명장님. 브레이크등 구조에 대해 회로도나 구조를 한번이라도 보신적이 있으신지요? 브레이크 자체는 동작을 안 할 수도 있다 라는 의견에 동의하지만 브레이크 등은 브레이크 페달을 밟으면 스위치가 닿으면 회로 연결되서 라이트에 불이 들어오는 구조입니다. 그런데 이 간단한 구조가 어떻게 '일시적'으로 고장이 날 수 있는지 설명 좀 부탁드립니다.
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
이 아이씨도 좀 이상해 브레이크 페달 밟으면 브레이크 등에 불이와야 되잖아 ecu 에 기록이 남든말든 브레이크 페달하고 브레이크등은 그냥 전기선으로 다이렉트로 연결되잇는거구 그 선중간에 ecu에 연결되서 브레이크 신호가 기록되는거구 아니 진짜 말이 안통하네 나이드셔셔 이해가 안되세요? ecu 가 고장이 났든 말든간에 브레이크 페달밟으면 전기선이 끊어져 있지만 않으면 불이 들어와야되는데
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@@user-chgprd98sgh뭔 이상한 핵석임... 원댓말이 가능성이 0에 수렴하는건 맞지만 해석을 하려면 옆집 컴퓨터가 고장났으니 내 컴퓨터도 고장날 “가능성” 이 있다는 말로 해석하셔야죠 실제로 브레이크 등 자체의 고장 가능성은 있구요 (물론 사고난 뒤에는 정상동작하는 브레이크등 같은거 말구요)
전자장치가 여러모로 편리한건 맞지만 오류가 발생했을때는 살인기기가 됩니다 타유투버중에 정상적인차로 급발진 훙내 내면서 이렇게 해라 마라 하시는데 그건 차가 정상이니까 이상없이 작동하는 겁니다 내용자체는 도움이야 됄수도 있겠지만 실질적으로 오류상태가 아니기 때문에 그건 누구도 모르는 겁니다 진짜 급발진으로 사고를 당하신 분과 피해자들을 두번 죽이는 짖은 하지말아 주세요
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명장님 좋은영상 늘 감사합니다만 이번 영상은 자동차 브레이크가 어떻게 설계되어 있는지 도면으로 보여주시면 더 좋았을 것 같은데요. 자동차 브레이크도 자전거 브레이크처럼 다른것들과 별개로 직결 작동되는 브레이크 페달을 누르면 발생하는 압으로 브레이크를 누르는데 브레이크의 성능이 먹통이 되어 작동안할 수는 있으나, 자동차에 전기가 조금이라도 남아있다면 브레이크의 작동여부와 상관없이 브레이크등은 들어올 수 밖에 없는 구조입니다. 하지만 절대적인건 없기때문에 정말 만에하나 브레이크작동과 브레이크등의 작동이 되지 않는 경우도 있을 수 있으니까 그걸 명확히 밝힐 수 있는 조사체계가 필요하다 생각합니다.
@@jht6679 차 구조를 잘 모르시는 것 같기도하고, 논점을 못 찾으셨네.. 브레이크의 구조를 도면으로 보여주었으면 하는 아쉬움을 얘기했는데요? ecu가 브레이크등을 작동시키는게 아니고요.. 브레이크를 작동했을 때에 센서 변환을 통해 ecu를 거쳐서 브레이크등을 점등시키는 방식이 있다는 말.. 이 말인즉 브레이크를 작동해야지만 ecu로 입력정보가 전달되는건데 브레이크가 어떻게 작동되는 방식인지 대부분의 자동차들이 브레이크가 어떻게 설계되어 있는지를 알면 무슨 말인지 이해할겁니다.....
급발진 신고가 이렇게 많고 우리나라 CCTV가 몇개인데 거기다 블박 없는차 찾기가 요즘은 더 힘들고요 다른 증거는 당당하게 보여주는데 그놈의 브레이크 유무는 못구하고 희미하고 애매하고 증거가 그모양이니 지지를 100% 받지를못하고 설득력이 떨어지는겁니다 그렇게 간절하면 수소문해서라도 뒷차가 날 찍은(브레이크등이 켜진) 영상 을 제보했어야죠
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시동 오프로 배력장치 꺼져서 브레이크만 딱딱해질뿐 급발진시에도 브레이크는 직동됩니다. 독립적인 기계장치이기때문이죠. 급발진은 액셀을 밟지 않아도 rpm이 최대치로 올라가는 오버런 현상인데 브레이크는 작동 됩니다. 급발진 90퍼센트 이상이 감속을 요하는 골목길 커브길 주차장 에서 페달실수를 주장하는 사람들이 많아서 오버런 피해자들이 묻히는거
@@user-zh3cx9fm1t 알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
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![[시청역 사고] 자동차 명장 "급발진 가능성 70% 브레이크등 켜졌나 여부? 의미 없다”](http://i.ytimg.com/vi/cXDRvutKVLY/mqdefault.jpg)
![[시청역 사고] 자동차 명장 "급발진 가능성 70% 브레이크등 켜졌나 여부? 의미 없다”](/img/tr.png)
명장님. 브레이크등 구조에 대해 회로도나 구조를 한번이라도 보신적이 있으신지요?
브레이크 자체는 동작을 안 할 수도 있다 라는 의견에 동의하지만 브레이크 등은 브레이크 페달을 밟으면 스위치가 닿으면 회로 연결되서 라이트에 불이 들어오는 구조입니다.
그런데 이 간단한 구조가 어떻게 '일시적'으로 고장이 날 수 있는지 설명 좀 부탁드립니다.
어허 팩트 자제하세요
흉기차 직원이신가요 ㅎㅎ
@@산화그래핀 메세지를 반박하지 못하면 메신저를 공격한다고 하던데...
그런거 말고 제 의견에 대한 반론은 없으신가요?
@@juo4057 ㄹㅇㅋㅋㅋ 반박은 못하고 맨날 욕하거나 딴말함
Ecu개입으로 브레이크등 off될수있다면 해당상황 재현해주면 바로 수긍할텐데 그게없네
감사합니다 큰 힘이 됩니다
브레이크등 회로도 보시면 아주단순한 구조이고 컴퓨터랑 상관없이 독립적으로 구동하는 회로라는걸 알수있습니다. 퓨즈나 등 자체가 안 나간이상 무조건 불들어옵니다.
이양반 알면서 그런다는게 더 얄밉지..
길가다보이면 .. 이단옆으로?
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
이 아이씨도 좀 이상해 브레이크 페달 밟으면 브레이크 등에 불이와야 되잖아 ecu 에 기록이 남든말든 브레이크 페달하고 브레이크등은 그냥 전기선으로 다이렉트로 연결되잇는거구 그 선중간에 ecu에 연결되서 브레이크 신호가 기록되는거구 아니 진짜 말이 안통하네 나이드셔셔 이해가 안되세요? ecu 가 고장이 났든 말든간에 브레이크 페달밟으면 전기선이 끊어져 있지만 않으면 불이 들어와야되는데
이분 말마따나 브레이크등 회로는 차량제어컴퓨터와 독립된 매우 단순한 구조라 고장날 가능성이 적고,
첨언하자면 애초에 브레이크등은 접점이 붙어있을때 등이 꺼지고 접점이 떼지면 불이 켜지는거라 만에하나 스위치나 신호배선이 고장난다면 브레이크등이 상시 켜져있는게 정상입니다.
ㅋㅋ 만에 하나 고장이 나서 안들어 왔다고 치더라도
사고 이후 정상으로 돌아오는 기적ㅋㅋ
진짜 명장이라는 사람이...답답하네..
어떤 병신리 브레이크등 하나 점등시키려고
ecu를 거치고 반도체를 거치고...
명장 맞는지 모르겠네요...
@@big98901 ㄹㅇㅋㅋ어떤 병신이 led하나 키겠다고 누가 ecu 반도체를 씀?
브레이크를 스위치처럼 만들면 되는데
이게 명장?
브레이크등 들어와야됩니다. 컴퓨터와 관련된 게 아니고 독립적인 회로로 되어있습니다.
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
좋은 정보 감사합니다 👍👍👍
제조사에 유리한 현행 on/off는 %로 바뀌어야 합니다.
물론 국내 제조사는 격하게 반대할 겁니다.
국민의 생명이 존중되고 소중한 국가라면
제조사 이득보다 국민의 안전이 우선되어야 합니다.
명장 타이틀 압수
틀니도 압수
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
이런 사람도 명장이라네 ㅋㅋㅋㅋ 참 ㅋㅋㅋㅋㅋ
브레이크 페달 - 브레이크등 직결연결이 아니라 브레이크 페달 - ecu - 브레이크등 이라는 설명을 하고 있는데, 이분의 주장이 틀렸다는건가요?
틀렸다면 근거좀.. 저도 알고 싶어서요
@@INSTRUCTOR_PILOT_L아니에요 브레이크 페달에서 전자장비 걸치지 않고 바로 브레이크등으로 가요 실제로 실험 영상있어요 저기 픽플러스라고 치면 나와요
@@INSTRUCTOR_PILOT_L 픽플러스 보고 오세요.
ecu끄고(제거) 후 브레이크등 들어오는거 실험했습니다.
보고오시고 다시 답글점요~^^
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
명장님 항상 좋은 정보 너무 감사합니다.
이건 뭐 괴담수준이네
브렉등도 안들어올순 있습니다
그러나 그 모든 것들이 한번에 고장나서 그렇게 될 확률을 따져보면
왜 노인들에게만 급발진이 일어나는지를 납득하게 됩니다
브레이크 등이 이미 램프가 나가있었으면 모를까 그게 아니라면 무조건 들어와야함
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
어떤 차의 브레이크가 ecu를 통해서 전자신호를 보내서 점등시킨다는 건가요???
벤츠 CLA는 시동끄면 브레이크 밟아도 브레이크등 안들어와요 벤츠 전차종이 그런진 모르겠으나 CLA는 확실히 그렇습니다
@@INSTRUCTOR_PILOT_L 시동과 ecu와 무슨 관계죠? ecu를 거치고 안거치고 시동을 끄면 상시전원 이외는 작동안된다는 의미인데
@@INSTRUCTOR_PILOT_L그건.. 브레이크등이 상시전원에 연결 안되서 그런거고 그걸 ecu오류랑 결부시키는건..
@@bongbong6273 결부시키는건 뭐요?
@@bongbong6273 ecu랑 연결 돼있다고요 그럼 명장말을 반박할 근거를 가져오시던가
명장님! 브레이크 페달이 다양한 제어장치와 맞물려 있는건 맞다고 하네요...근데요 브레이크 램프하고는 그냥 전선으로 연결돼 있다는데요? 꼬마전구 불 들어오듯이요.
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
명장님 채널에서 만이 다룰 수 있는 명확한 정리 라는 것을 다시 한번 새기게 되는 내용입니다
역시 명장님이라는 말이 나오게 됩니다
명장님 말씀에 동의합니다 브레이크% 그리고 스캐너에 가속페달 종류도 3가지 스로틀 엑츄에이터 등 ECU 기록기간도 조금 길면 좋을텐데요
이게 명장?
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
역시자동차에.명장이십니다.
대단하십니다.
끝날때까지.구독하겟습니다
명장님 응원합니다
반갑습니다.명장님^^ 개인적인 질문인데.. 암전류 현상으로 차량은 계속 방전되는 상황인데 배보다 배꼽이 더큰 상황이라 임시충전해가며 버티다 폐차 하려합니다. 배터리를 교환하지 않고 계속 충전해서 타면 제너레이타라던지 다른 기관에 영향이 될까요?
명장님 감사합니다 🙏
사고 직전까지도 잘 들어오던 브레이크 등이 급발진 순간에만 안 들어온다고 하더라도
브레이크를 제대로 밟으면 차는 무조건 멈춤.
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
N단 빨리 놓고 바로 안전한곳 박기~ 🚘 기계보다 전자회로가 더 고장 잘나는데 브레이크는 또 병렬로 따로 반도체 예비용으로 다는 방법밖에 없음 메인 죽음 사용되게
본인에겐 별 이득도 안 되는 일임에도 불구하고 공익을 위해 애쓰시는 명장님께 박수를 보냅니다. 명장님 의견에 동의합니다.
근데 ecu도 고장나고 브레이크랑 브레이크등도 고장나고 edr기록도 오류가 있다는 얘긴가 들을수록 급발진일 확률이 점점 낮아지는거같은데
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
가능성만 따지면 로또 당첨됐는데 운전하다 번개맞고 브레이크등이 고장난거랑 비슷하게 가능하긴 하지 ㅋㅋㅋㅋ
급발진이던 풀악셀이던 뭐든간에 브레이크 잡으면 차는 멈추는건 사실아닌가요?
팩트 자제부탁드립니다🙏
@@soniclee5446 형님... 급발진하고 브레이크는 아예 별개의 시스템입니다... 같이보면 안됩니당..
@@soniclee5446 아니요 형님.. 예를들어볼게요... 집 안에 차단기가 나가서 모든 불이 꺼졌습니다. 그럼 내가 가지고 있는 핸드폰도 꺼집니까?? 아니죠? 같은 이치입니다.. 제발... 사실은 사실로 받아들이셔야합니다.
@@z_Z.Z.Z.Z 제차 CLA는 시동꺼진상태에서 브레이크 밟아보면 브레이크등이 안들어오는데요? 주변에 벤츠CLA 타는분 있으시면 한번 테스트 해보시면 본인의 식견에 도움되리라 생각합니다.
@@INSTRUCTOR_PILOT_L z.Z.Z.Z.Z 이사람 차없답니다 ㅜㅜㅋㅋㅋㅋㅋ
💯 명장님 정말 감사합니다! 👍🏻💝👍🏻
잘못된 정보를 알혀주는데 고맙긴
레몬 미국 법으로 수정 해야 합니다
40km이하로 운행 중 신호대기 하려고 브레이크를 밟았는데 툭툭 튀어나가는 현상이 왜 그런지요? 혹시 급발진 전조 증상하고 연관이 있는지요?
급발진에 대해서 옛날부터 생각해왔던건데. 같은 생각을 영상으로 보게 되네요. 진짜 급발진은 전자장치 자체가 오류가 나는건데, 브레이크를 밟아도 아무런 등이 안켜지는 (모든 등이 꺼지는) 확률도 있겠지
강릉 할머니 티볼리 사고차량은 상시미등은 점등되어있어요. 전자장치랑상관없이 직결선인 브레이크등은 시동이꺼진 차량도 밟으면 들어와야하구요
차라리 지구가 평평하다고 하십쇼.
님이 하는 말이 무슨 말이냐면요..
님 집 컴퓨터가 고장났다고 옆집 컴퓨터도 같이 고장났을거라는 얘기입니다.
브레이크와 브레이크등은 서로 물리적으로 연결되어있고 차에 전자 시스템과 별개로 독립되어있습니다.
@@user-chgprd98sgh뭔 이상한 핵석임... 원댓말이 가능성이 0에 수렴하는건 맞지만
해석을 하려면 옆집 컴퓨터가 고장났으니 내 컴퓨터도 고장날 “가능성” 이 있다는 말로 해석하셔야죠
실제로 브레이크 등 자체의 고장 가능성은 있구요 (물론 사고난 뒤에는 정상동작하는 브레이크등 같은거 말구요)
@@jjaga-yongㅋㅋ 그냥 내꺼 컴퓨터 나갔는데 내주변 컴퓨터만 나갔다고 해도 믿으실분~~^^
전자장치가 여러모로 편리한건 맞지만 오류가 발생했을때는 살인기기가 됩니다
타유투버중에 정상적인차로 급발진 훙내 내면서 이렇게 해라 마라 하시는데
그건 차가 정상이니까 이상없이 작동하는 겁니다 내용자체는 도움이야 됄수도 있겠지만 실질적으로 오류상태가 아니기 때문에
그건 누구도 모르는 겁니다 진짜 급발진으로 사고를 당하신 분과 피해자들을 두번 죽이는 짖은 하지말아 주세요
오작동이 반도체MCU의 문제로 생각했는데 문제가 생길수있는곳이 많네요.
모든게 한순간 고장이다 라고 주장 하는게 신빙성이 너무 떨어지고요 사고가 끝나고 나면 차의 모든기능이 정상으로 돌아오는 마법도 좀 설명이 필요해보입니다.
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
수리명장이지 자동차명장은 아니니깐..
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좋은정보 감사합니다
박씨 아져씨 아져씨들때문에 피해보는 영감둘이 많아요…
아저씨도 악셀밟고 그냥 드리받아서 피해봅니다..
돈이 전부가 아니에요 …
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
우리나라 내수 차별하는 독과점 업체, 미국에는 그 관련 법령도 없는데, 자진해서 몇 %로 브레이크 밟았는지 제출하고 있습니다.
명장님 좋은영상 늘 감사합니다만 이번 영상은 자동차 브레이크가 어떻게 설계되어 있는지 도면으로 보여주시면 더 좋았을 것 같은데요. 자동차 브레이크도 자전거 브레이크처럼 다른것들과 별개로 직결 작동되는 브레이크 페달을 누르면 발생하는 압으로 브레이크를 누르는데 브레이크의 성능이 먹통이 되어 작동안할 수는 있으나, 자동차에 전기가 조금이라도 남아있다면 브레이크의 작동여부와 상관없이 브레이크등은 들어올 수 밖에 없는 구조입니다. 하지만 절대적인건 없기때문에 정말 만에하나 브레이크작동과 브레이크등의 작동이 되지 않는 경우도 있을 수 있으니까 그걸 명확히 밝힐 수 있는 조사체계가 필요하다 생각합니다.
@@jht6679 차 구조를 잘 모르시는 것 같기도하고, 논점을 못 찾으셨네.. 브레이크의 구조를 도면으로 보여주었으면 하는 아쉬움을 얘기했는데요? ecu가 브레이크등을 작동시키는게 아니고요.. 브레이크를 작동했을 때에 센서 변환을 통해 ecu를 거쳐서 브레이크등을 점등시키는 방식이 있다는 말.. 이 말인즉 브레이크를 작동해야지만 ecu로 입력정보가 전달되는건데 브레이크가 어떻게 작동되는 방식인지 대부분의 자동차들이 브레이크가 어떻게 설계되어 있는지를 알면 무슨 말인지 이해할겁니다.....
요즘 급발진이 많다보니 CCTV에 기록되는 경우도 많습니다.
브레이크 등이 들어와 있는데 EDR에 브레이크 OFF로 나오면 자동차 문제로 결정 날 수 있지 않을까요?
그리고 사람이 인위적으로 풀 악셀을 밟으면 EDR에는 몇 %가 기록될까요?
급발진 신고가 이렇게 많고
우리나라 CCTV가 몇개인데 거기다 블박 없는차 찾기가 요즘은 더 힘들고요 다른 증거는 당당하게 보여주는데 그놈의 브레이크 유무는 못구하고 희미하고 애매하고 증거가 그모양이니 지지를 100% 받지를못하고 설득력이 떨어지는겁니다 그렇게 간절하면 수소문해서라도 뒷차가 날 찍은(브레이크등이 켜진) 영상 을 제보했어야죠
명장분들이 국가지정 차량 결함 조사 지부로 만들어야 함
브레이크등을 물리적 스위치로 만들면 무조건 밟았다는 증거가 되는데~~~~ 무슨~~ 브레이크 페달 밟으면 밑으로 내려가는 힘으로 스위치ON/ OFF
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
국과수는 자동차관련해서는 깡통인듯 다 짤라요 세금 아까워요
명장님 응원 합니다.
정부에서 제도를 개선해야한다
명장님 같은분들이 많아야 사람도 안전하고 좋고안전한 차를 만들지 않을까 요?
역시 명장님 박수가 안 나올 수가 없습니다. 진실된 소비자의 편에서 생각해주시는 그 따뜻한 마음 잘 보입니다. 정말 감사합니다.
명장은 걸러야함 ㄹㅇ
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또 어디 회사에서 고소팀 꾸리겠네. 브레이크등 유무로 급발진 아니라고 몰고 가는 분위기였는데 ㅋㅋㅋ
너무 당연함.
브레이크등은 ecu 와 무관하게 독립회로입니다. 당연한게 아니예요.....
명장님의 노고에 감사합니다.
브레이크를 밟으면 무조건 브레이크등이 들어오는건 이해하겠는데 브레이크가 딱딱하게 경화돼서 안밟혀도 브레이크등이 들어오나요? 잘몰라서..
들어옴
들어와요
시동끄시고 브레이크 돌만드셔도 브레이크등은 들어와요
명장이란 타이틀 달고 멍멍이 소리를 다하네;;
브레이크등은 집으로 치면 전등 스위치랑 같음...
집에서 컴퓨터 하다가 컴퓨터 고장나면 전등 나감??
시동이 꺼져 있어도 전력만 있으면 브레이크등 들어온다는거 아는 사람이 왜 저런 소리를 하는지 모르겠네
뭔 소리야 니 컴퓨터는 윈도우 다운돼도 컴퓨터에 전기만 들어와 있으면 그림판 실행 됨?
@@aziktn 브레이크등을 전등 스위치에 비유를 했는데 뭔 뜬금없이 그림판 같은 소리임??
국오평아 제발 ㅠㅠ 글좀 똑바로 읽고 똥을 싸라
@@aziktn 뭔 ㄱ소리야 이건
@@aziktn 그림판은 윈도우기반 소프트웨어이니 윈도우가 다운되고 블루스크린뜨면 당연히 실행이 안되는거고 브레이크등은 직결이니 모든전자장치가 오류가나던 먹통이되던 배터리가 완전히 방전되지않는이상은 시동이 꺼져있어도 점등이 되어야 한다구요.
오류로인해서 모든전력이 차단되었을경우 브레이크밟아도 점등이 안될수도 있다는 분들도 있던데
만약그런일이 발생한다면 차가 급가속을 멈춰야 말이되는거죠.
모든전력이 차단되었으니까요.
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
뭔 기능을 죄다 ECU에 연결해놓은게 정말 잘못됐다고 생각합니다. 특히 브레이크류가 기계적 연결이 아니라 컴퓨터를 통한다는게 못미덥네요.
항상 남들보다 정확하게 하려는 모습에 감사드립니다
뉴스에서 그래요
명장님 항상 감사드리고, 응원합니다
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
제아무리 명장이라도 실수를 하는군 ㅋ 이래서 사람을 못믿는거임
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
명장님쵝오
그들은 이미 알고 있을수도..? 사고원인 증명을 소비자가해야되는 대한민국에선 그 모든 소비자들이 해결사 명장님께 문을 두드려야할 필요성이 있습니다.
항상 느끼는거지만 정말정말 좋은일 하십니다.👍
👍
급발진은 왜 고령운전자만 있는지 알려주세요~~
징하다 진짜
왜 현대 조용한데 현대차 빠는 유튜버들이 고령이나 여자가 급발진 난다면서 소문 내고 다닐까 알려줘.ㅎㅎㅎ
명장님 본인에게는 이득이 없지만 남들에게 도움 줄려는 모습에 감사드립니다
네 좋은 정보 감사합니다
저도 정비사인대 급발진 알아보기 십지안을수있는 것 같아요
박병일 명장님 친형이 브레이크등 안들어오는 급발진 의심 사고로인하여 어제운명했는데.. 혹시 이메일좀 보내주실수 있을까요? EDR장치는 경찰서에서 수사끝나는데로 확보하겠습니다. 제발 부탁드려요 ㅠㅠ
현기알바들은 그냥 무시가 답이네..맞는말 해줘도 눈귀막고 지들할말만 하는것들인데..ㅡㅡ
뭐가 맞는 말인데요.. ㅋㅋㅋㅋㅋ
대한민국 최고의 명장👍🏻👍🏻👍🏻
대단하신 명장님
급발진이 대부분 고령운전자, 브레이크를 밟아야 할 타이밍에 일어나는 이유는 뭔가요?
시동 오프로 배력장치 꺼져서 브레이크만 딱딱해질뿐 급발진시에도 브레이크는 직동됩니다.
독립적인 기계장치이기때문이죠.
급발진은 액셀을 밟지 않아도 rpm이 최대치로 올라가는 오버런 현상인데
브레이크는 작동 됩니다.
급발진 90퍼센트 이상이 감속을 요하는 골목길 커브길 주차장 에서 페달실수를 주장하는 사람들이 많아서 오버런 피해자들이 묻히는거
고령+회전+여성 ㄹㅇ ㅋㅋㅋ
물론 그런 사례가 더 많아보이긴 합니다. 다만 찾아보시면 정상적 주행중(고속도로 정속주행. 일반도로 정속행)에 갑자기 굉음과 급발진영상도 있습니다 아무리 헷갈렸다 해도 30초가 넘는 시간동안 엑셀만 풀로 밟을수가 있나요?
@@GG999ggg 원래 사고를 내는 인간은 상식 밖의 행동을 합니다
그러니까 사고를 낸거죠 ㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅅㄴ~~?
박병일명장에 관련해서 찬사만
있는 것이 아닌 뭐 과오도 있다는
사람들도 있고 등등 내가 관계인이
아닌 이상 자세히는 모르겠지만
차에 관련해서는 진심이 느껴진다.
브레이크등이 안드러오는 경우를 만들어봐요 박씨아져씨 ㅋㅋㅋ
브레이크가 딱딱해지는 경우 만들면 1억 드림
시동이 켜져있는데??
브레이크가 딱딱해지면??
1억드림 ㅋㅋㅋ
이양반 돈좋아라 하니까
ㅋㅋ
무슨말인지 모르겠네요 내가 멍청한건가
최근 일부 유튜버들이 자꾸 브레이크 등 점등유무로
차주과실을 자신들이 판결을 내리거나
브레이크만 풀로 밟으면 급발진에서 살 수 있다는 등
허위정보를 유포하고 있습니다
이렇게 분위기를 탈 일이 있나 싶은데요
항상 모 업체가 의심되는 현실이 안타깝습니다
풀악셀을 밟으니 브레이크등이 안들어 오죠 ㅋㅋ
당신 같은 분들이 있어서 나중에 제가 운전미숙으로 풀악셀 밟아도 일단 급발진이라고 우겨 볼랍니다 ㅎㅎ
@@user-zh3cx9fm1t ㅋㅋㅋ명장보다 우월한 현기알바 또 풀었노 ㅋㅋㅋ풀악셀 밟는다고 저리굉음나고 배기구에서 액쏟아질거 같노??
@@user-zh3cx9fm1t 흉기알바 셀프인증하노 ㅋㅋ
현기가 명장님 겁나 싫어할듯
명장님 존경합니다. 항상 건강하세요~^^
맹장 어쩌니.. ㅋㅋ 장한평 가면 이양반
명함도 못내미는데.. 꼬마기사들도 웃지..
박병일의 적은 박병일인가?
알바들 천지네 ㅋ ㅋ
국과수도 정치적으로 일하기 시작했어.
이분 언젠가는 급발진을 밝혀내실분임
글쵸ㅋㅋ 언젠가는 급발진의 원인을 밝혀내실분인거는 분명함
일단 한 90프로 페달오인(풀악셀=급발진)인거 밝혀냈음....
91세 실수사고 보면 급발진 으로 보인다 만약저사고 50대가 운전했다면 100퍼 급진이라고 해겠지 ..
진짜 브레이크등 안 들어온다고 급발진 아니라고 말하는 건 무책임한 발언이라고 생각함.
차에1도모르면서 그런소릴함??에휴
@@presidentbottle 명장님한테 찍소리도 못하는 너는? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@vickor9903 뭔 몀병할소리하고 있아ㅗ? 애미는 있냐? 명장님 연락처 알려줘바 찍소리하게
풀악셀(운전미숙) 밟아도 브레이크등 안들어오는데요??
만약 나중에 나도 운전미숙으로 사고 내도 당신같은 분들 덕분에 나도 급발진이라고 우겨 볼란다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-zh3cx9fm1t 알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.
브레이크등이 안드러오는 경우를 만들어봐요 박씨아져씨 ㅋㅋㅋ
브레이크가 딱딱해지는 경우 만들면 1억 드림
시동이 켜져있는데??
브레이크가 딱딱해지면??
1억드림 ㅋㅋㅋ
이양반 돈좋아라 하니까
ㅋㅋ
알면서 모르는척 하는 것 인가? 현재 제네시스 브레이크 전자회로 설계도에 배터리>퓨즈>브레이크 페달 스위치>P-모스펫>브레이크등 순으로 되있음. 그럼 P-모스펫은 또 어디와 연결 되있는가? 전자 내부회로 전자를 컨트롤 하는 부분 이겠죠. 즉 ECU를 말하는 것 이겠죠. P-모스펫이란 정상적 일때는 전류를 흐르게 하지만 비상시에는 전류를 차단 할수있는 반도체(트렌지스터) 입니다. 즉 비정상 일때 ECU가 관할하여 차단 할수 있다는 뜻 입니다. P-모스펫은 차단 목적으로 하는 전자부품 입니다. 이러한 사건들에서 방송이나 유튜브나 기사에서 P-모스펫이란 전문 용어을 쓰거나 들어 본적 있읍니까? 네이버에 제네시스 브레이크 전자회로 설계도 검색해 보시고 유튜브에 P-모스펫 검색해 보세요.