@@jakubbogdan3523 Czyli uważasz że Tomasz Kuchar który jest wice mistrzem rajdowym nie umie po prostu zmieniać biegów? :D Daleko posunięte wnioski, zapewne masz jakieś osiągnięcia na torach, a nie tylko na monitorze w grach?
Ten automat mial mozliwosc zmiany biegow wiec mogl zmieniac. Tu raczej chodzi o porownanie manuala z automatem a nie manuala z manualna zmiana biegow w skrzyni automatycznej
Wciąż byłby wolniejszy, bo łopatki czy manualny drążek opcja w automatycznej skrzyni daje tylko elektroniczny impuls do sterownika a ten do skrzyni i dopiero zmienia.. nie będzie to szybsze niż skrócenie tego czasu, pomijając elektronike, tylko bezpośrednie włożenie biegu. Dobry kierowca póki co zawsze wygra z automatami, chociaż fakt od mazdy 6 z 2016 i jej automatu, zaczeły automatycznei skrzynie mieć jakikolwiek sens :)
@@leojack2614 no nie wierzę w to co mówisz, jak człowiek ma być szybszy niż impuls elektryczny, oczywiście że współczesne automaty są już szybsze niż ludzie
@@leojack2614 Co ty gadasz za głupoty. Oczywiście, że skrzynia automatyczna zmienia biegi o wiele szybciej niż człowiek jest to w stanie zrobić. Mówię tu oczywiście o nowych skrzyniach, a nie o 4 biegowych automatach z lat 90.
@@bezdymu2837 to czemu nowe super-samochody nie wychodzą w manualu? bo automat gorszy? przeciez jak fura ma ponad 500 koni to lepiej miec kontrole nad autem, a wg Was to w manualu jest ona większa ;)
A może powtórzycie test na tych samych felgach i oponach. To akurat wiele zmienia a dodatkowo trzeba by liczyć też to, że można pojechać gorzej lub lepiej więc powinny być min 3 próby przejazdu...
Ciekawe porównanie :) przydałoby się jeszcze porównanie dwóch takich samych samochodów jeden z dieselem drugi benzyna o tej samej mocy. Z moich testów dwa samochody diesel i benzyna po 150km jadą niemalże tak samo :)
MatthewKowal1996 jestem takiego samego zdania lecz benzyna nadrabia zakresem obrotowym a co za tym idzie, tam gdzie benzyną rozpedzisz pojazd do (przykładowo) 85km na dwójce ,diesel już będzie wspinał się do tej prędkości na trójce, więc liczy się to z utratą czasu na wbijania biegu. Również czekam na taki test.
Można powiedzieć również że to benzyna bedzie szybsza bo sie szybciej kreci :) diesel duzy moment obrotowy silnika musi zredukować w skrzyni biegów zeby uzyskać prędkość na kołach
Nie ma to jak porównywanie manuala i automatu u kierowcy rajdowego XDdddddddd Zwykły Kowalski nie ma szans być szybszy niż automat, zwłaszcza że tutaj mamy DSG/Stronic xD Start rozwiązuje się Launch Controlem, a że tu nie ma to kogo problem? Test śmiech na sali.
Jeżeli tu zamontowano skrzynie dwusprzęgłową to jest dosyć wolna skoro Pan Kuchar jest w stanie pokonać to auto (przecież istotą skrzyni dwusprzęgłowej jest karabinowe zmienianie/redukowanie biegów)
@@adif199370 Nie ma czegoś takiego jak wolna skrzynia dwusprzęgłowa. Tym bardziej jak mówimy o grupie VW gdzie są bardzo szybkie. Pewnie jechał na trybie Drive zamiast Sport i się dziwi, że mu biegi wyższe wrzucało XD Test miał udowodnić wyższość manuala, tylko nie wiadomo dlaczego.
@@DudasDudek Przykładowo w Bentley Bentayga ta skrzynia chodzi tak, że auto przyspiesza do 300 jakby miało 1 bieg nie ma chwilowych zaników przyspieszania...
I z sekwencja w trybie sport. U mnie w ASB 7biegowym tryb comfort w spokojnej jeździe rusze z 2biegu, a tryb sport z pierwszego co daje kolosalną różnicę. Przy 4x4, 306koniach i trybie sport głowa odbija się od zagłówka 😋 Po za tym tryb sport pracuje w innych (wyższych) obrotach i cały czas dostępnym momencie obrotowym i nie pozwala silnikowi się zamulić. A sekwencja na torze wymiata. Jeśli skrzynia manualna jest lepsza to czemu co raz częściej w super samochodach stosuje się ASB z łopatkami przy kierownicy?! :-P
Raczej Ty nic nie pojmujesz. Jeśli auto ma takie procedury to się ich używa bo za nie płacę. Niby dlaczego miałbym tego nie używać? Bo manual ma wygrać? Wszystkie te jak to ująłeś "protezy" mają zostać użyte, żeby auto wiedziało co chcesz zrobić, bo tak jest zaprojektowane oprogramowanie silnika i skrzyni. Po to jest, np kickdown.
@@robertinogg Nie, to Ty dalej nic nie pojmujesz. Albo podważamy znaczenie słowa "automat" (choć dsg to zrobotyzowany manual) albo zgadzamy się w czym automat ma wyręczać człowieka. Jak widać na filmie -słabo mu to idzie
Trochę to zmanipulowane! Do testu użyli skrzyni DSG którą znaną wadą jest to że "opóźnia" start. Jakby wżęli 2 BeeMki z klasycznym hydrokinetykiem to wynik byłby inny.
Po 1 skrzynie najlepiej wrzucić w tryb sport jak chce się poszaleć , drive służy do spokojnej jazdy po 2 2sprzęgłowka szybciej zmienia biegi bo bieg wskakuje od razu a w manualu dużo się traci na wysprzeglaniu. Oczywiście przy takich silniczkach jak w tej a1 to nie ma czego się spodziewać.
Czemu automat nie był w trybie sport? Kontrola trakcji wyłączona? Lunch control na starcie gdzie? Jeszcze istnieje coś takiego jak manetki w automacie 😁 durne porównanie...
Nie powiedziano o emocjach za kierownicą co chyba w motoryzacji liczy się najbardziej, przekładnie rąk i nóg to pewnego rodzaju smaczek. W automacie nie ma tej trudności.
Szkoda że już nie powstają nowe odcinki Przez te 8 lat odkąd pojawił się ostani odcinek programu sporo się zmieniło No i prowadzący to Legendy bez których ten program nie byłby tak dobry
@@ukaszkielar4872 pewnie masz rację.. dlatego test nie jest wiarygodny. nie wykorzystano 100% potencjału dsg.. powinni powtórzyć test ale np z 2.0tdi z launch control. do tego jedno auto ma koła chyba 17" drugie 16" ewidentnie widać róznicę
@@tomaszstepien628 miałem focusa mk1 1.8 benzynę i na kołach 14 cali był zauważalnie elastyczniejszy niż na kołach 17 cali, na 14 wkręcał się na obroty od 3200 obrotów, a na 17 od 4200-4300, felgi są cięższe i lżejsze, nie chodzi tylko o szerokość opony, czy wielkość profilu jak niektórzy myślą
Czemu bez "Launch Control" w automacie? Poza tym, tam gdzie trzeba było czekać na zmianę, można by użyć manetek i samemu "zbić" bieg. Test do powtórki.
Bo gtr ma 600 koni? Nie ma czasu na zmianę biegu. Automat do mocnych aut i dla tych co jeżdżą od punktu a do b. Manual do słabszych aut żeby wycisnąć z nich więcej dla miłośników technicznej jazdy - moje zdanie
Ja kiedys tez nie bronilem od automatu na dzien dzisiejszy nie wyobrazam sobie machanie drazkiem setki razy dziennie i wciskanie sprzegla. Co do startu dziwne ja automatem zostawiam kazdego z tylu.
Ciekawe dlaczego w moim RS6 670KM jest automat? Kuchar nie mów wszystkiego za co Ci zapłacą! Trzymaj swój poziom zawodowy. Pamiętajcie ludzie technologia idzie do przodu!!!
Z moim w12 nie miałbyś szans w manualu. Miałem mocne automaty i manuala nic nie przebije. Plus taki że samochód zmienia za Ciebie biegi. Żaden tryb power czy sport nie pomoże bo to tylko różnica w zmianie biegów przy wyższych obrotach.
@@Radeon003 He He !! Nawet nie masz pojęcia o czym piszesz. Ja nie mówię czy ktoś ma szanse czy nie ! Ale teraz najnowsze automaty wyprzedzają i przewyższają technologicznie manuale. Nie porównuje co było kiedyś tylko co jest teraz. I jak czytam ze ktoś woli manuale bo ma większą kontrole nad autem to mnie śmiech do płaczu doprowadza. Tak mówią ludzie zacofani technologicznie nie mający pojęcia o dzisiejszej motoryzacji tylko co było 20 lat temu bo jeszcze nie mieli okazji jeździć wysoce zaawansowanym automatem i nie biorę pod uwagę dzisiejsze miejskie autka z litrową pojemnością. A na koniec , Twoje W12 jest najlepsze i nikt nie ma z Tobą szans a szczególnie JA. Pozdrawiam.
Kolega wyżej ma jak najbardziej rację. Przy tak dużych mocach jakie są teraz w autach nie ma czasu na zabawę w wciskanie sprzęgła i bawienie się drążkiem. Obecnie skrzynkę automatyczne są tak technologicznie zaawansowane że śmiechem na sali jest mówienie że mój manual by wygrał, oczywiście przy wyższych mocach.
Ale z punktu widzenia przeciętnego użytkownika trzeba brać też pod uwagę, że za kilka lat mój 20 letni manual ma szansę nadal bezproblemowo działać, gdzie niektórzy będą już zarzynać trzecie DSG...
Bez sensu test. Jedno auto 18 calowe felgi drugie 17 calowe, inna wysokosc opony (to juz moze zrobic roznice) i moge się też założyć że inny model opon. Zmiencie tytuł na dwa takie same samochody z innymi oponami.
1:46 startowanie na 3 to jest to
Manual na tor czy do jakiejś zabawki owszem bo większa frajda ale do codziennej jazdy automat wygrywa .
Gdzie tam, codziennie się znajdzie jakiś sebix na światłach którego automatem nie weźmiesz, dlatego manual jest lepszy do codziennej jazdy :D
@@jushi_jushi_-br9iz codzienna jazda mam na myśli normalna jazdę a nie odpierdalanie xd
Umówmy się to jest Tomasz Kuchar;-) Przeciętny kierowca na torze z pewnością byłby szybszy w automacie.
On nie miał nitro
Oni wszyscy są kierowcami jednego wyścigu !!!....później tylko niby celebryci ...
@@rafalzarzeczny3752 Umówmy się, to był test aut a nie kierowców ;)
Ktoś kto ma wyuczone biegi wygrał by z automatem na luzie 😁
@@jakubbogdan3523 Czyli uważasz że Tomasz Kuchar który jest wice mistrzem rajdowym nie umie po prostu zmieniać biegów? :D
Daleko posunięte wnioski, zapewne masz jakieś osiągnięcia na torach, a nie tylko na monitorze w grach?
Powinniscie dodatkowo zrobic okrazenie samemu zmieniajac biegi w automacie
Zróbcie taki sam test, ale weźcie automat z możliwością zmiany biegów łopatkami
Ten automat mial mozliwosc zmiany biegow wiec mogl zmieniac. Tu raczej chodzi o porownanie manuala z automatem a nie manuala z manualna zmiana biegow w skrzyni automatycznej
jan tak Tylko ze wiesz napewno jak by mieli automata z lunch control to byłby szybszy bo samochód dużo stracił na początku
Wciąż byłby wolniejszy, bo łopatki czy manualny drążek opcja w automatycznej skrzyni daje tylko elektroniczny impuls do sterownika a ten do skrzyni i dopiero zmienia.. nie będzie to szybsze niż skrócenie tego czasu, pomijając elektronike, tylko bezpośrednie włożenie biegu.
Dobry kierowca póki co zawsze wygra z automatami, chociaż fakt od mazdy 6 z 2016 i jej automatu, zaczeły automatycznei skrzynie mieć jakikolwiek sens :)
@@leojack2614 no nie wierzę w to co mówisz, jak człowiek ma być szybszy niż impuls elektryczny, oczywiście że współczesne automaty są już szybsze niż ludzie
@@leojack2614 Co ty gadasz za głupoty. Oczywiście, że skrzynia automatyczna zmienia biegi o wiele szybciej niż człowiek jest to w stanie zrobić. Mówię tu oczywiście o nowych skrzyniach, a nie o 4 biegowych automatach z lat 90.
Tylko manual, ja tam wole mieć kontrole nad autem
bez przesady zawsze możesz przełączyć na semiauto:).. automat + duża moc to dopiero fajnie..
Kontrole? Zależy jak patrzysz :) Z automatem jesteś w 100% skupiony na jeździe, a nie w międzyczasie machanie gałką od skrzyni ;)
@@isorokuyamamoto4801 chyba masz krótko prawojazdy.
@@bezdymu2837 a ty chyba automatem nie jeździłeś
@@bezdymu2837 to czemu nowe super-samochody nie wychodzą w manualu? bo automat gorszy? przeciez jak fura ma ponad 500 koni to lepiej miec kontrole nad autem, a wg Was to w manualu jest ona większa ;)
Ale miłośnicy automatów się prują w komentarzach xD
Dobry ten program. Ciekawy, merytoryczny. TVN Turbo idźcie tą drogą!
Dziękujemy!
Chyba nic nie wiecie o automatach a zawsze komentują ci co nie jeździli automatem. Nuda sądzę że automat wygrywa z każdym autem manualnym 👍😊
1.0 tsi? Tam automat nie ma sensu zróbcie to z np golfem gti to gwarantuję że automat wygra.
Dokładnie. Niech to będzie jakieś 200km z wyższym momentem :)
Mnie ciekawi dlaczego nie było pokazane jak ruszają jednocześnie tylko kadr jak Kuchar wyrwał do przodu.
@Krzychu 328 1:52 słychać, że to jest silnik czterocylindrowy, więc nie jest to 1.0 tsi.
Lub może być audi s1 ;)
@@QKW-vq2xs to jest stare a1, tam jest 1.2tsi, 4-cylindry, już nie produkowany silnik
A może powtórzycie test na tych samych felgach i oponach. To akurat wiele zmienia a dodatkowo trzeba by liczyć też to, że można pojechać gorzej lub lepiej więc powinny być min 3 próby przejazdu...
Deatcher dokładnie, ale to tvn turbo czyli stacja rozrywkowa, a szkoda
Od razu jak zobaczyłem te samochody to szukałem takiego komentarza :D
Powinniście zrobić jeszcze jeden test z skrzynią sekwencyjną ;)
Ciekawe porównanie :) przydałoby się jeszcze porównanie dwóch takich samych samochodów jeden z dieselem drugi benzyna o tej samej mocy. Z moich testów dwa samochody diesel i benzyna po 150km jadą niemalże tak samo :)
Konie to nie wszystko, liczą się niutony, a diesel z turbina ma ich 2x więcej
MatthewKowal1996 jestem takiego samego zdania lecz benzyna nadrabia zakresem obrotowym a co za tym idzie, tam gdzie benzyną rozpedzisz pojazd do (przykładowo) 85km na dwójce ,diesel już będzie wspinał się do tej prędkości na trójce, więc liczy się to z utratą czasu na wbijania biegu. Również czekam na taki test.
@@OpenYourEys inaczej jest jeżeli masz 2 automaty. czas zmiany biegu nie robi takiej różnicy lecz to ile silnik ma niuta
Można powiedzieć również że to benzyna bedzie szybsza bo sie szybciej kreci :) diesel duzy moment obrotowy silnika musi zredukować w skrzyni biegów zeby uzyskać prędkość na kołach
ale bzdury ;)
Nie ma to jak porównywanie manuala i automatu u kierowcy rajdowego XDdddddddd
Zwykły Kowalski nie ma szans być szybszy niż automat, zwłaszcza że tutaj mamy DSG/Stronic xD
Start rozwiązuje się Launch Controlem, a że tu nie ma to kogo problem?
Test śmiech na sali.
DudasDudek jest tylko on go nie użył..
Jeżeli tu zamontowano skrzynie dwusprzęgłową to jest dosyć wolna skoro Pan Kuchar jest w stanie pokonać to auto (przecież istotą skrzyni dwusprzęgłowej jest karabinowe zmienianie/redukowanie biegów)
@@adif199370 Nie ma czegoś takiego jak wolna skrzynia dwusprzęgłowa. Tym bardziej jak mówimy o grupie VW gdzie są bardzo szybkie.
Pewnie jechał na trybie Drive zamiast Sport i się dziwi, że mu biegi wyższe wrzucało XD
Test miał udowodnić wyższość manuala, tylko nie wiadomo dlaczego.
@@DudasDudek Przykładowo w Bentley Bentayga ta skrzynia chodzi tak, że auto przyspiesza do 300 jakby miało 1 bieg nie ma chwilowych zaników przyspieszania...
@@adif199370 bo to bentley a nie audi..... nie ta półka
"Wiadłomo, że manual najlepsy, nie że jakiś gupi komputer bedzie mnie mówił czy jo mom zminioć biegi cy nie" fajna mentalność xD
Właściciel jedego auta z automatem się zesrał
Jeszcze przydałoby się teraz porównać manual ze sportowym trybem w automacie ;)
I z sekwencja w trybie sport. U mnie w ASB 7biegowym tryb comfort w spokojnej jeździe rusze z 2biegu, a tryb sport z pierwszego co daje kolosalną różnicę. Przy 4x4, 306koniach i trybie sport głowa odbija się od zagłówka 😋
Po za tym tryb sport pracuje w innych (wyższych) obrotach i cały czas dostępnym momencie obrotowym i nie pozwala silnikowi się zamulić.
A sekwencja na torze wymiata.
Jeśli skrzynia manualna jest lepsza to czemu co raz częściej w super samochodach stosuje się ASB z łopatkami przy kierownicy?! :-P
Wielu komentujących chyba nic nie pojęło - Jak testują AUTOMAT to jako automat, bez protez, nianiek, klikania w paddle, launch control itd :)
Raczej Ty nic nie pojmujesz. Jeśli auto ma takie procedury to się ich używa bo za nie płacę. Niby dlaczego miałbym tego nie używać? Bo manual ma wygrać? Wszystkie te jak to ująłeś "protezy" mają zostać użyte, żeby auto wiedziało co chcesz zrobić, bo tak jest zaprojektowane oprogramowanie silnika i skrzyni. Po to jest, np kickdown.
@@robertinogg Nie, to Ty dalej nic nie pojmujesz. Albo podważamy znaczenie słowa "automat" (choć dsg to zrobotyzowany manual) albo zgadzamy się w czym automat ma wyręczać człowieka. Jak widać na filmie -słabo mu to idzie
@@eyesrightout 😂
Osobiście wolę automat . 👍
Fajne porównanie chłopaki
Mogliście jeszcze przetestować automat na trybie recznym
Fajne byłoby porównanie hydrokinetyka z dwusprzęgłówką lub manualem
Trochę to zmanipulowane! Do testu użyli skrzyni DSG którą znaną wadą jest to że "opóźnia" start. Jakby wżęli 2 BeeMki z klasycznym hydrokinetykiem to wynik byłby inny.
Po 1 skrzynie najlepiej wrzucić w tryb sport jak chce się poszaleć , drive służy do spokojnej jazdy po 2 2sprzęgłowka szybciej zmienia biegi bo bieg wskakuje od razu a w manualu dużo się traci na wysprzeglaniu. Oczywiście przy takich silniczkach jak w tej a1 to nie ma czego się spodziewać.
2 sprzęgłowka ma szybką samą z siebie zmianę przełożenia, niestety inaczej ma się sprawa jeśli chodzi o wybór tego przełożenia
No to nie ma w tym aucie czegoś takiego jak lunch Control które z optymalizuje start w automacie?
Czemu automat nie był w trybie sport? Kontrola trakcji wyłączona? Lunch control na starcie gdzie? Jeszcze istnieje coś takiego jak manetki w automacie 😁 durne porównanie...
Lunch control? To jakaś kontrola jedzenia?
@@xTheMagxx jak można być takim głupim żeby się nie domyślić 😂 wyrazy współczucia chociaz nawet współczucie tu nie pomoże
W tamtym roku wyszła druga generacja Audi A1.
Czy w tym A1 nie ma kontroli startu? Bo jeśli jest (jak to normalne w DSG), to wasz test jest bezsensu.
Nie powiedziano o emocjach za kierownicą co chyba w motoryzacji liczy się najbardziej, przekładnie rąk i nóg to pewnego rodzaju smaczek. W automacie nie ma tej trudności.
Z tego co się orientuje to dsg oferują kontrole startu wiec nie rozumiem o co chodzi z problemem z powolnym startem
Szkoda że już nie powstają nowe odcinki
Przez te 8 lat odkąd pojawił się ostani odcinek programu sporo się zmieniło
No i prowadzący to Legendy bez których ten program nie byłby tak dobry
A czy auta miały ten sam rozmiar kół ?
z pierwszego ujęcia gdzie auta stoją obok siebie "na oko" wynika że ciemne auto ma ok 1 cal większą felgę (wystarczy spojrzeć na profile obu opon)
@@wymyslmilogin To pytanie retoryczne , zauważyłem to :) dlatego wydaje mi się, że w jakimś stopniu mogło to wpłynąć na poprawność testu
Ale i tak manual gdzie były mniejsze koła był lepszy więc po co drążyć?
Launch Control ?
Automatem można ruszać z nogą na hamulcu i gazie a biegi można zmieniać łopatkami więc test mocno średni .
"Automatem można ruszać z nogą na hamulcu i gazie", a po kilku takich startach, skrzynia do wymiany ^^
Automatem klasycznym tak ale tu jest mowa o skrzyni dwusprzeglowej więc taki manewr zabił by szybko sprzeglo biegów nieparzystych ;)
@@ukaszkielar4872 ale przecież dsg może mieć launch control?? nawet seat leon to ma w 2.0tdi
Zgadza się ale przypuszczam że tu były silniki 1.4 tsi i pewnie LC w nich nie ma ;) choć może się mylę;)
@@ukaszkielar4872 pewnie masz rację.. dlatego test nie jest wiarygodny. nie wykorzystano 100% potencjału dsg.. powinni powtórzyć test ale np z 2.0tdi z launch control. do tego jedno auto ma koła chyba 17" drugie 16" ewidentnie widać róznicę
Jakie to było auto ?
A gdzie łopatki o launch control??
Proszę to test z redukcją masy auta
Moment z zakrętem... Jak lekko puscisz gaz i następnie przykazujesz to nastąpi redukcja biegu.
Moim zdaniem powinni wziasc duzo mocniejsze auta, a automat powinien mieć lopatki, ciekawe
*wziąć
To jest fragment z odcinka z przed ponad 3 lat.
Jaki to model Audi ??
A1
Chciałbym mieć automat...
Ale tylko wtedy, gdy stoję w korku
tu akurat lepiej, ale jeśli chodzi o jazdę pod każdym względem to chyba jednak manual wygryww
@@theshiber nie
Różne rozmiary kół maja oba auta to też ma wpływ na przyspieszenie.... Jeśli chodzi o 1/4 to automat powinien wygrać zdecydowanie
Rozmiar koła jest stały można zmieniać rozmiar alufelg i ich szerokość (jedynie w terenówkach daje się duże koła do terenu)
Jaki jest wpływ rozmiaru kół na przyspieszenie?
@@tomaszstepien628 miałem focusa mk1 1.8 benzynę i na kołach 14 cali był zauważalnie elastyczniejszy niż na kołach 17 cali, na 14 wkręcał się na obroty od 3200 obrotów, a na 17 od 4200-4300, felgi są cięższe i lżejsze, nie chodzi tylko o szerokość opony, czy wielkość profilu jak niektórzy myślą
No i cyk dwójeczka
A czy sportowy, 218 konny tylno-napędowym autem ruszę szybciej ze skrzynią automatyczną?
Automat potrzebuje więcej mocy. Porównanie na korzyść automatu wyszło by powyżej 200hp.
I tak wedlug mnie wszystko leży w rękach kierowcy
A gdzie lc ? Cos oszukany ten test
Jest już nowy Jimmy w Polsce?
zrobcie jeszcze raz z porsche Cayman PDK
Gdybyś startował z launcha to nie byloby problemu
Samochód przy skrzyni automatycznej dwusprzęgłowej jest zawsze przygotowany na dwie sytuacje tj. wbicie wyższego biegu jak i niższego
Ja tam wolę CVT :D
Auris HSD xD
Bardzo dobry samochód i mówię to w pełni poważnie ;)
Gdyby to dsg miało funkcję szybkiego startu, to wtedy ten test byłby sprawiedliwy.
ja ZAWSZE jeżdżę trzymając kierownicę tylko 1 ręką. Tylko jak parkuje w ciasnym miejscu to prawa ręka pomaga. (jestem prawo ręczny)
Felgi rozne)
launch control i automat wygrywa
Jakie to był model audi
Właśnie też jestem ciekaw, bo przepiekne są, myślę że to a1
Dokładnie, a1
Audi model kałdi
Ale śmiesznie widać ze ujęcia ze zmiana biegów sa filmowane gdy samochód stoi w miejscu
Dlaczego poruwnujecie auta budżetowe?
Lipa bo automatem powinien ruszyć z lc bądź podwyższonych obrotów
Dsg ma procedurę startu
Czemu bez "Launch Control" w automacie? Poza tym, tam gdzie trzeba było czekać na zmianę, można by użyć manetek i samemu "zbić" bieg. Test do powtórki.
Bo w a1 nie ma
A i ja mam automata mercedesa kolega tez merca w manualu i kompresora i go scigam jak chce hehe i ma woecej koni o 40 ja disel on benzyna
Test bardzo nie rzetelny jak coś robicie róbcie dobrze...
Takie testy w A1 XD i mocy tam nw 120kuca
Chyba że mówimy o clubsport quattro :D
Nie ma to jak klasyczny manual ;)
prawdziwy kierowca sam wybiera bieg
Manetkami tez się liczy ?
Automat z łopatkami ;)
Oczywiście jak zawsze, w komentarzach hejt i eksperci 😂😂
Po to są właśnie komentarze. Krytyczna opinia to nie hejt.
Jednak co maual to maual. A nie tak żadne automaty
zalosny test, jak prowadzy nie ogarnia launch conrtrol.....
Jak bys kikdown uzywal na kazdym zakrecie to bys lepiej se radzil tyle w temacie
Nie manuala, tylko kierowcy...
Gość wygląda jak Tusk xd
Z zabytkowym automatem Na pewno. Ciekawe dlaczego w Gtrze nie ma manualnrj skrzyni😂
Bo gtr ma 600 koni? Nie ma czasu na zmianę biegu. Automat do mocnych aut i dla tych co jeżdżą od punktu a do b. Manual do słabszych aut żeby wycisnąć z nich więcej dla miłośników technicznej jazdy - moje zdanie
Trochę oszustwo bo czarne audi ma sline a i nisko profilowebopony
Wiadomo! - Manual najlepszy, a jak ! 😎
Ja kiedys tez nie bronilem od automatu na dzien dzisiejszy nie wyobrazam sobie machanie drazkiem setki razy dziennie i wciskanie sprzegla. Co do startu dziwne ja automatem zostawiam kazdego z tylu.
Bo każdy ma w nosie ściganie się z tobą.
Auto typowo sportowe plus atomat z łopatkami i manualna idzie do lamusa
Jak te samochody sa jednakowe poza skrzynia to ja jestem chuck norris
opony inne
Ciekawe dlaczego w moim RS6 670KM jest automat? Kuchar nie mów wszystkiego za co Ci zapłacą! Trzymaj swój poziom zawodowy. Pamiętajcie ludzie technologia idzie do przodu!!!
Nie ma takiego RS6 bajkopisarzu
Z moim w12 nie miałbyś szans w manualu. Miałem mocne automaty i manuala nic nie przebije. Plus taki że samochód zmienia za Ciebie biegi. Żaden tryb power czy sport nie pomoże bo to tylko różnica w zmianie biegów przy wyższych obrotach.
@@Radeon003 He He !! Nawet nie masz pojęcia o czym piszesz. Ja nie mówię czy ktoś ma szanse czy nie ! Ale teraz najnowsze automaty wyprzedzają i przewyższają technologicznie manuale. Nie porównuje co było kiedyś tylko co jest teraz. I jak czytam ze ktoś woli manuale bo ma większą kontrole nad autem to mnie śmiech do płaczu doprowadza. Tak mówią ludzie zacofani technologicznie nie mający pojęcia o dzisiejszej motoryzacji tylko co było 20 lat temu bo jeszcze nie mieli okazji jeździć wysoce zaawansowanym automatem i nie biorę pod uwagę dzisiejsze miejskie autka z litrową pojemnością. A na koniec , Twoje W12 jest najlepsze i nikt nie ma z Tobą szans a szczególnie JA. Pozdrawiam.
Kolega wyżej ma jak najbardziej rację. Przy tak dużych mocach jakie są teraz w autach nie ma czasu na zabawę w wciskanie sprzęgła i bawienie się drążkiem. Obecnie skrzynkę automatyczne są tak technologicznie zaawansowane że śmiechem na sali jest mówienie że mój manual by wygrał, oczywiście przy wyższych mocach.
Ale z punktu widzenia przeciętnego użytkownika trzeba brać też pod uwagę, że za kilka lat mój 20 letni manual ma szansę nadal bezproblemowo działać, gdzie niektórzy będą już zarzynać trzecie DSG...
Procedura startu w automacie? Manual na torze zjedzony
Jakby miał launch control to by nie było czegoś takiego
Weźcie do tego testu samochody, które mają moc i wtedy zobaczymy czy manual wygra.
Bez sensu test. Jedno auto 18 calowe felgi drugie 17 calowe, inna wysokosc opony (to juz moze zrobic roznice) i moge się też założyć że inny model opon. Zmiencie tytuł na dwa takie same samochody z innymi oponami.
Kierunek i prędkość wiatru mogła się zmienić do kitu ten test
Powinny być ujemne punkty jak w skokach narciarskich i np jak 1 ma lepszy wiatr to startuje trochę dalej od linii startu
Nie popadajmy w skrajności. Ale w tym wypadku to 0.4 sekundy różnicy może się zawierać właśnie w oponach.
Mamual jest najlepszy
Nie
Automat ma za mały silnik.
Musicie włożyć po 4.0 tfsi I wtedy wyścig. 🐗🐗🐗😈😎👈👈
Manual najlepszy... Nie to co te awaryjne automaty i jakie drogie....
XDDD
Ktoś żyje jeszcze 20 lat temu
@@andrewgolara6468 ktos jezdzil rozjebanym automatem w samochodzie za 2tysie i narzeka :D
A w manualu jak się dwumasa skończy z skrzynia to wtedy jest ból tak też kolorowo to nie wygląda
3x zdarzysz wymienic sprzeglo w swoim pastuchu 1.9tdi niz cokolwiek sie z automatem stanie
Dlatego jeżdżę manualami.. He
Współczuję
codziennie się ścigasz żeby to była taka różnica? Moim zdaniem automat do jazdy miejskiej jest najlepszą możliwą opcją
@@mrkuba10200 do każdej jazdy, nie tylko miejskiej
@@mrkuba10200
Pełna zgoda. Mam manuala, lecz wolałbym mieć automat. Do wożenia dupy z miejsca w miejsce jest bezporównywalnie wygodniejszy.
wszystko zależy do czego to auto ma służyć ;) jak to ma być zabawka na tor to tylko manualna skrzynia biegów ;)
1
Totalna amatorka a co za problem wystartowac z hamulca w automacie??
Hmm mode dlatego aby nie dobijać skrzyni ?
baby lubiom automaty a manual tylko dla facetuf