Link para consulta na Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/ Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto! Link para comprar pneus na PneuStore: www.pneustore.com.br/ Cupom OPSINCERA para 5% em pneu de carro Cupom OPMOTO para 7% em pneu de moto Link do Virgola para busca de carros novos: virgola.com.br/ Cupom OPINIAO20 para desconto de 20 reais Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/ Link do Carro Favorito para avaliação/vistoria de carros usados: www.carrofavorito.com.br/ Canal da KBB Brasil: ruclips.net/user/KelleyBlueBookBrasil Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail Link para comprar produtos de moto SuperBike Store: www.superbikestore.com.br/ Cupom OPSINCERA10 para desconto de 10%
O Fastback possui somente freio a tambor; somente 04 airbags; sem ACC; ninguém sabe como seria a resistência do impacto realizado nos testes da Latin N Cap; a questão do motor bebendo muito óleo… Muita embalagem, perfumaria e dúvidas básicas para um produto de mais de 130 mil reais. Enquanto isso, o Nivus é ⭐⭐⭐⭐⭐ no LatinNCAP. Nunca que seria o melhor pseudo SUV.
Amigo, para ter um precisa definir com desejo é detalhes oque vc quer, mentalize toda noite antes de dormir, não pense nada negativo, deixa o universo conspirar a teu favor, acredite tenha fé, vc merece sempre. Força!
Eu amo ver os vídeos deles minha mãe disse que tô ficando louca por que fico comparando todos tenho um Polo sedan 2009 tô muito feliz com que Deus mi deu mais eu sonho nun esportage meu irmão tem um que carro dirigi ele que carrão kkkkk um dia eu chego lá....
@Anderson Duarte adicional só a cor. Vai sair por 151k aproximadamente. Se na entrega subir muito eu continuo com minha Tracker e espero a euforia passar ... rs
Eu vi o fastback pela primeira vez estacionado em frente meu serviço!!! Fiquei apaixonado 😍😍😍 lindo!!! Estou colando um poster dele atrás da porta do meu quarto, meu próximo carro com certeza... Bora trabalhar mais um pouco pra continuar sendo feliz...
tenho um Pulse Impetus e adorei o fastback, trocaria fácil. Me chamou a atenção o preço do seguro comparado com os VW. absurda a diferença. Parabéns pelo comparativo, muito bom.
O fastback de entrada, uma versão antes dessa do vídeo, tá custando 117mil. Basicamente só não tem a chave presencial e outros pequenos detalhes. Na minha opinião não tem carro nesse preço que entrega o conjunto que o fastback se propõe a fornecer. Será minha escolha no próximo mês!
Vendi meu Nivus Highline 21 e estava procurando algum carro zero km até 160.000. Fiz diversos testes drive , Cruze LTZ, Cruze sport6 RS, Renegade Longitude, Corolla XEi , T cross Highline, HRV EX e Toro. De cara eliminei Toro, Cruze LTZ e Corolla, por questão de NÃO CABER NA MINHA GARAGEM. Cruze sport6 RS gostei mas o carro sairá de linha e é um carro datado. Tcross eliminei pois meu coração não bate e porque mudará em breve ( tem fotos na Internet). Honda HRV EX achei insoso, simples demais e manco demais ( cara ,anda como o Polo mpi do meu amigo). Renegade Longitude é legalzinho mas o seguro é caro , as revisões são caras e sinceramente meu coração bate fraco por ele. Sobrou o Fiat Fastback limited edition Abarth, foi amor a primeira vista e ao primeiro test drive, vocês não tem ideia kkk. Comprei um na cor Prata ( teto preto) , e estou esperando chegar. Na minha opinião esse carro oferece mais que os outros nesse valor ( paguei 152.000 ). Abraços.
Estivemos vendo o Fastback. Gostamos muito, o interior é diferenciado para a categoria (estou me referindo ao topo de linha Limited). Mas minha esposa prefere o Pulse, por um detalhe: tamanho. Ela gosta de carro mais compacto.
Acho que vai muito do consumidor... eu sempre tenho olhado Kicks, Tracker etc...e achei o fastback interessante, meio que reavivou uma mescla de sedã e suv, que me agrada. Massss, carro só em Março quando terminar o meu por assinatura haha, então vejamos como estará até la... Será que vem o novo 2008??
Fui ver o Fastback e a sensação que me deu dentro, no banco do motorista, ele ser bem mais apertado que o tcross, me impressionou o tcross ser só 2cm maior de largura! Mas o carro é mt bonito, por fora e por dentro
"Problema" da garantia e que, na maioria das vezes, quando precisamos não somos bem atendidos e a impressão é que estamos pedindo favor. Acredito que TODAS são assim.
Concordo com a opinião de VCS. Fastback está realmente sensacional e lindo! FAÇAM SIM O VIDEO DO COMPARATIVO FASTBACK E NIVUS, PF!!!
2 года назад+3
Eu estou mais no comparativo do Gustavo, a ideia pelo Fastback é o porta malas acima do normal para a categoria, até hj não tive uma TCross pelo porta malas pífio que oferece
Vídeo bem bacana. Principalmente quando abordam temas que geralmente são deixados de lado, como os ângulos de entrada e saída. Tem vídeo por aí que não menciona nem sequer a altura do veículo.
Eu fui no lançamento do fast back aqui na concessionária da minha cidade, e o carro é muito show, se comparado ao pulse e ao nívus, portanto enquanto estiver no preço de lançamento vale muito, logo o preço subirá.
Já vi os dois ao vivo, Nivus e Fastback... disparado o da Fiat... um baita de um carro muito interessante, linhas que vão agradar a muita gente... adorei o carro. Esperando passara a fase do lançamento e possíveis probleminhas... para comprar a versão IMPETUS ou quem sabe a 1.3 que deve ser fantástica..
@@paulodiniz3298 oi Paulo, obrigado pelo retorno... já vi sim o que o Nivus entrega, mas confesso que como um todo eu fico com o Fastback... NCAP é sempre muito bom, mas chega a um ponto que pelo meu uso e condução isso não será de grande valia na minha decisão..., mesmo porque o Fastback tem itens de segurança embarcado...
A roda original do Nivus Comfortline é bem feinha mesmo, mas, gastando um pouco, é possível pintar de preto e diamantar que fica bem bonita. Parece a do HL, apesar de um pouco menor.
Boa. HR-V com aquele preço alto e motoriznho fraco eu já tirava da lista de compra. T-cross desanima com aquele interior BARRELA Creta tem um motor bom, pacote bom e bons equipamentos, mas, o design é HORROROSO. O Fastback traz bons motores, contando com o ótimo 1.3T de 185 e muito torque, muito porta malas, interior agradável com bom acabamento, muitos equipamentos, partida remota, wi fi, farol alto adaptativo, Conect Me, alerta de perímetro etc etc.. Ia de Fastback tbm pelo estilo ousado e mais Premium
@@rafaeltardelle 1- A confiabilidade mecânica do HRV está consagrada. Ela não precisa provar nada para ninguém. Somente por isso, dificilmente alguém vai deixar de comprar HRV p/ arriscar nesse Fiat que usa plataforma do pulse que, todos já sabem, o pulse já deu muitos problemas mecânicos.. Portanto, apostar em fastback é RISCO. No Honda é certeza de confiabilidade. 2- O acabamento do novo HRV é imbatível. Bancos mais grandes com encosto de braço maior e todo forrado, e acabamento com touch nas portas e console (versão de entrada EXL já tem). JÁ Fiat Fastback todo no plástico duro no topo de linha. 3- O novo HRV também é mais bonito e aparenta robustez. Chama mais atenção por onde passa. O motor fraco pode ser compensado justamente no topo de linha com motor 1.5 turbo. 4- Por tudo isso já mencionado, o público prefere segurança e tradicionalismo da Honda, e paga até mais caro para pegar turbo do HRV do que arriscar nesse Fiat. Portanto, o Fiat terá de buscar seu próprio público. Ou talvez tirar público de outra marca, da Honda tira não.
Não sei o pq o pessoal coloca tanto T-Cross nesse comparativos ... chega nem aos pés de uma HRV ou do próprio Creta... esse T-Cros não me desce de forma alguma carrinho sem graça, caro e com um acabamento escroto de tão péssimo....
Boa noite Gustavo e Felipe . Eu gosto do carro T.Cross , como ele é desenhado , e Motor . agora este novo carro da Fiat Fastback achei mais caro .DEUS Abençoe vcs Boa semana abençoada ok abraço .
Estava vendo um carro na faixa de preço de 150 a 170k olhei o fastback, t-Cross higline tracker enfim, o que mais me agradou e o que comprei mesmo foi o taos confortline pacote de aquipamentos legal, segurança boa, espaço bom o preço válido para o que entrega
Vão fazer um vídeo com o Fastback, será que vão ficar no aperto no banco de trás? . Agora Nivus precisa da versão esportiva GTS com o motor 1.4 TSI Flex pra fazer frente ao Fastback.
Estou entre o fastback impetus e o Nivus HL, o que me pega é que nunca fui fã da Fiat nem o logo me agrada kkk Mas esse FB me deixou pensativo demais... O que me deixa com pé atrás também é a questão da desvalorização dos carros da FIAT.
Poderiam ter incluído o Renegade Sport. Se fizerem o comparativo das versões topo, vale incluir o Renegade Longitude, é 10k mais caro, mas tem desconto agressivo para PJ, fica praticamente o mesmo preço do Nivus Highline.
@@ivomorelli242 no caso do Renegade, o desconto chega a 10k para PJ. Mesmo com o seguro um pouco mais caro, ainda fica muito mais barato. Qual a desvantagem?
@@andrekamikihara o imposto q a empresa paga pelo lucro obtido na hora da venda, pois a depreciação contábil é de 20% ao ano. Só existem um momento diferente de recolher o tributo. Um é quando compra e o outro é na venda.
@@ivomorelli242 realmente, se a empresa ficar muito tempo com o veículo, a depreciação e o tributo sobre ganho de capital podem inviabilizar. Porém, muita gente compra pela empresa, aguarda os 12 meses obrigatórios, e depois vende para um terceiro (pais, cônjuges, filhos), para se beneficiar do desconto. Entendo que se o preço de venda for menor que o valor pago descontada a depreciação, não haverá incidência de imposto.
“…no meu Commander” de longe a especificação que mais aparece rs, brincadeiras à parte, parabéns pelo vídeo! Acho que curtiria ainda mais após vocês verem todos os carros ao vivo e com fotos ilustrativas. Abraços
Todos são carros legais, mas enquanto não realizar meu sonho de comprar um Corolla altis de 2018 acima, não vejo nada mas interessante na mesma faixa de preço.
Bruna , pesquisei muito, o Fiat Fastback limited é melhor , e o Tcross mudará no primeiro trimestre do ano que vem , já existem fotos do novo tcross 2023/24. Eu optei pelo Fastback por isso , e por achar mais bonito e moderno, além de ser muito mais potente.
Foi extremamente o que eu fiz, tenho um t Cross highline 2021, estou trocando pelo Fastback by abarth que recebo próxima sexta, ótico de minha troca…. O alto preço do t Cross highline 2022 e o upgrade de 23/24 que com certeza iria depreciar o valor do meu.
Eu vejo que a FIAT mais uma vez acertou no lançamento do Fastback...vai fazer o mesmo sucesso da espetacular Palio Weekend, mas, um carro deste, não poderia vir cambeta faltando, mesmo na versão top de linha, um teto solar ou panorâmico...eu prefiro o panorâmico, freio a disco nas quatro rodas, sensor de ponto cego nos retrovisores...juro que eu colocaria a minha Tracker Premier para venda e compraria este Fastback 1.3 turbo.
Eu tive dois Ecosport e no documento constava SUV e é bem mais pequena que o fia fastback, então eu pelo tamanho do fastback acho que é um SUV , mas agora comprei um fastback 0km e no documento não consta mesmo que é SUV. Lembrando que as propagandas da fiat é SUV COUPÊ que eu pra mim não muda nada kkkk. O importante é que o carro me atende muito bem e é confortável pra mim que sou pobre com ótimo salário pra manter o carro.
Parabéns pelo vídeo e pela confiabilidade de vocês!!! Estava pensando em comprar o Yaris versão média ou a topo, ando na estrada de segunda a sexta para trabalhar, estrada mão única, uns 80km diários. Prezo pela segurança e confiabilidade, sei que não são concorrentes diretos pela categoria, mas gostaria de saber a opinião de vocês sobre o Yaris Hatch ou o Nivus , todos na versão topo. Muito obrigada e Deus abençoe 😊
Estou saindo de um cobalt ltz automatico e estou na duvida entre o city touring sedã e o fastback limited edition. Será que dava pra fazer um video comparativo entre os dois? O city é mais barato, a marca tem fama mas o fastback é mais alto e tem o maior porta malas
@@ESTRADER00 pois é, mas tem três itens do Fastback que eu queria no Jeep Sport… o retrovisor fotocrômico, paddle shifts e comutação auto de farol alto. Fui na concessionária e achei o acabamento interno do Fastback bem ruim! Eu odeio black piano, os botões do painel bambos e com aspecto de frágil
Amigo carro com freio a tambor nao entra pra mim, mas pior que isso é fabricar carros com freio de mão(alavanca), o negocio e freio eletronico , mas não vejo o por que as montadoras ainda insistem em puxar o preço destes carros a combustão pq agora sao 100 mil carros eletricos no Brasil, vai mudar acreditem ,, O.P. PARABENS ...
Gosto MUITO do canal... e com o intuito de fazê-los crescer ainda mais aí vai uma dica para o Felipe: Evite encontrar um problema para cada solução. Pontos negativos devem ser salientados sim, mas quando o Gustavo falar algo bom, aceite. São 2 pontos de vista que nem sempre vão convergir. Sucesso para vocês.
Em primeiro lugar dizer que fiz test-drive no Fiat Fastback (versão IMPETUS) e o carro é bonito, tem MUITOS equipamentos, que a concorrência não tem, boa motorização (tanto 1.0 quanto 1.3), o design é nota 10, o porta-malas é absurdo e o acabamento é honesto (melhor do que da VW). Ponto. O espaço interno é apenas razoável e a FIAT não tinha como fazer milagres em 2,53m de entre-eixos. Acho que vai vender muito se mantiver seu preço altamente competitivo.
Não sei se estou enganado, mas guardadas as devidas proporções, vendo o Fastback me lembra o que fizeram com o voyage, pegaram o Gol e emendaram o porta malas. Parece que fizeram isso com o Pulse, emendaram o porta malas e saiu o Fastback.
Temos um Sandero Stepway 2021 Zen 1.6 sinceramente não é preciso um SUV no nosso caso, pois temos um Hatch barato perto desses Carros aí, comparando com o Hb20X e o Argo o Stepway é mais espaçoso, mas o mais básico, mas não somos luxuosos nós somos raízes do tempo do Fusca então não sentimos falta do luxo dos concorrentes
Em termos de valores, o fastback de entrada dá pra comprar um Corolla xei 2021, talvez até um 2022.... eu acho que o Corolla seria uma opção muito mais racional. Corolla tem melhor acabamento, motor 2.0 mais moderno, sem falar depois pra vender.....
Os caras vivem falando que carro grande têm que ter sensor dianteiro, e agora o Felipe diz que desliga o do Comander dele kkkkk vai entender, incoerência total.
Gente, uma coisa que ninguém fala, e que me parece ser a mais evidente do Fastback, é que ele é um SEDAN. Com a posição mais alta, pra ser vendido como "SUV" ("coupé", ainda por cima). Sendo um Sedan, ele tem um amplo porta-malas e um espaço interno razoável, o que o faz competir, na verdade, com os outros sedans compactos, como o GM Onyx Plus e o VW Virtus, meio que unindo os dois mundos. Nesse sentido, e por preços semelhantes aos sedans concorrentes, o Fastback parece, mesmo, atraente pelo que oferece.
Se é bom ou não, feio ou não, caro ou não, não me interessa. Mas que é a melhor construção em termos de espaços úteis num SUV/Crossover(?) compacto ou médio em oferta no nosso mercado, isso é. Além do bom espaço para 5 passageiros, ainda disponibiliza quinhentos e tantos litros de bagagem. Para um carrinho desse porte é uma verdadeira mágica da engenharia automotiva. A título de comparação, o banheirão Equinox, da GM, tem míseros 430 litros de espaço no bagageiro.
Boa tarde a ambos! Nem dá para dizer que foi coincidência, já que o segmento a que ambos pertencem, o de SUVs compactos, não para de crescer. É a cara do consumidor brasileiro, que sempre gostou de um veículo mais altinho, mas não pode ou não quer gastar muito em um carro. Não que eles sejam baratos também, mas compensam pelo custo/benefício ao unir conforto, espaço razoável e cada vez mais tecnologias antes vistas apenas em categorias superiores. Nada mais justo que o novato Pulse e o ex-campeão Nivus, esses dois rivais vão disputar clientes a tapa e devem brigar para conquistar seu espaço no mercado nacional. Mesmo que o interesse pelo Pulse seja grande em razão do ineditismo e da estreia pomposa, há alguns detalhes que podem ser corrigidos, e isso só o tempo dirá. Já o Nivus, apesar de custar mais, ainda não encontrou páreo no segmento de SUVs compactos que entregue uma dirigibilidade tão afinada quanto a sua. Apesar das boas qualidades do Pulse, o Nivus acaba levando a melhor nessa briga. Ele até pode ser mais caro e ter seguro mais alto. Os números de desempenho são bem parecidos, com vantagens mínimas de um lado ou de outro, mas, no fim das contas, o VW entrega um refinamento superior no quesito dirigibilidade. Considero o T-Cross um carro melhor do que o Fastback em termos de dirigibilidade e refinamento de rodagem, além de proporcionar mais conforto aos ocupantes. Contudo, quando levamos em conta os recursos que cada veículo oferece e o respectivo preço, a vantagem é do Fastback. O Fastback estreia cercado de expectativa por parte da Fiat. Além de reforçar a presença da marca entre os SUVs compactos, o carro promete incomodar a vida de seus concorrentes. Inclusive, eles são apontados pela própria Fiat: o novo modelo vai encarar nomes de peso como Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, além do Renault Duster TCe - este será rival do Fastback Limited Edition, equipado com motor 1.3 turbo. Um forte abraço.
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O Fastback possui somente freio a tambor; somente 04 airbags; sem ACC; ninguém sabe como seria a resistência do impacto realizado nos testes da Latin N Cap; a questão do motor bebendo muito óleo… Muita embalagem, perfumaria e dúvidas básicas para um produto de mais de 130 mil reais. Enquanto isso, o Nivus é ⭐⭐⭐⭐⭐ no LatinNCAP. Nunca que seria o melhor pseudo SUV.
Amigo, para ter um precisa definir com desejo é detalhes oque vc quer, mentalize toda noite antes de dormir, não pense nada negativo, deixa o universo conspirar a teu favor, acredite tenha fé, vc merece sempre. Força!
o legal é que eu assisto aos videos mas nao tenho dinheiro pra comprar um chevette 😁😁😁😄
Eu também 😅😅😅😅😅
Tosos nois .. To na luta do meu primeiro carro
Eu amo ver os vídeos deles minha mãe disse que tô ficando louca por que fico comparando todos tenho um Polo sedan 2009 tô muito feliz com que Deus mi deu mais eu sonho nun esportage meu irmão tem um que carro dirigi ele que carrão kkkkk um dia eu chego lá....
Kkkk dinheiro nós não temos mas é cada viajada nos carros mostrados no canal que é uma beleza....
Não se preocupe, você não está sozinho nesse deserto 😂
Já encomendei meu Fastback Limited na cor Cinza Strato ... fiz e Test Drive e apaixonei
Parabéns carro lindo dms
@Anderson Duarte adicional só a cor. Vai sair por 151k aproximadamente. Se na entrega subir muito eu continuo com minha Tracker e espero a euforia passar ... rs
Acertaram no comparativo dos concorrentes. eu estava pra pegar um Nivus highline, mas mudei pra Fastback limited, buscando um carro mais descolado
Fui ver o Fastback na concessionária e achei o carro muito bonito. Além disso o carro tem aquele porta malas de sedan, excelente
Comprei o Fastback, ganhei couro e mídia grande. Sem dúvida a melhor opçao
Eu vi o fastback pela primeira vez estacionado em frente meu serviço!!! Fiquei apaixonado 😍😍😍 lindo!!!
Estou colando um poster dele atrás da porta do meu quarto, meu próximo carro com certeza...
Bora trabalhar mais um pouco pra continuar sendo feliz...
tenho um Pulse Impetus e adorei o fastback, trocaria fácil. Me chamou a atenção o preço do seguro comparado com os VW. absurda a diferença. Parabéns pelo comparativo, muito bom.
O fastback de entrada, uma versão antes dessa do vídeo, tá custando 117mil. Basicamente só não tem a chave presencial e outros pequenos detalhes.
Na minha opinião não tem carro nesse preço que entrega o conjunto que o fastback se propõe a fornecer. Será minha escolha no próximo mês!
Tenho um pulse, o carro está espetacular! E se der Tudoncerto migrarei adiante para o fast
O t-cross comfortline 2022 e tem o painel digital de 10.25 polegadas no cluster. Teto tem como pôr opcional. Carregador por indução também tem.
Vendi meu Nivus Highline 21 e estava procurando algum carro zero km até 160.000. Fiz diversos testes drive , Cruze LTZ, Cruze sport6 RS, Renegade Longitude, Corolla XEi , T cross Highline, HRV EX e Toro. De cara eliminei Toro, Cruze LTZ e Corolla, por questão de NÃO CABER NA MINHA GARAGEM. Cruze sport6 RS gostei mas o carro sairá de linha e é um carro datado. Tcross eliminei pois meu coração não bate e porque mudará em breve ( tem fotos na Internet). Honda HRV EX achei insoso, simples demais e manco demais ( cara ,anda como o Polo mpi do meu amigo). Renegade Longitude é legalzinho mas o seguro é caro , as revisões são caras e sinceramente meu coração bate fraco por ele. Sobrou o Fiat Fastback limited edition Abarth, foi amor a primeira vista e ao primeiro test drive, vocês não tem ideia kkk. Comprei um na cor Prata ( teto preto) , e estou esperando chegar. Na minha opinião esse carro oferece mais que os outros nesse valor ( paguei 152.000 ). Abraços.
150 Corolla sem pensar
@@eduardofuzetti9546 leu tudo? Disse que NÃO CABE na minha garagem. Mas te digo que esse Corolla GL é broxante, muito pelado.
Estava na dúvida, mas agora tenho certeza, valeu
Estivemos vendo o Fastback. Gostamos muito, o interior é diferenciado para a categoria (estou me referindo ao topo de linha Limited).
Mas minha esposa prefere o Pulse, por um detalhe: tamanho. Ela gosta de carro mais compacto.
Acho que vai muito do consumidor... eu sempre tenho olhado Kicks, Tracker etc...e achei o fastback interessante, meio que reavivou uma mescla de sedã e suv, que me agrada. Massss, carro só em Março quando terminar o meu por assinatura haha, então vejamos como estará até la... Será que vem o novo 2008??
Fui ver o Fastback e a sensação que me deu dentro, no banco do motorista, ele ser bem mais apertado que o tcross, me impressionou o tcross ser só 2cm maior de largura! Mas o carro é mt bonito, por fora e por dentro
Não sei se compraria qualquer um desses carros, prefiro um SUV raiz.
Mas se fosse pra escolher um desses 4 cross over, com certeza seria o Fastback.
"Problema" da garantia e que, na maioria das vezes, quando precisamos não somos bem atendidos e a impressão é que estamos pedindo favor. Acredito que TODAS são assim.
Concordo com a opinião de VCS. Fastback está realmente sensacional e lindo! FAÇAM SIM O VIDEO DO COMPARATIVO FASTBACK E NIVUS, PF!!!
Eu estou mais no comparativo do Gustavo, a ideia pelo Fastback é o porta malas acima do normal para a categoria, até hj não tive uma TCross pelo porta malas pífio que oferece
Muito bom o comparativo. Acho que esse Fastback vai fazer muito sucesso. Carro alto, características de SUV, e porta-malas gigante.
Vídeo bem bacana. Principalmente quando abordam temas que geralmente são deixados de lado, como os ângulos de entrada e saída. Tem vídeo por aí que não menciona nem sequer a altura do veículo.
Eu fui no lançamento do fast back aqui na concessionária da minha cidade, e o carro é muito show, se comparado ao pulse e ao nívus, portanto enquanto estiver no preço de lançamento vale muito, logo o preço subirá.
Também gostei muito do carro. Mas o único porém é a durabilidade do motor 3 cilindros turbo, será que no longo prazo teremos prpvlema?
Já vi os dois ao vivo, Nivus e Fastback... disparado o da Fiat... um baita de um carro muito interessante, linhas que vão agradar a muita gente... adorei o carro. Esperando passara a fase do lançamento e possíveis probleminhas... para comprar a versão IMPETUS ou quem sabe a 1.3 que deve ser fantástica..
Amigo, verifique o quesito seguranca. NCAP
@@paulodiniz3298 oi Paulo, obrigado pelo retorno... já vi sim o que o Nivus entrega, mas confesso que como um todo eu fico com o Fastback... NCAP é sempre muito bom, mas chega a um ponto que pelo meu uso e condução isso não será de grande valia na minha decisão..., mesmo porque o Fastback tem itens de segurança embarcado...
Boa comparação, mas eu iria de fastback arbath 1.3 turbo.
Ainda não tenho coragem de comprar um 3 cilindros turbinado. Vocês poderiam falar sobre confiabilidade e durabilidade desses motores.
Gostaria de saber sobre isso também
O que não entendo é o lançamento do fastback sem o acc! Inaceitável.
Parabéns meus amigos vcs são os melhores no quesito comparativos de veículos 🚗 sucesso sempre um forte abraço.
FastBack na concessionária em POA falaram que a versão de entrada era 130k, intermediaria 140k e a TOP 150k.
Viajei no Fastback e fiquei simplesmente apaixonado! De todos que andei foi o que mais gostei. Mas todas opções são boas. Vou comprar o Fastback.
A roda original do Nivus Comfortline é bem feinha mesmo, mas, gastando um pouco, é possível pintar de preto e diamantar que fica bem bonita. Parece a do HL, apesar de um pouco menor.
Quanto ao seguros dos VWs é que a plataforma modular MQB tem uma das peças de reposição mais baratas entre os concorrentes
Eu gastaria um pouco mais e optaria pelo Fiat Fastback Limited 1.3 turboflex câmbio automático de seis marchas.( Mais potência e melhor câmbio)
Traz comparação dos top de linha: HRV, Fast Back, Creta e T Cross
Boa.
HR-V com aquele preço alto e motoriznho fraco eu já tirava da lista de compra.
T-cross desanima com aquele interior BARRELA
Creta tem um motor bom, pacote bom e bons equipamentos, mas, o design é HORROROSO.
O Fastback traz bons motores, contando com o ótimo 1.3T de 185 e muito torque, muito porta malas, interior agradável com bom acabamento, muitos equipamentos, partida remota, wi fi, farol alto adaptativo, Conect Me, alerta de perímetro etc etc..
Ia de Fastback tbm pelo estilo ousado e mais Premium
@@rafaeltardelle
1- A confiabilidade mecânica do HRV está consagrada. Ela não precisa provar nada para ninguém. Somente por isso, dificilmente alguém vai deixar de comprar HRV p/ arriscar nesse Fiat que usa plataforma do pulse que, todos já sabem, o pulse já deu muitos problemas mecânicos.. Portanto, apostar em fastback é RISCO. No Honda é certeza de confiabilidade.
2- O acabamento do novo HRV é imbatível. Bancos mais grandes com encosto de braço maior e todo forrado, e acabamento com touch nas portas e console (versão de entrada EXL já tem). JÁ Fiat Fastback todo no plástico duro no topo de linha.
3- O novo HRV também é mais bonito e aparenta robustez. Chama mais atenção por onde passa. O motor fraco pode ser compensado justamente no topo de linha com motor 1.5 turbo.
4- Por tudo isso já mencionado, o público prefere segurança e tradicionalismo da Honda, e paga até mais caro para pegar turbo do HRV do que arriscar nesse Fiat. Portanto, o Fiat terá de buscar seu próprio público. Ou talvez tirar público de outra marca, da Honda tira não.
E antes que falem que o fastback não tem chance de dar problema. O vídeo aí mesmo admite:
Minuto 10:17
Não sei o pq o pessoal coloca tanto T-Cross nesse comparativos ... chega nem aos pés de uma HRV ou do próprio Creta... esse T-Cros não me desce de forma alguma carrinho sem graça, caro e com um acabamento escroto de tão péssimo....
@@raonyrocha9558 Acho a mesma coisa kkk carro sem graça né
Só não compro porque não tenho dinheiro! Carro perfeito pro meu perfil.
Como pego PCD, o Limited Edition está saindo por 134k. Custo benefício muito bom.
Eu já vi esse fastback presencial, ficou muito bonito e passa um ar de robustez.... VW com seu inteiro empobrecido precisa melhorar rapidamente.
Sendo Fiat só o ar mesmo.
@@nightdriver7216 e o Nivus nem o ar, é ruim mesmo
Boa noite Gustavo e Felipe . Eu gosto do carro T.Cross , como ele é desenhado , e Motor . agora este novo carro da Fiat Fastback achei mais caro .DEUS Abençoe vcs Boa semana abençoada ok abraço .
Muito bom esse comparativo. Seria muito importante que vocês fizessem também o comparativo entre "Fastback" e "Nirvus" topo de linha.
Sem chance pro Nivus
@@rafaeltardelle Nesse canal, a Fiat sempre vai ganhar.
Estava vendo um carro na faixa de preço de 150 a 170k olhei o fastback, t-Cross higline tracker enfim, o que mais me agradou e o que comprei mesmo foi o taos confortline pacote de aquipamentos legal, segurança boa, espaço bom o preço válido para o que entrega
Pô mas o Taos é o topo do topo
Vão fazer um vídeo com o Fastback, será que vão ficar no aperto no banco de trás? . Agora Nivus precisa da versão esportiva GTS com o motor 1.4 TSI Flex pra fazer frente ao Fastback.
Vcs são 10, estava na dúvida de qual comprar fastback e T croos, decidido fastback❤
A GM não divulga mas na Tracker o celular também fica refrigerado, não sei a qual temperatura mas sempre pego ele bem frio.
Sugestão: Aumentem o tamanho da fonte nesses comparativos, está difícil de enxergar! Parabéns pelo trabalho!!!
Só ver o vídeo com celular na horizontal! 😂
@Miro Neto isso eu fiz, mas mesmo assim acho a fonte muito pequena ...kkk
@@brunnogalo3927 da para aumentar um pouco mesmo hehe! Seria melhor realmente!
Estou entre o fastback impetus e o Nivus HL, o que me pega é que nunca fui fã da Fiat nem o logo me agrada kkk Mas esse FB me deixou pensativo demais... O que me deixa com pé atrás também é a questão da desvalorização dos carros da FIAT.
Seria bom se lançassem o fastback com teto solar na versão impetus
Olá muito bom. Quero saber qual melhor custo x benefício entre o tracker x fastback. Obrig.p atenção.
Estou aguardando vídeo do fastback arbath 1.3 turbo, esse acho que vale a pena no momento. Quando vão falar dele? Um vídeo mais detalhado
Quando eles apresentam um lançamento ja penso daqui a uns 10 anos eu compro😂😂😂
Esperando pelo comparativo entre as versões topo de linha!!!
Nivus é um Polo Fastback. E os mencionados da Fiat são variações da carroceria do Argo que tem seu design prejudicado pelo estreio entre-eixos.
Excelente, como sempre! Todas as informações detalhadas, isso que gosto no vídeo de vcs! Bão demais!
Nivus highline tem o acc, pra quem viaja de um estado pra outro ajuda pq passar horas dirigindo é cansativo. É o carro com o acc mais barato
Na vdd eh o Honda city. Mas realmente o Nivus eh o crossover/suv Mai’s em co ta com acc.
@@eduardoamorimvideos não sabia mesmo que o honda city tinha, vlw pela informação
Poderiam ter incluído o Renegade Sport. Se fizerem o comparativo das versões topo, vale incluir o Renegade Longitude, é 10k mais caro, mas tem desconto agressivo para PJ, fica praticamente o mesmo preço do Nivus Highline.
Desconto de PJ, só acha legal quem não faz conta direito.
@@ivomorelli242 no caso do Renegade, o desconto chega a 10k para PJ. Mesmo com o seguro um pouco mais caro, ainda fica muito mais barato. Qual a desvantagem?
@@andrekamikihara o imposto q a empresa paga pelo lucro obtido na hora da venda, pois a depreciação contábil é de 20% ao ano. Só existem um momento diferente de recolher o tributo. Um é quando compra e o outro é na venda.
@@ivomorelli242 realmente, se a empresa ficar muito tempo com o veículo, a depreciação e o tributo sobre ganho de capital podem inviabilizar. Porém, muita gente compra pela empresa, aguarda os 12 meses obrigatórios, e depois vende para um terceiro (pais, cônjuges, filhos), para se beneficiar do desconto. Entendo que se o preço de venda for menor que o valor pago descontada a depreciação, não haverá incidência de imposto.
E o JEEP Renegade Longitude 1.3 Turbo 4X2 2023, ele vem com uma boa central multimidia, disco nas 4, bom espaço pra cabeça e tem motor novo
Observação a Neo Santa Fê tem freio de mão elétrico mas o sistema é a tambor o disco traseiro só é utilizado no sistema hidraulica (pedal de freio).
Gosto de VW compraria um Tcross 1.4 Highline top de linha até com Teto solar acho que é o melhor custo e benefício no segmento das SUVs
Acho que a comparação entre Creta Limited ou Platinum x Fastback Impetus ou Abarth x Renegade Sport ou Longitude x HRV EXL faz sentido!
Ficaria entre o Fastback e o Renegade
Curioso, dirigi um Pulse Audace(alugado), e ele tinha assistência de permanência na faixa.
Visual exótico do fastback é apaixonante, diferentão! Gostei acho que terei um em 2024.
Comprou?
@@joaocarlosdovalle3313 Estou com o City hatchback, mas o próximo pode ser fastback!
@@roquebritodossantos7941 Tô com o city sedan pensando em ir para o fastback. Estamos parecidos.
@@joaocarlosdovalle3313 Deixe para 2025. O Fastback virá com teto solar. Eu estou aguardando, se for confirmado, eu pego um!
Só pra contribuir, apesar do renegade longitude não estar na lista, eu desisti pois o menor seguro pra mim estava em 8mil. Nivus ficou 4.5k.
cara o seguro do carro da minha irmã pulou pra 6 mil..ninguém entendeu nada
@@rmrib5 Deve ser pq o carro ficou mais rápido, então o pessoal vai acelerar mais e tem mais chance de sofrer um acidente
@@wanderboni Renegade?
@@rmrib5 sim
Já comprei o Fastback, fiz o comparativo e me decidi pelo fastback
“…no meu Commander” de longe a especificação que mais aparece rs, brincadeiras à parte, parabéns pelo vídeo! Acho que curtiria ainda mais após vocês verem todos os carros ao vivo e com fotos ilustrativas. Abraços
Esse preço de lançamento veio muito agressivo mas acho muita sacanagem da fiat economizar em airbag
Rodas do T Cross 200 tsi são de 17 polegadas preta diamantada, o meu é o modelo 22/23.
Todos são carros legais, mas enquanto não realizar meu sonho de comprar um Corolla altis de 2018 acima, não vejo nada mas interessante na mesma faixa de preço.
Tenho um cruze LT 2018 e estou em duvida entre o fastback ou o meu preterido T Cross t 100 ou comfprtline
O T-CROSS tem Teto Solar como opcional, vocês informaram que nenhum deles tem teto solar.
Pô....
Agora tudo mudou! Nivus tem vidro na parte de cima.....
Continua um gol gordo
Traz a comparação do T-Cross e Fastback ambos topo de linha por favor.
Bruna , pesquisei muito, o Fiat Fastback limited é melhor , e o Tcross mudará no primeiro trimestre do ano que vem , já existem fotos do novo tcross 2023/24. Eu optei pelo Fastback por isso , e por achar mais bonito e moderno, além de ser muito mais potente.
Foi extremamente o que eu fiz, tenho um t Cross highline 2021, estou trocando pelo Fastback by abarth que recebo próxima sexta, ótico de minha troca…. O alto preço do t Cross highline 2022 e o upgrade de 23/24 que com certeza iria depreciar o valor do meu.
@@L.Gustavo.M obrigada pela resposta 😁😁😁😁
@@lucasfe23 obrigada pela resposta 😁😁😁😁
Por favor, incluam o Creta NLine no próximo comparativo. Quero ver a opinião de vcs mesmo sabendo q vcs não gostam do Creta 😅
Eu vejo que a FIAT mais uma vez acertou no lançamento do Fastback...vai fazer o mesmo sucesso da espetacular Palio Weekend, mas, um carro deste, não poderia vir cambeta faltando, mesmo na versão top de linha, um teto solar ou panorâmico...eu prefiro o panorâmico, freio a disco nas quatro rodas, sensor de ponto cego nos retrovisores...juro que eu colocaria a minha Tracker Premier para venda e compraria este Fastback 1.3 turbo.
Eu tive dois Ecosport e no documento constava SUV e é bem mais pequena que o fia fastback, então eu pelo tamanho do fastback acho que é um SUV , mas agora comprei um fastback 0km e no documento não consta mesmo que é SUV. Lembrando que as propagandas da fiat é SUV COUPÊ que eu pra mim não muda nada kkkk. O importante é que o carro me atende muito bem e é confortável pra mim que sou pobre com ótimo salário pra manter o carro.
Como foi o teste do Fastback no Latin NCAP?
Ah, lembrei: a FIAT não patrocina testes do Latin NCAP para as suas jabuticabas. Por que será?
Adoro vcs....mas o T Cross tem teto solar sim nas outras versões. Abs
De lado achei desproporcional o fist fastback....rodas pequenas e entre eixos visivelmente pequeno .... Nirvus muito bem resolvido
Parabéns parceiros, ótima apresentação.
Parabéns pelo vídeo e pela confiabilidade de vocês!!! Estava pensando em comprar o Yaris versão média ou a topo, ando na estrada de segunda a sexta para trabalhar, estrada mão única, uns 80km diários. Prezo pela segurança e confiabilidade, sei que não são concorrentes diretos pela categoria, mas gostaria de saber a opinião de vocês sobre o Yaris Hatch ou o Nivus , todos na versão topo. Muito obrigada e Deus abençoe 😊
Estou saindo de um cobalt ltz automatico e estou na duvida entre o city touring sedã e o fastback limited edition. Será que dava pra fazer um video comparativo entre os dois? O city é mais barato, a marca tem fama mas o fastback é mais alto e tem o maior porta malas
Obrigado pelo vídeo, tava precisando de um comparativo desses 😁
Seria interessante se colocassem o jeep renegade neste comparativo, pois os preços se equivalem
O renegade sport vem muito equipado, acho melhor q o fastback arbarath , ambos tendo o mesmo motor
@@ESTRADER00 pois é, mas tem três itens do Fastback que eu queria no Jeep Sport… o retrovisor fotocrômico, paddle shifts e comutação auto de farol alto.
Fui na concessionária e achei o acabamento interno do Fastback bem ruim! Eu odeio black piano, os botões do painel bambos e com aspecto de frágil
Amigo carro com freio a tambor nao entra pra mim, mas pior que isso é fabricar carros com freio de mão(alavanca), o negocio e freio eletronico , mas não vejo o por que as montadoras ainda insistem em puxar o preço destes carros a combustão pq agora sao 100 mil carros eletricos no Brasil, vai mudar acreditem ,, O.P. PARABENS ...
E o barulho dos motores 1.0 turbo 3 cilindros , o que acham ? Fiz um teste drive no fastback e achei muito barulhento, é normal ?
Gosto MUITO do canal... e com o intuito de fazê-los crescer ainda mais aí vai uma dica para o Felipe: Evite encontrar um problema para cada solução. Pontos negativos devem ser salientados sim, mas quando o Gustavo falar algo bom, aceite. São 2 pontos de vista que nem sempre vão convergir. Sucesso para vocês.
Hoje; se pagar tabela Fipe no meu Compass 2020 com 18 mil Km; ele é versão Sport; eu pego um Fastback Abarth sem nem ver os demais do comparativo.
Em primeiro lugar dizer que fiz test-drive no Fiat Fastback (versão IMPETUS) e o carro é bonito, tem MUITOS equipamentos, que a concorrência não tem, boa motorização (tanto 1.0 quanto 1.3), o design é nota 10, o porta-malas é absurdo e o acabamento é honesto (melhor do que da VW). Ponto. O espaço interno é apenas razoável e a FIAT não tinha como fazer milagres em 2,53m de entre-eixos. Acho que vai vender muito se mantiver seu preço altamente competitivo.
Vendeu 5 mil sendo que mal lançou.
@@p40o , porque é a novidade e o design é atraente mesmo. Mas espaço interno é pequeno. O resto falei no meu comentário.
Cara voçes dois são foda com PH. Muito bom, excelente.
bora fazer o teste com fastback! precisamos de mais detalhes
Não sei se estou enganado, mas guardadas as devidas proporções, vendo o Fastback me lembra o que fizeram com o voyage, pegaram o Gol e emendaram o porta malas. Parece que fizeram isso com o Pulse, emendaram o porta malas e saiu o Fastback.
Tenho um Fastback audace e, ao contrário do que foi informado no minuto 17h26, ele vem com sensor de chuva sim. Poderiam corrigir esta informação...
Com fé em Deus vou comprar o Fastback audace
Depois dessa comparação, desisti da compra...vou ficar no meu palio fire 1.0 2004
Engraçado q medi o fastback com o pulse e o fastback é uns 3cm mais alto. E o pulse audace pegava mto pouco na garagem e o fastback abarth nao pega.
Sem medo de errar
Temos um Sandero Stepway 2021 Zen 1.6 sinceramente não é preciso um SUV no nosso caso, pois temos um Hatch barato perto desses Carros aí, comparando com o Hb20X e o Argo o Stepway é mais espaçoso, mas o mais básico, mas não somos luxuosos nós somos raízes do tempo do Fusca então não sentimos falta do luxo dos concorrentes
Em termos de valores, o fastback de entrada dá pra comprar um Corolla xei 2021, talvez até um 2022.... eu acho que o Corolla seria uma opção muito mais racional.
Corolla tem melhor acabamento, motor 2.0 mais moderno, sem falar depois pra vender.....
Os caras vivem falando que carro grande têm que ter sensor dianteiro, e agora o Felipe diz que desliga o do Comander dele kkkkk vai entender, incoerência total.
Devia ter comparado com o Nivus Highline, aqui ele tem o mesmo preço desse fiat fastback audace praticamente.
Gente, uma coisa que ninguém fala, e que me parece ser a mais evidente do Fastback, é que ele é um SEDAN. Com a posição mais alta, pra ser vendido como "SUV" ("coupé", ainda por cima). Sendo um Sedan, ele tem um amplo porta-malas e um espaço interno razoável, o que o faz competir, na verdade, com os outros sedans compactos, como o GM Onyx Plus e o VW Virtus, meio que unindo os dois mundos. Nesse sentido, e por preços semelhantes aos sedans concorrentes, o Fastback parece, mesmo, atraente pelo que oferece.
A impressão das rodas pequenas do Fastback eu associo à caixas de roda exageradas, que acentuam as desproporções do carro…
Se é bom ou não, feio ou não, caro ou não, não me interessa. Mas que é a melhor construção em termos de espaços úteis num SUV/Crossover(?) compacto ou médio em oferta no nosso mercado, isso é. Além do bom espaço para 5 passageiros, ainda disponibiliza quinhentos e tantos litros de bagagem. Para um carrinho desse porte é uma verdadeira mágica da engenharia automotiva. A título de comparação, o banheirão Equinox, da GM, tem míseros 430 litros de espaço no bagageiro.
Boa tarde a ambos!
Nem dá para dizer que foi coincidência, já que o segmento a que ambos pertencem, o de SUVs compactos, não para de crescer. É a cara do consumidor brasileiro, que sempre gostou de um veículo mais altinho, mas não pode ou não quer gastar muito em um carro. Não que eles sejam baratos também, mas compensam pelo custo/benefício ao unir conforto, espaço razoável e cada vez mais tecnologias antes vistas apenas em categorias superiores.
Nada mais justo que o novato Pulse e o ex-campeão Nivus, esses dois rivais vão disputar clientes a tapa e devem brigar para conquistar seu espaço no mercado nacional.
Mesmo que o interesse pelo Pulse seja grande em razão do ineditismo e da estreia pomposa, há alguns detalhes que podem ser corrigidos, e isso só o tempo dirá. Já o Nivus, apesar de custar mais, ainda não encontrou páreo no segmento de SUVs compactos que entregue uma dirigibilidade tão afinada quanto a sua. Apesar das boas qualidades do Pulse, o Nivus acaba levando a melhor nessa briga. Ele até pode ser mais caro e ter seguro mais alto. Os números de desempenho são bem parecidos, com vantagens mínimas de um lado ou de outro, mas, no fim das contas, o VW entrega um refinamento superior no quesito dirigibilidade.
Considero o T-Cross um carro melhor do que o Fastback em termos de dirigibilidade e refinamento de rodagem, além de proporcionar mais conforto aos ocupantes. Contudo, quando levamos em conta os recursos que cada veículo oferece e o respectivo preço, a vantagem é do Fastback. O Fastback estreia cercado de expectativa por parte da Fiat. Além de reforçar a presença da marca entre os SUVs compactos, o carro promete incomodar a vida de seus concorrentes. Inclusive, eles são apontados pela própria Fiat: o novo modelo vai encarar nomes de peso como Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, além do Renault Duster TCe - este será rival do Fastback Limited Edition, equipado com motor 1.3 turbo.
Um forte abraço.