаточно долго. Те, кто говорит, что нет вибрации, просто к ней привыкли и не замечают ее. Поездишь сезон - адаптируешься, перестанешь замечать.
Не знаю как ямаха, но за каву клр650 могу сказать что отличный мотоцикл практически для любых условий эксплуатации. По характеристикам они довольно близки с ямахой, хотя кава более плюшевая.
А мне ОЧЕНЬ нравятся 2 симметричные трубы под хвостом. Даже на одностволках. Я на всех мотах так переделываю. Один выхлоп сбоку, особенно где-то внизу, напоминает мне птицу с подбитым крылом. Дело вкуса.
у меня хтх, все норм, двиг там такой же как на xtz. минус по мне так это тяжелый перед, плюсы самый быстрый в городе, от светофора до светофора делаю литровых, они просто не успевают набрать обороты, на более длинных дистанция конечно же и 600ки спорт уже на 80-90 км\ч тебя делают, но сместа сразу едет, как будто сзади уебал тебя в спину великан ногой.
Болт, ты разберись с адовыми ОСЕВЫМИ и радиальными НАГРУЗКАМИ или ты имеешь ввиду неравномерность угловых скоростей и крутящего момента? Пол литра - золотое правило? Додж Вайпер - 800мл в цилиндре Форд Экобуст Фокс (1л) - "Мотор года" уже три раза? по-моему.. 333мл в цилиндре Харлей - самые желанные с 1.2 литровым объёмом на 2 цилиндра, Дорогущий Босс Хосс , который ты обозревал - более 700 кубов в цилиндре.. Так шо не так?
Я просто не могу перестать ржать 😂 Не смотря на то, что обзоры пиздец смешные - очень информативно и познавательно) Единственный, кто читает в Википедии про мот хотя бы 👌
Блин, какое же бомбалейло случилось у фанатов сего пепелаца! Я думал, что так гореть могут только сонибои, ан нет... Болт - спасибо за видео, они не оставляли равнодушным зрителя)))
Yamaxa 660 tenera, ktm 690, honda xr 650, nx 650 и тд Все эти мотоциклы много кубовые одноствольные эндуро туристы. Они достаточно мошны что бы относительно комфортно ехать по трассе, и достаточно легкие что бы ехать по оффроуду. Их стихия конечно это грунтовки. Мотоциклы универсальны можно сказать это как минусы что не рыба не мясо получилось а можно сказать это как преимущество можно и там и там. Не надо рассматривать одноцилиндровые тур эндуро как дорожные мотоциклы Москва-Питер, для этого есть гусь, трансальп, африка твин и тд. Сильная сторона этих мотоциклов путешествия типа Москва-Монголия, они достаточно мощные что бы ты не ебнулся ехать по автомагистрали от Москвы до границ с снг, и достаточно легкие что бы поднять и толкнуть их одному в Казахстанских степях, преодолеть брод в Монголии или покататься по склонам пальмира.
Очень хороший и грамотный ответ! От себя добавлю что одностволки с одним огромным поршнем и подвесками на которы такие моторы обычно ставятся идеально подходят для любого города в котором власти не строят нормальные дороги! Вот такое нужно покупать а не спорты всякие!)
А не сыкотно ехать в Монголию с японским инжектором?
А почему почти все фирмы прекратили производство одноствольных шестисоток, их всех заменили четырехсотки? Только КТМ выпускает шестисотки да и те мотарды Дюки.
Аркадий Царег. Это все евронормы по выхлопным.
БМВ тоже свой очень успешный одноцилиндр похоронили, перешли на двухрядки.
@@schreibikusbanana916 А с чего тогда KTM выпускает 690ые, Honda и Suzuki в США продают эндуро 650ки?
Да и двигатель одностволки для BMW производила Rotax. Может, потому БМВ и перестала выпускать одностволки, что Ротакс их прикрыла. А как с евронормами двухцилиндровых двигателей под два литра, ведь кажый цилиндр будет больше 650 с^3?
вот человека давно нет , а я всё время пользуюсь его обзорами при выборе очередного мота ! Всё таки как много успел Болт !!!
знание темы и самого мотоцикла, на который пилится обзор, полный ноль и некомпетентность...
Главное, что он успел-демонстрация того, как не надо делать))
А что с ним случилось?
@@Vladferrum разбился.
Тот случай, когда оцениваешь мотоцикл для путешествий, ничего не смысля в мотопутешествиях.
они все одинаковые как спорты. С Болт... Зато чеперы все разные ахахахахааххахахахахаха
Включил твой видос поржать, а в итоге слезы наворачиваются. Даже не верится что тебя больше нет
Ставлю лайк всегда всем видосам болта сразу, только начав смотреть. Человека нет, а его дело живёт!!!
Пришёл глянуть на обзор мотоцикла, попал на клоунаду.
@@АнатолийВаракса-ц9е ну зачем же человека так оскорблять?
По аналогии ,хаябусу наверное он бы тестил по пашне или в лесу.
Как итог. Мотоцикл отлично подойдет, сильным и независимым женщинам, с ногами от ушей.
Мот отлично подойдёт тем, кто гонит по говну и оврагам-буеракам. Болт дальше ровных дорожек не вылазит (боится сапожки испачкать), поэтому и наговорил черти что.
ага и членоиммитатор в седле, чтобы так сказать от вибраций радовать красотку
Это уже обзором мотоцикла назвать нельзя, но это моё личное мнение. Мата много, а вот информаци полезной для мотобрата минимум.
Как я соскучился по такого рода обзорам в стиле Болт + Иисус)))) пересматривать и пересматривать старые выпуски!
Вечного финансирования от супратека твоей семье, мото братишка, вечного сезона тебе Артём!
Болт. Все твои понималки не стоят и грамма этого мота. Тебе следует понимать что под тобой Hard Tour Enduro и этим сказано всё.Байк проектировался на ралли Дакара, на самом сложном участке-Тенере. На самом деле это выбор любого серьёзного путешественника. Посмотри на тенере повнимательней, всё в нём чинится на раз-два а то что нечинится,банально не ломается. Поменять свечу стоит меньше чем свечи, расход хоть не такой как на NC750X, но заливать можно дизель напополам с бензином. А если надо, то запчасти снимаются с машин. Если-б ты когда-нибудь обгонял грузовик на пыльной трассе Якутск-Магадан, то ты-б понимал цену надёжного мота. А твоя вибрация вообще не ощущается на кочках в Монголии или в степях Казахстана. А разгон и дорожные качества, это вообще попса, ему хватает и всё. Нагруженным, ты всё равно не погоняешся. Просто посмотри несколько видео... m.ruclips.net/video/hhuc3lDi0hQ/видео.html , m.ruclips.net/video/NtLsIDFYv8M/видео.html , m.ruclips.net/video/Pxtiq4_vXQM/видео.html
Слушай, а у меня такой вопрос: на одностволке ещё нужно доехать до Монголии или ещё какой жоподыры этого мира... Не заебусь ли я ехать 3000 км до неё, чтоб "не чувствовать" вибрации на херовых дорогах?
DegenerateCore
вообще-то нет.
Самые противные вибрации есть высокочастотные, то есть чем больше горшков , тем хуже.
Катни хоть раз, поймёшь.
У одностволок есть ещё волшебство крутящего момента, несмотря на скромность цифр в бумагах.
@@schreibikusbanana916 да как же одностволка может быть сбалансированный v-4 или рядника? СБ400 - там вообще никаких вибраций
DegenerateCore
Возьми одностволку на тест драйв, потом опять суда приходи
Fahrschule Timm Болт прав в одном. Мотор вялый і в сравненіі с ХТ600 есть непріятные вібраціі. Но меня это не паріт, просто мотор быстро затухает. Доехать із А в Б да, получіть удовольствіе нет. Для 660 кубіков он чрезмерно дефорсірованный, відімо в угоду ресурсу.
Пацаны!
Юмор это хорошо и я за то, чтобы разбавлять обзоры прикольчиками.
Но смотреть получасовой ролик, из которых больше 10 минут происходит какое-то непонятное стебалово, не слишком интересно. Ведь это канал про мотоциклы, а не камеди клаб.
Нарик клаб
Друже помним и любим тебя.Привет с 2021
смотрю 5 минут, про мотоцикл пока ничего)))
тоже самое нет ощущения, что обзор мотоцикла :D
6 минут ;)
Весело же
Болт деградирует, и это печально. Раньше его обзоры смотрел с удовольствием. Эххх... Было же время...
Что-то явно курнул перед съёмкой.
Теперь он деградирует на том свете)
Замолкни
Раньше люди были деграданты по этому и заходила такая дичь
Картавый фрик в бдсм наряде из "Голубой устрицы" несет фиерическую дичь, Какую выдержку необходимо иметь, что бы осилить эти потоки сознания ( пусть с перемотками)
@@CantPickTheNameIwant автор видео умер год назад в дтп, так что твой комментарий не уместен
@@Buell_xb9 да, дружище, согласен с тобой. Совсем недавно узнал об этом
Пока батька жив😔
Болт жив!
Хороших дорог тебе Друже!
Дорогой товарищ видеоблогер, у меня есть редчайший мотоцикл Yamaha SZR 660 и вот там этот мотор раскрывается как надо! Правда, он там, вроде как поинтереснее форсирован. Просто надо пройти все стадии: отрицание- когда не веришь, что так и должно быть, ездишь по сервисам; гнев- каждый раз когда случайно попал в слишком высокую передачу, или надо ехать далеко хочешь бросить его и уехать на такси; торг- когда прикидываешь как бы продать и на что поменять; принятие- когда ты привык и эта вибрация начинает тебе нравиться! Даже сейчас смотрю видео и прям чувствую задницей свой мотоцикл. Эта вибрация на полностью открытом газу становится просто супер кайфовой. Ты прямо чувствуешь как каждый рабочий такт придаёт тебе ускорение! Будешь в Москве, можешь обзор запилить! Между прочим, у меня такой же слк ) только салон синий)
Смотрю и смеюсь как в первый раз))
Вечного сезона друже!)
Начало убило😂😂😂😂
Иисус красавчик, появилась фишка в обзорах, а то как буд-то ты у нас(пользователей ютуба) на должности обзорщика работаешь и делаешь обзоры как на завод работать ходишь. А тут прям какая-то душа появилась. Однозначно направление нравится.
Катаю на регулмото спорт003 с 172fmm без балансирного вала. На высоких оборотах от вибрации щекотно ногам и рукам. Но благодаря этому видео я передумал расстраиваться по этому поводу :)
правильно ли я понял: ты постоянно возишь с собой эту брызгалку, используешь ее и у тебя постоянно примерзают резинки?
И мозги
Чтоб резинка не примерзала, надо брать девулю пожарче
Фанатам Планеты-5 понравится :).
На самом деле тот, кто использует данный мотоцикл по назначению вибраций не заметит потому как будет мчаться в лучшем случае по волнистой гравийке :).
Приезжал в Уфу из Алма-Аты, понравилось!) и теперь смотрю обзор и одновременно ностальгирую по той поездке) как раз жил в том отеле около которого снимаешь!)
А мот по мне так лучший туриндурик в своём классе!)
А еще орнул с «не хондовского мотора» на ямахе
Болт,красава.Такие выпуски с приколами там где вы вообще не по теме говорите и пригараете,сразу видно что снимаете по душе)))
Кстати этот мотор стоит на Yamaha Xt660R Xt660X Xt660Z , Априлия пегасо и на новых ЯВАХ)
спустя столько лет, всегда!
Весёлый видос походу не те таблетки завезли.вобщем позитив которого так не хватает
Самый лучший рекламный ролик, что я когда либо видел:D
Он от супротека не отошел еще
А Honda XR650L так же вибрирует ? Думается меньше, в силу меньшей форсировки.
Сколько церквей исус спалил таким методом?
одностволка не может быстро раскручиваться? скажи это производителям кроссачей
Александр Белов в сравнении с чем??? Со спортом?
Мне нужен очиститель тормозов, обрабатывать окружающих людей
Одна из лучших одностволок из 600- ток. Почитайте и посмотрите аукционы - ценится аж пизец.
А сейчас ещё больше пздц!
@@nameich9735знаешь, тогда козалось, что пиздец, а оказывается тогда цена была не пиздец.
3,5 года ездил на Aprilia Pegaso 650 Trail с точно таким же двигателем. Пересел я на него с Transalp 650 и был просто счастлив, что избавился от Хонды!
Что я могу сказать, сесть и проехать на этой одностаолке 1300км без проблем, вибрация не добивает, более того мелкая вибрация рядников мне досаждала гораздо больше (сейчас избавлюсь от трехцилиндрового рядника и снова возьму V или одностволку). Мотоцикл очень легкий, большой клиренс - на этом мотоцикле вы проедете там, куда не сунешься на других более крупных туристах. Для города он очень удобен - он узкий, юркий, преодалевает любые бордюы... Причиной продажи послужила нехватка двигателя на трассе - мне его попросту было жаль, я ездил всегда на максимум, но если ездить спокойнее, то мотоцикла более хватит за глаза.
Как априлия ведет себя на бездорожье , там хода подвесок меньше чем у тенере.
@@ПавелСамойленко-к3х мотокроссом я не занимаюсь, но проехать до места назначения по грязи и лесу на ней без проблем. Перейдите ко мне в профиль, там есть покатушки по лесу и не так давно, я выложил обзор на Aprilia Pegaso Trail.
@@ApriliaClubRUS Спасибо посмотрю, мотокросс меня не интересует ,мне главное чтобы сильно не трясло по плохой дороге иначе спина вообще развалится .
@@ПавелСамойленко-к3х ну с xt660z сравнить не могу, т.к. не ездил на нем. А вот Априлия меня вполне устраивает в плане управляемости на асфальте и возможностям проехать по лесу. Неровности побольше проезжаю в стойке, помельче в седле вполне комфортно - все зависит от выбора скорости
Ну и чё . У меня Фривинд 650 . Берет не ношу , вибрации не замечаю. За пару месяцев этого сезона накатал десятку . Ездил из Москвы до ЧПК и катал по нему от Сочи до Севастополя . Обратно ехал одним днём . До ЖЖ не хватило 120 км . Приехал огурцом .
Да есть свои приколы с одностволкой , но чтобы вот так категорично ..
Кстати у Матвеева есть тест Фривинда .
Владимир Нефедов что за ЧПК?
Черноморское Побережье Кавказа .))
31:54 Ты просто не ездил на одностволках достаточно долго. Те, кто говорит, что нет вибрации, просто к ней привыкли и не замечают ее. Поездишь сезон - адаптируешься, перестанешь замечать.
Что за город?)
красивый мот. че лучше взять тененри 660 или ктм 690?
и вот ещё . Одностволки показаны для профилактики простатита .
Скажите вы не знали ?
Одна женщина сказала, что байкеры хорошие любовники.
@@ОлегКадура-з8ж жаль, что одна
Классный мот , у самого такой , купил из за вибрации.
Как мот,живой ещё?
@@ivrus1006 привет, да вот вибрация начала в последнее время под бешивать, взял тенереху семисотку, пока доволен.
Минарелли весь без вкладышей, и сухой картер. Сто тыщ ходят без ремонта и траблов.
О да, зимой ведь все то и дело опускают окна да крыши. Кабриолет без окон самое оно. (c) Супротек
+SeSaQolle окна приопускаются на всех безрамочных тачках, всегда, когда открываешь дверь.. ну это так, для общего развития
Не знаю как ямаха, но за каву клр650 могу сказать что отличный мотоцикл практически для любых условий эксплуатации. По характеристикам они довольно близки с ямахой, хотя кава более плюшевая.
А мне ОЧЕНЬ нравятся 2 симметричные трубы под хвостом. Даже на одностволках. Я на всех мотах так переделываю. Один выхлоп сбоку, особенно где-то внизу, напоминает мне птицу с подбитым крылом. Дело вкуса.
как глубоко с масcовесокилограммами получилось...
и это "- вы чувствуете как он трясётся?" - доставило :)
Лёгкий вес и низкая масса... Болт отлил в граните)
центр масс наверное хотел сказать
Один из лучших выпусков за последнее время, Болт такой Болт)
Как вам хтх 660? норм мот? какие плюсы и минусы?
минус один -цена
Ахуенный мот
тебе для каких целей мот?
скажу коротко бездорожье нет , дальняк - нет по городу норм
у меня хтх, все норм, двиг там такой же как на xtz. минус по мне так это тяжелый перед, плюсы самый быстрый в городе, от светофора до светофора делаю литровых, они просто не успевают набрать обороты, на более длинных дистанция конечно же и 600ки спорт уже на 80-90 км\ч тебя делают, но сместа сразу едет, как будто сзади уебал тебя в спину великан ногой.
Этот обзор - нормальный трэшняк. Информации достаточно.
Кстати, если бы не вибрация, мот офигенный.
Артем БолТ RIP
Конфликт оператора и артиста. Это что то новенькое
Супротек..... Хмммм.... Обычный силиконовый спрей..... стоит копьё....
двойная проблема, еще и крыша сьезжает, молодец болтяра, самокритичен был! Уважуха!
Исус конечно бог монтажа!И с этим не поспоришь 4:42
Болт один чувак помойму немец замутил NSU Bison 2000 - одноцилиндровый монстр
Вот там наверно пиздец вибрация))))))
нет Болт этот двигатель феноменально надежный, это подтвердит любой владелец XT600
Артем! Выезжай на подобной технике на проселки , гравий и тд. Будет БОЛТ)
Давно обзор с таким удовольствием не смотрел))))
Угарнул над комментами!!!Ребята,вы чуть не порвали мой живот!!!
👍 такой этот мото и есть. Мне ТТ600 1996.г. и также себя ведёт. Но мне нравится!😏
Начало зачёт!!!
Болт запили на DR800 big вот там вибрация!!! )))
Сплошной мат, в совокупности с тех. неграмотностью... пипец....
Иесус, монтаж, божественно!
болт, рассказывай пожалуйста на что нужно обращать внимание при покупке б/у данной модели
Доброго времени суток. Артём напиши, своё мнение о моте Yamaha XT 400E Artesia
Евгений Маклин уже не напишет. Никогда...
своеобразный обзор!!!для общего развития норм!!вечного сезона болт!!
Он когда либо катал на LC4 адвенчер? Чтобы что-то там говорить про вибрации.
у Болта уже в голове зима
Поздравте с первым падением. Сегодня эндурил на драге 400. Чуть завалил на бок на раме завис и почти упал))
*"Почти"*, эт не считается))
А чего не так с этой набережной в Уфе? Чего не открывают движение?
Хахаха, топчик. Это ж видос двойного формата - сначала смешнявки и потом обзор
Формат супер!!!!!!! Продолжайте в том же духе, а то надоели скучные обзоры!
Болт этого уже не прочитает...тот кто долбит косарь на Иж Планете,тот на ИксТихе ваще красавчег☝👍
Иисусий монтаж как всегда 👍👍😅
хм, странное дело с вибрациями - на эндуро говоришь они есть и их много. А как же ты на чоперах катаешь ? там то вибрации поболее будут
а на чоперах вибрацию от двигла не чувствуешь - там идет вибрация ударная от дороги .подвесок то нет:)
Спасибо тебе Артём.((((
Болт, ты разберись с адовыми ОСЕВЫМИ и радиальными НАГРУЗКАМИ или ты имеешь ввиду неравномерность угловых скоростей и крутящего момента?
Пол литра - золотое правило?
Додж Вайпер - 800мл в цилиндре
Форд Экобуст Фокс (1л) - "Мотор года" уже три раза? по-моему.. 333мл в цилиндре
Харлей - самые желанные с 1.2 литровым объёмом на 2 цилиндра,
Дорогущий Босс Хосс , который ты обозревал - более 700 кубов в цилиндре..
Так шо не так?
Я просто не могу перестать ржать 😂 Не смотря на то, что обзоры пиздец смешные - очень информативно и познавательно) Единственный, кто читает в Википедии про мот хотя бы 👌
Блин, какое же бомбалейло случилось у фанатов сего пепелаца! Я думал, что так гореть могут только сонибои, ан нет...
Болт - спасибо за видео, они не оставляли равнодушным зрителя)))
Излишней болтовни много, но промотав/ пропустив это, хороший обзор! Спасибо именно за посадку при росте 175, наконец-то.
Есть у вас обзор на wr250r?
смотрю и ору болт красава царство небесное
4 литра расход по трассе, а городской расход какой?
100% куплю очиститель тормозов !!!
Здравствуйте! Напишите пожалуйста, что за музыка в видео
23:24 "Чувак, здесь нельзя налево"
Он не так высоко сидит, чтобы видеть еще и знаки :)
Темыч твои обзоры лучшие на русиш ютабе!
лосей ставлю со всех аков＝)
Болт, продолжает собирать палец в верх ;)
зачёт тема с этими вставочками))
Начинает мяться как сладкая мята (с) :D
Стареем
Сколько лет вашим джинсам!??
В сравнеии с DR-Z насколько сильнее вибрации?
а что плохого, чтобы ехать с горы на нейтралке?
Я думаю укорочен ход вилки, потому-что с АБС нагрузка (при торможении) на вилку меньше (могу ошибатся)
Штирлиц никогда не был так близок к провалу!))) «ботинки за 4 гривны»
Учись пока батька жив...