Ремонт четырёхцилиндрового тракторного дизеля///большой выпуск
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Разбор, дефектовка, сборка и запуск двигателя ММЗ Д245 в одном видео.
Если есть желание отблагодарить автора:
карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Тинькофф Банк 5536914115736203
или Яндекс Деньги money.yandex.r...
Использованная музыка:
A Little Bit More (Instrumental Version) - Deanz www.epidemicso...
We Wish You a Merry Christmas (Lofi Version) Timothy Infinite www.epidemicso...
Ends Meet - Molife www.epidemicso...
Starry Eyes - A Month of Sleep www.epidemicso...
Got Me Stone Cold (Instrumental Version) - Tape Machines www.epidemicso...
Arms of Gold (Instrumental Version) - Tape Machines www.epidemicso...
Pressure (Instrumental Version) www.epidemicso...
Silence (Instrumental Version) - Alder www.epidemicso...
Wasted (Instrumental Version) - Wellmess www.epidemicso...
Medic! (Instrumental Version) - Stonekeepers www.epidemicso...
Tell Me (Spanish Version) (Instrumental Version) - Basixx www.epidemicso...
Under the Impression - Tape Machines www.epidemicso...
Constellation (Instrumental Version) - Loving Caliber www.epidemicso...
Come Back to Bed (Instrumental Version) - Mindme www.epidemicso...
I'll Be Wasted (Instrumental Version) - Deanz www.epidemicso...
У меня 3 валдая и у всех 245й. Движки чиню сам. В основном колены ломаются, но ремонт дешевле в 3 раза чем каминз и машина стоит на ремонте максимум неделю, а то и за 3 дня управляюсь. Респект автору за контент. Но он не хозяин этих двс и не учитывает цену и скорость ремонта.
ути какой рукастый мазохист)
@@RukiUberiWuashpe Про мазохиста это в точку, сам владел этим дерьмом, был куплен Валдай с каминзом вместо этого чуда прошёл 500 т км и был продан. Пусть некоторые и дальше меняют коленвалы
Камень миллион проходит а тракторный дай бог 50 тыс
Лучше один хороший мотор чем десять плохих
Делай дальше бичечек
У меня тоже Валдай. Пробег больше 500000. Вал не разу не ломало. Прокладку не выбивало. Стучал 2 раза . Первый по причине установки большого масленного фильтра, защита протёрла, не рассчитана была. Второй раз шланга до радиатора лопнула, результат тот же. Валы ломает, потому что они для каждой модификации мотора свои. И не взаимозаменяемые.
Хорошие движки 240, у меня МТЗ 88 года, досих пор работает,
Да те что при советах делали есть
Исключения.
саветую в масло добавить 5 яиц .куриных каленвал 1000 лет ходить будет а бак сахара
@@ДмитрийНогиев-с4хв место обычного сахара, лучше НАБАТ добавлять в бак. Всегда так делаю, движок поёт от счастья. А яиц лучше не жалеть, штук 10 минимум надо в масло.
@@геймер6891 "и спина болеть не будет")))
На тракторах он ходит
На 66 такои двиг 8 лет стоит ни каких проблем, перегревал - 10км без воды доезжальснегом охлаждал до сих пор живои, без свечей в -17 заводмился раньше, щас подсел но.. , надёжный двигатель
С 2007г по 12й работал на автобусе Аврора с двигателем д 245 за этот период автобус прошёл 360т. Раз 20 мотор ремонтировался при этом одна из поломок лопнул палец точно как в вашем видео.
Что вы хотите от тракторного двигателя?
@@СергейЛапич
ребяь е му его делпать 20 лет
лапату не даю
@@СергейЛапич да ещё из которого сначала выжали всё что можно, а потом то что нельзя. Ему бы работать на 1600 оборотов и давать изначальные 85л.с.
@@СергейЛеонтьев-ш9ы естественно,у него даже Макс.Крутящий 1500 а на всех подобных автобусах их до 2500 можно раскрутить,а если отсечку убрать,то то и до трёх можно.. там не только поршня повылетают. Так только у нас делается..
Проблема данного мотора то что еще в советское время шло удешевление продукции и производство в целом. Блоки делали из некачественного чугуна, очень большими партиями, если только завод мтз выпускал в среднем 300 тракторов в день, ну и еще эти моторы шли куда только можно было их поставить. Поэтому особо качество изготовление и качества обработки небыло. Это только 1 фактор, допуска тоже плюс-минус метр, тоже не есть гуд. Плюсом еще тот факт что ямз придумали двигатель д50, потом его доработали на д240 и передали ммз. И началось: всякие модорнизации не меняя блока и коленвала, никто не хотел разрабатывать новый мотор под новые характеристики. Хотели чтоб взаимозаменяемость деталей была на 100%. Но так не бывает. Отсюда и последствия. А теперь цифры. Д50 имел мощьность 55 л.с, добавили оборотов- получился д240 мощьностью 75-78 л.с, усовершенствовали топливную стал д243 и 81л.с соответственно. Потом накинули турбину и заявили что мотор выдает 130 л.с. Да как так то? 50 коней прирост, если турбокомпрессор это всреднем 30% прироста мощьности дает по по теории двигателестроения. Вот его и ставят на энергонасыщеные машины где ему не хватает мощи, работает на износ, всегда на пределе, без запаса мощьности.
А поршневая кмз, она же камская, славится тем что пальцы через один брак или левак. Делают в китае, а шильдик у нас приклеивают...
Под болты гбц ставим утолщённые шайбы чтоб в блок не уперались. 👍👍👍
Согласен, либо стачиваем на наждаке виток или два...
Двигло шепчет сразу видно мастер делал!
судя по видео, при ремонте этого двигателя основной инструмент-ломик и большой молоток.
Благодарю за интересное и полезное кино! Успехов в дальнейшей деятельности.
Я знаю что на тракторах эти двигатели работали десятилетиями без обслуживания и без замены масла. Поэтому очень уважаю эти двигатели. Возможно форсировка и качество постсоветское сгубили эти двигателя. Вы ремонтировали с тракторов ?
Всё зависит в большинстве случаев от водителя! Едешь на автобусе - один едет движок приятно урчит,у другого ревет на максималках и при переключения рывок ! Какой двигатель с таким водилой будет ходить?
Без замены масла любой двигатель рано или поздно отрыгнёт, вопрос только во времени. По сути, это просто допотопный двигатель, в котором по советской традиции веками не исправляются некоторые болячки, которые можно исправить на раз-два, но зато они "улучшали" древнейший мотор, опять же, по традиции насрав на качество сборки и запчастей. Результат налицо
@@PL-oz7vhвывод - нужны современные автобусы. На роботе. И на нормальных двигателях, а не на 245
Нелюбимый двигатель, а мне почему-то именно его ремонт был интересен. Даже второй раз посмотрел. :)
Интересно было бы посмотреть выпуск про какой нибуть ЯМЗ, и сравнить с зарубежными дизелями.
Например с Газона Некст..
59:05 Андрей, всё верно излагаете! Согласно инструкции производителя! 😁 Спасибо за импровизацию!!! Давно так за живот не держался!☺️
Этому мотору очевидно трудно живётся в этом автобусе, конструкторский просчёт. 6-ти цилиндровый дизель и другую КПП, было бы лучше.😊
Каждое видео интересно по своей сути
Всем салам,норм двс два года ездию все ок ,масло во время меняю, не перегружаю, у меня на зил 130 стоит, самосвал, 8 тонн вожу хватает,хочу модернизации, компресор поставить ремневой, интеркулер,за видео рахмет!
Конструкторы позаботились о мотористах ,сделав полочку для болтиков😂
👍🤣🤣🤣
Какое-то дежавю прям. Что - то, думаю, всё очень знакомое. И точно, лопнувший палец. В прошлом году именно с этого видео началось моё знакомство с этим каналом. Как раз свой капиталить собирался, смотрел что да как.
Есть ещё понятие "человеческий фактор". Я знаю много людей которые могут врубить 4-ю и ехать в бугор со скоростью 30 км_ч. Потом "Ой! бошка винтом пошла" или "ой - коленвал пополам". У грамотных трактористов, шоферов - этот агрегат ходит.
Сделайте большой выпуск вашего музея артефактов из двигателей уничтожившие их
В завершении услышал знакомый звук , даже сердце не екнуло ,есть такие двигатели которые мне не нравятся вот этот был первым, но я в итоге решил проблему установив вместо него камминз 6вт с пробегом 1500000 три года назад и не разу не пожалел об этом.
Как он туда всунулся?
@@pavel-1-6-77 У меня Маз зубр в легкую размер почти такой как д 245 хотя и 6 горшков .долго я решался на это , а сейчас вдруг чего я на д245 ездить точно не соглашусь ,я оглох от него .его частота звука и вибраций убивает просто все почти трактористы мтз с годами глухие . я ездил на 100км домой приезжаю вылазию из кабины жена час еще орет мне я толком не слышу у меня еще стоят он раскаченный до 159 л .с вообще жесть в подъем идешь мало мало нагрузка он то и гляди выпрыгнет из авто колбасит как судорожного единственный плюс расход топлива 15 умещался евро-2 сейчас 18 ну и ладно.
@@АлександрТ-ч4б передние рессоры увеличивал?
@@pavel-1-6-77 зачем ? он не на много тяжелее . стабилизатор крепежки вперед толкнул на раме и усе ок! 50кг разница
@@АлександрТ-ч4б а коробка чья?
С прокладкой гбц поступил правильно 😂👍👍👍👍
Боже, храни Павловский автобусный! Пока он есть, ремонт без работы очно не останется.
Меня аж тряхануло когда его увидел .
Во я с ним натерпелся.
То колено напополам , прокладка ек а еще и шестерёнка на компрессор.
Ох ностальгия
Д245, это когда веришь в ненависть с первого взгляда)
Собирали Вы этот двигатель уже довольно давно.Хочется узнать,работает он ещё или уже нет?
Всё вроде бы как всегда было собрано с душой.Но хочется узнать что сейчас с этим двигателем,сколько он прошёл?
Пока этому движку турбиной лошадей не добавили, моторы эти в колхозах до списания без ремонта работали в поле, а сейчас многие жалуются
Двигатель Д-245 это модификация Д-50 разработки 1956 года. Если на двигателе 1956 года Д-50 заменить ГБЦ и поршни превратится в Д-242 и д-244 -коленвалы без противовесов и распредвал остается от д-50, а если в д-240 и Д-243 -колевал с противовесом и меняется распредвал.На Д-242 и на Д-244 ТНВД остается от Д-50 ,а на д-240 и д- 243 меняется, меняется и распредвал,ставится коленвал с противовесами.Коромыла и крышки ГБЦ остаются ,только при снятии форсунок снимается крышка ГБЦ с воздушным коллектором.Еще шкивы коленвала разные.
Поршневая КМЗ, Камский м.завод. Поломка пальца, обычное явление. Этот мотор , так трясёт, что он сам себя ушатывает. У чешской поршневой, такого не наблюдалось.
Ну фиг знает по поводу 245 го, раньше на нефтебазе работал, там был ЗИЛ "Бычок", на нём метрологии катались по области, на 400 тысячах только турбина умерла хотя его капиталили (по вине водителя, где-то на 200 тыс.) новую турбину ну поставили, ГБЦ осмотрели на дефекты, топливную систему и в перёд, в бой. А ему ещё кулер воткнул и вестгейт. Раньше турбина была Чешская, и там встроенный клапан был. На Рос турбине такого не было. Давление настроили, и летом он хоть ожил. А то что турба есть, что её нет.
Наверное это как раз тот самый редкий случай. (и ещё, у него километраж маленький, но моточасов всегда много)
успехов и здоровья всем в новом году!
Желаю мильён ему пробега!!!
С Новым годом. Золотые слова двигатель на Металолом. Я тоже считаю что эти двигателя одноразовые.
Нуда скажешь тоже одноразовый ! Это зависит от владельца какой он одноразовый или как . А вообще этот движок простейший .
@@Планетамир-с9к Гавно полное этот движок!!!! Посмотри видио вон у товарища импортный он мотор перебрал и он уехал! А с этим главном мучается не однократно!!! Где эта надежность????
@@СергейЧернов-э7з Я тебе больше скажу !
Это мастер ГОВНО . Если такой простейший мотор , он родить не может
Отличный выпуск. От меня лайк.
Это двигатель должны ставить только на трактор, а у нас его пихают куда попало, особая беда это когда его стали ставить на автобус , он там не приживается . Ремонт это двигателя отдельная песня . Правильно автор канала сказал , только замена двигателя , а старый на помойку, так ещё можно как то работать .
Если его нормально зделать он с воей, задачей спровляются
Как говорят.
Живёт два убожества куркуль и бракодел. Когда они соединяются начинается страшное.
А самое героическое это когда мастер с золотыми руками исправляет косяки бракодела и куркуля
Добра здоровья вам и вашим близким! Лайк сразу и смотреть!!!
Тебе большой респект ты молодец в своем деле профи
мы тоже ремонтировали такой двигатель на тракторе. отправили топляк весь на ремонт с форсунками. собрали завелся с пол тыка .но проехав с базы до первого светофора пошли газы в радиатор аж с фонтаном . доехал обратно,голову скинули прокладка прогорела, поменяли собрали действие повторилось два раза. потом вскрыли бошку и заметили прогар на краях поршня,оказалось кто занимался топливной поставил распылители от камаза 5 лучей и угол не тот. короче 3.14здец мотору .а они руками разводят типо мы не при делах это поставщики. поехали в агроснаб и купили новый благо тогда они не дорого стоили.
Это уникальный мотор. Через год эксплуатации могу с закрытыми глазами ночью с бодуда перебрать его. И виноват то в основе не мотор, а хлам продающийся под названием запчасти
Так а что вы хотели из двигателя, который изначально рассчитан на 80 л. с., задуть в него 136 сил и чтоб он работал? Поршневая другая, похоже на чешскую, поршня вродебы альметовские, кольца бузулук, гильзы sgas. Палец надо было померять, может он там вообще на 38 стоял.
Согласен с автором. Ремонт печаль печальная.
Мотор простейший а ему печаль )))))
На каждом моторе новые тряпки, цветные даже! Где берете такие! С Новым годом!
Любой.абсолютно любой двигатель,собранный специалистом и прямыми руками,будет ходить положенные ему моточасы,не надо говорить о том что двигатель плохой
Народный двигатель
Менял вал полтора года проходил двести точно но кроме вала не чего не минял зимой пошли газы два дня ремонта замена гильзы просел блок точней вымоло водой под гильзами по затратам минимум до праздников отработал и сейчас работаю весной буду делать как подобает и будет ездить а делать его легче простого лего сложней собрать
Один раз капиталил такой. Д245. Не получилось. Там правда сильные ограничения по финансам были. Топливную не ремонтировали, зазоры КВ 15 соток. В допуске, но по максимуму. Вобщем не срослось. Заводился плохо. Х. З. Чем кончился не знаю.
Было интересно, спасибо!) Вот бы ещё у вас в ремонте был бы man d0826, с удовольствием бы посмотрел, у самого такой ждёт капиталки, хоть вам его привози)
Было два случая когда лопался палец также вдоль , в одном случае все обошлось заменой пальца , а в другом палец расколол поршень (на ЯМЗ-236 )
Мой личный список двигателей ятогоротов... :умз 4216(газель) , 4d56(дизель митсубиси), ну и этот д240-245
Как же его трясет при работе, как будто он пытается сбежать из Пазика XD
Я как понимаю,раз видео старое ,что можете сказать по мотору этому,ходит не ходит по истечению времени?
Нравится смотреть Ваши видео
Кроилово всегда ведет к поподалову многие хозяева пытаются с экономить не получится вангую🤣🤣🤣
Весной этого года покупали такой мотор 624000₽ в планета железяк, а пару лет назад брали в районе 270 - 300 тысяч.
Ностальгия... Все юношество на северах с подобными двигателями веселились, были правда еще военные перлы... Наподобие спец. дизелей от ГТЭС, ГТТ и т.п. останков брошенной военными в 90-ых техники.
Вот именно веселились, а не нормально эксплуатировали! Я сегодня работаю в армии ,приходят новые Уралы ,на них сажают молодых контрактников! Через неделю машина стоит на ремонте , причём не заводским дефектом ,а по вине веселого водилы!
@@PL-oz7vh Не знаю, как сейчас, но к нам в часть под Норильском приходили (если что-то большое вдруг в тундре сдыхало) уже хорошо ушатанная техника, бывало что и разукомплектованная по дороге, без предпусковых подогревателей, со снятыми ГБЦ и т.п. Чинили это все мы, ища запчасти на помойках былой роскоши великой страны. Благо ВЧ заброшенных (буквально, вывозили только личный состав) в окресностях хватало. Отсюда и "ВЕСЕЛЬЕ". Призыв 1999г. Если вы получаете НОВУЮ технику, то я только рад за нашу нынешнюю армию и наши налоги, которые идут на ее снабжение.
Ремонт четырёхцилиндрового тракторного дизеля///большой выпуск
Здравствуйте мои знакомый был на заводе МТЗ очень много запчастей из Китая коленвал даже тысячу моточасов не ходит и на новых тракторах шестерни КПП очень часто ломает зубя закалка по новому есть а отпуска закалки нет.
У меня на зиле 8 лет, работал на нём, день и ночь, в плоть до такого, что за хлебом на нём ездил, когда легковую продал, мотором бы доволен, таскал, по 7 тонн и по 8, песка, щебня, земли, отсыпал участок, много, продал жалею, до сих пор, и за 8 лет, только регулировка клапанов, и всё!!!!!!
Работал на газоне с таким двс, за год 2раза коленвал🤦♂️ пополам
Есть понимание того что 245-й для нормальной работы и заработка совершенно не подходящий двс. Возможно ли сравнение его на канале с двс каминс 3.8, ман или мерседес??? Подобного класса конечно же, именно в ремонтопригодности и определённого ресурса нормальной работы, так же интересен двс смд 22 на который очень часто меняют д 245
терпения тебе мастер своего дела при переборке таких двигателей, преклонясь
Лучший канал данной тематики!!!
Точно ,Каверзный двигатель ,слишком форсирован .имел дело с таким. если быть точнее зря его пустили на авто ,как был для трактора так бы и остался там.
По знаку очень похоже на КМЗ)
Такой двигатель собрали и уоз выставили по правилам 5 год бегает без проблем. А если уоз как папало и турбина сцыт то результат не за горами
Димон монтирует тумбы пот распределительные ящики. Очередная цель для Российских ракет!
Поршневые пальцы на этих моторах стало ломать после установки турбины , поэтому завод начал делать поршневую с пальцами 42мм , а было 38 . Жаль автор не померил палец
Ничего подобного ! Причина не в диаметре пальца а в обслуживании двигателя в целом .
Андрей доброго времени прокладка под гбц полное г которую выкинул а про полочку под болтики 🤦♂️зачет 😂😂😂
29:39 Этот мотор надо разобрать чтоб показать начальству всё это,а потом сгрести всё это в кучку,выбросить в ведро и забыть!!!
Глядя на все эти сочленения, кажется как это ненадежная конструкция вообще признаки жизни подает))?
В принципе такие двигатели тянут лучше чем бензиновые. Но вообще ЗМЗ - это конечно боль
Какая боль когда всё в чугуне ? Если руки растут откуда надо , то этот движок служить будет верой и правдой .
@@Планетамир-с9к у ЗМЗ всё постоянно отваливается разваливается и течёт
@@sluge1 Это ЗМЗ 402 Но они сняты с производства . Все остальные ЗМЗшки если с новъя пошел , то его на долго хватит . Главное за рулём что бы был водитель а не оленевод .
А я в моей практике встречал, палец вдоль на двигатель СМД. На двигатель Д245 не первый раз вижу разбитую промежуточное отверстия.
Вот какой раз убеждаюсь, за свою недолгую карьеру водителем, в частности по русской технике, пока все заводское , некто не лазил, пока смотришь, меняешь масло, фильтра мажешь, все ходит, только ремонт и все приехали...
Эмблема Камский моторный , у них эмблема КМ
На 243м лопнула шейка 2го цилиндра.
По запчастям(Владивосток)
Колено(Россия)-50.
(Китай)-26.
К-кт.- гильза, поршень,палец,кольца-7400.
Ремкомплект -1200 вроде.
Направлющие клапанов по 200 вроде.....
4месяца думали,в итоге взяли новый за 320
И сердце забилось вновь
Хороший двигатель. Качество запчастей на него действительно оставляет желать лучшего. Будущим владельцам сего агрегата ( еУро 2) советую не мучить его резкими эволюциями , максимальные обороты не более 1900 об/мин. масло 10w40 не позднее 10000 км. пробега и самое главное - следить за форсунками и за углом опережения зажигания. На раннем зажигании пробивает прокладку ГБЦ и ломает коленвал.
Привет как здоровье молодец с Новым Годом удачи тебе и ждем новое видео
Поршневая КМЗ(камский машиностроительный завод)
37:20 Андрей, всё таки поршень просто прогорел и была канавка в днище поршня до самого пальца,а то что канавка широкая это поршень прожгло, после этого лопнул палец от того что на него попал расплавленный алюминий. Вот форсунки и поменяли,ну или отремонтировали как минимум без разборки мотора,чтоб автобус не стоял. На сколько хватит.. А канавка запаялась остатками алюминия поэтому кажется что её нет..
Perfekt 👍👍👍👍👍👍👍👍
Чисто тракторный двигатель, на автомобиле это хлам а не дизель.
Проблемы в запчастях и в людях) разморозить двигатель, который ещё и недавно собран это же писец
Что после ремонта. Вон хароший дядя получил новый Т-150К. Заехал до кума во двор повечерять. Хорошо повечеряли и забыли про трактор во дворе. Ночью был морозец. Утром вспомнили и волосы дыбом. Мотор размороженный. Стали побыстрому знакомого слесаря искать, латать блок мотора. Правда знакомый слесарь всё сделал на совесть. Тогда трактор погнали в тракторную бригаду. Доложили о прибытии. Вот такие анекдоты в жизни бывают. Я своими глазами видел латанный двигатель от дежурной электростанции с мотором ДТ-54.Такая электростанция стояла у нас в Сельхозтехнике. Потом через несколько лет купили новую электростанцию. Правда была небольшой мощности. Но для мастерской чуть чуть помогала когда пропадала государственная электросеть.
Не удивительно почему он так мало работал )))))))
В леспромхозе помню мужики головки сажали на краску, что на этих движках,что на СМД,и горя не знали)
Всех с новыйм 2023 годом! Почему качество запчасти плохое почему много брака на зоводе? Еще хотите импортозамещение. Все заподне, США плохое, но двигателя машины качество и ресурс больше?
Я таких 2 собрал в армии на садко с турбиной проблема была коленвал на двух моторах попалам лопнул
крутящего момента в ТТХ не хватает
Коллега с прошедшим новым годом. КМЗ Камский моторный завод. Самая противная фирма, даже на камазовском моторе она не ходит.
412й мотор от москвича примерно такой же по надёжности. А стоит туда один раз руки засунуть и будешь постоянно ремонтировать
Не всегда. На экспортном москвиче заливали дизельное масло, бензин какой есть. Москвич стоял под открытым небом на стоянке. Как резали на чермет, то разбирал двигатель, состояние деталей отличное и серьёзных поломок попросту не было
@@Selskiy_Racionalizator это скорее исключение. Да и на экспорт делали получше
У моего деда на москвиче двигатель постоянно стучал, на сколько помню он больше на столе разобранный лежал чем ездил, потому что запчастей небыло.
Видео ещё не начал смотреть. Но помню, что Вы ненавидите этот мотор
Вроде всё отлично и музыка спокойная и не громкая и текст по делу, но ролик длинный пипец.мне кажется какие-то ненужные или маловажные моменты нужно пропускать, особенно процесс разборки его вообще минимизировать. И сам монтаж видео будет гораздо быстрей.
Здравствуйте каком городе Вы живёте
Это Камский моторный завод, а поломка пальца- это просто бич. Сколько пришлось работы сделать из-за такой поломки- просто не перечесть. КМЗ- отстой!!!
Посмотреть бы ремонт ЯМЗ-534 после обещанных заводом 700 тыс. пробега до капиталки.
Синей изоленты маловато с проводов свисает . Не порядок ))) .
Любимый мотор Про моторы))
Класс👍
Знающий и понимающий в этом, полностью с вами Андрей согласиться, как уже писали совковой лопатой в форточку его. Развитие советского союза остановилось в 50х с тех пор ничего нового не появилось.
Всем добра !
Андрей , может не всё так и печально ?! Может со временем научатся делать ?!
Уже не научатся, к сожалению беларусы застряли в ссср, прогресс ушел далеко вперед, им его не догнать.
Этот двигатель предназначен для трактора, и разрабатывали его для тракторов ,но никак не для автобусов.
34:09 когда увидел эти кадры сразу вспомнились картинки из старинного советского пособия по ремонту автомобилей с загнутыми коленвалами и прочими прелестями. Понятно что сейчас тоже например кавитация бывает на гильзах там и поршня задирает,но это скорее всего что двигатель просто был перегружен и всё. Такое ощущение что сама идея прикрутить сюда турбину пришла тем самым инженерам которые в ВАЗовскую четвёрку засунули форсунки и представили что у них получился новый дизель. Обидно за страну знаете ли..
It's no wonder you don't like those engines. They are an odd engine... From the USA...
Это поршневая Камского моторного завода, Набережные Челны.