Меняем полуось на НОВОМ мосту УАЗ Патриот!!!
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Продолжение серии видео про мой новый передний мост.
В этот раз показываю как разбирается и меняется полуоси и ШРУСы, а так же рассказываю о кое каких нюансах эксплуатации моста, о которых не сказал в прошлых видео!
-----------------------------------------------
Процесс замены дифференциала происходил в гараже моего друга Пети, у него есть и свое видео про эту же процедуру: • Разборка нового передн...
Если что, то вот его контакты:
Телефон 8-926-599-28-44
Почта Planet6666@mail.ru
------------------------------------------------
Все СКИДКИ в магазине УазПотребСоюз по промокоду "Кабанов"!!
(промокод действует при заказе через сайт)
----------------------------------------------------------------------
Первое видео про новый передний мост: • Ставим мост НОВОГО тип...
Второе и наиболее подробное: • Кастор, пыльники, ремо...
Про вывод сапунов: • Зачем выводить САПУНЫ ...
И конечно мое любимое видео про "Торсены": • Video
спс автору за труды. Ваши видео, те редкие случаи для ютуба, где есть информативность, точка зрения...польза. Приятно смотреть среди всего остального (99%) шлака, где снимают все в подряд, абы лайки получить!
Молочага, что бородоча поправляеш! У него получается, то что вижу то пою ! И иной раз водит в заблуждение!!! Желаю тебе успехов в твоих делах!
Смысл Богацкого в собирании денег. Купил машину- молодец! Сразу гони к Богацкому и вываливай бабло за ненужную муйню!
В блуд вводит, интригу плетёт
Лайкос! А за пендали бородатому в тройном размере - каждый раз😁
)))))
В квадрате !!! )))))) и в 100 степени )))
Борода у бороды слишком бородатая стала... )))
@@user-lp4fy5mz7g Я другого бороду подкалываю если разговор про это 😁
А основной бороде не помешает взбодриться лишним пендохалем:)
Шаровые конечно плюс. Теперь ударная нагрузка от дороги распределяется по двум шаровым, а не на один шкворень. Правда со временем будет разбиваться посадочное под корпус шаровой. Как на старых 469. Но ресурс будет больше.
А под эту упорную шайбу похоже будет набиваться грязь. Со всеми последствиями. По идее там должен быть пыльник или чехол. Плохо.
Сальник в чулке можно сменить только выдергивая обратным молотком. Не удобно.
Большой сальник тоже недостаток. Бронзовая втулка в цапфе имеет свойство подразбиваться. Хватит ли хода сальника для уплотнения.
Опять же место для грязи и убоя сальника. Металлическая шайба там больше для вида. По идее там должен быть пыльник понавороченнее.
Сыровата конструкция.
Паша, запили видео про центровку литых дисков на ступице
Ситуация следующая
Машине 2 месяца, практически с новья идёт вибрация на руль с 85 км /ч
Всё это время диллер мучал машину, заменены обе ступицы с подшипниками, тормозные диски
Постоянное перемещение и балансировка колёс туда сюда ,сход развалы
Всё безрезультатно
И тут я заметил, что после каждой смены колёс, режим вибрации меняется
То с 80 ти, то с 92 км/ч
То сильней, то слабей
В итоге заехал сегодня (как последняя надежда )к старому шиномонтажнику (местный гуру )и он ошарашил меня
Парень чего ты хотел?
У тебя центральное отверстие диска на два мм больше чем посадочное ступицы
Ок, казалось бы, центруем коническими гайками
Хрен там, родные гайки имеют такую форму, что сделать это не реально, юбка короткая и нормально не прижимается
В итоге, пол часа секеса, крутили, вертели,тянули звеёздочкой (ну и руки чуткие у мужика )
Итог, другая машина 👍вибрации нет!
Диллер бы ещё пол машины разобрал, вместо того, чтобы аккуратно навестить колесо (а не гайковёртом )и так же аккуратно затянуть
P.S диски 18, патрик 2019
Мне тоже интересна эта тема.Патриот 2019г тоже вибрацыя особенно при торможении,пробег 12т км
УАЗ 2019-го модельного года, с таким же мостом. После 2-х часовой поездки в жуткие епеня с глиной и водой, решил проверить состояние масла в переднем мосту. Масло оказалось чистым, без намека на воду, так что сальники вполне работоспособны, держат. Сапуны тоже выведены под капот...
Эх! Куплю себе УАЗ! А виноват в этом будет Паша! 😆
Ты ничего не докажешь )))
А я уже купил ;) и всё этот Пашка :))) так что свидетели есть :)))))
@@АлександрРндаскела :))
@@PavelKabanovA Самое главное, Паша!, ты подрываешь веру в Богацкого! :)))
Это я еще решил не выкладывать мои комментарии его бреда по угол работы переднего кардана...
Отличный, полезный ролик,как и все предыдущие. Палец вверх. Посмотрел с удовольствием. Действительно такой ролик это работа,за которую надо получать деньги. А не то,что у некоторых ролики ,где "лесом еду,лес пою "..
Паша дизлайк наверное тебе поставил Евгений Иванович)))))
И авторевю
@@user-db6lk1xj6i авторевю воще наездники. Инфой если и владеют, то приподносят как им надо.
Павел, давай видео про разницу и проходимость с разными типами блокировок в переднем мосту.
У меня самого стоят 2 блокировки Спрут (пневмо). Всегда считал принудительные блокировки - ТОП, но твои слова про блоку в передний мост требуют детального анализа :-)
Спасибо большое за информацию. Ждём следующих выпусков.
Муссовод Петр как всегда волшебен за работой☝️😀👍
Молодец! Ждём про демпфер и про проходимость!)
Паша если у тебя выдавило смазку,это не значит,что сальник полуоси не бежит на других машинах.К сожалению у меня он как раз побежал.патрик 2020.Видимо давануло,когда у нас морозы под сорок стояли,а на работу приходится ездить.Ну что тут скажешь.сам виноват,вовремя на синтетику не заменил масло в мостах.А за видео спасибо!Все по делу.коротко и ясно.Подписка!
Паша ты молодец так деда мороза носом в истину сунул, как Я кота к лотку приучал! Удачи и скорейшего выхола нового дизельного двигла для УАЗа
Поддержу лайком. Дело говоришь.
Привет!
Интересно, спасибо )))
Хорошее видео Павел, спасибо. Запили пжлст видос типа патр vs duster или типа того
Уже запилил: ruclips.net/video/WnVW9zZJ_F4/видео.html
Паша привет,подскажи пожалуйста сервис из видио
А, это Петин сервис! Я на него оставлял ссылку под видео о замене моста, посмотри там.
Супер видос, спасибо!👍👍
Павел, если спереди такой диф ставить, по снежному накату или грунтовке можно ездить быстро на 4WD, или мешает?
Ну на полном приводе быстро ездить вообще не желательно без межосевого дифференциала. Но так нет, не мешает, даже помогает.
@@PavelKabanovA ну как быстро.. 80-90км/ч я хожу по снежному накату на хорошей резине🙂👍
На полном приводе.
По скользкому покрытию конечно ничего не будет, главное на чистом асфальте не злоупотреблять полным приводом парт-тайм.
С нетерпением ждем чудных открытий, чем же недоблокировка лучше принудилова для проходимости :)
Павел имел ввиду, что блокировка, в принципе, в переднем мосту лучше чем в заднем!
@@denisegorychev7443 Нет, он именно о том, что самоблок лучше, чем принудилово. Пересмотри с 14:50.
@@Alpine0512 может быть! 🧐
Очень полезно для понимания.
Очевидно, что для бездорожья просто вывода сапунов мало. Надо их подключать к ресиверу/компрессору и перед водой и жижей включать нагнетание воздуха в мосты и коробки.
Не планируешь?
Нет. Такая методика будет работать только если избыточное давление будет примерно равно давлению воды снаружи. Т.е. оно должно зависеть от глубины брода. Иначе сальники будут изнашиваться быстрее.
Спасибо, очень интересно!
Это упорная пластина, и у богатского болталась именно упорная капролоновая шайба, сальников там два.
Самоблок лучше жёсткой блокировки для бездорожья. Хммм. Интересно. Было бы послушать.
Просто все знакомые спросмены ездят на жёстких блокировках. Я из тех кто против блокировок. Но если и ставить блокировку то принудительнуюи 100%
Не самоблок, а дифференциал повышенного трения.
@@PavelKabanovA а диф повышенного трения не относится к самоблокам?
Не больше чем обычный свободный.
(рекомендую посмотреть мое видео про Торсен и Квайф, ссылка в описании)
@@PavelKabanovAхорошо пусть диф повышенного трения = свободному. Почему диф повышенного трения лучше жёсткой принудительной блокировки?
Блин Американцы додумались до этого несколько десятков лет назад!!! Алелуя и до наших дошло!!! :))
Ну да, на самоблоке можно поменьше поставить преднатяг, и вероятность порвать полуось станет меньше, как мне кажется!
Очень интересно!
А как с АБС и есп сочетается этот диф? Одно другому не мешает ?
Про пыльники- шесть лет эксплуатации пикапа ( перед независимая подвеска на шрусах ) Ниссан, плюс нива до этого, ни чего не рвалось(а было много чего). Про ржавчину- это ты ещё не видел новые джипы ( в 90-х) привезённые от туда( от шлицевых, до кулаков, все что не покрашено в подвеске было) , да же по моему « за рулем» в статье тогда удивлялись.
Ржавчина, это антикоррозийная плёнка металла🤔🙏😁👍
Антикоррозийная она у всяких там цинков и алюминиев, а у железа наоборот, только рыхлит поверхность и увеличивает площадь контакта с кислородом.
Pavel Kabanov я думаю это был сарказм. Просто наш автопром чморят все кому не лень( намеренно или нет. По поводу и просто так)хотя было время в америке продавали ( официалы!!!) свои же машины как собранные в среду( догадайтесь почему).
@@user-si5xt1bd1n 👍
@@PavelKabanovA жизнь - как фотография: получается лучше, когда улыбаешься!😁
Еду сегодня за патриком, думаю тоже буду снимать видосы)))
Братья уазоводы помогите.
Патриот 2023г 5тыщ пробега.
Справа начало мокрить как раз где полуось выходит.
Затем появился стук глухой такой на кочках. Снял крышку ступицы, а полуось болтается и вверх и вниз и во внутрь и наружу.
Может ли разбиться втулка пластиковая в чулке и полуось стучать ?
Спасибо, лайк!)))
По поводу ржавчины---она может быть и из-за росы бональной. Обработанный метал(проточенный) покрывается ржавчиной моментально при поподании влаги, сам являюсь фрезеровщиком и знаю это не по наслышке.
Павел, а что если задуматься о переносе рулевого демпфера с нижней точки на верхнюю, ведь раньше так их и ставили, почему уаз его поставил снизу не понятно...
Почему так поставили очень даже понятно, потому что другого места соединить им мост с тягами нету, а соединение с рамой считается не совсем корректным.
@@PavelKabanovA, я имел ввиду приблизительно вот такой вариант : «перенос рулевого демпфера уаз патриот» - смотрите картинки на Яндексе
yandex.ru/images/touch/search?text=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D1%81%20%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B0%20%D1%83%D0%B0%D0%B7%20%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BE%D1%82&img_url=https%3A%2F%2Fprohodimets.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2Fdempfer3.jpg&rpt=simage . ведь люди, которые готовят патриоты для офроуда ставят демферы в верхней точке, чтобы увеличить клиренс и не снести демпфер.
@@PavelKabanovA, «перенос рулевого демпфера уаз патриот» - смотрите картинки на Яндексе
yandex.ru/images/touch/search?text=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D1%81%20%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B0%20%D1%83%D0%B0%D0%B7%20%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BE%D1%82&img_url=https%3A%2F%2Fa.d-cd.net%2F462dea6s-1920.jpg&rpt=simage
Ну так это все со старыми тягами! На сколько я смотрел на новую схему - банальный перенос демпфера над нижнюю тягу повлечет упирание в него верхней тяги при ходе левого колеса на сжатие.
Установить между верхней тягой и рамой можно, но только он будет стоять под ощутимым углом, все же верхняя тяга стала ниже, да и все комплектные муфты крепления рассчитаны на диаметр старой тонкой тяги.
@@PavelKabanovA, не могу вспомнить у кого, но об этом (о переносе демпфера наверх) был видос на ютубе. И все там нормально встало.
Отличный видос. Познаватено и интересно. Масло в ПМ 75/140 ? И еще вопросик, ты под что его готовишь? На Чухломе отжечь решил? :) .
75w90
Под ЖИЗНЬ готовлю! ))
@@PavelKabanovA ,а почему не 75/140 ? Вроде бы именно такое рекомендуют под такие дифы. ЖИЗНЬ наверное развеселая начнется)))
Да не почему, просто так по сути, что было. Так то может и 80w140 стоит взять, как более густое ;)
Паша подскажи вот не как не пойму почему уаз с завода программирует управление елокером только при включении пониженной и почему нельзя включить блок например просто на 4х4 без понижайки? Как ты считаешь или может все таки есть возможность да я не знаю?))
Думаю из соображений безопасности самого елокера. Чем выше скорость, тем легче его сломать. Хотя ограничение по скорости в программе тоже есть.
Честно - мне тоже это не нравится, а еще не нравится то, что ВЫКЛЮЧАЕТСЯ TCS при включении блоки!!
@@PavelKabanovA ну да эту бы систему тоже было бы не плохо оставить
Я просто подумал вдруг ты мне мир откроешь как с видео про калибровку панели через отключение аккума сегодня был у официалов в Смоленске они про такое не слышали что так можно)))
В смысле не знаю что будет в следующем видео, рассказ о проходимости)))
На чем шруз держится? Проста лежит в ступеце или через потшибники внутри оси переднего колеса проходит.
На ступице с одной стороны и на дифференциале с другой стороны.
@@PavelKabanovA шруз не как не затягивается болтается вправо влево
Ну он сам по себе не очень то и расхябан и держит форму и свои оси вращения, но и внутри моста "убежать" ему тоже некуда, упорной втулкой сальника ограничен.
Здорово, а на Jeep нет сальника где поворотный кулак, он стоит в самом аблоке моста там где диф. уст с двух сторон (а на УАЗе там есть они?, А то, что то не увидел) И большого сальника на ступице тоже нету, просто ступица прикручивается к поворотному кулаку. Пыльники ШРУСа будут ходить долго! что им будет- то. А на ощупь он какой? У Jeep он как пластик. 👍
Ну да, я в курсе что у Джипа наоборот сделано - со стороны диффера.
На ощупь да, такой "не очень резиновый", скорее как пластик эластичный.
@@PavelKabanovA спасибо, что отвечаешь, просто пишу; кто будет смотреть, прочитает и узнает, как у Jeep сделано, так для интереса. Просто интересно как на УАЗе мосты "модернизировали" относительно Jeep 🤔
Понял, спасибо за инфу!
Павел, не согласен, что на принудительной блокировке быстрее сломает полуось. Думаю наоборот. Блокировка повышенного трения ломает полуось с разгона. Алексей Лобко об этом тоже говорил, посмотри его видео про это. Я с ним полностью согласен.
Физика процесса очень проста! У полуоси есть предел прочности выраженный цифрой. (порядка 5000Нм для УАЗа)
Полная блокировка позволяет перераспределить ЛЮБОЕ кол-во крутящего момента на ЛЮБУЮ полуось вплоть до 100% развиваемого двигателем, а это, на секунду, порядка 11000Нм (в теории)
Диф повышенного трения ограничен пределом своего КБ (коэф. блокировки), который редко превышает 80% Т.е. никогда, и не при каких обстоятельнствах загруженная полуось не получит всю возможную нагрузку, всегда часть будет и на другой полуоси.
Это же как "плохой" свободный дифференциал по сути ))
А разогнаться можно на чем угодно, это уже инертность деталей и колес делает свою работу.
Лобко хороший человек, но технической грамотности ему недостает. Я тоже не претендую на звание профессора, но все же.
Колечко при вращении полуоси трется о втулку - поэтому и смазана полимерная втулка. Красная смазка питерская показана
спасибо интересно!!!!
У меня только один вопрос: почему там на выходе стоит пластиковая втулка если по логике полуось должна поддержаться подшипником?
Полуось держится в шрусе, а ШРУС уже в подшипнике ступичном. Если на выходе моста поставить подшипник, то мост не будет работать, потому как у "рогов" поворотного кулака есть диапазон упругого изгиба во время работы, плюс ШРУС и остальное хозяйство по определению не идеально геометрически совпадает с осью вращения поворотного кулака. На джипах тоже подшипника там нет.
Интересно как самоблок будет влиять на работу АБС, ЕСП и др. электронных помощников , например в зимний период, подхват в пробуксовке не будет мешать ЕСП!?
Не мешает. Третий год езжу.
У меня стоит в переднем мосту 100% блокка иж техно и это пиздец в плане рулежки по твердым грунтам ))) Зато наст накатывает великолепно)))
Артем совсем не правильно сделали , теперь и с калеи фик вылезешь еще и кирдык шрузам придет , хабы хотя бы поставьте
@@aleksei679 великолепно вылазит.Лучше чем те кто свободных.Шрусы и на самоблоке рвуться на ура проверено на покатушках))) Сказки о том что самоблок не рвет полуоси и шрусы придумана производителями самоблоков.
Ну теперь я спокоен, а то думал чтобы пыльник поменять, шкворня придётся разбирать.
Похрустит и перестанет где то через тысячу и масло лей 75 на 140 или для лсд мостов.
Не будет ли самоблок мешать работе ESP зимой при заносе?
Не будет. Темболее что это не самоблок и еще тем более что на part time полном приводе по дорогам ездить не зачем.
Теперь ждём полуось с крестовиной, как на правильных машинах. Тогда это будет все не зря ;)
Почти уверен что такого не будет никто делать.
@@PavelKabanovA Потому что покупать такое будут полтора джипера на всю планету. Экономика не сойдется.
Ну да. Профит от перехода на крестовины не очевиден, а минусы очевидны.
Нормальная схема.))
Паша, начинающему патроводу подскажи по поводу затяжки гайки ступичной. Как сильно тянуть надо?
Я обычно тяну до появления ощутимого сопротивления вращению от руки. И потом чуть-чуть назад отпускаю.
@@PavelKabanovA спасибо комрад?)
Это втулка работает на грязе масленной смазке после покатушек надо сразу разбирать чистить а потом зонова собирать. Ну у меня получается летом осенью каждый раз придется разбирать так как сразу после выезда из гаража грунтовка как то стремно лучше я на своем тойоте пузотерке дальше буду ездить чем на таком авто.
Не позволяй страху тобой управлять!
Тысячи людей не боятся и ездят.
Любишь ты Богатского)))
Немного успокоил меня. Давно смотрю на патриот, ждал появления акпп, но новый мост и пояснения Богацкого оттолкнуло. Сейчас владею киа спортейдж 2017 г.в.,как раз когда продам, денег хватит на максимальную комплектацию. На 10 лет мне патриота хватит за глаза
Там в описании есть ссылки еще на другое видео про мост, более развёрнутое.
какая резина у тебя стоит?
255*85-16
косячок правильнее было бы собрано пылезащитная шайба - сальник - втулка. но не наоборот
Нормально, пока напилинг и рукастинг не пройден...
И диски новые прикупил))))
Не, диски старые
К слову так, по промо-коду "Kabanov" если придете своим ходом скидки вам не дадут, продавец на Ижорской заявил что скидка только при заказе через интернет, действительно хороший магазин, ребята молодцы, запчасти самые необходимые там есть, спасибо Павлу что в свое время посоветовал, в прошлый раз заказывал через инет скидку действительно дали, в общем странно, получается скидка только через инет, узнал я только от продавца, думал немного сэкономить ан нет пришлось все купить как есть без скидки, осадочек конечно остался, не возвращаться же домой и не заказывать с инета раз я вот он уже приехал, крышки кстати для сандена на Ижорке закончились, хотел прикупить поддержать рублем так сказать, еще кстати Павел одна нужная приблуда переходник на 1din тот что с кармашком, хотел прикупить а говорят нету и не будет завод закрылся, может есть планы на будущее, так сказать по реализации у того человека что заглушку для фильтра воял из определенного вида пластика, хочу выкинуть старую бубнитолу и поставить 1din ну и рацию попозже, так как думаю толку от этого 2din хлама 0.
Добавил соответствующую пометку в описание. А то и правда, не хорошо получается.
А почему не решил оформить прямо там, стоя у прилавка через смартфон?
@@PavelKabanovA Да как то не тем голова была забита, больше переборкой суппорта в полевых условиях да и размер скидки в 250 рублей не особо критичен был, в общем получилось как получилось😊 поддержал парней рублём
Бля.... Спасибо за видео. Мост просто ахуенен.....
Блин я понять не могу почему не взять сразу схему Гранд Чероки ? Там полуось воообще достается за 15 минут.....???
Мне вот интересно, почему так сильно возрос расход после установки самоблока? Это при езде на заднем приводе? Или на полном? По идее, без крутящего момента на кардане самоблок работает как обычный диф.
Гребаный преднатяг!
Может из-за преднатяга в нём? Паша же об этом сказал.
При поворотах возникает разница крутящего момента на внешнем и внутреннем колесах и из-за претнатяга, сответственно, блокировка диффа даже при езде на заднем приводе. А он в свою очередь крутит передний кардан, шестерни переднего вала в раздатке. Представляете сколько лишних железяк приходится крутить? При отключенных хабах этот момент на мост не передается. Отсюда и разница в расходе.
@@user-md2zg6fs6c
Хмм... По идее, без подачи крутящего момента на кардан переднего моста, самоблок должен работать как обычный диф. Разница лишь в том, что если вывесить мост и покрутить за одно колесо, то при наличии самоблока второе колесо будет крутиться в ту же самую сторону. На обычном дифе второе колесо начинает крутиться в противоположную сторону. Я пробовал блокировать одно колесо на мосту с самоблоком, при этом другое крутится без проблем. 70% самоблок при диагональном вывешивании не всегда спасает, приходится подрабатывать педалью тормоза. Все это проходил на Ниве когда-то, были установлены 70% самоблоки от ВалРэйсинг. На штатной резине и при обычной городской и трассовой езде ощутимого увеличения расхода топлива не заметил.
@@PavelKabanovA, по сути преднатяг есть в любом винтовом самоблоке.
Любишь ты троллить Богацкого
Паша, а ты что про ДАК скажешь?
Я лучше его отдельно упомяну в рамках "рубрики". Хз когда правда...
В переднем мосту у меня пять лет отходил, потом отправил в Челябинск на ремонт, отремонтировали за 3т.р. +пересыл туда сюда тыща.
Из пяти лет два сезона на соревнования ездил. Колеса 33 были.
дружище, как бы с тобой пообщаться за мат часть уаза в реальном времени, думаю брать себе, нужна машина для леса, но в русских авто я ноль. есть масса вопросов, а всё что я смотрю на ютюбе очень размыто и непонятно. случайно вышел на твой канал и понял, что ты прям многое можешь рассказать и посоветовать. как с тобой связаться?
Приветствую )
У меня в описании канала есть адрес почты для связи, а так же jabber для общения "почти в реальном времени" ))
Мужчине с бородой привет из Н.Н. ) Всё никак к нам не приедет .
Почему поменял санг енг на уаз.
Паш привет, машина 2020, сейчас разбираю, а сальника внутри уже два, сальники привода.
Их всегда два и было! Это по "документу" один, а по факту два 😉
@@PavelKabanovA по логике только развёрнуты наверное должны быть по разному, один держит масло, другой держит воду, а с завода стояли одинаково. Эксперементирую) поставил по разному.
С завода у всех по разному ставят 😅
Я себе поставил оба "против воды". Мало если будет слегка подтекать это не плохо, еще и смазка будет, а вот вода не нужна.
Мне показалось и большой сальник развёрнут не правильно, пружиной наружу, а не к машине, его поставили как и был.
Как заказать у тебя рычаг КПП с демпфером?
Пока никак. Может летом возобновлю, если время будет.
Ну и какой смысл выводить сапуны на этом мосту? Там же прямой путь для воды в трубу. На закрытых то кулаках вода затекает, а тут и подавно.
В этом и смысл выводить! Чтобы воду не сосал.
@@PavelKabanovA да когда ты уже перестанешь верить в чудеса, не бывает их. Вон на военных Уралах закрытый мост, сапуны на высоте около 3 метров и один фиг по регламенту замена масла и шприцевание после длительного нахождение в воде. А ты надеешься что какой-то вшивенький сальничек защитит мост и шрус от воды. Ну не может этого быть никак.
@@PavelKabanovA Ты что до сих пор веришь что вода только через сапуны туда попадает.ХА ХА ХА...
А ты что до сих пор не внимательно мои видео смотришь и сам выдумываешь что я думаю? )))
@@PavelKabanovA Поверь мне смотрю от начала и до конца. Только вот практика показывает обратное.
Какой размер колес стоит ?
33"
Павел доброго времени суток. Как можно с тобой связаться?
По почте например. Адрес как всегда в описании канала.
По поводу моста
Очень капризный мост
Пробег 145 т.к
Сысытя мост каждые 12-15 т.км
Втулка превышается в овал при люфте шаровых
Ресурс шаровых редко переваливает за 10 т.км
Посадочное место шаровых развальцовывается, приходится крепить на точку сварки
Пыльники приводов в мороз лопаются
Появился люфт привода так как при посадке в дифференциал нет стопорных колец
В мосту регулярная эмульсия вместо трансмисионки
Даже если не преодолеваешь броды в дождливую погоду
Через отверстие для снятия большого сальника регулярно попадает вода
Единственное решение глушить отверстие герметиком
У Петра Муссовода ставили?
Как обычно! )
17тыс пробега, сальник привода тоже приехал, собираю инфу, что из запчастей мне надо закупить. У меня не потеет, уже течёт)
Если долгое время все было хорошо, а потом начало течь, то почти наверняка разбило шаровую обору поворотного кулака, а если периодически "потело" и потом становилось все хуже и хуже, то значит изначально шаровая была установлена вне заводского допуска и стакан полуоси постоянно подтачивало.
Соответственно для ремонта понадобится: шаровые, набор сальников полуоси, пластиковые стаканы (втулки) полуоси, большой сальник шруса, и набор инструментов.
Так же для замены шаровой понадобится специальный кондуктор и мощная выжимка.
@@PavelKabanovA жесть)) надеюсь не так всё печально. Да потели оба изначально, потом один высох, а второй начал болеть) сегодня после пробега 300 км машина стояла под уклоном и капли были на колесе уже. Ухудшения начались, после того, как я прокатился по раскисшему полю. Спасибо. Хочу попробовать отделаться втулкой и сальником, большим сальником, но во время разбора увидим. Стоят хабы.
Тут все же важно при разборе кондуктором проверить точность установки шаровых. Судя по всему очень у многих с завода они установлены не в допуске. Соответственно полуось постоянно касается своего стакана, трет его, тот начинает кидать свои "ошметки" внутрь сальника и рвет его.
Сальники копеечные, а вот кусок этого говнопластика почему-то стоит неадекватно...
Кстати, не с целью рекламы, просто в тему - тут "Уаззз" (магазин) сделали свой ремкомплект с стаканом из другого материала, по идее должно быть более живучим www.uazzz.ru/catalog/bridge/gearboxes-drive-axles-the-fungi/rem-komplekt-mosta-uaz-profi-patriot-s-2019-g/
@@PavelKabanovA я правильно понимаю, точность установки шаровых отвечает как бы за центровку, соосности привода моста-полуоси?
Ну да. Те самые +-0.2мм.
Они и для старого моста были актуальны, (только кондуктора небыло, выставляй как хочешь называется), но там все и так в масле болталось и небыло тот самого пластикового стакана который и подвергается износу и разрушению на новом мосту.
Паш, а где-то на каких-то видео ты рассказываешь о мероприятиях внедорожных, которые планируются в московском регионе или на которые сам планируешь? Или где узнаешь о них, может группа какая?
Да нигде, либо сам что-то планирую, либо другие приглашают ))
Все весьма стихийно.
Ну Чухлома отдельным пунктом понятное дело.
@@PavelKabanovA ну если сам будешь планировать, сообщай, где-нибудь))) может в Крылатское тоже бы я подъехал на своём патриоте на площадке пообщаться..
Ты понимаешь что мне такие просьбы с десяток разных людей периодически пишут? ))
Я даже не могу запомнить кто меня о чем просил и когда!
Есть идея организовать "публичный" выезд, но не знаю пока как это лучше сделать, когда и куда.
@@PavelKabanovA ну да, конечно. Спасибо за ответы. 👍
Блин, у меня появляется все больше и больше желания купить УАЗ... С этим надо что-то делать.
Конечно надо делать, например купить УАЗ!)))
Когда двигатель на ЗМЗ ПРО будете менять?
А смысл? Шило на мыло.
Во первых 20 лошадей добавится, во вторых тяга на низах, в третьих новый двигатель вместо двигателя с пробегом за 150 тыс.
Да и если модернизировать, то модернизировать до конца. Владельцам уаз патриот не19 года выпуска наверное будет интересно. Лучше модернизировать уаз патриот, чем продавать за смешные деньги и покупать новый не дешёвый уаз патриот.
Во первых не 20 а 15 с натяжкой, во вторых на низах там все тоже самое, а 2500об это уже не низы, в третьих у меня пробег 35 000 а не 150 000 ))))
Ну и в четвертых - это будут самые дорогие 15л.с. в истории человечества )))))
А еще у нового ДВС выше степень сжатия что по определению делает его чуть более требовательным к топливу и на 92-ом он уже не будет развивать паспортной мощности.
По мне так самоблоки это деньги на ветер , еще и полуоси ломает на ура , а принудилово включил когда надо и нагрузка распределяется лучше , это мои наблюдения когда мы на оффроад ездим
Если есть задача распределить нагрузку, то это нужен как раз таки свободный дифф! )))
А блокировка делает все наоборот - нагружает ту полуось которой сложнее крутится!
И никакой это не самоблок, а дифф. повышенного трения.
👍👍👍
гацкий Богацкий!!!)))
👍
Паша, не занимайся хернёй, ставь это (ruclips.net/video/7JKdeSpMwqA/видео.html ) и не парься! Проверенный рабочий вариант!!!
З.ы. Запуск с курка!!!
Себе поставил? )
@@PavelKabanovA
Как куплю уаз, сразу поставлю!)) 😜
Обычно ссылки в коментах игнорирую. Но не пожалел, что посмотрел)) Настоящий тюнинХ, бессмысленный и беспощадный))
@@letscodeit1399 да, вообще огонь! Давно Паше предлагаю...
@@monstr103 а у тебя есть лишние органы управления от вертолёта?
Вчера на конвейере собрали первую тестовую машину с французским автоматом.Но она(как это обычно у нас в России происходит)..не поехала.Кто-то сдвинул рычаг селектора раньше времени и коробка отказалась прошиваться.
Первую тестовую серийную или опытную?
Pavel Kabanov а что такое тестовые серийные?Что такое опытные?В чем разница?Не понимаю вопроса.Тестовые у нас-это которые для испытаний.Они не продаются и их делают 2-4 штуки.Потом запускают серийное производство.
Опытные это которые сделаны по т.н. обходным технологиям и не пригодны к массовому производству на конвейере. Делаются для обкатки технических решений либо демонстрации возможностей производителя.
А тестовые это сделанные по тем же принципам что и планируемые серийные образцы, только изначально не предназначенные для продажи, а собранные для тестов и отладки.
Я так понимаю в данном случае речь о последних?
Pavel Kabanov ну у нас они называются проще-тестовые.Сегодня собрали ещё три машины.Теперь уже съехали своим ходом.Дилеры дали заявки на 300 машин.В июне планируют собрать 60.Пока такая информация.
@@ЮрийМаксимов-я2р Понял. Спасибо что сочли возможным проинформировать!
Не в обиду Евгению Ивановичу, но он не внушает доверия, со своим хирургическим подходом. Слишком там всё приувеличено у него.
За то что показал диванным балбесам как полуось вытаскивать можно даже лайк поставить. Но Паша когда сам своими руками что то делать будешь? Получается что опять в теоретика играешь. Хотя это видео понравилось больше чем пред идущее.
А кто снимать видео то будет?? Или думаешь я не могу блот открутить и полуось вынуть? ))
@@PavelKabanovA Учись вот у него ruclips.net/channel/UCK6UkK7e0PIl3Xh7093hTRg. Он редко кого для съёмок привлекает.
- Петь, слуш, уйди от моей машины, я сам буду ВСЕ делать!
- В смысле? Паш, а как ты будешь снимать видео и все делать одновременно??
- Не важно, штатив поставлю, 15 раз кадр наведу и т.д.
- Но мы же тогда провозимся до позднего вечера!! Ты в конце концов подъемник занимаешь, да и я домой хочу не ночью вернуться! Зачем такие сложности то???
- А ты представляешь, Алексей Алексеев это видео посмотрит и не увидит меня в кадре с руками в масле и подумает что я сам нифига не умею!!!
:D :D :D :D :D
@@PavelKabanovA ХА ХА ХА. Ну как на деда наезжать да умничать в кадр так вы все мастера а как да дела так только теорию толкать а дальше дырка от бублика. Да и для того что б полуось сдёрнуть и диф заменить подъёмник не больно то нужен в твоём возрасте.ГЫ. Вот я тебе и дал ссылку на него ведь на подъёмник он тоже редко ездит хоть и в возрасте. Я эти дела без всяких подъёмников и горе мастеров делаю. Мы ж не ищем лёгких путей. Если за нас всё делать будут жить будет не интересно да и приятнее когда своими руками делаешь.Не правда ли а? И тогда когда сам делать будешь посмотрит на тебя Алексеев и скажет вай какой молодец.
Про деда я уже месяц от тебя опровержений жду так то )))
В остальном - детский сад конечно ))
Павел, а у тебя электронных блокировок нет что ли ?
TCS? Есть.
@@PavelKabanovA а винтовая блокировка не будет мешать работе электронной ?
Нет, даже наоборот.
А у меня этот уплатниьельный механизм развалился он называется стакан кожуха полуоси. Полтора месяца уже жду запчасти.
Почему развалился?
Не знаю. по грязи не ездил. Он стал расыпаться.
почему блоку в перед? а не назад
В заду есть с завода.
@@PavelKabanovA спасибо
Павел приветствую! Еще не победил ЕСП?
Пока нет.
Pavel Kabanov жаль( Буду ждать дальше)))
паша рыжики по кузову пошли?
Нет пока.
Балин не всю свою жизнь снимает потеря потерь епрст как так то Павел? 🤔😂
Ниче, вот как лям подписчиков наберу, лайв канал открою, вы у меня тогда попляшите!! 🤣
Паве,посмотри ruclips.net/video/GRKZtECoFrI/видео.html ,там 22:23 автор видео утверждает,что винтовую или червячную блокировку,нельзя называть дифференциалом повышенного трения,а ты о ней говоришь именно так на 14:53.Кто прав?
Пашка привет
Хай!
Всегда познавательные видео. Хоть и нет у меня патриота. Жил бы в России купил бы наверное. Но у меня есть Korando! И хотелось бы посмотреть или почитать о его доработках. На корандоводе видел посты о таблице пружин. А вот про остальное? Где найти? Заранее благодарен. Спасибо.
Ааа )) Т.е. заочно должно быть давно знакомы ))
Ну я особо не афишировал тогда свои доработки.
Кое что есть в моей галерее на Корандоводе: korandovod.ru/forum/profile/4016-pavel_kab/?tab=node_gallery_gallery
@@PavelKabanovA спасибо гляну
богатский знатный лялябол
Ну да уаз плохая машина часто ломается, защиту погнул естественно после такого ломаться будет
Малорик, правильно надо знать конструкцию