পাতাল মেট্রোরেলের কাজে যে কারণে ধীরগতি | Underground Metro Rail | MRT | Ekhon TV
HTML-код
- Опубликовано: 15 май 2024
- #MRT_01#underground_metro_rail #Dhaka_metro_rail #JICA #DMTCL #এখনটিভি #ekhontv
পাতাল মেট্রোরেলের কাজে যে কারণে ধীরগতি | Underground Metro Rail | MRT | Ekhon TV
First-ever Business Television 'EKHON', telling about Bangladesh. Speak up and know what Bangladesh says in EKHON.
About EKHON TV:
===============
EKHON TV is the Bangladesh Government Approved first Business TV Channel, where this TV creates all the business contents, program, documentaries with own team. Also Sometimes We are using some Third-Party materials where we have the specific authorization and permission to use this on RUclips.
EKHON TV has the sole rights of all contents and it does not give permission to any business entity or individual to use these contents except EKHON TV (SPICE Television Limited).
Our Office Address:
================
EKHON TV
City Park Lane
19, Hatkhola Road, Wari
Dhaka-1203
Bangladesh
Our Social Media Link:
==================
Website: ekhon.tv
Facebook: / tv.ekhon
Twitter: / ekhon_tv
Linkedin: / ekhon-tv
Instagram: / ekhon_tv
For advertisement :
contact: +8801894890358, +8801678034732
email : mkt.sales@ekhon.tv
Fair Use Disclaimer:
=================
This channel may use some copyrighted materials without specific authorization of the owner but contents used here falls under the “Fair Use” as described in The Copyright Act 2000 Law No. 28 of the year 2000 of Bangladesh under Chapter 6, Section 36 and Chapter 13 Section 72. According to that law allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use. "Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for fair use for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use."
Latest Bangladeshi news | Top Bangla news | Bangladesh | Ekhon Television | Ekhon TV news | Bangla songbad | News Bangladesh | Breaking News | Ekhon tv news update | bangla news online | Bangladesh News | Bangla TV news | Bangladeshi TV Channel | Live TV | Live News | Live Ekhon TV | Live Streaming | Bangladeshi News | Latest news | Business News | World Business News | Technology | Technology news | Tech | AI | Robot | Food | Stock Exchange | Latest Business News | Business News Channel | TV News | News Today |
Sports News | Cricket | Football | Athletics | kabaddi | Shooting | World Cup | Cricket World Cup | Football World Cup | Messi | Ronaldo | Neymar | Shakib Al hasan | Tamim Iqbal | Liton Das | Taskin Ahemd | Shoriful Islam | Hasan Mahmud | Tanzim Shakib | Najmul Hossain Shanto | Najmul Hasan Papon | Mahamudullah Riyad | Mushfiqur Rahim | Jamal Bhuiya | Topu Barman | Hockey | Asian Games | Olympic Games | Commonwealth Games | Bangladesh Women Football | Bangladesh Women Cricket | Cricket News | Saff games | Saff Football | Afc Cup |
International News | World News | latest bangla news | Viral News | Viral | World News Today | International News Today | International News Update | Bangladesh | India | United States of America | USA | Pakistan | Russia | Ukraine | Saudi Arabia | United Arab Emirates | Dubai | Malaysia | Mayanmar | UK | England | Great Britain | Canada | Europe | Nato | Ukraine | China | Japan | North Korea | South Korea | Niger | South Africa | Africa | Europe | European Union | Brazil | Asian | Asia | North America | South Ameria | Argentina | Srilanka | Nepal | Bhutan | Maldives | Quater | Quait | Lebanon | Seriya | Libya | Philipines | vietnam | Combodia | Iran | Iraq | Australia | New Zeland | France | Italy | Greece | Spain | Germany | Poland | Singapore | Hongkong | Finland | Alaska | Soviet Union | Azerbaijan | Portugal | Norway | Mongolia | South Asia | East Asia | Middle East | South East Asia | North East Asia | Mexico | Armenia | Turkiya | Israel | Palestine | Oman | Egypt | Nigeria | Sudan | Mali | Morocco | Tunisia | Austria | Denmark | Ireland | Romania | Belasus | Sweden | Afganistan | Thailand | Taiwan
মেট্রোরেল ছাড়া ঢাকা জ্যামমুক্ত হবেনা কোনদিন, যতই রাস্তা বা ফ্লাইওভার করা হোক না কেন।
বাংলাদেশের যেকোনো উন্নয়ন কাজ জাপান কে দিয়ে করানো হোক এতে কাজের মান ভালো হবে কাজ সময় মতো হবে
ভাই,আমার এলিভেটেড এক্সপ্রেস ওয়ের পিয়ার দেখলে খুব ভয় লাগে।
তাহলে দেশী ব্যবসা এর উন্নতি হবে না। দেশী নির্মাণ সেক্টর ধ্বংস হবে। যেটা অর্থনীতি এর জন্য খারাপ।
মেট্রোরেল এর মতো আন্তরেলের উন্নয়ন খুবে জরুরি
Bangladesh er onak gula project a kaj koreci onak first kaj hóy.ataw onak joldi Hobe inshallah.manus er kosto sojjer bahire chole gece jam Sara Kono jaiga nai .
ধন্যবাদ নতুন আপডেট বিডিও দেওয়া জন্য বিস্তারিত তথ্য সহ
"বিডিও" কি জিনিষ? নতুন বিড়ি!
Dhaka Metro Rail Charge Of Dhaka Transport Time ❤🇧🇩❤️
ডিপো করতে গিয়েই বছর শেষ, জানিনা বাকি কাজ কবে নাগাদ শেষ হয়😅
Sarajibon haisai jbi
পাতালের কাজ বেশী সময় লাগবে না, কোন বাধা নেই,
Oww metro😊
Impressive. Best wishes
বেশি বেশি বৃক্ষ রোপন করুন গরমের তীব্রতা থেকে দেশকে রক্ষা করুন। প্রত্তেকে নিজ নিজ গ্রামের বাড়িতে পর্যাপ্ত গাছ লাগান। যাদের নিজের বাড়িতে গাছ লাগানোর জায়গা নেই তারা সরকারি রাস্তায় গাছ লাগান পরিবেশ রক্ষায় ভূমিকা রাখুন। মনে রাখবেন এটা কিন্তু একটা সদকা
এই ডিপোর ভিতরে অনেক গাছপালা ছিল। এখানে আমার বাড়ি ছিল।
Good 👍
It will be 🎉
DMTCL is doing great 👍
বোড বাজার পযন্ত হইলে ভাল হোত।
গাজীপুর চৌরাস্তা পযন্ত করা হোক
@@SukumarSutradhar-xg6evvai aita dhakar jonno krtase...... Ai ta gazipur ar jonno na...... Gazipur to dhakar bahir ar onnno akta Zila.....
Ar gazipur e already brt line hosse metro dorkar nai@@mahedihasanmamun5766
Ok beautiful
এখানে একজন লিখেছে বিমানবন্দর থেকে সাটল ট্রেন দিলেইতো ল্যাঠা চুকে যায়। আমার মতে চার লেন রেল লাইনের দুই লেন দিয়ে গরুর গাড়ি দুই মিনিট পর পর দিলে আরো ভাল হয়। লাগবেনা ইস্টেশন, লাগবেনা বিদ্যুত। খরচ কম লাভ বেশি। এই চিনতার দিন এখন নাই।ধন্যবাদ
নারায়নগঞ্জের চাষাড়া থেকে কমলাপুর রেলস্টেশন পর্যন্ত যে মেট্রোরেল লাইন নির্মান করার কথা সেটা অগ্রাধিকার ভিত্তিতে নির্মান করার অনুরোধ করছি। সরকার যদি আগামী পাঁচ বছরের মধ্যে এই লাইনের নির্মান কাজ শেষ করতে পারে তাহলে নারায়ণগঞ্জ থেকে কমলাপুর এবং সেখানে এমআরটি ১ ও এমআরটি ৬ এর সাথে যুক্ত হবে। ফলে সাধারণ মানুষের জন্য নারায়ণগঞ্জ থেকে বিমানবন্দর, মিরপুর, আমিনবাজার (এমআরটি ৫) পর্যন্ত যোগাযোগ অনেক সহজ হবে।
গাবতলী থেকে চাষাড়া মেট্রোরেল ২ এর কাজ সবার শেষে শুরু হবে মেট্রোরেল ১,৪, ৫ ও ৬ উওরা থেকে টঙ্গী অতিরিক্ত লাইন তৈরির পর চাষারা কাজ শুরু করবে
যারা বলছে রিজার্ভ নেই। তারা জানেন না কিভাবে এই ধরনের প্রকল্পের অর্থায়ন করা হচ্ছে। এগুলো জাপানের অর্থায়নে। সুতরাং, ডলার জাপান সরবরাহ করে যা দেশের রিজার্ভ এবং কর্মসংস্থান বৃদ্ধির পাশাপাশি জিডিপি বাড়াতে সহায়তা করছে।
Boka japan taka ditase
@@freefire-wl6qf thik bolsen...eijnnei ble olpo bidda voyongkori
@@freefire-wl6qf japan boka?😂 accha vai apni chalak. Apnkei drkr desh o jatir
@@freefire-wl6qf
Vai loan ditace
Bolod
@@FayedMahmud007 ami oitai bujhate chaiya chi
How many TBM's will mrt 1 use?
প্রকল্প পরিচালকের বাংলা উচ্চারন আঞ্চলিক। উনি এটাই প্রাধান্য দেন। All the best.. তার উচ্চারনের জন্য।
Reserve er dek a aktu nojor den
প্রকল্প পরিচালক এময়ারটি লাইন-৬ এ যিনি ছিল তাকে দেও হক।
নতুন মানুষ নতুন করে অভিজ্ঞ হওয়ার থেকে আগের যিনি ছিলেন তিনি দ্রুত কাজ তুলে দিতে পারবেন আর এনাকে তার সহযোগী করা হক।
কমলাপুরের পরিবর্তে সদরঘাটের দিকে এই লাইন নেওয়া দরকার ছিলো।
Air port er jonnow ja i koruk....
C&F er jonnow shob easy and kom khoroch komia ante parla country er lav onnnnnak bara jabe....
Otherwise, well.... Everyone knows 😑
To maintain the traffic jam any normal city must have at least 25% roads of the total city area but Dhaka city has almost 10% that is for unplanned urbanization and corruption. So, today or tomorrow we must have to construct roads by hook or by crook whatever by means of destroying the illegal and unauthorized buildings or legal buildings after proper compensation. So, why not we think of it now when we are constructing the metro rails because it will give us two major benefits one we can ease the traffic jam and save our lives and time with breathing fresh air , oxygen , and natural scenarios and the second is along the metro railways we can get new service roads both sides of the railways if we construct overhead metro railways. So, why should not government strictly take the steps for it specially when it is possible in the case of "Motijheel" to "Kamlapur" ? moreover, we can see that in Dhaka city many lower class corrupted government officials , business men and political honeysuckers have been now owner of many big multi stored buildings. They earned either illegal ways or by lotting bank loans and have several big multi stored building by the name of a single person in the highly prestigious area of the Dhaka city. These type of buildings must be occupied and destroyed for making out roads by enacting a strict law or by declaring emergency presidential act that no individual or marital couple (Husband or wife) must not have more than one property specially in the Dhaka city otherwise additional properties will be acquired by the government without any compensation or notice for it. That can have a huge impact to bridle the propensity of corruption and land depletion.
Dollar achay dollar
যে সামান্য পরিমাণ আছে সেটা না খেয়ে থাকলে হবে? দেশের অর্থ লুট করতে হবে না। এমন নেতা কবে হবে এদেশে যে দেশের কথা,মানুষের কথা ভাববে এই দুই কুচক্রের কাছ থেকে দেশ কবে মুক্তি পাবে?
baal ache baal
আছে সব লন্ডনে
Tk to Japan dese..
only 10 meter=32 foot, in some areas even you need to pile for 70 to 120 feet. Did govt buy the underground area from mass people? you can't build high storage building on the metro route.
মেট্রোরেল যত বেশি হবে,, তো গাড়ি কমবে,,, তখন এমনিই যানজট চলে যাবে,,,😅😅
ami 2052 sal porjonto delam
Japanese funded projects tends to be exorbitantly expensive..
এই ডিপোর ভিতরে আমার সকল জমি এবং বাড়ি পড়েছিল। কিন্তু আমি এখনো আমার জমি এবং বাড়ির ক্ষতিপূরণ পাইনি। বাড়িঘর হারিয়ে এখন আমি ভাড়া থাকি। 😡😡😡😡
শালা মিথ্যুক কোথাকার, এই প্রকল্পের সকল টাকাই দেয়া হয়ে গেছে,, হুদাই মানুষ দের মিথ্যা বলে লাভ নাই
India th 4 gun taka dye .taka dewar pore public jomi khali kore
সবই তো ঢাকার জন্য।
Why we always think about Underground subway ? as it is not the pleasuring journey and it is almost 150 years old idea that is now obsolete for current generation. I would like to prefer flying over the ground with taking pure fresh air, oxygen, and sunlight. Additionally, I would like to see the natural beauty and enjoy charming world of the Dhaka city from the birds point of view that is definitely more healthier and pleasuring than the travelling under the ground or subway system; that is also boring and risky too because in the absence of light and electricity anything can be happened in the tunnel and if we get into stuck inside it accidentally then fatality of life risk and the death toll can be more horrible than the overhead metro railways because that way is more save and reliable than the underground. Moreover, the construction cost of over ground metro railway lines are very much cheaper than the construction of same metro line under the ground through subway or tunnels and it would be around 1/3 of the cost of subway tunnels; so, why the government cannot think of it prudently and who misguide the government for taking such unhealthy and costly project whereas we can build over the ground with more latest technology and with more beatification facilities and at the minimal cost compared to tunnel technology and what inspire us to build such kind of darky and musky project that will block the sunlight and fresh air from the environment and put us into a darky and murky tunnel ?
পাতাল রেল ও উড়াল রেলের সমন্বয়েই এই রেলের কাজ চলছে।
ঢাকায় জায়গা সংকটের কারনে সব জায়গায় উড়াল রেলের স্টেশন করা সম্ভব না।
যেই রুট ধরে পাতাল রেল হচ্ছে সেই রুটে ফ্লাইওভার আছে, ইউলুপ আছে। এসব সরিয়ে উড়াল রেল করা সম্ভব না।
জনভোগান্তি বিবেচনায় ও জায়গা সংকটের কারনে মাটির নিচে যাওয়া ছাড়া ঢাকার মেট্রোরেল করা সম্ভব না।
সব রুটে উড়াল ও পাতাল দুটির সমন্বয়েই কাজ চলছে। অর্ধেক উড়াল ও অর্ধেক পাতাল।
Jay bangla korbo desh ta...amnitai dollar reserve tolanita.
BNP amoley Reserve er kono kothai shuni nai, tokhono desh jokhon shesh hoy nai R hobena ekhon.
দেশ উন্নয়ন করতে দুর্নীতি বন্ধ করার প্রয়োজন নেই।।
শুধু ঋণ নিলেই হবে।😅
কর তো নিতেইছি ।
10 Bosor lagbe ai metro banaite
The underground Subway is dangerous for a flood prone country like Bangladesh, which is not applicable for Bangladesh. Because flash floods happen every year in the monsoon season in our country. I am a geographer. I am studying Geography and environmental science major. Bangladesh is 80% geographically divided by flood plains. Flash floods during the monsoon season for subways can lead to serious accidents, along with massive loss of life. Such projects are best avoided in low plain countries like ours.
২০৪০ পর্যন্ত এইসব লাইন (সব মেট্রো লাইন) পুরাপুরি শেষ হবে। Have patience everyone 🙏
2030 brother 😁.
@@rubayetrudro4098 No 2040. 16 years from now on.
রিজার্ভ নেই প্রকল্পের ফুটানি
abal the great.
Chudna the best@@shakibshibly00
Abal max pro
Reserve news was fake 😐
Abal win pro
desher manus vlo na hoile jam kono din ee jabe nah..
ডলার আছে তো?
abal abal
@shakibshibly0dhur chamcha haramzada0
আছে লন্ডনে
বিমানবন্দর থেকে কমলাপুর পাতাল রেল দরকার কেন? বিমানবন্দর থেকে কমলাপুর শাটল রেল চালু করলেই হয়। টংগী স্টেশন থেকে সকল ট্রেন চট্টগ্রাম / উত্তরের দিকে যাবে
২০৩০ এ জীবন এও শেষ হবেনা
যেভাবে এরা দাবি করে
3:18 Duniyar kn desh e amon metro rail ase jekhane Elevated metro aise underground e chole jay?? Duniyate aktaw nai. Bangladesh bhat pay na cha khay.
Stop this.
বন্যা হলে উপায় নাই।
দেশে তো রিজারভি নাই কি দিয়ে করবে।
জাপান টাকা দিচ্ছে
স্বজনপ্রীতি আর লুটপাটের জন্য দেশে যেকোনো প্রকল্পের কাজ দেড়ি হয় এবং খরচ বেড়ে যায় বহুগুণ। এসব দেখার কেউ নাই এই দেশে।
পাকনামি
এখনই যে কথা বলতেছেন,,,তাহলে তো ২০৩০ কেন,২০৪০ ও শেষ হবে কিনা আল্লাহ জানে।
2026 r mdhhe kono din oo shesh hbbe na challenge rakhllam
আমলাতান্ত্রিক জটিলতার কারনে, সময় বেশী লাগে আর এই সব প্রকল্পের ব্যায় বেড়ে যায়।
এইজন্যই দ্রব্যমুল্যর উর্ধগতী
বাংলাদেশে কোন কাজটা তাড়াতাড়ি হইছে?