#Ad #carVertical Intră aici carvertical.com/99vehicles sau folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical. Facem asigurări de orice fel aici - wa.me/40729075442
Am schimbat kitul de ambreiaj la Peugeot 407 2.0 HDI dupa 100.000 de kilometri. A început să bata volanta (cu masă dublă) pe la 80.000 și am mai mers cu ea așa inca vreo 20.000. 4000 de lei m-a dus toată afacerea, cu manoperă cu tot. În schimb, cu Skoda Octavia 1, 1.9 TDI, din 2004 am 300k de km și nu m-am atins de ambreiaj...
Și motoarele de cilindree mai mica au volant cu masa dubla! Ex. motoarele de 1.5 dci, 1.6 dci de la Renault pe cutiile de viteze in 6 rapoarte au volant cu masa dubla! Și posibil și alte mărci de mașini cu motoare cu cilindree sub 2.0 litri!
La Golf 3 meu 1.4 am schimbat kitul de ambreiaj la 260000km, volanta era in stare aproape impecabilă, kitul a fost 700 lei Sachs, mai duce inca atât acuma
Am plecat de la semafor 1 , 2 acceleram 3000 , 4000 , 5000 de rotatii , dar viteza statea aproape pe loc . Stiiam ca loganul are trepte scurte si nu are putere dar nici chiar asa 😂😂😂
Motocicleta mea la turații mari de peste 6000 turații cam patinează. Deci sigur trebuie schimbat ambreiajul. Mai am o motocicletă identică o tin de rezervă dar nu e înscrisă. Aia nu patinează. Dar ce este interesant este că ambreiajul la acest tip de motocicletă se află in baia de ulei.E puțin mai complicat de schimbat ambreiajul.Trebuie neapărat înlocuită și garnitura capacului de pe chiulasa 😅😮.
Pe mine m-a lăsat ambreiajul la un Logan 1.4 primul semn a fost zgomotul când pedala era ridicata , până când dimineață când am vrut sa plec a cârâit in prima treaptă și în reverse, până la urmă a fost placa și rulmentul, costul cu tot cu manopera 800 lei ;)
Pentru acelaşi model de maşină şi pe mine anul trecut m-a costat tot 800 de lei. Se apăsa foarte greu pedala de ambreiaj, sărea din viteza 3 foarte uşor, trepida la plecare şi ajunsese de nu mai aveam siguranţă la urcarea în pantă. A fost aproape doar tabla rămasă pe discul de ambreiaj.
La A4 B9 din 2019, 2.0 tdi dsg, la rece bate volanda si nou nouta pusa pe masina.. am schimbat o tocmai pentru ca batea la rece (iarna), iar cea noua la fel face .. desi am pus una noua, service ul mi a transmis ca cea veche nu era uzata, si nu avea joc.. explicatia a fost ca este o volanta pe pendule ... ce or fi astea.. mi au si aratat video cum functioneaza aceasta volanta. Wow :)) Daca detineti asa ceva, un B9 2.0 eu zic ca duce 150k ba chiar si 200k km.. eu am schimbat o la 130 si nu este nici o diferenta ... in acelasi timp am schimbat si suporti motor si suport cutie si revizie ulei si distributie si curea accesorii si pompa apa, si ulei in cutie si fulie vibro si si si ... este exact aceeasi masina, aceleasi senzatii 😅 .. au problema asta cu volanta, dar in rest este o masina super ok (daca o dai pe N cand stai pe loc atunci cand este frig, pana se incalzeste) ... am schimbat tot pentru ca am vrut, dar nu era nevoie, decat de ulei in cutie cel mai probabil, in rest sa zicem ca mi place sa am grija de masina personala si cam atat
Salut! La mine, cand motorul e rece, cam o ora asa, in orice treapta de la 2200 de turatii in jos, face un zgomot nasol, un bâzâit asa, ca si cum ar fi un rulment defect. Cand apas ambreiajul nu se mai aude. Sa fie de la ambreiaj?
O sa mai adaug una aici, mai mult pentru cutie, un clancanit la rece (cred ca cum ai spus tu la rulment) care dispare cand accelerezi putin. Am patit asta, am zis ca ba n-are nimic, 10 minute mai tarziu, cutia de viteze sparta si eu si masina tractati.
La mine intra/iesea greu uneori in/din treaptã,trebuia sa apãs de 2 ori pedala de ambreiaj,am mers blanã asa 5 ani pânã am dat in gol(ca-n fosta).Am schimbat tot kitul de ambreiaj si acum imi iese greu din marsarier sau deloc,uneori trebuie sa opresc motorul pentru asta,iar daca cedez trecerea sau sunt oprit cu piciorul pe ambreiaj,nu decupleazã complet,oare e si cutia dusã sau mi-au pus Doreii cu masã triplã ceva kit?😅.Nu prea e de râs,dacã prind rampã si trafic greu nu ma mai duce 5 ani...
La mine se aude la apasarea pedalei acel huruit subtil… dar nu tot timpul 😵💫😵💫😵💫 numai inteleg nimic. Nici nu stiu ce sa le zic alora la garantie. Am fost de 2 ori si evident ca si-a revenit ca prin minune exact in ziua aceea … iese din garantie peste cateva luni si raman cu paguba daca nu gasesc o solutie. Sugestii ceva ?
Mie doar iarna imi fluiera ceva pe la ambreiaj, pana se incalzeste putin. Presupun ca e rulmentul + patineaza super putin cand e incalzita masina si schimb treapta
Am un renault laguna 1.5 2011 si imi tine ambreajul de la jumate in sus si e destul de tare la apasare, am fost la service si mi s a spus ca e hidraulic si de asta e mai tare
Foarte bun clipul! Las și eu o întrebare aici, pentru ca ma confrunt cu o problema enervanta la ambreiaj, se comporta normal 99% din timp, fără zgomot sau patinaj, lucrează cu pedala destul de jos, doar ca uneori, pedala revine "sacadat" , urca în trepte când încerc sa o eliberez, fără sa producă zgomote sau trepidații. (Motorizare 2.0 TDCI, masa dubla) Care poate sa fie cauza?
Probabil pompa de la ambreiaj are nevoie de alt ulei, aerisire, simeringuri și ce componente mai sunt pe acolo, ulei învechit cu impurități. Cred că dacă schimbi uleiul și faci și aerisirea corect o sa își revină, baftă 😇 eu nu am probleme cu ambreiaju dar am pățit la servo ( renault laguna 2 2.0 16 v ) nu mai revenea volanul la poziția inițială după o curbă și mă gândeam că îi defectă caseta dar m-am uitat mai atent și era lichidul din vas închis la culoare, l-am scos, am pus altul, am făcut aerisirea și direcția este ca nouă 😇 merge mult mai ușor și își revine volanul 😌
Eu am un passat B6 1.9 tdi BKC Și a venit momentul sa schimb ambreiajul, cumpărasem unul cu masa dubla de la LUK de pe autodoc, când am ajuns la mecanic, mi s a spus că cel de pe mașină a fost cu masa simpla (pe autodoc arată că totul se potrivește), Intr un final l am pus pe mașină văzând că se potrivește, acum vibrația e mai mica, dar in schimb mi se pare că nu mai pot pleca așa agresiv de pe loc cum plecam cu ambreiajul cu masa simpla, a devenit ceva mai puturoasa, acum nu știu dacă e normal sau nu, dar macar mi am spus povestea 😂😂
10:53 am patit ca ambreiajul sa fie greu la apasare la o masina pe benzina, e vorba de un Renault Clio 3 Gt, 1.6 16v 128. Dupa ce am schimbat kit ul imediat a devenit alta masina. Problema a fost cauzata de rulment.
salut! exact semnul 5 explicat de tine mi se intampla si mie la un BMW automat! masina e in plan drept si abia mai pleaca de pe loc! Imi da Drivetrain error si dupa clutch temp error stop carefully Ai vreo recomandare buna de mecanic in B ? Ms! Like sa vada 99 vehicles pls!
la vitezele superioare , când schimb viteza in treaptă superioară se aude ca și cum aș accelera în gol, mecanicul zice că trebuie să schimb cutia și ambreiajul, eu zic că mai bine cumpăr alta
Dacă ciupesc sau iau picioru brusc de pe pedala de accelerație masina are un joc fata spate, poate fi și altceva în afara de suporti ? Gen volanta, e masa dubla renault laguna 3
Salut,am un vw touran 1,9 tdi si am urmatoarele simptome.Pedala se apasa putin mai greu,tine mai jos decat inainte,uneori caraie nu intotdeauna iar cateodata ramane blocata la jumate si trebuie sa o ridic cu varful piciorului ca sa isi revina,ce poate fi?!Mentionez ca am schimbat pompita de sub pedala.Multumesc mult!
La un megane 3, 1.5 dci. La o acceleratie liniara se aude cateva secunde un rontait si la relanti, o vibratie in toata masina. Mentionez, vibratie nu trepidat, injectia este pusa la punct. Vibratia dispare la cea mai mica apasare a acceleratiei. Se poate a fi ambreiajul?
Daca tot spui ca o sa aduci masini SH, speram ca o sa aduci si modelele de masini pe care le laudai ca fiind cele mai fiabile, ca de exemplu, Hyundai I30, Mazda 3, etc.
Am un defect ,când se încălzește motorul după 40 km ,schimbătorul de viteze merge greu de tot ,deci intra greu in viteze? Poți să îmi spui te rog ce defect ar fi
Salut, am și eu o întrebare referitoare la subiect. Am un Seat Alhambra 1.9 TDI din 2005 model motor ASZ, cu 146 mii km servisati la Seat in Austria. In prezent mașina are 205 mii km și ambreiajul prinde destul de jos dar la prima cheie dimineața se aude acel sunet ( rulment sau volant ). Crezi că ar fi bine sa schimb ambreiajul ? Mulțumesc anticipat și multă baftă în ceea ce faci ! 🙏😉🍻
In viteza 1 dacă ridici puțin mai repede piciorul de pe ambreiaj pentru a te mișca din loc scutură puțin ...să fie din cauza că e ambreiajul pe ducă?! PS Peugeot 308 diesel , nu are volantă dublă
Salut am și eu un Ford focus Mk2 din 2007 1.6tdci și trebuie să-i schimb kitul dar nu știu ce ambreiaj are cu masa simplă sau dublă ai putea să-mi spui cum îmi dau seama mulțumesc
Citroen are și un design mai mic si rațional al furcii de eliberare și a franelor care nu au nevoie, in fața de o sarma. Este mai minimalist construit francezul. În plus, furca este vobsita in negru, cu un mix de materiale, adica plastic pentru un szomot mai redus și la VW nu...
Am si eu o problema la masina si nu imi dau seama daca poate fi remediabila sau trebuie sa schimb ceva. Am o Skoda octavia 2 1.9 tdi bkc si dupa ce merg cativa km prin oras masina incepe sa plece in suturi fix cand sa ridic de tot piciorul de pe ambreiaj. M-am gandit ca poate e vina mea, dar de ce la rece nu face atunci. Tin sa mentionez ca volanta nu bate, sau cel putin nu se aude. Si mai nou, acum cand opresc masina se aude si se simte o vibratie care dureaza in jur de 5 secunde. As fi foarte recunoascator daca mi-ar spune si mie cineva care se pricepe, ce are masina mea.
multumim de sfaturi, nu puteti sa imi da ti o parere ce wv passat diessel b7.... 2013 sa cumpar pina in 8000euro/2.0 140 cai sai 170 cai sa nu aiba mai mult de 220000.sau poate aveti o parere mai buna, multumesc
Salut. Am un bmw E46 318i, 2.0 benzină. Si am o problema la pedala de ambreiaj. Adica pedala se intareste Dupa jumatatea cursei. Adica apas pe ea, decupleaza fara sa caraie nimic la schimbat dar se blocheaza intr un anumit punct. Si daca insist sa apas scad turatiile la motor si incepe sa tremure toata caroseria. Eu merg de mult timp asa dar vreau sa stiu care este cauza de nu pot face toata cursa pedalei pana la podea
Ma amuza ca vad clipul asta după ce l am schimbat . CC facelift 2013 cutie Manuală 170 cp. Mi a rămas pedala jos și nu mai intra în viteze. Ma așteptam să trepideze sau ceva însă nu.
Salut. Legat de Semnul #7 8:06 - am problema asta de care povestesti la o Skoda Octavia 2015, DAR cu mentiunea ca doar cand virez stanga se aude zgomotul acela. Daca apas ambreiajul in timpul virarii stanga, nu se mai aude. Daca virez dreapta/mers inainte nu se aude zgomotul (huruit asa infundat). Nu imi dau seama de la ce e... Ai vreo idee?
La mine scârțâie, mai ales după o jumătate de oră de drum. Prinde destul de jos, intră foarte ușor în viteze, accelerează bine, și are 160 de mii de km. Oare și acest scârțâit e semn că se duce ambreiajul?
am luat curand un hyundai i10 2017 a 2a generatie..aproape noua la 25k km..am verificat pe carvertical si nu a avut deloc probleme...dar uneori daca vreau sa o bag in marsariel 1/10 incercari nu va intra din prima, trebuie sa dau de vreo 2 3 ori sa intre...in rest totul merge perfect cand schimb vitezele..crezi ca este ceva foarte grav ? (sunt incepatorul,o am de 2 saptamani)
Salut. Am si eu o problema destul de ciudata: pedala de ambreiaj nu vine inapoi de tot cand las ambreiajul (nu vine pana sus, ci doar o treime din cursa). Am observat ca se intampla cel mai des in treptele superioare, 4-5-6, dar s-a intamplat de cateva ori si in treptele inferioare, cand am pornit masina. Din ce vad se intampla doar cand e frig afara, sub 0 grade, in special cand masina sta afara, nu in garaj. Stie cineva ce ar putea fi? Multumesc!
Prima dată trebuie sa cunoști capabilitățile si puterea mașinii, cutia de viteza in raport cu treapta de viteza si turația motorului plus cuplul 😎. La masina mea treapta 4 este inutilă, utila numai la turații și viteze mici 😁. SO 2 1.4 mpi . Din ambreiaj singur in masina fără bagaj, schimb pana in treapta a 3 fără accelerare
La mine dupa ce merg in oras cam 30 min sau la drum lung cand vreau sa plec de pe loc incepe sa trepideze dar doar dupa ce se merge mult cu masina sau in oras...sa fie volanta?
Deseori anormalitățile în funcționarea ambreiajului sunt datorate sistemului de comandă (hidraulic de regulă) și nu ambreiajului propriu-zis. Dacă nu poți face diferența schimbi ambreiaje la greu (că așa zice mecanicu' dornic de reparații complexe ca să-ți ia banii) și rămâi cu impresia că sunt "proaste" din naștere și proiectare. La modelele X sau Y de la marca/brandul W😊.
sunt masini la care se regleaza dintr-un surub cat de sus sau jos sa tina. ideea e, daca da drumul mai sus decat dadea inainte , adica daca da tot mai sus drumul
dar daca eu la chevrolet apas ambeajul pana la podea ca sa intre in viteza ? XD Trebuie sa apas toata cursa ambreajulul altfel acesta face niste zgomote, sa spunem interesante,daca incerc sa bag in viteza
la mine la passat b5.5 cand plec de pe loc in special in rama face exact ca,claxonul unei locomotive ce ar putea avea,sunt semne de la ambreaj ? sau in special cand dau in spatele
Ce ar putea indica faptul ca uneori nu mai revine singura pedala de ambreiaj la pozitia initiala, si ramane jos ? Se intampla de obicei cand folosesc de multe ori pedala intr-un interval de timp scurt.
am si peugeot si citroen, dar nu am inteles ca spui tu cu cursa scurta a pedalei de ambreaj? adica? ce e enervant? !!!!😮 poate mai explici? am peugeot de 10 ani si citroen de 8! cred ca te iei dupa ce spun altii😅
Dacă treci de la o mașină cu o cursă mai lungă, e un pic ciudat, într-adevăr. Am o Skoda Octavia și un Peugeot 407, ambele Diesel, și într-adevăr, punctul în care Peugeot-ul pleacă de pe loc este mai jos decât la Skoda.
Si daca trepideaza doar la plecarea lina de pe loc? Daca plec in tromba cupleaza rapid dar daca incerc sa plec elegant cupleaza intermitent. Honda Civic
@@BraveAndSoul omul a pus o întrebare serioasă și tu ai decis să te bagi că musca in curul calului, făcând o încercare penibilă de o gluma și revenind cu un răspund absolut cretin in incercarea da a părea deștept sau ironic. Bravo! 👌 Am râs. Poți să te culci fericit acum
#Ad #carVertical Intră aici carvertical.com/99vehicles sau folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical.
Facem asigurări de orice fel aici - wa.me/40729075442
Dacă masina în cauza e un w245 diesel automat, cum îți dai seama?
Am observat totuși când am după 120km/h când accelerez, termometrul urca foarte greu în a schimba treapta automat
Am schimbat kitul de ambreiaj la Peugeot 407 2.0 HDI dupa 100.000 de kilometri. A început să bata volanta (cu masă dublă) pe la 80.000 și am mai mers cu ea așa inca vreo 20.000. 4000 de lei m-a dus toată afacerea, cu manoperă cu tot. În schimb, cu Skoda Octavia 1, 1.9 TDI, din 2004 am 300k de km și nu m-am atins de ambreiaj...
270k la audi a3 quattro, 150 cai, ultimii 100k softat la 190. Piciorul fin cu ambreiaj longeviv se tine😅
10:40 si la logan 1.4 benzina cursa este destul de lunga
Vreau sa iti multumesc pentru tot ceea ce faci, am invatat super multe chestii de masini/preturi/motoare etc.
Și motoarele de cilindree mai mica au volant cu masa dubla! Ex. motoarele de 1.5 dci, 1.6 dci de la Renault pe cutiile de viteze in 6 rapoarte au volant cu masa dubla! Și posibil și alte mărci de mașini cu motoare cu cilindree sub 2.0 litri!
Da la diesel cam toate sunt duble
corect, am avut fiat grandepunto 1.3 multijet, 6 trepte, volant cu masa dubla
A zis omu ca la diesel si masini cu cuplu mare au ambreiaj cu masa dubla
Şi peugeot-ul 207 1.6 HDI are volant cu masă dublă
Va salut, si pe peugeot 307sw 1.6 diesel la fel este cu masa dubla.
La Golf 3 meu 1.4 am schimbat kitul de ambreiaj la 260000km, volanta era in stare aproape impecabilă, kitul a fost 700 lei Sachs, mai duce inca atât acuma
8/10 le-am avut, deci pentru cine se indoieste de toate astea, pot confirma, am schimbat si ambreiajul si volanta dubla la inceputul lui ianuarie :))
Am plecat de la semafor 1 , 2 acceleram 3000 , 4000 , 5000 de rotatii , dar viteza statea aproape pe loc . Stiiam ca loganul are trepte scurte si nu are putere dar nici chiar asa 😂😂😂
Corect!
Motocicleta mea la turații mari de peste 6000 turații cam patinează. Deci sigur trebuie schimbat ambreiajul. Mai am o motocicletă identică o tin de rezervă dar nu e înscrisă. Aia nu patinează. Dar ce este interesant este că ambreiajul la acest tip de motocicletă se află in baia de ulei.E puțin mai complicat de schimbat ambreiajul.Trebuie neapărat înlocuită și garnitura capacului de pe chiulasa 😅😮.
Pe mine m-a lăsat ambreiajul la un Logan 1.4 primul semn a fost zgomotul când pedala era ridicata , până când dimineață când am vrut sa plec a cârâit in prima treaptă și în reverse, până la urmă a fost placa și rulmentul, costul cu tot cu manopera 800 lei ;)
Pentru acelaşi model de maşină şi pe mine anul trecut m-a costat tot 800 de lei.
Se apăsa foarte greu pedala de ambreiaj, sărea din viteza 3 foarte uşor, trepida la plecare şi ajunsese de nu mai aveam siguranţă la urcarea în pantă.
A fost aproape doar tabla rămasă pe discul de ambreiaj.
Foarte bun clipul, îți mulțumesc mi-a fost de folos.
Valuable content !
Foarte interesant, mulțumesc de info ℹ️
👏🏽🫡💪🏼🎩
Trebuiau incluse si cateva motive specifice cutiilor automate ;) dar da, fain sumarizat subiectul :)
poate face un clip separat
La A4 B9 din 2019, 2.0 tdi dsg, la rece bate volanda si nou nouta pusa pe masina.. am schimbat o tocmai pentru ca batea la rece (iarna), iar cea noua la fel face .. desi am pus una noua, service ul mi a transmis ca cea veche nu era uzata, si nu avea joc.. explicatia a fost ca este o volanta pe pendule ... ce or fi astea.. mi au si aratat video cum functioneaza aceasta volanta. Wow :)) Daca detineti asa ceva, un B9 2.0 eu zic ca duce 150k ba chiar si 200k km.. eu am schimbat o la 130 si nu este nici o diferenta ... in acelasi timp am schimbat si suporti motor si suport cutie si revizie ulei si distributie si curea accesorii si pompa apa, si ulei in cutie si fulie vibro si si si ... este exact aceeasi masina, aceleasi senzatii 😅 .. au problema asta cu volanta, dar in rest este o masina super ok (daca o dai pe N cand stai pe loc atunci cand este frig, pana se incalzeste) ... am schimbat tot pentru ca am vrut, dar nu era nevoie, decat de ulei in cutie cel mai probabil, in rest sa zicem ca mi place sa am grija de masina personala si cam atat
Salut, ai putea face un video despre posibilele pricini de vibrații în caroserie la relanti?
Verifica senzorul debitmetru, mie imi vibra foarte mult la relanti si uneori nu tragea cum trebuie, dupa ce l-am schimbat a mers foarte bine
Frumos explicat
Te salut !! poti sa faci un material cu parerea ta despre Renault Espace ? si motorizarea de 1.6l diesel? Multumesc !
Salut!
La mine, cand motorul e rece, cam o ora asa, in orice treapta de la 2200 de turatii in jos, face un zgomot nasol, un bâzâit asa, ca si cum ar fi un rulment defect. Cand apas ambreiajul nu se mai aude. Sa fie de la ambreiaj?
O sa mai adaug una aici, mai mult pentru cutie, un clancanit la rece (cred ca cum ai spus tu la rulment) care dispare cand accelerezi putin. Am patit asta, am zis ca ba n-are nimic, 10 minute mai tarziu, cutia de viteze sparta si eu si masina tractati.
La mine intra/iesea greu uneori in/din treaptã,trebuia sa apãs de 2 ori pedala de ambreiaj,am mers blanã asa 5 ani pânã am dat in gol(ca-n fosta).Am schimbat tot kitul de ambreiaj si acum imi iese greu din marsarier sau deloc,uneori trebuie sa opresc motorul pentru asta,iar daca cedez trecerea sau sunt oprit cu piciorul pe ambreiaj,nu decupleazã complet,oare e si cutia dusã sau mi-au pus Doreii cu masã triplã ceva kit?😅.Nu prea e de râs,dacã prind rampã si trafic greu nu ma mai duce 5 ani...
La mine se aude la apasarea pedalei acel huruit subtil… dar nu tot timpul 😵💫😵💫😵💫 numai inteleg nimic. Nici nu stiu ce sa le zic alora la garantie. Am fost de 2 ori si evident ca si-a revenit ca prin minune exact in ziua aceea … iese din garantie peste cateva luni si raman cu paguba daca nu gasesc o solutie. Sugestii ceva ?
Mie doar iarna imi fluiera ceva pe la ambreiaj, pana se incalzeste putin. Presupun ca e rulmentul + patineaza super putin cand e incalzita masina si schimb treapta
Fă te rog un video si pentru mașinile automate
Am un renault laguna 1.5 2011 si imi tine ambreajul de la jumate in sus si e destul de tare la apasare, am fost la service si mi s a spus ca e hidraulic si de asta e mai tare
ford focus 2 2006 90 de cai, am ambreiaj si volanta cu dublu masa, 2100 de lei a fost ambreiajul
Foarte bun clipul! Las și eu o întrebare aici, pentru ca ma confrunt cu o problema enervanta la ambreiaj, se comporta normal 99% din timp, fără zgomot sau patinaj, lucrează cu pedala destul de jos, doar ca uneori, pedala revine "sacadat" , urca în trepte când încerc sa o eliberez, fără sa producă zgomote sau trepidații. (Motorizare 2.0 TDCI, masa dubla) Care poate sa fie cauza?
Probabil pompa de la ambreiaj are nevoie de alt ulei, aerisire, simeringuri și ce componente mai sunt pe acolo, ulei învechit cu impurități. Cred că dacă schimbi uleiul și faci și aerisirea corect o sa își revină, baftă 😇 eu nu am probleme cu ambreiaju dar am pățit la servo ( renault laguna 2 2.0 16 v ) nu mai revenea volanul la poziția inițială după o curbă și mă gândeam că îi defectă caseta dar m-am uitat mai atent și era lichidul din vas închis la culoare, l-am scos, am pus altul, am făcut aerisirea și direcția este ca nouă 😇 merge mult mai ușor și își revine volanul 😌
Pompa de ambreiaj pare a fi problema.
Eu am un passat B6 1.9 tdi BKC
Și a venit momentul sa schimb ambreiajul, cumpărasem unul cu masa dubla de la LUK de pe autodoc, când am ajuns la mecanic, mi s a spus că cel de pe mașină a fost cu masa simpla (pe autodoc arată că totul se potrivește), Intr un final l am pus pe mașină văzând că se potrivește, acum vibrația e mai mica, dar in schimb mi se pare că nu mai pot pleca așa agresiv de pe loc cum plecam cu ambreiajul cu masa simpla, a devenit ceva mai puturoasa, acum nu știu dacă e normal sau nu, dar macar mi am spus povestea 😂😂
subaru sunt predispuse si sa schimbi 2 motoare intr un an, nu a r fi problema ambreiajul😀
10:53 am patit ca ambreiajul sa fie greu la apasare la o masina pe benzina, e vorba de un Renault Clio 3 Gt, 1.6 16v 128. Dupa ce am schimbat kit ul imediat a devenit alta masina. Problema a fost cauzata de rulment.
salut! exact semnul 5 explicat de tine mi se intampla si mie la un BMW automat! masina e in plan drept si abia mai pleaca de pe loc! Imi da Drivetrain error si dupa clutch temp error stop carefully Ai vreo recomandare buna de mecanic in B ? Ms! Like sa vada 99 vehicles pls!
la vitezele superioare , când schimb viteza in treaptă superioară se aude ca și cum aș accelera în gol, mecanicul zice că trebuie să schimb cutia și ambreiajul, eu zic că mai bine cumpăr alta
cutia nu, ambreiajul+volanta da
Dacă ciupesc sau iau picioru brusc de pe pedala de accelerație masina are un joc fata spate, poate fi și altceva în afara de suporti ? Gen volanta, e masa dubla renault laguna 3
Salut,am un vw touran 1,9 tdi si am urmatoarele simptome.Pedala se apasa putin mai greu,tine mai jos decat inainte,uneori caraie nu intotdeauna iar cateodata ramane blocata la jumate si trebuie sa o ridic cu varful piciorului ca sa isi revina,ce poate fi?!Mentionez ca am schimbat pompita de sub pedala.Multumesc mult!
La un megane 3, 1.5 dci. La o acceleratie liniara se aude cateva secunde un rontait si la relanti, o vibratie in toata masina. Mentionez, vibratie nu trepidat, injectia este pusa la punct. Vibratia dispare la cea mai mica apasare a acceleratiei. Se poate a fi ambreiajul?
Daca tot spui ca o sa aduci masini SH, speram ca o sa aduci si modelele de masini pe care le laudai ca fiind cele mai fiabile, ca de exemplu, Hyundai I30, Mazda 3, etc.
Am un defect ,când se încălzește motorul după 40 km ,schimbătorul de viteze merge greu de tot ,deci intra greu in viteze? Poți să îmi spui te rog ce defect ar fi
Salut, am și eu o întrebare referitoare la subiect.
Am un Seat Alhambra 1.9 TDI din 2005 model motor ASZ, cu 146 mii km servisati la Seat in Austria. In prezent mașina are 205 mii km și ambreiajul prinde destul de jos dar la prima cheie dimineața se aude acel sunet ( rulment sau volant ).
Crezi că ar fi bine sa schimb ambreiajul ?
Mulțumesc anticipat și multă baftă în ceea ce faci ! 🙏😉🍻
Salut,su t din Vl și as vrea sa achiziționez un Bmw 535i xdrive sau 335i Gt,m-ai putea ajuta în sensul asta?
Salutare și la un motor 1,6 TDI COD CAYC manual de pe seat Leon 1p FL 2011, are masa dublă
In viteza 1 dacă ridici puțin mai repede piciorul de pe ambreiaj pentru a te mișca din loc scutură puțin ...să fie din cauza că e ambreiajul pe ducă?!
PS Peugeot 308 diesel , nu are volantă dublă
Care sunt semenele ca trebuie schimbat uleiul din cutie? La cutie automata
Salut am și eu un Ford focus Mk2 din 2007 1.6tdci și trebuie să-i schimb kitul dar nu știu ce ambreiaj are cu masa simplă sau dublă ai putea să-mi spui cum îmi dau seama mulțumesc
Salutare! La un motor 1.6 16V de obicei se schimba numai ambreiajul sau trebuie schimbată și volanta? Mulțumesc
Citroen are și un design mai mic si rațional al furcii de eliberare și a franelor care nu au nevoie, in fața de o sarma. Este mai minimalist construit francezul. În plus, furca este vobsita in negru, cu un mix de materiale, adica plastic pentru un szomot mai redus și la VW nu...
Am si eu o problema la masina si nu imi dau seama daca poate fi remediabila sau trebuie sa schimb ceva. Am o Skoda octavia 2 1.9 tdi bkc si dupa ce merg cativa km prin oras masina incepe sa plece in suturi fix cand sa ridic de tot piciorul de pe ambreiaj. M-am gandit ca poate e vina mea, dar de ce la rece nu face atunci. Tin sa mentionez ca volanta nu bate, sau cel putin nu se aude. Si mai nou, acum cand opresc masina se aude si se simte o vibratie care dureaza in jur de 5 secunde. As fi foarte recunoascator daca mi-ar spune si mie cineva care se pricepe, ce are masina mea.
multumim de sfaturi, nu puteti sa imi da ti o parere ce wv passat diessel b7.... 2013 sa cumpar pina in 8000euro/2.0 140 cai sai 170 cai sa nu aiba mai mult de 220000.sau poate aveti o parere mai buna, multumesc
Salut. Am un bmw E46 318i, 2.0 benzină. Si am o problema la pedala de ambreiaj. Adica pedala se intareste Dupa jumatatea cursei. Adica apas pe ea, decupleaza fara sa caraie nimic la schimbat dar se blocheaza intr un anumit punct. Si daca insist sa apas scad turatiile la motor si incepe sa tremure toata caroseria. Eu merg de mult timp asa dar vreau sa stiu care este cauza de nu pot face toata cursa pedalei pana la podea
Ma amuza ca vad clipul asta după ce l am schimbat . CC facelift 2013 cutie Manuală 170 cp. Mi a rămas pedala jos și nu mai intra în viteze. Ma așteptam să trepideze sau ceva însă nu.
Salut. Legat de Semnul #7 8:06 - am problema asta de care povestesti la o Skoda Octavia 2015, DAR cu mentiunea ca doar cand virez stanga se aude zgomotul acela. Daca apas ambreiajul in timpul virarii stanga, nu se mai aude. Daca virez dreapta/mers inainte nu se aude zgomotul (huruit asa infundat). Nu imi dau seama de la ce e... Ai vreo idee?
La mine scârțâie, mai ales după o jumătate de oră de drum. Prinde destul de jos, intră foarte ușor în viteze, accelerează bine, și are 160 de mii de km. Oare și acest scârțâit e semn că se duce ambreiajul?
am luat curand un hyundai i10 2017 a 2a generatie..aproape noua la 25k km..am verificat pe carvertical si nu a avut deloc probleme...dar uneori daca vreau sa o bag in marsariel 1/10 incercari nu va intra din prima, trebuie sa dau de vreo 2 3 ori sa intre...in rest totul merge perfect cand schimb vitezele..crezi ca este ceva foarte grav ? (sunt incepatorul,o am de 2 saptamani)
Salut. Am si eu o problema destul de ciudata: pedala de ambreiaj nu vine inapoi de tot cand las ambreiajul (nu vine pana sus, ci doar o treime din cursa). Am observat ca se intampla cel mai des in treptele superioare, 4-5-6, dar s-a intamplat de cateva ori si in treptele inferioare, cand am pornit masina. Din ce vad se intampla doar cand e frig afara, sub 0 grade, in special cand masina sta afara, nu in garaj.
Stie cineva ce ar putea fi? Multumesc!
Prima dată trebuie sa cunoști capabilitățile si puterea mașinii, cutia de viteza in raport cu treapta de viteza si turația motorului plus cuplul 😎. La masina mea treapta 4 este inutilă, utila numai la turații și viteze mici 😁. SO 2 1.4 mpi . Din ambreiaj singur in masina fără bagaj, schimb pana in treapta a 3 fără accelerare
stiam ca volantul cu masa dubla e la masinile cu 6 viteze. am avut 1.3 multijet si avea masa dubla
La mine, cârâie și intră greu in viteza, sper sa fie ambreiajul nu cutia de viteze, la un audi a4
La mine dupa ce merg in oras cam 30 min sau la drum lung cand vreau sa plec de pe loc incepe sa trepideze dar doar dupa ce se merge mult cu masina sau in oras...sa fie volanta?
100% volanta
Așa am patin si eu
Chiar mă întrebam ce este sunetul ăla enervant ce dispărea când apăsam ambreiajul.... Face așa în special la rece... Passat b6 2008 1.9 tdi
Se aplica si la cutiile automate o parte din semne? Cu patinajul si plecarea mai grea?😅
Dacă e dsg da
@@danielmascas2326 cvt am (multitronic)
Buna! La min. 5:04, Nu patina, dar nu pleca.....!? Cum, cand nu pleaca patinaza sau moare mototul? 😕 Parerea mea!
la Ford focus1 2001 m-ai cârâie când bag retur sau într-o viteza da nu mereu, rar
Dacă tremură când plec de pe loc nu e tot un semn ca e uzat ambreiajul?
Daca poti face despre modul sport la cutie sau masina :)
Deseori anormalitățile în funcționarea ambreiajului sunt datorate sistemului de comandă (hidraulic de regulă) și nu ambreiajului propriu-zis.
Dacă nu poți face diferența schimbi ambreiaje la greu (că așa zice mecanicu' dornic de reparații complexe ca să-ți ia banii) și rămâi cu impresia că sunt "proaste" din naștere și proiectare. La modelele X sau Y de la marca/brandul W😊.
Apropo de Subaru. Urata mașină, si cum arată si culoarea aia albastra ciudată 😅 Bleah! Salutari 👍
Mie imi tremura masina cand las ambreaju(daca pornesc de pe loc) sa fie volanta?
Am un Ford Mondeo mk4 Facelift, motor 1.6TDI, masa dubla, am schimbat o la 130k km 😅
Am un megane 2 1.4 mpi 16v, cred ca are acelasi ambreiaj ca cel de pe logan, foarte sus tine
sunt masini la care se regleaza dintr-un surub cat de sus sau jos sa tina. ideea e, daca da drumul mai sus decat dadea inainte , adica daca da tot mai sus drumul
Am un logan din 2005 ambreiaj cu cablu . Imi intra greu in marsarier
la a4 b7 le meu se apasa foarte usor avand motor de 2.0 tdi 140cp
dar daca eu la chevrolet apas ambeajul pana la podea ca sa intre in viteza ? XD Trebuie sa apas toata cursa ambreajulul altfel acesta face niste zgomote, sa spunem interesante,daca incerc sa bag in viteza
la mine la passat b5.5 cand plec de pe loc in special in rama face exact ca,claxonul unei locomotive ce ar putea avea,sunt semne de la ambreaj ? sau in special cand dau in spatele
Asa imi face si mie la un ford focus, sa-mi spui si mie ce are dacă aflii🤣
@@kron0s966 ți as zice bucuros ,dar habar n am pe cine sa întreb sau de unde o fii mai exact
Eu verifica ambreiajul asa…! Trag frana de mana la maxim si daca masina nu pleaca de pe loc cu frana trasa are probleme la ambreiaj!
kadjar diesel 160000 km nici o problemă până acum, singurul proprietar, o am de 8 ani
Ce ar putea indica faptul ca uneori nu mai revine singura pedala de ambreiaj la pozitia initiala, si ramane jos ? Se intampla de obicei cand folosesc de multe ori pedala intr-un interval de timp scurt.
Verifica pompa
Cilindrul receptor
Multumesc !
cilindrul
La mine a fost rulmentul spart, la fel, rămânea pedala jos uneori, a trebuit ambreiaj nou, dar poți încerca să schimbi pompa prima data😅
Pareri 1.9Tdi AXR 74kw ? Cine are a avut probleme ?
Semnul 5 il am si eu 😭 e 21 de milioane kit luk cu tot cu manopera la mn la un golf 4 😭1.9 tdi alh
Mersi, dar ai pus prea tarziu vdieoul... M-a lasat in concediu
1.9 axr și pe skoda octavia 1 🤣😉
👍👍👍
Si la hyundai elantra e la fel cursa scurta rău
Nu poti face ceva cu umbra aia ce iti sta pe fata?
Eu ridic pedala cu piciorul și uite ca am făcut germania România de 2 ori în nici un an 😂😂
Sunt posesor de Peugeot. Confirm faptul ca ambreiajul la Peugeot este o mizerie!
am si peugeot si citroen, dar nu am inteles ca spui tu cu cursa scurta a pedalei de ambreaj? adica? ce e enervant? !!!!😮 poate mai explici? am peugeot de 10 ani si citroen de 8! cred ca te iei dupa ce spun altii😅
Dacă treci de la o mașină cu o cursă mai lungă, e un pic ciudat, într-adevăr. Am o Skoda Octavia și un Peugeot 407, ambele Diesel, și într-adevăr, punctul în care Peugeot-ul pleacă de pe loc este mai jos decât la Skoda.
De frica nu ma uit la videoul asta :))
Foarte enervant sunetul la fiecare poza sau screenshot ..
Când ești nevrotic!
Si daca trepideaza doar la plecarea lina de pe loc? Daca plec in tromba cupleaza rapid dar daca incerc sa plec elegant cupleaza intermitent. Honda Civic
Daca trepidează înseamnă că este volanta.
@@sebastiantanase971 nup inseamna ca e cuplu slab 😂😂
@@BraveAndSoul tu te-ai trezit vorbind ? Ce înseamnă că e cuplu slab?
@@sebastiantanase971 faceam o gluma...cuplu e slab adica trepideaza cand nu are fortza N/M, dar ce sti tu "boss"
@@BraveAndSoul omul a pus o întrebare serioasă și tu ai decis să te bagi că musca in curul calului, făcând o încercare penibilă de o gluma și revenind cu un răspund absolut cretin in incercarea da a părea deștept sau ironic. Bravo! 👌 Am râs. Poți să te culci fericit acum
Daca nu intra in marsarier din prima si trebuie dat pe liber si la a doua incercare intra...ce ar putea fi?
Uleiul din cutie
@@TheCrazyPotato69 tocmai l-am schimbat de 2 zile si face la fel