Много мнений это хорошо!А много положительных мнений об Mercedese - это ещё люче!!)))Двадцать лет откатал на Мерсах,Германия - Казахстан.. Надёжней машины нет....И в морозы и в жару,он вывезет.Хаят его только слабаки! Привет из Астаны,всем удачи на дорогах...Встретимся на встречных разъездах)))
И зачем я смотрю про новые грузовики))). Езжу на ФШ12 1998г.в.)))) но всеравно скажу. Старые машины они с душой!) Ни одна новая не выходит столько сколько прошли те поколения. Моя 2600000 км....
Е.К.Т. Дальнобой DE спасибо) бывает заеду в Вольво центр масло поменять. Дак почти всегда полный сервис свежих машин....ремонты то недетские..... Вообще блин... Мою видят машину работники))) ооо страрообрядческая Вольво пришла неубиваемая говорят)))
Привет.Есть вопрос по экономической целесообразности и выбора. Стоит вопрос покупки,такой же как у Вас выбор между Вольво 13 литров 500 коней и Актрос 510 Много работы в горах требующей адекватости коробки.Тем более на вольве есть DualClutch и переключения вниз либо вверх под нагрузкой происходит молниеносно и практически без разрыва тяги,чем Актрос похвастать не может. Но я упираюсь в критический момент при выборе в отношении к Вольво.Это РАСХОД! А это деньги из моего кармана.Тягая по Франции по 28 тонн и иногда чуть больше,расход на Вольво с мотором 13 литров достигает 40 литров.Это я имею ввиду горки.Актрос же идя с таким же грузом следом имеет максимум 31-32 литра.Но очень напряжно идет на подъемы.Плюс иногда присутствует экстрим в Норвегии и тут по слухам минусом являеться то,что Мерседес не очень (мягко говоря) по теплу в кабине при минусах ближе к -20. При пробеге в месяц 12-13 тысяч разница может составлять 1000 евро в минус у Вольво.( Разница по расходу Солярки с Мерсом ) Вот такая дилема.По Вольво останавливает только впринципе расход.Что можете сказать Вы по этому поводу.Может дать какой то совет.По слухам смена прошивки ЭБУ на ECO режим у Вольво ничего не дает.Как мне прокоментировали "Это то же самое что кормить корову из чайной ложки и требовать от неё ведро молока каждый день.Хочеш уверенно ехать-Плати за топливо" Заранее спасибо за ответ на мой коментарий. Удачи на Дороге и в Бизнесе. С Богом.
Приветствую! Да, вопрос конечно интересный! Ехать по горкам на Вольво лучше, это факт! По поводу тепла в кабине, пока сказать не могу. Но в моих Вол во было прохладно, даже в Германии. К задней стенке не прижаться зимой. Грешу на комплектацию.В Актросе сейчас дополнительная изоляция заказана, буду тестировать. Ну ,а 1000 евро в месяц экономии, по моим понятиям, для 1 грузовика, очень много. Лично моё мнение- я бы взял мерс. Можно в году на 1 месяц меньше работать...😄
Актрос с помощью системы PPC знает топографию не только Германии. Я не ездил прям во всех странах ЕС но во всех в которых я был она работала всегда включая скандинавские страны! Средний расход в месяц у меня составлял 22-25 литров
@@DE-lb4wy Да, очень крутая штука. Я уже долго ездил и знал что она на перевале включает нейтраль чтобы докатится уже за счет разгона, но потом она меня поразила еще одной фишкой, когда я ехал в Швеции перед очень длинным и крутым подъемом с грузом, она буквально в начале подъема сама понизила передачу ))) Вроде бы мелочь и почти никто мануально такого не делает а начинает понижаться уже на холме когда передача не тянет, но по факту понизить передачи перед подъемом действительно эффективней.
Так получилось что после 28 лет работы на местах пришлось пересесть на Вольво е-6.Проехал уже 150000 так что для сравнения пробег нормальный.Скажу так Вольво в многом не дотягивает до Мерседеса.Короче VOLVO кто реклама,а MERCEDES кто тема.Говорю так потому,что по каждому новому поколению сужу после зимы и тяжёлых зимних условий работы в Карпатах и России.И каждое новое поколение MERCEDES все лучше и лучше.
На счёт Мерса с каждым новым поколением они всё лучше и лучше , особенно с двигателем они поработали отлично , совершенно новый не похож по конструкции на предыдущие , хотя он очень похож на D13 и на D 12
Приветствую! Для работы на себя умные машины хорошо. Расход и кабина радует. Для водителей по найму мне кажется лишняя нервотрёпка когда не ты машину контролируеш а она тебя. Лет через 5 в Германии всех на тралеи повесят вот будет весело!Эдик пора задуматся об автошколе ЛКВ на русском у тебя получится!!!!
@@serbel8329 не совсем понял, какие средства? Зарплата? Люди разные, кому-то без разницы на чём ездить, лишь бы зарплата повыше, и каждый день дома быть. П кто- то хочет ,допустим, только на Вольво работать, звонил мне один такой дедушка. По этому, так просто и не скажешь.
Госпади, прошёлся по комментам, нашёл некоторых п;зд№б?лов. Первое: ретардер стирает резину только на пустой машине, в остальных случаях Мерседес наоборот, активнее рекомендует пользоваться ретардой. Второе: Мерс не валит только в случае с редуктором i=2.53 и до 450 лошадей, в остальных случаях ничем не хуже тех же Volvo и Scania, потому что мост с таким передаточным отношением они не предлагают. От себя скажу, что на шасси 4х2 с полной массой 18 тонн под простые грузы надо брать ведущий редуктор с отношением 2.61 (скорее всего на вашем Актросе он и стоит), с ним хоть совсем чуть-чуть, но 420-сильная версия уже что-то может на подъёмах и при 90 км/ч стрелка тахометра стоит ровно на середине и держит 1250 об/мин (экономия). P.S.: Volvo пока тоже от EGR не собирается отказываться.)))
Полностью согласен с тобой!!У меня хоть и Volvo FH13.540(До этого была также FH13.500),но я и на Мерседесах Актросах с числом передачи 2.6 ездил,но там было правда не 450,а 480 и 517 л.с.Они ни особо сильно уступают по мощности и критически по тяге(Как Актрос с 450 лошадями!!),но к сожалению меня смутила их новая цена!!Она равная цене новой FH13.460/500!!Ведь раньше Мерседес позиционировал себя как достаточно доступная модель тягача,идеальное соотношение цена покупки-цена обслуживания-качество!!Просто сейчас заряженный и подготовленный для России тягач начинает стоить все 8-9миллионов!!Но за эти деньги мы получим тягач с холодной кабиной(Притом это будет не Гигиспейс а Бигспейс!!),тупой трансмиссией с непонятным алгоритмом работы автомата и пониженными показателями тяги(Опять-же в угоду экономии топлива!!).Я уверен,что такая машина не спасует на равнинах и на небольших спусках и подьемах,но вот тот-же Култук или еще хуже??!! Вот и возращаешься обратно к Вольве или Скании,как раз изначально заточенным под сложный рельеф местности(А именно таким является вся Скандинавия!!).Цена которых в базе даже чуть меньше,но c большим набором опций и изначальной заточкой под сложную местность!!!!!А с такой-же стоимостью,ну или даже подороже имеющие допоборудование в виде дополнительного ленивца,усиленной коробки передач и ведущего редуктора!!!
Вечная проблема, кто круче, у кого длиньше, мощнее. Все они хороши пока не ломаются, я 8 лет на сервисе работаю, в Сибири г. Омск, так вот в морозы только вольво и Дафы таскают на эвакуаторах, а вот в Новом Уренгое если мерс не завёлся другие даже и пробовать не будут. А вот про FH 4 могу сказать молодцы наконец то сделали обзор нормальный с водительского места, большие стекла нормальные зеркала. А в мерсе это в мерсе, там вообще своя атмосфера. А даф это королевская кабина с гавно мотором.
В принципе тот же Каминз,который обозвали Пакаром МХ13.Ну да,ролики преднатяжителя,не подлежащие ремонту,по топливной голову лечит,согласен.Но и естественно.........проводка,как-же без нее!!Но в целом,не все так критично,правда обслуживание дороговато.Хотя тот же 95-й на порядок надежнее,чем 105-й!!У Дафа в принципе только автомат тупит,это самый большой косяк по машине.
Просто я тоже перед выбором какой грузовик себе взять и много комментарий читаю один одно другой другое не знаешь какую машину выбрать. Хотя мои родственники купили себе по воле и не знают проблем и говорят всё надёжно и недорого в ремонте
Привет! Зависит от многих факторов- вкус человека, комплектация автомобиля от.д. Для меня лично, в большой европейской семёрке существует большая тройка: Scania, Volvo, Mercedes.
Привет. У меня Актрос 1848 МР4 он дт кушает очень хорошо. Ну пробег уже 560тыс. Да комфорт. Проблему с АКБ я решил поставил солнечную панель на крышу заряд если днем и солнце 25-26,5в постоянно
Привет Эдуард!Как всегда Казахстан смотрит,мы рады что у Вас все хорошо.Эдуард,недавно получил приглашение на обучение код 95,мне сейчас 43 года,не поздно для такой професии,я прекрасно понимаю профессия не легкая,но очень хочу попробовать себя в новой профессии,хочу услышать Ваше мнение.
Приветствую! Поздно? Я не знаю, как ситуация выглядит сейчас в Казахстане , в Германии 60 летний водила,очень распространёное явление. Мне самому 44, и на пенсию я не собираюсь! Так что- удачи!
Кстати,забыл ещё сказать:у Вас оочень благое дело,потому что Вы пытаетесь научить людей считать правильно свою себестоимость! А вот ещё вопрос,а сколько стоит тех.осмотр годовой на актрос и какова цена тех.обслуживания сцепки нетто и каковы его интервалы?
Спасибо! Техосмотр стоит примерно 190 евро. В районе 65 евро стоит SP, тоже раз в год делается. Сколько стоит сервис не скажу, так как точно не знаю. У нас на всех машинах Vollservicevertrag, и всё эти дела входят в прайс. Мы просто загоняем машину на сервис когда нужно. Ничего при этом не доплачиваем.
Приветствую! Нет, технически не подводит, только по мелочи( рулевая кол.). С электроникой тоже всё в порядке. Но ,это как и в любой машине, как повезёт .... А насчёт деревянные не знаю... Даф в примерно такой же комплектации на 20 000 евро дешевле будет.
@@serheytrichik7837 ruclips.net/video/rp9TSjfIqqg/видео.html Не секрет. В видосах я об этом рассказываю. Посмотрите по ссылке, может быть найдётся ответ на ваш вопрос.
Так ты в Германии! Я думал, ты так шутишь насчёт работы из Павлодара. Как права замутить ? Первым делом учи язык. Если с языком всё ровно, идёшь в Fahrschule и учишься. Не дешёвое это дело. Есть вариант через Job Center- оптимально, я считаю. Сам через Job Center сделал права, но правда в 2007 году.
Ретарда стачивает резину на 30%быстрее. Поэтому, лучше ей пользоваться первыми положениями и если возможно, заранее включить первое положение, чем в конце 5.
@@DE-lb4wy 30% цифру мне назвали на заводе Мерседес. По своим машинам так же вижу, где стоит ретарда, стирают быстрее. Одним словом, злоупотреблять не стоит :)
Сами мерседесовц, не сторонники ретарды. Лишний узел, вес, цена, обслуживание. Говорят, что в большинстве случаев нового более мощного горного тормоза достаточно.
@@DE-lb4wy , просто ретарда/моторный останавливает машину только шинами ведущего моста. Там возрастает нагрузка на блоки протектора и они работают в режиме "тёрки". То есть когда мост тянет, то блоки резины немного подворачивает в одну сторону. При интенсивном замедлении только моторным/ретардом подворачивает в другую. Я уже откидываю тот факт, что телега толкает тягач, через ССУ и на него выше нагрузка. Это не означает, что ей не надо пользоваться. Просто без необходимости не стоит её использовать при больших уровнях тормозного усилия.
В 2005 года вольво FH16 была минимум 600л.с.,не надо её ровнять с 44м мерседесом, V образно шесторкой, это 2 совсем разных машины, привет вам в Америку, ездите на своих детройдах, каминсах и катах))
Андрей из Бохума повторил распространенную поговорку в России, потому что вначале Актрос был напичкан электроникой по сравнению с другими и она постоянно глючила, а качество пластика ниже плинтуса. А сейчас SCANIA DAF VOLVO Mercedes MAN IVECO, в том числе по расходу и надежности
Они там с соблюдением РТиО работают, а не как в РФ рулит пока розовые слоны после 1100км+ за день дорогу не начнут перебегать. Если нервная система человека не способна поддерживать концентрацию за рулём в трассовом режиме езды, то ему лучше выбрать другой профиль работы. Работа по месту, в населёнке и тп. Там, где уровень нагрузки не позволит ему расслабляться. Ещё есть вариант поддерживать концентрацию, если гнать, рваный и нервный стиль езды, тонны энергетиков. Но это неправильный путь и рано или поздно за это придёт расплата. Поэтому лучше сразу честно себе признаться, что трасса - это не твоё и всё.
@@Vlik_tech правильно, есть люди, которые не могут по ночам ездить, или по долгу на автобане. Они катаются чаще всего по месту, а ,следовательно только днём.
Е.К.Т. Дальнобой DE в чем вольво лучше по управлению да не в чем мерседес это машина сейчас работаю на вольво не хочу даже в вольво садиться мерседес и скания даф лучшие машины сколько с вольной проблем
@@ДенисАгеев-у4о - Актрос - это позор немецкого грузового автопрома. ...я сам на Актросе работал, знаю что говорю. Вот Скания S500 - вот это авто супер класс!!!
Wise Person бред на актрисе мп 3 работал и по сравнению с актрос лучше вольво далеко отстает мое мнение в плане расхода да и всего актрос вообще отличный грузовик сейчас работаю на вольво жизненные обстоятельства скучаю по актросу
Не корректно сравнивать дешевую комплектацию FH с жирным МР-4. Мерседес хуже Вольво и многих остальных по одной простой причине у него на Евро5 моторе стоит за каким-то хреном ЕГР - это система убивает мотор особенно при использовании в России, у Скании и Вольво на всех моторах за исключением самых мощный есть только SCR. В России Мерседес - вообще не конкурент Вольво и Скании, он не дотягивает по качеству и надежности, так же Мерседес в России не ликвиден на вторичном рынке, где Скания и Вольво востребованы больше всего.
Бред какой-то, твои скании и вольво в России на рынке хоть жопай ешь, а хорошего актрос не найти если выходят на продажу сразу сразу раскупают, мерседес лучшая машина в России
@@ОлегПашков-ы6н Бред это "мерседес лучшая машина в России". Конечно Вольво и Сканий будет больше на рынке, они лидеры рынка по продажам, не смотря на то, что стоят значительно дороже МР-4. Фанатизм дело хорошее. Хреново ищете милейший хороший Актрос, на автору много хороших вариантов, только они никому не нужны эти мерседесы, особенно в Сибири и Дальнем Востоке. Мерседес в России конкурирует только с Маном.
VOLVO evro6 Акума ,место в кабине и AdBlu жрёт ,и когда ложышся спать подушки надо опустить штоб комфортнее спать 🤣😁матрац беспантовый и Vebasta шумит .Уш лучше была Евро5
У них не очень удачно подобрано передаточное число на редуктор.Там в идеале надо 3.4-3.8!!Да и их автомат,а по сути роботизированная коробка(если честно,как водитель Актроса МП3)не особо тянет на высокогорье.Царь Горы среди грузовиков это Вольво и.....возможно Ман(Я на TGX480 лихо залетал на горы,как на Урале,так и на Кавказе).Конечно ZF Traxon туповатая,но хотя-бы не скачет по передачам,как Аstronik!!Мерин с Дафом классические равнинные грузовики.Хотя лучше всего для гор подходят американские грузовики.Формула 6х4 с мостами Спайсер/Меритор и бессинхронной коробкой лучше всего подходят для высокогорья(А если еще и двигатель Катерпиллар,ну или хотя-бы Детройт Дизель!!).Короче америкос в горах тянет как паровоз,только шумный в салоне и прожорливый(Если Катерпиллар 15 стоит).
Кто это доказал???)))Мы же не на формуле 1 кто быстрей приедет и кто кого на подъем обгонит...)))Наше дело довезти груз в целости и своевременно...А то ,что Актрос на пол минуты позже вывезет на гору чем Volvo,это вообще не показатель...Удачи тебе браток!!!
вы как хояин можете себе позволить то что блогеры из сша д паша давид камаз миха миша ну и другие даони и гайки крутят и другие моменты или сша это даже от европы другая плонета спасибо заответ просто реально понять не могу сша это что это
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Много мнений это хорошо!А много положительных мнений об Mercedese - это ещё люче!!)))Двадцать лет откатал на Мерсах,Германия - Казахстан.. Надёжней машины нет....И в морозы и в жару,он вывезет.Хаят его только слабаки! Привет из Астаны,всем удачи на дорогах...Встретимся на встречных разъездах)))
Привет Астана! Насчёт слабаков- это круто!👍😁
Однозначно Мерседес актрос лучше вольвы, те кто хвалят Вольво поездите по дорогам среди Азии, тогда поймёте что Вольво это говно .
Лучше Актроса только новый Актрос. Поздравляю с отличным выбором.
Спасибо!
вообще-то говорят лучше ВОЛьВО это только ВОЛЬВО
новый актрос без зеркал шляпА)
@@Stud22260 акрос ваобщето шляпа полная
@@Александр-в7ф2б😂😂😂😂
Спасибо за видео! Вид нормальный. Вам нужен микрофон. Тяжело разобрать речь. Успехов!!!
Актрос - супер.
Красавчик !
Канал просто супер. Очень радует что смотришь на одном дыхании так как нету рекламы. Хочется смотреть еще и еще
Отлично, спасибо!
Расскажите, где учились на Е, как учили, и где впервые стажировались. Спасибо!
И зачем я смотрю про новые грузовики))). Езжу на ФШ12 1998г.в.)))) но всеравно скажу. Старые машины они с душой!) Ни одна новая не выходит столько сколько прошли те поколения. Моя 2600000 км....
Это точно!
Респект и уважуха твоей старушке!👍
Е.К.Т. Дальнобой DE спасибо) бывает заеду в Вольво центр масло поменять. Дак почти всегда полный сервис свежих машин....ремонты то недетские..... Вообще блин... Мою видят машину работники))) ооо страрообрядческая Вольво пришла неубиваемая говорят)))
Офигеть как может машина столько проехать
а какой двигатель у него стоит?
Удачи вам коллега саллам из Узбекистана
Привет.Есть вопрос по экономической целесообразности и выбора.
Стоит вопрос покупки,такой же как у Вас выбор между Вольво 13 литров 500 коней и Актрос 510
Много работы в горах требующей адекватости коробки.Тем более на вольве есть DualClutch и переключения вниз либо вверх под нагрузкой происходит молниеносно и практически без разрыва тяги,чем Актрос похвастать не может.
Но я упираюсь в критический момент при выборе в отношении к Вольво.Это РАСХОД! А это деньги из моего кармана.Тягая по Франции по 28 тонн и иногда чуть больше,расход на Вольво с мотором 13 литров достигает 40 литров.Это я имею ввиду горки.Актрос же идя с таким же грузом следом имеет максимум 31-32 литра.Но очень напряжно идет на подъемы.Плюс иногда присутствует экстрим в Норвегии и тут по слухам минусом являеться то,что Мерседес не очень (мягко говоря) по теплу в кабине при минусах ближе к -20.
При пробеге в месяц 12-13 тысяч разница может составлять 1000 евро в минус у Вольво.( Разница по расходу Солярки с Мерсом )
Вот такая дилема.По Вольво останавливает только впринципе расход.Что можете сказать Вы по этому поводу.Может дать какой то совет.По слухам смена прошивки ЭБУ на ECO режим у Вольво ничего не дает.Как мне прокоментировали "Это то же самое что кормить корову из чайной ложки и требовать от неё ведро молока каждый день.Хочеш уверенно ехать-Плати за топливо"
Заранее спасибо за ответ на мой коментарий.
Удачи на Дороге и в Бизнесе.
С Богом.
Приветствую!
Да, вопрос конечно интересный!
Ехать по горкам на Вольво лучше, это факт!
По поводу тепла в кабине, пока сказать не могу. Но в моих Вол во было прохладно, даже в Германии. К задней стенке не прижаться зимой. Грешу на комплектацию.В Актросе сейчас дополнительная изоляция заказана, буду тестировать. Ну ,а 1000 евро в месяц экономии, по моим понятиям, для 1 грузовика, очень много.
Лично моё мнение- я бы взял мерс. Можно в году на 1 месяц меньше работать...😄
@@DE-lb4wy Спасибо за ответ.Буду думать.Посмотрим может изменяться вводные и принять решение будет легче.Спасибо Вам.С Богом.
@@МаксимБелов-ы9ъ для водителя самое важное должно быть не тяга в подъем, а комфорт кабины, что в актросе превосходит! Ну и расход говорит сам за себя
А если сравнить volvo 2010 года и mercedes actros 2010 у них расход дизеля какой будет?
Потому что не каждый может себе позволить новую volvo или новый mercedes
Спасибо за видео отзыв. Все конкретно и понятно. Удачи на дорогах!!!
В мире существуют две марки автомобилей, мерседес и все остальные!!!! Классный аппарат!!!
Спасибо!
Привет Эдуард ! Поздравляю с новым авто, удачи на дорогах.
Спасибо!
Актрос с помощью системы PPC знает топографию не только Германии. Я не ездил прям во всех странах ЕС но во всех в которых я был она работала всегда включая скандинавские страны!
Средний расход в месяц у меня составлял 22-25 литров
С каждым новым поколением РРС усовершенствуется. У меня часто пропадает. А в целом , с этой функцией, лично для меня, ехать намного приятнее!
@@DE-lb4wy Да, очень крутая штука. Я уже долго ездил и знал что она на перевале включает нейтраль чтобы докатится уже за счет разгона, но потом она меня поразила еще одной фишкой, когда я ехал в Швеции перед очень длинным и крутым подъемом с грузом, она буквально в начале подъема сама понизила передачу ))) Вроде бы мелочь и почти никто мануально такого не делает а начинает понижаться уже на холме когда передача не тянет, но по факту понизить передачи перед подъемом действительно эффективней.
Отличный вид со спальника. Удачи на дорогах.
Благодарю, буду иметь ввиду!
Вольво в жирной комплектации проигрывает только нехваткой места. Актрос проигрывает Вольво только коробкой 😛. Все равно оба достойные LKW.
А Скания как вам?
@@АзизКурбанов-ш8г Скания хороший авто, но ценник на него сильнно завышен.
@@prorokrus8748 как вам Скания в сравнении с Вольво и Мерсом)Понятно что хорошая))
Так получилось что после 28 лет работы на местах пришлось пересесть на Вольво е-6.Проехал уже 150000 так что для сравнения пробег нормальный.Скажу так Вольво в многом не дотягивает до Мерседеса.Короче VOLVO кто реклама,а MERCEDES кто тема.Говорю так потому,что по каждому новому поколению сужу после зимы и тяжёлых зимних условий работы в Карпатах и России.И каждое новое поколение MERCEDES все лучше и лучше.
На счёт Мерса с каждым новым поколением они всё лучше и лучше , особенно с двигателем они поработали отлично , совершенно новый не похож по конструкции на предыдущие , хотя он очень похож на D13 и на D 12
Поздравляю с первой тысячей подписчиков!
P.S. машина крутая :-)
Привет, Влад! Спасибо!
Да, тачка очень даже не плоха!
Приветствую! Для работы на себя умные машины хорошо. Расход и кабина радует. Для водителей по найму мне кажется лишняя нервотрёпка когда не ты машину контролируеш а она тебя. Лет через 5 в Германии всех на тралеи повесят вот будет весело!Эдик пора задуматся об автошколе ЛКВ на русском у тебя получится!!!!
Привет! Преподаватели в автошколе должны обладать ЖЕЛЕЗНЫМИ нервами! У меня их нет.....🤣
@@DE-lb4wy добрый вечер, в итоге что главное для водителя в Европе?, условия работы или средства?
@@serbel8329 не совсем понял, какие средства? Зарплата?
Люди разные, кому-то без разницы на чём ездить, лишь бы зарплата повыше, и каждый день дома быть. П кто- то хочет ,допустим, только на Вольво работать, звонил мне один такой дедушка.
По этому, так просто и не скажешь.
Госпади, прошёлся по комментам, нашёл некоторых п;зд№б?лов. Первое: ретардер стирает резину только на пустой машине, в остальных случаях Мерседес наоборот, активнее рекомендует пользоваться ретардой. Второе: Мерс не валит только в случае с редуктором i=2.53 и до 450 лошадей, в остальных случаях ничем не хуже тех же Volvo и Scania, потому что мост с таким передаточным отношением они не предлагают. От себя скажу, что на шасси 4х2 с полной массой 18 тонн под простые грузы надо брать ведущий редуктор с отношением 2.61 (скорее всего на вашем Актросе он и стоит), с ним хоть совсем чуть-чуть, но 420-сильная версия уже что-то может на подъёмах и при 90 км/ч стрелка тахометра стоит ровно на середине и держит 1250 об/мин (экономия). P.S.: Volvo пока тоже от EGR не собирается отказываться.)))
Век живи, век учись! Спасибо!
Полностью согласен с тобой!!У меня хоть и Volvo FH13.540(До этого была также FH13.500),но я и на Мерседесах Актросах с числом передачи 2.6 ездил,но там было правда не 450,а 480 и 517 л.с.Они ни особо сильно уступают по мощности и критически по тяге(Как Актрос с 450 лошадями!!),но к сожалению меня смутила их новая цена!!Она равная цене новой FH13.460/500!!Ведь раньше Мерседес позиционировал себя как достаточно доступная модель тягача,идеальное соотношение цена покупки-цена обслуживания-качество!!Просто сейчас заряженный и подготовленный для России тягач начинает стоить все 8-9миллионов!!Но за эти деньги мы получим тягач с холодной кабиной(Притом это будет не Гигиспейс а Бигспейс!!),тупой трансмиссией с непонятным алгоритмом работы автомата и пониженными показателями тяги(Опять-же в угоду экономии топлива!!).Я уверен,что такая машина не спасует на равнинах и на небольших спусках и подьемах,но вот тот-же Култук или еще хуже??!!
Вот и возращаешься обратно к Вольве или Скании,как раз изначально заточенным под сложный рельеф местности(А именно таким является вся Скандинавия!!).Цена которых в базе даже чуть меньше,но c большим набором опций и изначальной заточкой под сложную местность!!!!!А с такой-же стоимостью,ну или даже подороже имеющие допоборудование в виде дополнительного ленивца,усиленной коробки передач и ведущего редуктора!!!
Отличное видео!! Спасибо.
Вечная проблема, кто круче, у кого длиньше, мощнее. Все они хороши пока не ломаются, я 8 лет на сервисе работаю, в Сибири г. Омск, так вот в морозы только вольво и Дафы таскают на эвакуаторах, а вот в Новом Уренгое если мерс не завёлся другие даже и пробовать не будут. А вот про FH 4 могу сказать молодцы наконец то сделали обзор нормальный с водительского места, большие стекла нормальные зеркала. А в мерсе это в мерсе, там вообще своя атмосфера. А даф это королевская кабина с гавно мотором.
Привет! Спасибо за комментарий!
Я , кстати, 18 лет прожил на границе с Омской областью, под Русской Поляной.✌
В принципе тот же Каминз,который обозвали Пакаром МХ13.Ну да,ролики преднатяжителя,не подлежащие ремонту,по топливной голову лечит,согласен.Но и естественно.........проводка,как-же без нее!!Но в целом,не все так критично,правда обслуживание дороговато.Хотя тот же 95-й на порядок надежнее,чем 105-й!!У Дафа в принципе только автомат тупит,это самый большой косяк по машине.
А почему их возят на эвакуаторе ты хочешь сказать они ломаются чаще чем mercedes😮?
Просто я тоже перед выбором какой грузовик себе взять и много комментарий читаю один одно другой другое не знаешь какую машину выбрать.
Хотя мои родственники купили себе по воле и не знают проблем и говорят всё надёжно и недорого в ремонте
вопрос про номера красивый 1111 как увас это случайно блат сам просил упил как спосибо
Нет, это не случайно. Номера сам заказываю. Блат иметь не нужно.
Вид хороший. Удачи на дорогах!
Спасибо!
Эдуард, интересно, как ночью свет с ксеноновыми фарами?
Поезду подольше, проанализирую. Но, думаю не плохо, как минимум первые пару лет.
Пацаны не гоните беса!😤Ни когда Мерс ни будет лучше Volvo. Лучше Scania и Volvo нет машины на сегодня...BY
Привет! Зависит от многих факторов- вкус человека, комплектация автомобиля от.д.
Для меня лично, в большой европейской семёрке существует большая тройка: Scania, Volvo, Mercedes.
даф лучше вольвы и скании!!
Вольвосканеводы, это люди, которые вокруг других брендов тупо невидят.......а ну ка, удиви, чем это оно там лучше?
@@andreydugin264 Слышишь твой Мерс чисто как бренд ,а на деле он ни что в сравнении с шведами ...😠
Александр Агеев да, это аргумент 😂😂😂
Люстра на крыше, большая прибавка расхода топлива.
Что мне покупать Вольво 500 или актрос какой лучше выбрать и год 2016:2017 это нормально
volvo конечно
в полне согласен машина должна тебе каждый день нравиться...я гоняю сам на volvo fh 500 с самосвалом 40 кубов
Могу сказать, что в сильные морозы в Казахстане, в основном стоят замерзшие Вольво и Дафы🤷
Мне тоже твой мерс больше понравился, на твоей Вольво на лобовом стекле очень стремная шторка была, весь вид портила, здесь все красиво! ))))
Привет. У меня Актрос 1848 МР4 он дт кушает очень хорошо. Ну пробег уже 560тыс. Да комфорт. Проблему с АКБ я решил поставил солнечную панель на крышу заряд если днем и солнце 25-26,5в постоянно
Пару раз встречал грузовики с солнечными батареями. Почему то редко.
@@DE-lb4wy я сам поставил очень помогает для поддержки АКБ. У китайцев можна купить
@@DE-lb4wy какая у тебя на мерсе температура рабочая и когда по горам идёшь.
@@dmitrijnovik3414 прайм так сильно не обращал внимание. Но теперь посмотрю, напишу.
Интересно это помогает😮?
И сколько у тебя вышло по деньгам солнечная батарейка на крышу?
О Heidekreis! Привет дальним соседям. С прошедшим праздником ДАЛЬНОБОЙЩИКИ.
Привет, неизвестный сосед!
И тебя с прошедшим!
@@DE-lb4wy я из SULINGEN, БУДЕМ ЗНАКОМЫ
@@alexanderjerke8834 знаю Sulingen! Не очень далеко. Будем знакомы!✌
Саламчик👋, крассава👍удачи.
VOLVO
Привет, я вот видел actros без зеркал с камерами, а в кабине 2 больших дисплея. Не первично но зато не мешают .))
Привет! Если привыкнуть, тема интересная.
Вольво конечно
Это Актрос подписчиков собирает )))
👍🤣
Привет Эдуард!Как всегда Казахстан смотрит,мы рады что у Вас все хорошо.Эдуард,недавно получил приглашение на обучение код 95,мне сейчас 43 года,не поздно для такой професии,я прекрасно понимаю профессия не легкая,но очень хочу попробовать себя в новой профессии,хочу услышать Ваше мнение.
Приветствую!
Поздно? Я не знаю, как ситуация выглядит сейчас в Казахстане , в Германии 60 летний водила,очень распространёное явление. Мне самому 44, и на пенсию я не собираюсь!
Так что- удачи!
@@DE-lb4wy Спасибо,Эдуард!Желаю удачи,приезжайте в гости в Казахстан,не забывайте о нас!
Кстати,забыл ещё сказать:у Вас оочень благое дело,потому что Вы пытаетесь научить людей считать правильно свою себестоимость!
А вот ещё вопрос,а сколько стоит тех.осмотр годовой на актрос и какова цена тех.обслуживания сцепки нетто и каковы его интервалы?
Спасибо! Техосмотр стоит примерно 190 евро. В районе 65 евро стоит SP, тоже раз в год делается.
Сколько стоит сервис не скажу, так как точно не знаю. У нас на всех машинах Vollservicevertrag, и всё эти дела входят в прайс. Мы просто загоняем машину на сервис когда нужно. Ничего при этом не доплачиваем.
@@DE-lb4wy Огромное Вам человеческое спасибо! Вся данная Вами информация на вес золота!
Расскажите пожалуйста подробно про аренду тягача.
Actross против FH.
Приветствую! Зачётное видео.😎👍👍👍
Спасибо!
super udachi...a shto mojej raskazat pro Scania!?s500......
Пока ничего не скажу, не ездил. Работал на R 420, но это было давно. Но новая S крутая, думаю.
@@DE-lb4wy sbasibo za vnimaniya...
Согласен volvа лучше!!!
Вид из спальника огонь!
Спасибо! Да, разнообразие нужно, будем экспериментировать. ✌
А ты мне можешь сказать
Какой будет расход топлива volvo если купить 2010 12 года
И у mercedes такого же возраста?
Здравствуйте, технический и электроника не подводит?почему они в Германии дешёвые после вольвы и дафа?
Приветствую!
Нет, технически не подводит, только по мелочи( рулевая кол.).
С электроникой тоже всё в порядке. Но ,это как и в любой машине, как повезёт ....
А насчёт деревянные не знаю...
Даф в примерно такой же комплектации на 20 000 евро дешевле будет.
@@DE-lb4wy спасибо за совет
Кто это сказал что мерс дешевле вольво и ДАФ? В Европе в Германии мерс и ман, дороже, а ДАФ по всей Европе дешевая
@@gold4842 Вольво Скания самые дорогие грузовики! Мерседес чуть дороже дафа.
Если будет возможность снимите обзор на Рено Т с высокой кабиной.
Если выпадет случай, сделаю. Рено мне и самому интересна.
Вольво лучше!
Mersedes👍
Актрос бомба, и в африке Актрос.👍
Актрос - хуета!Волво,Скания,Даф,Рено,Ивеко - заебись!
@@ursuskodiac8530 а Ман и форд?
Почему продали две прошлые вольвы с пробегом 200-300 т.км.????
Мы не продали их, они были у на в аренде. Пришло время отдать их, брать что- то новое.
@@DE-lb4wy а какие условия аренды ,если не секрет?
@@serheytrichik7837 ruclips.net/video/rp9TSjfIqqg/видео.html
Не секрет. В видосах я об этом рассказываю. Посмотрите по ссылке, может быть найдётся ответ на ваш вопрос.
@@DE-lb4wy спасибо
Какой редуктор ?
Если имеете в виду коробку, то ZF.
Aleksandra Altuchova должно быть 2,64
ну а как по разговорам по ощущениям вообще у вас это на всей технике малая и большая
Я же сказал, что Мерс не подведёт. Немец есть Немец
Точно!
Это татарин)КАМАЗ он и в Африке КАМАЗ,пусть и европейской сборки
Мерс есть мерс
Руль надо ровно поставить.
Нехуй тут сравнивать! Мерседес это комфорт при отдыхе. Вольво это комфорт при езде!
Спальник Вольво шире
Привет Эдуард. Как замутить права на LKW в Германии. В Германии 1.5 года. Заранее Dankeschön ✌✌
Так ты в Германии! Я думал, ты так шутишь насчёт работы из Павлодара.
Как права замутить ? Первым делом учи язык. Если с языком всё ровно, идёшь в Fahrschule и учишься. Не дешёвое это дело. Есть вариант через Job Center- оптимально, я считаю. Сам через Job Center сделал права, но правда в 2007 году.
@@DE-lb4wy Спасибо 🙋🙋🙋
А по мне, то лучше MAN GTX V8 )) зверь еще тот!!
M A N wasche gawno ane grusawik
Дааа. МАН это МАН ,,👍
Шеф выбрал мерс вместо вольво лизинг на 1000 евро а месяц больше.мерс без зеркал это конечно минус а остальном все в плюсе
Ретарда стачивает резину на 30%быстрее. Поэтому, лучше ей пользоваться первыми положениями и если возможно, заранее включить первое положение, чем в конце 5.
Спасибо! В первый раз слышу, но учтём!
@@DE-lb4wy 30% цифру мне назвали на заводе Мерседес. По своим машинам так же вижу, где стоит ретарда, стирают быстрее. Одним словом, злоупотреблять не стоит :)
Сами мерседесовц, не сторонники ретарды. Лишний узел, вес, цена, обслуживание. Говорят, что в большинстве случаев нового более мощного горного тормоза достаточно.
@@2960101 спасибо!
Я теперь заинтересовался темой!
@@DE-lb4wy , просто ретарда/моторный останавливает машину только шинами ведущего моста. Там возрастает нагрузка на блоки протектора и они работают в режиме "тёрки". То есть когда мост тянет, то блоки резины немного подворачивает в одну сторону. При интенсивном замедлении только моторным/ретардом подворачивает в другую. Я уже откидываю тот факт, что телега толкает тягач, через ССУ и на него выше нагрузка. Это не означает, что ей не надо пользоваться. Просто без необходимости не стоит её использовать при больших уровнях тормозного усилия.
вМане тоже очень напрягают такие огромные коробки зеркал.
Актрос-5 супер.
Вот тоже стал смотреть в сторону Актроса 5 в такой же комплектации...
Машина по своему крутая. Вполне может "зайти".
Привет c USA, katalsa 2005 g. c novimi ВОЛЬВО FH16 420 i Актрос 1844. Ponravilos Volvo.Taskal is S - Moskva,ST. Peterburg.
Вольво сильный аппарат!
Приветствую Америку!
В 2005 года вольво FH16 была минимум 600л.с.,не надо её ровнять с 44м мерседесом, V образно шесторкой, это 2 совсем разных машины, привет вам в Америку, ездите на своих детройдах, каминсах и катах))
Нашли чем сравнить Вольву
привет саня а ты где в рроссии жил
Привет, я не Саня, и я из Казахстана.
Очень классньlй вид!
Спасибо!
Андрей из Бохума повторил распространенную поговорку в России, потому что вначале Актрос был напичкан электроникой по сравнению с другими и она постоянно глючила, а качество пластика ниже плинтуса. А сейчас SCANIA DAF VOLVO Mercedes MAN IVECO, в том числе по расходу и надежности
как статистика аварий сам рулит сам тормозит удобно да но люди разные может и уснуть
Да, полностью расслабляться никак нельзя!
Они там с соблюдением РТиО работают, а не как в РФ рулит пока розовые слоны после 1100км+ за день дорогу не начнут перебегать. Если нервная система человека не способна поддерживать концентрацию за рулём в трассовом режиме езды, то ему лучше выбрать другой профиль работы. Работа по месту, в населёнке и тп. Там, где уровень нагрузки не позволит ему расслабляться. Ещё есть вариант поддерживать концентрацию, если гнать, рваный и нервный стиль езды, тонны энергетиков. Но это неправильный путь и рано или поздно за это придёт расплата. Поэтому лучше сразу честно себе признаться, что трасса - это не твоё и всё.
@@Vlik_tech правильно, есть люди, которые не могут по ночам ездить, или по долгу на автобане. Они катаются чаще всего по месту, а ,следовательно только днём.
Вообщем как я понял ВОЛЬВО по управлению по лучше
Да, есть такое.
Е.К.Т. Дальнобой DE в чем вольво лучше по управлению да не в чем мерседес это машина сейчас работаю на вольво не хочу даже в вольво садиться мерседес и скания даф лучшие машины сколько с вольной проблем
@@ДенисАгеев-у4о - Актрос - это позор немецкого грузового автопрома. ...я сам на Актросе работал, знаю что говорю.
Вот Скания S500 - вот это авто супер класс!!!
Wise Person бред на актрисе мп 3 работал и по сравнению с актрос лучше вольво далеко отстает мое мнение в плане расхода да и всего актрос вообще отличный грузовик сейчас работаю на вольво жизненные обстоятельства скучаю по актросу
@@ДенисАгеев-у4о - бред именно то, что ты говоришь. А я говорю только исходя из своего личного опыта.
Шумный мерин. Просто очень шумная машина
Ну а сам то на нем ездил чтобы так утверждать
Мне похуй какой из них лучше, у меня КамАЗ 😅
👍👍👍
У меня Урал Некст 😂
Мерседес лучше
Дружище как мерс зимой теплее чем вольво
Пока не ездил, не знаю. Поработаю зиму,сравню,расскажу.
Мерс теплеє
Звук видео это просто жесть.
В итоге ездя на мерсе денег остаётся больше
Лучший тот который больше зарабатывает
Да мерс всегда лучше вроьвы был . Это просто поклонники вольво и сканий не признают это ни когда 😂
Вид супер
Скания и то лучше
Побеждает Скания
Мерседес бенц Актрос 1844
Да мп4 лучше мп3 но он не дотянет до Вольво
По езде абсолютно согласен!
Вольва лучше чем Мерс . У мерса электроника полный жопа
Just benz
Поворотники так и бомкают
Это точно!
👍🚛!
все таки вольво есть вольво
Актрису надо сравнить с самолёт чо тут ваш волво
Вольво во всем мире брэнд номер один во всем мире считается среди грузовых авто. так что немцы голландцы французы чехи и тд пусть курят в сторонке
Я тебя понимаю 😄.
@@DE-lb4wy Меня понимать ни надо я работаю на VOLVO FMX 6×4/400/2012года 5лет до этого на VOLVO FM 2007года 400 / 6×4 работал.
@@Морозов-н4у ну , порадоваться за тебя то можно?😀
@@DE-lb4wy Без проблем.
Скания по продажам в европе обогнала вольво уже как 2 года!
Один миллиард на его разроботку и все равно КАКТУС)))))
👍👍👍👍
За видио автору большое спасибо!
Не корректно сравнивать дешевую комплектацию FH с жирным МР-4. Мерседес хуже Вольво и многих остальных по одной простой причине у него на Евро5 моторе стоит за каким-то хреном ЕГР - это система убивает мотор особенно при использовании в России, у Скании и Вольво на всех моторах за исключением самых мощный есть только SCR. В России Мерседес - вообще не конкурент Вольво и Скании, он не дотягивает по качеству и надежности, так же Мерседес в России не ликвиден на вторичном рынке, где Скания и Вольво востребованы больше всего.
Да, Мерсу пока тяжеловато в России. Качество дизеля желает быть лучшим, отсюда многие проблемы.
Бред какой-то, твои скании и вольво в России на рынке хоть жопай ешь, а хорошего актрос не найти если выходят на продажу сразу сразу раскупают, мерседес лучшая машина в России
@@ОлегПашков-ы6н Бред это "мерседес лучшая машина в России". Конечно Вольво и Сканий будет больше на рынке, они лидеры рынка по продажам, не смотря на то, что стоят значительно дороже МР-4. Фанатизм дело хорошее. Хреново ищете милейший хороший Актрос, на автору много хороших вариантов, только они никому не нужны эти мерседесы, особенно в Сибири и Дальнем Востоке. Мерседес в России конкурирует только с Маном.
@@kingoftheroad8237 даун комфорт в кабине превыше всего
VOLVO evro6 Акума ,место в кабине и AdBlu жрёт ,и когда ложышся спать подушки надо опустить штоб комфортнее спать 🤣😁матрац беспантовый и Vebasta шумит .Уш лучше была Евро5
Привет! Со всем согласен, только насчёт матраца поспорю, мне он нравится.
На перевалах любой актрос тупить,это доказана
Да, это точно!🙁😀
У них не очень удачно подобрано передаточное число на редуктор.Там в идеале надо 3.4-3.8!!Да и их автомат,а по сути роботизированная коробка(если честно,как водитель Актроса МП3)не особо тянет на высокогорье.Царь Горы среди грузовиков это Вольво и.....возможно Ман(Я на TGX480 лихо залетал на горы,как на Урале,так и на Кавказе).Конечно ZF Traxon туповатая,но хотя-бы не скачет по передачам,как Аstronik!!Мерин с Дафом классические равнинные грузовики.Хотя лучше всего для гор подходят американские грузовики.Формула 6х4 с мостами Спайсер/Меритор и бессинхронной коробкой лучше всего подходят для высокогорья(А если еще и двигатель Катерпиллар,ну или хотя-бы Детройт Дизель!!).Короче америкос в горах тянет как паровоз,только шумный в салоне и прожорливый(Если Катерпиллар 15 стоит).
Кто это доказал???)))Мы же не на формуле 1 кто быстрей приедет и кто кого на подъем обгонит...)))Наше дело довезти груз в целости и своевременно...А то ,что Актрос на пол минуты позже вывезет на гору чем Volvo,это вообще не показатель...Удачи тебе браток!!!
Этого знаю братан, но перевал опасный место,нужен запас мощности!
@@ЕлмуратТолебек в актросе есть кнопка power для гор
Форд лучший трак 2019
Hahahah ti dibil ?
Volvo маленькая????? кабина))))))))) у КамАЗа маленькая кабина, АКПП актрос ошибка немцев, и что он холодильник зимой.
вы как хояин можете себе позволить то что блогеры из сша д паша давид камаз миха миша ну и другие даони и гайки крутят и другие моменты или сша это даже от европы другая плонета спасибо заответ просто реально понять не могу сша это что это
Про расход, ездят по равнинам и счастливы блядь, закинь-22т.и понаваливай в горах, ну сам всё знаешь.