Масло на масляном радиаторе, возможно это потеют резиновые втулки трубок штанг ГРМ. В стоке сцепление двойное и имеет 6 лапок. Три на КПП и три на вал отбора мощности. В Т-40 две педали сцепления. Свеча накала работала по новью, а потом...))) Пользовались декомпресором при запуске. А на счет замены фильтра, я бы не стал этого делать. Центрифуга очень хорошо справляется с очисткой. Главное чистить её, и периодически слушать работает она или нет, после того как заглушил. Бывает, что форсунка-жиклер забивается. Я много лет отработал на Т-40АМ. Где-то дома еще спец-ключь для откручивания форсунок есть. Если нет родных резинок под трубки для штанг, то можно сделать с втулок ресор УАЗ-469. Садишь на герметик и все, я во времена СССР садил на краску))) и работало на славу. Затяжку головок производить надо ответственно, чтоб равномерно, не перекосило, ведь там нет прокладок. Хотя это не смертельно, перетянул и все ОК. Успехов в востановлении.
Приветствую. Мотор в очень даже хорошем состоянии. Свой собирал из ржавого полностью. Поршня из гильз смог вытащить только после нагрева в костре. Одну гильзу пришлось заменить,сильно глубокая коррозия была. Головки притер,новые кольца и вперёд. Я бы на Вашем месте всё разобрал,почистил и собрал на место ни чего не меняя,запчасти нынче никакие. Кстати поддон на моём был на много сильнее замят. Выправил очень даже легко. Выстукивал в куче песка. Впадина на поддоне для кардана переднего моста. Этот двигатель похоже стоял на миксере, кстати хорошо что с ппотивовесами. Удачи.
@@kirillplisov1600 На старых миксерах есть сцепление. Реверс-редуктор переключают как? Поддон однозначно выстукивать. Если бы мог бы Вам показать какой был мой.
много моторов сделали таких. совет . заливаешь керосин. оставляешь на неделю. далее снимаеншь поршневую. цилиндры отмываешь и на хонинговку. поршня в керосине отмачиваешь еще. и меняешь кольца. потом собираешь. головы в керосин. разбираешь притираешь собираешь. все! цилиндры не выкидывай. форсунки в керосин. потом на станок посмотреть давление открытия. на крайний слушай замена распылителя азпи за глаза хватит
Лайк. Подписка. Перешёл к вам на канал по рекомендации г-на Травникова. Хотя и раньше просматривал ваш совместный контент. Удачи. С уважением Иркутская область.
Почти такой же коленвал, с прикручиными противовесами, часто ломается по средней коренной шейке на Т-25. Тут скорее всего ломается не будет потому что 4 цилиндра.
Добрый день. Поршневая-это последнее о чём Вам нужно беспокоиться, если гильзы вышли "от руки". Переднюю крышку нужно снимать для замены болта крепления гидромуфты и насоса. Сейчас там короткий. Ещё нет сухариков в маховике. Из личного опыта: несколько раз строил самодельный трактор с Д-144, и всегда получался Т-40! P/S: Поддоны правил кувалдой через полено на чурбаке на холодную, иногда при значительных замятиях были трещины, заваривали газосваркой, позднее полуавтоматом. Возможно отверстие под вал гидромуфты просто закрыто крышкой, не увидел в ролике.
Свечи накаливания в головки - это очень сложно и не нужно. Проще спираль подогрева воздуха во впускной коллектор от китайского faw, baw. - 25 заводится.
Упор будет на информацию, Ане на экшен, есть мщ каналов где показывают красивые проводочки, здесь этого точно не будет, буду публиковать то что считаю полезным и информативным, поэтому надо приготовиться к хреновому качеству и обилию техническоц информации
@@kirillplisov1600 в точку. Уж чего чего, а монтажа там или съёмки с камеры 360 или как там ее называют - нафиг надо. Тут все жизненно и хоть в черно белом "цвете" будет - смотреть одно удовольствие
Все новые двигатели будут с сажей в коллекторах, потому что их на заводе запускают, мы у себя минские моторы использовали они к нам тоже приходили со следами запуска и прежде чем их поставить на машину, или поставить в запчасти, еще и наш отдел испытания их прогонял.
Это двигатель с компрессора диффузор на трактор не нужен и может быть придётся менять маховик и сцепление крышку моточасов лучше поставить с приводом тахометра Этот двигатель 1800 оборотов по-моему 45лс поддон надо взять тракторный 14литров масла есть поддон 20 литров масла и рядный топливный не обязателен на одноплунжерном меньше расход Поршня может быть и оставить а гильзы под ремонтные поршня Ничего страшного все будет хорошо
На одноплунжерном насосе мощность ниже (двигатель Д144 от 45л с до 55 л с без турбины ) Да если вам нужна максимальная мощность поставьте рядный если номинальная и ниже одноплунжерный вполне справляется (с косилкой молотилкой прицепом ) с плугом 3х корпусным почвофрезой 2 0 и т.д нужен рядный более комфортно но если ДТ качественное то и одноплунжерный справляется Мы начинали с Т 28 (35 л с ) с родным рядным насосом и ставили турбины мтз и иномарок на Т40АП Да трактор хорош но в своём классе
Есть у меня грузовичек немец-робур, я на него в фигачил шишиговскую роздатку, и мне нужна была лебёдка, наперёд, так как на родной роздатке выход был назад, но суть не в том, есть комчики, ставятца на шишиговскую роздатку, и там вал можно установить, что вперёд флянцем, что назад, здесь же у тебя все литое в одном корпусе, возможно устройство твоего комчика, аналогично, как то так
Заборник масла у этого двигателя это их болезнь. Они очень часто отламываются аккуратно у флянца. А выштамповка на поддоне это под приводной вал на передний мост тракторов ЛТЗ.
Спасибо за информацию, потихоньку познаю новое для себя, есть ли смысл сразу что то сделать с заборной трубкой, может косынки какие-то к флянцу приварить?
Привет. Ну как движок работает. Я уже свой перебрал 100 часов не отработал. Вот и вояка. У меня с насосом родным 2000 оборотов 60 кобыл. Брал 3 мото часа. Мотор с компрессора.
Есть головки с заводским свечами накаливания, они вкручиваются под форсункой, если мне не изменяет память, не хочу идти в гараж смотреть, есть одна заводская со свечой, пошерсти ютуб, есть видео 👋
К сожалению очень сложно из-за пандемии встретиться, есть обоюдное желание, нет физической возможности, перебраться из Украины в России и раньше то был ещё тот квест, а сейчас это практически невозможно
@@user-Steppen блииин, ну как я их не смог узнать, наверное потому, что за 12 лет, что был у меня МАЗ, они не преподносили проблем, а вот на Бычке пару раз за 18 лет пришлось менять.
Масло на масляном радиаторе, возможно это потеют резиновые втулки трубок штанг ГРМ. В стоке сцепление двойное и имеет 6 лапок. Три на КПП и три на вал отбора мощности. В Т-40 две педали сцепления. Свеча накала работала по новью, а потом...)))
Пользовались декомпресором при запуске. А на счет замены фильтра, я бы не стал этого делать. Центрифуга очень хорошо справляется с очисткой. Главное чистить её, и периодически слушать работает она или нет, после того как заглушил. Бывает, что форсунка-жиклер забивается. Я много лет отработал на Т-40АМ. Где-то дома еще спец-ключь для откручивания форсунок есть. Если нет родных резинок под трубки для штанг, то можно сделать с втулок ресор УАЗ-469. Садишь на герметик и все, я во времена СССР садил на краску))) и работало на славу. Затяжку головок производить надо ответственно, чтоб равномерно, не перекосило, ведь там нет прокладок. Хотя это не смертельно, перетянул и все ОК. Успехов в востановлении.
Спасибо за ценную информацию
Дедушка Плисов давай, жги!! Ждём контент. И про Женька не забывай, вместе вы дополняет друг друга. Серии где вы в тамдеме это огонь
Очень имеем большое желание встретиться, но и раньше то попасть из Украины к нам был ещё тот квест, а сейчас это практически не возможно
На этого мякиша смотреть и слушать противно. Пусть Кирилл работает один
@@kirillplisov1600 через молдову можно
Кирил снимай больше, снимай всё подряд, тебя приятно слушать и смотреть 👍👍👍
Дядь Плисов, рад тебя видеть. Удачи в твоих начинаниях
Спасибо, буду пробовать
Ништяк! Хотя с Женьком веселее работали.Давай чтоб интересно было смотреть.
Буду стараться
Приветствую. Мотор в очень даже хорошем состоянии. Свой собирал из ржавого полностью. Поршня из гильз смог вытащить только после нагрева в костре. Одну гильзу пришлось заменить,сильно глубокая коррозия была. Головки притер,новые кольца и вперёд. Я бы на Вашем месте всё разобрал,почистил и собрал на место ни чего не меняя,запчасти нынче никакие. Кстати поддон на моём был на много сильнее замят. Выправил очень даже легко. Выстукивал в куче песка. Впадина на поддоне для кардана переднего моста. Этот двигатель похоже стоял на миксере, кстати хорошо что с ппотивовесами. Удачи.
Я уже узнал сколько стоит поддон и буду ремонтировать этот, выстукивать и варить, насколько я знаю на миксере нет сцепления, но это не точно
@@kirillplisov1600 На старых миксерах есть сцепление. Реверс-редуктор переключают как? Поддон однозначно выстукивать. Если бы мог бы Вам показать какой был мой.
@@kirillplisov1600 на цепных сцепление обязательно будет.
С ОГРОМНЫМ УДОВОЛЬСТВИЕМ ПОДПИСЫВАЮСЬ И СТАВЛЮ КЛАСС!!!
Дедуля, мы рады тебя видеть на ютуб
Я рад видеть вас в подпищиках, так что как там: лойс пиписька....
И до новых встреч
Мне 60 но первый раз вижу новый двигатель , лайк тебе брат
Искренне рад видеть тебя на просторах ютуба
Да нормально всё, керосином отмочи кольца, цилиндры с наждачкой 2000 пройди, и будет работать как новый.
Поддон выправить проблем никаких, я регулярно загибаю и выправляю, выемка на нем под кардан на пвм т40
Ждём продолжения! У вас там техники всякой вагон, (чердак дедушки Плисова, мы же все его помним 😉) - так что видосов на пару лет вперёд припасено.
Будет продолжение если это будет заходить
@@kirillplisov1600 та конечно будет!
Самый ожидаемый блоггер последних пары лет,йеееее
Дедушка Плисов, удачи тебе в начинаниях!
Рвботал я на Т 40 , и пре минус 25 свеча накла выручала хорошо.
много моторов сделали таких. совет . заливаешь керосин. оставляешь на неделю. далее снимаеншь поршневую. цилиндры отмываешь и на хонинговку. поршня в керосине отмачиваешь еще. и меняешь кольца. потом собираешь. головы в керосин. разбираешь притираешь собираешь. все! цилиндры не выкидывай. форсунки в керосин. потом на станок посмотреть давление открытия. на крайний слушай замена распылителя азпи за глаза хватит
А кольца зачем ?
Лайк. Подписка. Перешёл к вам на канал по рекомендации г-на Травникова. Хотя и раньше просматривал ваш совместный контент. Удачи. С уважением Иркутская область.
Наконец-то я дождался 😁
Я не знаю какого ты года рождения ) но мне 38 я на нем отработал больше 10 лет ! Этот двигатель хороший !
Ох ни чего себе, канал Плисова)))) Подписочка))))
Удачи в ремонте!
Удачи и творческих успехов!
Спасибо
Привет из Омска.👍👍👍
Ждём эксперименты со свечой накала и сборку!
Почти такой же коленвал, с прикручиными противовесами, часто ломается по средней коренной шейке на Т-25. Тут скорее всего ломается не будет потому что 4 цилиндра.
Случай был на Т-40 излом посередине , причём работал на средних оборотах.
Добрый день. Поршневая-это последнее о чём Вам нужно беспокоиться, если гильзы вышли "от руки". Переднюю крышку нужно снимать для замены болта крепления гидромуфты и насоса. Сейчас там короткий. Ещё нет сухариков в маховике. Из личного опыта: несколько раз строил самодельный трактор с Д-144, и всегда получался Т-40!
P/S: Поддоны правил кувалдой через полено на чурбаке на холодную, иногда при значительных замятиях были трещины, заваривали газосваркой, позднее полуавтоматом. Возможно отверстие под вал гидромуфты просто закрыто крышкой, не увидел в ролике.
Давно пора видосик выкладывать. Знаний и навыков поболее чем...
Свечи накаливания в головки - это очень сложно и не нужно. Проще спираль подогрева воздуха во впускной коллектор от китайского faw, baw. - 25 заводится.
Спасибо за наводку, буду смотреть как они выглядят
Штатная работает без проблем с хорошим аккумулятором.
Мотор 👍👍👍а раздатка с пожарки
Жду продолжения, удачи
Будет заходить, будет продолжение
@@kirillplisov1600 а ты заинтересуй
Интересно, продолжай снимать.
Нужно что-то делать с камерой, мало кадров
Упор будет на информацию, Ане на экшен, есть мщ каналов где показывают красивые проводочки, здесь этого точно не будет, буду публиковать то что считаю полезным и информативным, поэтому надо приготовиться к хреновому качеству и обилию техническоц информации
@@kirillplisov1600 в точку. Уж чего чего, а монтажа там или съёмки с камеры 360 или как там ее называют - нафиг надо. Тут все жизненно и хоть в черно белом "цвете" будет - смотреть одно удовольствие
Урааа
У дедушки подписчиков меньше, чем у меня)))
Подозреваю, что это не на долго)
Очень интересно
Атмосфера бложиков Болта. Круто!
Вместо свечи поставить заглушку и в мороз выкрутил заглушку и факел туда, под поддоном проходит кардан на Т40АМ
Кирилл! Комент с Украины в поддержку канала!
Все новые двигатели будут с сажей в коллекторах, потому что их на заводе запускают, мы у себя минские моторы использовали они к нам тоже приходили со следами запуска и прежде чем их поставить на машину, или поставить в запчасти, еще и наш отдел испытания их прогонял.
О, рад видеть тебя!
Неужто канал теперь будет. А то как Травников перестал ездить в гости, так тишина.
Будем пробовать, может и пойдёт
Однозначно лайк и подписка.
Интересный движок
Крышки по три, четыре тысячи
Что удивительного алюминий весь в Китае.
Своего производства не имеем, хотя было все.
Россия с колен встала, и теперь обнуленец с корешами и хуйдзеньпыней её, Родину с закромами, пользует....
Поддон в раздатке может работать и гидробаком одновременно - как вариант. Поддон двигателя - вьіштамповка под кардан ПВМ.
Оо привет круто блин теперь буду сматреть тебя
Это двигатель с компрессора диффузор на трактор не нужен и может быть придётся менять маховик и сцепление крышку моточасов лучше поставить с приводом тахометра Этот двигатель 1800 оборотов по-моему 45лс поддон надо взять тракторный 14литров масла есть поддон 20 литров масла и рядный топливный не обязателен на одноплунжерном меньше расход Поршня может быть и оставить а гильзы под ремонтные поршня Ничего страшного все будет хорошо
Запятые, можно.
Маховик и сцепление уже готово так же как и картер сцепления, об этом будет отдельное видео, так же как и про КПП
Ещё бы знать где взять этот поддон, я в продаже не нашёл
1800 это 50 л.с. объясните мне каким образом с пучковым насосом расход меньше, за счёт чего?
На одноплунжерном насосе мощность ниже (двигатель Д144 от 45л с до 55 л с без турбины ) Да если вам нужна максимальная мощность поставьте рядный если номинальная и ниже одноплунжерный вполне
справляется (с косилкой
молотилкой прицепом ) с плугом 3х корпусным почвофрезой 2 0 и т.д нужен рядный более комфортно но если ДТ качественное то и одноплунжерный справляется Мы начинали с Т 28 (35 л с ) с родным рядным насосом и ставили турбины мтз и иномарок на Т40АП Да трактор хорош но в своём классе
Успел в первую сотню!!
А если бы не успел?
Заплакал бы?
О, кент рокенролщика. Подписался .
Привет. На головках д21а1 есть свечи с завода так что можно подглядеть как сверлить
Ура !!! С почином.
Подписался ведь ты реально из унылых ))) шучу !! Из толковых технарей!!
Раньше тракторов Т40 было много и запчастей на двигатель соответственно. С помойки можно было собрать. Теперь хрен найдешь. Если нашел то хлам...
Есть у меня грузовичек немец-робур, я на него в фигачил шишиговскую роздатку, и мне нужна была лебёдка, наперёд, так как на родной роздатке выход был назад, но суть не в том, есть комчики, ставятца на шишиговскую роздатку, и там вал можно установить, что вперёд флянцем, что назад, здесь же у тебя все литое в одном корпусе, возможно устройство твоего комчика, аналогично, как то так
Комчики есть всякие разные, но за столько за сколько их продают я их совсем хочу
Эт те ещё повезло.люди бывает покупают за реальные бабки двигуны с такого "хранения".
Я уже учёный и поэтому цена была соответствующая
У меня газ 53 стоит зиловский цепление и коробка нормально хватает только запчасти тяжело найти
Я свой весной буду запускать, стоял на САКе.
Т 40 в старину )
Не продашь старую эту поршневую??
Все классно, камеру бы только получше
зазор тепловой в них 7-8 соток. вдвое больше бензинок.
Афтор, молодец! Давай двигло в работу!
Удачи в этом проекте.
Спасибо
Я себе месяц назад такой же двигатель поставил на т40 20 м/ч 2000 года выпуска, теперь прёт как дурной
Жду новых видео с Евгением теория двс
В поддоне выемка под кардан переднего моста Т40
Заборник масла у этого двигателя это их болезнь. Они очень часто отламываются аккуратно у флянца. А выштамповка на поддоне это под приводной вал на передний мост тракторов ЛТЗ.
Спасибо за информацию, потихоньку познаю новое для себя, есть ли смысл сразу что то сделать с заборной трубкой, может косынки какие-то к флянцу приварить?
Будем смотреть.
Если планируешь электростартер, то свечи накала нужны. А если пускач, то свечи накала нафиг не нужны.
Только электростартер, я ненавижу эти танцы с бубном
Исправный двигатель заводится хорошо без свечей. Свой трактор до минус 20 завожу без проблем.
Он и без свечей заводится нормально
Скоро узнаем
@@kirillplisov1600 хорошо он заводится, только стартер надо такой как у вас акамулятор меньше высаживает
Не надо шнерокороты и прочее. На вал вешать маслонасос и "да вздраустует гудравлика!"
Подон выгнут на передней мост кардан проходит, мотор стационарный сварка или генератор
Каеф!
Я подписался😌🤝
Ну... подпишусь.
Отлично, подскажи свеча накала как реализовано подключение.
Сделай в каналы всасывания свечи накала на коллекторе
здоровья погибшим
Спасибо, комрад
Думал - как там Дед поживает, а у него уже и канал свой.
Приветствую. Эта раздатка похоже с брдм. От верхней части подключается водомёт.
Вполне возможно, но зачем датчик оборотов?
@@kirillplisov1600 не могу сказать. Может с кунгов на базе 66.
Вот это больше похоже, типа может передвижная мастерская с генератором и дачтик оборотов обмотку возбуждения регулировал на генераторе
Привет Кирилл. На кой тебе сдался этот раритет? Ресурс у него конечно конский, но вес и расход умопомрачительный.
Мне на трактор, он экономичный, простой и надёжный, поэтому выбор пал на него
Привет. Ну как движок работает. Я уже свой перебрал 100 часов не отработал. Вот и вояка. У меня с насосом родным 2000 оборотов 60 кобыл. Брал 3 мото часа. Мотор с компрессора.
Пока ещё ничего не работает, не собрал я ещё
может проще автономку влепить какую вместо свечей?
Картер для охлаждения масла
Есть интернет МАГАЗИН
НИВА ТРАКТОР ТАМ ВСЁ ЕСТЬ НА Д144 И Д21
Привет. С Травниковым общаешься?
Жаль моторчик, привет от ЖЕКИ
Шерстиня тенведе цпляица за переднию плиту
Этот движок самый дорогой по запчастям, новая цпг25тр
12.000₽ самя дешёвая, есть за 16.000, самая дорогая 20.000
Привет от бороды
Привет, привет
Есть головки с заводским свечами накаливания, они вкручиваются под форсункой, если мне не изменяет память, не хочу идти в гараж смотреть, есть одна заводская со свечой, пошерсти ютуб, есть видео 👋
Если будет возможность сделать фотографию, буду очень признателен
@@kirillplisov1600 фото то сделаю, куда его отослать
pliskir@mail.ru
@@kirillplisov1600 ок, но чучуть попозже, я в этом не очень, а малой мой сейчас в больнице, выпишут, он скинет тебе фотки 👋
@@kirillplisov1600 фото отправил 👋
качество цилинждров кнр намного хуже те что на нем)
Старая запчасть лучше новых двух!
Сдравствуте где такой купить
Зови Бомжа Жака вы вместе охуенно делаете
К сожалению из-за сложившейся ситуации это пока не возможно, но мы оба очень хотим и при первой же возможности будут совместные видео
Жак пока с Галей выпускные коллекторы обматывает и лямбды меняет :)
Может работа была на высоких оборотах что масла много надо,поэтому и поддон...
Было бы прикольно если бы кольца и поршень осовременить
Кто бы подсказал как, информации в интернете очень мало
Головки со свечами продают, можно новые купить
Пока таких в продаже не нашёл, если знаешь где есть, подскажи
Наверное уже надоевший вопрос: а вместе с Евгением Травниковым больше видео не будет?
К сожалению очень сложно из-за пандемии встретиться, есть обоюдное желание, нет физической возможности, перебраться из Украины в России и раньше то был ещё тот квест, а сейчас это практически невозможно
@@kirillplisov1600 спасибо за развернутый ответ, я по правде говоря так и предполагал.
@@kirillplisov1600 здравствуйте. Номер импортного сальника неподскажите?
На д 144 гильзы под замену, нормальные оставь на запас, а поршня оставь те что стояли
Наждачкой 2000 пройти с керосином и будут только в путь, проходили, знаем!!!
@@сергейгут-к4ь в некоторых случаях не поможет
@@ЮрийНичипорчук-т7ю Смотреть надо. Если раковины большие и объёмные, можно намеднить, и в путь.
Есть головки уже со свечами накала
Я таких в продаже не нашёл
@@kirillplisov1600очень странно, года 3 назад на д21 брали такие
Натакторе шесть лапок.
купите себе айфон для съемок SE первого поколения стоит не дорого и качество картинки будет лучше
4:26 подушки очень похожи на опоры под Д245 с Бычка 🤔
Подушки МАЗ. Артикул 6422-1001035
@@user-Steppen блииин, ну как я их не смог узнать, наверное потому, что за 12 лет, что был у меня МАЗ, они не преподносили проблем, а вот на Бычке пару раз за 18 лет пришлось менять.
@@Roman58977 Значит надёжная деталь.
@@user-Steppen , да там вся машина была простая и выносливая.