Mare like!!!! Am schimbat ambreiajul crezând ca nu îmi va mai agata când bag în marșarier și am rămas dezamăgit ca tot îmi cârâia, am fost acum și am încercat să schimb după ce am ținut măcar 2 secunde ambreiajul și nu mi-a mai agățat, mersiiii!
@@TheNerdMechanicDIY Acum mă gândeam poate rulmenții sunt uzați și de asta durează mai mult până se oprește arborele, ce părere ai despre asta? (E un golf 6 2013, 192 k, mașina recent cumpărată)
E prima data cand vad ce spui. Este excelent. Niciun mecanic nu explica lucrurile astea. Eu am o alta problema la un Polo 1,4 cutie manuala. Dupa ce merg o vreme prin oras, uneori cand opresc in coloana se intampla sa se blocheze cutia. Trebuie sa opresc motorul ca sa se deblocheze. Apoi iar merg un timp, uneori 2-3 saptamani, fara probleme. Cand nu se intampla asat cutia functioneaza perfect, intra in orice viteza si nu se aud zgomote. Multumesc anticipat!
Mulțumesc mult! Destul de ciudată problema. Mă gândesc că ar fi o problemă in cutie sau la ambreiaj(dacă se simte ceva ciudat la el) atunci când se încălzesc destul de tare din cauza mersului in trafic aglomerat. Nu știu exact ce sa zic, ar trebui desfăcut si investigat.
@@TheNerdMechanicDIY Dupa cate am observat, ambreiajul este ceva mai jos cand se intampla acest lucru. Eu cred ca ar putea fi rulmentul de presiune. Multumesc, oricum!
@@mihaidinescu1907 Salut! Ai rezolvat problema? Intreb deoarece am si eu aceeasi situatie la un Ford Fiesta din 2017. Fara nici o regula, din cand in cand, la pornire sau dupa ce parcurg 3-5 km cu masina, dupa prima oprire, cand dau sa plec, schimbatorul se blocheaza in marsarier sau in viteza intai. De cele mai multe ori la pornire patesc asa. Si ramane blocat acolo. Opresc motorul, scot din viteza (f usor, fara nici o rezistenta), pornesc motorul si merge. Uneori trebuie sa repet operatia cu oprire / pornire motor de 2-3 ori. Daca se blocheaza in viteza intai, mai am o varianta, o accelerez mai tare si atunci pot schimba a doua.
Fain vlog! Honda ce mai face, când o mai vedem? Cum ai pregătit o de iarna? I ai făcut vreun tratament ceva pt prevenirea coroziunii? Am un Accord 8 din 2012 și ar tb sa i accord atenție dpdv asta de vedere. A ta cum sta la capitolul ăsta?
Mulțumesc mult! A apărut puțin si in acest clip :)) Momentan nu am făcut nimic la partea de coroziune, dar am curățat pământul din praguri (am scos 1 galeata) si am verificat dacă e a ruginit... si nu este deloc rugină. La primăvară o sa torn ceară de cavități in praguri și uși si o sa incerc să tratez cu lac anticoroziv elementele de suspensie pe dedesubt.
Salut. Am un Logan 3, de 1 an, luat de nou, motor 1l cu GPL. Se intampla cateodata, de vro' 2 luni, sa agate in treptele inferioare in sensul ca nu pot scoate din viteza. Daca fortez, tot nu iese. Ramane schimbatorul intr-o pozitie pe la jumatatea cursei (intre pozitia din viteza si liber). Ca si cum ceva il opreste. Iese pana la urma, dupa ce il imping la loc in viteza si il fortez, ca si cum nimic nu s-a intamplat. Ambreiajul il calc la maxim, nu poate fi o problema de debreiere incompleta. Observ ca face asa si la rece, dar si la cald. Am mers cu ea in service dar nu face mereu, mecanicul nu a putut sa identifice problema (ca la doctor - cand ajungi nu te mai dare nimic). Care e arerea ta ? Multumesc!
Salut am si eu un renault trafic 2 1.9 6 trepte problemă este la schimbarea din 2 in 3 sau din 4 in 3 caraitul este daca schimb rapid daca fac pauza de 2 ...3 secunde este perfect
Salut, dar daca iese greu din viteze in mers? Am un Logan 1.2 16v. Si cu acest simptom mai este unul, dupa ce bag viteza unu si plec simt cum se mai ridica putin pedala. De intrat intra de iesit e mai greu. Sa fie cablul prea slab oare?
@@TheNerdMechanicDIY in mers fara sa debreiezi? Stiu ca merge daca turezi putin daca ramai fara ambreiaj iese dar asa fara sa turezi putin. In fine la mine ma gandeam ca rezolv daca mai strang putin piulita de la cablu, oare o fi de la cablu ca este prea slab?
Salut. Am dat dat peste acest clip incercand sa gasesc o rezolvare la problema pe care o am la un Clio 1.5 dci. Felicitari, in primul rand! Problema este in felul urmator. Cutia agata sau se blocheaza in viteza doar cand este foarte cald si merg prin oras o perioada. La rece se schimba usor. Ambreajul nu pare sa aiba probleme. Doar cand se incalzeste foarte tare nu mai pot sa bag in viteza. Si ambreajul se simte mult mai moale. Dupa o perioada de racire (cateva ore) nu mai are nicio problema. Reapare doar cand este foarte cald si merg mult prin oras cu schimbat des vitezele probabil. Am completat uleiul verificat ambreaj / cutie etc. Nu am nicio eroare in bord. De la ce sa fie oare? Multumesc anticipat!
Salut, am si eu o problema, doar cand dau in marsarier viteza a1 a sa-u cand reduc viteza pana in a doua, se aude un lag de cuplu , cum ar fi un "clac" (ceva de genu) mentionez ca am schimbat ambele planetare cu unele noi si tot setul de ambreaj la fel si volanta cu original, ce ar putea fi!
Salut! Am avut o problema la o kia rio 2012 care se pare ca venea de la cutie, si anume se auzea un huruit sacadat incepand cu viteze mai mari, peste 60-70 si care crestea in intensitate cu viteza. Cei de la service au desfacut cutia si nu era nimic rupt, aparent ceva uzura...au schimbat rulmentii la cutie si de asemenea m-au convins sa schimbam si ambreiajul care cica ar fi fost cam uzat. Acum problema cu sunetul a disparut, dar au aparut altele 😢 acum nu intra complet din cand in cand in treptele 1 si 3, se blocheaza chiar inainte sa intre, daca apas de 2-3 ori pe ambreiaj pana la urma intra...inainte de procedura mergea perfect schimbătorul, nu a făcut asemenea figuri. Din rău in mai rau! 😅
La Renault Clio 1.2 se blocheaza cutia cand se porneste cu marsarierul brusc.Sunt blocate 4 trepte si marsarier.Treapta 5 e singura care mai functioneaza.Ati putea sa-mi spuneti daca se poate remedia problema fara sa dau cutia de viteze jos?Multumesc anticipat.
Salut. Eu intampin o problema la passat b6 cbab , am pedala de ambreiaj f tare , am schimbat lichid de frana , ulei in cutie , pompa de ambreiaj , dar tot tare e , sa fie din interiorul cutiei ? Sa fie rulmentul de presiune , ce ar putea opune rezistenta ?
Salut am o problema la un astra g 1.7 cdti cand bag a1 caraie cate odata si sare din viteza cat si masalier cand incep sa las ambreiajul in celelalte viteze merge fara nici o mica problema la rece nu face probleme doar cand e cald motorul
@@TheNerdMechanicDIY sa rezolvat am pus si putin ulei vreo 100ml si am uns tijele de la timoneria si acuma nu mai face probleme chiar asa adica daca imping mai tare in a1 merge ok eu suspectez timoneria vinovata
Salut,am un audi a4 b5 din anul 2000-2001 1.9 tdi, cand vreau sa pornesc mașina o pun pe liber si pornesc motorul cârâie pe liber,ce poate ar fi te rog,si mai rar cand merg cu treapta 1 sau 2 cârâie cand schimb din 1 in 2 sau 2 in 1,aștept raspuns te rog
Salut bun videoclipul.Te-am urmarit cu interes pentru ca am o problema la un audi a6 2.0tdi 2005 cutie manuala in 6 trepte, patineaza la plecarea de pe loc in 1-a sau marsarier mai ales in panta.,la jumate pedala de ambreaj.Problema persista de 1 an fara sa dea semne de agravare cu timpul.kitul ambreaj are 8000km.mecanicul a confirmat ca la montat corect.Eu ma gandesc sa fie ceva la cutie, transmisie sau la diferentialul din cutie.Am auzit ca in diferential sant ceva placi de frictiune care daca se subtiaza cu timpul pot provoca patinarea.Daca ma poti ajuta cu o idee.Multumesc.
Salut! Merci mult! Daca nu este 4x4 cel mai probabil este un diferential clasic fara placi de frictiune, deci cel mai probabil patineaza ambreiajul din cauza cuplulului prea mare (adica e prost montat ambreiajul sau nu este compatibil).
Salut și mie îmi iese greu din treapta 1 și are momente când aproape se blochează la ieșire din viteză uneori ,dar asta mi se întâmplă la cald nu la rece iar la rece iarna mi se aude ca un clopoțel in jur de un minut până de încălzește din zona cutie.Masina e un Renault Megan doi 1.5 dci
Eu am un passat 1.4tsi 122 de cai din 2010 simi agata in masalier este de la ulei masina are 286.000 km eu am facut 40 de mii de cand o am nustiu daca a fost schimbat uleiu intrebarea cu verific daca este la nivel uleiu??
Salut,am si eu o problema la Toyota rav 4,in mers a inceput sa sara din viteza a 3 a in panta in urcare in special,apoi pe parcurs a inceput sa sara si dintr a 4 a si de curand dintr a 5 a ,merge doar tinuta cu mana sau dc n o accelerez ,sau in coborare. Care ar fii problema si ce e de facut?multumesc
Salutare , am un Wv Sharan an 2006 1.9 PD cutie 6 trepte. Am o problemă la treapta 4 , adică nu intră din treapta 5-6 in 4 rarități să se intâmple vreodată , dar din 3 in 4 intră perfect , deci dacă ma aflu in treapta 5 -6 eu trebuie sa ii dau 3 ca să intre perfect in 4 . Menționez că nu cârăie si nu scoate zgomote cutia doar ca nu intră in treapta 4 când schimb de la mare la mic , dar de la mic la mare intră perfect , chitul de ambreaj este nou . Mulțumesc .
Salut! Am un bmw e46 benzina 1.8 n42, cutie manuala. Am schimbat toate lichidele mașinii inclusiv uleiul cutiei de viteze și de când am făcut asta,dimineata sau când masina este rece,cu motorul oprit,intra normal in toate treptele cu si fara apasarea ambreiajului. Dupa ce am pornit motorul daca bag imediat in viteza intra fara probleme dar daca au trecut 5-10 secunde, deja cutia opune rezistenta si nu intra in nicio treapta.Prima data s-a intamplat doar in treapta intai dar treptat ce s-a racit si afara,nu a mai intrat in nicio treapta si ori fortez tare sa intre,ori opresc motorul si pornesc cu masina in treapta intai sau marsarier sa pot pleca. Masina schimba bine dupaia in mers,doar daca mai opresc la semafor si nu apuca sa se incalzeasca bine,mai opune rezistenta sau mai agata in trepte.... Ambreiajul nu da semne de uzura doar ca e posibil sa fie uzat ori rulmentul ori nu debraiaza cum ziceai si tu. Am schimbat uleiul de 3 ori in cutie si am aceeasi problema...Pareri ?? :(
Salut! Ciudată situația... Încearcă să o pornești pe liber fără sa calci am ambreiajul și după băga în viteză normal si vezi dacă merge. Dacă nu, înseamnă că ambreiajul nu decuplează complet. Nu intră în viteză când stai pe loc deoarece este antrenat arborele de intrare.
@@TheNerdMechanicDIY Am incercat sa o pornesc si pe liber si cu ambreiajul calcat,am tunut pedala calcata vreo 10 sec cum ziceai si tu si degeaba, aceeasi problema. M as risca sa schimb ambreiajul fara volanta pt ca nu bate,merge ok masina si oricum nu o sa o tin nu stiu cati ani asa ca 5-600 lei ii dau pe ambreiaj dar aproape 2000 de lei doar volanta nu…
@@UnianuAndrei nu știu dacă ai volantă cu masa dublă la 1.8 benzină. Mai încearcă următoarea chestie: ridică o roată din spate de la sol si pornește motorul in viteză/scos din viteză si bagi în viteză dupa. Dacă roata se învârte și are forța, atunci nu debreiază complet si problema e clar de la ambreiaj.
Salutare... Am două probleme la cutia manuală in 5 trepte. In a5a imi sare din viteză . a2a problemă e că are de o săptămână un zgomot ca un vuiet in orice viteză si crește in acelasi timp cu viteza...Daca dau pe liber dintr o dată totul normal.... Am incercat sa turez motorul pe liber ,e ok ..doar in sarcină se aude . Sunetul vine de sub mașină central... Mulțumesc frumos pentru un eventual raspuns ... Ps : uleiul e ok la culoare si nivelul e sus..
Felicitari, esti foarte tare.. Ce parere ai daca agatul a ramas dupa ce a fost schimbat tot kitul de ambreiaj? (kitul original GM pt un Chevrolet) Uleiul in cutia manuala schimbat. De pe loc intra in 1 si 2 mereu. Insa in mers, pt 1 si 2 am momente cand practic agata tare sau chiar se opreste si apas destul de tare ca sa intre. Cateodata intru inapoi in neutru si dau din nou cand se mai opreste masina din miscare. In a treia se blocheaza de tot cateodata si merge doar daca o dau un milimetru mai in dreapta de pe neutru si apoi sus. Ca stii ca el in mod normal de pe neutru in a treia ar trebui sa intre fix drept daca ridici in sus, pe cand aici ca sa evit problema cu blocatul cateodata, o bag in a treia nu fix drept sus, ci o misc o idee in dreapta de pe neutru si apoi o ridic in sus ca sa intre perfect in a treia. Iti suna a probleme de timonerie sau de cutie? ca restul le-am eliminat dupa cum ai observat. P.S Pe liber, cand e oprit motorul, a treia tot intra greu, insa treapta 1 si 2 nu agata deloc pe liber si nici cu motor pornit cand stau intr-una loc. Doar in mers agata destul de tare in 1 si 2 si in special cand intru in ele din viteze superioare. Unii mcanicii au spus ca ar fi normal, dar nu mi se pare deloc normal... Iti suna a probleme de timonerie sau de cutie?
Multumesc mult! In cazul de fata pare a fi din pacate o combinatie intre o problema la timonerie si o problema interna la cutie la treptele 1 si 2, adica sincroane uzate in principiu. In tr. 3 cel mai probabil este decalibrata timoneria sau cautatorul de viteze de pe cutie.
La masina mea (Honda Jazz 2013) atunci cand motorul merge si pedala de ambreiaj e apasata pana la capat, maneta schimbatorului intra greu pe pozitie , ca si cum s-ar agata de ceva metalic. Asta se intampla daca incerc sa bag in orice viteza. Daca tin in continuare apasata pedala de ambreiaj si opresc motorul atunci schimbatorul intra in orice viteza foarte usor si lin. Ai idee daca e cumva ambreiajul dus? Masina are 110 000 km si are ambreiajul original. Merci!
Este foarte probabil ca ambreiajul sa nu decupleze complet. Incearca prima data sa faci o aerisire de ambreiaj, poate este ceva aer si de aici este problema.
Salut.Eu am un Golf 7 5 viteze manual si am schimbat uleiul cu unul original(75w) si agața in toate treptele de viteze.Lam dat jos si am pus din nou Ravenol 75w80 si este mai bine 70%.Daca as pune un 75w85 ar fi si mai bine?
@@TheNerdMechanicDIY Uleiul vechi lam pus intrun recipient si era plin de murdarie neagra..era ceva negru in el undeva la 30% din tot uleiul.Ziceai ca este vopsea neagra pusa in uleiul de culoare maroniu
Bună am și eu problemă la un vw sharan 1.9 tdi 2008 merge perfect la rece după 30 de minute de mers intre mai greu în trapta 1 restu viteze sunt ok merg dor trapta 1 am probleme ce pot sa fac mulțumesc
salut, am un ford focus 1.4 benzina, 2009....in viteza 1 si mai ales a 2-a agata si caraie, in a 2-a, la viteza f mica, intra ok-ish, dar la viteza putin mai mare, caraie grav...nu mereu, dar de cele mai multe ori....in celelate viteze - 3,4,5 intra perfect, nicio problema. Ce crezi c-ar putea fi ? ambreiajul a fost schimbat, sau, cel putin asa mi-au spus la service...Multumesc !
Salut as avea o întrebare la tine am schimbat la un vw touran chitul de ambreiaj (volanta, disc, placa de presiune și rulment de presiune) firma borhmann problema este în felul următor mașina întra în viteză și marșarier ușor pornește lin dacă las ambreiajul nu cârâie nu da șocuri la plecarea de pe loc doar când ii dau talpă mai tare la 2800-3000 de ture da un șoc mic și își revine dar asta mai rar nu tot timpul. Am desfăcut cutia din nou și avea joc axul principal rulmentul din cutie avea joc a ros pur și simplu din carcasă s-a rezolvat problema am pus-o sus și tot așa se manifestă. Dacă apăs ambreiajul un sfert de cursă se simte o pulsatie în pedala. Eu bănuiesc ca toată treaba ar fi din volanta deși nu pare sa aibă joc dar poate fi dezechilibrata din fabrica. Precizez ca ambreiajul funcționează foarte bine intra în viteză foarte bine nu agață nu scoate sunete ciudate. Tu ce părere ai avea?
Salut! Daca se simte doar in ambreiaj cel mai probabil problema este din kitul de ambreiaj... poate fi rulmentul de presiune cu probleme din fabrica in cel mai bun caz.
Trebuie ridicata "fusta" :)) si identificata problema. La mine de ex. jocul acela din clip provine dintr-o bucsa teflonata care se uzeaza in timp. Problema mai poate aparea din cauza arcurilor de revenire care au sarit sau s-au slabit.
@@IVGabriq Plus ca caraie cand bag in marsarier si intra cam greu in a1a. I am schimbat uleiu la cutie acum o luna, inainte cam tot asa facea, mai ales la rece.
Salut .am un Ford focus 2 din 2010.intampin o problema de foarte mult timp.am fost pe la multi mecanici.care ma-u pus sa schimb și volanta deșii nu trebuia.in mers când o las in frână de motor simt un balans ca și cum ar fi un tampon rupt.adica când las acceleratia simt o smucitură.cand accelerez din nou se simte.am schimbat toate tampoanele de la motor aduse din germania.jocuri pe la direcție nu am deloc.e nou tot.am schimbat flanșe amortizor.uleiul in cutie e schimbat.in viteza intra ușor.mia rămas sa cred că pinioanele din cutie sunt uzate și de acolo sa fie jocul ăla între acceleratie și decelerare
Salut! Cam asa fac toate masinile, mai ales in trepte inferioare cand cuplul transmis este mai mare. Cel mai probabil daca schimbi bieleta antibalans de la motor se va diminiua destul de mult problema.
@@mihaiandrei7090 Da, este un tampon care previne pendularea motorului. Socul de care zici provine de la motorul care se "zbate" in suporti atunci cand intra in frana de motor.
Salut! Am un golf 7 cutie manuală. Agăța în viteza 2 și 3 la rece. Am dus-o la reparat la o firmă, au schimbat sincroanele, dar în viteza 2 tot așa se simte doar la rece. Am fost cu ea și la alt servis dar degeaba. Nu au făcut nimic, doar au schimbat uleiul și nici o schimbare! După ce merg un pic cu ea(10min cca) nu se mai simte nimic. Ce problemă crezi că ar fi? Mulțumesc anticipat!
Salut!Am cumparat un autoturism nou,cutie manuala si are joc in maneta schimbatorului la fiecare apasare a acceleratiei sau la ridicarea piciorului de pe acceleratie.Am fost in service unde au verificat suporti,tampoane,totul e ok.Ce poate fi? Multumesc!
Salut. Îmi poți spune, te rog, o părere? Am schimbat un burduf de planetara la un Peugeot 5008 an 2017 motor 1.2 benzina 130 cp. În timpul schimbului de burduf, mecanicul a bătut în capul de planetara și a ieșit puțin din cutie și a pierdut ulei. Am luat 1 litru de 75w 90, și am completat cu 800 ml. Atât am estimat ca ar fi curs ( după balta de jos ). După această operație am rămas cu următoarele simptome. Agata cam în toate treptele, dar mai ales în treapta a 3a. Când merg cu viteza și dau din 4 în 3, chiar îmi cârâie câteodată pana intra. Și câteodată chiar are tendinta de a-mi sari din viteza din treapta 3. Sa fie timoneria de vina sau ulei insuficient în cutie? Menționez ca mi-a mai reglat a 2a zi timoneria, dar tot mai agata și face urat in treapta 3. Mulțumesc
Salut! De obicei când sare din viteze nu are suficient ulei... umplerea cutiei se face in general până când incepe sa curgă ulei pe la bușonul de umplere (trebuie consultat manualul de service totuși).
Salut! Am un Ford Kuga din 2009 2.0 Tdci . Am câteva din simptomele expuse de tine în principal intra greu treapta 1 și R in principal la rece . La cald parca își mai revine dar tot trec greu în tr 2 . Poți să-mi spui te rog care crezi ca ar fi cauza cea mai probabila? Mersi succes în toate
Salut, am o problema asemanatoare cu cea din video doar un pic mai complicata si te rog sa mi dai opinia ta. Am un Renault megane 1.3 benzina 2021 , de ceva timp a inceput sa se auda o bataie ( tum o clock , tac ... nu stiu cum sa ma exprim exact) dlar odata nu este continua bataia, la schimbarea vitezelor 1 si 2 ridicand ambreiajul normal nu chiar f repede , am dus o la reprezentanta si au schimbat planetarele ,dar masina continua sa faca la fel chiar si in viteza 3 a plus la viteza f mica sau la coborarea in garaj decat pisc frana si face clack... ca si cu ar lovi ceva , acest zgomot vine de la partea din fata si se simt vibratiile in podeaua masinii . Nu mai am incredere in cei de la Renault nus ce sa fac , ...de la suporti zic ca nu poate fi .. ai vad incapabili de a rezolva problema , poate ma poti ajuta cu o idee de unde poate fi...!!?? Un saludo
Salut , aparte de reprezentanta am mai fost si la alti mecanici pt a cere o parere si la fel au spus toti . Dar masina fiind inca in garantie nu vor sa se bage , numa ca eu sant fff suparat pe cei de la atelierul asta oficial care reprezinta Maerca Renault, . Cum pot fi atat de IDIOTI, sibschimba planetarele care sant Reconditionate (de fabrica zic ei) deci pt ei niste incompetenti sant noi. Asa esteTara asta unde traiesc plina de INUTILI , am trimis doua Reclamatii la Renault si inca doua local la o institutie care apartine de primarie .... pe data de 9 mai am programare sa vedem ce perle mai scot. Oricum am pierdut incredereain acest atelier Dar parca suna din ce in ce mai mult si planetarele caraie din cand in cand , DECEPTIONAT. Masina noua doar 19000 km actuali sa ai probleme si MECANICII LUI PESTE din SPANIA P..... !! Schimba piesele care nu trebuie . Oricum multumesc fff mult pt raspuns si amabilitate . Un saludo
Salut la un Audi A6 C5 1.9 avf .6+1 trepte caraie in mers când bag in treapta a doua ..de exemplu plec cu a întâia și când vreau sa bag a doua opune rezistență și caraie..daca reduc foarte mult viteza pentru treapta a doua intra perfect..și un mic început pentru treapta a treia..in rest totul e ok..
Schimba uleiul în cutie, aceiași problema am avut și eu la un logan 1.4 mpi cu caraitul, 1,2 și R, cand bagam în viteza, după ce am schimbat merge ca uns, schimbătorul merge ca nou de fabrică.
Salutare,problema la renaultul meu este că atunci când o bag mai repejor în viteza 1,cârâie,dacă o bag încet,nu mai cârâie,s-au țin ambreiajul călcat 2-3 secunde și o bag repede nu cârâie.Să fie ceva la placa s-au rulmentul de presiune?Menționez că nu îmi agață nu îmi sare din viteză s-au etc.Cablul de ambreiaj și uleiul din cutie schimbat de 2 ori.Care să fie problema?
Salut! Nu este neaparat o problema. Este normal sa opuna ceva rezistenta deoarece arborele de intrare in cutie nu are timp sa se opreasca din rotire. Fiind treapta 1, probabil are uzura destul de mare sincronul.
Salut am un logan 1.4 si la plecarea de pe loc a trosnit cv la masina, merge bn in continuare dar in mers cand iau piciorul de pe acceleratie imi bate cv in zona motorului iar cand accelerz f putin sunetul dispare,ce ar putea fi? Multumesc
Salut! Posibil sa bata o planetara sau sa fie cu probleme bieleta antibalans a motorului (asta daca se zbate si schimbatorul mai tare)... o poti ridica pe elevator si sa vezi sub ea ce probleme sunt
Salut! Am un Accord identic. De vreo doua luni a inceput sa intre mai greu in prima viteza ,a treia si uneori a cincea. Precizez,nu mereu! In general cand este motorul cald. Am schimbat lichidul de ambreiaj, uleiul in cutie, nu am pilitura, am uns tijele de la timonerie dar poate o fi de la ambreiaj, sau sincroane.Mecanicul mi a zis ca e posibil sa fie de la ambreiaj. Spune mi te rog,imi recomanzi un aditiv ptr cutia de viteze? Poate cat de cat mai ameliorez situatia
Salut! Nu ajută cu nimic aditivul de cutie in cazul de față. Problema poate fi de la ambreiaj dacă nu debreiază complet: poți incepe cu aerisirea circuitului hidraulic, poate e ceva aer pe instalație.
@@TheNerdMechanicDIYMultumesc! Am aerisit circuitul hidraulic.Parca e ceva mai bine.:))cu mentiunea ca si inainte de aerisire si de schimb ulei cutie, daca apas inca o data ambreiajul intra bine in viteza.
salut, intervin si eu cu o problema ciudata. Schimb vitezele in timp ce sunt in deplasare, normal, adica, din 2 in 3, sau, din 5 in 3 etc. Insa, daca las masina in decelerare, cuplata in viteza, si apas ambreiajul, nu face nimic. Efectiv nu scad turele. O scot greu din viteza in acest caz, si dupa imi ramane pedala undeva pe la jumatatea cursei si sare singura. Problemele apar doar in decelerare
Salut! Banuiesc ca ai ambreiaj actionat hidraulic... cel mai probabil ai probleme la garniturile din pompa de ambreiaj sau cilindrul receptor. Merita inceput cu o aerisire a instalatiei totusi.
La 1.5 Dci patesc de ceva vreme chestia asta. Caraie cand schimb din 2 in 3 mai brusc. Daca schimb usor, nu mai caraie. Nu stiu dac ala 1.5 Dci modelul de 64 de CP e pe cablu, sau hidraulic. Probabil hidraulic.
@@TheNerdMechanicDIY brusc nu a mai facut deloc. La rece se pare ca nu face. Posibil sa fie de la calitatea uleiului din cutie - ma gandesc sa-l schimb, dar sa mai se racoreasca un pic - ca e crima ce e acum sa umblii la masina. Ma gandeam sa nu fie si din timonerie - ca nu e foarte precisa. Si de acolo sa agat treapta 1.
La cei mai mulți soferi am observat se aude acea cârâială cand baga marșarier din mers, adica masina inca se misca in fata si ei vor sa bage imediat marșarier, fara sa stopeze total masina din miscare.
salut, poate ma poti lamuri si pe mine cu o chestie, asta seara am bagat in R( mi s a parut ca nu ai intrat bine ) dar am dat sa ridic piciorul de pe ambreiaj si a plecat de pe loc, cam la 1 metru mi a pocnit ceva si nu stiu de unde s a auzit sunetul(am mai patit sa nu intre bine in viteza si ori caraia ori sarea , si tot in r) asta e prima data cand imi pocneste asa , am scos pe liner am bagat iar in r si nu am mai avut treaba, e posibil sa fi rupt vre un dinte ceva pe la roata dintata de la r dau doar imi fac eu scenarii aiurea? am uitat sa mentiinez ca. am mai dat dupa niste ture. cu masina si am incercat toate vitezele plus R si. se comporta normal
Salut! Merge perfect în primele 20 de minut,după care întâmpin o mica rezistenta la schimbarea trepteleor in mers în toate treptele de viteza Inclusiv marșarier Acesta este singurul simptom Cutie manuala. Dacă poți o scurta părere. Mulțumesc anticipat
Salut! Problema apare cand se incalzeste motorul... posibil sa fie uleiul foarte uzat si devine apos de la temperatura. Ar merge incercat prima data cu un schimb de ulei cutie.
Salut! Am schimbat uleiul La rece simt o buna îmbunătățire La cald același simptom... Est un ford focus mk3 1.6 tdci Pleacă și cu a 6 a de pe loc fără sa trepideze motorul sau sa patineze ambreiajul,ambreiajul nu prinde nici sus nici jos cam pe la jumatea pedalei Dar la cald schimba tot greu vitezele...tot caut pe net și nu găsesc nimic Nu știu ce sa mai încerc... Dacă mai ai vre o ideea mi ar fi de folos sa o încerc. Bafta la toate
Erau odata....Ai dreptate,parghiile de comanda ale schimbatorului de viteze,in competitii era pozitionat ca sa schimbi 1 in sus,restul doar prin calcare,in jos....Vremurile s-au schimbat,nu se mai schimba la picior,doar la plecare start si eventual la retrogradari brutale..In rest vitezele se schimba la buton,pe sistem electromagnetic care in acelasi timp,nu se mai lasa accelearatia din "blana" si in acea fractiune de secunda din timpul schimbarii,nu mai exista scanteie,adica,practic,motorul este pur si simplu oprit.In acest fel,nu scade turatia,cuplul ramane foarte sus si se castiga foarte mult timp... Exact la fel este si la masinile de competitie,care au cutii de viteze secventiale...
Salut ! Eu am o problema la Skoda Octavia 2 1.9 tdi îmi sare din viteza in treapta a5-a și se aude un zgomot de huruit .Precizez că celelalte trepte intra frumos in viteza .Mulțumesc !
Salut! Foarte probabil nu mai ai suficient ulei, dar a mers așa destul de mult timp si au apărut daune la cutie. Huruitul este probabil de la vreun rulment din cutie.
Am fost eu la un service sa schimb uleiul de cutie la o vectra b si ma intreaba asa zisul mecanic , da ce are boss agata :))) nu auzise de schimbat preventiv
@@TheNerdMechanicDIY ups .. al meu are 16 ani ...de la ce ar putea fi hrrrrrrr gen patinare curea servo( zgomot ocazional in special iarna doar in tr 1 si marsarier) ..la ridicarea ambreajului? Rulmentul ambreaj nelubrifiat? probabil trebuie sa schimb si disc/placa :/ Multumesc
@@halflife2000 dacă este de la cureau de accesorii cel mai probabil este cureau cu probleme sau vreo fulie... In general când este frig afară mai cârâie cureau.
@@TheNerdMechanicDIY Multumesc de raspuns dar nu actionez volnalul deloc doar ambreajul il ridic ca si in clipul asta ruclips.net/video/drc5GxoIbNw/видео.html Ar puteta fi cilindru ambreaj neaerisit? lichidul de frana a fost schimbat/aerisite franele dar ambreajul nu .. acum din clipurile tale am aflat ca au vas comun Nissan
@@halflife2000 daca se aude ca in clip cel mai probabil este rulmentul de presiune dus... sau ar mai putea fi rulmentul din capatul vibrochenului in care se sprijina priza de intrare in cutie.
La mine la logan cand o turez putin in oras mai la rece asa (adica abia am plecat din parcare) in treapta 2 cateodata ma cam chinui sa o scot din treapta 2 in 3.Ma gandeam ca ar fii uleiul ca dupa ce se incalzeste nu mai am probleme.
Am și eu o problema când mașina este rece la Renault Espace 4, uleiul este schimbat deci nu e de la ulei, o sa fac așa cum ai descris in video. M-a întreb dacă este normal sa facă așa la rece, adică sa între in viteza mai greu, de ex. Dacă mașina se mișcă încet nu pot sa bag antaia pana nu opresc de tot mașina iar in mers intra mai greu intr a treia dar când este rece la cald e ok, asta înseamnă ca așa este cutia?? La logan nu am aceasta problema, schimba și la rece și la cald perfect. Nu știu dacă așa este normal la espace sa facă la rece?! M am gândit ca poate fi de la sufe sau poate nuca de la schimbător dacă o avea așa ceva, o sa încerc la rece cu motorul oprit. Mulțumesc pt tutorial, foarte util a venit la fix, bravoooo!!!
Multumesc mult! Cam orice masina intra greu in tr. 1 cand este in miscare. Cand este frig afara in general si vitezele se schimba mai greu sau schimbatorul opune rezistenta. Daca problema pare deranjanta, atunci cel mai probabil cutia are sincroanele obosite la respectivele viteze.
@@TheNerdMechanicDIY Mai vreau o părere din partea ta in limita in care ai timp sa mi răspunzi bine-nțeles, și anume am făcut testul cu schimbarea vitezelor la rece și cutia schimba greu, asta înseamnă ca sunt cablurile de vina, eu așa m-a gândesc? In momentul când trag de schimbător la mine in a doua de ex nu da senzația de “precizie” adică nu știi dacă a intrat, parte nici nu revine schimbătorul, e ciudat. Oricum știu ca e dificil sa îți dai cu părerea așa online dar am vrut sa intreb. Mulțumesc anticipat și spor in tot ce faci!
@@ciocanelsilviu mai încearcă să schimbi direct de pe căutătorul de pe cutie dacă este loc... aici trebuie sa te ajute cineva care ține ambreiajul călcat. Dacă de pe căutător schimbi ușor, atunci este timoneria cu probleme.
Salut! Am o problema la un bmw e39 2.0i cu treapta 2 a. Caraie cand bag in a 2 a si cand retrogradez , dar interesant e ca daca schimb in a 2 a la 2000 si ceva de ture nu caraie, intra frumos si la retrogradare la fel, daca ii dau o pedala pana in 2000 ture si bag inapoi in a 2 a nu mai caraie,in rest caraie.La rece cu motorul oprit intra perfect!!sa fie sincron sau timonerie?Mersi !!
Salut! La un Subaru Forester imi agata in treapta a 4-tra, cand schimb viteza, doar la cald.Uleiul l-am schimbat și nici o îmbunătățire!Cu motorul oprit, cum ai facut si tu in test, nu pare a fi ceva în neregula.Daca schimb la cald, în timpul mersului foarte lin, după ce motorul ajunge la ralanti, merge fin și silentios, dar numai la treapta a 4-tra!Poate imi dai un sfat cu ce ar putea fi?Multumesc!✌
Salut! Este posibil sa fie o problema cu sincronul de la tr. 4. Incearca in mers sa calci ambreiajul, asteapta mai multe secunde si cupleaza tr. 4 si vezi daca agata... mai incearca si un double-clutching, adica calca ambreiajul, pune pe liber, ridica ambreiajul, da-i un șpriț scurt, calca ambreiajul si baga in tr. 4. Daca nu agata cand faci aceste teste, atunci cel mai probabil este cu probleme sincronul.
Cklcul ala la schimbarea treptelor de viteze la cutie manuala și în mers și cu motorul oprit cind schimb treptele..!! Cutia merge ok dar nu știu cum sa îți explic exact diferențial la mișcarea cu mina are o ascilatie înainte, înapoi.!! M-am bagat azi sub mașina și am mișcat de planetare, rulmenți par sa fie ok... Dar oxcilatia aia din cutie este normal sau nu?? Nu știu dacă mam făcut înțeles..!! Mai am o cutie în atelier și aia face tot asa klicul ala și oxcilatia înainte inapoi...!!Cirsuri de ulei a început un pic sa umesca dar cred ca e de la semeringul ala de la furca unde este rulmenu de presiune..!!!! Ulei schimbat, pilitura deloc pe dop, sau ulei murdar în 2 anii am. Schimbat uleiul de 2 ori.llMerge cu sunetul asta de mulți anii..🤔🤔🤔
Salut, am un Seat altea xl și singura problema pe care o am este la treapta a 5 a, restul treptelor intra ușor fără probleme, iar în treapta a 5 a când o introduc și ridic piciorul de pe ambreiaj se aude un carait, care ar fi problema?
Salutare , in speranta ca îți vei rupe din timpul tău sa ma ajuți cu o problema ( mulți nu o fac ) , îndrăznesc sa te întreb din punctul tău de vedere , ce poate fi ?, Timonerie sau sincroanele ? . De mentionat Uleiul sa schimbat in cutie. Problema se manifesta in felul următor : intra mai greu in treapta 1 și doi, atunci când merg cu mașina , parca cumva o caut ca sa între , însă se întâmpla sa între mult mai ușor spre perfect la turații mai mici . La rece intra greu ( adică cu motorul oprit ), dar aleatoriu , adică acum poata sa te enerveze ce greu intra și fara sa faci ceva , peste câteva ore sa între atât de ușor ca ai impresia ca intra singura . Ce ar putea fi. Îți mulțumesc din tot sufletul !
Salut! Este posibil să fie o problemă din cutie totuși, mai ales ca problema este destul de variată in funcție de temperatura uleiului si turație. Dacă pe loc intră ușor în viteză atunci cam este clar.
Cel mai rau este cand ai probleme cu inelele sincron...Lucrare mare si nu poate garanta absolut nimeni,ca dupa inlocuirea lor,cutia va functiona perfect... Bafta la examene!
@@TheNerdMechanicDIY Da...dar si cand apar.....sa vezi acolo joaca la saibe de frictiune si distantiere...sau cand se rotunjesc cuplajele crabotilor si sare din viteza in sarcina....:-))))
@han0509 Trebuie sa te gandesti ca ai avut noroc pentru ca s-au spart rulmentii si astfel a trebuit refacuta cutia..Eu ma refeream strict la inelele sincron..cand mergi si mergi si mergi cu ele,fluierand si caraind....Stii ca ai o problema...Cand in sfarsit te hotarasti sa o bagi in service(la mine nu e cazul,mi-o fac singur),iti dai seama ca uzurile s-au extins,ca si metastaza..Poti sa schimbi cate inele vrei,pentru ca probabilitatea sa sune si sa functioneze perfect este mica....
Mare like!!!!
Am schimbat ambreiajul crezând ca nu îmi va mai agata când bag în marșarier și am rămas dezamăgit ca tot îmi cârâia, am fost acum și am încercat să schimb după ce am ținut măcar 2 secunde ambreiajul și nu mi-a mai agățat, mersiiii!
Multumesc! Da... R de obicei nu este sincronizat si caraie daca bagi instant dupa debreiere.
@@TheNerdMechanicDIY Acum mă gândeam poate rulmenții sunt uzați și de asta durează mai mult până se oprește arborele, ce părere ai despre asta? (E un golf 6 2013, 192 k, mașina recent cumpărată)
Te apreciez. Explici în detaliu și ușor de înțeles, mai ales că adaugi și exemple video care ajută foarte mult.
Multumesc mult, apreciez! :)
@@TheNerdMechanicDIY cu drag!
La rece întra ușor în viteza, dar în mers cu motorul rece întra greu în 1,2,marsalier.Am urmărit videoclipul tău. Mulțumesc!
Super filmuletul.Abia acum am inteles cum functioneaza sincroanele.Domnul Isus sa va binecuvanteze!
E prima data cand vad ce spui. Este excelent. Niciun mecanic nu explica lucrurile astea. Eu am o alta problema la un Polo 1,4 cutie manuala. Dupa ce merg o vreme prin oras, uneori cand opresc in coloana se intampla sa se blocheze cutia. Trebuie sa opresc motorul ca sa se deblocheze. Apoi iar merg un timp, uneori 2-3 saptamani, fara probleme. Cand nu se intampla asat cutia functioneaza perfect, intra in orice viteza si nu se aud zgomote. Multumesc anticipat!
Mulțumesc mult! Destul de ciudată problema.
Mă gândesc că ar fi o problemă in cutie sau la ambreiaj(dacă se simte ceva ciudat la el) atunci când se încălzesc destul de tare din cauza mersului in trafic aglomerat. Nu știu exact ce sa zic, ar trebui desfăcut si investigat.
@@TheNerdMechanicDIY Dupa cate am observat, ambreiajul este ceva mai jos cand se intampla acest lucru. Eu cred ca ar putea fi rulmentul de presiune. Multumesc, oricum!
@@mihaidinescu1907 Salut! Ai rezolvat problema? Intreb deoarece am si eu aceeasi situatie la un Ford Fiesta din 2017. Fara nici o regula, din cand in cand, la pornire sau dupa ce parcurg 3-5 km cu masina, dupa prima oprire, cand dau sa plec, schimbatorul se blocheaza in marsarier sau in viteza intai. De cele mai multe ori la pornire patesc asa. Si ramane blocat acolo. Opresc motorul, scot din viteza (f usor, fara nici o rezistenta), pornesc motorul si merge. Uneori trebuie sa repet operatia cu oprire / pornire motor de 2-3 ori.
Daca se blocheaza in viteza intai, mai am o varianta, o accelerez mai tare si atunci pot schimba a doua.
@@grisorin Problema n-a mai aparut, spre norocul meu!
Frumos explicat îmi place vlogurile tale bravo putem invata multe dela tine
Multumesc mult :))
Bravo,ai explicat excelent succes si multumesc.
Multumesc mult!
multumim !
Fain vlog! Honda ce mai face, când o mai vedem? Cum ai pregătit o de iarna? I ai făcut vreun tratament ceva pt prevenirea coroziunii? Am un Accord 8 din 2012 și ar tb sa i accord atenție dpdv asta de vedere. A ta cum sta la capitolul ăsta?
Mulțumesc mult! A apărut puțin si in acest clip :))
Momentan nu am făcut nimic la partea de coroziune, dar am curățat pământul din praguri (am scos 1 galeata) si am verificat dacă e a ruginit... si nu este deloc rugină.
La primăvară o sa torn ceară de cavități in praguri și uși si o sa incerc să tratez cu lac anticoroziv elementele de suspensie pe dedesubt.
Salut. Am un Logan 3, de 1 an, luat de nou, motor 1l cu GPL. Se intampla cateodata, de vro' 2 luni, sa agate in treptele inferioare in sensul ca nu pot scoate din viteza. Daca fortez, tot nu iese. Ramane schimbatorul intr-o pozitie pe la jumatatea cursei (intre pozitia din viteza si liber). Ca si cum ceva il opreste. Iese pana la urma, dupa ce il imping la loc in viteza si il fortez, ca si cum nimic nu s-a intamplat. Ambreiajul il calc la maxim, nu poate fi o problema de debreiere incompleta. Observ ca face asa si la rece, dar si la cald. Am mers cu ea in service dar nu face mereu, mecanicul nu a putut sa identifice problema (ca la doctor - cand ajungi nu te mai dare nimic). Care e arerea ta ? Multumesc!
Salut! E posibil să fie dereglata timoneria. Mergi la reprezentanta, mașina banuiesc ca este in garanție.
@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc.
Salut la automata bag în D în R și nu merge nici unde dece?
@@evox4861 nu știu, probabil trebuie sa eliberezi frână mai întâi
Am o kia si doar in tresapta 4 carie(agăța ) si doar la viteză la rece e ok
Probabil uleiul devine apos când se încălzește și apare această problemă.
Salut am si eu un renault trafic 2 1.9 6 trepte problemă este la schimbarea din 2 in 3 sau din 4 in 3 caraitul este daca schimb rapid daca fac pauza de 2 ...3 secunde este perfect
Salut! Foarte Proabil este o problema la sincronul treptei 3.
@@TheNerdMechanicDIY pe loc cu motor pornit / oprit intra lejer
@@TheNerdMechanicDIY doar in sarcina face figuri
Salut, dar daca iese greu din viteze in mers? Am un Logan 1.2 16v. Si cu acest simptom mai este unul, dupa ce bag viteza unu si plec simt cum se mai ridica putin pedala. De intrat intra de iesit e mai greu. Sa fie cablul prea slab oare?
Salut! Posibil sa fie de la timonerie... din viteza oricum iese destul de usor din viteza si fara sa debreiezi
@@TheNerdMechanicDIY in mers fara sa debreiezi? Stiu ca merge daca turezi putin daca ramai fara ambreiaj iese dar asa fara sa turezi putin. In fine la mine ma gandeam ca rezolv daca mai strang putin piulita de la cablu, oare o fi de la cablu ca este prea slab?
@@AlexandruT9 cred ca e cu tijă 1.2, nu are cablu. Dacă problema apare doar cu motorul pornit, probabil este o problemă la cutie
@@TheNerdMechanicDIY eu ziceam de cablul de ambreiaj sa il strang putin
@@TheNerdMechanicDIY problema asta este de cand mi s-a inlocuit ambreiajul, nu stiu cu service-urile astea, greu mai gasesti unul bun
Salut. Am dat dat peste acest clip incercand sa gasesc o rezolvare la problema pe care o am la un Clio 1.5 dci. Felicitari, in primul rand! Problema este in felul urmator. Cutia agata sau se blocheaza in viteza doar cand este foarte cald si merg prin oras o perioada. La rece se schimba usor. Ambreajul nu pare sa aiba probleme. Doar cand se incalzeste foarte tare nu mai pot sa bag in viteza. Si ambreajul se simte mult mai moale. Dupa o perioada de racire (cateva ore) nu mai are nicio problema. Reapare doar cand este foarte cald si merg mult prin oras cu schimbat des vitezele probabil. Am completat uleiul verificat ambreaj / cutie etc. Nu am nicio eroare in bord. De la ce sa fie oare? Multumesc anticipat!
Salut! Posibil sa fie o problema interna in cutie din pacate, greu de zis.
Schimbătorul de viteze/levierul nu mai este ferm/rigid cum era în prima zi,ce este de făcut?ms
Foarte probabil bucșa de centrare este uzată și permite joc manetei.
Salut, am si eu o problema, doar cand dau in marsarier viteza a1 a sa-u cand reduc viteza pana in a doua, se aude un lag de cuplu , cum ar fi un "clac" (ceva de genu) mentionez ca am schimbat ambele planetare cu unele noi si tot setul de ambreaj la fel si volanta cu original, ce ar putea fi!
Salut! Nu prea inteleg la ce te referi.
Salut! Am avut o problema la o kia rio 2012 care se pare ca venea de la cutie, si anume se auzea un huruit sacadat incepand cu viteze mai mari, peste 60-70 si care crestea in intensitate cu viteza. Cei de la service au desfacut cutia si nu era nimic rupt, aparent ceva uzura...au schimbat rulmentii la cutie si de asemenea m-au convins sa schimbam si ambreiajul care cica ar fi fost cam uzat. Acum problema cu sunetul a disparut, dar au aparut altele 😢 acum nu intra complet din cand in cand in treptele 1 si 3, se blocheaza chiar inainte sa intre, daca apas de 2-3 ori pe ambreiaj pana la urma intra...inainte de procedura mergea perfect schimbătorul, nu a făcut asemenea figuri. Din rău in mai rau! 😅
Salut! Ar exista posibilitatea sa nu fie montat bine ambreiajul sau sa nu fie aerisita complet instalatia hidraulica.
@@TheNerdMechanicDIY buna, mulțumesc pentru răspuns! Într-adevăr, a fost de la aerisire. Am fost cu mașina înapoi și acum pare să fie mai bine. :)
La Renault Clio 1.2 se blocheaza cutia cand se porneste cu marsarierul brusc.Sunt blocate 4 trepte si marsarier.Treapta 5 e singura care mai functioneaza.Ati putea sa-mi spuneti daca se poate remedia problema fara sa dau cutia de viteze jos?Multumesc anticipat.
Posibil sa nu mai aiba ulei sau a avut lipsa de ulei si s-au facut praf internele.
Salut. Eu intampin o problema la passat b6 cbab , am pedala de ambreiaj f tare , am schimbat lichid de frana , ulei in cutie , pompa de ambreiaj , dar tot tare e , sa fie din interiorul cutiei ? Sa fie rulmentul de presiune , ce ar putea opune rezistenta ?
Salut! Este posibil sa gliseze greu rulmentul de presiune, sau diafragma placii de presiune s-a intarit.
Salut am o problema la un astra g 1.7 cdti cand bag a1 caraie cate odata si sare din viteza cat si masalier cand incep sa las ambreiajul in celelalte viteze merge fara nici o mica problema la rece nu face probleme doar cand e cald motorul
Salut! Vezi dacă ai ulei suficient in cutie.
@@TheNerdMechanicDIY o sa verific si o sa revin cu rezolvarea am joja de nivel
@@TheNerdMechanicDIY sa rezolvat am pus si putin ulei vreo 100ml si am uns tijele de la timoneria si acuma nu mai face probleme chiar asa adica daca imping mai tare in a1 merge ok eu suspectez timoneria vinovata
Salut!
Imi intra mai greu treapta 1si 2 la logan 1.0 tce dupa ce am schimbat uleiul in cutie
Ce as putea face?
Salut! Nu stiu, depinde ce ai facut la cutie.
Decat am scos uleiul vechi si l-am pus pe cel nou ,pentru ca masina face 100.000 km si am zis sa fie nou
Uleiul este elf 75w80 nfx
@@robertovalentin-d2c probabil ai atins si decalibrat timoneria, asta dacă intră greu si cu motorul oprit.
Si cu motorul oprit face asa
Salut,am un audi a4 b5 din anul 2000-2001 1.9 tdi, cand vreau sa pornesc mașina o pun pe liber si pornesc motorul cârâie pe liber,ce poate ar fi te rog,si mai rar cand merg cu treapta 1 sau 2 cârâie cand schimb din 1 in 2 sau 2 in 1,aștept raspuns te rog
La pornire cârâie electromotorul cel mai probabil, in rest probabil sunt sincroanele bulite
@@TheNerdMechanicDIY mersi de răspuns
Salut bun videoclipul.Te-am urmarit cu interes pentru ca am o problema la un audi a6 2.0tdi 2005 cutie manuala in 6 trepte, patineaza la plecarea de pe loc in 1-a sau marsarier mai ales in panta.,la jumate pedala de ambreaj.Problema persista de 1 an fara sa dea semne de agravare cu timpul.kitul ambreaj are 8000km.mecanicul a confirmat ca la montat corect.Eu ma gandesc sa fie ceva la cutie, transmisie sau la diferentialul din cutie.Am auzit ca in diferential sant ceva placi de frictiune care daca se subtiaza cu timpul pot provoca patinarea.Daca ma poti ajuta cu o idee.Multumesc.
Salut! Merci mult! Daca nu este 4x4 cel mai probabil este un diferential clasic fara placi de frictiune, deci cel mai probabil patineaza ambreiajul din cauza cuplulului prea mare (adica e prost montat ambreiajul sau nu este compatibil).
Multumesc .
Bravo
Salut și mie îmi iese greu din treapta 1 și are momente când aproape se blochează la ieșire din viteză uneori ,dar asta mi se întâmplă la cald nu la rece iar la rece iarna mi se aude ca un clopoțel in jur de un minut până de încălzește din zona cutie.Masina e un Renault Megan doi 1.5 dci
Salut! Ar putea fi probleme prin cutie, mai exact să nu ai suficient ulei.
Eu am un passat 1.4tsi 122 de cai din 2010 simi agata in masalier este de la ulei masina are 286.000 km eu am facut 40 de mii de cand o am nustiu daca a fost schimbat uleiu intrebarea cu verific daca este la nivel uleiu??
Am 2 clipuri dedicate despre schimbarea si verificarea nivelului, le găsești pe canal.
Bravo, foarte bun tutorialul, la cât mai multe videoclipuri.
Multumesc! :D
Salut,am si eu o problema la Toyota rav 4,in mers a inceput sa sara din viteza a 3 a in panta in urcare in special,apoi pe parcurs a inceput sa sara si dintr a 4 a si de curand dintr a 5 a ,merge doar tinuta cu mana sau dc n o accelerez ,sau in coborare. Care ar fii problema si ce e de facut?multumesc
Salut! Foarte probabil nu ai ulei suficient in cutie, este un simptom clasic. Verifica urgent nivelul.
Salutare , am un Wv Sharan an 2006 1.9 PD cutie 6 trepte. Am o problemă la treapta 4 , adică nu intră din treapta 5-6 in 4 rarități să se intâmple vreodată , dar din 3 in 4 intră perfect , deci dacă ma aflu in treapta 5 -6 eu trebuie sa ii dau 3 ca să intre perfect in 4 . Menționez că nu cârăie si nu scoate zgomote cutia doar ca nu intră in treapta 4 când schimb de la mare la mic , dar de la mic la mare intră perfect , chitul de ambreaj este nou . Mulțumesc .
Salut! Daca se intampla si cu motorul oprit atunci foarte probabil este timoneria cu probleme.
Salut! Am un bmw e46 benzina 1.8 n42, cutie manuala. Am schimbat toate lichidele mașinii inclusiv uleiul cutiei de viteze și de când am făcut asta,dimineata sau când masina este rece,cu motorul oprit,intra normal in toate treptele cu si fara apasarea ambreiajului. Dupa ce am pornit motorul daca bag imediat in viteza intra fara probleme dar daca au trecut 5-10 secunde, deja cutia opune rezistenta si nu intra in nicio treapta.Prima data s-a intamplat doar in treapta intai dar treptat ce s-a racit si afara,nu a mai intrat in nicio treapta si ori fortez tare sa intre,ori opresc motorul si pornesc cu masina in treapta intai sau marsarier sa pot pleca. Masina schimba bine dupaia in mers,doar daca mai opresc la semafor si nu apuca sa se incalzeasca bine,mai opune rezistenta sau mai agata in trepte.... Ambreiajul nu da semne de uzura doar ca e posibil sa fie uzat ori rulmentul ori nu debraiaza cum ziceai si tu. Am schimbat uleiul de 3 ori in cutie si am aceeasi problema...Pareri ?? :(
Salut! Ciudată situația... Încearcă să o pornești pe liber fără sa calci am ambreiajul și după băga în viteză normal si vezi dacă merge. Dacă nu, înseamnă că ambreiajul nu decuplează complet.
Nu intră în viteză când stai pe loc deoarece este antrenat arborele de intrare.
@@TheNerdMechanicDIY Am incercat sa o pornesc si pe liber si cu ambreiajul calcat,am tunut pedala calcata vreo 10 sec cum ziceai si tu si degeaba, aceeasi problema. M as risca sa schimb ambreiajul fara volanta pt ca nu bate,merge ok masina si oricum nu o sa o tin nu stiu cati ani asa ca 5-600 lei ii dau pe ambreiaj dar aproape 2000 de lei doar volanta nu…
@@TheNerdMechanicDIY Crezi ca ar putea fi si cilindrul receptor ambreiaj ? Am cautat pe net si asta ar fi o alta cauza…
@@UnianuAndrei nu știu dacă ai volantă cu masa dublă la 1.8 benzină.
Mai încearcă următoarea chestie: ridică o roată din spate de la sol si pornește motorul in viteză/scos din viteză si bagi în viteză dupa. Dacă roata se învârte și are forța, atunci nu debreiază complet si problema e clar de la ambreiaj.
@@TheNerdMechanicDIY S-ar putea sa fie cu masa dubla dar nu sunt 100% sigur....daca am timp o sa incerc si varianta cu o roata in aer. Ms!
Salutare...
Am două probleme la cutia manuală in 5 trepte.
In a5a imi sare din viteză .
a2a problemă e că are de o săptămână un zgomot ca un vuiet in orice viteză si crește in acelasi timp cu viteza...Daca dau pe liber dintr o dată totul normal....
Am incercat sa turez motorul pe liber ,e ok ..doar in sarcină se aude .
Sunetul vine de sub mașină central...
Mulțumesc frumos pentru un eventual raspuns ...
Ps : uleiul e ok la culoare si nivelul e sus..
Salut! De obicei se intampla asta cand uleiul este scazut, mai verifica o data. Daca e ok, posibil sa fie timoneriea decalibrata.
@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc frumos ..numai bine
Felicitari, esti foarte tare.. Ce parere ai daca agatul a ramas dupa ce a fost schimbat tot kitul de ambreiaj? (kitul original GM pt un Chevrolet) Uleiul in cutia manuala schimbat. De pe loc intra in 1 si 2 mereu. Insa in mers, pt 1 si 2 am momente cand practic agata tare sau chiar se opreste si apas destul de tare ca sa intre. Cateodata intru inapoi in neutru si dau din nou cand se mai opreste masina din miscare. In a treia se blocheaza de tot cateodata si merge doar daca o dau un milimetru mai in dreapta de pe neutru si apoi sus. Ca stii ca el in mod normal de pe neutru in a treia ar trebui sa intre fix drept daca ridici in sus, pe cand aici ca sa evit problema cu blocatul cateodata, o bag in a treia nu fix drept sus, ci o misc o idee in dreapta de pe neutru si apoi o ridic in sus ca sa intre perfect in a treia. Iti suna a probleme de timonerie sau de cutie? ca restul le-am eliminat dupa cum ai observat. P.S Pe liber, cand e oprit motorul, a treia tot intra greu, insa treapta 1 si 2 nu agata deloc pe liber si nici cu motor pornit cand stau intr-una loc. Doar in mers agata destul de tare in 1 si 2 si in special cand intru in ele din viteze superioare. Unii mcanicii au spus ca ar fi normal, dar nu mi se pare deloc normal... Iti suna a probleme de timonerie sau de cutie?
Multumesc mult!
In cazul de fata pare a fi din pacate o combinatie intre o problema la timonerie si o problema interna la cutie la treptele 1 si 2, adica sincroane uzate in principiu.
In tr. 3 cel mai probabil este decalibrata timoneria sau cautatorul de viteze de pe cutie.
La masina mea (Honda Jazz 2013) atunci cand motorul merge si pedala de ambreiaj e apasata pana la capat, maneta schimbatorului intra greu pe pozitie , ca si cum s-ar agata de ceva metalic. Asta se intampla daca incerc sa bag in orice viteza. Daca tin in continuare apasata pedala de ambreiaj si opresc motorul atunci schimbatorul intra in orice viteza foarte usor si lin. Ai idee daca e cumva ambreiajul dus? Masina are 110 000 km si are ambreiajul original. Merci!
Este foarte probabil ca ambreiajul sa nu decupleze complet. Incearca prima data sa faci o aerisire de ambreiaj, poate este ceva aer si de aici este problema.
@@TheNerdMechanicDIY Multumesc frumos!
Salut.Eu am un Golf 7 5 viteze manual si am schimbat uleiul cu unul original(75w) si agața in toate treptele de viteze.Lam dat jos si am pus din nou Ravenol 75w80 si este mai bine 70%.Daca as pune un 75w85 ar fi si mai bine?
Salut! Folosește uleiul recomandat. Diferența de vâscozitate este mult prea mică ca sa fie o diferență, sigur e altă problemă.
@@TheNerdMechanicDIY Uleiul vechi lam pus intrun recipient si era plin de murdarie neagra..era ceva negru in el undeva la 30% din tot uleiul.Ziceai ca este vopsea neagra pusa in uleiul de culoare maroniu
Bună am și eu problemă la un vw sharan 1.9 tdi 2008 merge perfect la rece după 30 de minute de mers intre mai greu în trapta 1 restu viteze sunt ok merg dor trapta 1 am probleme ce pot sa fac mulțumesc
Salut! Verifica uleiul din cutie prima data.
@@TheNerdMechanicDIY ok mulțumesc și dacă nu e ulei ce pot sa fac dor în 1 am brobleme restu viteze sunt ok
salut, am un ford focus 1.4 benzina, 2009....in viteza 1 si mai ales a 2-a agata si caraie, in a 2-a, la viteza f mica, intra ok-ish, dar la viteza putin mai mare, caraie grav...nu mereu, dar de cele mai multe ori....in celelate viteze - 3,4,5 intra perfect, nicio problema. Ce crezi c-ar putea fi ? ambreiajul a fost schimbat, sau, cel putin asa mi-au spus la service...Multumesc !
Salut! Daca face doar in mers foarte probabil este o problema la sincron.
@@TheNerdMechanicDIY multumesc!
Salut as avea o întrebare la tine am schimbat la un vw touran chitul de ambreiaj (volanta, disc, placa de presiune și rulment de presiune) firma borhmann problema este în felul următor mașina întra în viteză și marșarier ușor pornește lin dacă las ambreiajul nu cârâie nu da șocuri la plecarea de pe loc doar când ii dau talpă mai tare la 2800-3000 de ture da un șoc mic și își revine dar asta mai rar nu tot timpul. Am desfăcut cutia din nou și avea joc axul principal rulmentul din cutie avea joc a ros pur și simplu din carcasă s-a rezolvat problema am pus-o sus și tot așa se manifestă. Dacă apăs ambreiajul un sfert de cursă se simte o pulsatie în pedala. Eu bănuiesc ca toată treaba ar fi din volanta deși nu pare sa aibă joc dar poate fi dezechilibrata din fabrica. Precizez ca ambreiajul funcționează foarte bine intra în viteză foarte bine nu agață nu scoate sunete ciudate. Tu ce părere ai avea?
Salut! Daca se simte doar in ambreiaj cel mai probabil problema este din kitul de ambreiaj... poate fi rulmentul de presiune cu probleme din fabrica in cel mai bun caz.
@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc
3:16
Ce putem face daca schimbatorul are joc mare de centrare? Se lasa in stanga fara efort prea mare.
Verifică bucșa de la timonerie, pentru că aceea cedează cel mai des, și schimbătorul are joc mare.
Trebuie ridicata "fusta" :)) si identificata problema. La mine de ex. jocul acela din clip provine dintr-o bucsa teflonata care se uzeaza in timp. Problema mai poate aparea din cauza arcurilor de revenire care au sarit sau s-au slabit.
@@TheNerdMechanicDIY Ma gandesc ca poate e o bucsa cum spui tu. La arcuri nu m am gandit, dar o sa mai caut pe net indicatii. Mersi mult.
Timonerie. Normal schimbătorul trebuie sa stea ferm, daca "bălăngăne" in seamă ca ceva e uzat pe acolo sau slabit.
@@IVGabriq Plus ca caraie cand bag in marsarier si intra cam greu in a1a. I am schimbat uleiu la cutie acum o luna, inainte cam tot asa facea, mai ales la rece.
Salut .am un Ford focus 2 din 2010.intampin o problema de foarte mult timp.am fost pe la multi mecanici.care ma-u pus sa schimb și volanta deșii nu trebuia.in mers când o las in frână de motor simt un balans ca și cum ar fi un tampon rupt.adica când las acceleratia simt o smucitură.cand accelerez din nou se simte.am schimbat toate tampoanele de la motor aduse din germania.jocuri pe la direcție nu am deloc.e nou tot.am schimbat flanșe amortizor.uleiul in cutie e schimbat.in viteza intra ușor.mia rămas sa cred că pinioanele din cutie sunt uzate și de acolo sa fie jocul ăla între acceleratie și decelerare
Salut! Cam asa fac toate masinile, mai ales in trepte inferioare cand cuplul transmis este mai mare. Cel mai probabil daca schimbi bieleta antibalans de la motor se va diminiua destul de mult problema.
@@TheNerdMechanicDIY bieleta antibalans?te referi la tampon nu?sunt schimbate toate noi
@@mihaiandrei7090 Da, este un tampon care previne pendularea motorului. Socul de care zici provine de la motorul care se "zbate" in suporti atunci cand intra in frana de motor.
@@TheNerdMechanicDIY știu ce zici.e corect.dar tampoanele sunt noi.originale
@@mihaiandrei7090 in aceasta situatie cel mai probabil asa face masina... incearca sa gasesti un model la fel si vezi cum se comporta.
Salut! Am un golf 7 cutie manuală. Agăța în viteza 2 și 3 la rece. Am dus-o la reparat la o firmă, au schimbat sincroanele, dar în viteza 2 tot așa se simte doar la rece. Am fost cu ea și la alt servis dar degeaba. Nu au făcut nimic, doar au schimbat uleiul și nici o
schimbare! După ce merg un pic cu ea(10min cca) nu se mai simte nimic.
Ce problemă crezi că ar fi? Mulțumesc anticipat!
Salut! Destul de ciudata problema... daca ai garantie la lucrare, poti apela din nou la cei care au reparat cutia.
Salut!Am cumparat un autoturism nou,cutie manuala si are joc in maneta schimbatorului la fiecare apasare a acceleratiei sau la ridicarea piciorului de pe acceleratie.Am fost in service unde au verificat suporti,tampoane,totul e ok.Ce poate fi? Multumesc!
Salut! De obicei schimbătorul se zbate când bieleta antibalans a motorului este foarte uzată. Dacă zici că suporții sunt ok, nu știu ce sa zic...
@@TheNerdMechanicDIY Multumesc pentru raspuns.Am uitat sa precizez ca are miscarea astea doar in treapta 4 si 6.
@@gg3261 Din pacate nu,cei de la fabrica cica au analizat datele si filmuletele de la sevice si au spus ca e normal sa faca asa,ca nu este un defect.
Salut. Îmi poți spune, te rog, o părere? Am schimbat un burduf de planetara la un Peugeot 5008 an 2017 motor 1.2 benzina 130 cp. În timpul schimbului de burduf, mecanicul a bătut în capul de planetara și a ieșit puțin din cutie și a pierdut ulei. Am luat 1 litru de 75w 90, și am completat cu 800 ml. Atât am estimat ca ar fi curs ( după balta de jos ). După această operație am rămas cu următoarele simptome. Agata cam în toate treptele, dar mai ales în treapta a 3a. Când merg cu viteza și dau din 4 în 3, chiar îmi cârâie câteodată pana intra. Și câteodată chiar are tendinta de a-mi sari din viteza din treapta 3. Sa fie timoneria de vina sau ulei insuficient în cutie? Menționez ca mi-a mai reglat a 2a zi timoneria, dar tot mai agata și face urat in treapta 3. Mulțumesc
Salut! De obicei când sare din viteze nu are suficient ulei... umplerea cutiei se face in general până când incepe sa curgă ulei pe la bușonul de umplere (trebuie consultat manualul de service totuși).
Salut! Am un Ford Kuga din 2009 2.0 Tdci . Am câteva din simptomele expuse de tine în principal intra greu treapta 1 și R in principal la rece . La cald parca își mai revine dar tot trec greu în tr 2 . Poți să-mi spui te rog care crezi ca ar fi cauza cea mai probabila? Mersi succes în toate
Salut! Poti incepe prin a schimba uleiul din cutie si vezi daca se imbunatateste situatia.
@@TheNerdMechanicDIY Mersi frumos o sa fac asta imediat ce ajung în tara !
Salut, am o problema asemanatoare cu cea din video doar un pic mai complicata si te rog sa mi dai opinia ta. Am un Renault megane 1.3 benzina 2021 , de ceva timp a inceput sa se auda o bataie ( tum o clock , tac ... nu stiu cum sa ma exprim exact) dlar odata nu este continua bataia, la schimbarea vitezelor 1 si 2 ridicand ambreiajul normal nu chiar f repede , am dus o la reprezentanta si au schimbat planetarele ,dar masina continua sa faca la fel chiar si in viteza 3 a plus la viteza f mica sau la coborarea in garaj decat pisc frana si face clack... ca si cu ar lovi ceva , acest zgomot vine de la partea din fata si se simt vibratiile in podeaua masinii . Nu mai am incredere in cei de la Renault nus ce sa fac , ...de la suporti zic ca nu poate fi .. ai vad incapabili de a rezolva problema , poate ma poti ajuta cu o idee de unde poate fi...!!?? Un saludo
Salut! Ar putea fi si vreun suport de motor care ii permite acestuia sa se miste prea mult si atinge in caroserie.
Salut , aparte de reprezentanta am mai fost si la alti mecanici pt a cere o parere si la fel au spus toti . Dar masina fiind inca in garantie nu vor sa se bage , numa ca eu sant fff suparat pe cei de la atelierul asta oficial care reprezinta Maerca Renault, . Cum pot fi atat de IDIOTI, sibschimba planetarele care sant Reconditionate (de fabrica zic ei) deci pt ei niste incompetenti sant noi. Asa esteTara asta unde traiesc plina de INUTILI , am trimis doua Reclamatii la Renault si inca doua local la o institutie care apartine de primarie .... pe data de 9 mai am programare sa vedem ce perle mai scot. Oricum am pierdut incredereain acest atelier Dar parca suna din ce in ce mai mult si planetarele caraie din cand in cand , DECEPTIONAT. Masina noua doar 19000 km actuali sa ai probleme si MECANICII LUI PESTE din SPANIA P..... !! Schimba piesele care nu trebuie . Oricum multumesc fff mult pt raspuns si amabilitate . Un saludo
Salut la un Audi A6 C5 1.9 avf .6+1 trepte caraie in mers când bag in treapta a doua ..de exemplu plec cu a întâia și când vreau sa bag a doua opune rezistență și caraie..daca reduc foarte mult viteza pentru treapta a doua intra perfect..și un mic început pentru treapta a treia..in rest totul e ok..
Schimba uleiul în cutie, aceiași problema am avut și eu la un logan 1.4 mpi cu caraitul, 1,2 și R, cand bagam în viteza, după ce am schimbat merge ca uns, schimbătorul merge ca nou de fabrică.
Incearca cu un schimb de ulei... desi este posibil sa fie uzat sincronul la tr. 2
Uleiul Swag e ok pentru cutie?
@@florinboss757 Daca este 75W-90 API GL-5 este ok
Da este..mă refeream ca marcă..unii susțin că nu e ok..sa bag ulei original..
Salutare,problema la renaultul meu este că atunci când o bag mai repejor în viteza 1,cârâie,dacă o bag încet,nu mai cârâie,s-au țin ambreiajul călcat 2-3 secunde și o bag repede nu cârâie.Să fie ceva la placa s-au rulmentul de presiune?Menționez că nu îmi agață nu îmi sare din viteză s-au etc.Cablul de ambreiaj și uleiul din cutie schimbat de 2 ori.Care să fie problema?
Salut! Nu este neaparat o problema. Este normal sa opuna ceva rezistenta deoarece arborele de intrare in cutie nu are timp sa se opreasca din rotire. Fiind treapta 1, probabil are uzura destul de mare sincronul.
@@TheNerdMechanicDIY Deci în viitorul apropiat...,să mă pregătesc să cumpăr o cutie sh.Mersi de sfat.👍👍👍
Salut am un logan 1.4 si la plecarea de pe loc a trosnit cv la masina, merge bn in continuare dar in mers cand iau piciorul de pe acceleratie imi bate cv in zona motorului iar cand accelerz f putin sunetul dispare,ce ar putea fi? Multumesc
Salut! Posibil sa bata o planetara sau sa fie cu probleme bieleta antibalans a motorului (asta daca se zbate si schimbatorul mai tare)... o poti ridica pe elevator si sa vezi sub ea ce probleme sunt
Salut! Am un Accord identic. De vreo doua luni a inceput sa intre mai greu in prima viteza ,a treia si uneori a cincea. Precizez,nu mereu! In general cand este motorul cald. Am schimbat lichidul de ambreiaj, uleiul in cutie, nu am pilitura, am uns tijele de la timonerie dar poate o fi de la ambreiaj, sau sincroane.Mecanicul mi a zis ca e posibil sa fie de la ambreiaj. Spune mi te rog,imi recomanzi un aditiv ptr cutia de viteze? Poate cat de cat mai ameliorez situatia
Salut! Nu ajută cu nimic aditivul de cutie in cazul de față. Problema poate fi de la ambreiaj dacă nu debreiază complet: poți incepe cu aerisirea circuitului hidraulic, poate e ceva aer pe instalație.
@@TheNerdMechanicDIYMultumesc! Am aerisit circuitul hidraulic.Parca e ceva mai bine.:))cu mentiunea ca si inainte de aerisire si de schimb ulei cutie, daca apas inca o data ambreiajul intra bine in viteza.
Am rezolvat intrarea in viteza cu ungerea furcii. In schimb cand plec de pe loc trepideaza un pic, trebuie accelerata puțin puțin mai mult
salut, intervin si eu cu o problema ciudata. Schimb vitezele in timp ce sunt in deplasare, normal, adica, din 2 in 3, sau, din 5 in 3 etc. Insa, daca las masina in decelerare, cuplata in viteza, si apas ambreiajul, nu face nimic. Efectiv nu scad turele. O scot greu din viteza in acest caz, si dupa imi ramane pedala undeva pe la jumatatea cursei si sare singura. Problemele apar doar in decelerare
Salut! Banuiesc ca ai ambreiaj actionat hidraulic... cel mai probabil ai probleme la garniturile din pompa de ambreiaj sau cilindrul receptor. Merita inceput cu o aerisire a instalatiei totusi.
La 1.5 Dci patesc de ceva vreme chestia asta. Caraie cand schimb din 2 in 3 mai brusc. Daca schimb usor, nu mai caraie. Nu stiu dac ala 1.5 Dci modelul de 64 de CP e pe cablu, sau hidraulic. Probabil hidraulic.
Parca e pe cablu, dar probabil este problema din cutie.
@@TheNerdMechanicDIY brusc nu a mai facut deloc. La rece se pare ca nu face. Posibil sa fie de la calitatea uleiului din cutie - ma gandesc sa-l schimb, dar sa mai se racoreasca un pic - ca e crima ce e acum sa umblii la masina. Ma gandeam sa nu fie si din timonerie - ca nu e foarte precisa. Si de acolo sa agat treapta 1.
La cei mai mulți soferi am observat se aude acea cârâială cand baga marșarier din mers, adica masina inca se misca in fata si ei vor sa bage imediat marșarier, fara sa stopeze total masina din miscare.
Da, deoarece arborele de iesire din cutie este inca in miscare si cum R nu este sincronizat se ciocnesc direct dintii :))
salut, poate ma poti lamuri si pe mine cu o chestie, asta seara am bagat in R( mi s a parut ca nu ai intrat bine ) dar am dat sa ridic piciorul de pe ambreiaj si a plecat de pe loc, cam la 1 metru mi a pocnit ceva si nu stiu de unde s a auzit sunetul(am mai patit sa nu intre bine in viteza si ori caraia ori sarea , si tot in r) asta e prima data cand imi pocneste asa , am scos pe liner am bagat iar in r si nu am mai avut treaba, e posibil sa fi rupt vre un dinte ceva pe la roata dintata de la r dau doar imi fac eu scenarii aiurea? am uitat sa mentiinez ca. am mai dat dupa niste ture. cu masina si am incercat toate vitezele plus R si. se comporta normal
Salut! Daca se rupe vreun dinte adio cutie... fragmentele rupte se loveau de alte pinioane. Probabil s-a auzit cum a sarit din viteza, nimic grav :)
Salut!
Merge perfect în primele 20 de minut,după care întâmpin o mica rezistenta la schimbarea trepteleor in mers
în toate treptele de viteza Inclusiv marșarier
Acesta este singurul simptom
Cutie manuala.
Dacă poți o scurta părere.
Mulțumesc anticipat
Salut! Problema apare cand se incalzeste motorul... posibil sa fie uleiul foarte uzat si devine apos de la temperatura. Ar merge incercat prima data cu un schimb de ulei cutie.
@@TheNerdMechanicDIY multumesc frumos
Ești un băiat de nota 10
Puțin oamenii ca tine
Salut!
Am schimbat uleiul
La rece simt o buna îmbunătățire
La cald același simptom...
Est un ford focus mk3 1.6 tdci
Pleacă și cu a 6 a de pe loc fără sa trepideze motorul sau sa patineze ambreiajul,ambreiajul nu prinde nici sus nici jos cam pe la jumatea pedalei
Dar la cald schimba tot greu vitezele...tot caut pe net și nu găsesc nimic
Nu știu ce sa mai încerc...
Dacă mai ai vre o ideea mi ar fi de folos sa o încerc.
Bafta la toate
@@alualin8943 salut .ai rezolvat?
@@TheNerdMechanicDIY da egzad când motorul e calzit nu mai întra în 1 restu viteze sunt ok
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Treptele in ordine inversa cum sunt pe breloc sunt folosite la motocicletele de circuit.
Chiar nu stiam asta, foarte tare :))
Erau odata....Ai dreptate,parghiile de comanda ale schimbatorului de viteze,in competitii era pozitionat ca sa schimbi 1 in sus,restul doar prin calcare,in jos....Vremurile s-au schimbat,nu se mai schimba la picior,doar la plecare start si eventual la retrogradari brutale..In rest vitezele se schimba la buton,pe sistem electromagnetic care in acelasi timp,nu se mai lasa accelearatia din "blana" si in acea fractiune de secunda din timpul schimbarii,nu mai exista scanteie,adica,practic,motorul este pur si simplu oprit.In acest fel,nu scade turatia,cuplul ramane foarte sus si se castiga foarte mult timp...
Exact la fel este si la masinile de competitie,care au cutii de viteze secventiale...
Salut ! Eu am o problema la Skoda Octavia 2 1.9 tdi îmi sare din viteza in treapta a5-a și se aude un zgomot de huruit .Precizez că celelalte trepte intra frumos in viteza .Mulțumesc !
Salut! Foarte probabil nu mai ai suficient ulei, dar a mers așa destul de mult timp si au apărut daune la cutie. Huruitul este probabil de la vreun rulment din cutie.
Am fost eu la un service sa schimb uleiul de cutie la o vectra b si ma intreaba asa zisul mecanic , da ce are boss agata :))) nu auzise de schimbat preventiv
In general orice ulei se degradeaza in timp... si pentru 100-200 lei la 4-5 ani cred ca merita schimbat :))
@@TheNerdMechanicDIY ups .. al meu are 16 ani ...de la ce ar putea fi hrrrrrrr gen patinare curea servo( zgomot ocazional in special iarna doar in tr 1 si marsarier) ..la ridicarea ambreajului? Rulmentul ambreaj nelubrifiat? probabil trebuie sa schimb si disc/placa :/ Multumesc
@@halflife2000 dacă este de la cureau de accesorii cel mai probabil este cureau cu probleme sau vreo fulie... In general când este frig afară mai cârâie cureau.
@@TheNerdMechanicDIY Multumesc de raspuns dar nu actionez volnalul deloc doar ambreajul il ridic ca si in clipul asta ruclips.net/video/drc5GxoIbNw/видео.html
Ar puteta fi cilindru ambreaj neaerisit? lichidul de frana a fost schimbat/aerisite franele dar ambreajul nu .. acum din clipurile tale am aflat ca au vas comun Nissan
@@halflife2000 daca se aude ca in clip cel mai probabil este rulmentul de presiune dus... sau ar mai putea fi rulmentul din capatul vibrochenului in care se sprijina priza de intrare in cutie.
Am pățit ca-n timpul mersului să nu mai intre intr-a cincea, in rest merge perfect. Banuiesc timoneria..
VW Touran 1.6. benzină.
Destul de probabil timoneria, dar verifică si nivelul de ulei din cutie, și ăsta este un simptom specific
@@TheNerdMechanicDIY Mulțumiri pt. feedback.
La mine la logan cand o turez putin in oras mai la rece asa (adica abia am plecat din parcare) in treapta 2 cateodata ma cam chinui sa o scot din treapta 2 in 3.Ma gandeam ca ar fii uleiul ca dupa ce se incalzeste nu mai am probleme.
Incearca sa verifici nivelul sau chiar sa schimbi uleiul din cutie.
Am și eu o problema când mașina este rece la Renault Espace 4, uleiul este schimbat deci nu e de la ulei, o sa fac așa cum ai descris in video. M-a întreb dacă este normal sa facă așa la rece, adică sa între in viteza mai greu, de ex. Dacă mașina se mișcă încet nu pot sa bag antaia pana nu opresc de tot mașina iar in mers intra mai greu intr a treia dar când este rece la cald e ok, asta înseamnă ca așa este cutia?? La logan nu am aceasta problema, schimba și la rece și la cald perfect. Nu știu dacă așa este normal la espace sa facă la rece?!
M am gândit ca poate fi de la sufe sau poate nuca de la schimbător dacă o avea așa ceva, o sa încerc la rece cu motorul oprit.
Mulțumesc pt tutorial, foarte util a venit la fix, bravoooo!!!
Multumesc mult! Cam orice masina intra greu in tr. 1 cand este in miscare. Cand este frig afara in general si vitezele se schimba mai greu sau schimbatorul opune rezistenta. Daca problema pare deranjanta, atunci cel mai probabil cutia are sincroanele obosite la respectivele viteze.
@@TheNerdMechanicDIY Mai vreau o părere din partea ta in limita in care ai timp sa mi răspunzi bine-nțeles, și anume am făcut testul cu schimbarea vitezelor la rece și cutia schimba greu, asta înseamnă ca sunt cablurile de vina, eu așa m-a gândesc? In momentul când trag de schimbător la mine in a doua de ex nu da senzația de “precizie” adică nu știi dacă a intrat, parte nici nu revine schimbătorul, e ciudat. Oricum știu ca e dificil sa îți dai cu părerea așa online dar am vrut sa intreb.
Mulțumesc anticipat și spor in tot ce faci!
@@ciocanelsilviu mai încearcă să schimbi direct de pe căutătorul de pe cutie dacă este loc... aici trebuie sa te ajute cineva care ține ambreiajul călcat. Dacă de pe căutător schimbi ușor, atunci este timoneria cu probleme.
@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc mult!!!!!!
Salut! Am o problema la un bmw e39 2.0i cu treapta 2 a. Caraie cand bag in a 2 a si cand retrogradez , dar interesant e ca daca schimb in a 2 a la 2000 si ceva de ture nu caraie, intra frumos si la retrogradare la fel, daca ii dau o pedala pana in 2000 ture si bag inapoi in a 2 a nu mai caraie,in rest caraie.La rece cu motorul oprit intra perfect!!sa fie sincron sau timonerie?Mersi !!
Salut! Probabil o problemă pe la sincron
@@TheNerdMechanicDIY mersi
Pasa b6 16 benzina nu întra mansalier
Nasol
Salut!
La un Subaru Forester imi agata in treapta a 4-tra, cand schimb viteza, doar la cald.Uleiul l-am schimbat și nici o îmbunătățire!Cu motorul oprit, cum ai facut si tu in test, nu pare a fi ceva în neregula.Daca schimb la cald, în timpul mersului foarte lin, după ce motorul ajunge la ralanti, merge fin și silentios, dar numai la treapta a 4-tra!Poate imi dai un sfat cu ce ar putea fi?Multumesc!✌
Salut! Este posibil sa fie o problema cu sincronul de la tr. 4. Incearca in mers sa calci ambreiajul, asteapta mai multe secunde si cupleaza tr. 4 si vezi daca agata... mai incearca si un double-clutching, adica calca ambreiajul, pune pe liber, ridica ambreiajul, da-i un șpriț scurt, calca ambreiajul si baga in tr. 4. Daca nu agata cand faci aceste teste, atunci cel mai probabil este cu probleme sincronul.
si daca agata ce e?
Cklcul ala la schimbarea treptelor de viteze la cutie manuala și în mers și cu motorul oprit cind schimb treptele..!! Cutia merge ok dar nu știu cum sa îți explic exact diferențial la mișcarea cu mina are o ascilatie înainte, înapoi.!! M-am bagat azi sub mașina și am mișcat de planetare, rulmenți par sa fie ok... Dar oxcilatia aia din cutie este normal sau nu?? Nu știu dacă mam făcut înțeles..!! Mai am o cutie în atelier și aia face tot asa klicul ala și oxcilatia înainte inapoi...!!Cirsuri de ulei a început un pic sa umesca dar cred ca e de la semeringul ala de la furca unde este rulmenu de presiune..!!!! Ulei schimbat, pilitura deloc pe dop, sau ulei murdar în 2 anii am. Schimbat uleiul de 2 ori.llMerge cu sunetul asta de mulți anii..🤔🤔🤔
Da, e foarte normal... orice transmisie, indiferent ca e automata, manuala, crabotata, etc. are un joc in arborii de iesire.
Nu știam cum se chiama arboriide ieșire!! Ms Bogdănel.. 👍👍👍👍👍
Salut, am un Seat altea xl și singura problema pe care o am este la treapta a 5 a, restul treptelor intra ușor fără probleme, iar în treapta a 5 a când o introduc și ridic piciorul de pe ambreiaj se aude un carait, care ar fi problema?
Salut! Probabil viteza nu este cuplata complet si atunci cand ridici ambreiajul este cuplata complet, dar brusc.
Salutare , in speranta ca îți vei rupe din timpul tău sa ma ajuți cu o problema ( mulți nu o fac ) , îndrăznesc sa te întreb din punctul tău de vedere , ce poate fi ?, Timonerie sau sincroanele ? . De mentionat Uleiul sa schimbat in cutie. Problema se manifesta in felul următor : intra mai greu in treapta 1 și doi, atunci când merg cu mașina , parca cumva o caut ca sa între , însă se întâmpla sa între mult mai ușor spre perfect la turații mai mici . La rece intra greu ( adică cu motorul oprit ), dar aleatoriu , adică acum poata sa te enerveze ce greu intra și fara sa faci ceva , peste câteva ore sa între atât de ușor ca ai impresia ca intra singura . Ce ar putea fi. Îți mulțumesc din tot sufletul !
Salut! Este posibil să fie o problemă din cutie totuși, mai ales ca problema este destul de variată in funcție de temperatura uleiului si turație. Dacă pe loc intră ușor în viteză atunci cam este clar.
Mulțumesc pentru răspuns !
Cel mai rau este cand ai probleme cu inelele sincron...Lucrare mare si nu poate garanta absolut nimeni,ca dupa inlocuirea lor,cutia va functiona perfect...
Bafta la examene!
Multumesc mult, sa fie! :))
Avem noroc la motociclete ca au cutia crabotata si nu apar probleme la schimbarea vitezelor :))
@@TheNerdMechanicDIY Da...dar si cand apar.....sa vezi acolo joaca la saibe de frictiune si distantiere...sau cand se rotunjesc cuplajele crabotilor si sare din viteza in sarcina....:-))))
@han0509 Trebuie sa te gandesti ca ai avut noroc pentru ca s-au spart rulmentii si astfel a trebuit refacuta cutia..Eu ma refeream strict la inelele sincron..cand mergi si mergi si mergi cu ele,fluierand si caraind....Stii ca ai o problema...Cand in sfarsit te hotarasti sa o bagi in service(la mine nu e cazul,mi-o fac singur),iti dai seama ca uzurile s-au extins,ca si metastaza..Poti sa schimbi cate inele vrei,pentru ca probabilitatea sa sune si sa functioneze perfect este mica....
🖐️💪👍
Eu am observat ca îmi întra mai greu în marsalier și cârâie puțin prima oara ...apoi își revine oarecum..
Am zis in video cauza, este perfect normal daca bagi in R imediat dupa ce ai debreiat sau daca esti in miscare.
@@TheNerdMechanicDIY Doar la rece se întâmplă..am schimbat și recent ambreiajul