Despiece Bomba CP1H de Bosch (sistemas common rail)

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  • Опубликовано: 10 дек 2024

Комментарии • 118

  • @CristianSanchez-li4yq
    @CristianSanchez-li4yq 26 дней назад

    Hola amigo muy buen video, le comento yo tengo un Hyunday new accet 2010 diesel, y me ah dado un poco de problemas con la bomba, en primera instancia circulando se le subieron las revoluciones sobre la marcha y apague el motro de forma instantanea y resulta q el diesel se paso al depósito de aceite, la varilla del aceite estaba con el aceite en las nubes, saque la bomba y la lleve a reparar al un servicio tecnico Bosch en temuco en volpar, y le hicieron una mantencion general, despues de eso funciono todo bien, paso al rededor de 1 mes y medio y presento la misma falla, en esa instancia cambiaron solo el reten del eje q era el q había fallado, despues de la.segunda reparación andube al rededor de 2 meses mas unos 1500 km de rodaje y vuelve a presentar la.misma falla de q se volvio a pasar el combistible al aceite, en total ya serian 3 veces la.misma falla de q se revienta el reten del eje de la.bolmba q podra estar afectando ese funcionamiento

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  25 дней назад +1

      @@CristianSanchez-li4yq hola. Una opción sería que el eje ya perdió su medida y aunque cambien el retén seguirá filtrando. Otra es mala calidad del retén. Otra es que algo externo a la bomba la haga fallar ejemplo mala unión entre la bomba y el eje que lo acciona.

    • @CristianSanchez-li4yq
      @CristianSanchez-li4yq 25 дней назад

      @mecanicaautomotriz6140 si la primera reparación se le realizó el cambio del eje, se cambió también 1 válvula reguladora también el kit de bomba CP y el retén del eje, a la segunda falla se le realizó solo el cambio del reten del eje y ahora en la.tercera falla está en diagnóstico pero también de revento el retén, que posibilidad hay q estén fallando los componentes de la.bomba y después de un cierto kilometraje ejerza o acumule la presión y la liberé por el retén, en volpar me hicieron mención que podria haber algún retorno externo de la bomba obstruido y q esté ocasionando ese desperfectos, pero también desconozco si los retornos podrán acumular tanta presión como para dañar ese retén

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  24 дня назад +1

      @@CristianSanchez-li4yq los retornos también dan esos problemas y la presión de los retornos de suman así que podría ser un retorno de la bomba como también de riel por ejemplo

  • @yordanobonilla1438
    @yordanobonilla1438 2 года назад +2

    Muy interesante la verdad mi estimado saludos cordiales

  • @komikame
    @komikame 2 года назад +1

    Muchas gracias por el video. Es muy instructivo.

  • @movilkurupc3236
    @movilkurupc3236 3 года назад +1

    Buenisimo y muy instructivo.
    Muchas gracias.
    Charles

  • @oliverrosales4859
    @oliverrosales4859 3 года назад +2

    Buenad muy buen video,comentaste sobre la calibracion,ya tienes el video saludos

  • @sebastianbloomfield343
    @sebastianbloomfield343 3 месяца назад

    Hola. Excelente video, clarísimo en los conceptos, quiero ver la segunda parte. Tengo problemas con la bomba de mi auto, es una Continental y me dijeron que es desechable. Me gustaría intentar limpiarla o hacerle mantenimiento. Se puedes?

  • @antonioantonio2131
    @antonioantonio2131 9 месяцев назад

    Hola estaría bueno un video del desarme de la bomba de engranajes que trae el combustible del tanque,

  • @leolopez6227
    @leolopez6227 2 года назад

    Muy buena explicación, tengo una bomba cph1 se le cambio la valvula, sensor del riel, se mando a mantencion los inyecctores tambien se mando la bomba a laboratorio, pero no hay presion que podria ser.
    Saludos desde Iquique

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  2 года назад

      Le llega caudal desde el estanque??? La línea de alimentación está bien??

  • @josecr333
    @josecr333 6 месяцев назад

    -Gran explicación.
    gracias.

  • @DanielPerez-ln4vu
    @DanielPerez-ln4vu 2 года назад

    Fuiste muy claro. Gracias.

  • @ignacioquiroz8525
    @ignacioquiroz8525 Год назад

    Hola muy buen video, consulta tengo una partner 1.6 hdi 2007, en frío parte super bien y anda super bien no humea ni nada, pero cuando llega a la temperatura de funcionamiento 90°c le cuesta partir demaciado, partiendo no hay problemas al andar.
    me dijeron que era la bomba de alta presión. La escanearon y cuando el motor está con mayor temperatura marca baja precion de carburante.
    Que cree ud. Que puede ser, bomba de baja o bomba de alta.

  • @jaimearaya8352
    @jaimearaya8352 10 месяцев назад

    Hola, cuánta alluda hace usted con el vídeo, muchas gracias, en mí caso x gasoil malo los pistones se habían trabado los tres , sin sacar la bomba de la ducato maxicargo 2.3 logré sacar los pistones y destrabar los, cada pistón lo coloque en su mismo lugar también vi los orrin todos en perfectas condiciones, coloque los pistones y saque la válvula reguladora al pientiarla con 12 voltios no hacía nada , también logre desarmarla limpiarla y al probarla ya armada completa de no arranca logré que arranque pero se apaga , donde cree usted que le estoy errando? Puede de la válvula se allá dañado? También envié a un especialista los inyectores, solo los probaron no los desarmaron ni los descalibraron porque según ellos funcionaban bien

  • @danielgonzalez7132
    @danielgonzalez7132 3 года назад

    Hola. Muy bueno el vídeo....Consulto....Si al arrancar la bomba cebadora , comienza a salir diesell por la salida de alta , puede deberse a que alguna de las válvulas de salida este trabada abierta. Aclaro que no tengo alta presión y en mi caso la reguladora esta en la rampa. Gracias.

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  3 года назад +2

      Siempre puede estar alguna valvula abierta ya que estas bombas son de caudal permanente y son de accionamiento mecánico por lo tanto el eje principal de la bomba siempre quedara en alguna posición que no afecte al flujo del líquido.
      En algunas bombas no sale líquido sólo por la rezon de que el resorte de esas valvulas es mucho mas tenaz... Entonces la presion de la cevadora no es suficiente para vencer dicho resorte

  • @AlejandroNavarro-r8k
    @AlejandroNavarro-r8k 4 месяца назад

    gracias por le video, consulta si me esta fallando mi bomba de baja(es una mahindra xuv500 con bomba cp1h3 de bosch me tira error de rampa de inyeccion demasiado bajo y ya se cambio todo menos la bomba entonces asumo que debe ser por ahi el asunto) para no remplazar la bomba completa puedo agregar una bomba externa universal para suministrar el combustible a la bomba de alta?? de cuantos bar deberia ser, compre una de 5 bar y me arrojo error de que es demasiado
    se lo agradecería de ante mano si me puede orientar!! gracias!!

  • @luis72769
    @luis72769 2 года назад +2

    Tengo una bomba Bosch CR/CP1H3/R70/10-7812S
    Sabes el número del kit original, espero me puedas ayudar.
    Nuevamente gracias por tu video amigo
    Un abrazo

  • @juansegundotorovalenzuela6100
    @juansegundotorovalenzuela6100 Год назад

    Hola en la entrada donde dentro el diesel trae algún sistema pata que no regrese el petroleo

  • @joseGonzalez-sz4yr
    @joseGonzalez-sz4yr Год назад

    Y como funciona el solenoide de regulacion de presion? Como libera el exceso de presion y por donde ?

  • @carlosboces3726
    @carlosboces3726 10 месяцев назад

    Buenas consulta puede ser que por el sensor ese de precio está fallando le cueste prender mucho a un vehículo? Gracias

  • @javierdominguez629
    @javierdominguez629 Год назад

    Disculpa amigo en las culatas cuantos O rings lleva

  • @Pablo5725
    @Pablo5725 2 года назад +1

    Hola, consulta, la válvula de regulación de presión es normalmente cerrada en esta bomba y lo que quería preguntar qué puede generar que la presión en este modelo de bomba aumente a 23000 psi en ralentí.

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  2 года назад +1

      Puede ser un aumento de caudal de entrada a la bomba. Otro cosa puede ser los retornos de inyectores y del riel. Si los retornos disminuyen la presión aumenta.

    • @Pablo5725
      @Pablo5725 2 года назад

      Ok. Gracias

  • @txapapotee
    @txapapotee Год назад

    Muy bueno

  • @simihorj9973
    @simihorj9973 3 года назад

    La bomba tiene que ejercer precion asi el retorno ? O es una averia ? Al sacar el manguito del retorno de gasoil la bomba bosch CP1 echa gasoil con fuerza en vez de mandarlo para el deposito

  • @guillermosanchezsachez2318
    @guillermosanchezsachez2318 2 года назад

    Hola, en vehiculos antiguos no había problemas, pero estas bombas aguantan el combustible de invierno? A veces mezclamos keroseno al 20% para evitar gelificación de combustible. He leído que se puede echar algún aditivo o aceite para lubricar? O puede empeorar aun más la mezcla. Gracias, un saludo.

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  2 года назад

      Estás bombas funcionan en todas las condiciones. Y los aditivos están prohibidos en sistemas common rail

  • @Avalloneee
    @Avalloneee Год назад

    Esta bomba no tiene un tamiz de filtro diesel?

  • @cristianorosticaf.2803
    @cristianorosticaf.2803 4 года назад

    Hola amigo saludos quería hacerle una consulta sobre la bomba bosch cp1h3 es de una citroen berlingo q estoy reparando.. Lo que pasa es q tuve q reparar todo el motor y tuve el vehículo parado por 2 o 3 años y al momento de montar la bomba por la salida de alta precion no me salió nada de diésel para el riel de alta precion ya saque de básico las mangueras pero aun así no quiere lebantar la bomba. Yo quiero pensar q hay algún retén o junta de goma q esta perdiendo presión que piensa usted q pueda ser necesito una orientación no e querido desarmar la bomba por q no e comprado el kit de reparación para esta y no se donde pueda conseguirlos creo q iré a ver a bolomey o adriazola a preguntar por el kit... Quedo atento a su consejo colega lo felicito por su video ayuda mucho con ese video saludos cordiales

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  4 года назад +2

      Holaaaa. Esas bombas pueden variar en pequeños detalles. Una opcion sería el solenoide que incorpora la bomba. Otra cosa seria que a la bomba no le llega combustible. Verificar que el eje central gire. Tambien podria ser que se tapó alguna válvula... Podrías sumergir la bomba en ultrasonido

    • @cristianorosticaf.2803
      @cristianorosticaf.2803 4 года назад +2

      Gracias por responder y tomar en cuenta mi consulta amigo éxito con su canal de mecánica y suba más videos el de la bomba de alta esta muy bueno e interesante de echo esa bomba es muy similar a la q usa mi vehículo saludos amigo y gracias

  • @luissoto2932
    @luissoto2932 Год назад

    Amigo por cual entrada va la cañeria que trae el petróleo del estanque

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  Год назад

      Está en la parte trasera....arriba y abajo. Deberían estar identificada la entrada y salida....la entrada va a la bomba de engranajes

  • @nestorschmit-biciviajero9864
    @nestorschmit-biciviajero9864 Год назад

    Cómo se saca el filtro interno de la bomba??

  • @mauricionavarro8267
    @mauricionavarro8267 4 года назад

    Hola, muy buena explicación, consulta... este sistema no trae drv? O la presión se genera en la bomba ?

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  4 года назад

      Drv es el regulador de presión... Del tipo solenoide. Todos los sistemas common Rail traen esa válvula. Esta bomba es la que genera el caudal y por conciguiente la presión

    • @mauricionavarro8267
      @mauricionavarro8267 4 года назад

      Entiendo que en este sistema la presión se genera en la bomba ? Porque hay sistemas en donde la presión se genera en su regulación cuando traen drv y en la bomba cuando no la traen, mi pregunta es si esta bomba también trae regulador en el riel o solo se regula la presión en la bomba como las scv?

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  4 года назад +1

      Aaa ok. Si efectivamente son 2 configuraciones que sólo se diferencian en la ubicacion de la válvula... En el caso del vídeo está en la bomba... Pero también existe esa bomba con la valvula en el riel

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  4 года назад +1

      Otra configuración es en relacion a presiones... Generalmente Denso regula por baja y Bosch regula por alta....

    • @mauricionavarro8267
      @mauricionavarro8267 4 года назад

      Gracias maestro!

  • @chapaflores2319
    @chapaflores2319 2 года назад

    La bomba que estas desarmando pertenece a vehículos como
    automóviles
    camionetas
    minivan
    o cada uno trae distinta bomba
    gracias

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  2 года назад

      Se usa en una amplia gama de vehículos. Desde un sedan hasta camiones. Y esa familia de bombas y sus variantes llegan más aya. Incluso maquinaria pesada

    • @chapaflores2319
      @chapaflores2319 2 года назад

      @@mecanicaautomotriz6140 Muchas gracias
      fenomenal

  • @pedrowalker5427
    @pedrowalker5427 2 года назад

    Hola, muy bueno su video, le comento que tengo un optra diesel con esta bomba con la diferencia que tiene bomba electrica en el estanque, el auto anda pero tiene 100 psi de presion en el circuito de baja y de repente se para, qué opina ud?

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  2 года назад

      Hola. La línea de baja es desde la bomba eléctrica hasta la bomba de alta...y trabaja con 3 bar aprox ( 45 lbs aprox). Y la línea de alta entre la bomba y el riel... Debe trabajar desde los 250 bar.
      Pero necesito más información de su parte. Estás presiones la midieron??? Y como lo hicieron??

    • @pedrowalker5427
      @pedrowalker5427 2 года назад

      @@mecanicaautomotriz6140 pusimos un manómetro entre la bomba eléctrica y la bomba de alta y efectivamente marca algo más de 100 psi de presión

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  2 года назад

      @@pedrowalker5427 ok. Falta medir la presión de alta. Esa solo se mide con escáner. En relación al síntoma lo típico es que entre aire al sistema y por eso se detiene el motor. Otro podría ser filtro de combustible tapado. Consulta... Cuanto tiempo alcanza a funcionar el motor antes de detenerse??? Y durante ese tiempo el motor funciona bien???

    • @MrFelix2774
      @MrFelix2774 2 года назад

      No soy mecanico, tengo un auto con este tipo de bomba e investigo mucho en internet, esa falla he visto que puede ser por dos razones, el microfiltro de la bomba tapado, el combustible no entra bien a la bomba y te da sobrepresion en el circuito de baja, y pues falla el de alta por falta de combustible, y lo otra puede ser la valvula que aqui en el video llamaron valvula principal de sobre presion, esa valvula en realidad aunque esta en la bomba de alta, trabaja del lado del circuito de baja y permite el retorno al tanque regulando la presion del circuito de baja. ruclips.net/video/XJIZ81SoJOs/видео.html&ab_channel=AutoAvance
      en ese video lo explican de perfecta forma.

    • @MrFelix2774
      @MrFelix2774 2 года назад

      ruclips.net/video/RSKQ6ImbNSA/видео.html&ab_channel=MeusMotores
      aqui lo del microfiltro

  • @alanalbornoz3522
    @alanalbornoz3522 2 года назад

    Hola buenas tengo un ford focus con una bomba mwm siemmens muy similar a la de este video el auto funcionaba muy bien pero corto correa se armo el motor todo perfecto pero al momento de dar arranque no levanta presion de alta en la rampa circual el diesel en baja solamente y en el escanes me tira baja presion y por ende no me habilita los pulsos en los inyectores el auto estuvo parado 3 meses aproximadamente usted cree que se puede llegar a pegar o obstruir algun conducto que impida la circulación a la alta presión me sería de mucha ayuda algo de info de ese tipo por favor 🙏

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  2 года назад

      Hola. Estás bombas son muy sensibles a la contaminación. Si entro aire o humedad se forma óxido y en ese caso se debe cambiar. Otra razón por baja presión es que en el circuito de alimentacion tengas poco caudal... Esto sería el circuito antes de la bomba principal.

  • @cristianmacpherson7183
    @cristianmacpherson7183 Год назад

    Hola buenas disculpe tengo un hyundai accent prime diesel 3 cilindros , ahora me esta goteando petroleo por la bomba cammon rail q sera recomendable aser

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  Год назад +1

      hola buenas. debes llevarlo al tecnico para que haga el diagnostico correcto

  • @alexisjosuevasquezsaavedra3205
    @alexisjosuevasquezsaavedra3205 3 года назад

    Tengo una Hyundai Porter c100 creo que es el motor crdi. El problema es que no envía combustible a los inyectores se ve como tapada y envía todo el combustible al retorno... No sé si se pueda tapar o es el problema del selenoide... Dejo de funcionar de una... No presentó síntomas antes.... Le agradecería mucho cualquier información, gracias

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  3 года назад

      Es difícil que se tape al 100%. Podría ser que la válvula de corte este retornando

  • @qudreteliyev3847
    @qudreteliyev3847 2 года назад

    Hola, tengo la misma bomba, limpié los tapones, pero nuevamente, los diagnósticos muestran que la presión del inyector es baja. ¿Quizás los pluggers están fuera de servicio? ¿O no existe tal posibilidad?

  • @jeospama1751
    @jeospama1751 11 месяцев назад

    Al darle marcha no sale combustible por la conexión de salida hacia el riel de inyectores
    A qué se debe?
    Porfavor 🙏

  • @ignaciocatalan2742
    @ignaciocatalan2742 3 года назад +1

    Hola, de cuánto es el voltaje que tiene que llegarle a la bomba??

  • @adriaferrandis6355
    @adriaferrandis6355 8 месяцев назад

    Hola buenas , tengo la misma bomba y me pierde por una culata , ya cambie la junta del piston y una pequeña que hay , la cerre con los 4 tornillos y sigue perdiendo no se que mas puede ser , me podrias ayudar gracias de antemano

  • @DjWardks
    @DjWardks 4 года назад +1

    Hola una pregunta para que es el tornillo alen chiquito de cada culata ? que lleva adentro? saque uno y me pierde gasoil por ahi, vi una foto y lleva una bolita de acero puede ser? capas que se me cayo, es una bosch cr/cp1s3/r65/10-16s........... gracias

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  4 года назад

      esas son las válvulas ya sea de escape o admisión... la bolita quedo mal montada y filtra

  • @josepenapaez2310
    @josepenapaez2310 Год назад

    Por que no pasa petrolio para el riel

  • @edwinalexmolinazepeda1629
    @edwinalexmolinazepeda1629 4 года назад

    Hola amigo buenas tardes consulta mira yo tengo una captiva que trae esta bomba y te cuento yo le reparé los inyectores que repare el turbo que hice una limpieza casi completa al motor por que el turbo estaba tirando aceite para todas partes bueno al momento de encender el motor no quiso partir solo da el arranque y se para altiro y me gan dicho que puede ser el sensor o solenoide de la bomba

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  4 года назад

      Hola.
      Si, pueden ser varias cosas. El solenoide que dices da ese síntoma. La pregunta es... Antes funcionaba el motor??? El solenoide es un regulador de presión y tambien traen en el riel un sensor de presión.

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  4 года назад

      Lo primero es hacer algunas pruebas pero debes saber del tema... Si sólo eres el dueño y no mecánico no te recomiendo meter mano. Dañar algo puede salir muuuuuy caro.

  • @samuelastudillo1929
    @samuelastudillo1929 2 года назад

    Hola como esta consurta usted tiene un taller para reparar nombas y donde

  • @juliosoxnd24
    @juliosoxnd24 2 года назад

    Hola buenas tardes tengo un bomba Bosch de una mahindra y no tiene presión en riel ya revise sensores tanto como en la bomba como en el riel y estan bien...existe algun metodo para que la bomba empieze a inyectar...le agradecería su repuesta...Saludos

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  2 года назад +1

      Que bomba es?? Tiene bomba de baja?? A la.bomba le llega caudal desde el estanque??

    • @juliosoxnd24
      @juliosoxnd24 2 года назад

      Si es una bomba CP1H SI llega caudal desde el estanque

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  2 года назад +1

      Ok. La bomba no entrega nada de presión o si entrega algo.??? Pq las bombas cuando están defectuosas siempre entregan algo de caudal y presión. Pero si no entrega nada el problema va por otro lado. Por ejemplo muchas de esas bombas tienen una electroválvula la cual corta el paso y la presión sería 0. Y en las culatas de la bomba tienen válvulas de entrada y salida y a veces por suciedad se tapan.

    • @juliosoxnd24
      @juliosoxnd24 2 года назад

      No sale nada de presion ni siquiera una gota...la cebadora del filtro de petrolio esta durísima...tanto que la he manipulado.....ahora master sera conveniente desarmarla para ver lo que tiene.....es recomendable...?

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  2 года назад +1

      @@juliosoxnd24 desarmarla siempre es la última opción. Revise la electroválvula. Si está bien ahí tendrás que desarmar la bomba

  • @andresguajardo6000
    @andresguajardo6000 2 года назад

    Hola Master, una consulta... tengo un citroen c4 hdi. Monta una bomba Bosh CP1H. De un momento a otro dejo de levantar presión. Quise purgar y me di cuenta que no llega diesel a los inyectores. Solté la tuerca que conecta la bomba con el riel y al darle arranque si sale diesel por ahí, pero no llega a la entrada de los inyectores. Al ver los datos en vivo con un escáner basico me di cuenta que no sube la presión del riel. Alguna idea de que revisar? Desde ya le agradezco.

    • @luisalfredofernandez1249
      @luisalfredofernandez1249 20 дней назад

      Saludos. Excelente video. Dónde puedo encontras material de servicio y especificaciones técnicas dela bomba cp1h. Gracias

  • @galapagoschanneltv7284
    @galapagoschanneltv7284 3 года назад

    Hola. Tengo una bomba de estás, cuyo eje se rompe en la punta que se acopla a la mariposa de la Bomba de baja presión. Tengo un hulyunda Elantra diesel CDRi. Le bajaron máquina para cambiar chapas de biela. Al armar el motor y encenderlo el carro no prende. Hemos visto que el eje de la bomba estaba roto, lo hemos reparado y se ha vuelto a romper. Pregunto. Cuál es la causa, porque se rompería algo de metal tan fuerte?

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  3 года назад

      Los ejes se rompen cuando no están centrados o balanceados. También cuando la bombas está muy forzada..

  • @albertoantonioleivaescobar7029
    @albertoantonioleivaescobar7029 4 года назад

    Hola buenas tardes. Consulta el kit de reparación que compre bien con un filtro, tengo la bomba desarmada pero no aparece el filtro. Mi pregunta es en que lugar esta ubicado.
    Saludos

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  4 года назад

      Generalmente son pre filtros y están en las entrada de combustible... En el mismo perno que conecta la entrada

    • @luis72769
      @luis72769 2 года назад

      Cual es el número del kit ?

  • @javierbejaranochamo8732
    @javierbejaranochamo8732 2 года назад

    COMO HAGO PARA SANGRAR LA BOMBA

  • @EddisantiagoIbalguenacosta
    @EddisantiagoIbalguenacosta Год назад

    Hola una consaluta soy mecánico calentador en coquimbo y estoy arreglando un Hyundai accent me está presentando el problema qué no me llega combustible a la flauta

  • @jaimebustamante8090
    @jaimebustamante8090 3 года назад

    Interesante

  • @electrorepuestosyservicios5921
    @electrorepuestosyservicios5921 4 года назад

    Una pregunta como trabaja ese selenoide reguladora de precion

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  4 года назад

      Funciona por pasos... Es de tipo on/off. Usa la misma logica que un inyector

  • @maximilianoquiroga1431
    @maximilianoquiroga1431 Год назад

    Hola tengo una Mahindra tiene la misma bomba y tengo un problema revienta el filtro de petróleo junta mucha precisión que podrá ser si me puede ayudar gracias

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  Год назад +1

      Hola. Revisa la línea de retorno. Si está obstruida se eleva la presión en alta

    • @maximilianoquiroga1431
      @maximilianoquiroga1431 Год назад

      @@mecanicaautomotriz6140 tiene una foto de la bomba cual entra Diesel y cual sale al rerorno

    • @KarenAcuna-qu7jv
      @KarenAcuna-qu7jv 6 месяцев назад

      Están al revés el retorno con la manguera de alimentacion

  • @pepitreu755
    @pepitreu755 Год назад

    Y Todo sus componete electrico y funcion luas hdi por favor

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  Год назад

      El componente eléctrico es simplemente un solenoide. Trabaja con 12 volt y la ECM la activa por modulación de pulso.

  • @marcelosilva-cc1uf
    @marcelosilva-cc1uf Год назад

    Boa noite amigo, tenho uma Sprinter aqui no Brasil e ela está perdendo força, agente acelera e não atinge nem 3000 giro, o que pode ser, me ajuda aí,o carro está parado por não encontrar alguém que concerte e estou precisando trabalhar, eu agradeço.

  • @fernandorivera2049
    @fernandorivera2049 3 года назад

    Hola buenas estimado yo tengo una bomba bosch que es de un foton y pierde petroleo, usted tiene taller mecanico para ver si tiene reparacion o algun numero para contactarse gracias

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  3 года назад

      Hola. Yo soy de San Felipe, Chile. Y no me queda tiempo para hacer trabajos. Pero puedo ayudarlo si me.envia foto del código que tiene la bomba...

    • @fernandorivera2049
      @fernandorivera2049 3 года назад

      @@mecanicaautomotriz6140 si clarp tiene numero de wasp igual soy de chile santiago y le envio las fotos de la bomba

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  3 года назад

      automotriz3c@gmail.com

  • @LuisHerrera-md3wi
    @LuisHerrera-md3wi 2 года назад

    Hola tengo una partner que usa esa bomba no sale ni una gota por la salida que va al riel se cambio la valvula selenoide que estaba mala y llega combustible pero no sale nada
    Que podria ser?

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  2 года назад

      Hola. Sería ideal revisar las culatas de la bomba. Para así ver si está tapadas las válvulas.

  • @leocheckup6645
    @leocheckup6645 3 года назад

    😀

    • @JoseMejia-yl5ow
      @JoseMejia-yl5ow 3 года назад

      Amigo disculpa como hago para soltarr o aflojar la tuerca del eje de la bomba cuando está puesta en el motor desconozco cómo trabar el eje

  • @khanfarooque1064
    @khanfarooque1064 4 года назад

    Please create video in piezo injector continental assembled and disassemble gaze setting full video

  • @rolandburgos298
    @rolandburgos298 4 года назад

    Una consulta amigos, ¿alguien tiene algún dato de donde conseguir el par de apriete de la bomba?

    • @mecanicaautomotriz6140
      @mecanicaautomotriz6140  4 года назад +1

      Hola. Muy difícil encontrar esos datos. Lo mejor seria calcular el torque mediante la tabla de medidas de cada perno...

    • @rolandburgos298
      @rolandburgos298 4 года назад

      @@mecanicaautomotriz6140 exacto, muchas gracias.

  • @josevalverde4967
    @josevalverde4967 2 года назад

    Hola tengo la misma pero olvide como van las mangueras de ingreso y retorno alguien sabe porfa:(

  • @pepitreu755
    @pepitreu755 Год назад

    Hala halba De citroen hdi

  • @Autotronik04
    @Autotronik04 3 года назад

    Tengo una consulta cuanto torque llevan los pernos de la bomba alimentadora de engranaje