Beaucoup de personnes me demandent comment aller plus loin... alors j'ai mis les infos essentielles dans un ebook. Voici le lien pour le recevoir instantanément (c'est gratuit) : autoinvest.fr/quiz
Entièrement d'accord avec toi sur l'aseptisation des voitures dites modernes, on a parfois beaucoup plus de sensation avec une ancienne auto beaucoup moins puissante. Sinon personnellement je classerais les youngtimer jusqu’à 1993, année de la généralisation de l'injection, du catalyseur obligatoire et du début des normes euro en générale, sans compter également du retour aux phares blancs :-(.
Je suis 1000 fois d'accord avec vous, ce n'est pas 400 chevaux dans un véhicule de 2023 aseptisé, insonorisé, qui va procurer des sensations. aseptisé, insonorisé, qui va procurer des sensations. .100 Ch dans un véhicule des années 2000 va en procurer bien plus ! J'ai comparé ma BMW F21 (que j'adore évidemment) par rapport à mon ex E87 moins insonorisé et donc plus vibrante et plus de sensations mais moins de sécurité.
J’ai une 996 gt3 club sport phase 1 sans aide sauf ABS, je trouve qu’elle me procure encore de très belles sensations. , plus qu’une 964 carrera 4 qui me semblait lourde . Après ce ne sont que des ressentis. Ayant essayé une 897 carrera 4s là oui tout est gommé
Il y a beaucoup de facteurs en jeu dans un marché complexe. Le but est de les comprendre. Je recommande de se souvenir que l'argument de la fin du pétrole date des années 70 😁
@@JeanNicolasAuto j'ai l'impression que les gouvernements et quels qu'ils soient nous manipulent en permanence. pour les voitures électriques dans ce cas précis lorsqu'ils veulent les mettre sur le marché, leurs principales excuses, c'est la pénurie des carburants fossiles et ce n'est en aucun cas une énergie verte et peut-être pire que l'essence
Toute voiture supérieure à 15-20ans est possiblement une Youngtimer... Non l'avenir n'est pas foutu, bien au contraire ! (La liste des arguments est un peu longue pour un commentaire RUclips...)
@@JeanNicolasAuto Justement, La FFVE parle des véhicules de collections mais rien de sur concernant les young timers... C'est véritablement flou et l'état rencontre la difficulté de pouvoir faire quelques choses sur ces young timers car ils sont assez nombreux. Cela laisserait aussi des occasions aux propriétaires d'utiliser cette ruse pour pouvoir circuler normalement. Si c'est le cas, il faudrait conserver le véhicule au moins jusqu'a 30 ans pour pouvoir la passer collection et pouvoir circuler librement !
Eh oui, la modernité ne veut pas dire plus de sensations. Mais bon, une 996 Targa ça reste quelque chose de très sympa et spécial dans l'histoire de l'automobile !
@@JeanNicolasAuto je n’ai pas dit qu’elle ne procure pas de sensations. Mais elles sont tout autre que dans une ancienne. Et je rejoins ce que tu essaye de décrire dans la vidéo. Et oui, je pense que c’est une sorte de collector. Bien que ça ne m’est pas venu une seconde à l’esprit lors de l’achat.
@@benfuit 5ans et presque 50000kms au volant d’une 996 3.6 c2, en sport-cup et chassis M030 avec le bon echappement il y a de quoi vraiment s’amuser et surprendre pas mal de passagers pourtant aguerris à ce genre d’autos, j’ai roulé en 964 carrera et même carreraRS (la c’est un bijoux) en revanche passer de la 996 à la 964 ou 993 il faut faire attention, la passion c’est bien, mais dans le réel ça reste quand même bien une auto ancienne avec tout ce que cela comporte, alors oui achat passion mais à faire avec raison.
J'avoue.... En ce moment sur mon autre chaîne "Château de Montmartin" et sur M6 aussi dans l'émission "le château de mes rêves". Mais promis, je vais bientôt refaire des vidéos !!!!
Je possède une alfa 147 120cv de 2007 et l'année dernière j'ai acheté une Nissan s13 200sx de 92. Je n'ai roulé qu'elle, si bien que la pauvre alfa n'a pas roulé pendant des mois. Je l'ai remise en route hier et je suis allé faire un tour avec. C'était horrible. La direction est molle, on sent pas la route.. Bref zéro sensations. Alors oui la 200sx demande de l'argent pour être fiable, etc.. Mais le fait d'avoir la banane en montant, faire kiffer les enfants (et les grands !) ou que j'aille, ben ça a pas de prix !
Il ne faut se focaliser de cette manière. Il faut suivre la méthode particulière que je développe dans ma formation. Elle sort d'ici quelques semaines. Tu peux télécharger mon ebook (lien sous la vidéo), ça donne les premières étapes.
pour info une young timer en Français souvenir de jeunesse sont des voiture pas encore collector de moins de 30 ans donc non une voiture de 75 n'est pas young par contre le faite quel apporte des sensation n'est pas obligatoire et l'aston n'est pas une voiture de sport c'est plus un coupée avec un gros moteur
Le seul truc qu’est pas incroyable dans ces voitures c’est les prix, ça a tellement monter pour certaines c’est quasiment inaccessible, et aujourd’hui la plupart de ceux qui en achète c’est pour les laisser dans un garage ou dans une collection, ceux qui normalement sont là pour les garder en vie et leur éviter une mort certaines sont presque finalement en train de les tuer à en faire juste des véhicules d’exposition ou des investissements
On est bien d'accord. La spéculation n'apporte pas de passion. Le tout est de tirer son épingle du jeu pour savoir y prendre du plaisir et de l'argent. Un peu le beurre et l'argent du beurre en soit.
@@JeanNicolasAuto exactement, y a quelque jours j’ai vu passer sur Twitter une page d’un magazine de voiture d’annonce de voiture d’occasion d’il y a 10 ans, y avait des m5 e34 a 3000€, des e39 a 7000, ça fait mal quand on voit le prix aujourd’hui 🥲
J'ai pleins d'exemples encore plus violent si ça t'intéresse ! Si tu veux qu'on discute plus en détails, envoie moi tes coordonnées en privé et on s'appelle.
C'est pas grave ! Personne t'oblige à acheter une Ferrari demain lol. Mais c'est toujours mieux de savoir et comprendre un marché avant d'y mettre les pieds...
Il aurait été plus objectif de prendre deux 911... 993 et 996 avec l’échappement retouché, pour le reste je ne suis pas d’accord sur l’histoire de sensation 993vs996
Beaucoup de personnes me demandent comment aller plus loin... alors j'ai mis les infos essentielles dans un ebook. Voici le lien pour le recevoir instantanément (c'est gratuit) : autoinvest.fr/quiz
Entièrement d'accord avec toi sur l'aseptisation des voitures dites modernes, on a parfois beaucoup plus de sensation avec une ancienne auto beaucoup moins puissante.
Sinon personnellement je classerais les youngtimer jusqu’à 1993, année de la généralisation de l'injection, du catalyseur obligatoire et du début des normes euro en générale, sans compter également du retour aux phares blancs :-(.
Tu donnes de super éléments parfaitement justifiables (et qu'on pourrait aussi attaquer bien sûr). Merci !
Merci pour cette vidéo et début de la série 👍
Derien ! Il y a 1h de contenu qui va suivre 😉
Je suis 1000 fois d'accord avec vous, ce n'est pas 400 chevaux dans un véhicule de 2023 aseptisé, insonorisé, qui va procurer des sensations. aseptisé, insonorisé, qui va procurer des sensations. .100 Ch dans un véhicule des années 2000 va en procurer bien plus !
J'ai comparé ma BMW F21 (que j'adore évidemment) par rapport à mon ex E87 moins insonorisé et donc plus vibrante et plus de sensations mais moins de sécurité.
J’avais une Delsol Honda 1.6 de 1993, elle était dans un état piteux mais je l’adorai 🥰
Ont attend avec impatience la suite 😄
Merci !!
la porsche 996 ? la premiere porsche abordable en occaz : )
continu comme ça
Fiat coupe 1.8 16v. Pas sportif certe mais un plaisir à jouer avec dans les virage de campagne 🥰🚗💨😍
c'est génial
Merci beaucoup 😉😉😉
J’ai une 996 gt3 club sport phase 1 sans aide sauf ABS, je trouve qu’elle me procure encore de très belles sensations. , plus qu’une 964 carrera 4 qui me semblait lourde . Après ce ne sont que des ressentis.
Ayant essayé une 897 carrera 4s là oui tout est gommé
Oui tout dépend du point de comparaison c'est sûr.
bonjour, la seule chose qui pourrait inverser ce cours, la fin des carburants fossiles, non ?
Il y a beaucoup de facteurs en jeu dans un marché complexe. Le but est de les comprendre. Je recommande de se souvenir que l'argument de la fin du pétrole date des années 70 😁
@@JeanNicolasAuto j'ai l'impression que les gouvernements et quels qu'ils soient nous manipulent en permanence. pour les voitures électriques dans ce cas précis lorsqu'ils veulent les mettre sur le marché, leurs principales excuses, c'est la pénurie des carburants fossiles et ce n'est en aucun cas une énergie verte et peut-être pire que l'essence
Bien entendu ! La preuve, la poussée du gouvernement pour le diesel autour de 2000, et ensuite le rétropédalage que l'on connait...
👍
Est ce que les anciennes japonaises de 2000 à 2005 sont des young timers ?
Avec le critair 3, l’avenir semble foutu…..
Toute voiture supérieure à 15-20ans est possiblement une Youngtimer...
Non l'avenir n'est pas foutu, bien au contraire ! (La liste des arguments est un peu longue pour un commentaire RUclips...)
@@JeanNicolasAuto Justement, La FFVE parle des véhicules de collections mais rien de sur concernant les young timers... C'est véritablement flou et l'état rencontre la difficulté de pouvoir faire quelques choses sur ces young timers car ils sont assez nombreux. Cela laisserait aussi des occasions aux propriétaires d'utiliser cette ruse pour pouvoir circuler normalement. Si c'est le cas, il faudrait conserver le véhicule au moins jusqu'a 30 ans pour pouvoir la passer collection et pouvoir circuler librement !
Y A T IL DES VOITURE ROULANT AU CHARBON ?
🤣 Gazogène pendant la seconde guerre mondiale
Et quand on achète une voiture qui à 10ans de moins que soit. On appel ça comment ? 😅 Un demandeur de sensations ?
J’avoue bien volontiers que mon Austin Mini de 86 me fait vivre autre chose que ma 996.
J’ai d’ailleurs en tête de passer sur une 911 + ancienne...
Eh oui, la modernité ne veut pas dire plus de sensations. Mais bon, une 996 Targa ça reste quelque chose de très sympa et spécial dans l'histoire de l'automobile !
@@JeanNicolasAuto je n’ai pas dit qu’elle ne procure pas de sensations. Mais elles sont tout autre que dans une ancienne. Et je rejoins ce que tu essaye de décrire dans la vidéo.
Et oui, je pense que c’est une sorte de collector. Bien que ça ne m’est pas venu une seconde à l’esprit lors de l’achat.
@@benfuit
5ans et presque 50000kms au volant d’une 996 3.6 c2, en sport-cup et chassis M030 avec le bon echappement il y a de quoi vraiment s’amuser et surprendre pas mal de passagers pourtant aguerris à ce genre d’autos, j’ai roulé en 964 carrera et même carreraRS (la c’est un bijoux) en revanche passer de la 996 à la 964 ou 993 il faut faire attention, la passion c’est bien, mais dans le réel ça reste quand même bien une auto ancienne avec tout ce que cela comporte, alors oui achat passion mais à faire avec raison.
J'ai acheté une 309 gti il y a 20 ans je l avais payé 3000€.
Maintenant c est abusé
J’ai acheté une Toyota Supra mk4 LHD en 2006 au prix de 19 000€
Il est passé ou jean nico
J'avoue.... En ce moment sur mon autre chaîne "Château de Montmartin" et sur M6 aussi dans l'émission "le château de mes rêves". Mais promis, je vais bientôt refaire des vidéos !!!!
Je possède une alfa 147 120cv de 2007 et l'année dernière j'ai acheté une Nissan s13 200sx de 92.
Je n'ai roulé qu'elle, si bien que la pauvre alfa n'a pas roulé pendant des mois.
Je l'ai remise en route hier et je suis allé faire un tour avec. C'était horrible. La direction est molle, on sent pas la route.. Bref zéro sensations.
Alors oui la 200sx demande de l'argent pour être fiable, etc.. Mais le fait d'avoir la banane en montant, faire kiffer les enfants (et les grands !) ou que j'aille, ben ça a pas de prix !
J'ai écouté avec beaucoup d'intérêt mais trouver une z3 2.8 à moins de 10 000€ me paraît impossible
Il ne faut se focaliser de cette manière. Il faut suivre la méthode particulière que je développe dans ma formation. Elle sort d'ici quelques semaines. Tu peux télécharger mon ebook (lien sous la vidéo), ça donne les premières étapes.
pour info une young timer en Français souvenir de jeunesse sont des voiture pas encore collector de moins de 30 ans donc non une voiture de 75 n'est pas young par contre le faite quel apporte des sensation n'est pas obligatoire et l'aston n'est pas une voiture de sport c'est plus un coupée avec un gros moteur
Le seul truc qu’est pas incroyable dans ces voitures c’est les prix, ça a tellement monter pour certaines c’est quasiment inaccessible, et aujourd’hui la plupart de ceux qui en achète c’est pour les laisser dans un garage ou dans une collection, ceux qui normalement sont là pour les garder en vie et leur éviter une mort certaines sont presque finalement en train de les tuer à en faire juste des véhicules d’exposition ou des investissements
On est bien d'accord. La spéculation n'apporte pas de passion. Le tout est de tirer son épingle du jeu pour savoir y prendre du plaisir et de l'argent. Un peu le beurre et l'argent du beurre en soit.
@@JeanNicolasAuto exactement, y a quelque jours j’ai vu passer sur Twitter une page d’un magazine de voiture d’annonce de voiture d’occasion d’il y a 10 ans, y avait des m5 e34 a 3000€, des e39 a 7000, ça fait mal quand on voit le prix aujourd’hui 🥲
J'ai pleins d'exemples encore plus violent si ça t'intéresse ! Si tu veux qu'on discute plus en détails, envoie moi tes coordonnées en privé et on s'appelle.
@@JeanNicolasAuto j’ai pas d’argent moi, je ne suis qu’un passionné, j’ai tous juste le permis
C'est pas grave ! Personne t'oblige à acheter une Ferrari demain lol. Mais c'est toujours mieux de savoir et comprendre un marché avant d'y mettre les pieds...
Il aurait été plus objectif de prendre deux 911... 993 et 996 avec l’échappement retouché, pour le reste je ne suis pas d’accord sur l’histoire de sensation 993vs996
De là à dire que la 996 ne vous procurait aucune sensation, c'est dure à entendre ...!