Спасибо за ролик, информативно. Наконец-то нормальный способ определения кубатуры, а не по ребрам охлаждения или еще хуже. Только еще вопрос назревает раз столькот нужно поменять, может стоит присмотреться к б/у мотору от пит.байка 140-160 кубов стоимость начинается от 8 тысяч рублей, тогда прирост точно будет ощутимый и проблем с низами не будет
Еще момент с маслонасосом. Коленвал 125 кубов чуть больше в диаметре противовесов, и привод маслонасоса от цепи грм не вставится уже, нужно привод делать от коленвала, там вместо шайбы-проставки (под сцеплением) ставится шестерня привода маслонасоса
забыл упомянуть про мою спортивную модификацию) 123 куба (54/54), около 14л.с. не в стоке. если интересно, напиши в личку, скину ссылки и простые варианты переделки на 139 картерах
У поршневой диаметром 54мм гильза очень тонкая, если его раскочегарить может и деформироватся. Разнос шпилек одинаковый при этом как и на 50кубовом движке, то есть у 39мм гильза самая прочная а у 54 слабая. Это чисто мое мнение🤔
Для люлькалëта собрал до кучи новые комплектующие под поршень 52,4 мм с увеличеным ходом. Картерины с маркировкой 139fma, длинноходный коленвал, цпг с маркировкой 49сс, маслонасос от пита, цепь ГРМ. Дорого-богато получается. Скоро буду пилить видос по сборке.
Купил Бу Мопед. Прет как зверь. Владелец сказал что поставил лишь 110³ и какой то жеклер поменял. Сказал друзья помогли. Как узнать что он менял и где? Хочу теперь поставить больший карб, и увеличить впуск... Соответственно придется что то делать с выпуском
@@Юрий_Павлов насчёт номиналов гтж ничего не скажу, так как не знаю. А клапана должны дать небольшой прирост мощи. Вот только стоит ли овчинка выделки...
@@blade8271 так как стихиометрию 1:14,7 легко нарушить. Будет богатить или заливать свечи. Там расчеты разряжения и объем камер и размер жиклера, расчитывают инженеры и лезть туда очень опасно.
Николай купил мопед дельта с корзинкой спереди у деда,пробег 700 км.Мопед меня на 4 против ветра не тянет поэтому есть подозрение что там настоящие 50 куб.Какую поршневую я могу поставить?
Против ветра не каждый мотоцикл на 4 передаче не тянет. Последняя передача всегда считается крейсерской для трассы для экономия топлива. Без сильных заморочек 72 куба, можно найти 82 куба. Но чтобы был результат ставить головку и карбюратор.
Подскажите еще... Если купить новое альфоподобное с двигателем а-ка 125сс, на самом деле, как я понял 119... Так вот, нужно - ли для него покупать карбюратор большего сечения?
@@CYL-88 На каком-то из видео и даже не одном, говорилось, что заводской карбюратор маловат для 125-го мотора... вроде как на высоких оборотах смеси не хватает. Вот и спросил...
@@CYL-88 благодарю за ответ, но я пока что не купил, а собираюсь. И хотелось бы услышать совет опытного мастера в этом вопросе. На что обратить внимание именно при выборе. Производителей по-моему много, может по надёжности ртличаются. В одном видео кто то рассказывал что два похожих двигателя в весе имеют разницу в 1 килограмм, из-за упрощения конструкции. Интересен двигатель на механике.
@@avtomaster12volt мотор один и тот же. Не знаю кто снимает такой бред про вес мотора. Вес только отличается от поршневой группы, головки, ротора и сцепление. Все остальное у них совершенно одинаковое.
@@CYL-88 спасибо, понятно. Получается ориентироваться просто на цену искать самый дешёвый вариант? Кто продаёт с наибольшей скидкой. А что написано на крышках двигателя не имеет значения, т.к. внутрянка у всех одна и таже. Правильно?
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, сколько можно выжить после тюнинга движка на мотоленд вайлд 125? И вообще что можно сделать ещё по тюнинг? :) Не давно взял, делал сам то, и не чайно перепутал болт слива масла с гидриком, выпала пружина и по том вышел цилиндр, я все вставил туда все и за крутил болт, сейчас переживаю за это. Что то мне кажется после этого за цокола в движке. Что делать теперь подскажите? Квадрик едит все норм так, ну цоконье появилось, цепь натянута.
Нет смысла переходить с 107 на 125 тяга и у 107 не плохая , а скорость не прибавиться коробка одна и та же , вот если бы коробу пяти ступенчатую тогда да
Коробка идентична 50 кубковой Альфе, отличие лишь в длине вала первичного под сцепление и длине вторичного под кикстартер, но есть двигателя один в один с 50 кубовой кпп@@Феофан-п9о
Хочу поспорить у меня альфа была 11 50кубов ну я переделал на 110 и стало на много лучше и щас хочу Переделать на 125 кубов у меня друг так зделал едит лучше
@@ЯрославТрудков С 110 на 125 передать сложно нужно менять коленвал , у 125 двигателя он длиннее . Да 50 кубов и 110 кубов разница заметна потому что 50 кубов это совсем мало .
У меня 54мм. А на гильзе набить 127сс. Но прокладка под голову или цилиндр не подходит с125 кубового. По-шпилькам не лягает. Что у меня за кубатура? Мотор сток с магаза
Здравствуйте! Есть смысл если 72см³ а поставить 100см³ поршневую без замены головы, где ход поршня вроде тот же но сам поршень 50мм а не 47мм.. Какой итог, мощности прибавиться или ни очень..?
Я менял на поршневую 52,4 мм. Она идёт на движки кубаторой 110сс. Но у них коленвал длиннее, поэтому цилиндр укорачивал на 5мм (токарю давал). Но, срезается гнездо круглой резиновой прокладки масло канала. Я просто шарошку поставил в дрель и сделал в масло канале выработку под это резиновое колечко. Той же шарошкой, на поршне делал углубления под клапана. Это нужно примерять, может у вас клапана и не будут цеплять поршень. Производителей поршней множество и они могут отличаться. Голову менять как раз не нужно. Люди на движки 110сс ставят голову от 72сс, так как у 72-й головы, камера сгорания меньше и таким образом увеличивают степень сжатия. На таком тюнине прошё 6 тысяч. Полёт нормальный. Прирост мощности, безусловно очутим. Удачи вам.
Вопрос такой сколько будет примерно стоить с 107 перейти на 127 ? разница большая будет между ремонтом и если заказать по интернету новый двигатель 127 куб.
Дешевле собрать самому, если ты моторист. Криво соберёшь, только разочаруешься. Новый 127 мотор будет в два раза дороже стоить, чем заменить несколько железок и собрать самому.
ПРИВЕТ. НИКОЛАЙ. В ИНЕТЕ ВИДЕЛ КЛВАЛ. ДИАМЕТРОМ 98мм.С ХОДОМ ПОРШНЯ 57.5мм.ЭТО ДЛЯ 139 FMB.ЭТО МАКСИМУМ. ТАК КАК У ЭТИХ МОТОРОВ ПРОХОДИТ ОСЬ МАСЛОНАСОСА ПОД КЛВАЛОМ.И ВРАЩАЕТСЯ ОТ ЗВЕЗДОЧКИ И ЦЕПИ ГРМ.У 140-150 МОТОРОВ КЛВАЛ. БОЛЬШЕ.ТАК КАК МАСЛОНАСОС РАБОТАЕТ ОТ ШЕСТЕРНИ ПРАВОЙ ЦАПФЫ КЛВАЛА.ПО ЭТОМУ ТУТ МОЖНО ИГРАТСЯ И С ВАЛАМИ И С ЦИЛИНДРАМИ.ЕСТЬ ЧИСТО 125сс.ЛИФАНОВСКИЙ МОТОР.У НЕГО РОВО 125сс.У ЭТОГО МОТОРА.КАК Я ПИСАЛ ВЫШЕ.МАСЛОНАСОС РАБОТАЕТ ОТ ШЕСТЕРНИ КЛВАЛА.ТУТ МОЖНО И ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА МЕНЯТЬ И КЛВАЛ.С БОЛЬШИМ ХОДОМ ПОРШНЯ.А ЧТОБ МОТОР ХОРОШО ВЕЗ.ВО ВСЕХ ДИАПАЗОНАХ.НАДО СДЕЛАТЬ ЕМУ ХОРОШУЮ ПРОДУВКУ.ТО ЕСТЬ ПОСТАВИТЬ ГОЛОВКУ С УВЕЛИЧЕНЫМИ КЛАПАНАМИ.ИЛИ ЧЕТЫРЕХ КЛАПАННУЮ ГОЛОВКУ.СООТВЕТСТВЕННО И КАРБЫ ДРУГИЕ СТАВЯТСЯ.НУ ИЛИ ПОИГРАТСЯ С ЖИКЛЕРАМИ.ДА ЕЩЕ ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ.ПОРШНЯ ТОЖЕ ЕСТЬ РАЗНЫЕ ПО ВЫСОТЕ.ЧТОБ НЕ МЕНЯТЬ КЛВАЛ.МЕНЯЮТ ПОРШЕНЬ И ЦИЛИНДР НА БОЛЕЕ ВЫСОКИЙ.У КОРОТКОГО ПОРШНЯ СВОИ ПРЕИМУЩЕСТВА.У ДЛИННОГО ПОРШНЯ СВОИ.ЭТО ПРИТОМ ЧТО ТЫ НЕ МЕНЯЕШЬ ДИАМЕТР. ДА ЕЩЁ ТЫ ПО КАКОЙ ФОРМУЛЕ СЧИТАЕШЬ КУБИКИ.НАПИШИ ЕСЛИ НЕ СЛОЖНО.ЖЕЛАТЕЛЬНО ПОДРОБНЕЙ.
@@CYL-88 кстати ,я вас давно смотрю вижу что вы опытный можно было бы с вами как то связаться в соц сетях, мопед у меня крч есть вайпер актив , стучит чё то ,хоть почти все новое
Здравствуйте про какой вы говорите на каленвале стоит маркировка 90 если на него поставить 107 поршень вылазит из цилиндра 2, 5 миллиметра и упирается клапана
Как быть с пальцем 13 и 15 в вашей конфигурации без втулки поршня под 15 палец и развертки 13??????Поршень 157FMI (125сс) в сборе 56,5мм, h 40,5мм ,палец 13*39,5мм вроде не подходит
Народ что за прикол может быть, год назад стоял 110 двигатель 139fmb потом он там чуть сдал задних я купил новый такой же 139fmb слоник, и этот новый вообще не едет , 80 км выждать это еще тот гемор, хотя пред едущий 110 выжимал 107 км как ефиг делать
Она кстати после замены поршня с кольцами начала жутко цокотеть, но на холостых иногда цокот пропадает (независимо от температуры двигателя), не пойму че за хрень, клапана отрегулированы, уже полностью поменял грм, люфта коленвала тоже нету. Может знаешь шо за беда? ((((
Я скажу одно нет смысла тюнить ,проще купить новый мотор .хотела тоже тюнить 72 куба все посчитала вышло бы в 2700грн а новый мотор 4300 взяла новый мотор 110сс
@@CYL-88 я уже тюнила 72 куб поставила на муравья ,поменяла группу на 100 куб но в итоге на коротком коленвале будет 82 куб . особенно с 72 на 82 куб муравей не чувствовал разницы
@@CYL-88 посчитала запчасти . Коленвал 600 грн Цпг 600 грн Голова 900грн Карб 410грн Патрубок 150грн Цеп ГРМ комплект 300гре Шпильки 100грн Сальники 60грн. Даже не 2700 а 3100 с копейками. Да плюс это самой делать все менять плюнула и новый двигатель взяла
@@CYL-88 Это по молодости... С возрастом заебывает делать из говна конфетки и приходит понимание, что лучше купить... а сэкономленное время потратить на что-то другое.
Кажи какой мотор максимальный можно поставить на квадрик патрон zem zem 70, чтоб по креплениям встал и был 1+1, ща стоит родной автомат(вариатор я так понимаю)
Про цепочку ГРМ забыл
Вот это точно, на сколько звеньев идёт цепь?
@@CYL-88 не могу сказать, только вникаю в тему)
@@user-ivantey Окей)
Грм менять не обязательно можно звезду поменять а от цепь и в правду
Спасибо за ролик, информативно. Наконец-то нормальный способ определения кубатуры, а не по ребрам охлаждения или еще хуже.
Только еще вопрос назревает раз столькот нужно поменять, может стоит присмотреться к б/у мотору от пит.байка 140-160 кубов стоимость начинается от 8 тысяч рублей, тогда прирост точно будет ощутимый и проблем с низами не будет
Найти живой мотор за эту цену очень сомнительное занятие.
В таком случае придется шильдик с номером двигателя рисовать
Еще момент с маслонасосом. Коленвал 125 кубов чуть больше в диаметре противовесов, и привод маслонасоса от цепи грм не вставится уже, нужно привод делать от коленвала, там вместо шайбы-проставки (под сцеплением) ставится шестерня привода маслонасоса
Разложил все по полочкам
Спасибо большое дай бог вам здоровья ❤❤❤
Кто хочет мощность,просто растачивайте впускной и выпускной канал, можно только с одной доработки гбц снять пару лошадей
Можно и несложно.
Пару не, один может быть.
забыл упомянуть про мою спортивную модификацию) 123 куба (54/54), около 14л.с. не в стоке.
если интересно, напиши в личку, скину ссылки и простые варианты переделки на 139 картерах
Спишемся как нибудь.
Привет хочу переделать двигатель 139 поможеш с ссылкой ?
Откуда в 123кубах взялось 14л.с.?Там что спорт распред вал?
@@ПавелМишин-ш6ч да, но это только малая часть)
@@Прокачанныеколёса что кроме распреда ставил?
Сразу лайк 👍
У поршневой диаметром 54мм гильза очень тонкая, если его раскочегарить может и деформироватся. Разнос шпилек одинаковый при этом как и на 50кубовом движке, то есть у 39мм гильза самая прочная а у 54 слабая. Это чисто мое мнение🤔
Для люлькалëта собрал до кучи новые комплектующие под поршень 52,4 мм с увеличеным ходом. Картерины с маркировкой 139fma, длинноходный коленвал, цпг с маркировкой 49сс, маслонасос от пита, цепь ГРМ. Дорого-богато получается. Скоро буду пилить видос по сборке.
Буду ждать)
Видос выложил? Сделал уже?
Киньте ссылку пожалуйста😫🙏🙏💓
Всё по делу, не придерёся👍
Здарова :Илья
На этом наши полномочия фсё😂
У меня высота цилиндра на старой альфе 110 была 69мм, а на новой тоже 110 купил в этом году там уже высота 75мм. Почему так?
Хз)))
А деаметр поршня не изменился?
@@АртурТуляхов-п3й я хрен знает, я не вскрывал. Я у знакомого спрашивал он говорит что в таких двигателях тоже 52.5мм
Купил Бу Мопед. Прет как зверь. Владелец сказал что поставил лишь 110³ и какой то жеклер поменял. Сказал друзья помогли. Как узнать что он менял и где?
Хочу теперь поставить больший карб, и увеличить впуск... Соответственно придется что то делать с выпуском
Вскрытие покажет)
Скорее всего ГТЖ увеличенный воткнул
@@blade8271 подскажи какой номинал сток к до какого можно увеличить?
И что даст увеличение выпуска и впуска? Клапана шире и выпуск шлифануть
@@Юрий_Павлов насчёт номиналов гтж ничего не скажу, так как не знаю. А клапана должны дать небольшой прирост мощи. Вот только стоит ли овчинка выделки...
@@blade8271 так как стихиометрию 1:14,7 легко нарушить. Будет богатить или заливать свечи. Там расчеты разряжения и объем камер и размер жиклера, расчитывают инженеры и лезть туда очень опасно.
Добрый вечер есть картер 152, можно поставить 140 целиндер
Чтоб поставить целиндр 54мм придётся растачитивать картер?
Нет
А можно ли со 125, перейти на 110?
Возможно, но заморачиваться придется очень сильно.
Вопрос, зачем😂?
А если поменять с 110 кубов на 125,на альфе и допустим ГАИ остновит, А в документах 110 А не 125?
Тогда это проблема
В документах там 49
здравствуйте я так и не понял чтобы перейти с 70сс на 125 надо 125 коленвал или 110 подойдёт
Николай купил мопед дельта с корзинкой спереди у деда,пробег 700 км.Мопед меня на 4 против ветра не тянет поэтому есть подозрение что там настоящие 50 куб.Какую поршневую я могу поставить?
Против ветра не каждый мотоцикл на 4 передаче не тянет. Последняя передача всегда считается крейсерской для трассы для экономия топлива.
Без сильных заморочек 72 куба, можно найти 82 куба. Но чтобы был результат ставить головку и карбюратор.
Звезду поставь 14 41 и будет тянуть и против ветра на 4 и в гору и в двох
Подскажите еще... Если купить новое альфоподобное с двигателем а-ка 125сс, на самом деле, как я понял 119... Так вот, нужно - ли для него покупать карбюратор большего сечения?
По длине цилиндра
Если это мопед с завода, не надо ничего покупать
@@CYL-88 На каком-то из видео и даже не одном, говорилось, что заводской карбюратор маловат для 125-го мотора... вроде как на высоких оборотах смеси не хватает. Вот и спросил...
Что нужно будет сделать , чтобы поставить головку 125см³ на 110см³
Не надо так делать
@@CYL-88 мне наоборот советуют, что надо. Можете объяснить почему не стоит этого делать?
Уважаемый автор, подскажи пожалуйста, на что обратить внимание при покупке нового двигателя 110см. Может есть какие-то особенности?
Не на что, покупаешь, регулируешь тепловые зазоры в клапанах сразу и меняешь масло.
@@CYL-88 благодарю за ответ, но я пока что не купил, а собираюсь. И хотелось бы услышать совет опытного мастера в этом вопросе. На что обратить внимание именно при выборе. Производителей по-моему много, может по надёжности ртличаются. В одном видео кто то рассказывал что два похожих двигателя в весе имеют разницу в 1 килограмм, из-за упрощения конструкции. Интересен двигатель на механике.
@@avtomaster12volt мотор один и тот же. Не знаю кто снимает такой бред про вес мотора. Вес только отличается от поршневой группы, головки, ротора и сцепление. Все остальное у них совершенно одинаковое.
@@CYL-88 спасибо, понятно. Получается ориентироваться просто на цену искать самый дешёвый вариант? Кто продаёт с наибольшей скидкой. А что написано на крышках двигателя не имеет значения, т.к. внутрянка у всех одна и таже. Правильно?
@@avtomaster12volt 139 - 49кубов, 147 - 72куба, 152 - 107кубов, 154 - 125кубов.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, сколько можно выжить после тюнинга движка на мотоленд вайлд 125? И вообще что можно сделать ещё по тюнинг? :) Не давно взял, делал сам то, и не чайно перепутал болт слива масла с гидриком, выпала пружина и по том вышел цилиндр, я все вставил туда все и за крутил болт, сейчас переживаю за это. Что то мне кажется после этого за цокола в движке. Что делать теперь подскажите? Квадрик едит все норм так, ну цоконье появилось, цепь натянута.
Привет, проще мотор 140 купить. Цокотят клапаны -регулировка тепловых зазоров.
Сначала вставляется шток резинкой в мотор, потом пружина, и закручивается пробка.
@@CYL-88 я так и сделал, а как клапана отрегулировать?
@@CYL-88 а двух сотый не возможно поставить будет? Рама не подайдет наверно?
@@Пацанскийканал-ц2п рама слабая даже для 110 кубов
@@Пацанскийканал-ц2п ruclips.net/video/RVKTgi0_Uqs/видео.html
привет.как можно с тобой связаться? Киреевск?
Нет смысла переходить с 107 на 125 тяга и у 107 не плохая , а скорость не прибавиться коробка одна и та же , вот если бы коробу пяти ступенчатую тогда да
Так,а при смене коробки ещо и звездачки прйдется менят?или нечего не надо?я прям чайник в мотоциклах))
Сразу 140 мотор проще купить, коробка другая и сцепление лучше
22 тыр стоил недавно.
Коробка идентична 50 кубковой Альфе, отличие лишь в длине вала первичного под сцепление и длине вторичного под кикстартер, но есть двигателя один в один с 50 кубовой кпп@@Феофан-п9о
Хочу поспорить у меня альфа была 11
50кубов ну я переделал на 110 и стало на много лучше и щас хочу
Переделать на 125 кубов у меня друг так зделал едит лучше
@@ЯрославТрудков С 110 на 125 передать сложно нужно менять коленвал , у 125 двигателя он длиннее . Да 50 кубов и 110 кубов разница заметна потому что 50 кубов это совсем мало .
Не крышка картера на 127 кубов а картерина правая нужна, недоговорил про ролик натяжения цепи который вместо звёздочки маслонасоса.
Тогда уже проще мотор приобрести 140
Езжу на Colt 110. Возможно ли вообще переделать этот мотор под 125 кубов?
Возможно.
@@CYL-88 а на 140?
Можно или поставить головку 110сс на 125сс поршневую
Можно
Насколько мне известно, размер клапанов начиная от 72 до 125 куб одинаковый.
Подскажите, где можно купит все запчасти для переделки 110 в 127?
Мотаки.ру
@@CYL-88 не нашёл там поршневых 127 и гбц тоже. Только коленвалы, и то не факт, что те, что нужно
@@CYL-88 ну может в горку легче будет заезжать а так ничего! Скорость не изменится обороты уменьшаться
У меня 54мм. А на гильзе набить 127сс. Но прокладка под голову или цилиндр не подходит с125 кубового. По-шпилькам не лягает. Что у меня за кубатура? Мотор сток с магаза
У меня нет такого мотора.
153fmi честный наверное
Здравствуйте!
Есть смысл если 72см³ а поставить 100см³ поршневую без замены головы, где ход поршня вроде тот же но сам поршень 50мм а не 47мм..
Какой итог, мощности прибавиться или ни очень..?
100 там не будет, всего 80, с завода у этих 50мм поршневых НЕДОХОД до верхней мертвой точки 2 мм. Надо снимать. Особой разницы не почувствуешь.
@@CYL-88 спасибо..
Тоесть по факту без замены головы и Калевала с цпг 100 кубов не получишь..
@@АндрейНизавцов нет
Я менял на поршневую 52,4 мм. Она идёт на движки кубаторой 110сс. Но у них коленвал длиннее, поэтому цилиндр укорачивал на 5мм (токарю давал). Но, срезается гнездо круглой резиновой прокладки масло канала. Я просто шарошку поставил в дрель и сделал в масло канале выработку под это резиновое колечко. Той же шарошкой, на поршне делал углубления под клапана. Это нужно примерять, может у вас клапана и не будут цеплять поршень. Производителей поршней множество и они могут отличаться. Голову менять как раз не нужно.
Люди на движки 110сс ставят голову от 72сс, так как у 72-й головы, камера сгорания меньше и таким образом увеличивают степень сжатия.
На таком тюнине прошё 6 тысяч. Полёт нормальный.
Прирост мощности, безусловно очутим.
Удачи вам.
а электро турбину можно поставить на 110сс?
Она не работает.
@@CYL-88 Как же так? больше же смеси в горшок приходит?
ставь, если хочешь.
Чо будет єслі с 125 куб поставить 110 куб альфа?
Поршень не будет доставать до вмт.
На вайпер актив 110 можно поставить 125 кубов?
Можно
@@CYL-88 а 140?
@@CYL-88 просто завтра еду за целиндром хочу максимально поставить сколько можно
Вопрос такой сколько будет примерно стоить с 107 перейти на 127 ? разница большая будет между ремонтом и если заказать по интернету новый двигатель 127 куб.
Дешевле собрать самому, если ты моторист. Криво соберёшь, только разочаруешься. Новый 127 мотор будет в два раза дороже стоить, чем заменить несколько железок и собрать самому.
Не занимайся ерундой,разницы не ощутишь , этот мотор с низов рвёт,верха уже никак не улучшить ,увы,если хочешь увеличить,то тогда уже 150-200 кб
@@СтепанЛодинёв 150куб двигатель нет кажется вертикально
Можно ли не менять головку на 125 кубовый
Нужно менять
@@CYL-88 а что будет если не заменит
Увеличенная степень сжатия, но это больше плюч, чем минус. Самое главное, чтобы поршень о клапаны не бился.
коленвал от 125 не влезет в корпус от 110, разные картера у них
ПРИВЕТ. НИКОЛАЙ. В ИНЕТЕ ВИДЕЛ КЛВАЛ. ДИАМЕТРОМ 98мм.С ХОДОМ ПОРШНЯ 57.5мм.ЭТО ДЛЯ 139 FMB.ЭТО МАКСИМУМ. ТАК КАК У ЭТИХ МОТОРОВ ПРОХОДИТ ОСЬ МАСЛОНАСОСА ПОД КЛВАЛОМ.И ВРАЩАЕТСЯ ОТ ЗВЕЗДОЧКИ И ЦЕПИ ГРМ.У 140-150 МОТОРОВ КЛВАЛ. БОЛЬШЕ.ТАК КАК МАСЛОНАСОС РАБОТАЕТ ОТ ШЕСТЕРНИ ПРАВОЙ ЦАПФЫ КЛВАЛА.ПО ЭТОМУ ТУТ МОЖНО ИГРАТСЯ И С ВАЛАМИ И С ЦИЛИНДРАМИ.ЕСТЬ ЧИСТО 125сс.ЛИФАНОВСКИЙ МОТОР.У НЕГО РОВО 125сс.У ЭТОГО МОТОРА.КАК Я ПИСАЛ ВЫШЕ.МАСЛОНАСОС РАБОТАЕТ ОТ ШЕСТЕРНИ КЛВАЛА.ТУТ МОЖНО И ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА МЕНЯТЬ И КЛВАЛ.С БОЛЬШИМ ХОДОМ ПОРШНЯ.А ЧТОБ МОТОР ХОРОШО ВЕЗ.ВО ВСЕХ ДИАПАЗОНАХ.НАДО СДЕЛАТЬ ЕМУ ХОРОШУЮ ПРОДУВКУ.ТО ЕСТЬ ПОСТАВИТЬ ГОЛОВКУ С УВЕЛИЧЕНЫМИ КЛАПАНАМИ.ИЛИ ЧЕТЫРЕХ КЛАПАННУЮ ГОЛОВКУ.СООТВЕТСТВЕННО И КАРБЫ ДРУГИЕ СТАВЯТСЯ.НУ ИЛИ ПОИГРАТСЯ С ЖИКЛЕРАМИ.ДА ЕЩЕ ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ.ПОРШНЯ ТОЖЕ ЕСТЬ РАЗНЫЕ ПО ВЫСОТЕ.ЧТОБ НЕ МЕНЯТЬ КЛВАЛ.МЕНЯЮТ ПОРШЕНЬ И ЦИЛИНДР НА БОЛЕЕ ВЫСОКИЙ.У КОРОТКОГО ПОРШНЯ СВОИ ПРЕИМУЩЕСТВА.У ДЛИННОГО ПОРШНЯ СВОИ.ЭТО ПРИТОМ ЧТО ТЫ НЕ МЕНЯЕШЬ ДИАМЕТР. ДА ЕЩЁ ТЫ ПО КАКОЙ ФОРМУЛЕ СЧИТАЕШЬ КУБИКИ.НАПИШИ ЕСЛИ НЕ СЛОЖНО.ЖЕЛАТЕЛЬНО ПОДРОБНЕЙ.
Диаметр поршня делишь пополам 52,4/2 =26,2 умножаешь на ход поршня 49,5 и умножаешь 3,14 = полученный результат округляешь.
Хотел спросит,у меня альфа 125кубов.Камера сгорания 52.4.не могу найти головку на 125.можно ли поставит 110 кубовую головку
Поставь
@@CYL-88 точно ничего не будет?
@@CYL-88 клапана не погнутся?
Поршень выпуклый или впуклый?
@@CYL-88 поршень плоский
А что будет если поставить коробку 110 кубов на альфу 125 кубов, или они одинаковые ?
одинаковые
@@prov1n718валы разные, а шестерёнки одинаковые
@@gadji0526где они разные?
@@glina333 со стороны посадки в картер
@@gadji0526 идентичны, иногда могут быть разные подшипники, сепараторные или шариковые, все
При переходе с 107на 127,картера не подойдут, горшок не опустится
Правую крышку меняешь и подпиливаешь левую.
@@CYL-88 а юбка цилиндра по высоте зайдёт в блок?
@@alexsokolov1688 должна.
Можно перейти с 19,7 на 127 ?
Можно
А звезда подайдет на 110 распредвал от 125
Нет
У если расточить 110 цилиндр под 125 поршень и всё??
Даже если получится расточить, то 100процентная вероятность, что гильзу поведет от малейшего перегрева.
@@CYL-88 я понял а то лежит у меня один не нужный изношенный целиндр
@@CYL-88 кстати ,я вас давно смотрю вижу что вы опытный можно было бы с вами как то связаться в соц сетях, мопед у меня крч есть вайпер актив , стучит чё то ,хоть почти все новое
С 75 на 125 реально перейти, и что для этого надо?
Коленвал менять, голову, масло с присадками от задиров
Ага,значит всетаки возможно дастойна))перейти с 107сс на 127,да?
Нет
Можно поставить поршневую на 115 кубов, другие поршневые не налезут
Здравствуйте про какой вы говорите на каленвале стоит маркировка 90 если на него поставить 107 поршень вылазит из цилиндра 2, 5 миллиметра и упирается клапана
Не понял вопроса
Про 110 двигатель
коленвал менять надо на 110
А если поршневую 113
Выделки не стоит
Спасибо!!? Отговорил. Оставлю 107сс))))))
113 кубов разве есть такое ??
Искать нужно лучше, либо токарь сделает
Купите Пит байк со 250-тью кубами и не парьтесь!!!)))
Это эндуро!!!
Нафиг это вообще надо, колено,маслянный насос,цепь грм,головку и цилиндр менять ради 15кубов,хз, лучше он от этого не поедет особо
Он и на 150 чуть лучше поедет)
Ход/поднялся 49.5 на диам.цилиндра 56.5 = 124.1
Как быть с пальцем 13 и 15 в вашей конфигурации без втулки поршня под 15 палец и развертки 13??????Поршень 157FMI (125сс) в сборе 56,5мм, h 40,5мм ,палец 13*39,5мм вроде не подходит
Народ что за прикол может быть, год назад стоял 110 двигатель 139fmb потом он там чуть сдал задних я купил новый такой же 139fmb слоник, и этот новый вообще не едет , 80 км выждать это еще тот гемор, хотя пред едущий 110 выжимал 107 км как ефиг делать
Я сегодня на дельте 72куба положил тупо стрелку, ужас!! Приехал домой и заметил шо я обосрался
Она кстати после замены поршня с кольцами начала жутко цокотеть, но на холостых иногда цокот пропадает (независимо от температуры двигателя), не пойму че за хрень, клапана отрегулированы, уже полностью поменял грм, люфта коленвала тоже нету. Может знаешь шо за беда? ((((
@@ИванТерещенко-г5б кривость сборки.
скорее всего и цеп грм придется менять))
Так и есть.
Я скажу одно нет смысла тюнить ,проще купить новый мотор .хотела тоже тюнить 72 куба все посчитала вышло бы в 2700грн а новый мотор 4300 взяла новый мотор 110сс
И правильно сделала)))
@@CYL-88 я уже тюнила 72 куб поставила на муравья ,поменяла группу на 100 куб но в итоге на коротком коленвале будет 82 куб . особенно с 72 на 82 куб муравей не чувствовал разницы
@@CYL-88 посчитала запчасти .
Коленвал 600 грн
Цпг 600 грн
Голова 900грн
Карб 410грн
Патрубок 150грн
Цеп ГРМ комплект 300гре
Шпильки 100грн
Сальники 60грн.
Даже не 2700 а 3100 с копейками. Да плюс это самой делать все менять плюнула и новый двигатель взяла
@@CYL-88 вот на 107сс разница ощутимая муравей по грязи на 4 идёт легко
@@CYL-88 взяла бы 125 но небыло только под заказ
А что эти 10 кубов дадут
Совсем другие показатели у двигателя.
и ход 110 и125 124 -133 мм
Что?
Ход это не длина шатуна, он обусловлен удалённостью НГШ от центра коленвала
Мартышкин труд со 110 переходить на 120.... проще найти готовый мопед на 120... А если хочется еще больше, то нужно менять сам мотоцикл.
Затея бестолковая, спору нет, но для ребят кто с руками топ.
@@CYL-88 Это по молодости... С возрастом заебывает делать из говна конфетки и приходит понимание, что лучше купить... а сэкономленное время потратить на что-то другое.
@@FWOtstoy Можно и иначе сказать: когда перестаёшь делать из говна конфетки, приходит старость.
@@Genatsvale.Nedobrii Нет... мудрость...
Кажи какой мотор максимальный можно поставить на квадрик патрон zem zem 70, чтоб по креплениям встал и был 1+1, ща стоит родной автомат(вариатор я так понимаю)
152 fmi на 125 кубов
ход 125 и110 кубов одинакеавы отличие тока в длене кленвала
Так отличие в коленвале и есть, и ход у них разный.
Короче, проще купить 125 мотор!!!
54мм поршневая хрен найдешь
Плохо ищешь)
@@CYL-88 не спорю,они есть,но цена дикая
Может прлще купить мотор новый какой надо а
Разложил все по полочкам