英文里有个说法估计你那儿还没进口呢，叫当/在橡胶接触路面的时候/地方（where the rubber meets the road），好像已经是日常生活工作用语一个世纪以上了，意思就是一个人的能力或做的什么玩儿意灵不灵就像轮胎一样，在路上跑一下就知道了，虽说在美国也有“物美价廉”的”国产“轮胎，但从来没有那个胆量和需要去试试。其实，在家自己洗车用的清洁剂和车上用的各种液体（如果是自己换的话，包括冷却液，洗窗液）什么的也都是美国本土产的，电池就更是想都不要想，大洋那边来的进口货都是优先需要省钱给自己找麻烦的群体的。
正视不足才能弥补不足，谢谢小韩
说的好。广大消费者不要以为我们的汽车工业已经超过德日了，其实还差很多。我们还需要谦虚和努力！
南朝鲜的钢铁汽车都是东北改制时从中国0元购的😂
要说国产轴承，我在一家普普通通民企工作，生产的轴承和配套零件大多数都是出口，主要客户有采埃孚，耐世特，捷太格特，GKN，neapco等各大汽车零部件生产商，终端客户也是大众福特奔驰宝马什么都有，还有在玛莎拉蒂路特斯等品牌车型上使用的，所以也不用对国产过于妄自菲薄，就算是国外品牌的零部件，实际产地很有可能也都在国内，而所谓的工艺技术也会随着人而流动的，圈子就这么大
请问您的企业名字可以说下吗？
美国航母的拦阻锁也是中国厂家供货。
我觉得您这个信息很重要。除了产品质量外，品牌和渠道也很重要。
你说的这些公司的钢材供应商全是中国的中兴特钢公司
還有，即使有國產副件可選，製造國產副件的加工設備，機床之類，有點精度的，全靠進口。
低端工业品不需要高精度 随便低端机床都能造
安全气囊和安全带方面 除了autoliv (top1), trw (top3)以外，还有top2的以前的takata 高田，后来2018年被均胜joyson收购了。相反，trw没有autoliv 和joyson占的市场份额多。这方面 小韩师傅说的有一点点偏差:)
原來如此，
謝謝小韓師傅熱心分享。
謝謝分享，國產車才發展幾年，別國都是上百年的公司，目前成績已經不錯，但有很大的進步空間。
這麼說不對
紅旗汽車 成立1958年
也快70年頭了
@@User-32gtw6eq1ma5kdyygvcuesoux 人家做汽車做了百年了，所以專利技術打磨都幹完了，一個合資車企，能比嗎？
車外觀內再好也沒用，發動機變速箱不行
台灣全都不行哈哈
有空看看世界发动机排名再来扯淡吧
车质网丰田全是三大件故障投诉
火箭，隐形戰机，發動机都能做出來，只是不想投入精力才搞一些已经开始过時的東西，而且人家的專利又繞不过，與其做别人嫁衣不如另开赛道！
说得好！
差異都在細節
德國工人 上工前 一定洗手 點檢工具
日本工人 服裝整潔 態度嚴謹
看是無關緊要 卻是細節要求
工匠精神
@user-fd說謊工匠9ly6bo2l
净特么扯淡，波音Max在天上刚掉了舱门，现在又掉轮子了
合资车工人的工资也比自主品牌比亚迪之流高，出多少钱就出多少力，一分钱一分货
然后日本被爆出造假40年
唔講唔知工業基礎如此薄弱
4:59再给你说个好玩儿的，一把格洛克（奥地利出的手枪）的部件是三十多个，一把HK手枪的部件在六十个以下，北方工业照抄Sig 的P226倒是在它服役十几年后做出来了，在民间有人可以花个250-300美刀弄一把玩儿玩，Ｐ226 零售价大致在一千刀左右。😂
建議大家買L自然吸氣發動機 別加T渦輪發動機 免得壞了增加維修費用
感觉中国汽车本来就没有什么高科技积累，特别是燃油车，现在更是慢慢远离了，都在搞电车。但我依然认为机械制造技术是根本，也很难“弯道超车”
类似的有固态硬盘盒机械硬盘。
高端制造业还有很大差距是事实。
国产车还有螺丝钉要不是多出一点来要么就少那么一点，想要刚好合适的就看运气😂😂😂
给你点赞，国产车赶上波音品控了
给韩师傅点赞👍
全球化就是全世界都来参与到一件产品的制造中来，所以没必要苛求在每个零件上都国产化，这不现实，也不是全球化的目标。每个国家都能参与其中，共赢互利才是全球化的本质。
小韩说了大实话
不是都遥遥领先了吗？怎么关键的东西还有这么多要用国外的，小韩讲的是真话要点赞，现在说真话太难。
吹母牛的生殖器永遠是“遙遙領先😂！”
兄弟啊！我知道您壓抑很久了，但還是希望少造口業。@@兼听则明-e2s
如果这些中国都能造，那么德国日本这些国家想活下去估计只有和越南印度去抢中国流出的底端制造了。
我觉得你们台湾才是真正的遥遥领先，车价遥遥领先世界
@@sudesoftware 哈哈！台灣的車價和香港、新加坡相比還不值一提。同型的進口車和中國相較，中國卻是遙遙領先。
请问，我在考虑crv 和瑞虎7，瑞虎7的品质真的会比crv 差很多吗？
个人建议，不要买瑞虎，品质很一般，现在网上国内厂家水军带风向的太多，防不胜防。紧凑级SUV，可以考虑锐际，途胜，狮铂，昂科威。
买crv就行了，你买车来就是自己开的，别的东西都不重要，别被所谓的什么科技配置蒙住！
@@Jfhfbcu 的确是被科技配置吸引，丰田本田的太落后……
@@zhlin4694 车质网本田全是三大件故障投诉
实话告诉你，耐用性方面，没差别！！现在大厂的车都是标准化产品，零配件和合资车用的几乎没区别。但只限于最近10年的车。。
最后两句话求生欲很强😂😂😂
不谈价格说品质就是耍流氓。一样的价格，国产的绝对比进口或者合资好，你不能指望10元的国产和几百的进口比质量。能比较的只能是20元国产和进口30元的比。
你是真的耍流氓，人家谈的是零配件的质量你却谈价格，你能做到人家一样的质量你也可以定价啊，你就是做不到价格才让别人定，你却反过来说价格问题
什么时候，具体说一款具体型号的国产车吧，大概20万左右，看看值不值得买！
说的比较中肯
是比较台肯！
真話都沒幾個敢說，哪裡敢正視差距，基礎材料也保證不了質量，自然做什麼配件都耐用性差，產品嘛全靠喊口號，一言不合就遙遙領先。
我觉得你们台湾汽车才是真正的遥遥领先，车价遥遥领先世界
战斗机都能手工打磨，区区一辆破车不是分分钟的事，😂(战术后仰)
确实可以分分钟搞定。只是民用要考虑成本，军用不用管成本。
不用相信，国产只会越来越拉跨😊
沒錯！國外產品是做品牌！中國產品要先掙錢，后來就是偷工減料爭取利益最大化，
汽车是一个国家工业的体现。基础材料研究人员有么？中国只讲实用主义，那些搞材料研究的，长时间不出结果就直接砍掉，有谁好好做科研了？现在大把混子。在加上教育彻底朝鲜化，有自由思想么？一个个都得玩球蛋
现在的国产车，已经比不了十年前了，真不敢想再过十年会怎样。
一个汽车修理工的也敢高谈阔论😂
遥遥领先 遥遥领先
汽車工業，有很多技術沒突破，才會做不贏歐美日，未來就能看電動車能不能不掉隊，一直在領先群。
我覺得博主偏見，為了流量，非厭惡國產車不可。將心比心，國產車的歷史相比外國，還是在發育期的孩童，當然有很多不足，但其進步神速值得讚揚鼓勵而不是挖苦，技術是慢慢積累，博主是應該理解，卻對國內汽車工業成就視而不見，為了增流量，不惜貶低自我，不顧事實盲目崇洋的心態令人不恥。
你要看全部内容。
@@sirtom2464 我就是將視頻總括結論！
看看以前的国产摩托车品牌，也得知现在的国产汽车。吉利有了沃尔沃有点进步，看看海马。东南等外资走了，还有什么产品好卖
国产车还要继续加油，现在国产车造车的机械，不管电车还是油车，都是欧美日韩的设备。
搞装修的非要造车 质量不好那就是应该的 要啥自行车
国产车还包括国产电动车
*有钱💰还是想买合资车。💓*
确实要贵一点😂
有钱要么买国产高端的，要么就买纯进口的。买合资最傻，想明白了，你才会有钱。
省流版：（國產車）反正10年就要報廢舊換新，零配件不需要用太好。😏
國產發動機絕對是弱項，嚴重不靠譜，也不可能跟上世界汽車發展的潮流，國產車內飾很漂亮，但心臟卻患有先天性心臟病，外觀內飾再漂亮有何用。
4:57给你说个好玩儿的，在美国也有合资车，就是那些在美国本土制造的像丰田，本田什么的，宝马也大致是在1994年才在美国有合资车的，比中国的合资大众还晚了几年，但是美国的合资车是按美国的无穷多的从工厂的设施到装车牌的螺丝孔距标准做的，就连车轮的直径到今天还是用英寸单位的😂，而中国的合资车是被按中国的标准做的，即使是同样/类似的型号在美国也是无法销售的。
美国本土制造的像丰田 是獨資车， 不是合资车 1988年，由丰田独资成立的肯塔基工厂正式投产，时至今日，这里依旧是丰田在北美最大的工厂，至此丰田成功打入北美市场。 美國大部分都是獨資车，很少有什麼合资车 中國合资车是中國政府為了強迫技術轉讓 搞出來的
学习了 好
不是说比亚迪有全产业链吗？😂
靶子这说的是燃油车
是全产业链，但没说质量好啊
現在買國產車的人都膨脹了，買個破理想就覺得別人買進口車都是傻子一樣
問題是都才上國際生線，就拼個你死我活。沒什麼錢賺也斗。大家都倒閉才甘愿。要買車真的要三思)。
就这水平还厉害了我的国😂
嘴炮厲害
說「厲害我的國」多半買不起！
再开几间加油站⛽️吧😂不怕没生意😂
事要辩证的看，不要妄自菲薄的自卑，也不要盲目无知的自大。
中国在进步，再也不是曾经的默默无闻，而是世所瞩目。
我们从没有自大到每一样都要比全世界强，辉煌过的日本和德国也做不到。
我们更不会自卑到一样不如人就否定自己的一切，毕竟我们已经强大到对手无所不用其极的打压。
中国挺好，中国挺住，一步一步的进步，踏踏实实，做到自己的最好，做到对手的做不到。我们一定能成功，因为华夏就是有这样神奇的力量，无数的先哲与先贤凝聚无数的经验与智慧，已传承为文化，融汇到每一个华夏子民的骨子里。
知耻而后勇，步履不停，时间会证明一切！
我以為在說台灣勒
不知道这个视频在抖音微信上传播的话会是什么效果
你就可以看到评论告诉你真相
他就在抖音直播，这些内容就是他直播间说的
我的奔驰为了便宜换了中国品牌，结果真的不耐用，几个月就坏了，10个里全部都是不耐的，希望将来能改进品质。
配置再高车总坏，小毛病，细节处理不好，设计缺陷等毛病多了 谁也受不了。
思维还停留在10年以前。现在燃油车造得好的主机厂，发动机、变速箱都是自己研发和生产的了，而且普遍质量也很稳定了，国产车开了七八年以上的车，到处都是。买国产燃油车，也要买销量好的主流品牌，长安、长城、吉利、奇瑞这些品牌，不要买东风这些多生孩子乱打架，销量又不行的品牌。汽车配套，整个是一个很复杂的产业链，事实上，几乎所有汽车配套产业，国外的公司几乎都是在国内有生产基地的。而且，那些配套公司，不是中国的配套企业，还是国外企业在中国的生产工厂，和各个主机厂，都是二十年三十年甚至更长时间的长期合作。汽车的零部件非常多，开发周期也很长，特别是大改款。那需要整个产业链上的上游企业熟悉和了解主机的开发要求、模式和进度才行。所以主机厂一般不会动不动就随便换供应商。还有，主机厂每天都在生产汽车，需要配套企业的人长驻主机厂，如果供应商零部件有什么问题，需要马上解决，如果导致主机厂生产停止，那是非常严重的问题，相应供应商还要巨额赔偿。因为长期合作，对于供应商来说订单量大也稳定，这样的成本也是最低的。汽车那么多零部件，需要非常多的模具，模具成本都非常高。像长安、长城，汽车里的隔热棉，还是用德国佩尔哲在中国生产工厂的。很多配套企业是惯性问题，因为欧美日太多配套企业进入中国很早，上个世纪八九十年代，那个时候的中国汽车配套根本不完善，这些配套企业进入中国后，与中国汽车企业进入了深度的长期合作，除一些核心的技术和零部件外，哪怕没什么技术含量的零部件换供应商也很难的。所以在中国汽车生产大省份的一些地方，像上海、广州、重庆这些产量高的汽车生产基地，可以看到大量欧美日的配套企业。生产着技术含量并不高的汽车零部件。
小韓這一集就是純扯蛋！
拿十倍價格的外國軸承跟國產比，
然後說國產不好，這是什麼比較模式？
拿相同價格產品去比，你告訴我外國品質能贏得了中國產品？
你是说中国配件不如 贵10倍的国外配件？？兄弟 你拳击比赛看吗？要同级别价格拿出来比 懂吗？
价格打九折，品质也要打九折，遥遥领先
这视频 能放大陆吗？🥶
B站有，大部分都是骂这个博主的😂
@@VillBaston为什么骂他,我不懂车,只是瞎看看.
@@VillBaston我怎么在b站上滑了很多评论怎么没找到一句骂他的？
@@user-xiaoshiba 呵呵。确定吗？一句都没有被？害得我刚才看了b站。还是有相当多的人喷他
我是不会买国产车的，中国哪天成真的共和国，有自由了，那会儿才会考虑考虑。
这辈子不可能了，不在国外就润，在国外就安心生活吧。
你根本不用车。 你可自由飞翔 还需要什么🚘……😂
@@xinjunwang2962 在你思维里，有自由就能飞啦？这逻辑，果然是红色基因深入骨髓，说出来的话都那么与众不同。哈哈哈😆
返回原始森林你就有自由了，有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有规矩，有规矩讲什么自由，回深山做野人远离人群你才能得到真正的自由
@@美國是世界和平的唯一 那你跑来RUclips干什么？天朝的法律是不允许你有上外网的自由的。
英文里有个说法估计你那儿还没进口呢，叫当/在橡胶接触路面的时候/地方（where the rubber meets the road），好像已经是日常生活工作用语一个世纪以上了，意思就是一个人的能力或做的什么玩儿意灵不灵就像轮胎一样，在路上跑一下就知道了，虽说在美国也有“物美价廉”的”国产“轮胎，但从来没有那个胆量和需要去试试。其实，在家自己洗车用的清洁剂和车上用的各种液体（如果是自己换的话，包括冷却液，洗窗液）什么的也都是美国本土产的，电池就更是想都不要想，大洋那边来的进口货都是优先需要省钱给自己找麻烦的群体的。
只要國外制裁中國一下，這些配件在中國立刻就通通被國產品牌取代，信不信? 這就是為什麼完全沒有制裁相關產業，根本不敢制裁或卡脖子。這些東西的難度，跟晶片產業的難度，根本就不在一個量級。😂 這個視頻說國產車和合資車的差別很大? 結果說配件全都是用外國的，那差距到底在哪? 國產車和合資車關鍵配件都用外國的，那不就都一樣，那來的差距? 差距不是都在國產配件的。？ 好像自己是理中客，結果硬講成國產遠不如合資，不是莫名其妙?😂
他的意思是只要国产车里有一颗螺丝不是自己产的，那就是跟合资车有巨大差距😂😂😂而实际上全宇宙没有任何一个品牌的汽车能做到所有零部件都自产，要怪就只能怪这是国产车，不实现全产业链自给别人就不承认你好😂😂😂
这逻辑好奇怪，题目比的是国产车和合资车，国产车用博世就差，合资用博世就好？讲了半天一看国产车用国际品牌配件结论就是不行，你说国产配件不行不就得了，既然没用那些挫的配件，那造出来的车子跟那些不达标的配件有啥关系呢？
他的结论是除非国产车里每一个螺丝都是自已生产的，否则就是跟合资有巨大差距😂😂😂
他其实本末倒置，本质是因为有日本整车生产的产业，通过本土培养和采购，所以日本才能拥有各类零配件厂。有德国整车品牌，所以才有德国配件厂。
随着中国本土品牌兴起，当然也会逐渐培养出有实力的零件厂。
遥遥领先
我觉得你们台湾才是真正的遥遥领先，车价遥遥领先世界
很難⋯⋯主要原因是中國人的習性問題！用人唯親。喜歡聽好話。走後門比走正門好使。什麼都要抄襲，不想自主研發！監管不力。麻木自信。加上地方政府指看目前數據不信以後！能好嗎？
你这个说法明显是要引误解。
品牌不是制造能力。那些配件很多也在中国制造，所以用那些品牌，很大一个原因是专利。不是中国搞不定，是他们入行早。
国产车也在用一样的配件，这点合资车没有任何优势。
至于卡脖子，如果可能，他们一秒钟都不会耽搁。你去问问谁敢？
我比較好奇的是：中國的軍用車輛，包含輪車和履帶車輛，重要部件是否裝配國產的部件，比如說軸承，解放軍和武警大量裝備的像是知名的東風勇士突擊車，柴油引擎可能是德國貨，變速箱呢？懸吊系統呢？😁😁
军品和民品标准不同吧，另外军品对价格不如民品敏感
军品当然国产了，不然养兵千日，等到要用的时候没有维修配件，那不傻逼了嘛😅
军用品有军用品的要求，而且价格一般都比民用高，达标就没问题，比如导弹芯片军用很多都用65纳米以上的，你能说军用芯片落后么？
世界最大轴承公司的钢材供应商是中国的中兴特钢公司
估計又有粉紅心碎了😂 小韓保重
从来没有人说燃油车好呀，现在是电动车超越
@@axepro3053 心碎+1 💔
@@axepro3053 💔 +1
逻辑混乱，国产配件等于国产车？国产车必须要每个零部件都用国产？现在都是全球化加工，汽车也不是什么高科技产品，都是拼装产品，一切都是看价格，除了个别打着爱国的品牌
国产
最棒
的产品
就是
习
思想
著作
俗称车捣鬼
强制合资使很多国产崛起，但是根本就没有国外大厂的底蕴
你是不知道華為開始造車了嗎？國產都快100%，為來沒一量車打的贏中國,你的資詢是2000年的吧😅
这是逼着国产厂商把全供应链吃下来啊😂😂😂不远了，哈哈哈哈，全面电动化后，这些产商几十年的商品都得淘汰
夢裏面可以最快實現“遙遙領先”
@@usernobody和湾湾比遥遥领先，电车方面已经遥遥领先了😂
@@usernobody 嗯，梦里面独立
@@victorchen9902 生在笼子里的鸟，认为飞翔是一种病。
我也不是台湾人，你的言论只会让中国人的整体形象更差。
寒道国
這下抗日的中國沒車開了
所以还是要买国产车，继续支持国产车的发展，自己人都不支持还谈什么发展，你说的这些放心国产车企都懂
車子這種東西~安全排第一，其他都可以次要~畢竟命只有一條..
曾经支持过，小毛病太多，现在放弃了，不想老折腾去修理厂
投诉率最高的就是合资车
奇怪？ 比亞迪是什麼？上海特斯拉九成是國產的！你說的都是汽油車吧？ 而且是十年前情況, 現在很多車企已停止引擎開發！ 即是不會再有新的引擎！ 你有點落後！
国产问题是高端大家都不认，只能做低端廉价质量不言而喻
吹
中國造車要強，有壹問題係共產黨
靶子，现在是电动车了谁能跟中国比？
这视频敢上传到b站吗！
遥遥领先，遥遥领先！
没人卡你脖子，进步需要时间，你没可能什么都是最好，人就这样，社会也这样，别贪得无厌
如果按你說的國產車很爛，為何比亞迪還能第一？？
什么第一？
你说的这些都是燃油车
胡說八道！比亞迪在中國販售的汽車，就沒採用德國或日本廠商的車用軸承，他們用的就是中國製造的便宜貨軸承！
但他們在國外販售的版本，用的可就是日德做的軸承！
中国车现在遇到的问题是轴承精耐度和引擎磨察系数！！精密度，这几样可以克服基本没问题！