Помог. Спасибо. И созвонились поговорили. Спасибо. Привет с КУЗБАССа. Дело было в сорванной резьбе на регулировочной шпильке фрикциона и соответственно его чрезмерное ослабление.
Подскажите пожалуйста , запускаем трактор т130 с толкача , и в один момент после простоя трактора , не можем скинуть его с места , при этом раслабели все тормозные ленты , но ведущие колеса не хотят крутиться , передачи в нейтральном положении ! , подскажите пожалуйста что может быть
Мне не совсем понятно. Если "затянул" тягу фрикциона, чтобы борт наконец-то отключался, после чего именно так и стало - рычаг поворота от центра не идёт, "закусывает", приходится прикладывать силу, а дальше до конца нормально, то это сервомеханизм или всё-таки фрикционы заедают? Причём, одинаково с обеих сторон. Либо не поворачивает, либо тугой рычаг.
Мужики, всем доброго дня! Подскажите 2 вопроса: у меня на Б10 снизу нет болта для поддавливания тормозной ленты.. есть только отверстие с резьбой примерно М10.. подскажите какой длинны этот болт должен быть.. я веточкой померил прим 15см получилось от ленты до выхода из корпуса. Это она или не она? Не пойму.. все пишут у них есть этот подпирающий болт и контраг.. а у меня нет.. только отверстие с резьбой. Второй вопрос: когда говорят про регулировку натяжения тормозной ленты, то одно из условий это свободный ход (прим 3см) рычага на механизме торможения этой ленты.. рычаг закреплен изнутри на задней стенке этого отсека где фрикцион и лента.. его видно сразу в этом лючке фрикциона.. мой вопрос: как добиться этого свободного хода? у меня только 1см свободного и все.
Правильно говоришь про болт снизу ввернутый вколодо,при регулировки затягивает его до конца а потом ослабляет его на полтора оборота затем контрагаеш ну следом регулирует сверху гайкой вот и все дела!!!Лента не должна висеть на барабане,будет не равномерный износ и потом ищут причину херового поворота трактора,а если бултыхается весь фрикцион то лента тормозная вам не надолго вы будете её постоянно тянуть чтобы зажимать барабан от лювта подшипников и она быстренько сгорит так что ломиком пошевелите за барабан он не должен сильно лювтить!!!
Привет я хотел у тебя спросить вот я еду в перед я начинаю поворачивать уменя рычак на поворот аш к седенью только поворачивает а назад еду только чють нажал он уже поворачивает это не может быть лювт в во флянцах барабан немного шатаетца в месте с лентой болт у порный стоит ну ты наверно поимеш что я пишу тебе.
Что то не реально если нижней болт стоит отлегулирован то должен работать одинаково что в перет что назад люфт на флянц роли не играет обычно так бывает когда нету снизу легулировочного болта а баробан ходит из-за гаики на тарелке либо большой люфт малышки попробуи ленту ослабить гаику а тягами под поликами отлегулировать рычаг
Дима Евстигнеев в рулевом где стоит рычаг поворотов устанавливается стоит своеобразное коромысло оно согнулось разберай нагревай его резаком и правь часто бывает такое
У меня тоже мозг выносили эти повороты. Перебрал фрикционы набрал пакет толщина должна быть 96мм 98мм допустимо 100мм. Потом разобрал пилота почистил помыл заменил втулки сверху пыльник поставил новый , тяги в ручную регулировал , потом зфиксировал болт с низу на торм ленту закрутил до конца и потом отпустил 1.5 оборота тормозную ленту новую клепал тоже сам. В пилот налил смазки. И повороты стали как с завода , и 6 лет не лазил туда. Потом уволился и все.
Помог. Спасибо. И созвонились поговорили. Спасибо. Привет с КУЗБАССа. Дело было в сорванной резьбе на регулировочной шпильке фрикциона и соответственно его чрезмерное ослабление.
Просто. Доходчиво. Масло должно быть нормальное ещё. Бывает и солярой разбовляют. И отработку льют.
Спасибо за науку👍👍👍
Подскажите пожалуйста , запускаем трактор т130 с толкача , и в один момент после простоя трактора , не можем скинуть его с места , при этом раслабели все тормозные ленты , но ведущие колеса не хотят крутиться , передачи в нейтральном положении ! , подскажите пожалуйста что может быть
Если рычаг поворота не идет в право или в лево-то причина в серво механизме. Вернее всего сломалась пружина соответствующей стороны.
Мне не совсем понятно.
Если "затянул" тягу фрикциона, чтобы борт наконец-то отключался, после чего именно так и стало - рычаг поворота от центра не идёт, "закусывает", приходится прикладывать силу, а дальше до конца нормально, то это сервомеханизм или всё-таки фрикционы заедают? Причём, одинаково с обеих сторон. Либо не поворачивает, либо тугой рычаг.
Здравствуйте скажите пожалуйста почему на Б 10 давит подшипник на фракционе
Красавчик
от души душевно в душу)
Мужики, всем доброго дня! Подскажите 2 вопроса: у меня на Б10 снизу нет болта для поддавливания тормозной ленты.. есть только отверстие с резьбой примерно М10.. подскажите какой длинны этот болт должен быть.. я веточкой померил прим 15см получилось от ленты до выхода из корпуса. Это она или не она? Не пойму.. все пишут у них есть этот подпирающий болт и контраг.. а у меня нет.. только отверстие с резьбой. Второй вопрос: когда говорят про регулировку натяжения тормозной ленты, то одно из условий это свободный ход (прим 3см) рычага на механизме торможения этой ленты.. рычаг закреплен изнутри на задней стенке этого отсека где фрикцион и лента.. его видно сразу в этом лючке фрикциона.. мой вопрос: как добиться этого свободного хода? у меня только 1см свободного и все.
Там снизу тоже болт есть ленту лигулировать
Правильно говоришь про болт снизу ввернутый вколодо,при регулировки затягивает его до конца а потом ослабляет его на полтора оборота затем контрагаеш ну следом регулирует сверху гайкой вот и все дела!!!Лента не должна висеть на барабане,будет не равномерный износ и потом ищут причину херового поворота трактора,а если бултыхается весь фрикцион то лента тормозная вам не надолго вы будете её постоянно тянуть чтобы зажимать барабан от лювта подшипников и она быстренько сгорит так что ломиком пошевелите за барабан он не должен сильно лювтить!!!
Добрый день.Помогите советом.Рычаг поворота на налево идёт,а направо нет,от положения посередине не идёт направо.В чем может быть причина?
Надо ослаблять правый фракцион,как было показано.
@@АлександрЮлин-ы1о Благодарю
Светлана боровко привет, посмотри тягу от калонки к серво механизму может запала
@@user-alekseiB10M Благодарю
@@АлександрЮлин-ы1о может , еще и забиться грязь в механизме поворотов , но здесь я согласен , что надо ослабить фоакцион.
А отлегурировать это как?
здраствуите б10 м заклинела передача переднего хода что можно сделать
выкинуть полики снять крышку с коробки и посмотреть что там
Сожги это чучело и уволься
Привет я хотел у тебя спросить вот я еду в перед я начинаю поворачивать уменя рычак на поворот аш к седенью только поворачивает а назад еду только чють нажал он уже поворачивает это не может быть лювт в во флянцах барабан немного шатаетца в месте с лентой болт у порный стоит ну ты наверно поимеш что я пишу тебе.
Что то не реально если нижней болт стоит отлегулирован то должен работать одинаково что в перет что назад люфт на флянц роли не играет обычно так бывает когда нету снизу легулировочного болта а баробан ходит из-за гаики на тарелке либо большой люфт малышки попробуи ленту ослабить гаику а тягами под поликами отлегулировать рычаг
Дима Евстигнеев в рулевом где стоит рычаг поворотов устанавливается стоит своеобразное коромысло оно согнулось разберай нагревай его резаком и правь часто бывает такое
Нижний болты стоят?
У меня тоже мозг выносили эти повороты. Перебрал фрикционы набрал пакет толщина должна быть 96мм 98мм допустимо 100мм. Потом разобрал пилота почистил помыл заменил втулки сверху пыльник поставил новый , тяги в ручную регулировал , потом зфиксировал болт с низу на торм ленту закрутил до конца и потом отпустил 1.5 оборота тормозную ленту новую клепал тоже сам. В пилот налил смазки. И повороты стали как с завода , и 6 лет не лазил туда. Потом уволился и все.
...
А может "фрикцион"???
И это га... Но ещё выпускают? Лучше не могут придумать.
Молитесь чтобы это ,,чудо техники,, скорее изчезло без возвратно из россии
Слабоват по бульдозеру