Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
雖然對手網軍大量抹黑RTS但我還是喜歡RTS的型，已下訂XD
感謝專業的數據分析，比某些作秀車行的影片好太多了
感覺不錯，這台我會想玩玩看RTS，操控據說挺讚的，謝謝專業分享
真的很靈活欸~ 我從110換騎135，被靈活性嚇到，感覺就車子比較高，長一點，沒差很多!
這種車評專業多了，期待下一級！
感謝，下一集大家可以期待不會等很久
不管什麼車，這樣介紹內容知識相當多
一直維持我們頻道的風格
這才是我心中想要的新車解析
還沒完還可以看到大神拆引擎
我本人很支持本頻道的主持風格，只是唯一缺點，希望各大廠牌都可以解說，而不是只有單單一個廠牌，為了全人民好，而不只是為自己好，或是有什麼特殊原因只講某個廠牌。
我有講解其他的車種但要有車我影片都有分類可以去參考唷
專業！國內第一！
國內第一不敢不敢，因為我們還在學習感謝
讚讚讚，這才叫專業的實測大X王應該好好多學著點，每次的影片都葉味滿滿
這個分享很專業!!!希望繼續下去支持你~~且比某奶YT好太多了~~~
真專業計算出來後的值
整台車設計有帥到!!好險我還沒買JET果然等RTS是對的
RTS看起來動力特性不差，想知道之後會不會做路測
讚讚讚，專業性十足，客觀數字比較，每次光陽出新車都一堆鍵盤手酸民，也不知道是不是真懂車
很專業的測評影片先來點讚支持一波
謝謝一直支持我們會繼續努力
這才叫評測
感謝分享 期待未來山葉引進新的cvt系統
有車...一定都會介紹的
看來RTS會大量的賀成交希望不會讓消費者等太久~
Vic你受傷的造型讓火影迷以為是佐助！？ 傳動軸都是19號螺絲，全新的設計。開閉盤行程計算首次公開，而以前大魔王講的krv比較簡單！
一個是說行走距離一個是說壓縮行程但實際對於彈簧來說，要用壓縮行程來看為何？ 因為這跟挑選大彈簧的K值是有很大的關係重要觀點『壓縮行程 Ｋ值』
太專業了🎉
頻道的風格，希望大家都可以分享更多人知道
郭老闆真帥
認真的男人最帥氣!認真的女人最美麗~😆
這效率太專業啦，已訂閱按讚
我看成已訂車
@@user-ur4gb2wq8b等這週去試乘完才可能賀成交😂
用心
這也是我們頻道的風格
這種才是正確的介紹，酸民真是夠了
維持我們頻道的風格，感謝
這台引擎𨍭速8000-9000rpm的點火角24-23度。請教艾大，這高轉速，O2電壓是原廠的0.85-0.87比較好？還是0.90-0.92濃一點？比較好？
其實到後面還會再退到22 因此在這樣的配置下 0.85~0.87都還可以接受的唷而真的要改電腦，我反而會盡點火，此時才會把供油空燃比調整到0.9這附近左右
看起來也還好，也沒有一舉超越太多感覺憋了這麼久時間 才有跟上其他車廠的進度
時機點過了剩下就要看車廠有沒有看到自己不足之處
新G6開閉盤代號LKG2
很棒！大家都會看細節了
LKG2這代號是雷王的，新G6是延用雷王的，現在RTS開閉盤也延用下去😆
期待套原廠165套件實測～
跟大樂150差不多的軸馬力！有FU
讚🎉
讚
說真的光陽這次主打的訴求，如果是平衡、均衡的話，應該不會有那麼多的雜音誰跟你每天上車就像是要輸贏一樣？
一堆 鍵盤手 站高山看馬互踢看戲 幾乎都不會買也沒錢的酸民會居多。
老大期待測試原廠165套件❤❤❤
這個白色燈殼的尾燈廉價感好重
我覺得缺乏一個「立體感」
TIG如果今年小改款還會做評測嗎？
有車，就會做！
我記得馬力還有一個是來自電池，不知道可以撐多久 會不會有什麼限制呢
這部分，我們有抓數據，來間接了解他的整個動作過程。電池的部分，很多人擔心，但其實電池最害怕的是「過放」。有機會我們會再分享這特性部分
好棒的壓紋😂
我難過...我難過的是沒出那150150的夢被打碎忍住悲哀~(150.9cc以內的150!)
我難過的是G8
彌補昨天發表會很乾的感覺，增加了對RTS的好奇
下一集『引擎大解析』
這台話題性這兩天很高 差不多把龍2蓋過去了
應該是KRV的62缸直上嗎？引擎看起來一樣
@@user-zq8nm2ir9l ruclips.net/video/Am6PBbCdE-g/видео.html等等會分享引擎拆解就知道有沒有一樣了
這台 DYNOmite 馬力機，跟小老婆與石牌唭哩岸車業 (毛毛老師) 合作的機器，哪一台測得更準確？😁
都很準，因為數字不是重點動力特性曲線才是重點而且還有分「帶傳測試」「定傳測試」因此我都會覺得，可以參考
您好 請問一下6480000/540000 = 12 還是6480000/450000 = 14.4，如果為14.4，450000的數據哪邊得到的??? 謝謝您
450000 固定常數
不好意思，想請教一下，試算動力部分那邊的450000是怎麼出來的呢？謝謝
他是一個常數值！
聽說光陽全心系列都改採用京濱噴射系統，如果是這樣光陽的新車系可以期待。
還是要看車種，目前知道這台是六代京濱噴射系統
整體來說是一台不錯的車但是能源效率不太好小CC數油耗做不好是硬傷
所以油箱7公升😂
SL也是3級啊
但是油噴太稀長期下來也會內傷！
這組離合器可裝g6嗎？
小組的很多都是GY6通用
請問空濾是哪個型號?
下一集拆引擎可以看影片
太專業評析，我是門外漢聽不懂QAQ
簡單說...濳力很大！就這麼簡單
有看到討論 試乘會提供的比較強?!
如果擔心，可以試乘一次，去一些經銷，也可以看看有沒有現車騎一次。
皮帶15度 普利盤14度 這樣不會異常磨耗嗎？
這是正常的設計，因為皮帶安裝後，會被大彈簧推開開閉盤，同時前普利盤楓葉盤擠壓（簡單說，前後的擠壓），而這擠壓，就會讓15度變化跟普利盤一樣的角度。同時會這樣設計，還要看皮帶材料。有些車也是有這樣的設計但有些車，都是一樣的角度所以這是正常的設計！
@@AmateurVic 原來如此啊 不過我看很多其他車種皮帶和盤子角度一樣
@@AmateurVic 再問個問題 RTS這台車後輪能直上130/70-12嗎 前輪能上100/90-12嗎
@user-sz3ze7wq8s 是啊，所以上面有跟你說明為何，KRV也是不一樣角度，RCS moto也不一樣。ruclips.net/video/MXVVeYqGMxk/видео.htmlsi=H8J23NgnDLfM7hZH分享過了！不過換你分享讓大家可以知道一下，那些車種是一樣的！
輪胎的部分，直上的觀點來看沒測試過，無法給答案但有看過後輪有上到你說的規格只是土除有修改了這樣算不算直上？因為每個人直上定義不一樣
想請問一下450000的值怎麼來的 才能求出14.4
他是一個固定常數！
怎麼不是拿125來比，rts這次也是有出來XDDD
嗯嗯🤔氣冷水冷125 135比來比去大亂鬥😂
那個 是缸壓還是壓縮比因為我自己算出來不太準
缸壓！
所以發表會說14P馬力到底是?............
一個是靜軸，一個是後輪軸原廠很多都是公佈靜軸
我有跑外送，我想問一下有人知道這台車多久換一次機油嗎
1000公里更換，原廠手冊有提到
@@AmateurVic 謝謝
我想看活塞環的厚度期待下集現在大概剩下這裡還有專業介紹了
謝謝支持，下一集完全大解析
@@AmateurVic 會不會移傳光陽的優良傳統？？？
下一集就會知道了
11:58 乘上缸壓後除以450000 那個數值是什麼
一個常數值
新的款的吗？
新車
RTS 135 柯董期中考...7月銷量肯定有 3000台以上
不知道，我也覺得真的有可能那麼多嗎？（我保留懷疑態度😂）
怎麼大家都再拆車，到底這台車是買來騎的還是買來拆的??
拆開來，大家才了解，更認識
不好意思請問…艾邁修是不是有鼻竇炎？幾乎每集都有鼻音，還是建議艾邁修去看一下醫生。
謝謝！我從小就是鼻子過敏，鼻中隔有點彎，不是不去看醫師，是要開刀才會好！感謝關心唷
又是帶傳動曲線，這樣看不出引擎本身的輸出特性
定傳嗎？ 雖然我跟郭老闆很少在用，有原因的對於這議題，下次我們安排來說明
軸輸出的測試 ，是採固定傳動這個固定，是用來測試引擎的基本性能採用固定傳動，讓引擎產生應有的負載於測試時，"轉速會慢慢攀伸"並於正確的負載時間內，來看引擎動力曲線至於為何 輪輸出(我稱為帶傳測試)數值會放大要知道 CVT帶傳動後，會有變速的現象於測試時，油門全開後所產生的換檔現象而導致動力會放大。(截取於 汐止-北鋒車業FB)固定傳動(簡稱定傳)，而通常大家都會稱為軸輸出圖，用軸輸出圖來調整供油、點火、扭、馬力等等，再來做為傳動上的調整。所以很多開發商或是店家在測試時，通常介紹上都會顯示定傳馬力圖(或軸輸出圖)和帶傳馬力圖。看影片上註明是後輪軸輸馬力，所以應是軸輸出(定傳)?
其實簡單一點說法 軸輸出 又分 靜軸與後輪軸靜軸 會有一個專門的機器，直接測試曲軸那邊的輸出動力特性後輪軸又分 定傳 帶傳所以其實不管哪一種要針對『實驗目的，來挑選適合的方法』而今天採用帶傳，是要先整體觀看動力的特性，先用帶傳去瞭解可以知道傳動的本身特性落點在哪裡而為何我跟郭老闆很少用定傳，不是說不對是真的有需要的時候，還是會使用所以上面會說『實驗目的，來挑選適合的方法』因此今天的實驗目的，非撰寫此車最原始的供油map與點火方法很多，要挑選適合的來使用感謝幫忙說明與補充
@@AmateurVic 感謝又讓我了解一個東西
油秏多少
3級油耗！
135打125我覺得還算合理畢竟也有就10CC的差距 在那邊158打135的講了都不會心虛，都超過20CC了贏了好像也沒啥好驕傲的
楓葉盤的散熱片怪怪的
可以去瞭解「離心式風扇」的設計！就會知道葉片的方向不是重點
648000除以450000 =14.4 為什麼除以450000沒講到?
指示馬力的公式，他是一個K值常數！
了解 感謝分享
光陽想要陰1111O==1024A==RTS 只要跟你說掰啦 看看人家sym都取名叫mmbcu829B來陰謝霆鋒了😂
有點看不懂本意
這些是真的可以講的嗎？太專業了吧這不支持不行阿
都拍成影片了，所以可以講感謝支持
我的龍二 屌打這台😂
不行不行，吉羊的車只能跟低一級的對手比，135比125、175比158要這樣比才公平
@@習逝寧人 😆😆😆
DRG龍？在台7乙，大家都叫 山道猴子車 喔。
至少要同價位比吧？
一定屌打的
特色不夠，拿135當招牌
被某一個媒體提早掐脖子，不說也不行，說了也不行，進退兩難唷
果然傳動沒有太大的變化~165cc會不會到輪上13呢~電瓶是不是藏在前面啊~
電瓶是在前面的不過傳動沒什麼變化？是跟誰比？
@@AmateurVicdrg. Tig
要看細節拉！細節下去 還是有變化很多的
@@AmateurVic 是變很多沒錯但那個排氣量真的有點.........
@@AmateurVic 看開閉盤沿用多久....我舊 G6 150車主...車還在...說真的對於新引擎這cc數我不懂...甚麼意思..為了贏對手一點點??...125還能參加賽事...至少證明原廠車不只動力操控也很猛...還有那165為什麼不一起出...
你的口音好特別，是哪裡人啊！
你覺得我哪裡人？
請問這台車可以加裝踩發嗎
沒有辦法
雖然對手網軍大量抹黑RTS
但我還是喜歡RTS的型，已下訂XD
感謝專業的數據分析，比某些作秀車行的影片好太多了
感覺不錯，這台我會想玩玩看RTS，操控據說挺讚的，謝謝專業分享
真的很靈活欸~ 我從110換騎135，被靈活性嚇到，感覺就車子比較高，長一點，沒差很多!
這種車評專業多了，期待下一級！
感謝，下一集大家可以期待
不會等很久
不管什麼車，這樣介紹內容知識相當多
一直維持我們頻道的風格
這才是我心中想要的新車解析
還沒完
還可以看到大神拆引擎
我本人很支持本頻道的主持風格，
只是唯一缺點，
希望各大廠牌都可以解說，而不是只有單單一個廠牌，
為了全人民好，而不只是為自己好，
或是有什麼特殊原因只講某個廠牌。
我有講解其他的車種
但要有車
我影片都有分類
可以去參考唷
專業！國內第一！
國內第一不敢不敢，因為我們還在學習
感謝
讚讚讚，這才叫專業的實測
大X王應該好好多學著點，每次的影片都葉味滿滿
這個分享很專業!!!希望繼續下去
支持你~~
且比某奶YT好太多了~~~
真專業
計算出來後的值
整台車設計有帥到!!
好險我還沒買JET
果然等RTS是對的
RTS看起來動力特性不差，想知道之後會不會做路測
讚讚讚，專業性十足，客觀數字比較，每次光陽出新車都一堆鍵盤手酸民，也不知道是不是真懂車
很專業的測評影片
先來點讚支持一波
謝謝一直支持
我們會繼續努力
這才叫評測
感謝分享 期待未來山葉引進新的cvt系統
有車...一定都會介紹的
看來RTS會大量的賀成交
希望不會讓消費者等太久~
Vic你受傷的造型讓火影迷以為是佐助！？ 傳動軸都是19號螺絲，全新的設計。開閉盤行程計算首次公開，而以前大魔王講的krv比較簡單！
一個是說行走距離
一個是說壓縮行程
但實際對於彈簧來說，要用壓縮行程來看
為何？ 因為這跟挑選大彈簧的K值是有很大的關係
重要觀點『壓縮行程 Ｋ值』
太專業了🎉
頻道的風格，希望大家都可以分享更多人知道
郭老闆真帥
認真的男人最帥氣!
認真的女人最美麗~
😆
這效率太專業啦，已訂閱按讚
我看成已訂車
@@user-ur4gb2wq8b等這週去試乘完才可能賀成交😂
用心
這也是我們頻道的風格
這種才是正確的介紹，酸民真是夠了
維持我們頻道的風格，感謝
這台引擎𨍭速8000-9000rpm的點火角24-23度。
請教艾大，這高轉速，O2電壓是原廠的0.85-0.87比較好？還是0.90-0.92濃一點？比較好？
其實到後面還會再退到22 因此在這樣的配置下 0.85~0.87都還可以接受的唷
而真的要改電腦，我反而會盡點火，此時才會把供油空燃比調整到0.9這附近左右
看起來也還好，也沒有一舉超越太多
感覺憋了這麼久時間 才有跟上其他車廠的進度
時機點過了
剩下就要看車廠有沒有看到自己不足之處
新G6開閉盤代號LKG2
很棒！大家都會看細節了
LKG2這代號是雷王的，新G6是延用雷王的，現在RTS開閉盤也延用下去😆
期待套原廠165套件實測～
跟大樂150差不多的軸馬力！有FU
讚🎉
讚
說真的光陽這次主打的訴求，如果是平衡、均衡的話，應該不會有那麼多的雜音
誰跟你每天上車就像是要輸贏一樣？
一堆 鍵盤手 站高山看馬互踢看戲 幾乎都不會買也沒錢的酸民會居多。
老大期待測試原廠165套件❤❤❤
這個白色燈殼的尾燈廉價感好重
我覺得缺乏一個「立體感」
TIG如果今年小改款還會做評測嗎？
有車，就會做！
我記得馬力還有一個是來自電池，不知道可以撐多久 會不會有什麼限制呢
這部分，我們有抓數據，來間接了解他的整個動作過程。電池的部分，很多人擔心，但其實電池最害怕的是「過放」。
有機會我們會再分享這特性部分
好棒的壓紋😂
我難過...
我難過的是
沒出那150
150的夢被打碎
忍住悲哀~
(150.9cc以內的150!)
我難過的是G8
彌補昨天發表會很乾的感覺，增加了對RTS的好奇
下一集『引擎大解析』
這台話題性這兩天很高 差不多把龍2蓋過去了
應該是KRV的62缸直上嗎？
引擎看起來一樣
@@user-zq8nm2ir9l ruclips.net/video/Am6PBbCdE-g/видео.html
等等會分享引擎拆解
就知道有沒有一樣了
這台 DYNOmite 馬力機，
跟小老婆與石牌唭哩岸車業 (毛毛老師) 合作的機器，
哪一台測得更準確？😁
都很準，因為數字不是重點
動力特性曲線才是重點
而且還有分「帶傳測試」「定傳測試」
因此我都會覺得，可以參考
您好 請問一下6480000/540000 = 12 還是6480000/450000 = 14.4，如果為14.4，450000的數據哪邊得到的??? 謝謝您
450000 固定常數
不好意思，想請教一下，試算動力部分那邊的450000是怎麼出來的呢？謝謝
他是一個常數值！
聽說光陽全心系列都改採用京濱噴射系統，如果是這樣光陽的新車系可以期待。
還是要看車種，目前知道這台是六代京濱噴射系統
整體來說是一台不錯的車
但是能源效率不太好
小CC數油耗做不好是硬傷
所以油箱7公升😂
SL也是3級啊
但是油噴太稀長期下來也會內傷！
這組離合器可裝g6嗎？
小組的很多都是GY6通用
請問空濾是哪個型號?
下一集拆引擎可以看影片
太專業評析，我是門外漢聽不懂QAQ
簡單說...濳力很大！就這麼簡單
有看到討論 試乘會提供的比較強?!
如果擔心，可以試乘一次，去一些經銷，也可以看看有沒有現車騎一次。
皮帶15度 普利盤14度 這樣不會異常磨耗嗎？
這是正常的設計，因為皮帶安裝後，會被大彈簧推開開閉盤，同時前普利盤楓葉盤擠壓（簡單說，前後的擠壓），而這擠壓，就會讓15度變化跟普利盤一樣的角度。
同時會這樣設計，還要看皮帶材料。
有些車也是有這樣的設計
但有些車，都是一樣的角度
所以這是正常的設計！
@@AmateurVic 原來如此啊 不過我看很多其他車種皮帶和盤子角度一樣
@@AmateurVic 再問個問題 RTS這台車後輪能直上130/70-12嗎 前輪能上100/90-12嗎
@user-sz3ze7wq8s 是啊，所以上面有跟你說明為何，KRV也是不一樣角度，RCS moto也不一樣。
ruclips.net/video/MXVVeYqGMxk/видео.htmlsi=H8J23NgnDLfM7hZH
分享過了！
不過換你分享讓大家可以知道一下，那些車種是一樣的！
輪胎的部分，直上的觀點來看
沒測試過，無法給答案
但有看過後輪有上到你說的規格
只是土除有修改了
這樣算不算直上？
因為每個人直上定義不一樣
想請問一下450000的值怎麼來的 才能求出14.4
他是一個固定常數！
怎麼不是拿125來比，rts這次也是有出來XDDD
嗯嗯🤔
氣冷水冷
125 135
比來比去
大亂鬥😂
那個 是缸壓還是壓縮比
因為我自己算出來不太準
缸壓！
所以發表會說14P馬力到底是?............
一個是靜軸，一個是後輪軸
原廠很多都是公佈靜軸
我有跑外送，我想問一下有人知道這台車多久換一次機油嗎
1000公里更換，原廠手冊有提到
@@AmateurVic 謝謝
我想看活塞環的厚度
期待下集
現在大概剩下這裡還有專業介紹了
謝謝支持，下一集完全大解析
@@AmateurVic 會不會移傳光陽的優良傳統？？？
下一集就會知道了
11:58 乘上缸壓後除以450000 那個數值是什麼
一個常數值
新的款的吗？
新車
RTS 135 柯董期中考...
7月銷量肯定有 3000台以上
不知道，我也覺得真的有可能那麼多嗎？（我保留懷疑態度😂）
怎麼大家都再拆車，到底這台車是買來騎的還是買來拆的??
拆開來，大家才了解，更認識
不好意思請問…艾邁修是不是有鼻竇炎？幾乎每集都有鼻音，還是建議艾邁修去看一下醫生。
謝謝！我從小就是鼻子過敏，鼻中隔有點彎，不是不去看醫師，是要開刀才會好！感謝關心唷
又是帶傳動曲線，這樣看不出引擎本身的輸出特性
定傳嗎？ 雖然我跟郭老闆很少在用，有原因的
對於這議題，下次我們安排來說明
軸輸出的測試 ，是採固定傳動
這個固定，是用來測試引擎的基本性能
採用固定傳動，讓引擎產生應有的負載
於測試時，"轉速會慢慢攀伸"
並於正確的負載時間內，來看引擎動力曲線
至於為何 輪輸出(我稱為帶傳測試)數值會放大
要知道 CVT帶傳動後，會有變速的現象
於測試時，油門全開後所產生的換檔現象
而導致動力會放大。
(截取於 汐止-北鋒車業FB)
固定傳動(簡稱定傳)，而通常大家都會稱為軸輸出圖，用軸輸出圖來調整供油、點火、扭、馬力等等，再來做為傳動上的調整。
所以很多開發商或是店家在測試時，通常介紹上都會顯示定傳馬力圖(或軸輸出圖)和帶傳馬力圖。
看影片上註明是後輪軸輸馬力，所以應是軸輸出(定傳)?
其實簡單一點說法 軸輸出 又分 靜軸與後輪軸
靜軸 會有一個專門的機器，直接測試曲軸那邊的輸出動力特性
後輪軸又分 定傳 帶傳
所以其實不管哪一種
要針對『實驗目的，來挑選適合的方法』
而今天採用帶傳，是要先整體觀看動力的特性，先用帶傳去瞭解
可以知道傳動的本身特性落點在哪裡
而為何我跟郭老闆很少用定傳，不是說不對
是真的有需要的時候，還是會使用
所以上面會說『實驗目的，來挑選適合的方法』
因此今天的實驗目的，非撰寫此車最原始的供油map與點火
方法很多，要挑選適合的來使用
感謝幫忙說明與補充
@@AmateurVic 感謝又讓我了解一個東西
油秏多少
3級油耗！
135打125我覺得還算合理畢竟也有就10CC的差距
在那邊158打135的講了都不會心虛，都超過20CC了贏了好像也沒啥好驕傲的
楓葉盤的散熱片怪怪的
可以去瞭解「離心式風扇」的設計！就會知道葉片的方向不是重點
648000除以450000 =14.4 為什麼除以450000沒講到?
指示馬力的公式，他是一個K值常數！
了解 感謝分享
光陽想要陰1111O==1024A==RTS 只要跟你說掰啦 看看人家sym都取名叫mmbcu829B來陰謝霆鋒了😂
有點看不懂本意
這些是真的可以講的嗎？
太專業了吧
這不支持不行阿
都拍成影片了，所以可以講
感謝支持
我的龍二 屌打這台😂
不行不行，吉羊的車只能跟低一級的對手比，135比125、175比158要這樣比才公平
@@習逝寧人 😆😆😆
DRG龍？在台7乙，大家都叫 山道猴子車 喔。
至少要同價位比吧？
一定屌打的
特色不夠，拿135當招牌
被某一個媒體提早掐脖子，不說也不行，說了也不行，進退兩難唷
果然傳動沒有太大的變化~165cc會不會到輪上13呢~電瓶是不是藏在前面啊~
電瓶是在前面的
不過傳動沒什麼變化？是跟誰比？
@@AmateurVicdrg. Tig
要看細節拉！細節下去 還是有變化很多的
@@AmateurVic 是變很多沒錯
但那個排氣量真的有點.........
@@AmateurVic 看開閉盤沿用多久....我舊 G6 150車主...車還在...說真的對於新引擎這cc數我不懂...甚麼意思..為了贏對手一點點??...125還能參加賽事...至少證明原廠車不只動力操控也很猛...還有那165為什麼不一起出...
你的口音好特別，是哪裡人啊！
你覺得我哪裡人？
請問這台車可以加裝踩發嗎
沒有辦法