С похожей ситуацией столкнулся: sebring jr 2004, перестал работать правый задний, стекло двигалось на пару миллиметров. Снял механизм - тоже нижний трос проржавел, да так, что даже разорвал рубашку. Причем верхний в идеальном состоянии. Временно чинил так: снял пластик с рубашки, размял как мог металл. гофру, + WD... добился что хоть как-то стал в ней двигаться. На тросе при этом повредил одну жилу - пришлось срезать. В целом чтоб разработать пришлось снять тросики с планки и снова одеть - то еще удовольствие. Собрал все взад, поставил - кое как опускается\поднимается, но внизу подзаедает. По хорошему надо менять трос + колхозить гофру или навсегда поднимать стекло наверх и отключать моторчик. Вопрос: 1) Где и какие брал гофру и трос? Не думал вместо гофры поставить обычную трубку(на наш век хватит)? 2) Как добрался до катушки с тросами? (я снял 3 шпильки, пластиковая крышка (часть корпуса) стала отгибаться, но так и не снялась - может винт есть который держит?)
1) Идеально подошел тросик открытия капота для ВАЗ. У него и гофра идеально по размеру подходит. В видео я про это говорил. 2) По сути есть 2 варианта этой детали. У старой версии добраться до катушки просто, открутив 3 шпильки. А на новом исполнении (у меня была в белом корпусе) до катушки так и не добрался (и не надо было, так как подъемник был испправен). Если бы было фото, я бы сразу сказал, какая версия. Если же отгибается и не снимается, то может быть дело в том, что там вся система натянута 2 пружинами на гофрах, которые вставлены в пластиковый корпус, и чтобы снять нужно применить разумное усилие для снятия. Если трос под замену, то можно просто его перерезать и ослабить натяжение таким образом.
С похожей ситуацией столкнулся: sebring jr 2004, перестал работать правый задний, стекло двигалось на пару миллиметров.
Снял механизм - тоже нижний трос проржавел, да так, что даже разорвал рубашку. Причем верхний в идеальном состоянии.
Временно чинил так: снял пластик с рубашки, размял как мог металл. гофру, + WD... добился что хоть как-то стал в ней двигаться. На тросе при этом повредил одну жилу - пришлось срезать. В целом чтоб разработать пришлось снять тросики с планки и снова одеть - то еще удовольствие.
Собрал все взад, поставил - кое как опускается\поднимается, но внизу подзаедает.
По хорошему надо менять трос + колхозить гофру или навсегда поднимать стекло наверх и отключать моторчик.
Вопрос:
1) Где и какие брал гофру и трос? Не думал вместо гофры поставить обычную трубку(на наш век хватит)?
2) Как добрался до катушки с тросами? (я снял 3 шпильки, пластиковая крышка (часть корпуса) стала отгибаться, но так и не снялась - может винт есть который держит?)
1) Идеально подошел тросик открытия капота для ВАЗ. У него и гофра идеально по размеру подходит. В видео я про это говорил.
2) По сути есть 2 варианта этой детали. У старой версии добраться до катушки просто, открутив 3 шпильки. А на новом исполнении (у меня была в белом корпусе) до катушки так и не добрался (и не надо было, так как подъемник был испправен). Если бы было фото, я бы сразу сказал, какая версия. Если же отгибается и не снимается, то может быть дело в том, что там вся система натянута 2 пружинами на гофрах, которые вставлены в пластиковый корпус, и чтобы снять нужно применить разумное усилие для снятия. Если трос под замену, то можно просто его перерезать и ослабить натяжение таким образом.
Как снять задние стеклоподъёмники. Останавливает работа снятии обшивки. Брал уже с неработающими, договорились о снижении цены.
ну как живой подъемник еще?
Да вроде живой, пользовался им крайне редко, пока холодно на улице было.
я так и не понял какая длина тросиков то ?
Точную длину не могу уже сказать, увы, не осталось записи.
У мена каркасные стоят и спереди и сзади) странно
www.s-v.nnov.ru/catalog/zadnyaya_dver/steklopodyemnik_zadney_dveri_praviy_04878110AJ/
Номер детали, фото и цена сабжа.
Может кому пригодится.