Греет ли силиконовая пластина масло в поддоне в мороз? Замер температур горчичника 220V 300W
HTML-код
- Опубликовано: 12 янв 2024
- Греет ли силиконовая пластина масло в мороз? Замер температур горчичника в работе 220V 300W
Поддержка канала Сбербанк 4276160942915886 
Наука
Даже если температура двигателя будет -10 то это уже лучше чем -40
В любом случае двигателю легче.
Молодцы мужики. Без лишних слов,всё по делу. Здоровья вам и вашим семьям
Спасибо
Если Вас не затруднит, замерьте пожалуйста температуру масла через щуп термопарой и мультиметром. Да она будет выше чем окружающая, но все равно интересно на сколько больше. Спасибо за труды.
Спор о том, что лучше греть, антифриз или поддон не закончится никогда. Грею антифриз, живу в Заполярье. Каналы в моторе теплые, масло по прохождению по теплым каналам отходит моментально. Кроме того, остатки масла на трущихся поверхностях мотора тоже прогреваются вместе с блоком. Считаю, что греть лучше и поддон и блок. Но выбирая из 2 зол, я выбрал прогрев мотора
смущает одно, что в случае прогрева охлаждайки, что с этим горчичником - после пуска холодного двигла ему резко пускают теплую жидкость - люминь блоку шок температурный с микроповреждениями не случится? С охлаждайкой правильно наверно чтоб при нагреве жижы она еще и гонялась каким то насосом по кругу, чтоб по мере ее нагрева нагревался и движок, чтоб ему температурного шока не было
Если честно не встречал моторы с растрескавшимися каналами @@user-ey3wl2yz3e
@@user-ey3wl2yz3eЕсть котлы без помпы, есть с помпой. У меня стоит котёл с помпой. Греет антифриз и гоняет по системе. Эффективней и быстрее прогревает систему. Никакого шока нет, так как поддону так же передаётся тепло. Там вообще в подкапотном пространстве достаточно тепло становится. Двигатель прокручивается, как будто на улице плюс. В -40 часа достаточно, чтоб легко запустить двигатель. Но я часто включаю котёл на всю ночь, если утром ехать.
@@OVD_89RUS я через электронный таймер-розетку Северс юзаю почти круглосуточно уже лет 9, доволен как удав. Можно ещё вайфай розетку воткнуть если лень идти или по радиоканалу.
На лето отслеживать нужно этот горчичник, иначе перегрев масла пойдёт в картера небольшой.
А кипятильник антифриза - поставил и он не мешает!
Всего доброго Вам!
Я жил в Воркуте (тундра), в девяностые, ездил на классике Ваз 2107. Морозы 25-45 градусов пол года. Врезали в патрубок, который над термостатом кипятильник маленький 0.5 или 0.7 кВт, тогда ещё советского производства. В 35-40 градусов грел минут сорок, пятьдесят и заводил как летом почти. Тосол грелся и сам по малому кругу циркулировал,масло жидкое становилось. Мост правда не хотел прокручиваться и амортизаторы дубовые. Но постепенно разрабатывалось при движении.
Надо было вытянуть щуп и померить на кончике
Прогрев охлаждения (жижи) это практичнее.
Нагретая жидкость нагреет и масло, там где оно нужно жидким, оно будет жидким.
Нагретая жидкость после запуска двигателя быстро прогреет масло, а вот масло около нулевой температуры пройдя по холодному блоку будет остывать, тупить.
Вывод. Нет смысла греть масло если оно подобрано под условия эксплуатации правильно. Греть нужно жижу и блок двигателя.
Спасибо огромное всё ждал когда проверят эту штучку:) теперь точно закажу!
Со Старым новым годом Вас, счастья вам и вашим близким. 💪💪💪🔥🔥👍👍👍👍
Вот смотри, масла у тебя 4л. темп 1гр. прокачиваясь через промерзший блок - 28гр. оно тут же примет темп блока, чего не скажешь в случае наоборот, когда у тебя 100кг железа темп 50гр., есть такое понятие как теплоемкость, масло проходя по каналам сразу греется, проверено! Правильным решением будет подогрев тосола и хорошее масло!
Все равно тепло поднимается кверху
@@user-ht3jt1cr4z какое тепло, дядь не смеши, было бы масло стабильно 50гр, что то поднялось бы, согласен, и то, в такой мороз ты ничего не нагреешь, тепло будет рассеиваться по железу и уходить!
@@user-fo5lt6fd1fчувак) греется и масло тоже. 2квт подогрев антифриза на 1,5 часа при 30градусах зимой прогревает даже поддон) всё зависит от времени и как укрыта моторка. Вот эта 300вт пиздюлина физтчески нихера не нагреет.
Дело не в том на сколько оно остынет в каналах, а в том на сколько оно быстро пройдет эти каналы. И на сколько легко двигатель запустится. Если масло вязкое, то оно сильно густеет. В таком случае коленвал крутится кое как, а при запуске лампа давления долго не тухнет. Теплое масло будет жидким, не двигатель запустится легче, давление в системе появится быстрее.
Согласен! Законы термодинамики, никто не отменял.
Мужчины удачи вам. Вы красавцы. Всё по делу. Удачи вам и здоровья! Ждем новых видео.
Челябе привет с Оренбуржья!
Спасибо за труды!
Отлично ! Благодарю за труд!
Удачи ребята. , ждём следующий видос.
Парни. Лайфках хочу подсказать. Берем вашу грелку. Берем умное реле Sonoff (на озоне или алике есть) с вай фай. Тянем удлинитель до тачки,втыкаем в него грелку,режем провод грелки или удлинителя,устанавливаем в разрыв реде сонофф,подклюячаем релюшку к домашней сети, и всё! В приложении ewelink устанавдиваем режим работы,что бы реле включалось за полчаса до выезда на работу и всё,тачка как с предпусковым подогревателем готова к "уротреблению"! Попробуйте) PS:подходит для владельцев частных домовладений,без гаража.
Спасибо за обзор! Вас это устраивает, и это главное. Остальные лесом. Удачи. А самые умные пусть строят тёплые гаражи! 👍
Спасибо. Я в комментах просил это сделать. Уважали.
Пользуюсь лунфеем 1.5 кВт ... Да, масло в поддоне холодное, но прогрев жидкость на морозе даже до 40 градусов стартер крутит легко. Установил на патрубок печки за 5 минут...
скоро 100 000 подписчиков! поздравляю! а начинал я смотреть с УАЗика за 30 т.р.
👍молодцы! Жду продолжения. ( замер температуры масла на щупе)
Хорошая тема, парни, спасибо. Дело за сетевым напряжением. 🤔
Было интересно. Спасибо!
Молодцы, всё по делу! И правильно, греть надо масло!
Мужики, тема шикарная конечно, особенно для Урала))) но такой вопрос интересует, на долго ли ее хватит. С нашими последними снегопадами, ну и колией которая на 70% второстепенных дорог есть ( про Челябинск говорю) когда едешь и днищем( защитой) скребешь)) а так то тема реально крутая)))
Молодцы земляки👍. Тачку берегёте. Город мастеров
Отличное решение подогревать масло перед запуском мотора, масло прокачается мгновенно все смажет и минимальный пусковой износ 👌👌👌👍👍👍
Поддерживаю. Лучше тёплое масло, чем тёплый антифриз.
А если поверх горчичника наклеить какой-нибудь теплоизолятор, не лучше будет?
Рекламировать будет хуже
Если греть антифриз то при прокрутке по тёплому блоку масло автоматически становиться более жидким, в любом случае, любой из способов подогрева лучше чем заводить в мороз холодный авто
А масло как солидол. Насос масляный как должен закачать?
@@user-yk2pv2xv1cмасло не как солидол. Антифриз гоняется по всей системе и тепло также передаётся на поддон, по всему подкапотному пространству тепло. Масло жидкое и движка пускается с полпинка. Как будто на улице плюс. Даже если на самом деле -40
@@user-yk2pv2xv1c если блок тёплый, то по закону распространения энергии тепло передаётся на все части двигателя и на масло тоже, оно уже не будет как солидол
У меня кент таксист под окном тачку оставляет ( Забайкалье , минус 40,45).
Утром бабьим феном инжектор( дроссель) греет 15 - 20 минут и заводит без проблем. Только вот долго ли проездит...
Пусть строительным греет, я им поддон тоже грею.@@user-cy1nm2ws6j
Я на ночь под машину инфрокрасную лампочку на триста ват, прикрученную на настенный патрон к дощечке, подставляю. Греет и масло и немножко двигатель
Привет с Тюмени. На змз 410 только подогрев тосола, и уаз всегда запускается. Не вникал ни когда в подогрев масла. Классный опыт. Ждём ещё видео.
Ставить пжд и выхлоп на поддон самый лучший вариант, правильно человек говорит
Хороший обзор !! Сомнения у многих перед покупкой.. а тут ! Идеально бы гараж утеплённый но .. не у всех есть такое.. а так обычный кипятильник не более 1.5киловат мощности прям в поддон как делали опытные водители.. но это масло слить.. открутить.. закрепить.. надёжно закрепить !!!! И после собрать !!! Это кого то просить.. время.. а потом ещё смотреть что бы не было подтёков!!! А тут простое и быстрое решение!!!! Один только минус.. твердые сугробы обьехать мимо !!!! Что бы не потерять ! 😅 есть ещё проще комфорта от плиты на метровую палку через асбестовую ткань.. на брусок и что бы палка как противовес прижимала к подону.. и так же на пол часа.. там как раз 1,5 кватт и можно меньше сделать.. но это всё для гаража или частного дома да и то если напряжение в розетке.... есть ещё кабель тепловой через шуп масла.. но это рисковано.. как там не известно как провод ляжет внутри .. так что этот "горчичник" хорошее решение утреннего прогрева !!!!!
Доходчиво и по делу👍
Прошлую зиму стоял только подогрев антифриза, для двигателя этого хватало, а вот для КПП нет. Заметил, что вариатор с холодным маслом первые метров 200 туго едет. Решил такую пластину на поддон кпп приклеить, теперь Грею антифриз и масло в КПП. Машина стала меньше тупить первые метры после старта.
Прикольно, жалко рядом нет розетки, у меня просто стоит webasto, но всегда после прогрева когда запускаешь мотор, первое время температура падает, это видимо из-за холодного масла, была бы рядом розетка, тоже бы установил себе горчичник.
Годная вещь,я по такому же принципу клеил на сепаратор и фильтр тонкой очистки на фуре.👍
С новым годом !
Несколько лет назад, когда у меня в собственности был автомобиль Ваз 2106, я просто в сильные морозы, под двигатель ставил простую электрическую плитку(без открытой спирали). Этой плиткой очень быстро подогревалось масло. Главное условие: наличие 220вольт и не оставлять без присмотра. Примерно 10-15 минут и масло теплое. Грело даже через защиту двигателя, но время подогрева масла увеличивалось.
Здравствуйте мужчины , я на буханке поставил армейский пжб греет и масло и тосол , вещь делали в СССР .30минут и температура 80 с пол тычка и не насилуешь двигатель.
Для полноты эксперимента надо было запустить движок!
Если есть 220 вольт, то эффективнее будет установить подогрев антифриза.
Это всё ясно как день.
А у меня стоит Вебасто бинар, рекомендую, и с 220 не нужно будет заморачиваться.
в любом случаи в нашем климате подогрев хороший . Тепло по любому на весь мотор распространяется.
У меня машина в гараже стоит и даже при минус 17 есть толк , а у меня 12в 2штуки маленькие стоят .
Рабочая тема! Третью зиму пользуюсь. Грею сразу и масло и антифриз, в любой мороз запуск как летом. В зависимости от минуса, включаю всё это примерно на 1.15 и всё ок. Машина гранта 87 л с. Пробег почти 100, 60 тыс на полусинтетике лукойл. Движка шепчет. Удачи!! Северный район. Машина в основном на улице живёт.
Со старым новым годом
Вас тоже!
Класс, с радостью тоже бы эту приблуду использовал-но живу не в частном доме-не судьба 😞
Привет вам из Комсомольска на Амуре%!
Все хорошо,но подогрев в охлаждающую жидкость добавить,- и вообще супер
Какое масло посоветуете на зиму на Жигули? После ухода с рынка выбрать что то новое сложно
масло беру 0w-40 и 3 кВт подвесной тен с помпой Тюменьский, живу на севере в Ноябрьске, запуск легкий, в -40 и ниже грею машину часа 3 примерно. Главное что бы акб не замез, на зиму есть конечноотдельный акб с повышенной плотностью.
Крутая грелка, благодарю за конструктивный обзор. На просторах али ещё бывают 5v и 12v от прикуривателя, очень удобно, внедорожникам лепить на мосты. Только наличие термо рэле обязательно.
Все правильно, в идеале подогрев ож и масла.
Дело базарете 👍🏻
С праздником вас🎉
А где живёте? Я с челябинской области. Классный видосы.
УАЗ на Алтае. -25За 40 минут подогреватель нагревает тосол до +50.. В картере обыкновенный автол, со щупа стекаетна ощупь тёплый, двигатель крутится легко. Итог, двигатель легко запускается, в машине тепло. Цена, подогреватель 1500-3000руб. Установка от 800р.но нужно иметь возможность подключения к 220в
Вспомнил службу в 95м мороз на юге Украины-30 но влажный. КамАЗ 6х6, педпусковой нагрел антифриз а выхлоп в поддон, нагрел масло. Двигатель запустился но мосты пришлось прогревать паяльной лампой, не ехал.
Скорее бы тепло👍
Красавчик👍
Любой механик скажет что подогрев масла в мороз лучший вариант 👍
Масло греет только поддон, маленький и тонкий. А подогрев антифриза - это прогрев 10кг антифриза +- и прогрев огромного блока.
Проблема запуска не в холодном масле в поддоне, а в холодном масле в парах трения.
Проблема запуска в херовом аккумуляторе и засраных форсунках, лучше греть антифриз,а в мотор на зиму можно и пожиже
На ПАО базе (~70% ПАО) около -60 застывание. Но 4-5 литра стоят 6-8 тысяч сейчас.
Спасибо 🤝
Главное чтобы пластина эта не отвалилась от мороза , ну либо если у кого сопливит масло на поддон ,тоже может повлиять на отклеивание
Прикольная штука, жаль в городе так не погреешь. Если не на первом этаже живешь.
👍Греть надо от этого только польза будет! Про масло зимой используйте ПАО масло. лучшее на сегодня Полимериум или Новус. Т под -60🥶. SSC 3000 -4000 при -35. 😊
На водяную рубашку двигателя налепить. Может по меньше есть горчичники и как раз на ровные места блока наклеить,можно много маленьких. Тогда и ож будет греться
Как дополнение - к этой же вилке в салоне цеплять обогревайку миниатюрную (типа ветродуйка на 1,5 кВт) и держать ее включенной, проверять перед закрытием двери, чтобы не опрокинулась. Так еще двери можно будет открыть без проблем. А-то бывает, движок теплый, а в салон фиг попадешь - резинки по-примерзли. А так вышел, вилку воткнул и пошел покурить, чайку попить. Приходишь - снег уже сам со стекол сползает, салон с замками отрывается без проблем, движок - теплый. Сел и поехал.
Двери резинки силиконом мажут для того, чтобы лед не лип
Маленькие шаги к электромобилям
@@Aleksey__Ya А не разбухает резина-то от силикона? Помнится, как-то залил в резиновую формочку маслица. Разбухла так, что чуть ли не в 2 раза больше стала.
@@user-ol5tf5tu9y это силикон, он не ест резину, это в инструкции к машине пишут
по поводу вашего предложения.
не совсем рабочая тема.
я пробовал. на легковушке.
слабые типа вентилятора на киловатт почти не греют. эффект слабый. часа 2 нужно при минус 10-15 что бы что то начало происходить. теплосëм похоже большой. ставишь на подлокотник теплик и снег на лобовухе не отходит.
потом ставил теплопушку у которой 2 режима. 1.5 квт и 3.
с 1.5 квт тоже слабо. ни о каких полчасах и речи быть не может.
а вот с 3 киловатами уже бодро.
стоя на подлокотнике - вся передняя полусфера за почаса оттаивает и снег сползает.
но есть косяк. тен в пушке на 3кат - красный. без присмотра не оставишь. и пожароопасно очень. и корпус железный нагревается сильно. короче не вариант.
есть еще информация. у знакомого стоят специальные теплопушки для салона авто фирмы defа. вот они не смотря на то что можность всего киловат - греют салон очень бодро. видать все просчитано, а бытовые не для этого просто.
но эти defa и стоят одна штука 15000. и нужно минимум две. на обе стороны.
ну вот поделился.
короче не тратьте время
Неплохо!
А тем к кого свой дом и яма, поставьте обычный канальный вентилятор и любой обогреватель в 2 квт. ии блок радио управления. В любой мороз - ВСЯ подкапотка теплая сел и поехал. Понятно это половина пусков вы исключили, но половина это много.
Спасибо за Ростов вчера -20+ 😅😅😅
Привет! Подскажи мощность 300вт постоянная? Можешь как нибудь ток замерить при подключении пластины ?
Грею всегда масло, двигатель уже пол ляма отходил, без единого ремонта! 😊
Сколько лет стоит такой горчичник у вас? Какая машина? Где живëте?
Если есть розетка можно и пушкой прогреть, 5 минут и всё😊
На камри стоит Вебасто -43 заводится без проблем масло 0w20
Васёк где? 😊 Мужики молодцы👍👍👍
Василий в загуле. Племенная особь
@@podkapot вроде не весна))
@@podkapot породу в деревне улучшает?
12вольтовые пластины,ктонить клеил не(само собой цепляться от резервного акб),есть ли в них смысл интересно ,потомушта не всегда есть доступ к розетке,а батарейку(запасную) допустим можно в тепло занести
Греть всё надо , масло в замершем моторе станет холодным через 2 секунды и примезнет в головке
Ребята сала! Хотелос бы узнать насчёт греющей пластины,ещё работает и как грееь? Я 4 года назад ставил 12в.пластину грела не плохо но АКБ высаживала тоже здорово и я от этой затее отказался.
Крутой чел❤😅
В холодном климате, можно на горчичник приклеить сэндвич из теплоизоляции.
У меня тоже веста ,скажи размеры пластины,тоже хочу такую
Между Webasto и горчишником, есть промежудочный вариант- тен в картер, и вывод на 220 вольт, у финнов очень популярное решение..
Ничего не хейтеры, просто интересно как работает
А этот горчичник не нужно чем то прикрывать? Его не собьет чем нибудь снизу?
Лучше чем совсем не греть😅. А тосол греть лучше чем масло. Плохо в обоих случаях, что нужна розетка 220😮. Вебасто самое оно(примерно 40 к). А в 40 запустить можно, только ехать как?? Аморты, гур,томоза,сцепление всё это замёрзшее до - 40😢. 33 это потолок. Гараж у дома и возле работы вот что нам нужно. Всем добра!
Спасибо за старания, и не слушайте хуейтеров, всегда и везде от них вонища, а толку ноль.
2:17 сегодня ночью 22-24минус ( 100 км к северу от Ростова), хотя по Яндексу минус 17 😉
А АКПП греть тоже важно. Вообще с такими зимами надо смазки везде хорошие применять. А это затратно и многим лень.
Вы правильно сделали парни.
И да, хорошо что я смотрю вас из Ростова-на-Дону.😊
Из Краснодара смотрится ещё лучше!
А вообще зачем работать зимой.надо как медведь спит до весны и нет проблем меньше есть и деньги целы и волки сыты
Да понятно, что тёплое масло решает. Аккуму легче крутить, свечам больше энергии перепадёт. Сам блок тоже немного прогревается, тепло вверх идёт. Классная штука, если бы жил там, где морозы - обязательно попробовал бы.
Не немного а хорошо так прогревается, нужно ставить с помпой подогрев что б жидкость гонял. Тогда нормально. Масло поднимается и тоже становится тёплым.
Проблема тэна его вкорячить в систему, тем более в современную машину где нет места от слова совсем.
Если рядом розетка, то что тут думать. Устанавливаем котел на 1,5 кВт, и такую х на поддон на 300 Вт.
Парни а я подготовил Весту к зиме так как живу в ЯНАО а там погода не радует, летом установили мне у дилера котел Северс + на 1,5 кВт с циркуляционным насосом. Своими руками я доустановил термокейс на аккумулятор с пластинами подогрева. Затем проложил в салон кабель к которому подключена розетка, розетку закинул в вещевой ящик и там подключил зарядку Кулон 405 (температура эксплуатации от -30 градусов) который подключен напрямую к аккумулятору и заряжает его. И на поддон подключена пластина 350 Вт. Все это расключено через тройник IP 67 в капоте. Так вот выводы после морозов - система не подвела пуск в -47 спокойный, машина через короткое время около минуты скидывает обороты на 900. На момент завода температура показывает ОЖ 23 градуса бортовик по OBD2. Про термокейс и зарядку, принцип работы такой, машина на морозе стоит всю ночь на котле при таких марозах, зарядка работает и заряжает и поднимает напряжение выше 13,5 В. контроллер подогрева пластин аккумулятора думает что работает генератор включает подогрев, пластины греются до +25 градусов внутри термочехола, и аккумулятор заряжен и теплый, про зарядник выходил опытным путем проверял теплый зимой в бардачке лежит и вроде чувствует себя нормально. В общем этой системой я доволен с ноября по январь работает изумительно
Минус - не учел , нужно на коробку ставить тоже подогрев пластиной
Поддон "блестящий", поэтому там не особо правильно мерить. Но само собой штука хуже не делает. Нагрев охлаждайки лучше тем, что у тебя масло в голове, плюс удерживаемое дренажным клапаном фильтра, тоже нагревается. А при пуске масло по пути наверх нагреется моментально от блока. Прикол котла именно в том, что его запускаешь без розетки в любом месте, еще и дистанционно. А так же ты пришел, завел, включил печку и сразу дует теплым. Можно посидеть подождать погреться, а можно почистить машину и поехать. Ну и стоимость соответствующая. Разрезать патрубок печки и подключить туда котел много ума не надо, вот найти место под него и провести выхлоп сложнее
Ещё аккумулятор бережёт, нормальная штука
главное,что масло у заборника теплое,другого не требуется
Масло при таком прогреве не закипает в поддоне?
Простой котел с шариком👍
В 80 е в ниву в монтировал в поддон тэну от кипятильника . Масло заливал от кировца. 10мин греешь в40градусов и всё от винта.
В жару, чуть хуже теплоотдача металла поддона, следовательно температура масла выше
В более тёплых регионах оно нафиг не нужно конечно, при условии что машина обслужена и т.д. а то есть ездуны у них и летом проблемы возникают.