Дорогие пилоты и диспетчер, как приятно осознавать, что вы люди высокой квалификации и ваша слаженная работа спасла людям жизни. Будьте здоровы и пусть в ваших рабочих буднях будет как можно меньше экстренных ситуаций
Поражаюсь работе диспетчеров, на сколько мозг быстро должен принимать серию правильных решений и выдавать команды в эфир. Низкий поклон за сохраненные жизни пилотам и диспетчерам.
В такой опасной ситуации и так уверенно и спокойно разговаривают пилоты и диспетчер. Настоящие профессионалы и ГЕРОИ ! Наградить обязательно, спасли 200 жизней !
Пилоты приняли опасное решение, зная о метеоусловиях, они чудом не угробили пассажиров и себя, в любом случае расследование покажет, там целая цепочка факторов, надеюсь СК её раскрутит по полной, а не ограничатся только экипажем
@@motyaatv нет, у командира экипажа нету власти над работникоми аэропорта. Командир сотрудник авиаомпании чей самолет, аэропорт обслуживают не авиакомпании, а сотрудники аэропорта, это уже муниципальнаяслужба. Посьавляют им жидкости авиакомпании, в том числе зарубежные.
@@Oxana297. при чем здесь пилоты и диспетчера ???? Накосячили конкретно техники,которые занимаются обливом судна,а вывезли все это именно диспетчер и пилоты - настоящие профи .
@@АлександрАлександр-н3щ при том, что именно они принимают решение, использовать ли противообледенительную технику перед вылетом или нет. Поэтому они виноваты в этой ситуации.
@@СедьмоеМарта умник, противообледенительная жидкость "слетает" С крыла при скорости ~300 км-ч Специально сделано, иначе, если бы она всё время была на крыше, срыв потока был бы при меньших углах атаки, что могло бы привести в катастрофе Поэтому обледенение в полёте ты никак предотвратить не сможешь - только на взлёте, и то при плохих метеоусловиях
При облединении самолёт становится гораздо тяжелее, а также меняется аэродинамика всех плоскостей, что сильно осложняет Пилотирование. В таких условиях летчикам требуются огромные усилия и знания, чтобы продолжать полёт. Молодцы ребята!
Пилотов обязательно нужно представить к награде, НО не стоит забывать и про диспетчера, он тоже настоящий герой!!! СПАСИБО ВАМ МУЖИКИ, ДАЙ БОГ ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГИХ ЛЕТ!
Летуны как раз там и накосячили, пилотирует один из членов экипажа, а они в две руки начали работать, самолёт летел вполне себе ровно,пока они из-за разности показаний скорости начали манипуляции и в итоге чуть не свалили борт.
@@odyssey1355 вы путаете что-то, этот инцидент закончился благополучным приземлением, не путайте с тем случаем когда ДПД обмерзли из-за выключенного подогрева.
@@maxcraft199 ты долбаёб или притворяешься? Награды и вручают за выполнение работы: воинам , спасателям, пилотам и тд Награда за то, что в критической ситуации не растерялись и спасли жизни людей. Если осмелишься ответить, то лучше заранее подумай, а то опять жало закусить придется. Ведь единственная награда в твоей жизни - это мышка от компьютера, за окончание 8 классов от родителей.
При каждом прослушивании мурашки по коже ,до чего грамотная и слаженная работа у пилотов с диспетчером,один грамотно команды дает ,другие чётко команды исполняют и в результате все 200 жизней спасено,скорейшего возвращения в строй ребятам.
Пилоты и особенно авиадиспетчер не дрогнули и посадили самолёт,молодцы! Очень грамотно,со знанием своей работы,ни на секунду не показав своего волнения ,помог пилотам в такой сложный психологический момент принимать правильное решение авиадиспетчер.Особенное почтение и уважение ему.Большое спасибо!
Облили крылья, а фюзел по старой и доброй традиции нет или поверхносно без полной очистки. Включили обогрев стекол кабины и потекла водичка на трубки пито, датчики..., там и замерзла. Оттуда и такая ситуация образовалась, банально электроника начала показывать разные параметры, разные приборные скорости, при этом сам самолет летел как бы нормально по факту. В такой ситуации ставиться угол минимального набора и руды вперед на заведомо реальные обороты, контроль по раскрутке оборотов, машину не дергать, а спокойно и вдумчиво произвести оценку и глядеть чеклисты. Лед рано или поздно отвалиться..., тут так и случилось. Только вот нервов было с перебором и Русские горки. И это был опытный экипаж.
Блииин, я как будто рядом с пилотами в самолёте испытывал всё то, что услышал🤕😱😇Спасибо диспетчерам и пилотам за вашу работу. Авиация и самолеты - это моё всё. Сам с Магадана, вся семья по призванию - радиооператоры, радиолюбители и бортрадисты. Всех благ вам, дорогие мои коллеги!!!👍👍👍
Какие офигенные и классные ребята, профи! Нет слов! Сколько жизней спасли! Супруга летает постоянно я переживаю, пока не приземлиться! Сам боюсь честно скажу. Лучше по мне поезд. 😄
@@Gisborn77 глупость это все Политики млн людей жизни губят, войны затевают, кто то их судит за это? А "бедного" диспетчера готовы сожрать, человеческий фактор никто не отменял, а самолёты как известно имеют свойство падать при этом никакой защиты до сих пор нет Одно дело когда ошибка, другое спланированное действие, предумышленное
@@big_sanja1982 Когда политики заходят в тупик, в дело включаются вооруженные силы страны. Так устроено любое государство которое хочет чтобы с его мнением тоже считались. Но вообще приплёл конечно.
Летела подобным рейсом , самолёт чуть в штопор не ушёл как нам потом сообщили, пилоты выходили из ситуации как могли ! Спасибо им огромное, низкий поклон , что сейчас сижу и пишу !!❤️❤️🙏
Преклоняюсь перед диспетчером, и экипажем!!!! Очень боюсь летать, тем не менее, вчера прилетела S7 из Новосибирска. Спасибо за спокойствие, выдержку!!!!
Растерялись и хватались вдвоем за сайдстик... оба управляли, что прямо запрещено. Командир воздушного судна слишком сильно отклонял боковую ручку управления. Такое поведение привело к сваливанию самолёта. В то время, когда самолет находился в состоянии сваливания, экипаж прибегал к запрещенному руководством по лётной эксплуатации «двойному управлению». Это усложнило возвращение самолёта в горизонтальный полёт.
Поражаюсь иногда некоторым профессиям такие как пилот или диспетчер это очень сложная и ответственная работа. Поражаюсь их стойкости и выдержке. Я бы так не смог.
Вот настоящий герой это здесь диспетчер он взял на себя все управления самолета и направлял его по свободному линию безопасную для самолета положение это профессионал
Дура, диспетчер сидит на земле, а пилоты в воздухе в огромной махине которая вот вот может упасть и только от них зависит спасение экипажа и пассажиров.
Кто до конца досмотрел, тот понял что диспетчер всю инфу передал по 5220 коллеге из Иркутска. И тут же новый самолёт где командир говорит "обледенение", и запись обрывается. Ну и работа у диспетчеров, я бы не смог. Наверное в первый же день он нервов сдох.
@@nemec-777 возможно, в составе противообледенительной жидкости практически отсутствовал важный элемент - гликоль, так что вряд ли здесь виноват пилот. может авиакомпания или аэропорт решили сэкономить
@@SHX1A2TMНо если бы ты летел на этом борту в качестве пассажира, и знал бы что с бортом "не все хорошо", ты стал бы нашёптывать себе под нос всяческие молитвы. И не спорь Это факт!😉
Чего тут все радуются? Борт явно не обработали перед взлетом, поставили экипаж в критическое положение. Если были пассажиры на борту - их в смертельную опасность. КВС наверняка запросил бы обработку, но...зная отношение капиталистического руководства компании к аэропортовским тратам - не рискнул. А руководство аэропорта вылета, зная от предыдущих взлетевших бортов об "умеренном" обледенении, не запретило вылет "5220" без обработки. Капиталисты экономят - пассажиры гибнут... Слава Богу не в этот раз. Спасибо поседевшему экипажу!
@@АлександрДушин-к3д Эт понятно. Но у диспетчера больше информации от уже идущих в зоне бортов. КВСу взлетающего борта некогда прослушивать эфир. Он имеет только "погоду".
@@flf7129 Сдувает мозги... Гы-гы-гы! А реагент с гликолем, этиленом и прочими "химозаии" - СМЫВАЕТ! В течении 30 минут. Этого времени как раз хватает для прохождения критических эшелонов. "Учи матчасть, чти(читай) "папирус"(кто знает - тот знает)- говорил мой командир...
@@ВадимЛагун-щ6ш Я с вами не соглашусь, потому что самолёт, не набрав высоты, начал выполнять непонятные кульбиты влево - вправо, при этом теряя высоту, недалеко от аэропорта вылета, пока экипажу не удалось стабилизировать управление самолётом. На схеме полёта видно всё очень хорошо ! Как могли в Соколе обработать самолёт автонезамерзайкойна основе метилового спирта, непонятно ! Это ТЕРАКТ !
@@ВасилийПетечкин-ч3ц , не сочиняйте сидя на диване. Брат летел этим рейсом и есть от него фото и видео из самолета. И верю только ему. О том, что было в салоне самолета вам совершенно не известно. Сидите, и не свистите.
@@ВадимЛагун-щ6ш , 90% того, что вы не знаете, о чем пишите. Всё началось на взлете. В Магадане взлетали в метель. Самолёт сразу начало болтать. У меня есть фото и видео. Брат был в самолёте. И том, что и как там было вам не знать. Не вводите народ в заблуждение. Было страшно всем пассажирам. До Иркутска надо было ещё долететь... А потом дальше до Новосиба. Не знали они... Ага, коньячок потягивали и мультики смотрели...
Грамотные действия командира и диспечера помогли сохранить сотни жизней.Обливщиков,заменивших оригинальную жидкость на незамерзайку -привлечь к ответственности за покушение на убийство ( ч.3 ст.30 УК РФ )
Я бывает летаю на симуляторе a320 и737 но вот даже не могу представить как Командир управлял этой сосулькой. Низкий поклон экипажу и и всем причастным к сохранению человеческих жизней
Руды на максимум, что бы компенсировать потерю подъёмной силы и самолёт мордой у земле, что бы достичь 900 км в час и лёд сбросился. Или самолёт развалился, потому что где то там его критическая перегрузка.
Слава Аллаху, что все хорошо закончилось! Молодцы пилоты и диспетчер! Без паники, мужественно вышли из ситуации, спасли себя и пассажиров! Виновных в халатности призвать к наказанию! С уважением из Ингушетии!
Из-за идиотизма одних, другим приходится проявлять героизм. Хорошо что всё хорошо закончилось. Но если не будут наказаны реальные виновные, то ситуация повторится.
Как диспетчер могу сказать, что тот кто в эфире явно мастер своего дела, голос без паники, что экипаж также не нервировать, согласовал все, знает схемы, соблюдает полную фразеологию даже тут, красавчик 1 словом
Представила,с каким облегчением выдохнули диспетчер и пилоты после посадки,хотя в голосе ни тени волнения не ощущается,как будто все рейсы так проходят. До слез. Спасибо ,настоящие мужчины.
@@nemec-777 если что, владелец компании требует у командира экипажа максимально экономить на всём, на чем можно и нельзя. А обработка самолета против обледенения стоит не малых сумм. Вот и экономят, то пытаются пройти через грозовой фронт, что бы сэкономить топливо на его облете, то на антиобледенителях пытаются денег владельцу сэкономить.
@@тояматокана ты серьезно думаешь что пилоты будут экономить за счёт своей жизни? Просто это называется на "авось". Ну я думаю что это урок им на всю оставшуюся жизнь. Ну и коллегам расскажут.
@@nemec-777 Да, бывает, что экономят. 27.12.2019, 7:23, ALA, Fokker100, BekAir - обработали только хвостовое (видеофиксация) по распоряжению КВС (данные расследования). Не смогли нормально оторваться. Второй пилот пытался отменить взлёт, но КВС не дал (согласно переговоров в кабине по данным ЧЯ). В итоге (согласно видеофиксации) дважды приложились об ВПП, с третьего отрыва упали окончательно, выехали по прямой на фюзеляже за ВПП.. Далее врезались в частный дом, свернув с "оси взлёта" на 90°; повезло, не взорвались чудом. Есть погибшие, 15 чел, втч КВС... Экономить на противообледенительной обработке и на отмене взлёта - было распоряжение руководителей авиакомпании (согласно данных расследования)... Авиакомпания демпинговала ценами, игнорировала предъявляемые международные требования (вместо их исполнения, руководитель жаловался президенту и народу, что им намеренно жизни не дают, монополизируют отрасль, намеренно завышают цены); переставляла запчасти с самолёта на самолёт, как с авторазбора; экономила на всём, втч. вынуждая пилотов идти на риски (экономия горючего на отменах взлёта/посадки, экономия на противообледенительной обработке, итд итп) ... Ну и, вот такой итог.
Они и з.п. отличную получают и пенсии у них не государственные а комерческие, у меня есть знакомый который на кокурузники в 90х поля опрыскивал от аэрофлота, пенсия за 100к, и + официальная государственная не как у всех, с надбавками 35+ не Москва, и город не милионник даже.
Там в кабине кое-что пострашнее звучало - Stall. Кто не знает, stall - это сваливание, то-есть когда у самолёта недостаточная скорость и крылья не вырабатывают подъёмную силу.
@@makarpronin2008 Stall звучал как раз из-за недостоверных показаний скорости, по сути именно сваливания не было, но из-за показаний скорости, самолет считал, что было
Почему таким людям не дают ордена и награды??? Они же герои!!! Респект пилотам 🤝 Одно это выражение - ТОЧКА НЕВОЗВРАТА - жуть наводит. Да хранит БОГ всех пилотов- АМИН!!!
@@tcvet А как к тебе обращаться СЕР??? ТЫ ТАКОЙ ЖЕ СМЕРТНЫЙ КАК И Я, ТЫ ТАК ЖЕ ПОЙДЁШЬ В ЗЕМЛЮ КАК ВСЕ. СМОТРЮ ВЫСОКО ЛЕТАЕШЬ - ЕСТЬ ТАКОЕ СЛОВО " ПАДЕНИЕ ". ТЕБЕ ЖЕЛАЮ ВСЕГДА ЯСНОГО НЕБА И ЗДОРОВЬЯ. А ТАК С ТОБОЙ ДАЖЕ ОБЩАТЬСЯ НЕ ХОЧУ, ПОТОМУ ЧТО ТЫ НА КРЕЙСЕРСКОЙ ВЫСОТЕ, А Я НА ЗЕМЛЕ. ПОКА С ВЫСОКА СМОТРИШЬ. НЕ ПИШИ МНЕ. ЕСЛИ ЗАДЕЛ НА ТЫ, ТО ИЗВИНИТЕ СЕР ИЛИ КАК ВАС ТАМ ЕЩЁ
Мать перемать... Сердце аж заходится, когда пилот чуть не в истерике - не можем управлять самолётом... Невозможно представить, насколько стремительно перед ним пролетела вся его жизнь, когда он вдруг подумал о том, что может и не долететь...
@@olaola5864 Ну, во-первых, я написал чуть ли не... Во-вторых, истерика проявляется по-разному. Кто-то начинает орать, плакать и руки заламывать, а у кого-то внешне спокойный вид, но голос и внутреннее состояние такое, что ужас берёт... Да тут любой струхнёт, когда знаешь, что можешь упасть щас вместе с этой махиной и разбиться...
@@АлександрВалиев-м2щ есть люди, которые в панике не отключаются, наоборот, мозг проясняется и эмоции выключены. Я такое пару раз ловила. На таком эффекте мысли "о потом" не приходят, вообще никаких мыслей посторонних нет. И эмоций никаких нет. Как робот.
@@stasyab7413 Вероятно, такой же и пилот, который говорил. Но всё равно голос выдаёт его волнение. Да тут любой разволнуется, потому что не исключено, что ты щас шлёпнешься и помрёшь... Хотя да, есть такие железяки, которые умеют собраться в нужный момент и не паниковать вообще ни разу. Я не такой, кстати... Это от нервной системы и от психики зависит. Кто паникует, то нельзя сказать, что он в чём-то плох, просто это его недостаток.
Людей спасли- не зря родились они, и их учителя. Если задуматься, после таких ситуаций нужно представлять право досрочного выхода на пенсию экипажу и диспетчеру. Они заслужили.
@@РусланбекБайгунусов значит вы не понимаете. Не понимаете что испытали люди. Не понимаете что организм не вечен и ему может внезапно понадобиться серьёзный отдых. Не понимаете что при назначении пенсии человек получает не только возможность в любой момент отойти от дел, но и ежемесячно получает денежную выплату которая является своего рода пожизненной премией и финансовой поддержкой в наше не простое время. Я не говорил об отстранении от работы, я говорил о благодарности людям. Смотрите шире. Я сам транспортник и был вынужден сменить кабину на кабинет. Я знаю как это- когда ВЭК ставят штам "НЕГОДЕН" и в ту же секунду люди остаются на улице. Думайте о людях, думайте о будущем. Ни кто не запрещает им оставаться в строю, но дать им возможность уйти в момент когда они захотят, а не отработают "повинность"- они заслужили. Вы должны знать что даже до назначения права льготного выхода на пенсию нужно ещё дожить.
Диспетчер красавчик. Всегда дает выбор пилоту, чтоб ему в двойне не было трудно, пытаясь выполнить его команды. Спрашивает как будет действовать пилот, потом это подтверждает
Бывает, что экономят на обработке. 27.12.2019, 7:23, ALA, Fokker100, BekAir - обработали только хвостовое (видеофиксация) по распоряжению КВС (данные расследования). Не смогли нормально оторваться. Второй пилот пытался отменить взлёт, но КВС не дал (согласно переговоров в кабине по данным ЧЯ). В итоге (согласно видеофиксации) дважды приложились об ВПП, с третьего отрыва упали окончательно, выехали по прямой на фюзеляже за ВПП.. Далее врезались в частный дом, свернув с "оси взлёта" на 90°; повезло, не взорвались чудом. Есть погибшие, 15 чел, втч КВС... Экономить на противообледенительной обработке и на отмене взлёта - было распоряжение руководителей авиакомпании (согласно данных расследования)... Авиакомпания демпинговала ценами, игнорировала предъявляемые международные требования (вместо их исполнения, руководитель жаловался президенту и народу, что им намеренно жизни не дают, монополизируют отрасль, намеренно завышают цены); переставляла запчасти с самолёта на самолёт, как с авторазбора; экономила на всём, втч. вынуждая пилотов идти на риски (экономия горючего на отменах взлёта/посадки, экономия на противообледенительной обработке, итд итп) ... Ну и, вот такой итог.
Не знала, что у диспетчера такая же важная работа как у пилота. Думала сидит контролирует только взлёты и посадки кому на какую полосу распределяет, а ещё уточняет обеды уже раздали)) а оказывается он весь полёт ведёт. Да если ещё и не один самолёт сразу... Прям герои, уважаю, молодцы!
В аэропорту сидит семь видов диспетчеров, каждый со своей зоной ответственности. В записи с экипажем общается диспетчер подхода. (Я так думаю, в авиации не силён)
@@ShooterStar в условиях обледенения там болтать будет будь здоров , самолёт буквально швыряет из стороны в сторону во всех 4 плоскостях , более того вибрации при маленькой скорости , при этом все просизодит у земли , они там все обосрались все в прямом смысле .
Сегодня, первого июня 2024 года, я с племянником первый раз ездил полетать на авиатренажёре. С виду казалось, всё просто взлетел, порулил по "директорам" и посадил машину на полосу аэропорта. Ан нет! Это сложно, очень сложно. Так это мы летали в идеальных условиях... Сегодня я стал ещё больше уважать ребят пилотов. Это реально нереальные люди! И этот ролик плюс важнейшее тому доказательство. Спасибо ребята, за спасённые жизни..... Всем ЛЁТЧИКАМ здоровья и чтобы количество взлётов равнялось количеству посадок!!!!
Странно, когда слушал иномарочные разговоры, они не повторяют каждый раз номера (как в данном случае Сибирь 5220) - только при начале каждого нового диалога.
Вот это Профи!!!просто Браво!Пилоты огромные молодцы и Герои лично для меня!сохранили спокойствие в такой патовой ситуации,и смогли все же посадить самолёт!
Спаси Господи всех...и всегда....слышно, что ребята заволновались, особенно пилот переживал, сражался Мой отец, военный лётчик, сказал мне в детстве: " Никогда не летай на самолётах, пассажирских. Каждый раз, когда летал, спина была мокрая, сЕдел.. пока люди в салоне болтали, хохотали" И не знаем, как в кабинете сражаются за наши жизни
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Дорогие пилоты и диспетчер, как приятно осознавать, что вы люди высокой квалификации и ваша слаженная работа спасла людям жизни. Будьте здоровы и пусть в ваших рабочих буднях будет как можно меньше экстренных ситуаций
Высокая квалификация относится к каждой профессии , у сварщика строителя панельного дома, врача анестезиолога, бдительного дворника и т.д.
@@Kvantys потому что люди привыкли оценивать работу только крупных специалистов, к сожалению…
На 5.15 послушайте, и поймёте что нужно не хвалить а увольнять таких работников. Это я перемоткой наткнулся, не удевлюсь что тут куча косяков.
@@Tohanaizi в чём косяк то Я послушал
@@ТарасТолмачев-ы6ф Пилот не понял какие цифры сказал диспет,ер, и забил на эту рекомендуемую высоту
Поражаюсь работе диспетчеров, на сколько мозг быстро должен принимать серию правильных решений и выдавать команды в эфир. Низкий поклон за сохраненные жизни пилотам и диспетчерам.
Там работают профессионалы
Это часть работы. Такие ситуации отрабатываются.
@@antonsokolov2865К чему твой комментарий?..
"на сколько" слитно пишется в данном случае.
Спасибо экипажу. Мы ждали брата, он летел этим рейсом. Ура! Он дома. Всё закончилось хорошо!
Слава Богу!!!!!!!
Рады за вас искренне!❤️
@@ЕленаД-щ2ъ , спасибо. 🖑
Слава господи
Он как пассажир, что то почувствовал?
Пилотам памятник при жизни! Молодцы мужики. Спасибо за спасенные жизни!!
@@nyxandro идиот)
@@nyxandro Ну вы сравнили конечно.
Они спасают прежде всего свои жизни
@@nyxandro ты сравниваешь колбасу и волчий член?ты соображаешь что несешь????😡
@@ЛанаСветлая-д5э вы не правы,это пилоты,и их учат в первую очередь беречь жизни людей на борту и на земле.
В такой опасной ситуации и так уверенно и спокойно разговаривают пилоты и диспетчер. Настоящие профессионалы и ГЕРОИ ! Наградить обязательно, спасли 200 жизней !
Это наверное не оригинал записи…
@@РахибМамедов-ж9м это 100 процентов оригинал
Пилоты приняли опасное решение, зная о метеоусловиях, они чудом не угробили пассажиров и себя, в любом случае расследование покажет, там целая цепочка факторов, надеюсь СК её раскрутит по полной, а не ограничатся только экипажем
@@Vladimir-wl6ld это службы аэропорта плохо сработали, они нанесли какую то фигню, вместо обледениятеля
@@РахибМамедов-ж9м Это оригинал, пилот не должен паниковать. Паникует плохой пилот
Невозможно представить что испытывают в этот момент пилоты, борьба не только с самолетом, но и самим собой...
Могу только предположить, максимальная собранность, все эмоции на потом. Вот настоящий профессионализм.
Молодцы ! Восторгаюсь работой пилотов. Люди БЕЗ права на ошибку !
Управлять такой машиной !!!!
А диспетчеры, они правая рука пилотов
Они и совершили эту ошибку. Подвергли жизни пассажиров опасности.
@@Oxana297. Дурачок совсем или да? Диспетчеры виноваты в обледенении или те кто должен был самолет покрыть противообледенительным средством?
@@sauransauran2780 Командир отдает приказ, покрывать ли самолет или нет
@@motyaatv нет, у командира экипажа нету власти над работникоми аэропорта. Командир сотрудник авиаомпании чей самолет, аэропорт обслуживают не авиакомпании, а сотрудники аэропорта, это уже муниципальнаяслужба. Посьавляют им жидкости авиакомпании, в том числе зарубежные.
Диспетчер от Бога!!!!! Пилоты тоже!!! Такое хладнокровие и профессионализм! Герои России!!! Спасибо за спасённые жизни!
Они виноваты в создании такой опасной ситуации. Какие на хрен герои России? Чуть не угробили людей.
@@Oxana297. и в чем же они виноваты? Просвети…
@@Oxana297. виноваты кто самолет херово опрыскивал , если не знаешь не пиши ерунду
@@Oxana297. при чем здесь пилоты и диспетчера ???? Накосячили конкретно техники,которые занимаются обливом судна,а вывезли все это именно диспетчер и пилоты - настоящие профи .
Накасячили на земле набадяженной незамерзающей жидкостью обработали борт. Пилоты здесь причём тем более диспетчера?
СПАСИБО ПИЛОТАМ И ДИСПЕТЧЕРУ ЗА СОХРАНЕННЫЕ ЖИЗНИ!!!
сначала не забудьте сказать спасибо пилотам, за то, что перед полётом не приняли меры, которые уберегли бы от такого.
@@СедьмоеМарта причём тут пилот?
@@АлександрАлександр-н3щ при том, что именно они принимают решение, использовать ли противообледенительную технику перед вылетом или нет. Поэтому они виноваты в этой ситуации.
@@СедьмоеМарта умник, противообледенительная жидкость "слетает" С крыла при скорости ~300 км-ч
Специально сделано, иначе, если бы она всё время была на крыше, срыв потока был бы при меньших углах атаки, что могло бы привести в катастрофе
Поэтому обледенение в полёте ты никак предотвратить не сможешь - только на взлёте, и то при плохих метеоусловиях
@@Oxana297. выше написал, что хто не так работает, как думают обычные пассажиры, что, если нанесли ПОЖ, то самолёт не заледенеет больше)
При облединении самолёт становится гораздо тяжелее, а также меняется аэродинамика всех плоскостей, что сильно осложняет Пилотирование. В таких условиях летчикам требуются огромные усилия и знания, чтобы продолжать полёт. Молодцы ребята!
И диспетчеров!!! Красавчики!!!❤❤❤
Обляденение правильно пишется....
Это не деспетчер, это ангел-хранитель какой-то. Так спокойно, вежливо общается и подает команды.
не он же там летит с пилотом паникёром, что ему париться
Пилотов обязательно нужно представить к награде, НО не стоит забывать и про диспетчера, он тоже настоящий герой!!! СПАСИБО ВАМ МУЖИКИ, ДАЙ БОГ ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГИХ ЛЕТ!
Летуны как раз там и накосячили, пилотирует один из членов экипажа, а они в две руки начали работать, самолёт летел вполне себе ровно,пока они из-за разности показаний скорости начали манипуляции и в итоге чуть не свалили борт.
@@odyssey1355 вы путаете что-то, этот инцидент закончился благополучным приземлением, не путайте с тем случаем когда ДПД обмерзли из-за выключенного подогрева.
Медали за выполнение работы? Обмельчали герои и медали..
@@maxcraft199 ты долбаёб или притворяешься? Награды и вручают за выполнение работы: воинам , спасателям, пилотам и тд
Награда за то, что в критической ситуации не растерялись и спасли жизни людей.
Если осмелишься ответить, то лучше заранее подумай, а то опять жало закусить придется. Ведь единственная награда в твоей жизни - это мышка от компьютера, за окончание 8 классов от родителей.
@@ShukaKids ахахахах вот это ты воин агрессианый. А ты хоть одну награду имеешь, чтобы мне за них предъявлять?
При каждом прослушивании мурашки по коже ,до чего грамотная и слаженная работа у пилотов с диспетчером,один грамотно команды дает ,другие чётко команды исполняют и в результате все 200 жизней спасено,скорейшего возвращения в строй ребятам.
Пилоты и особенно авиадиспетчер не дрогнули и посадили самолёт,молодцы! Очень грамотно,со знанием своей работы,ни на секунду не показав своего волнения ,помог пилотам в такой сложный психологический момент принимать правильное решение авиадиспетчер.Особенное почтение и уважение ему.Большое спасибо!
Как вы заблуждаетесь - боролись пилоты - а диспечер им почти не мешал!
Облили крылья, а фюзел по старой и доброй традиции нет или поверхносно без полной очистки. Включили обогрев стекол кабины и потекла водичка на трубки пито, датчики..., там и замерзла. Оттуда и такая ситуация образовалась, банально электроника начала показывать разные параметры, разные приборные скорости, при этом сам самолет летел как бы нормально по факту. В такой ситуации ставиться угол минимального набора и руды вперед на заведомо реальные обороты, контроль по раскрутке оборотов, машину не дергать, а спокойно и вдумчиво произвести оценку и глядеть чеклисты. Лед рано или поздно отвалиться..., тут так и случилось. Только вот нервов было с перебором и Русские горки. И это был опытный экипаж.
Жесть! Командир с диспетчером общается, а борт компьютер орет STALL! Просто титановые яйца у мужика!
Предупреждение о сваливании. Скорости минимум если не изменить может полет закончится
@@ilnurka6784 спасибо, я знаю что это значит, но все равно спасибо, теперь мы знаем, что вы это тоже знаете)
Блииин, я как будто рядом с пилотами в самолёте испытывал всё то, что услышал🤕😱😇Спасибо диспетчерам и пилотам за вашу работу. Авиация и самолеты - это моё всё. Сам с Магадана, вся семья по призванию - радиооператоры, радиолюбители и бортрадисты. Всех благ вам, дорогие мои коллеги!!!👍👍👍
Профессионализм,без матов и ругани,как бывает у других...даже приятно слушать хоть и переживаешь.Уважение пилоту за такое поведение,диспетчер умница.
9-00 ещё и ПОЖАЛУЙСТА......
Волосы дыбом! Пилотам и диспетчеру огромный респект!
Я сижу дома
Слушаю их
И умираю от страха
Слушаю,сидя дома в кресле, и плачу
Аналогично,это голоса чудом Выживших!!!🌹
Аналогично…и слёзы…
экипаж карагодина послушай-вообще умрешь от страха
Какие офигенные и классные ребята, профи! Нет слов! Сколько жизней спасли! Супруга летает постоянно я переживаю, пока не приземлиться! Сам боюсь честно скажу. Лучше по мне поезд. 😄
А почему им пришлось спасать себя и пассажиров. ??????
@@ВладимирПЕТРОВ-к4г посмотрите новости, про обледеневший самолет
Понимаю. Храни Господь Вашу супругу и семью
На рви жопу даром тоже бывают чудеса....
Тоже не смогу на самолёт сесть😁
Молодцы,сработали все слаженно,ну а Командиру отдельное спасибо от пассажиров и их близких
Диспетчер красава, не мешал, нужную информацию доводил, голос спокойный сохранял, хотя у него пульс наверняка зашкаливал!
Вот это работёнка ........... У всех у диспетчера и лётчиков.. Уважение безусловное
Диспетчер не упадет.. разве что со стула..
@@владимирвасильев-д7д он может присесть и довольно надолго. А был случай что и лишился жизни...
@@Gisborn77 глупость это все
Политики млн людей жизни губят, войны затевают, кто то их судит за это?
А "бедного" диспетчера готовы сожрать, человеческий фактор никто не отменял, а самолёты как известно имеют свойство падать при этом никакой защиты до сих пор нет
Одно дело когда ошибка, другое спланированное действие, предумышленное
@@big_sanja1982 Когда политики заходят в тупик, в дело включаются вооруженные силы страны. Так устроено любое государство которое хочет чтобы с его мнением тоже считались.
Но вообще приплёл конечно.
Летела подобным рейсом , самолёт чуть в штопор не ушёл как нам потом сообщили, пилоты выходили из ситуации как могли ! Спасибо им огромное, низкий поклон , что сейчас сижу и пишу !!❤️❤️🙏
Кто вам потом сказал? Вышел пилот после посадки и такой : дорогие пассажиры мы чуть в штопор не ушли?
@@колянколяныч-т1и да-да) фантазируют пассажиры как дышат
@@колянколяныч-т1и ее немного потресло просто)) а она уже в штопоре))
@@колянколяныч-т1и 🤣👏👏
Никто никогда такого Вам не скажет. Здоровья, конечно, но зачем так фантазировать
Восхищаюсь такими мужчинами!! Герои наше времени. В панику не впали а это уже залог успеха.
Преклоняюсь перед диспетчером, и экипажем!!!! Очень боюсь летать, тем не менее, вчера прилетела S7 из Новосибирска. Спасибо за спокойствие, выдержку!!!!
3:37 Сибирь 5220 вправо поправку возьмите, Гора перед ВАМИ! ... УЖАС!!!
У них для этого GPWS есть если что. Только правда они бы не вытянули ее
Ага! Меня это тоже ужаснуло! И еще подумалось - почему он не говорит, насколько градусов нужно дать вправо? На глаз что-ли?
Потому что квс в панику впал.
Какие все молодцы диспетчер грамотный лётчики молодцы не растерялась Респект
Растерялись и хватались вдвоем за сайдстик... оба управляли, что прямо запрещено.
Командир воздушного судна слишком сильно отклонял боковую ручку управления. Такое поведение привело к сваливанию самолёта. В то время, когда самолет находился в состоянии сваливания, экипаж прибегал к запрещенному руководством по лётной эксплуатации «двойному управлению». Это усложнило возвращение самолёта в горизонтальный полёт.
@@AndreyChelentanov Вы летчик?
@@Queen_Victoria8 чтобы прочитать отчет по ситуации с выводами экспертов необходимо быть летчиком?
@@AndreyChelentanov еще необходимо быть в курсе, кому выгодны именно такие результаты отчета «экспертов».
@@Queen_Victoria8 и кому? я так понимаю вам лично это доложили?
Поражаюсь иногда некоторым профессиям такие как пилот или диспетчер это очень сложная и ответственная работа. Поражаюсь их стойкости и выдержке. Я бы так не смог.
Тогда разбиться, они жить хотят
Смогли бы.
Это тренировка долгая
Вот настоящий герой это здесь диспетчер он взял на себя все управления самолета и направлял его по свободному линию безопасную для самолета положение это профессионал
Желаю чтобы каждый полет ты летела с этим диспетчером!
Дура, диспетчер сидит на земле, а пилоты в воздухе в огромной махине которая вот вот может упасть и только от них зависит спасение экипажа и пассажиров.
Кто до конца досмотрел, тот понял что диспетчер всю инфу передал по 5220 коллеге из Иркутска. И тут же новый самолёт где командир говорит "обледенение", и запись обрывается. Ну и работа у диспетчеров, я бы не смог. Наверное в первый же день он нервов сдох.
тоже не представляю,как они с таким стрессом и такой ОГРОМНОЙ ответственностью справляются.Я бы тоже сдохла.
А я бы в первый час от такой мега- отвественности🙉
Герои нашего времени. Ребята, вы молодцы!
Создать себе проблему а затем героически ее преодолевать
@@nemec-777 если не понимаешь, не говори
@@вадимкудряшов-л7б пилот заказывает обработку самолёта. Так что все верно.
@@nemec-777 возможно, в составе противообледенительной жидкости практически отсутствовал важный элемент - гликоль, так что вряд ли здесь виноват пилот. может авиакомпания или аэропорт решили сэкономить
@@nemec-777 лол чел это не они себе проблему создают, а природа создаёт обледенение
Слава Богу!!!
Пилотам и экипажу СЛАВА!
Молодцы !!!
Бога нет. Есть профессионализм, который включает в себя знания, умения и навыки
@@SHX1A2TMНо если бы ты летел на этом борту в качестве пассажира, и знал бы что с бортом "не все хорошо", ты стал бы нашёптывать себе под нос всяческие молитвы. И не спорь Это факт!😉
@@tumoxa-fromrussia3441 ты этот бред про "в окопах и падающих самолетах атеистов не бывает" бабулькам в церкви рассказывай
@@SHX1A2TM Не хожу в церковь. А таких атеистов видеть приходилось, что при малейшей тряске в самолёте ручки домиком складывают..
@@tumoxa-fromrussia3441 ну так не нужно всех под одну гребенку
Как же смертушка рядом! Ангелы спасают жизни. Дай вам лет и здоровья! Спасайте! Слов нет таких в благодарность! Не писанно их. СПАСИБО!
Видео слушаешь на одном дыхании с замиранием сердца, будто сам в самолёте летишь. Профессионалы, респект!!!
Пилоты и диспетчер герои! Это люди выдающейся выдержки и мастерства! Дай Бог Вам здоровья! И как можно меньше подобных ситуаций!
Чего тут все радуются?
Борт явно не обработали перед взлетом, поставили экипаж в критическое положение.
Если были пассажиры на борту - их в смертельную опасность.
КВС наверняка запросил бы обработку, но...зная отношение капиталистического руководства компании к аэропортовским тратам - не рискнул.
А руководство аэропорта вылета, зная от предыдущих взлетевших бортов об "умеренном" обледенении, не запретило вылет "5220" без обработки.
Капиталисты экономят - пассажиры гибнут...
Слава Богу не в этот раз.
Спасибо поседевшему экипажу!
Командир должен сам принимать решение об обработке ВС
Обработку сдувает с самолета на 5 мин после взлета...
Дело не в ней
@@АлександрДушин-к3д
Эт понятно.
Но у диспетчера больше информации от уже идущих в зоне бортов.
КВСу взлетающего борта некогда прослушивать эфир.
Он имеет только "погоду".
@@flf7129
Сдувает мозги...
Гы-гы-гы!
А реагент с гликолем, этиленом и прочими "химозаии" - СМЫВАЕТ!
В течении 30 минут.
Этого времени как раз хватает для прохождения критических эшелонов.
"Учи матчасть, чти(читай) "папирус"(кто знает - тот знает)- говорил мой командир...
@@Пашша-к6н не повезло с тобой командиру...
что пережили пилоты и пассажиры, сложно передать, там падения и взлеты были такие!! по несколько километров, чудом спаслись!пилоты асы
Слава Пилотам и диспетчеру
СПАСИБО
Невозможно даже близко представить состояние пассажиров этого рейса ! Не дай Боже испытать такого !
Они этого не слышали, и хорошо
90% что они ничего не почувствовали, и узнали об этом уже потом
@@ВадимЛагун-щ6ш Я с вами не соглашусь, потому что самолёт, не набрав высоты, начал выполнять непонятные кульбиты влево - вправо, при этом теряя высоту, недалеко от аэропорта вылета, пока экипажу не удалось стабилизировать управление самолётом. На схеме полёта видно всё очень хорошо !
Как могли в Соколе обработать самолёт автонезамерзайкойна основе метилового спирта, непонятно ! Это ТЕРАКТ !
@@ВасилийПетечкин-ч3ц , не сочиняйте сидя на диване. Брат летел этим рейсом и есть от него фото и видео из самолета. И верю только ему. О том, что было в салоне самолета вам совершенно не известно. Сидите, и не свистите.
@@ВадимЛагун-щ6ш , 90% того, что вы не знаете, о чем пишите. Всё началось на взлете. В Магадане взлетали в метель. Самолёт сразу начало болтать. У меня есть фото и видео. Брат был в самолёте. И том, что и как там было вам не знать. Не вводите народ в заблуждение. Было страшно всем пассажирам. До Иркутска надо было ещё долететь... А потом дальше до Новосиба. Не знали они... Ага, коньячок потягивали и мультики смотрели...
Браво пацаны. Долгих и счастливых лет жизни
Грамотные действия командира и диспечера помогли сохранить сотни жизней.Обливщиков,заменивших оригинальную жидкость на незамерзайку -привлечь к ответственности за покушение на убийство ( ч.3 ст.30 УК РФ )
Пипец! Как можно то так было! Жесть!
В этой стране все псевдо...
Я бывает летаю на симуляторе a320 и737 но вот даже не могу представить как Командир управлял этой сосулькой. Низкий поклон экипажу и и всем причастным к сохранению человеческих жизней
Руды на максимум, что бы компенсировать потерю подъёмной силы и самолёт мордой у земле, что бы достичь 900 км в час и лёд сбросился. Или самолёт развалился, потому что где то там его критическая перегрузка.
@@Nikita_Andreyev в условиях обледенения взять 900кмч , ты это серьезно ?
@@ДмитрийАбрамов-р9у Лед сброситься вместе с крыльями.
а как самолет, простите, обледенел? обработка была? экипаж проконтролировал это?
@@lightblueandyellow3566 а почему бы ему не обледенеть и после обработки, если условия есть?
Как слажено сработал диспетчер и экипаж, молодцы. Слава Богу что все хорошо закончилось.
Слава Аллаху, что все хорошо закончилось! Молодцы пилоты и диспетчер! Без паники, мужественно вышли из ситуации, спасли себя и пассажиров!
Виновных в халатности призвать к наказанию!
С уважением из Ингушетии!
То что слава Всевышнему, то это точно
Пилотам в первую очередь! Диспетчер тоже молодец!
СЛАВА ИСУСУ!!! МРАЗИ!
Из-за идиотизма одних, другим приходится проявлять героизм. Хорошо что всё хорошо закончилось.
Но если не будут наказаны реальные виновные, то ситуация повторится.
Пилоты зачем хотели сесть в Магадане? Они че туда хотели вернуться? Зачем? Ну идёт обледенение. Да. Там море рядом. Ушли на другой аэропорт и все.
@user-qv2dy4mi7r отказали прибор лететь дальше нельзя жеж
Напомнило нашу совместную работу в операционной в критических ситуациях.
ХЛАДНОКРОВИЕ такое аж мурашки по телу. Браво!
Молодцы не растерялись !!! 👍👍👍
Я была на этом самолёте,все были в ужасе в этот момент 😭 слава богу мы хорошо сели.....
Вы знали, что самолет обледенел?
Да, а как внутри самолёта ощущалось, что у рейса проблемы?
Что было в самолёте ? Впишите пожалуйста? Трясло ? Как ощущалось ?
Полина народ ждет подробности , если они имеются
Слава богу, что все закончилось хорошо!❤
Как диспетчер могу сказать, что тот кто в эфире явно мастер своего дела, голос без паники, что экипаж также не нервировать, согласовал все, знает схемы, соблюдает полную фразеологию даже тут, красавчик 1 словом
Аж до слёз ... спасибо за спасённые жизни 🙏
Представила,с каким облегчением выдохнули диспетчер и пилоты после посадки,хотя в голосе ни тени волнения не ощущается,как будто все рейсы так проходят. До слез. Спасибо ,настоящие мужчины.
Диспетчер при посадке был Иркутский ! Так что вы представить себе не можете какой учебок магаданский!
@@АлишерХасанов-г1и почему?
@@АлишерХасанов-г1и четко и бодро говорил инфу, что вы его обзываете?
Диспетчеру и пилотам огромное спасибо за профессионализм и собранность!
Умочки!
Да уж, натерпелись все, и паксы, и экипаж (особенно КВС, который вручную управлял обледеневшей машиной).
Экипажу, диспетчеру -Огромное спасибо!!! Козлам ...экономным... . - презрение..))))
Обработку самолёта пилоты заказывают если что
@@nemec-777 если что, владелец компании требует у командира экипажа максимально экономить на всём, на чем можно и нельзя. А обработка самолета против обледенения стоит не малых сумм. Вот и экономят, то пытаются пройти через грозовой фронт, что бы сэкономить топливо на его облете, то на антиобледенителях пытаются денег владельцу сэкономить.
@@тояматокана ты серьезно думаешь что пилоты будут экономить за счёт своей жизни? Просто это называется на "авось". Ну я думаю что это урок им на всю оставшуюся жизнь. Ну и коллегам расскажут.
@@nemec-777 Да, бывает, что экономят. 27.12.2019, 7:23, ALA, Fokker100, BekAir - обработали только хвостовое (видеофиксация) по распоряжению КВС (данные расследования). Не смогли нормально оторваться. Второй пилот пытался отменить взлёт, но КВС не дал (согласно переговоров в кабине по данным ЧЯ). В итоге (согласно видеофиксации) дважды приложились об ВПП, с третьего отрыва упали окончательно, выехали по прямой на фюзеляже за ВПП.. Далее врезались в частный дом, свернув с "оси взлёта" на 90°; повезло, не взорвались чудом. Есть погибшие, 15 чел, втч КВС... Экономить на противообледенительной обработке и на отмене взлёта - было распоряжение руководителей авиакомпании (согласно данных расследования)...
Авиакомпания демпинговала ценами, игнорировала предъявляемые международные требования (вместо их исполнения, руководитель жаловался президенту и народу, что им намеренно жизни не дают, монополизируют отрасль, намеренно завышают цены); переставляла запчасти с самолёта на самолёт, как с авторазбора; экономила на всём, втч. вынуждая пилотов идти на риски (экономия горючего на отменах взлёта/посадки, экономия на противообледенительной обработке, итд итп) ... Ну и, вот такой итог.
Пока слушала-расплакалась!Так переживала за пилотов,что сама чуть в аварию не попала!Стальные нервы у мужиков!
Вот кому надо платить достойнейшую зарплату, и диспетчерам и пилотам, а не дармоедам в думе и правительстве.
У них хорошие зарплаты
Они итак норм получают
Они и з.п. отличную получают и пенсии у них не государственные а комерческие, у меня есть знакомый который на кокурузники в 90х поля опрыскивал от аэрофлота, пенсия за 100к, и + официальная государственная не как у всех, с надбавками 35+ не Москва, и город не милионник даже.
Сигнал сваливания, даже ложный - очень жуткий. Осознание того фактический или нет путает восприятие. Сложная ситуация.
Это стандартный предупредительный сигнал.
Соглашусь, очень жутко звучит. Я б там на месте от страха умерла
Сейчас данный самолёт до сих пор эксплуатируется а/к S7 и носит бортовой номер RA-73442
Ну хорошо, а что вы хотели этим сказать?
Многозадачность людей учавствовавших в спасении людей и самолета это выдержка и холодная голова профессионалов....спасибо.....
Добрый день! Поражаюсь грамотностью этих людей держа спокойствия даже при экстремальных ситуациях! Браво экипаж диспетчер здоровье вам и вашим родным
Airspeed unreliable-страшный сон любого пилота в Мире! Молодцы ПИЛОТЫ -справились!!!!
Там в кабине кое-что пострашнее звучало - Stall. Кто не знает, stall - это сваливание, то-есть когда у самолёта недостаточная скорость и крылья не вырабатывают подъёмную силу.
@@makarpronin2008 на какой минуте в видео?
@@makarpronin2008 Stall звучал как раз из-за недостоверных показаний скорости, по сути именно сваливания не было, но из-за показаний скорости, самолет считал, что было
@@DenisLevitin Вы уверены? Иными словами, вы пилот?
@@un7pfo809 4:34
Мужики если читаете ! Вы для нас герои!!
Ворам,подлецам,считающим кровавые деньги-позор,вы жизнями торгуете!!пилотам и диспетчеру Слава!!!
Полностью согласен. Только их называют по-другому: частные бизнесмены. Вы же назвали вещи своими именами 👍🏻
А при чем тут этот случай? У вас с головушкой всё нормально?
Всегда восхищалась моряками и пилотами . Управлять такими машинами без земли ,это просто 🔥🔥🔥ну а диспетчера вообще железные люди 💪🏻
@Tim Ivanov согласна .
Почему таким людям не дают ордена и награды??? Они же герои!!! Респект пилотам 🤝 Одно это выражение - ТОЧКА НЕВОЗВРАТА - жуть наводит. Да хранит БОГ всех пилотов- АМИН!!!
Потому, что таких нужно увольнять с работы. По этому взрослые дяди и не дают медали таким двоечникам
@@tcvet А ты летал? Ты знаешь что такое БАЛТАНКА?
@@mayilisayev1167 А почему на ты?. Летал и летаю. И знаю истинную причину. Что там было
@@tcvet А как к тебе обращаться СЕР??? ТЫ ТАКОЙ ЖЕ СМЕРТНЫЙ КАК И Я, ТЫ ТАК ЖЕ ПОЙДЁШЬ В ЗЕМЛЮ КАК ВСЕ. СМОТРЮ ВЫСОКО ЛЕТАЕШЬ - ЕСТЬ ТАКОЕ СЛОВО " ПАДЕНИЕ ". ТЕБЕ ЖЕЛАЮ ВСЕГДА ЯСНОГО НЕБА И ЗДОРОВЬЯ. А ТАК С ТОБОЙ ДАЖЕ ОБЩАТЬСЯ НЕ ХОЧУ, ПОТОМУ ЧТО ТЫ НА КРЕЙСЕРСКОЙ ВЫСОТЕ, А Я НА ЗЕМЛЕ. ПОКА С ВЫСОКА СМОТРИШЬ. НЕ ПИШИ МНЕ. ЕСЛИ ЗАДЕЛ НА ТЫ, ТО ИЗВИНИТЕ СЕР ИЛИ КАК ВАС ТАМ ЕЩЁ
Сначала откажутся от обработки, потом спасают самолёт и людей...
Профессионалы!!!!!💣💣
У нас ( я из Магадана)тогда эта история обсуждалась с утра до вечера!!! И сейчас опять прослушиваю и комок в горле стоит!
В аварийных ситуациях нельзя перестать повторять позывной? Очень отвлекает, время занимает.
Ну по хорошему, вводится режим радиомолчания, где общаются только диспетчер и пилот, всех тонкостей не знаю, но почему-то они это не сделали
Мать перемать... Сердце аж заходится, когда пилот чуть не в истерике - не можем управлять самолётом... Невозможно представить, насколько стремительно перед ним пролетела вся его жизнь, когда он вдруг подумал о том, что может и не долететь...
вроде не было истерики то
@@olaola5864 Ну, во-первых, я написал чуть ли не... Во-вторых, истерика проявляется по-разному. Кто-то начинает орать, плакать и руки заламывать, а у кого-то внешне спокойный вид, но голос и внутреннее состояние такое, что ужас берёт... Да тут любой струхнёт, когда знаешь, что можешь упасть щас вместе с этой махиной и разбиться...
@@АлександрВалиев-м2щ есть люди, которые в панике не отключаются, наоборот, мозг проясняется и эмоции выключены. Я такое пару раз ловила.
На таком эффекте мысли "о потом" не приходят, вообще никаких мыслей посторонних нет. И эмоций никаких нет. Как робот.
@@stasyab7413 Вероятно, такой же и пилот, который говорил. Но всё равно голос выдаёт его волнение. Да тут любой разволнуется, потому что не исключено, что ты щас шлёпнешься и помрёшь... Хотя да, есть такие железяки, которые умеют собраться в нужный момент и не паниковать вообще ни разу. Я не такой, кстати... Это от нервной системы и от психики зависит. Кто паникует, то нельзя сказать, что он в чём-то плох, просто это его недостаток.
У него не было времени паниковать
Людей спасли- не зря родились они, и их учителя.
Если задуматься, после таких ситуаций нужно представлять право досрочного выхода на пенсию экипажу и диспетчеру. Они заслужили.
нормальный пилот не подумает о досрочном выходе. думай о коллегах своей профессии.
@@РусланбекБайгунусов значит вы не понимаете. Не понимаете что испытали люди. Не понимаете что организм не вечен и ему может внезапно понадобиться серьёзный отдых. Не понимаете что при назначении пенсии человек получает не только возможность в любой момент отойти от дел, но и ежемесячно получает денежную выплату которая является своего рода пожизненной премией и финансовой поддержкой в наше не простое время. Я не говорил об отстранении от работы, я говорил о благодарности людям.
Смотрите шире.
Я сам транспортник и был вынужден сменить кабину на кабинет. Я знаю как это- когда ВЭК ставят штам "НЕГОДЕН" и в ту же секунду люди остаются на улице.
Думайте о людях, думайте о будущем.
Ни кто не запрещает им оставаться в строю, но дать им возможность уйти в момент когда они захотят, а не отработают "повинность"- они заслужили. Вы должны знать что даже до назначения права льготного выхода на пенсию нужно ещё дожить.
у них итак льготный стаж и досрочная пенсия всегда была
Диспетчер молодец, пилоты классные! Отважные мужики, поощрить! Работа адская!!!
Даже не представляю какие мысли были в этот момент у пилотов.
Главное побороть эмоции. Хорошо что с этим справились.
Молодцы
Диспетчер красавчик. Всегда дает выбор пилоту, чтоб ему в двойне не было трудно, пытаясь выполнить его команды. Спрашивает как будет действовать пилот, потом это подтверждает
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего
Бывает, что экономят на обработке.
27.12.2019, 7:23, ALA, Fokker100, BekAir - обработали только хвостовое (видеофиксация) по распоряжению КВС (данные расследования). Не смогли нормально оторваться. Второй пилот пытался отменить взлёт, но КВС не дал (согласно переговоров в кабине по данным ЧЯ). В итоге (согласно видеофиксации) дважды приложились об ВПП, с третьего отрыва упали окончательно, выехали по прямой на фюзеляже за ВПП.. Далее врезались в частный дом, свернув с "оси взлёта" на 90°; повезло, не взорвались чудом. Есть погибшие, 15 чел, втч КВС... Экономить на противообледенительной обработке и на отмене взлёта - было распоряжение руководителей авиакомпании (согласно данных расследования)...
Авиакомпания демпинговала ценами, игнорировала предъявляемые международные требования (вместо их исполнения, руководитель жаловался президенту и народу, что им намеренно жизни не дают, монополизируют отрасль, намеренно завышают цены); переставляла запчасти с самолёта на самолёт, как с авторазбора; экономила на всём, втч. вынуждая пилотов идти на риски (экономия горючего на отменах взлёта/посадки, экономия на противообледенительной обработке, итд итп) ... Ну и, вот такой итог.
Слава Богу за Его милость и любовь. Слава Богу. Спасибо пилотам!!!! Бог да благословит Россию и всех живущих в Ней. Обильно!!!!
теть харе бухать, какой бухать?
Вот это мужики!!!! Настоящие!!! Пилоты и диспетчер!! Браво!!
Не знала, что у диспетчера такая же важная работа как у пилота. Думала сидит контролирует только взлёты и посадки кому на какую полосу распределяет, а ещё уточняет обеды уже раздали)) а оказывается он весь полёт ведёт. Да если ещё и не один самолёт сразу... Прям герои, уважаю, молодцы!
В аэропорту сидит семь видов диспетчеров, каждый со своей зоной ответственности. В записи с экипажем общается диспетчер подхода. (Я так думаю, в авиации не силён)
Теперь полёты станут безопаснее, потому что ремонтировать самолёты будут уже проверенными запчастями с разборки.
правильно. а если не будет запчастей - и так тоже хорошо.
Мы живём в другой стране и когда смотрели эти новости ..Магадан Новосибирск рейс...плакали бедные люди в самолёте что прежили...
Нормально было, аэробусы и так трясет как осиновый лист всегда, так что все штатно
Постоянно летаю, представляю что пережили люди в самолете! Летчики- герои!!!
поверь, они не поняли ничего
@@ShooterStar в условиях обледенения там болтать будет будь здоров , самолёт буквально швыряет из стороны в сторону во всех 4 плоскостях , более того вибрации при маленькой скорости , при этом все просизодит у земли , они там все обосрались все в прямом смысле .
@@ShooterStar их болтало как в блендере с самого взлета
Сегодня, первого июня 2024 года, я с племянником первый раз ездил полетать на авиатренажёре. С виду казалось, всё просто взлетел, порулил по "директорам" и посадил машину на полосу аэропорта. Ан нет! Это сложно, очень сложно. Так это мы летали в идеальных условиях... Сегодня я стал ещё больше уважать ребят пилотов. Это реально нереальные люди! И этот ролик плюс важнейшее тому доказательство. Спасибо ребята, за спасённые жизни..... Всем ЛЁТЧИКАМ здоровья и чтобы количество взлётов равнялось количеству посадок!!!!
Как показал опыт с "кукурузным чудом" лучше дождаться отчёта МАК.
Пока слушал, на нервах. Переживал как есть. Молодцы ребята 👍👍👍
Да есть же
@@Ростишка-щ1д ну как есть
Земляки,горжусь вами!Здоровья!Долгих лет!
Посмотрел как фильм, спасибо
Как же страшно слушать!но это настоящие мужчины и герои! Дай бог им счастья и здоровья!видимо это настоящие ангелы!
Когда команда профессионалов, то не так страшно.
Жуть,там в кабине пилотов одновременно слышно сигнализации сдвига ветра и в тоже время сваливания
Вот они там ахуели от этой жизни
Пилоты спасибо вам что спасли людей....высший класс за такую работу...а тех кто не обработал самолет надо расстрелять без суда ..
Не стреляйте сразу, но принятие решения об обработке самолета антиобледенителем лежит на самих же пилотах. И не всегда этот антиобледенитель помогает
Не спасли а чуть не убили. Только пилот решает обрабатывать или нет
Почему без суда ?
Профессионалы. Респект этим людям.
Странно, когда слушал иномарочные разговоры, они не повторяют каждый раз номера (как в данном случае Сибирь 5220) - только при начале каждого нового диалога.
Наоборот повторяют, это обязательная фраза…
Вот это Профи!!!просто Браво!Пилоты огромные молодцы и Герои лично для меня!сохранили спокойствие в такой патовой ситуации,и смогли все же посадить самолёт!
Вот это пилоты молодцы знают своё дело настоящие профессионалы наградить повысить зарплаты дать премии
Спаси Господи всех...и всегда....слышно, что ребята заволновались, особенно пилот переживал, сражался
Мой отец, военный лётчик, сказал мне в детстве: " Никогда не летай на самолётах, пассажирских. Каждый раз, когда летал, спина была мокрая, сЕдел.. пока люди в салоне болтали, хохотали"
И не знаем, как в кабинете сражаются за наши жизни
Не бойтесь, падает всего 1 самолёт из 10 000
Странный совет от отца военного летчика
Сходите к психиатру
Пилоты молодцы! Спасибо им!!! Пусть небо будет спокойным а полоса ровной!!!
Обрыв записи скорей всего потому что самолёт ушёл на Иркутск подход. А эта часть записи с диспетчером Магадан подход.
Сели в Иркутске. Вечером на другом самолете полетели дальше в Новосиб. Все хорошо. 👌
@@Сибирячка-к9ф Да уж, натерпелись люди…
На контроль же ушел
4:33 звучит сигнал Over Speed и Stall представляю какой это был напряг пилотам капец мужики пилоты и диспетчер красавцы!