Легче Воздуха: Учебный Фильм "Все О Монгольфьерах" - Серия 2 "Классификация Аэростатов"
HTML-код
- Опубликовано: 28 фев 2016
- Цикл учебных фильмов о воздухоплавании "Все о Монгольфьерах". Фильм Второй: "Классификация Аэростатов".
Все, что вы хотели знать об устройстве теплового аэростата! Из чего шьют оболочку и какую схему кроя выбирать для рекламы? Как работает парашютный клапан и для чего он нужен? Какие бывают горелки и все ли газовые баллоны одинаковы? Почему гондолу аэростата до сих пор плетут из ивовой лозы, как и 200 лет назад?
Ищите ответы во второй серии учебного фильма "Все о монгольфьерах", снятого по одноименной книге Александра Таланова при финансовой поддержке НПП "Русбал".
Подписывайтесь на наш канал: / thelighterthanair
Узнать больше о воздухоплавании, а также посмотреть как готовятся репортажи можно в нашей группе Facebook: / thelighterthanair
Текстовые трансляции и оперативные новости в Twitter: / legchevozduha
Вкусные фотографии со съемок проекта в Instagram: / thelighterthanair
Подписывайтесь на обновления, обсуждайте, рассказывайте друзьям, ставьте лайк!
По вопросам рекламы в выпусках проекта "Легче Воздуха:
vsimakov@me.com
+7 (916) 759-22-36
Мы открыты для сотрудничества.
Компания РУСБАЛ www.rusbal.ru - научно-производственное предприятие, специализирующееся на разработке и изготовлении изделий, наполняемых воздухом.
Проект FlyMonitor flymonitor.ru - онлайн наблюдение за полетами, записи полетов, турнирные таблицы.
Проект "Легче Воздуха" производится на базе Видеостудии "Симаков Видео Продакшн" - Полный цикл производства видео- теле- кинопродукции (включая воздушные съемки).
Официальный сайт студии: www.vsimakov.com
Для современных дирижаблей подходят плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.
✊😊♥️
Штаб-квартира разве не в Швейцарии?
+Alexandr Burantsev Ты прав. Мне уже интересно откуда информация про Париж.