Compás de DEMORAS - Posición en CARTA - Navegación costera
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- Опубликовано: 19 июн 2021
- Encontrar la posición en carta con el compás de demoras es relativamente sencillo, pero se han de conocer las pautas, cómo, cuándo, qué mas puede ayudar, qué tener en cuenta para analizar y encontrar latitud y longitud en navegación costera desde el velero.
¿Te animas a participar en Stella Oceani? stellaoceani.com
El nivel en general estaba muy alto en la competición con los veleros participantes, aquí puedes ver las clasificaciones: stellaoceani.com/med2020.
Solo que el velero que aparece en este video es el velero organizador de la travesía, participa pero no con la intención de ganar la competición.
El objetivo de este barco es ir en cabeza de la flota, controlar y organizar la travesía, además de grabar y compartir sucesos varios con todos vosotros. También, dos de los participantes estaban colaborando en un proyecto con el colegio Decroly compartiendo con los alumnos todo lo que iba ocurriendo a tiempo real. Era un barco con bastante tarea a bordo... jajaj
En este velero, Dreams-Decroly, en el último minuto además no pudo embarcar el navegante encargado de realizar este tipo de ejercicios, así que decidimos hacerlo entre todos.
Las primeras demoras con el compás de demoras fue prueba y error, aprendiendo de lo que recordaban de sus titulaciones náuticas; al final de la travesía con mucha más práctica, conocimiento y rapidez.
Por otro lado, el compás del barco sí cuenta con tablilla de desvíos y se puede llegar a calcular la corrección total.
El compás de demoras considerábamos que no tenía desvío. Y si no recuerdo mal la declinación magnética en la zona creo era aproximadamente 1º.
Por todas estas razones fue que decidimos trabajar con demora de aguja en lugar de demora verdadera omitiendo la corrección total (aunque lo nombro en el minuto 4), aprox 1 grado de diferencia con respecto de nuestra precisión del compás de demoras...
Cuando editaba este video pensaba que ojalá tuviera imágenes de aquellos participantes que realmente estuvieron compitiendo por su precisión hasta el último segundo de la travesía, realizando hasta observación de la meridiana con fuerza 7, gran oleaje y cielo nublado... Eso sí sería impactante.
Aquí he intentado llevar el guión del video en relación a mostrar diferentes modelos de compás de demoras (minuto 3) que hubo durante la competición y compartir nuestra primera prueba de demora, no con ánimo de alardear de nuestra precisión (jejej) sino haciendo ver que es muy accesible si se quiere intentar.
Como me ha encantado tu explicación y como el alumno te ha escuchado atentamente! Enhorabuena! que gran habilidad para enseñar!
Muy bueno Paula!, muy instructivo querida amiga. Buenos vientos para vos. Saludos. 🤙🤙🤙🤙🇺🇾🇺🇾🇺🇾
Paula ....perfecto👍👍👏👏🙏😘
Buenas tardes Paula. Muchísimas gracias por la clase. Buen viaje, y buena mar 🌊. Bendiciones siempre!.
En náutica, se denomina demora (d) de un objeto al ángulo horizontal (azimutal) formado entre el norte verdadero y la visual a dicho objeto desde un observador situado sobre la cubierta de la nave.
Sin duda, como decía un amigo gallego, a capar se aprende capando. Saludos.
Paula tan linda como siempre
Buenas noches Paula, también eres muy buena Maestra en dar lecciones de navegación. Tienes dominio de tí misma y proyectas seguridad.
Qué el Eterno Sol te ilumine.
Qué el Amor te rodeé y,
Qué la Luz pura interior guíe tu camino.
Sat Nam.
Gracias por tus videos.
😊👍👍
Has tenido un lapsus. Minuto 3 del video. El compás de demora, da la demora de respecto al norte de aguja y no respecto al norte verdadero…. y en la carta nuca se llevan rumbos, demoras, marcaciones etc de aguja o magnéticas… siempre se pasan antes a verdaderas. Tampoco hace falta cronometro si se toman las demoras más o menos seguidas. Un barco en el tiempo que se tardan en tomar unas demoras recorre una distancia insignificante. Se deben considerar demoras como simultáneas. Hacerlo con demoras no simultáneas complica bastante el problema en la carta y es ya temario para patrones de yate ;-)
Paula, perdona las correcciones y muchas gracias por otro interesante video.
Iba a comentar lo mismo.. el compás de demoras te da referencia respecto al Norte magnético... se ve como luego llevan ese 309 directo a la carta... tendrían que haber convertido la demora a verdadera antes de ir a la carta, calculando declinación magnética y desvío de aguja... o por lo menos, en este caso, al no estar compensada la aguja del compás y no tener una carta de errores, por lo menos la declinación, no?
Lo del tiempo tampoco está de más hacerlo si necesitas situarte por demoras no simultáneas. Si no tienes la hora de la primera de nada te sirve luego.
Se calcula la declinación luego en papel
¡Gracias Eduardo por los comentarios! Tienes razón.
Como comentaba a Jose en el comentario anterior, te copio parte de la respuesta.
"Viendo los comentarios quizá no haya expresado bien lo que ocurre en el video.
El nivel en general estaba muy alto en la competición con los veleros participantes, aquí puedes ver las clasificaciones: stellaoceani.com/med2020.
Solo que el velero que aparece en este video es el velero organizador de la travesía, participa pero no con la intención de ganar la competición
El objetivo de este barco es ir en cabeza de la flota, controlar y organizar la travesía, además de grabar y compartir sucesos varios con todos vosotros. También, dos de los participantes estaban colaborando en un proyecto con el colegio Decroly compartiendo con los alumnos todo lo que iba ocurriendo a tiempo real. Era un barco con bastante tarea a bordo... jajaj
En este velero, Dreams-Decroly, en el último minuto además no pudo embarcar el navegante encargado de realizar este tipo de ejercicios, así que decidimos hacerlo entre todos.
Las primeras demoras con el compás de demoras fue prueba y error, aprendiendo de lo que recordaban de sus titulaciones náuticas; al final de la travesía con mucha más práctica, conocimiento y rapidez.
Por otro lado, el compás del barco sí cuenta con tablilla de desvíos y se puede llegar a calcular la corrección total.
El compás de demoras considerábamos que no tenía desvío. Y si no recuerdo mal la declinación magnética en la zona creo era aproximadamente 1º.
Por todas estas razones fue que decidimos trabajar con demora de aguja en lugar de demora verdadera omitiendo la corrección total (aunque lo nombro en el minuto 4), aprox 1 grado de diferencia con respecto de nuestra precisión del compás de demoras...
Cuando editaba este video pensaba que ojalá tuviera imágenes de aquellos participantes que realmente estuvieron compitiendo por su precisión hasta el último segundo de la travesía, realizando hasta observación de la meridiana con fuerza 7, gran oleaje y cielo nublado... Eso sí sería impactante.
Aquí he intentado llevar el guión del video en relación a mostrar diferentes modelos de compás de demoras (minuto 3) que hubo durante la competición y compartir nuestra primera prueba de demora, no con ánimo de alardear de nuestra precisión (jejej) sino haciendo ver que es muy accesible si se quiere intentar."
Muchas gracias aún así por tu comentario, tienes razón, siempre debería trabajarse con demora verdadera aunque sea 1º de diferencia y siendo publicado el video en un canal náutico...
@@allendelosmares5831 👏👏👏👏
Vaya,vaya,vaya
Que interesante poder verlo en práctica,yo que solo lo he podido ver en los problemas para el examen de PER. Me ha encantado, gracias. ☺️
Alidada
Buenas tardes Paula, una duda!! Estáis cogiendo demoras de aguja pero, no las pasáis a demoras verdaderas aplicando suma algebraica con la corrección total para pasarla a la carta?
Un saludo y buena travesía!!!
Hola Jose, efectivamente. Aunque viendo los comentarios quizá no haya expresado bien lo que ocurre en el video.
El nivel en general estaba muy alto en la competición con los veleros participantes, aquí puedes ver las clasificaciones: stellaoceani.com/med2020.
Solo que el velero que aparece en este video es el velero organizador de la travesía, participa pero no con la intención de ganar la competición
El objetivo de este barco es ir en cabeza de la flota, controlar y organizar la travesía, además de grabar y compartir sucesos varios con todos vosotros. También, dos de los participantes estaban colaborando en un proyecto con el colegio Decroly compartiendo con los alumnos todo lo que iba ocurriendo a tiempo real. Era un barco con bastante tarea a bordo... jajaj
En este velero, Dreams-Decroly, en el último minuto además no pudo embarcar el navegante encargado de realizar este tipo de ejercicios, así que decidimos hacerlo entre todos.
Las primeras demoras con el compás de demoras fue prueba y error, aprendiendo de lo que recordaban de sus titulaciones náuticas; al final de la travesía con mucha más práctica, conocimiento y rapidez.
Por otro lado, el compás del barco sí cuenta con tablilla de desvíos y se puede llegar a calcular la corrección total.
El compás de demoras considerábamos que no tenía desvío. Y si no recuerdo mal la declinación magnética en la zona creo era aproximadamente 1º.
Por todas estas razones fue que decidimos trabajar con demora de aguja en lugar de demora verdadera omitiendo la corrección total (aunque lo nombro en el minuto 4), aprox 1 grado de diferencia con respecto de nuestra precisión del compás de demoras...
Cuando editaba este video pensaba que ojalá tuviera imágenes de aquellos participantes que realmente estuvieron compitiendo por su precisión hasta el último segundo de la travesía, realizando hasta observación de la meridiana con fuerza 7, gran oleaje y cielo nublado... Eso sí sería impactante.
Aquí he intentado llevar el guión del video en relación a mostrar diferentes modelos de compás de demoras (minuto 3) que hubo durante la competición y compartir nuestra primera prueba de demora, no con ánimo de alardear de nuestra precisión (jejej) sino haciendo ver que es muy accesible si se quiere intentar.
Haciendo mis últimos repasos. Mañana a examen p.y...tengo la cabeza que me sale humo
En Argentina: enfilaciones
Hola Paula. Lo que mides con el compás de demora es una demora verdadera, ¿No? ¿O es una demora de aguja? Gracias de antemano y un saludo.
un estilo de navegación olvidado, pero interesantísimo, apasionante.
No seáis perrill@s y darle like al video
Yo siempre le pregunto a Alexa para saber donde estoy :- 1
Estáis cogiendo demoras en movimiento, por tanto no simultáneas y las habéis trasladado como simultáneas ? Como bien dicen, aun en movimiento, se desprecia. Y no sé si lo que estáis es con marcaciones.
Hola Colibri, el tiempo que pasa de una demora a otra es muy poco (especialmente en el segundo intento que mostramos), así que lo consideramos como demora simultánea.