@@user-um3nz7bs9w если в следствии выясниться что самолет мог приземлиться , но не приземлился из за хоть малейшей ошибки диспетчера , его посадят, это подсудное дело, в смысле незачем паниковать
@@user-um3nz7bs9w некорректно обесценивать проблемы помимо смерти , сидеть пол жизни в тюрьме, считай как смерть, это очень ответственная работа , и диспетчер большой молодец, это мое мнение , успокоил пилота и считай благодаря ему все и остались живы
@@user-um3nz7bs9w тоже самое что у вас огромная депрессия , вы считай как мертвый, а вам говорят, ну ты же живой, че ты унываешь и депрессируешь, это как пример вам
@@Konstantin_Dimidov что смешного? Если человек верит бога, то не надо смеяться над ним, не чего смешного нет. я не верю бога, но я не смеюсь над такими
А то что они подписали документ "на доверии", что их самолет в итоге облили дешевой химией тоже спасибо сказать? Какое может быть доверие, когда они жизнями других рискуют, всё проверять надо и это не шутки, никакого доверия быть не должно.
Пилоты однозначно красавцы, профессионалы, но и диспетчер отличный спокойно судя по голосу корректировал высоту и эшелон, но представляю что у всех творилось в Душе, да хотела заметить что пассажиры какие молодцы что сидели тихо и не устраивали паники, а вот на Земле можно и поплакать и по истерить снять стресс, в Воздухе этого делать нельзя! Я когда самолёт начинает выруливать на взлётную полосу даю себе чёткую установку :"Пилоты супер, всё будет отлично " ! Даже когда попали в страшную болтанку, было чувство что самолёт сейчас развалится, но почему то паники или даже тревоги не было, а уверенность что зону турбулентности скоро пройдём! Огромное уважение пилотам за их преданность делу которое они выполняют с честью!
Тоже попадали в жуткую болтанку (здоровый Боинг как тростиночку шкибало из стороны в сторону). Паника на самом деле в салоне есть. Но все молчат, потому что там от страха спирает все органы чувств, - ты не можешь ни кричать, ни плакать. И такое ощущение, что даже забываешь как дышать. Мимо тебя мелькают хаотично все мысли. А ты смотришь их как мультик на заднем плане и не надеешься ни на лучшее, ни на худшее. Просто ждёшь. А потом это чувство, когда шасси касаются взлетки и самолёт начинает останавливаться. Оно просто непередаваемое. Ты любишь всё, ты любишь всех, ты готова обнимать и целовать всех вокруг, даже деревья))
Я часто летаю и пару раз попадали в жуткую турбулентность или грозу. За исключением младенцев и маленьких детей люди всегда сидят тихо в такие моменты. Паника модно и есть , но в голове. Все равно понятно что ты лично ничего не можешь сделать. Хот и говорят , что обычная турбулентность если все в норме не опасна для самолета все равно страшно. Но лично у меня психологическая реакция это собраться и действовать как можно более спокойно. Видимо у многих так.
Браво пилотам!Это,наверное, самое страшное испытание, когда знаешь,что вот скоро самолёт упадёт и все разобьются.Безответственных работников наземной службы аэропорта обязаны привлечь к ответственности.
С какого этого , бодуна , пилоты должны знать , чем там обливают их самолет ?! 🤷♂️ Пробовать на вкус ?! Их обязанность грамотно управлять лайнером ! Что они и сделали ! ☝️ Уважение пилотам ! 👍🇷🇺 А их отстраняют от полетов ! 🤦♂️
По факту, при таких чп их всегда отстраняют от полетов, на время расследования. После их снова возвращают на работу, конечно же если пилот не был виновен. Такая же система и в полиции США.
Да, да слава Господу! Мы тоже летели из Сочи в Екатеринбург и за пол часа до посадки попали в страшную болтанку, слава Господу и профессиональности пилотам, что посадили самолёт. Только никто не апплодировал, т. к. пассажиры были в шоке...
По моему нелавно смотреоа ролик - переговоры пилотов этого рейса и диспетчера. Диспетчер умничка, как он их выводил! Так что это слаженная работа пилотов и диспетчера и всех наземных слкжб аэродрома. Уважение вам!
Большое уважение пилотам и всему экипажу💯👍 и большое нарекание наземным службам по предполетным процедурам( обледенение) ,их действия " спустя рукава" 👎могли стоить очень невосполнимо дорого...
Досадно, что пилотов от полётов отстранили. Это дико несправедливо. Люди такую экспертизу прошли, обречённый самолёт приземлили и теперь до окончания следствия сидеть без работы. Вот система!
Никакого мастерства не может быть в воздухе, тем более когда даже антиайс на двигателях и на фезюляже не помог, обледенивщийся самолет на высоте 15.000 футов в минусовой мороз не может растаять пока не приземлится на земле где будет нулевой градус
У пилотов нет такого могущества, один ВСЕВЫШНИЙ решает когда вам жить и когда умереть ☝🏽 ни одна душа не умерает кроме как с дозволения БОГА, низкий поклон только АЛЛАХУ.
@@Rasul-05229 Что? То есть по твоему, если бы пилоты отпустили штурвал, то самолёт магическим образом приземлился? Че за бред ты несёшь. Исчезни, плесень
Смотрела видео с переговорами , когда пилот кричал на диспетчера нам некогда , мы самолет не можем стабилизировать . Он им говорит набирайте высоту . Пилот , да какая высота , объединение такое, что мы ничего набрать не можем. У пилота такая паника была , что судя по голосу спокойным был только второй пилот…
Низкий поклон таким пилотам! Сам летал, из Еревана в Ростов, был жуткий туман, пилоты сделали несколько кругов, им было предложено уйти на запасной аэродром в Краснодар, экипаж решил попробовать еще раз, видимость минимальная, была тревожность, но и одновременно уверенность в экипаже, немного, но основные моменты пилотирования знаю, мог хоть немного, в силу своих знаний оценивать действия экипажа. Когда сели, сквозь тишину и ожидания, ворвались аплодисменты! Жаль не запомнил имен пилотов, низкий им поклон!
@@theLionforElinaDevia03.07love А Вы считаете профисионализм пилотов и быть благодарным им, это плохо? Вопрос веры, Бога, я никогда не выставляю на обозрение. Это личное, каждого человека. Я видел людей кричащих о Боге, и тем самым набивали свои карманы деньгами. Разве об этом надо кричать? И не нужно мне делать замечание, уж поверьте, Богу я спасибо сказал, в церкви. Вы за собой следите.
Огромное спасибо пилотам!!! В этой стране по другому никак!? Или пилоты или, водитель стрелочники!? А начальство в стороне!! Быдло такое руководство , которое чуть к родственникам по ту сторону не отправило людей!! Им главное!? Деньгами набить карманы!!! А люди!? Им плевать!!! Ещё раз!! Браво летчикам , что они умеют управлять такой махиной!! Чтож репортеры не озвучили !? Разницу в цене растворов обработки самолёта!!
Капец🥸 только сегодня смотрела про советские авиакатастрофы, где и техника ещё не доработана во многом была и подготовка пилотов другая и диспетчера могли уснуть. Столько человеческого фактора в советское время было. А сейчас ничто не стоит на месте. Но это чудо, и мастерство пилотов🤝⭐️
@@user-ic3xc8fu9p не обращайте внимание на этих ядовитых змей.увы,у таких людей не осталось ничего человеческого. Вы полностью правы.Если бы не Бог,никакой экипаж и никто не спас бы этот самолёт.
В такие края всегда, летчики должны летать опытные, взрослые... Был бы молодой командир, упали бы... Он бы пытался и пытался посадить в магадане... Опытный пилот сообразил, и полетел дальше... Вот кто там говорит, что дорого обливать самолет, тех в тюрьму.
4. Заключение Причиной серьезного инцидента явилось сочетание следующих факторов: - несоблюдение концепции чистого самолета экипажем самолета и наземным персоналом при организации и проведении противообледенительной обработки. Вследствие этого с передней части фюзеляжа (на остеклении кабины и под ним) не был удален снег, таяние которого при рулении и взлете привело к образованию «барьерного» льда перед приемниками полного давления, искажению воздушного потока и переходу системы управления в канале крена в режим DIRECT, а в канале тангажа режим ALTERNATE; - при пилотировании самолета в режиме ограниченного функционирования системы управления КВС допустил несоразмерные отклонения органов управления, что привело к сваливанию самолета. При сваливании самолета и попадании в сложное пространственное положение КВС и вторым пилотом допускалось запрещенное руководством по летной эксплуатации «двойное» управление самолетом, что усложнило возвращение самолета на эксплуатационные режимы полета и повысило риски для безопасности полетов. При проведении противообледенительной обработки самолета были допущены следующие отклонения, которые могли ухудшить аэродинамические характеристики самолета при взлете и наборе высоты и, как следствие, способствовать снижению запасов до сваливания (влияние необходимо оценить государству разработчика воздушного судна в рамках исследований записей средств объективного контроля вне рамок данного расследования): - решение о начале противообледенительной обработки самолета экипажем самолета и наземным персоналом было принято в условиях «сильного снегопада» (видимость 400 м и менее, сильный ливневый снег), в которых нет времени защитного действия ПОЖ; - при суммарном рекомендованном расходе жидкости типа IV для антиобледенительной защиты крыла и стабилизатора самолета A-321NEO - 230 л, фактически было израсходовано - 99 л; 54 - результаты анализа образцов ПОЖ типа IV выявили отклонение по показателю«динамическая вязкость при 20°С» (1860 мПас при норме не менее 2000 мПас). Уменьшение значения динамической вязкости ПОЖ приводит к тому, что она хуже удерживается на аэродинамических поверхностях самолета и может повышать риск появления льда на критических поверхностях самолета.
Таких случаев будет всё больше и больше. Так как сейчас не только смеси дорожают для покрытия самолётов, но и детали. Сложности с поставками, доставить сложнее и дороже вот и экономят.
С передней части фюзеляжа (около остекления кабины пилотов) не был удалён снег. Его таяние в то время, когда самолёт ещё находился на аэродроме, привело к образованию «барьерного льда», препятствовавшего попаданию воздуха в приёмники полного давления Командир воздушного судна слишком сильно отклонял боковую ручку управления. Такое поведение привело к сваливанию самолёта. В то время, когда самолет находился в состоянии сваливания, экипаж прибегал к запрещенному руководством по лётной эксплуатации «двойному управлению». Это усложнило возвращение самолёта в горизонтальный полёт. Наземным персоналом были допущены ошибки при проведении противообледенительной обработки: Обработка была проведена в условиях «сильного снегопада». При таких условиях у противообледенительной жидкости нет защитного времени. При обработке крыла и стабилизатора было использовано всего 99 литров жидкости типа IV (при норме для A321neo в 230 литров) При исследовании образцов жидкости было обнаружено, что она не соответствует стандарту вязкости. Недостаточная вязкость жидкости приводит к тому, что раствор хуже удерживается на поверхности самолета и повышает риск обледенения.
Никто не за что не отвечает, такой комментарий я прочитала, так вот эти они - все мы! Плохо учимся, плохо работаем, авось пронесёт, ну подумаешь кто-то выпил на работе, ну и что? Это всё мы с вами! Авось пронесёт! Скажите Себе честно- вы хорошо делаете свою работу? Любую, всегда?
![DDG - Straight Outta Pontiac [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/ReAVcZuFERQ/mqdefault.jpg)
![Отказ пилота! Как посадить самолет в экстренной ситуации! [Инструкция]](/img/1.gif)
Слава мастерству Летчиков. 🛬👍🏻
Да и техника очень не плохая/ а где свое? Отечественное?
@@user-uj7yf2jx6g Там диспетчер красава.
там диспетчер вытянул самолёт.
Да лётчики тоже тупые как валеньки у нас!! Остались ещё СССРовские матёрые но их на пальцах можно уже считать! Сейчас авиация в глубоком нокауте
@@user-ob7vo2sx7w😊ну ты комик
Диспетчер тоже умничка, все четко, без паники подсказывал, респект этим людям, ну и пилоту само собой, слышно было как он нервничает(
Деспетчеру незачем паниковать он же не в самолете
@@user-um3nz7bs9w если в следствии выясниться что самолет мог приземлиться , но не приземлился из за хоть малейшей ошибки диспетчера , его посадят, это подсудное дело, в смысле незачем паниковать
Суд со смертью сравнивать некорректно.
@@user-um3nz7bs9w некорректно обесценивать проблемы помимо смерти , сидеть пол жизни в тюрьме, считай как смерть, это очень ответственная работа , и диспетчер большой молодец, это мое мнение , успокоил пилота и считай благодаря ему все и остались живы
@@user-um3nz7bs9w тоже самое что у вас огромная депрессия , вы считай как мертвый, а вам говорят, ну ты же живой, че ты унываешь и депрессируешь, это как пример вам
Нужно строго наказывать и сажать тех кто в аэропортах нарушает правила обработки. Рисковать жизнями людьми недопустимо. Сажать и надолго
Не сажать за невыполнение своей работы, а казнить надо. Одного казнили, другой уже побоится.
Не сажать а прокатить на таком самолёте. ))
@@SEAMTi_Games Причём исключительно одних за штурвалом, что бы в случае катастрофы не жалко было.
Да что ты говоришь???
@@badbad3717 Читай, и увидишь, что кто говорит или пишет.)
Как я рада что трагедию избежали, что народ жив. Спасибо пилотам.
а вы там были
Спасибо ВСЕВЫШНЕМУ ☝🏽
Спасибо😊👍
@@Rasul-05229 АХАХАААХААХ
@@Konstantin_Dimidov что смешного? Если человек верит бога, то не надо смеяться над ним, не чего смешного нет. я не верю бога, но я не смеюсь над такими
Пилотов к награде надо было представить, вот где настоящие герои и мужики
Ага. Вместо награды им выдадут "Скажите спасибо, что живы остались".
И диспетчера тоже надо наградить
Слаженная работа экипажа, ребята не растерялись, и смогли сесть - ЭТО ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ!
КВС подрастерялся, диспетчер вытащил. Видос переговоров есть. Но пилоты тоже молодцы, взяли себя в руки.
@@curce1 Ну, ну - точно КВС и загнал самолет в жопу... повезло что не упали.....
А то что они подписали документ "на доверии", что их самолет в итоге облили дешевой химией тоже спасибо сказать? Какое может быть доверие, когда они жизнями других рискуют, всё проверять надо и это не шутки, никакого доверия быть не должно.
@@user-bv3qp4sk8uкакой дешёвой химией? Хватит носить фантазии жёлтых заголовков в голове
Не чудо помогло а действия профессионалов. Пилоты молодцы.ну и диспетчеры.
Pravilino eto ne ciudo a ruka Boga vsevisnevo!
@@user-ic3xc8fu9p наконец-то хоть один правильный комментарий встретил, спасибо умница 👍🏽
@@user-ic3xc8fu9p БОГА НЕТ!! ОЧНИСЬ!!!
Диспетчеру слава!
@@user-ic3xc8fu9p да да единственный аргумент религиозных фанатиков
Пилоты однозначно красавцы, профессионалы, но и диспетчер отличный спокойно судя по голосу корректировал высоту и эшелон, но представляю что у всех творилось в Душе, да хотела заметить что пассажиры какие молодцы что сидели тихо и не устраивали паники, а вот на Земле можно и поплакать и по истерить снять стресс, в Воздухе этого делать нельзя!
Я когда самолёт начинает выруливать на взлётную полосу даю себе чёткую установку :"Пилоты супер, всё будет отлично " ! Даже когда попали в страшную болтанку, было чувство что самолёт сейчас развалится, но почему то паники или даже тревоги не было, а уверенность что зону турбулентности скоро пройдём! Огромное уважение пилотам за их преданность делу которое они выполняют с честью!
Тоже попадали в жуткую болтанку (здоровый Боинг как тростиночку шкибало из стороны в сторону). Паника на самом деле в салоне есть. Но все молчат, потому что там от страха спирает все органы чувств, - ты не можешь ни кричать, ни плакать. И такое ощущение, что даже забываешь как дышать. Мимо тебя мелькают хаотично все мысли. А ты смотришь их как мультик на заднем плане и не надеешься ни на лучшее, ни на худшее. Просто ждёшь.
А потом это чувство, когда шасси касаются взлетки и самолёт начинает останавливаться. Оно просто непередаваемое. Ты любишь всё, ты любишь всех, ты готова обнимать и целовать всех вокруг, даже деревья))
Если они все будут орать и паниковать, то самолет посадить не удастся... Хотя бы лишь потому, что они друг друга не поймут ...
Я часто летаю и пару раз попадали в жуткую турбулентность или грозу. За исключением младенцев и маленьких детей люди всегда сидят тихо в такие моменты. Паника модно и есть , но в голове. Все равно понятно что ты лично ничего не можешь сделать. Хот и говорят , что обычная турбулентность если все в норме не опасна для самолета все равно страшно. Но лично у меня психологическая реакция это собраться и действовать как можно более спокойно. Видимо у многих так.
Пилоты и диспетчер. 👑👑👑. Диспечеру 👍👍👍👍👍.Жалко что не показали пилотов и диспетчера. Настоящие герои нашего времени.
Да,они герои!!!200 жизней,200 семей.Это же надо вместо нужной жидкости поливать чем то другим.Это ужасно,страшно.
а если я тебе скажу что причина в неисправности оборудования которое нечем заменить из за санкций?
@@user-to9yp6zb2h это было до войны
@@prostinka Санкции с 2014 начались
@@arusacov Ну да, и? На авиацию после войны пошли санкции
@@user-to9yp6zb2h , из-за санкций нормального антифриза нет? Почему ж тогда во всех аеропортах есть, а конкретно тут не было?
Браво пилотам!Это,наверное, самое страшное испытание, когда знаешь,что вот скоро самолёт упадёт и все разобьются.Безответственных работников наземной службы аэропорта обязаны привлечь к ответственности.
Не работников а руководящих директоров авиакомпании!!!!
С какого этого , бодуна , пилоты должны знать , чем там обливают их самолет ?! 🤷♂️ Пробовать на вкус ?!
Их обязанность грамотно управлять лайнером ! Что они и сделали ! ☝️
Уважение пилотам ! 👍🇷🇺
А их отстраняют от полетов ! 🤦♂️
По факту, при таких чп их всегда отстраняют от полетов, на время расследования. После их снова возвращают на работу, конечно же если пилот не был виновен. Такая же система и в полиции США.
Пилоты и диспетчер, вы настоящие герои, настоящие мужчины, на вас равняемся, слава Богу, что помог! Честь и слава этим героям!
Да, да слава Господу! Мы тоже летели из Сочи в Екатеринбург и за пол часа до посадки попали в страшную болтанку, слава Господу и профессиональности пилотам, что посадили самолёт. Только никто не апплодировал, т. к. пассажиры были в шоке...
Молодцы пилоты, представляю на сколько сильный стресс они испытали. Какя какая это огромная ответственность за жизни людей. Слава богу, что все живы.
У диспетчера железная выдержка, у пилотов стальные яйца. Профессионалы все.
Диспетчер сидит не в самолёте, у него поводов для паники горааааздо меньше.
Я изревелась вся, пока смотрела. Страшно стало жить, ребята, когда никто ни за что не отвечает. 😱
Господи слава тебе что ты сохранил эти души. Дал мудрости экипажу... Слава тебе наш Бог.
Пилотам ' высший пилотаж- их мастерства --
По моему нелавно смотреоа ролик - переговоры пилотов этого рейса и диспетчера. Диспетчер умничка, как он их выводил! Так что это слаженная работа пилотов и диспетчера и всех наземных слкжб аэродрома. Уважение вам!
Да, диспетчер тоже сыграл ключевую роль
Это очень страшно, когда ты понимаешь, что вот-вот можешь умереть... Низкий поклон пилотам
Огромное спасибо всем, кто принимал участие в спасении рейса, диспетчерам и пилотам низкий поклон. Привет чудесному городу Магадан ♥️
Большое уважение пилотам и всему экипажу💯👍 и большое нарекание наземным службам по предполетным процедурам( обледенение) ,их действия " спустя рукава" 👎могли стоить очень невосполнимо дорого...
Досадно, что пилотов от полётов отстранили. Это дико несправедливо. Люди такую экспертизу прошли, обречённый самолёт приземлили и теперь до окончания следствия сидеть без работы. Вот система!
Тут надо привлекать этих негодных сотрудников аэропорта!!!!!
@@antooantoo4984пилоты какое решение об обработке принимают? Они к обследованию самолета отношения не имеют.
@@antooantoo4984 Это раньше пилот принимал решения. После крушения самолета Саратовских авиалиний из-за обледенения обработку делают обязательно.
Это стандартная процедура 🤷♂️
Пилоты, молодцы, просто молодцы, дай бог здоровья, всем и людям, которые пережили страшное и пилотам🙏🙏🙏
Слушаю и опять слезы на глазах 😪, с моего города вылетал этот рейс. Мы очень переживали!!!
Это просто чудо! Слава богу что все хорошо закончилось! Экипажу огромное спасибо
Пилоты и диспетчеры-красавчики ❤
Кто отвечал за обработку самолета, в тюрьму за покушение на жизни пассажиров и экипажа
Какое чудо, мастерство пилотов вот что решило в данной ситуации.
Создателей самолёта тоже нужно поблагодарить не развалился
Никакого мастерства не может быть в воздухе, тем более когда даже антиайс на двигателях и на фезюляже не помог, обледенивщийся самолет на высоте 15.000 футов в минусовой мороз не может растаять пока не приземлится на земле где будет нулевой градус
Какое на хрен мастерство, смотреть нужно и проверить как облили..,
@@Rasul-05229 Че ты несёшь?
Спасибо командиру и его пилотам с вами безопасно летать дай бог вам много здоровья и много счастья
и диспетчера и пилоты молодцы respect👏👏👏👏👍👍👍
Молодцы пилоты.
Умнички , аплодирую стоя!!!!
Командир и его пилоты это настоящие герои спасибо им большое это самые грамотные и надёжные пилоты дай бог им здоровья с такими и не страшно летать
Не чудо, чудо что экипаж вовремя распознал ситуацию и прекратил тварить херню в панике
Интересно, про какую херню ты говоришь? Любой бы сначала запаниковал бы
@@Howdoyoureadme Тихо! Не смей перечить грамотному эксперту! ☝️
@@alekseykonovalov8721 😂😂😂
@@alekseykonovalov8721 дурашка!!!!
Херню ты на диване творишь сидя дома.
Дай бог здоровья пилотам, молодцы ребята, горжусь
Слава Богу!!! Пилоты, диспетчер - БРАВО!!!!!
Спасибо большое пилотам за их работу! Низкий поклон
У пилотов нет такого могущества, один ВСЕВЫШНИЙ решает когда вам жить и когда умереть ☝🏽 ни одна душа не умерает кроме как с дозволения БОГА, низкий поклон только АЛЛАХУ.
@@Rasul-05229 Что? То есть по твоему, если бы пилоты отпустили штурвал, то самолёт магическим образом приземлился? Че за бред ты несёшь. Исчезни, плесень
@@Rasul-05229 скинь контакт дилера, нарколыга.
@@Rasul-05229 ТВОЙ АЛАХ НЕ МОЙ АЛАХ!!!!
Пилоты молодцы, смотрела затаив дыхание, слава Богу все хорошо закончилось.,.
Как я вас понимаю, потому что бывал в подобных ситуациях сам. Будем жить!
Огромное спасибо Пилотам 👍👏
Боже !! Спасибо и пилоту и диспетчеру. Слава Богу обошлось.
Летчики и Диспетчер заслуживают уважения!
Слава Богу что все живы!!! 🙏❤
Не дай Бог,спасибо пилотам,диспечеру❤
Респект Вам Мужики.
Вот это герои, ребята пилоты молодцы!!!
Слава Господу! Спасибо пилотам
Небо холодно сильно 60 минус пропал самолет проблемы. Спаси молодец экипаж 👍
Благодарите Бога ребята
Хоть кто то написал, я смотрю и в голове :‚если не Бог, то беды не избежать‘.😁
Я рада что все живы 😊
Смотрела видео с переговорами , когда пилот кричал на диспетчера нам некогда , мы самолет не можем стабилизировать . Он им говорит набирайте высоту . Пилот , да какая высота , объединение такое, что мы ничего набрать не можем. У пилота такая паника была , что судя по голосу спокойным был только второй пилот…
Низкий поклон таким пилотам! Сам летал, из Еревана в Ростов, был жуткий туман, пилоты сделали несколько кругов, им было предложено уйти на запасной аэродром в Краснодар, экипаж решил попробовать еще раз, видимость минимальная, была тревожность, но и одновременно уверенность в экипаже, немного, но основные моменты пилотирования знаю, мог хоть немного, в силу своих знаний оценивать действия экипажа. Когда сели, сквозь тишину и ожидания, ворвались аплодисменты! Жаль не запомнил имен пилотов, низкий им поклон!
Почему не Богу поклон? Не благодарный
@@theLionforElinaDevia03.07love А Вы считаете профисионализм пилотов и быть благодарным им, это плохо? Вопрос веры, Бога, я никогда не выставляю на обозрение. Это личное, каждого человека. Я видел людей кричащих о Боге, и тем самым набивали свои карманы деньгами. Разве об этом надо кричать? И не нужно мне делать замечание, уж поверьте, Богу я спасибо сказал, в церкви. Вы за собой следите.
@@61AVAST человек всего лишь причина , вот по продление или укоротить жизнь каждого это никто не сможет делать это от Бога
@@theLionforElinaDevia03.07love Закроем дискуссию о Боге, о вере. Не имею желания продолжать то, что для меня личное.
А диспетчеру спасибо кто-нибудт сказал??!!! Диспетчер молодец!!!!!!!!
за что говорить?
Браво пилотам и диспетчерам!
Огромное спасибо пилотам!!! В этой стране по другому никак!? Или пилоты или, водитель стрелочники!? А начальство в стороне!! Быдло такое руководство , которое чуть к родственникам по ту сторону не отправило людей!! Им главное!? Деньгами набить карманы!!! А люди!? Им плевать!!! Ещё раз!! Браво летчикам , что они умеют управлять такой махиной!! Чтож репортеры не озвучили !? Разницу в цене растворов обработки самолёта!!
Оч.страшно, спасибо экипажу , спасибо Господу Богу что уберегли земляков Колымчан
Пилоты это герои с ними не страшно лететь ❤
Молодцы пилоты и авиадиспетчер. Хвала и почтение им!
Спасибо лётчикам ❤
Большое спасибо всему экипажу❤❤❤
Спаси всех Господи!!!Слава Богу
слава этим пилотам,они так волновались скорее всего ,молодцы
Живы и слава богу, всем здравия.
Диспетчер просто красава, по переговорам слышала 👍👍
Талантливые пилоты ,,s7 и диспетчер
Я очень рада ,что все обошлось. Всем мира и добра .
Вот надо давать медаль за профессионализм и ответственость. ☝️
Пилотам респект.
Лётчики-Молодцы!!!🤔👍
Спасибо Вам !!!!!!!!!
ЛЮБОЙ ПОДВИГ ВСЕГДА СЛЕДСТВИЕ ЧЬЕЙ-ТО ХАЛАТНОСТИ
Правильно! И пожизненно! Люди чуть не погибли
Этого диспечера наградить надо! Своим уверенным голосом и правильными командами вселил уверенность в экипаж
Капец🥸 только сегодня смотрела про советские авиакатастрофы, где и техника ещё не доработана во многом была и подготовка пилотов другая и диспетчера могли уснуть. Столько человеческого фактора в советское время было. А сейчас ничто не стоит на месте. Но это чудо, и мастерство пилотов🤝⭐️
Слава Богу все хорошо!
Молодцы ребята!!! Молодцы
Молодцы пилоты, мужики настоящие. А аэропорт нужно наказать по полной.
а я летел на нём это правдо было страшно
докажи что летел! а так - ты балабол!
Не поседел?
Ты был на этом рейсе или летал на самолете этой компании ?! 🤷♂️
Ты о чем вообще ?! 😲
Пилотам глубочайшее уважение и крепкого здоровья им и их близким , молодцы
Да была такая ситуация, жутко, даже не знаешь в такой ситуации, что предпринять...! Потом только осознаешь что могло бы произойти.
Диспетчер и пилоты молодцы. Сработали грамотно
Пилотам спасибо, про диспетчера не забывайте... Диспетчер очень сильно помог.
Слава героям- членам экипажа!
Пилотам-героев России!
Такие пилоты на вес золота!
Я живу в Иркутске... когда узнала об этом, была в шоке
Слава Богу! Слава, Тебе Боже наш, слава Тебе!
На каком "доверии " может происходить осмотр важных моментов в отправке самолёта
Летчики герои.. Спасли всех
Хорошая компания, единственная кому доверяю!
Слава богу, пилотам и диспетчеру!!!
1 Bog dostoen slavi i nikakoi celovek nedostoen etovo
@@user-ic3xc8fu9p и так решила ты такой же человек?!!😂
@@user-ic3xc8fu9pидиотка
@@user-ic3xc8fu9p Пациент быстро вернитесь в палату!
@@user-ic3xc8fu9p не обращайте внимание на этих ядовитых змей.увы,у таких людей не осталось ничего человеческого.
Вы полностью правы.Если бы не Бог,никакой экипаж и никто не спас бы этот самолёт.
Пилоты молодцы!!!!
Слава Богу !!!
Пилоты профессионалы не паниковали а пытались все устроить
В такие края всегда, летчики должны летать опытные, взрослые... Был бы молодой командир, упали бы... Он бы пытался и пытался посадить в магадане... Опытный пилот сообразил, и полетел дальше... Вот кто там говорит, что дорого обливать самолет, тех в тюрьму.
4. Заключение
Причиной серьезного инцидента явилось сочетание следующих факторов:
- несоблюдение концепции чистого самолета экипажем самолета и наземным
персоналом при организации и проведении противообледенительной обработки.
Вследствие этого с передней части фюзеляжа (на остеклении кабины и под ним) не был
удален снег, таяние которого при рулении и взлете привело к образованию «барьерного»
льда перед приемниками полного давления, искажению воздушного потока и переходу
системы управления в канале крена в режим DIRECT, а в канале тангажа режим
ALTERNATE;
- при пилотировании самолета в режиме ограниченного функционирования системы
управления КВС допустил несоразмерные отклонения органов управления, что привело к
сваливанию самолета. При сваливании самолета и попадании в сложное пространственное
положение КВС и вторым пилотом допускалось запрещенное руководством по летной
эксплуатации «двойное» управление самолетом, что усложнило возвращение самолета на
эксплуатационные режимы полета и повысило риски для безопасности полетов.
При проведении противообледенительной обработки самолета были допущены
следующие отклонения, которые могли ухудшить аэродинамические характеристики
самолета при взлете и наборе высоты и, как следствие, способствовать снижению запасов
до сваливания (влияние необходимо оценить государству разработчика воздушного судна
в рамках исследований записей средств объективного контроля вне рамок данного
расследования):
- решение о начале противообледенительной обработки самолета экипажем
самолета и наземным персоналом было принято в условиях «сильного снегопада»
(видимость 400 м и менее, сильный ливневый снег), в которых нет времени защитного
действия ПОЖ;
- при суммарном рекомендованном расходе жидкости типа IV для
антиобледенительной защиты крыла и стабилизатора самолета A-321NEO - 230 л,
фактически было израсходовано - 99 л;
54
- результаты анализа образцов ПОЖ типа IV выявили отклонение по показателю«динамическая вязкость при 20°С» (1860 мПас при норме не менее 2000 мПас).
Уменьшение значения динамической вязкости ПОЖ приводит к тому, что она хуже
удерживается на аэродинамических поверхностях самолета и может повышать риск
появления льда на критических поверхностях самолета.
Таких случаев будет всё больше и больше. Так как сейчас не только смеси дорожают для покрытия самолётов, но и детали. Сложности с поставками, доставить сложнее и дороже вот и экономят.
Вся команда молодцы и диспетчер
Где производят антифриз для самолётов?
Вот так у нас везде экономят ,а потом люди за жадность и халатность погибают .
С передней части фюзеляжа (около остекления кабины пилотов) не был удалён снег. Его таяние в то время, когда самолёт ещё находился на аэродроме, привело к образованию «барьерного льда», препятствовавшего попаданию воздуха в приёмники полного давления
Командир воздушного судна слишком сильно отклонял боковую ручку управления. Такое поведение привело к сваливанию самолёта. В то время, когда самолет находился в состоянии сваливания, экипаж прибегал к запрещенному руководством по лётной эксплуатации «двойному управлению». Это усложнило возвращение самолёта в горизонтальный полёт.
Наземным персоналом были допущены ошибки при проведении противообледенительной обработки:
Обработка была проведена в условиях «сильного снегопада». При таких условиях у противообледенительной жидкости нет защитного времени.
При обработке крыла и стабилизатора было использовано всего 99 литров жидкости типа IV (при норме для A321neo в 230 литров)
При исследовании образцов жидкости было обнаружено, что она не соответствует стандарту вязкости. Недостаточная вязкость жидкости приводит к тому, что раствор хуже удерживается на поверхности самолета и повышает риск обледенения.
а откуда эта информация?
@@KapitanDragen из официального заключения МАКа по этому инциденту. ошибки экипажа появились из-за ошибок обработки.
если нет защитного времени (holdover time), вылетать нельзя.
Никто не за что не отвечает, такой комментарий я прочитала, так вот эти они - все мы! Плохо учимся, плохо работаем, авось пронесёт, ну подумаешь кто-то выпил на работе, ну и что? Это всё мы с вами! Авось пронесёт! Скажите Себе честно- вы хорошо делаете свою работу? Любую, всегда?