Bardzo dobry materiał. Bardzo dobrze się słucha. Trafiłem tutaj przypadkowo, ponieważ interesuję się simracingiem. Pozdrawiam i życzę powodzenia. Ps. Coś o mnie. Długo latałem w Assetto Corsa, niedawno zacząłem ACC i jestem nim zauroczony.
Endurance to zupełnie inne podejście do wyścigu. Tutaj nie liczy się czyste tempo tylko powtarzalność okrążeń. Brałem udział w 24h Eifel w SOL, ogólnie nauka toru przebiegła szybko - prawdę mówiąc 10-12 kółek i tor już zapamiętany, gorzej z nauką auta na danym torze, wyjazdy szeroko itp się zdarzają, ale prowadzenie GT4 zdecydowanie bardziej oddaje kiedy obsługa gazu i hamulca jest bardzo płynna, często kiedy wydaję się, że wchodzisz w zakręt wolniej w efekcie oddaje na wyjściu, bo linia przejazdu jest gładsza i wcześniej wchodzisz na gaz. Życzę powodzenia i w razie pytań zapraszam do kontaktu.
Po sobotnim wyścigu zauważyłem że to wgl inne podejście, mam wrażenie że bardziej oddaje bezpieczniejsza jazda niż na limicie. GT4 rozumiem co raz lepiej :) i mega mi się jeździ tym samochodem. Pewnie skorzystam z oferty kontaktu
Szacunek, że próbujesz endurance na green hell. Ja jeszcze nie próbowałem. Przeraża mnie właśnie ile godzin potrzeba, żeby nauczyć się nitki toru, nie mówiąc o tempie😂. Dla mnie to byłby cały czas jaki mam na jazdę w tygodniu. Fajnie rozwijasz się i walczysz. A na wyścig zalej nowy płyn do migaczy, żeby było wiadomo, że kogoś puszczasz.
Na ja w miarę jestem wstanie przejechać kilka kółek bez kraksy z 1-2 limitami toru gdzieś. Ale do dobrego tempa to jeszcze daleka droga obecnie od tego filmu poprawiłem tempo i tutaj było najlepsze kółko 8.54 teraz udało mi się zrobić już 8.47 wiec urwałem sporo ale jeszcze ze 20 sekund muszę znaleźć
Jako świeżak w iracing mam pytanie. Skad masz tak dokładne statystyki na poczatku filmu, jak i w poprzednich filmach? Jakiś zewnetrzny program? Strona? Czy moze jest to w platformie tylko nie moge znalezc xd?
Część danych masz z iRaicngu jak wejdziesz w swój profil -> stats to tam masz ostanie wyścigi jakie jechałeś i możesz zobaczyć wszystkie dane dotyczące danego wyścigu. Ja dodatkowo korzystam z VRS telemetry by mieć dokładniejsze liczby jeżeli chodzi o to ile jeździłem na jakim torze jakim samochodem. Tam też masz czasy okrążeni jak coś :)
Jak patrzę na telemetrie to wydaje mi się że mógłbys zacząć używać trail brakingu (metody hamowania, w internecie jest dużo o tym), jeśli już to robisz to żebyś postarał się jeszcze łągodniej i dużej w zakręty trzymał hamulec
Dalej nad nią pracuję, możesz zobaczyć dzisiejszy film tam jest już lepiej a w piątek będzie też film, który będzie tłumaczył dlaczego sprawia mi to więcej problemów :)
Oglądaj sobie onboardy prawdziwych wyścigów + record lapy z samej gry żeby poznać idealną linię jazdy dla hotlapa. W wyścigu pamiętaj, że nie będziesz 100% czasu jechał idealną linią jazdy ze względu na innych kierowców, walki czy puszczanie szybszych klas. Z tego co ja zauważyłem, to to że nie wykorzystujesz całej szerokości toru na wielu zakrętach, przez co tracisz prędkość, a co za tym idzie masz wolniejszy czas okrążenia. Oglądanie i porównywanie najlepszych okrążeń z Twoim side-by-side powinno szybko pokazać Ci gdzie robisz błędy
Dużo oglądam ale jakoś powoli to chłonne :( żałuje że nie mam więcej czasu na jazdę, bo często jest tak że gdzieś popatrzę filmiki jak jechać a potem siadam na 1-2h po dniu albo dwóch robię szybkiego rewatcha i próbuje to ogarnąć ale nie wychodzi to najlepiej więc pewnie zacznę to dzielić na mniejsze partie po 1-3 zakręty i je szlifować
Cześć Łukasz chętnie bym się spotkał z tobą na torze za dwa tygodnie i pokazał ci jak jechać ten Tor robie czasy 8.33 i chętnie bym Ci z tym torem pomógł życzę powodzenia❤
nastepnym razem sprobuj wykorzystać 100% szerokości toru oraz probuj jeździć bardziej "gładko", nie szarp kierownicą i pulsywnie naciskaj/odpuszczaj gaz
1. jedź całą szerokością toru 2. jeżeli nie pamiętasz toru jak pacierza, na Nurburgingu odpuszczasz krawężniki. wszystkie! 3. to co mowili koledzy - w iracing nie używa się 100% hamulca. nie umiesz sam, pomóż sobie w ustawieniach sterownika ;) 4. hamulec w wyścigach służy do zmiany balansu auta a nie hamowania :) zmień sobie ustawienia telemetrii, tak żebyś widział jak w czasie rozkładają się Twoje inputy. to w porównaniu z nagraniami prosów + ich braking pointy da Ci najwięcej nauki 5. no fear, po prostu patrz w lusterka 6. prawdopodobnie nie dojedziesz do końca i to nie ze swojej winy, także jw. i po prostu bądź przewidywalny. zupełnie jak na prawdziwej drodze. 7. niezmiennie 3mam kciuki!
Mega dzięki za rady co do hamowania to już się stosuje tutaj ten najlepszy czas jaki pokazałem był zrobiony przed tamtymi radami i rzeczywiście to działa :)
@@LukaszKukasz to prawda ale nadal traktujesz hebel zero-jedynkowo, często wtedy gdy samo odpuszczenie gazu zrobiłoby robotę - gdybyś trzymał linię wyścigową natomiast na plus, że uczysz się sektorami
@@janludwikkotowski Z odpuszczaniem gazu też już zauważyłem że często nie otwieram sobie kolejnego zakrętu a jak bym trzymał dobrą linie to jestem wstanie po prostu odpuścić gaz :) I dzięki temu w jednym mini sektorze na Nordzie udało mi się zbić chyba 3 sekundy dzięki temu
Jakbym mial powiedziec co mozna szybko poprawic i zyskac czas to zauwazylem ze hamujesz do 100% i przez to odpalasz ABS, staraj sie maksymalnie hamowac do 80%. Tez zacznij powoli cwiczyc trail braking. Powodzenia!
Dzięki za rade już staram się do niej stosować u mnie z trail brakingiem jest trudniejsza sprawa ale to zrobię o tym osobny film dlaczego jest to trochę trudniejsze niż u innych :) Ale tak na szybko mogę powiedzieć że mam mocno kontuzjowaną lewą nogę po wypadku motocyklowym i w samej stopie nie mam pełnej ruchomości
nord to tor który wymaga potężnych nakładów nauki. Tak więc ćwicz konsekwentnie, ja akurat jak jechalem 24h w AC w klasie GT2 mega skopałem, ćwiczyłem zbyt mało intensywnie, ale trzymam kciuki że tobie się uda.
Pisałem ci o tym, ale widzę, że nic się nie posłuchałeś. Nigdy nie hamuj na 100%. Zaczynasz na 90% i cały czas stopniowo schodzisz z hamulca do wierzchołka. Nie ma co się oszukiwać, że no jest mnóstwo do poprawy i ta jazda nie wygląda najlepiej. Do przyzwoitych czasów tu brakuje z 20s, czyli kawał czasu. Nie będę cię oszukiwał, że zanim porywasz się na jazdę na takim torze to powinieneś przynajmniej zapoznać się z podstawami jazdy. Oglądaj anglojęzyczne poradniki.
Oglądam :) Akurat ten najlepszy czas, który jest pokazany był robiony przed twoim poprzednim komentarzem obecnie staram się już nie napierdalać hamulcem do samego końca :), wiem że tutaj jest mega dużo do poprawy
Dodatkowo absolutnie nikogo nie puszczaj. To obowiązkiem szybszej klasy jest bezpieczne wyprzedzenie klasy wolniejszej. Musisz jechać swoją linią i tyle.
![MERCEDES TO GAMONIE, A ROBERT KUBICA ZEZŁOMOWAŁ RUSSELLA [RECENZJA GP NIEMIEC 2019]](http://i.ytimg.com/vi/lUg56cfoo00/mqdefault.jpg)
Z odcinka na odcinek coraz lepiej Ci idzie 😉 Powodzenia w wyścigu!
Bardzo dobry materiał. Bardzo dobrze się słucha. Trafiłem tutaj przypadkowo, ponieważ interesuję się simracingiem. Pozdrawiam i życzę powodzenia. Ps. Coś o mnie. Długo latałem w Assetto Corsa, niedawno zacząłem ACC i jestem nim zauroczony.
Bardzo miło mi to słyszeć mam nadzieję że wpadniesz jeszcze nie raz :)
Endurance to zupełnie inne podejście do wyścigu. Tutaj nie liczy się czyste tempo tylko powtarzalność okrążeń. Brałem udział w 24h Eifel w SOL, ogólnie nauka toru przebiegła szybko - prawdę mówiąc 10-12 kółek i tor już zapamiętany, gorzej z nauką auta na danym torze, wyjazdy szeroko itp się zdarzają, ale prowadzenie GT4 zdecydowanie bardziej oddaje kiedy obsługa gazu i hamulca jest bardzo płynna, często kiedy wydaję się, że wchodzisz w zakręt wolniej w efekcie oddaje na wyjściu, bo linia przejazdu jest gładsza i wcześniej wchodzisz na gaz. Życzę powodzenia i w razie pytań zapraszam do kontaktu.
Po sobotnim wyścigu zauważyłem że to wgl inne podejście, mam wrażenie że bardziej oddaje bezpieczniejsza jazda niż na limicie. GT4 rozumiem co raz lepiej :) i mega mi się jeździ tym samochodem. Pewnie skorzystam z oferty kontaktu
Szacunek, że próbujesz endurance na green hell. Ja jeszcze nie próbowałem. Przeraża mnie właśnie ile godzin potrzeba, żeby nauczyć się nitki toru, nie mówiąc o tempie😂. Dla mnie to byłby cały czas jaki mam na jazdę w tygodniu.
Fajnie rozwijasz się i walczysz.
A na wyścig zalej nowy płyn do migaczy, żeby było wiadomo, że kogoś puszczasz.
Na ja w miarę jestem wstanie przejechać kilka kółek bez kraksy z 1-2 limitami toru gdzieś. Ale do dobrego tempa to jeszcze daleka droga obecnie od tego filmu poprawiłem tempo i tutaj było najlepsze kółko 8.54 teraz udało mi się zrobić już 8.47 wiec urwałem sporo ale jeszcze ze 20 sekund muszę znaleźć
Jako świeżak w iracing mam pytanie. Skad masz tak dokładne statystyki na poczatku filmu, jak i w poprzednich filmach? Jakiś zewnetrzny program? Strona? Czy moze jest to w platformie tylko nie moge znalezc xd?
Część danych masz z iRaicngu jak wejdziesz w swój profil -> stats to tam masz ostanie wyścigi jakie jechałeś i możesz zobaczyć wszystkie dane dotyczące danego wyścigu. Ja dodatkowo korzystam z VRS telemetry by mieć dokładniejsze liczby jeżeli chodzi o to ile jeździłem na jakim torze jakim samochodem. Tam też masz czasy okrążeni jak coś :)
Spoko seria. Czekam na wyścig.
Powinien być we wtorek jeżeli wyrobię się z montażem
Jak patrzę na telemetrie to wydaje mi się że mógłbys zacząć używać trail brakingu (metody hamowania, w internecie jest dużo o tym), jeśli już to robisz to żebyś postarał się jeszcze łągodniej i dużej w zakręty trzymał hamulec
Dalej nad nią pracuję, możesz zobaczyć dzisiejszy film tam jest już lepiej a w piątek będzie też film, który będzie tłumaczył dlaczego sprawia mi to więcej problemów :)
Dobra seria :)
Bardzo mi miło :)
Oglądaj sobie onboardy prawdziwych wyścigów + record lapy z samej gry żeby poznać idealną linię jazdy dla hotlapa. W wyścigu pamiętaj, że nie będziesz 100% czasu jechał idealną linią jazdy ze względu na innych kierowców, walki czy puszczanie szybszych klas. Z tego co ja zauważyłem, to to że nie wykorzystujesz całej szerokości toru na wielu zakrętach, przez co tracisz prędkość, a co za tym idzie masz wolniejszy czas okrążenia. Oglądanie i porównywanie najlepszych okrążeń z Twoim side-by-side powinno szybko pokazać Ci gdzie robisz błędy
Dużo oglądam ale jakoś powoli to chłonne :( żałuje że nie mam więcej czasu na jazdę, bo często jest tak że gdzieś popatrzę filmiki jak jechać a potem siadam na 1-2h po dniu albo dwóch robię szybkiego rewatcha i próbuje to ogarnąć ale nie wychodzi to najlepiej więc pewnie zacznę to dzielić na mniejsze partie po 1-3 zakręty i je szlifować
@@LukaszKukasz mistrzostwo w jakimkolwiek skillu zajmuje czas, więc na luzie :)
Cześć Łukasz chętnie bym się spotkał z tobą na torze za dwa tygodnie i pokazał ci jak jechać ten Tor robie czasy 8.33 i chętnie bym Ci z tym torem pomógł życzę powodzenia❤
Spoko możemy się jakoś ustawić chętnie posłucham kogoś lepszego :)
Super Bardzo sie ciesze była by to dla mnie przyjemnośc @@LukaszKukasz
nastepnym razem sprobuj wykorzystać 100% szerokości toru oraz probuj jeździć bardziej "gładko", nie szarp kierownicą i pulsywnie naciskaj/odpuszczaj gaz
Obiecuje że w wyścigu postaram się bardziej korzystać z całej szerokości toru
1. jedź całą szerokością toru
2. jeżeli nie pamiętasz toru jak pacierza, na Nurburgingu odpuszczasz krawężniki. wszystkie!
3. to co mowili koledzy - w iracing nie używa się 100% hamulca. nie umiesz sam, pomóż sobie w ustawieniach sterownika ;)
4. hamulec w wyścigach służy do zmiany balansu auta a nie hamowania :) zmień sobie ustawienia telemetrii, tak żebyś widział jak w czasie rozkładają się Twoje inputy. to w porównaniu z nagraniami prosów + ich braking pointy da Ci najwięcej nauki
5. no fear, po prostu patrz w lusterka
6. prawdopodobnie nie dojedziesz do końca i to nie ze swojej winy, także jw. i po prostu bądź przewidywalny. zupełnie jak na prawdziwej drodze.
7. niezmiennie 3mam kciuki!
Mega dzięki za rady co do hamowania to już się stosuje tutaj ten najlepszy czas jaki pokazałem był zrobiony przed tamtymi radami i rzeczywiście to działa :)
@@LukaszKukasz to prawda ale nadal traktujesz hebel zero-jedynkowo, często wtedy gdy samo odpuszczenie gazu zrobiłoby robotę - gdybyś trzymał linię wyścigową
natomiast na plus, że uczysz się sektorami
@@janludwikkotowski Z odpuszczaniem gazu też już zauważyłem że często nie otwieram sobie kolejnego zakrętu a jak bym trzymał dobrą linie to jestem wstanie po prostu odpuścić gaz :)
I dzięki temu w jednym mini sektorze na Nordzie udało mi się zbić chyba 3 sekundy dzięki temu
Jakbym mial powiedziec co mozna szybko poprawic i zyskac czas to zauwazylem ze hamujesz do 100% i przez to odpalasz ABS, staraj sie maksymalnie hamowac do 80%. Tez zacznij powoli cwiczyc trail braking. Powodzenia!
Dzięki za rade już staram się do niej stosować u mnie z trail brakingiem jest trudniejsza sprawa ale to zrobię o tym osobny film dlaczego jest to trochę trudniejsze niż u innych :) Ale tak na szybko mogę powiedzieć że mam mocno kontuzjowaną lewą nogę po wypadku motocyklowym i w samej stopie nie mam pełnej ruchomości
10:31 jestem chętny 😂
Super że są chętni będę się odzywał jak będę miał chwilę wolnego bo teraz cały tydzień znowu zawalony :)
@@LukaszKukasz spokojnie ja tak zgłosiłem się na przyszłość bo nawet tego toru nie mam a co dopiero auta wspólnego
Dlatego mam wyłączoną deltę podczas wyścigu. Odbierało mi to immersję i traciłem skupienie.
To jest mega dobry pomysł
Witam czy grywasz w ACC czy tylko IRacing?
Na razie tylko iRacing do ACC też pewnie zawitam ale to już po upgrade PC
Hej, mógłbym prosić maila do kontaktu? Mam pewną sprawę.
lucas.balcerak@gmail.com
nord to tor który wymaga potężnych nakładów nauki.
Tak więc ćwicz konsekwentnie, ja akurat jak jechalem 24h w AC w klasie GT2 mega skopałem, ćwiczyłem zbyt mało intensywnie, ale trzymam kciuki że tobie się uda.
Wiem dlatego będę się cieszył jak przetrwam chociaż 1h :)
Jeszcze jedno Łukasz będziesz sortowany do wyścig według Iratingu twojego 1200 w takim Splicie dobry czas to będzie 8.45😊
Nooo mniej więcej takie były :)
Pisałem ci o tym, ale widzę, że nic się nie posłuchałeś. Nigdy nie hamuj na 100%. Zaczynasz na 90% i cały czas stopniowo schodzisz z hamulca do wierzchołka. Nie ma co się oszukiwać, że no jest mnóstwo do poprawy i ta jazda nie wygląda najlepiej. Do przyzwoitych czasów tu brakuje z 20s, czyli kawał czasu. Nie będę cię oszukiwał, że zanim porywasz się na jazdę na takim torze to powinieneś przynajmniej zapoznać się z podstawami jazdy. Oglądaj anglojęzyczne poradniki.
Oglądam :)
Akurat ten najlepszy czas, który jest pokazany był robiony przed twoim poprzednim komentarzem obecnie staram się już nie napierdalać hamulcem do samego końca :), wiem że tutaj jest mega dużo do poprawy
Zglaszam siebie i kolege do 'grupy amatorow' mysle ze fajny pomysl 🤙
do drugiego zakrętu :)
Super że są chętni będę się odzywał jak będę miał chwilę wolnego bo teraz cały tydzień znowu zawalony :)
Dodatkowo absolutnie nikogo nie puszczaj. To obowiązkiem szybszej klasy jest bezpieczne wyprzedzenie klasy wolniejszej. Musisz jechać swoją linią i tyle.
Tak też słyszałem ale tutaj w GT3 będą jechał osoby też moich umiejętności i jakoś nie wierzę że będą wstanie mnie bezpiecznie wyprzedzić