Taking apart the BMW X5 engine
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- I just bought this -04 BMW X5 for cheap with seized engine. On previous video I did investigate what is going on with the engine. And on this video I will pull out the engine and take it apart to see can it be saved.
well that is our guy... pulls out the engine in the driveway, drops all bearings... "ahh guys it is not that bad, small project, just a lot of cleaning to do and some cheap parts to change it is ok" 😅😅😅
Love the contents thumbs up
Though I highly apricate you doing videos in English, and your English is excellent, you struggling with the word refrigerant had high comedic value and timing. It gave me a good laugh. Also good to see you're training the junior shop hand, creating lasting memories!
The first video which was in english was bit odd but after that I got used and now it feels natural. Great job Pasi, luckily it hasn't been too cold in Oulu. :)
Man, I hate working on cars when its cold outside. I break all the plastic clamps. A great video, as always!
Thanks! And yeah, it's not fun 😅
@@pazi88Pasi, you have Bmw heart, which means that weather like weather👍 Kiitos taas videosta!
Pulling off the engine outside in the middle of the winter. Happens only in Finland. Because why not... Great job!
Kansa vaatii lisää! Ja hyvin tämä toimii englanniksi, siihen on jo tottunut
Please make sure to check the catalitic converters. They really like to melt on the top side especially on cilinders 4-5-6. On the last four m54s I parted out were identically melted.
I wasn't paying attention when you said "I didn't know it had Xenons" so I thought you said "I didn't know it had signals" lol perfect thing for a BMW guy to say
Love the English videos, keep it up
I love the insanity of this project 😂
Thats pretty easy job, if you dont have to pull the head and pistons.
Kiitos for speaking in english.
Omg Pazi88 in englishh, was not expecting that... turned on subtitles from muscle memory :))
Crank to lathe and quick polish in the journals and send it. It’ll be fine ish.
Everything goes on hold for Pazi telling me about BMW's even though i will probably never finish my e30 lol. I have a question those little forks that go from the main bearing to the block it self act like a nic reinforcement would i be able to fit something similar on an m50 block?
perfect waiting next video
ihan ilmanen vinkki vaikka myöhässä onki niin onko noi vaihteiston pultit nyt e14 kannalla niin 11mm lenkki avain 12kulmasena on saman kokonen. :) niissä räikkälenkeissäkin ku on yleensä nivel niin helppo avata niillä
Joo kätevät jos eioo lujassa pultit😢
Oispa X5
M54 stock oil rings must be removed, its trash, use m52 rings.
I don't really agree with that. I have seen many ~400k driven m54's that still have well working oil rings. For example my e61 with m54 has 380k on the clock and it doesn't consume oil/smoke. So I try my luck and leave those there.
But I agree that those oil rings tend to be more problematic in m54 than in m52tu.
Toihan ois paljon helpompi pudottaa alakautta tuo moottori, mut pitäishän se auto saada nosturille.
Joo kyllä. Vaan en tosiaan vieny tätä nosturille, missä ois saanu alakautta otettua, kun niin harvoin kerkiää tallilla käydä. Niin tämä ois äkkiä hidastanu muita projekteja monta kuukautta 😅
Suomeks jaksoin kattoa enää en
Laita tekstitykset päälle
Heloi mai neim is sipa änd ai juustö meik best videous buttttt (äss) ai laik tö sak foreigners koks änd nau mai videous sak ääs
Hyvää kontsaa. Perustatko RVS, XADO tai X1R Tuotteista?
Laitoin Audi 5-pyttyseen koneeseen X-1R:ää perusteellisen öljynvaihdon yhteydessä ja kyllä se vaikuttaa jotenkin toimivan. Öljy tuntuu virtaavaan paremmin koneessa, sillä öljynpaine on n. 1 bar alempi öljynlämmön ollessa 100c paikkeilla verrattuna ennen lisäaineen lisäystä ja kone käy useamman mielipiteen mukaan hiljaisemmin tyhjäkäynnilltä. Kylmäkäynnistyksen aikainen vajaan sekunnin naputus venttiilikoneistosta on melkein kokonaan hävinnyt 2tkm ajon aikana
Jaa sulla on toi kausi lämmitteinen halli. Hyi helevetti pakkasessa ruuvata.
Samaa vikaa rahikaisella, perkele on ottanu E61 tukilaakeri ja putken jousto-osan remppa jo vissii 4 viikkoa, välil haittaa työt, välil motivaation puute könytä rulla-alustan päällä kun paskaa ropisee silmiin ja korviin :D Ennen ei ollu ees kattoa ja seiniä, nyt on harvat seinät ja parista kohtaa tiputtava katto, silti ei saa aikaseksi :DD
I have used 3/8 socket wrench to loosen those upper gearbox mounting bolts and starter when car is still on the floor, it’s easiest way in my opinion
Very Cool content.
Thankyou!
Thanks a lot!
Eilen tuli hommattua tollanen tavan ryypätty m-sport e39 ja nyt sattu se kohdalle mistä ei löydy mitään tietoja vindecoderilla eikä muillakaan sivustoilla. Onko sulle tullu tällästä vastaan. Ilmottaa kyllä mallin ja värikoodin mutta siihen se jää
Summary: Its probably fine 😂
Lohko pesuun ja runkolaakerien pintojen hoonaukseen
Wow, didn't expect that cheap aliexpress wannabe-makita impact wrench to successfully undo the hub nut
Well actually I needed to crack open the another bolt by hand. But I was bit surprized it managed to do the first one directly, when it usually barely opens wheel bolts 😅
Englanti menee, mutta ehkä mielummi suomeksi ja enkuksi tekstit jos mahollista
I love that you're doing real world work and videos. Not some youtube magic where everyting is clean and goes well. 🫡🫡🫡