Si desean apoyar el canal pueden hacerlo comprando su herramienta y/o capacitacion usando las ligas que proporcionamos en la descripción de nuestros videos y/o aportando apoyo monetario aquí www.paypal.com/paypalme/supportTec
Gracias por tú manera de a ser tú diagnóstico aprendí de como puedo usar mi computadora yo también tengo una igual cómo la qué tu usás pero e aprendido mucho de usted en esté vídeo yo casi no trabajo en vw porque a qui en usa es muy escaso porque cualquier trabajo te mandan a la agencia porque supuestamente es muy complicado el sistema pero así como tu enseñanza me as dado más confianza porque yo no sabía para cambiar los códigos del fabricante a los códigos genéricos siempre digo todos los días aprendemos algo gracias nuevamente y Qué Díos le Bendiga siempre Saludos desde Clinton nc
Perfecto...gracias x compartir...aplaudo su encomio. Soy Regio pero vivo acá con los Gringos. Tratando siempre de aprender y usted ayuda mucho. Gracias
recuerdo que en los motores antiguos usabamos un guante de latex ,lo instalabamos en el tapon de aceite si se chupaba teniamos problemas de vacio interno, ahora tenemos vacuametros hasta digitales ,pero sin el colmillo no son utiles , buen video,un saludo
Muchas gracias por la tarea de trabajo realizado en los vehículos que llega a su taller así resolver los problemas del cliente gracias por su vídeo y la paciencia que trabajar desde Puerto Rico
Bien echo el trabajo solo mi recomendacion es que hubira chacado ahi ya destapado la tapas de la punterias el estado de Las bujias y el filter de shire de motor... el Diagnostico excelente. Saludos colegas Felicitaciones Buenos tips
Yo tengo en mismo automóvil y me pasa exactamente y lo mismo. A diferencia que no encuentro un vacío de aire. (renové el sensor maf y la válvula iac que esta en un costado del cuerpo de aceleración) pero el problema persiste. Saludos soy Robinson de chile.
muy ilustrativo todo tu explicaciones haor estoy viendo un vw vora 2.5 abandonado y melo llevaro por que falla mucho el silndro 2-4 no tengo un scaner como el tuyo tengo un que dice vpiker y pide un clave el cual mencionate gracias por tu conocimoento soy fans de los cuatro fantasticos
Exelente maestro. Pero trata de enfocar un poco mejor para ver los valores y nombres bien , en el aparato mano . Full bendiciones para ti y los tuyos . Ud es un hombre realmente bendecido.
Buen día esa falla tiene que ver con los cambios porque. Me pasa cuándo voy manejando y de pronto no entran los cambios hasta que meto reversa y otra vez lo pongo en la D. Pdt. Muchas gracias por compartir su talento Dios lo bendiga
Excelente! Eres de las personas que aman su trabajo, se nota desde el momento en que derramas toda esa sabiduría, Gracias!!! Yo acabo de comprar un Golf Rabbit 2007, motor 2.5, lo acabo de comprar y he querido escanearlo pero no encuentro por ningún lado el puerto OBD, me podrías indicar dónde se localiza por favor? desde ya Mil Gracias!
Buenas tardes maestro. Buen video exelente aporte ya que la linea vw a mi se me hace in Poco complicada Al igual que todos Los europeos. Pero bueno hay que entarle Al toro. Gracias
Gracias por tu sugerencia. Pondré atención a la chamba que llega ya que los videos son completamente sin maquillaje (casos reales sin maquillaje). Salu2 Tiofilo
Excelente. La verdad que da gusto ver tus vídeos. Una consulta, en este caso de vw el launch funciona igual que el maxisys en cuanto a calibración de cuerpo de aceleración. Desde ya es un placer ver tus videos y conocer tu humildad. Saludos desde Argentina.
Puedes preguntar en 2 días (el próximo martes 27 de octubre 2020) en el en vivo que haremos. Estaremos contestando preguntas técnicas de los suscriptores. Salu2 😉👍
Hola, tengo un VW Bora Style 2006 motor 2.5 transmisión mecánica, inicialmente comenzó con una falla que básicamente era la pérdida de potencia sobre la marcha tras un tiempo conduciendo (2 horas aprox. en tráfico). Entre los arreglos que se hicieron fue cambio de bujías, 2 bobinas, el sensor MAF, limpieza de catalizador, pero la falla seguía. Por mi cuenta con un scanner prestado me apareció el código P0036 para el cual se debía cambiar el sensor de oxígeno 2 banco 1, con el cambio se quitó el check engine y la falla no se ha presentado en dos días desde que se hizo este cambio, sin embargo he notado que ya tras un tiempo de conducir el vehículo cuando estoy en neutro las revoluciones no bajan de 10rpm y el carro se siente acelerado puesto que lo normal es que en neutro se mantenga debajo de eso, cuando cambio la velocidad y el carro camina un poco ya se quita, el check engine apareció nuevamente. ¿Consideras que podría ser la tapadera de valvulas como en el video? (Por cierto no soy técnico, solo soy un usuario común tratando de solucionar el problema de su auto)
Hola José hay varios factores a considerar en tu caso, por ejemplo : que % de apertura tienes en el cuerpo de aceleración en ralénti, que ajustes de largo y corto plazo tienes en ralénti y a altas revoluciones, etc... Realmente te recomiendo que lleves tu carro a un tallere competente. Salu2
Tengo un Jetta 2.5 atm, batalla para encender e igual forma se patina en ocaciones para cambiar de 3ra a 4ta, si usted es de Tijuana me gustaría que me diera un diagnostico y si es posible arreglar la falla, no enciende el check pero tiene encendido el EPC, cambie el knock, valvula canister, pcv, catalizador, filtro de gasolina, filtro de aire, filtro de aceite, cambio de aceite sintetico, le puse bujias NGK iridium, lavaron el cuerpo de aceleracion y la falla persiste
Muy buen trabajo, te felicito por tus videos... Una pregunta cuando quitas los sensores ya sea para checarlos o limpiarlos, tienes que hacerlo cuando el motor esta frio..?? Podrias hacer un video de las consecuencias en que los quitas cuando estan calientes los sensores..?
Excelente video muchas gracias... SEAT ATECA XCELLENCE 2018 1.4 turbo, vibra al dar reversa y hace un ruido desagradable al iniciar a acelerarlo y al ir en velocidades minimas como que no tira bien los cambios , ya lo lleve a taller por que junto con eso vibraba mucho al inicial la marcha hacia adelante. Para esto el ruido la vibración quedo solo al iniciar reversa y el ruido y el problema de los cambios en velocidad baja quedan pendientes, supuesta mente cambiaron la electrovalvula del turbo y le hicieron una calibración a la transmisión . mi pregunta es .Puede que no le hicieran correctamente la calibración? o tendré que cambiar la caja de cambios?... Y otra pregunta es que en parquin cuando enciendo la camioneta o al llegar a un semáforo y hacer alto siento como que vibra un poco y con tu vídeo lo asocio con lo de la fuga de vació, ¿Puede que este presentando esa falla tambien o mas bien puede la ateca presentar esa falla? pregunto por la diferencia de modelo. gracias y disculpa la pregunta tan extensa...
Yo tenía el mismo problema en la agencia me cobraban 1500 por la pieza aparte la puesta solo le quite la tapa y vi que el diafragma estaba roto le puse silicona por qué tenía que salir de emergencia ya la encargué por línea y llegaba en tres días y le gastaba mucha gasolina y quemaba aceite entonces lo lave y seque aplique silicona deje que secara un día le puse la misma y quedó días dos meses me duró así hasta que se volvió a romper u la cambie por la nueva santo remedio yo mismo la cambie y me salió en 400 pesos mexicanos
@@hernandezcruzbrayan7328 mercado libre búscalo como diafragma de válvula pcv para bora sale entre 400 a 500 pesos mexicanos adios aceleración y que queme aceite o gaste mucha gas
Vuen video May aver si me puede ayudar tengo una Chevrolet través 09 fui ala auto parts cundo arranque. Salí empeso a temblar y una bobina. Se achicharrono y así Melo traje temblan y esas tres bobina ya no tenia corriente y era el fusible q se quemo y lo cambié e de ese día como q el carro pierde fuerza sale vien pero de repente aselero y le cuesta rebolusiona el motor y de repente trabaja vien y como cuando prendo el aire como q sele va más la fueras y lo pago como q agarramas pero si pierde fuerza q será
Hola buen video, oye tengo un Bora 2.5 style automático creo que me da poco rendimiento de combustible 7km/litro y en carretera me da casi lo mismo aprox 7.8 km/litro no sé si sea el correcto, aún no le hago nada tiene 2 meses que lo compre
Modelo: vento 2015 automático Marca:Volkswagen Motor: 1.6 Falla: prende los testigos de check engine y el EPC, el carro al momento de prenderlo se ahoga y no prende, se le acaba de hacer el servicio de los 60000 km.
Excelente video como siempre tengo 2 preguntas 1 cual es el rango vacío que puede haber cuando me distes en la barriga del aceite y 2 yo siempre he tenido Autel pero como sabes que es el canal 60 para calibrar el thriller body gracias
Auto-Tech Video gracias por tu respuesta yo tengo Autel como sabias poner el canal 60 para calibrar el throttle body ? Sorry mi comentario anterior por los errores no revisé antes de mandarlo
acabo de suscribirme y realmente es por un problema de mi carro jetta 2005 GLI Turbo 1.8 y mi problema es que cuando lo estoy echando andar jalonea como que no pasa gasolina o acelera y deja de acelerar, pues no se si me doy atender pero ese es mi problema.
Buen video gracias por ayudar..yo tengo un problema con un jetta clásico 2008 ase unas semanas empeso derrepente el pedal del acelerador no responde la falla la ase intermitente sea a la velocidad que sea ya se escaneo en varios lados y me disen que no sale ninguna falla,yo por mi cuenta cambie bobina y cables de bujia pero el carro siguió igual 😔 ojalá pudiera ayudarme a encontrar mi falla, gracias.
Muy buen video un a pregunta tengo un bora modelo 2008 motor 2.5 lo hee llevado con 3 mecánicos xk trae una falla no trabaja el motor parejo le briba mucho y cuando le echo gasolina se acelera mucho lo apago y lo vuelvo a ensender y sigue igual ast después d 10 min se normaliza y los mecánicos m dicen k lo escanean pero no a perecen ningún código k puedo hacer en este caso?
Hola buenas tardes yo tengo el mismo problema se me acelera el carro me hicieron comprar sensor maf y no queda la que vi hoy cando el mecanico checo la tapa de punterias donde muestras tu en el video donde hay fuga quito la tapita me comento que le falta un tapón que lleva nada mas traia un resorte
Que tal amigo gracias por tus apoyo, te quería hacer una consulta, estoy por comprar un hantek, los transducer se puede usar en ese equipo o solo con scope
Buenas tardes amigo yo cambié el maf de mi carro XK me arrojaba eso el escáner pero se sigue acelerando y también cambie el diafragma de válvula pcv q puede ser espero me ahudes
Es recomendable, cambiar la tapa completa , o' nadamás la válvula pcb Y que tan confiable son las partes que venden en línea? Y si con eso se le borra la luz del check engine y deja de acelerar el. Gracias.
Pregunta bro mira tengo un bora 2.5 andaba bien lo afine y lavaron el cuerpo,primero se aceleraba solo luego no entraban las velocidades y lo lleve a escanear que para areglarlo tenia qud calibrar el cuerpo lo escanean y dicen que ya pero que puede ser el pvc pero lo llevo con otro mecanico y dice que es la caja ya no se si cambiar el pcv o cambiar la caja
VW bora 2007 2.5 116000 km, el acelerador no me responde como debiera al estar detenido el auto como por ejemplo en un alto,. tengo que pisarle muy suavemente,. para que agarre velocidad,. las rpm no suben al pisarlo solo si es muy suave,. como tambien,. al pasar de P a D o de D a R,. no tiene mucho empuje,. tengo que acelerarle,. no me patea los cambios y el cambio el aceite de la transmision hace 1 año es decir hace 8000km original ,. se le realizaron cambios de bujia bosh de iridum ,. aceite sintetico,. filtro de aire k&n en caja,. filtro de gasolina original de 4 bares,. y cuento con el VAG COM,. ajuste el cuerpo de aceleracion y KIck Down,. pero no noto mucha mejoria. no me muestra codigos de falla,. las rpms son estables a 650, solo en el caso cuando esta frio ,. si enciende a 1100 y en segundos se estabiliza a 650. discuple si me extendi mucho con los detalles pero es para tratar de ayudar a ver si me puede dar alguna opcion de otras puebas o sospechas de que puede estar sucediendo,. muchas gracias por su atencion
Que tal.. tengo un Jetta 2007 2.5....empezo a fallar el motor a temblar y perder potencia por mentos..por tu vídeo puedo decir que puedes solucionar el problema,también vivo en Tijuana, un número de teléfono para hacer una cita,o cómo puedo contactarte.. Gracias.
Jetta 2005 2.5 me sale código p0688 ,,me dice de reley de potenció o compu dañada ,,sabrás donde va ese reley de potencia y que número es ,,no tengo manual y no lo encuentro manual en internet de antemano muchas gracias
Hola amigo que tal,muy buen video, quería saber si podrías ayudarme tengo un vw vento 2.5 2008 o jetta y cuando lo enciendo falla un poco o tironea el motor lo acelero un rato y se le pasa, falla en ralenti cuando esta frío o por las mañanas que podría ser?
Tengo un problema con mi carro Bora 2006 en la mañanas no prenden los para brisas y las direcciones les y no cierran las puertas con la alarma sabrás si puede ser el módulo BCM
Buenas tardes maestro quiero pedir un poco de su sabiduría tengo un jjeta 2009 prende 2 segundo y se apaga le pido de favor que sie pudiera ayudar gracias de antemano espero y me pudiera ayudar
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Si desean apoyar el canal pueden hacerlo comprando su herramienta y/o capacitacion usando las ligas que proporcionamos en la descripción de nuestros videos y/o aportando apoyo monetario aquí www.paypal.com/paypalme/supportTec
Gracias por tú manera de a ser tú diagnóstico aprendí de como puedo usar mi computadora yo también tengo una igual cómo la qué tu usás pero e aprendido mucho de usted en esté vídeo yo casi no trabajo en vw porque a qui en usa es muy escaso porque cualquier trabajo te mandan a la agencia porque supuestamente es muy complicado el sistema pero así como tu enseñanza me as dado más confianza porque yo no sabía para cambiar los códigos del fabricante a los códigos genéricos siempre digo todos los días aprendemos algo gracias nuevamente y Qué Díos le Bendiga siempre Saludos desde Clinton nc
Me da gusto saber que te ayudó mi video William.
Salu2 👍
Perfecto...gracias x compartir...aplaudo su encomio.
Soy Regio pero vivo acá con los Gringos.
Tratando siempre de aprender y usted ayuda mucho.
Gracias
Gracias amigo
En ciudad estas
Tijuana Baja California México
recuerdo que en los motores antiguos usabamos un guante de latex ,lo instalabamos en el tapon de aceite si se chupaba teniamos problemas de vacio interno, ahora tenemos vacuametros hasta digitales ,pero sin el colmillo no son utiles , buen video,un saludo
Cierto 👍
Muchas gracias por la tarea de trabajo realizado en los vehículos que llega a su taller así resolver los problemas del cliente gracias por su vídeo y la paciencia que trabajar desde Puerto Rico
Buscaba un video de este diagnóstico y lo encontré después de reparar la falla. Jejejeje. Saludos.
Jajajaja, suele suceder. Salu2 Sebastián 👍
Bien echo el trabajo solo mi recomendacion es que hubira chacado ahi ya destapado la tapas de la punterias el estado de Las bujias y el filter de shire de motor... el Diagnostico excelente. Saludos colegas Felicitaciones Buenos tips
👍
Me encantó el vídeo tengo uno que pe golpea cuando la trasmisión aplica el cambio
Yo tengo en mismo automóvil y me pasa exactamente y lo mismo. A diferencia que no encuentro un vacío de aire. (renové el sensor maf y la válvula iac que esta en un costado del cuerpo de aceleración) pero el problema persiste. Saludos soy Robinson de chile.
Es una manguera
😳...igual yo...y me parecen los mismos códigos solo que los cilindros 2,4,5...quizá como dicen sea una manguera🤔🤔
buen diagnostico lo felicito gracias por dejar esto que enseña mucho muchas gracias
no me canso de verte gracias
No me canso de agradecerte el apoyo 😉👍
muy ilustrativo todo tu explicaciones haor estoy viendo un vw vora 2.5 abandonado y melo llevaro por que falla mucho el silndro 2-4 no tengo un scaner como el tuyo tengo un que dice vpiker y pide un clave el cual mencionate gracias por tu conocimoento soy fans de los cuatro fantasticos
Salu2 Antonio 👍
Exelente maestro. Pero trata de enfocar un poco mejor para ver los valores y nombres bien , en el aparato mano . Full bendiciones para ti y los tuyos . Ud es un hombre realmente bendecido.
Gracias por la crítica constructiva de nuevo Cristopher, sólo recuerda que este es uno de mis primeros videos.
Salu2
Buen día esa falla tiene que ver con los cambios porque. Me pasa cuándo voy manejando y de pronto no entran los cambios hasta que meto reversa y otra vez lo pongo en la D. Pdt. Muchas gracias por compartir su talento Dios lo bendiga
Hay que ir a el taller de transmisiones Felipe, es una falla común.
Salu2 y gracias por tu apoyo 😉👍
Excelente! Eres de las personas que aman su trabajo, se nota desde el momento en que derramas toda esa sabiduría, Gracias!!! Yo acabo de comprar un Golf Rabbit 2007, motor 2.5, lo acabo de comprar y he querido escanearlo pero no encuentro por ningún lado el puerto OBD, me podrías indicar dónde se localiza por favor? desde ya Mil Gracias!
Debe estar al alcance del conductor, típicamente abajo en el área de tus rodillas (cargado hacia un lado u otro) o detrás del cenicero.
Felicidades profe muy buen video , vídeo subido ,es clase impartida , saludos cordiales bendiciones Audio alarmas VILLO Mich México City
Ah muy bien amigo ya me suscribo, eso le hace falta a mi carro,, saludos desde Xalapa, Veracruz
Saludos y gracias por tu apoyo Manuel 👍
buenos dias saludos le doy gracias por compartir con sus talento de trabajo lo cual nos ayuda a mucho bendiciones de lo alto
Gracias Elmer y salu2
Gracias Maestro, saludos desde España 🇪🇸
Salu2
Buenas tardes maestro. Buen video exelente aporte ya que la linea vw a mi se me hace in Poco complicada Al igual que todos Los europeos. Pero bueno hay que entarle Al toro. Gracias
Gracias Carlos
Muy bien explicado yo tengo un carro de esos y ese vídeo me ayudara de mucho,,,,grasias
Me da mucho gusto. Salu2
exelente diagnostico saludos desde monterrey
Salu2
Es muy bueno el vid solo pa complementar para asegurarte mejor q no tenga mas fugas seria bueno usar una makina de humo es muy efectiva
Gracias muy buena informacion
Excelente trabalho parabéns!!!!
Qual sua opinião sobre este carro e este motor ?
Tenho um jetta 2009
Ricardo BRASIL
gracias excelente video bendiciones
En esa ocasión era muy evidente la fuga de vacío pero me gustaría que mostraras un caso parecido pero difícil de encontrar la fuga
Gracias por tu sugerencia. Pondré atención a la chamba que llega ya que los videos son completamente sin maquillaje (casos reales sin maquillaje). Salu2 Tiofilo
Muy interesante
Muy bien excelente video yo tengo un Jetta 2008 y tengo códigos el p0068
GRASIAS maestro si uno quiere información tienen un canal de atención al cliente y el costo desde Guatemala bendiciones
Así es, tenemos un grupo de whatsapp (cel.+521 664 176 9460 ). Agradecemos su soporte
Gracias maestro muy buenos sus aportes continúa con tú canal
Con el apoyo de ustedes así será 👍
Gracias por compartir tus conocimientos y experiencias exelentes diagnósticos saludos y gracias
muy bueno mesirvio bastante
Saludos y gracias por tomarte el tiempo en hacer estos videos que son de gran ayuda disculpa que modelo es su scanner
gracias maestro por su aporte.en algun video noy podria hablar sobre ese scaner autel si no es molestia.bendiciones
Gracias por suscribirse al canal Felipe, y tomaremos en cuenta para un video próximo
Exelente 👍 bendiciones
Excelente gracias
Excelente. La verdad que da gusto ver tus vídeos. Una consulta, en este caso de vw el launch funciona igual que el maxisys en cuanto a calibración de cuerpo de aceleración. Desde ya es un placer ver tus videos y conocer tu humildad. Saludos desde Argentina.
Muy bueno gracias
😉👍
Máster que sabes de estos dos códigos en Audi A3 2006 2.0 turbo se acelera derrepente solo al llegar. Su temperatura p0507 y p2187 no le encuentro
Puedes preguntar en 2 días (el próximo martes 27 de octubre 2020) en el en vivo que haremos.
Estaremos contestando preguntas técnicas de los suscriptores.
Salu2 😉👍
Hola, tengo un VW Bora Style 2006 motor 2.5 transmisión mecánica, inicialmente comenzó con una falla que básicamente era la pérdida de potencia sobre la marcha tras un tiempo conduciendo (2 horas aprox. en tráfico). Entre los arreglos que se hicieron fue cambio de bujías, 2 bobinas, el sensor MAF, limpieza de catalizador, pero la falla seguía. Por mi cuenta con un scanner prestado me apareció el código P0036 para el cual se debía cambiar el sensor de oxígeno 2 banco 1, con el cambio se quitó el check engine y la falla no se ha presentado en dos días desde que se hizo este cambio, sin embargo he notado que ya tras un tiempo de conducir el vehículo cuando estoy en neutro las revoluciones no bajan de 10rpm y el carro se siente acelerado puesto que lo normal es que en neutro se mantenga debajo de eso, cuando cambio la velocidad y el carro camina un poco ya se quita, el check engine apareció nuevamente. ¿Consideras que podría ser la tapadera de valvulas como en el video? (Por cierto no soy técnico, solo soy un usuario común tratando de solucionar el problema de su auto)
Hola José hay varios factores a considerar en tu caso, por ejemplo : que % de apertura tienes en el cuerpo de aceleración en ralénti, que ajustes de largo y corto plazo tienes en ralénti y a altas revoluciones, etc... Realmente te recomiendo que lleves tu carro a un tallere competente. Salu2
Muy buen video
Hola por que no suben algun video de los frenos abs como purgar ya que no es comun las fallas en el bora
Buen aporte. Saludos colega
Salu2 Roten 👍
Tengo un Jetta 2.5 atm, batalla para encender e igual forma se patina en ocaciones para cambiar de 3ra a 4ta, si usted es de Tijuana me gustaría que me diera un diagnostico y si es posible arreglar la falla, no enciende el check pero tiene encendido el EPC, cambie el knock, valvula canister, pcv, catalizador, filtro de gasolina, filtro de aire, filtro de aceite, cambio de aceite sintetico, le puse bujias NGK iridium, lavaron el cuerpo de aceleracion y la falla persiste
Gracias amigo
👍
Excelente
Podrías hacer un video sobrellevar cambio del módulo TCM de Bora 2010 sport motor 2.5
Buen vídeo✌
Gracias 👍
Muy buen trabajo, te felicito por tus videos...
Una pregunta cuando quitas los sensores ya sea para checarlos o limpiarlos, tienes que hacerlo cuando el motor esta frio..?? Podrias hacer un video de las consecuencias en que los quitas cuando estan calientes los sensores..?
👍
Excelente video muchas gracias... SEAT ATECA XCELLENCE 2018 1.4 turbo, vibra al dar reversa y hace un ruido desagradable al iniciar a acelerarlo y al ir en velocidades minimas como que no tira bien los cambios , ya lo lleve a taller por que junto con eso vibraba mucho al inicial la marcha hacia adelante. Para esto el ruido la vibración quedo solo al iniciar reversa y el ruido y el problema de los cambios en velocidad baja quedan pendientes, supuesta mente cambiaron la electrovalvula del turbo y le hicieron una calibración a la transmisión . mi pregunta es .Puede que no le hicieran correctamente la calibración? o tendré que cambiar la caja de cambios?... Y otra pregunta es que en parquin cuando enciendo la camioneta o al llegar a un semáforo y hacer alto siento como que vibra un poco y con tu vídeo lo asocio con lo de la fuga de vació, ¿Puede que este presentando esa falla tambien o mas bien puede la ateca presentar esa falla? pregunto por la diferencia de modelo.
gracias y disculpa la pregunta tan extensa...
Solo tenias que cambiar el pcb y no toda la tapa.
Cierto lo asen para cobrar mas
Yo tenía el mismo problema en la agencia me cobraban 1500 por la pieza aparte la puesta solo le quite la tapa y vi que el diafragma estaba roto le puse silicona por qué tenía que salir de emergencia ya la encargué por línea y llegaba en tres días y le gastaba mucha gasolina y quemaba aceite entonces lo lave y seque aplique silicona deje que secara un día le puse la misma y quedó días dos meses me duró así hasta que se volvió a romper u la cambie por la nueva santo remedio yo mismo la cambie y me salió en 400 pesos mexicanos
@@aurioli8916 donde las conseguiste bro?
@@hernandezcruzbrayan7328 mercado libre búscalo como diafragma de válvula pcv para bora sale entre 400 a 500 pesos mexicanos adios aceleración y que queme aceite o gaste mucha gas
@@aurioli8916 muchas gracias!
Vuen video May aver si me puede ayudar tengo una Chevrolet través 09 fui ala auto parts cundo arranque. Salí empeso a temblar y una bobina. Se achicharrono y así Melo traje temblan y esas tres bobina ya no tenia corriente y era el fusible q se quemo y lo cambié e de ese día como q el carro pierde fuerza sale vien pero de repente aselero y le cuesta rebolusiona el motor y de repente trabaja vien y como cuando prendo el aire como q sele va más la fueras y lo pago como q agarramas pero si pierde fuerza q será
Hola, excelente capacitación profe, existen jettas, 2.5 2007 sin maf?
EXCELENTE video !! Saludos✌😊RECOMIENDAS ESE AUTO DEL MISMO AÑO???? En pleno 2018??
jajaja, no Alex
@@Auto-Tech agarre un rabit 2007 que me.re,omiensa, que tal salen
No sabría decirle. Usted déle para enfrente hasta que truene. Saludos Raúl.
Excelente video amigo, disculpa que modelo de scanner es el del video?
No recuerdo, el video es ya de hace tiempo
Gracias
👍
Gracias solo un cometario si los vas hacer en español lo correcto es no usar palabras en inglés, saludos!
Lo siento, estoy en frontera. 👽
Hola buen video, oye tengo un Bora 2.5 style automático creo que me da poco rendimiento de combustible 7km/litro y en carretera me da casi lo mismo aprox 7.8 km/litro no sé si sea el correcto, aún no le hago nada tiene 2 meses que lo compre
Modelo: vento 2015 automático
Marca:Volkswagen
Motor: 1.6
Falla: prende los testigos de check engine y el EPC, el carro al momento de prenderlo se ahoga y no prende, se le acaba de hacer el servicio de los 60000 km.
Excelente video como siempre tengo 2 preguntas 1 cual es el rango vacío que puede haber cuando me distes en la barriga del aceite y 2 yo siempre he tenido Autel pero como sabes que es el canal 60 para calibrar el thriller body gracias
1. - menos de 1 pulgada de mercurio.
2.-por experiencia
Salu2 amigo
Auto-Tech Video gracias por tu respuesta yo tengo Autel como sabias poner el canal 60 para calibrar el throttle body ? Sorry mi comentario anterior por los errores no revisé antes de mandarlo
acabo de suscribirme y realmente es por un problema de mi carro jetta 2005 GLI Turbo 1.8 y mi problema es que cuando lo estoy echando andar jalonea como que no pasa gasolina o acelera y deja de acelerar, pues no se si me doy atender pero ese es mi problema.
Hola Oscar, nota que en la parte superior de los comentarios encuentras los datos que debes postear para que alguien en la comunidad te pueda ayudar.
Excelente video, que modelo de autel es ? Estaría bueno un vídeo con un revisado del scanner y como funciona ! Abrazo !
Gracias por las sugerencias de lo que desean ver
Hola disculpa la pregunta pero estoy aprendiendo quisiera saber que es "close loop" si pudieras explicar esos términos .
Gracias muy bien video
Hola Fabián, lo haré en un video para que sea más fácil de digerir. Salu2
hola. buen video. una pregunta. me podrías explicar la diferencia desconectando el maf como lo haces para probar la fuga de vacío?
Perdón no entendí la pregunta, por favor se más específico.
@@Auto-Tech es que tu desconectarte el maf para hacer una prueba que no entendí
Ta chido tu vídeo as uno en inglés
Buen video gracias por ayudar..yo tengo un problema con un jetta clásico 2008 ase unas semanas empeso derrepente el pedal del acelerador no responde la falla la ase intermitente sea a la velocidad que sea ya se escaneo en varios lados y me disen que no sale ninguna falla,yo por mi cuenta cambie bobina y cables de bujia pero el carro siguió igual 😔 ojalá pudiera ayudarme a encontrar mi falla, gracias.
Hola Luis, la falla la hace en caliente, en frío o no importa a qué temperatura esté?
@@Auto-Tech gracias por la ayuda me e fijado que la ase mas cuando esta caliente😔
Pues suena a que hay un problema en la insulacion de secundario, te recomiendo que lo lleves a un taller calificado a revisar bien.
Muy buen video un a pregunta tengo un bora modelo 2008 motor 2.5 lo hee llevado con 3 mecánicos xk trae una falla no trabaja el motor parejo le briba mucho y cuando le echo gasolina se acelera mucho lo apago y lo vuelvo a ensender y sigue igual ast después d 10 min se normaliza y los mecánicos m dicen k lo escanean pero no a perecen ningún código k puedo hacer en este caso?
Logró repararlo y cual era la falla?
Puede ser la válvula pcv .
Muy bien el video te falto lo importante cuál fue el presupuesto
Por la válvula PCV no deve jalar aire?
excelente eh
Buenas podrías por fa en tus descripciones técnicas con el escanner mencionarlas en español jejeje
Jajajaja, lo siento es un mal hábito que tengo.
Trataré de poner más atención, gracias por tu crítica constructiva. 😉👍
Hola buenas tardes yo tengo el mismo problema se me acelera el carro me hicieron comprar sensor maf y no queda la que vi hoy cando el mecanico checo la tapa de punterias donde muestras tu en el video donde hay fuga quito la tapita me comento que le falta un tapón que lleva nada mas traia un resorte
Que tal amigo gracias por tus apoyo, te quería hacer una consulta, estoy por comprar un hantek, los transducer se puede usar en ese equipo o solo con scope
Hola Alejandro, los transducers se pueden usar con cualquier osciloscopio. Salu2
Buenas tardes amigo yo cambié el maf de mi carro XK me arrojaba eso el escáner pero se sigue acelerando y también cambie el diafragma de válvula pcv q puede ser espero me ahudes
Hola buenos videos le pregunta Jetta 2000 le desconecto el maf y corre mejor se lo conecto y pierde potencia no se prende ni una luz
Es recomendable, cambiar la tapa completa , o' nadamás la válvula pcb Y que tan confiable son las partes que venden en línea? Y si con eso se le borra la luz del check engine y deja de acelerar el. Gracias.
Yo recomiendo la tapa completa original (no estan tan caras) y así podemos asegurar que dure por mucho tiempo
Tengo un jetta 2005 2.5 se jalonea al acelerar en cambios entre 1primera velocidad y tercera trabaja pero se jala que podria ser
Se prendió el check engine y se acelera, es un v w Jetta 2008, 2.5 , que tengo que cambiar? Ya le limpie unos sensores y no queda. Gracias
Pregunta bro mira tengo un bora 2.5 andaba bien lo afine y lavaron el cuerpo,primero se aceleraba solo luego no entraban las velocidades y lo lleve a escanear que para areglarlo tenia qud calibrar el cuerpo lo escanean y dicen que ya pero que puede ser el pvc pero lo llevo con otro mecanico y dice que es la caja ya no se si cambiar el pcv o cambiar la caja
La PCV es muy común, pero tendrías que revisar para que no gastes sin razón.
Excelente explicación , me podrías decir que escaner usas , grcias por compartir
Hola Enrique, en éste caso usé el MaxiSys MS906 TS amzn.to/2H0F48O
Si se limpia la valvula esa ultima se puede descalibrar ??? O se tiene que afuerza calibrar si se limpia ??
VW bora 2007 2.5 116000 km, el acelerador no me responde como debiera al estar
detenido el auto como por ejemplo en un alto,. tengo que pisarle muy
suavemente,. para que agarre velocidad,. las rpm no suben al pisarlo
solo si es muy suave,. como tambien,. al pasar de P a D o de D a R,. no
tiene mucho empuje,. tengo que acelerarle,. no me patea los cambios y el
cambio el aceite de la transmision hace 1 año es decir hace 8000km original ,. se le
realizaron cambios de bujia bosh de iridum ,. aceite sintetico,. filtro de
aire k&n en caja,. filtro de gasolina original de 4 bares,. y cuento
con el VAG COM,. ajuste el cuerpo de aceleracion y KIck Down,. pero no
noto mucha mejoria. no me muestra codigos de falla,. las rpms son
estables a 650, solo en el caso cuando esta frio ,. si enciende a 1100 y
en segundos se estabiliza a 650. discuple si me extendi mucho con los
detalles pero es para tratar de ayudar a ver si me puede dar alguna
opcion de otras puebas o sospechas de que puede estar sucediendo,.
muchas gracias por su atencion
Excelente Video donde se encuentra su talle?
Hola Francisco, estamos en Tijuana Baja California
Que tal.. tengo un Jetta 2007 2.5....empezo a fallar el motor a temblar y perder potencia por mentos..por tu vídeo puedo decir que puedes solucionar el problema,también vivo en Tijuana, un número de teléfono para hacer una cita,o cómo puedo contactarte..
Gracias.
Puedes enviar un mensaje a autotechvideo@gmail.com y alguien te contestará
Hola amigo te hago una pregunta la valvula pcv no tira aire por el ahujerito no es normal ?
Buenas noche tengo un bora 2010 como puedo desactivar al luz de dia
Q numero de partes es la q cambiaste amigo el mio tiene ese problema
buenas tardes, si sientes y escuchas que fuga el aire donde le pusiste el dedo, es necesario ya cambiar toda la tapa?
Sí, aunque hay quienes dicen que puedes comprar sólo la pieza dañada pero la verdad es mejor cambiarla toda, no sale tan cara en la agencia
La valvula pcv abre con vacio o cierra?? Crei que con vacio abria pero veo que tiene vacio por bayoneta en relanti y esta mal.
buen video mi buen que escaner usas ??
En ése video si no mal recuerdo era el Maxisys 906 Pro
Jetta 2005 2.5 me sale código p0688 ,,me dice de reley de potenció o compu dañada ,,sabrás donde va ese reley de potencia y que número es ,,no tengo manual y no lo encuentro manual en internet de antemano muchas gracias
Hola amigo que tal,muy buen video, quería saber si podrías ayudarme tengo un vw vento 2.5 2008 o jetta y cuando lo enciendo falla un poco o tironea el motor lo acelero un rato y se le pasa, falla en ralenti cuando esta frío o por las mañanas que podría ser?
Qué has checado y cómo Alan?
Me viera gustado aq anexaría los datos del maf y sensor de oxigeno se viera visto más claro el caso
Bien hecho como siempre maestro, felicidades, me gustaría saber si hay alguna manera de comunicarme con usted directamente por WhatsApp.
Hola tengo un vw jetta 2006 no pasa emission tira codigo p0171 y no se que puede ser
Cuanto cuesta esa tapa que cambiaron y como se llama
Buenas tardes, tengo un problema parecido con mi Bora, me podrías decir donde está tu taller
Aquí en Tijuana Baja California Francisco 😉
Tengo un problema con mi carro Bora 2006 en la mañanas no prenden los para brisas y las direcciones les y no cierran las puertas con la alarma sabrás si puede ser el módulo BCM
Buenas tardes maestro quiero pedir un poco de su sabiduría tengo un jjeta 2009 prende 2 segundo y se apaga le pido de favor que sie pudiera ayudar gracias de antemano espero y me pudiera ayudar
Hola buenos dias yo vi me podria decir donde esta su taller tengo un jeta 2009 y se me esta jaloneando pero si corre